GAAUN – Engenharia de Manutenção - Preditiva

SINAIS DE PISTA INTERNA EM ROLAMENTOS

NATANIEL COELHO
GAAUN – Engenharia de Manutenção - Preditiva

OBJETIVO

Analisar os sinais de defeitos em pistas internas de

rolamentos com a finalidade de desenvolver
conhecimentos na equipe.

Apresentação de casos nas 4 funções manter:

GASMN BSM III- TR-117-07 - Tambor

GAUAN Peneiramento II TR-131-11 - Tambor
GAMCN Moinho de Bolas - Redutores
GATON Pátio TR-151-05 - Tambor
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CONSIDERAÇÕES IMPORTANTES ANTES DA ANÁLISE :

Conhecer a rotação do componente a ser analisado

Cadastrar corretamente no MHM o SET dos rolamentos a serem

analisados

FREQUÊNCIAS TÍPICAS ENCONTRADAS NO ROLAMENTO:

FTF - Gaiola (Menor freqüência )

BSF - Rolos
BPFO - Pista Externa
BPFI - Pista Interna (Maior freqüência)
EXEMPLOS DE FREQUÊNCIAS DE ROLAMENTOS
NO MHM EM ORDEM RELATIVA
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COMO ACONTECE UMA FREQUÊNCIA DE DEFEITO DA

PISTA INTERNA DO ROLAMENTO ?

São sucessivos impactos gerados com a passagem dos rolos sobre

a pista interna ocasionando sinais de maior amplitude no momento
da passagem na zona de carga.

Os sinais de pista interna geralmente modulam com a rotação

formando bandas laterais.

A criticidade do defeito dependerá da amplitude e o número de

bandas laterais no espectro acompanhado com o aumento da
energia na forma de onda.
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Caso 1 :
Equipamento: TR-151- 05 Tambor 05

Impactos na freqüência da pista interna com bandas laterais

modulando com a rotação. Forma de onda com energia de 3.15 G´s
(Filtro Passa Alta 500 Hz)

Dados:
Rotação: 80 rpm (1.34 Hz)
Rolamento: SKF 23152
Ordem relativa BPFI : 12.83
 01 - TR-151-05 TAMBORES
TR151-05TB-5F TB-05 LE DESCARGA PA 500
0.04
Route Spectrum
RMS Acceleration in G-s

P P P P P 07-jan-10 15:47:40
0.03 (PkVue- HP 500 Hz)
OVERALL= .2287 A-AN
RMS = .1551
0.02
LOAD = 100.0
RPM = 80. (1.34 Hz)
0.01 >SKF 23152
P=BPFI: 17.07

0
0 20 40 60 80 100
Frequency in Hz
3.5
Route Waveform
3.0
07-jan-10 15:47:40
Acceleration in G-s

2.5 (PkVue- HP 500 Hz)

RMS = .1701
2.0 PK(+) = 3.15
1.5 CRESTF= 18.52
DCoff = .0108
1.0
0.5
0
Freq: 17.21
0 4 8 12 16 Ordr: 12.83
Time in Seconds Spec: .03179
 Forma de onda com energia de 3.5 G´s

01 - TR-151-05 TAMBORES
TR151-05TB-5F TB-05 LE DESCARGA PA 500
3.5
Route Waveform
07-jan-10 15:47:40
(PkVue- HP 500 Hz)
3.0
RMS = .1701
LOAD = 100.0
2.5 RPM = 80. (1.34 Hz)

PK(+) = 3.15
Acceleration in G-s

CRESTF= 18.52
2.0 DCoff = .0108
>SKF 23152
P=BPFI: 17.07

1.5

1.0

0.5

0
Time: 1.441
0 4 8 12 16 Ampl: 1.307
Time in Seconds Dtim: .754
Freq: 1.326
 Forma de onda ampliada
01 - TR-151-05 TAMBORES
TR151-05TB-5F TB-05 LE DESCARGA PA 500
2.1
Route Waveform
07-jan-10 15:47:40
(PkVue- HP 500 Hz)
1.8
RMS = .1590
LOAD = 100.0
RPM = 80. (1.34 Hz)
1.5
PK(+) = 3.15
Acceleration in G-s

