Projeto Rodovias

Estaduais
PE-050, PE-060 e PE-090
Audiência Pública
10 de novembro de 2021
 INÍCIO
DA AUDIÊNCIA
COMPOSIÇÃO DA
MESA
PALAVRA DE
ABERTURA
ROTEIRO DA
AUDIÊNCIA
 Audiência Pública

• A sessão de audiência pública será remota, em virtude da pandemia da COVID-19;

• A audiência será transmitida ao vivo pela plataforma Youtube, no canal oficial do Governo do Estado de Pernambuco;
• Serão realizadas duas audiências públicas: dia 10/11/2021, com foco na PE-060, e dia 11/11/2021, com maior foco nas
PE-050 e PE-090.

• Para realizar uma manifestação oral, o autor, ou seu representante, terá que registrar sua participação no
credenciamento e estar presente na reunião online;
• As chamadas para contribuições orais serão feitas respeitando a ordem das inscrições;
• As manifestações serão formuladas no idioma
português, de forma objetiva e concisa e devem estar
devidamente identificadas;
• O tempo para manifestação é de até 3 minutos; Cronograma da Sessão Virtual
• As manifestações serão registradas de forma a
manter a integridade de seus conteúdos e poderão 10:00 a 10:20 Introdução
servir de subsídio ao aprimoramento da proposta;
• Todas as manifestações, orais ou escritas, irão 10:20 a 10:50 Apresentação do Tema
compor um relatório ao final do período de Consulta 10:50 a 11:40 Participação Oral (para inscritos)
Pública, mesmo as não debatidas neste evento. 11:40 a 12:00 Encerramento
APRESENTAÇÃO
DO PROJETO
O Projeto
Motivação
 Estado Geral das Rodovias no Brasil

25,3% das rodovias concedidas têm Estado Geral regular, ruim ou péssimo;
67,5% das rodovias sob gestão pública no Brasil têm Estado Geral regular, ruim ou péssimo.

* Pavimento, sinalização e geometria da via

Fonte: Pesquisa CNT de rodovias 2019. – Brasília : CNT : SEST SENAT, 2019
 Estado das Rodovias de Pernambuco
52% PAVIMENTADOS/5,4 MIL KM
 10,2 MIL KM SOB
GESTÃO DE
PERNAMBUCO 2% EM PISTA DUPLA OU
TRIPLA/186 KM
Classificação das características das rodovias no Estado de Pernambuco, com base na análise de 3.171 km de
rodovias federais, estaduais e municipais:
Estado Geral

Sinalização

Pavimento

Geometria

46,3% das rodovias de Pernambuco têm Estado Geral regular, ruim ou péssimo. Os percentuais de regular,
ruim ou péssimo também são elevados para sinalização (49,5%), pavimento (39,3%) e geometria (87,1%).

Fonte: Pesquisa CNT de rodovias 2019. – Brasília : CNT : SEST SENAT, 2019
 Benefícios
Economia no Frete

Incremento de ISS de cerca de R$ 230 MM para os municípios

Estradas mais seguras e de maior qualidade

Influência no bem-estar dos usuários

Serviços constantes de gestão, manutenção e de apoio ao usuário

Desoneração do estado nos custos de conservação e manutenção dos

trechos concedidos

Geração de empregos (400 empregos diretos)

 Visão Geral

Rodovia Trecho
PE-090
PE-060 Entr. BR-101 (Cabo de Santo Agostinho) –Divisa 86,50