CRESTF= 18.52
1.2 DCoff = .0108

0.9

0.6

0.3

0
Time: 5.859
4.4 4.8 5.2 5.6 6.0 6.4 6.8 7.2 7.6 8.0 8.4 8.8 Ampl: 1.624
Time in Seconds Dtim: .05859
BPFI Freq: 17.07
 Forma de onda correlacionada

01 - TR-151-05 TAMBORES
TR151-05TB-5F TB-05 LE DESCARGA PA 500
1.0
Route ACorr(Wf)
07-jan-10 15:47:40
(PkVue- HP 500 Hz)

RMS = .0659
LOAD = 100.0
0.5
RPM = 80. (1.34 Hz)

PK(+) = .6448
PK(-) = .0332
Correlation Factor

CRESTF= 9.78

-0.5

-1.0
Time: 1.570
0 1 2 3 4 5 6 7 8 Ampl: .216
Time in Seconds Dtim: .05859
Freq: 17.07
Pitting´s avançados em toda a pista interna do
rolamento
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Caso 2 - Peneiramento II :
Equipamento: TR-131-11 Tambor 01 Mancal LE

Impactos na freqüência da pista interna com bandas laterais modulando

com a rotação. Forma de onda com energia de 6.62 G´s (Filtro passa Alta
500Hz)

Dados:
Rotação: 61 rpm (1.02 Hz)
Rolamento: NSK 23164 CAM
Ordem Relativa: 11.25
 01 - MANCAIS DO TRANSPORTADOR
TR131-11V -1P MANCAL LD TB-01 ACI ON. HP 500 HZ
0.5
Rou te Spectru m
M M M M M M M M 25-mai-09 08:50:13
(PkVu e- HP 500 Hz)
P K A c c e l e r a t i o n in G - s

OVERALL = .3702 A-AN

0.4
PK = .9269
L OAD = 100. 0
RPM = 61. (1.02 Hz)

>NSK 23164CAM
0.3 M=BPFI: 11.49

0.2

0.1

0
Fr eq : 11.52
0 20 40 60 80 100 Or dr : 11.25
Freq uency in Hz Sp ec: .207
01 - MANCAIS DO TRANSPORTADOR
TR131-11V -1P MANCAL L D TB-01 ACI ON. HP 500 HZ
7
Rou te Wavefo rm
FAUL T 25-mai-09 08:50:13
(PkVu e- HP 500 Hz)
6
PK = 1.01
LOAD = 100. 0
RPM = 61. (1.02 Hz)
A c c e le r a ti o n i n G -s

5
PK(+) = 6.62
CRESTF = 9.30
DCo ff = .0173
4
ALERT

0
0 4 8 12 16
Time in Second s
Label: Laudo pend ente!
 Rolamento desmontado
detalhe somente da pista
interna.

Rolamento no momento da retirada,

destaque da trinca na pista interna.
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Caso 03 - BSM III :

Equipamento: TR-117-07 Tambor 02

Espectro apresentação impactos na freqüência da pista interna

com bandas laterais da rotação. Forma de onda com energia de
0.75 G´s (Filtro Passa Banda)

Dados:
Rotação: 55 rpm (0.92 Hz)
Rolamento: NSK 23164 CAM
Ordem relativa BPFI: 11.26
 BSM3 - TR-117-07 TAMBORES
TR117-07TB-2E TB02 PK BP LE ACIONAMENTO M1/M2
P-P Wave in G-s 1.2
Trend Display
0.9 FAULT
Pico a Pico
0.6 >NSK 23164CAM
ALERT H=BPFI: 10.30
0.3
0
0 100 200 300 400 500 600
Days: 24-jun-08 To 11-jan-10
RMS Acc in G-s

0.04 H H H H H H H H H Route Spectrum

17-ago-09 15:53:33
0.03 (PkVue-BP.1-.6kHz)
0.02 OVERALL= .1013 A-AN
0.01 RMS = .0922
LOAD = 100.0
0
RPM = 55. (.92 Hz)
0 20 40 60 80 100
Frequency in Hz
0.8
Route Waveform
0.6
Acc in G-s

17-ago-09 15:53:33
0.4 (PkVue-BP.1-.6kHz)
RMS = .1380
0.2 PK(+) = .7514
CRESTF= 5.44
0
DCoff = .0127
Freq: 10.34
0 4 8 12 16 Ordr: 11.26
Time in Seconds Spec: .01118
 Trinca na pista interna

Causa provável : Aperto excessivo da bucha no eixo

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Caso 4: Moagem de Bolas

Equipamento: MO-137-02 Redutor de acionamento M2.