PE-050 PE-050 PE/AL Entr. BR-232 (Vitória Santo Antão) –Limoeiro 40,50

PE-090 Entr. BR-408 (Carpina) –Entr. BR-104 (Toritama) 107,60

Extensão Total do 234,60

PE-060
Programa

Consulta Pública de 14/10/2021 até 19/11/2021

Pesquisas Modelagem Diálogo Publicação

Kick-off TCE Leilão
em campo Econômico-financeira Público do Edital

25/09/2020 11/2020 07/2021 10/2021 12/2021 03/2022 05/2022

 Municípios interceptados

PE-090

21
munícipios
PE-050

PE-060
30
anos de
concessão

* Zona de Influência PE-050 E PE-090

 Resumo
R$ 1,13 bilhão
Investimentos (CAPEX)
R$ 1,12 bilhão
Custos Operacionais (OPEX)
30 anos
Prazo da Concessão
R$ 230 milhões
Imposto sobre Serviços (ISS)
OBS: Valores monetários reais para 30 anos de contrato (base: outubro/2020)
 Principais
Investimentos
 Frentes da Concessão

Ampliação de
Trabalhos Iniciais Recuperação Capacidade, Manutenção
(12 meses) (Ano 2 ao Ano 8) Melhorias e (Ano 9 ao Ano 30)
Segurança Viária
(Ano 2 ao Ano 30)
Regularização de pista, Troca de pavimento e Obras para garantir Conjunto de obras e
recapeamento, eliminação reforço da estrutura do conforto, fluidez e serviços como a
de afundamento, trinca, asfalto, de forma a atingir segurança, destacando: manutenção da
renovação da pintura, os parâmetros de acostamento, multivias, segurança, da estrutura
substituição das placas e desempenho. faixa adicional, e da limpeza das
barreiras, capina, roçada, interseções, passarelas e rodovias.
limpeza do sistema de ponto de ônibus e obras
drenagem. de segurança.
 Aumento de Capacidade

Multivias
80,7 km
Ex.: CCR Via Lagos

PE-060: 44,7 km
PE-090: 36,0 km

Terceiras
Faixas
8,05 km
PE-060: 3,65 km
Multivias PE-090: 4,40 km
 Pontes e viadutos (OAEs)

NOVAS OAEs
16
PE060: 10 (9 pontes e 1 viaduto)
PE090: 5 (4 pontes e 1 viaduto)
PE050: 1 ponte

ALARGAMENTO
-REFORÇO
PE060: 16
37
PE090: 15
16 novas OAEs PE050: 6
 DEMAIS PRINCIPAIS INVESTIMENTOS

20 Rotatórias
Alongadas 2Trombetas 5 Retornos em X

Acostamento em

50,2%
11 Rotatórias 86 Pontos de ônibus da extensão total
(os demais trechos contam com acostamento)

E INVESTIMENTOS EM SEGURANÇA VIÁRIA (iRAP)

 PRINCIPAIS SERVIÇOS OFERECIDOS

2 Guinchos
Pesados

3
Retornos Caminhões
em X
5 Guinchos
Leves 5
Bases de 2
Serviços Operacionais Pipa

Sistema
de
Controle e
Monitoração Ambulâncias
6
Centro de Controle Operacional
do Tráfego Tipo C e Monitoração de Tráfego (CCO)

Além de serviço de apreensão de animais, painéis de mensagens móveis, 3 bases de pesagens fixas e
aplicativo para comunicação do usuário com o CCO, dentre outros.
PE-060
 Diagnóstico da PE-060

32% do trecho rodoviário apresenta condição de

pavimento regular ou ruim

Cerca de 55% do trecho rodoviário sem acostamento

implantado
Quase 40% do trecho não apresenta condições adequadas
de conforto

Mais de 86% do trecho em pista simples

PE-060
Cab Ipo Rio Tam S ão
o de ju Siri For Bar Jos
San ca nha m a nd reir éd
to A ém oso aré o s aC
gos oro
tin aG
ho ran
de
 Investimentos na PE-060
PE-060
86,50 Km
31 10 16
Pontos de ônibus Novas OAEs: Alargamentos de OAE
9 Pontes + 1 viaduto

iRAP 2 1
Investimentos em Bases Posto de
segurança viária Operacionais Pesagem

7 4 1 2 1
Rotatórias Rotatória Trombeta Retornos Alça
Alongadas

44,7 km 3,6 km 49 km* 1 km

Multivias 3ª Faixas Acostamento Vias Marginais

* Lado direito + lado esquerdo

 ANTES DEPOIS

Exemplo de Multivias

Implantação de 44,70 km de multivias, sendo:

 28,80 km entre Cabo de Santo Agostinho e Sirinhaém; e
Multivias
 15, 90 km entre Sirinhaém e Rio Formoso
 ANTES DEPOIS

Interseção existente entre Ent PE-038 e PE-060 em Ipojuca Exemplo de Trombeta com implantação de Viaduto

Implantação de 1 interseção tipo Trombeta com viaduto

(Ent p/ PE-038)
 ANTES DEPOIS

Interseção existente entre Ent PE-042 – Ipojuca Exemplo de Rotatória Alongada

Implantação de 7 Rotatórias alongadas

ANTES DEPOIS

km 25,10 em Ipojuca Exemplo de Retorno em “X”

Implantação de 2 Retornos em “X”

ANTES DEPOIS

Ent p/ PE-060 (Porto de SUAPE) Exemplo de Alça Viária

Implantação de Alça Viária para Porto de Suape

ANTES DEPOIS

km 30,57 Entr. p/ o Distrito de Camela Exemplo de Rotatória

Implantação de 4 Rotatórias
 ANTES DEPOIS

km 17,40 – Ponte sobre o Rio Ipojuca Exemplo de ponte a ser construída

Construção de 10 novas OAE’s, sendo 9 pontes e 1 viaduto

 ANTES DEPOIS

Km 63,57 entre Rio Formoso e Barreiros Exemplo de Terceira Faixa

Implantação de 3,6 km de 3ª Faixa entre entroncamento PE-

072 e Barreiros
ANTES DEPOIS

Perímetro Urbano de Ipojuca Exemplo de Via Marginal

Implantação de 1,01 km de Via Marginal

(Perímetro Urbano Ipojuca)
ANTES DEPOIS

Km 39,04 – Ponte sobre o Rio Sirinhaém Modelo de projeto dos futuros alargamentos

Alargamento de 16 OAEs existentes

 ANTES DEPOIS

Km 41,70 em Sirinhaém Exemplo de Acostamento

Implantação de 49 km de Acostamento*
* Lados direito + esquerdo
 Critério de leilão

Maior desconto no valor da

tarifa de pedágio
 Praças de Pedágio

Praças de Rodovia Km Tarifa Município

Pedágio Teto*
Praça 1 PE-060 28,60 7,22 Ipojuca
Praça 2 PE-060 66,80 5,87 Tamandaré
Praça 3 PE-050 6,00 6,13 Glória do Goitá
Praça 4 PE-090 12,90 8,47 Lagoa do Carro
Praça 5 PE-090 89,60 7,82 Vertentes

* Valores de outubro/2020

Usuários com Identificação Automática de Veículos

(AVI) que realizam pagamento automático recebem 5%
de desconto na tarifa

234,6 km - Extensão
 Desconto para Usuários Frequentes
Sistemática de descontos progressivos e acumulativos para usuários frequentes, que utilizam sistema de pagamento
automático em veículos das categorias leves e que passam na mesma praça de pedágio, no mesmo sentido, dentro de um
mesmo mês.
Exemplo de aplicação em Ipojuca

O Percentual de
P1: R$ 6,86*
Desconto Unitário
(PDU), que incide P1: R$ 6,12
a cada vez que o
usuário passa na
mesma praça, é
P1
diferente para
cada praça de
pedágio, em
função das P1: R$ 0,25
viagens
características
que passam por
aquela praça e do
P2
trecho de
cobertura da
mesma.

1ª viagem no 2ª viagem no
mês mês 30ª viagem ou mais no
mês
* Valor com desconto de 5% pelo uso do sistema de pagamento automático
CONTRIBUIÇÕES
ENCERRAMENTO
Projeto Rodovias
Estaduais
PE-050, PE-060 e PE-090
Audiência Pública
10 de novembro de 2021