Espectro de vibração apresentando impactos referentes a pista

interna com várias bandas laterais modulando com a rotação e
energia na forma de onda de 89.7 G´s. (Filtro Passa Alta 1000Hz)

Dados:
Rotação 891 rpm (14.79 Hz).
Rolamento do eixo de alta: FAG 22340
Ordem relativa para BPFI : 8.29
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MO02 - MOINHOS DE BOLAS 20,0"x34,5"
MO137-02M2-3P RED.EIXO ALTA LA AXIAL PA 1khZ
RMS Acc in G-s

6 Trend Display
5 Overall Value
4 >FAG 22340
3 FAULT G=BPFI: 123.5
2
1 ALERT
0
0 100 200 300 400 500 600 700
Days: 11-ago-08 To 20-mai-10
RMS Acc in G-s

4 G G G G G G G G Route Spectrum
20-mai-10 12:14:45
3
(PkVue-HP 1000 Hz)
2 OVERALL= 5.47 A-AN
1 RMS = 8.50
LOAD = 100.0
0
RPM = 887. (14.79 Hz)
0 200 400 600 800 1000
Frequency in Hz

80 Route Waveform
Acc in G-s

20-mai-10 12:14:45
60 (PkVue-HP 1000 Hz)
40 RMS = 9.52
20 PK(+) = 89.70
CRESTF= 9.42
0
DCoff = .2704
Freq: 122.58
0 0.4 0.8 1.2 1.6 2.0 2.4 2.8 3.2 Ordr: 8.290
Time in Seconds Spec: 2.273
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CASO 4: MO-137-01 Acionamento M2

Defeito na pista interna do rolamento L.A no espectro de baixa

freqüência (velocidade).

Dados:
Rotação 891 rpm (14.85 Hz).
Rolamento do eixo de alta: FAG 22340
Ordem relativa para BPFI : 9.32
 Forma de onda mais evidente
MO01 - MOINHOS DE BOLAS 20,0"x34,5"
P-P Wave in G-s MO137-01M2-3P RED.EIXO ALTA LA AXIAL PA 1KHz
12 Trend Display
P-P
9
>FAG 22340
6 FAULT G=BPFI: 124.0
3 ALERT
0
0 100 200 300 400 500 600
Days: 11-ago-08 To 20-mai-10
RMS Acc in G-s

0.5 G G G G G G G G Route Spectrum

0.4 18-mar-10 14:05:58
0.3 (PkVue-HP 1000 Hz)
0.2 OVERALL= 1.96 A-AN
0.1 RMS = 1.10
LOAD = 100.0
0
RPM = 891. (14.85 Hz)
0 200 400 600 800 1000
Frequency in Hz
12 Route Waveform
10
Acc in G-s

18-mar-10 14:05:58
8 (PkVue-HP 1000 Hz)
6 RMS = 2.49
4 PK(+) = 12.95
2
CRESTF= 5.20
0
DCoff = .5448
Freq: 138.41
0 0.4 0.8 1.2 1.6 2.0 2.4 2.8 3.2 Ordr: 9.323
Time in Seconds Spec: .201
Dfrq: 14.88
 MO01 - MOINHOS DE BOLAS 20,0"x34,5"
MO137-01M2-3A RED.EIXO ALTA LA AXIAL
3.5
RMS Velocity in mm/Sec

Route Spectrum
3.0 G G G G G G G G 18-mar-10 14:05:50
2.5 OVERALL= 7.39 V-DG
RMS = 7.65
2.0 LOAD = 100.0
1.5 RPM = 890. (14.83 Hz)
>FAG 22340
1.0 G=BPFI: 123.9
0.5
0
0 200 400 600 800 1000
Frequency in Hz
6
Route Waveform
4 18-mar-10 14:05:50
Acceleration in G-s

RMS = 1.07
2 PK(+/-) = 4.09/4.18
CRESTF= 3.90
0

-2

-4

-6
Freq: 123.58
0 0.4 0.8 1.2 1.6 2.0 2.4 2.8 3.2 Ordr: 8.332
Time in Seconds Spec: 2.019
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