CONDUÇÃO DE

BLINDADOS
DIREÇAO EVASIVA
DIREÇÃO DEFENSIVA
E
CONDUTAS EVASIVAS
 OBJETIVOS

Explorar todas as características

possíveis de uma vtr blindada .
Distinguir as diferenças entre direção
evasiva e defensiva bem como caracterizar
cada uma delas.
Identificar as principais condutas ao
volante a fim de resguardar a vida de
autoridades e cumprimento de missões
sem baixas de pessoal e viaturas.
 SUMÁRIO
1. Introdução.

2. Desenvolvimento:
Conheça o seu Instrumento de trabalho;
Postura correta ao volante, acomodação,
ergonomia e caracteristicas;
Condução e características de Vtr
Blindadas;
Direção Defensiva;
Direção Evasiva;
Condutas Evasivas;
INTRODUÇÃO
 Conheça o seu instrumento de
trabalho
O bom condutor conhece a si
mesmo, suas limitações, seu
equipamento e suas possibilidades.
Transmite segurança a ele mesmo
e à autoridade conduzida.
Conserva e procura preservar seu
equipamento para missões futuras.
 CONHECENDO O SEU
INSTRUMENTO DE TRABALHO
Postura de Piloto de Fórmula 1
Postura correta de direção
ACOMODAÇÃO CORRETA
ERGONOMIA
CARACTERISTICAS DAS VTRs

Manutenção
Dimensões
Peso aproximado
Autonomia
Blindagem
Capacidade de passageiros
Espaço de bagagem
Motorização
Tração
Rodagem
 Condução de veículos
blindados
Precauções e Cuidados:
*Observar o porte e o peso do ve ículo que será acrescido de, em média,
180 kg, influenciando a sua acelera ção e frenagem
*Entender que durante a condução, o veículo passa a impressão de
possuir um centro de gravidade mais alto, influenciando também na sua
estabilidade
*Antecipação de movimentos (evitar frear dentro da curva ou em cima
de obstáculos)
*Estabilidade reduzida
*Utilização de pneus run flat ou cintado, com 03 libras á mais
*Evitar manuseio de armamento dentro do ve ículo
*Evitar trafegar com os vidros abaixados ou á meio curso
*Para acionar o ar condicionado em dias quentes, primeiro arejar o
interior do veículo para não delâminar os vidros
*Procurar parar sempre á sombra ou em local coberto
*Em caso de saída tática do veículo, fazê-lo no sentido da retaguarda do
mesmo.
*Nunca acionar os vidros elétricos da vtr com o motor desligado.
NIVEIS DE BLINDAGEM E CALIBRES
CORRESPONDENTES
CELULA DE SOBREVIVÊNCIA EM CARRO
BLINDADO
Interior de uma vtr a ser blindada
Vidro blindado nivel 8
O vidro blindado dissecado
Técnicas de direção defensiva:

Antecipação periférica de problemas;

Uso constante de freio motor;
Farol sempre acionado;
Vigilancia de todos os espelhos;
Não aceitar provocações;
Não provocar;
Respeitar os limites da via e do carro;
Paciência ao ultrapassar;
Permitir sempre a passagem, mesmo fora dos
limites de velocidade;(Art 198 do CTB)
Resguardar distância entre as viaturas;
Manter sempre uma distancia adequada do veículo
da frente.
 EM PISO MOLHADO:
Dobrar distancias de segurança;
Adequar velocidades à intensidade da chuva e evitar
aquaplanagem utilizando sempre freio motor;
Transmitir sempre segurança aos passageiros;
Acrescido de lama, sempre tracionar o veículo e
evitar esterçar em demasia o volante.
 SOBRE ENCHENTES

Manter rotações altas e velocidades constantes e

baixas, mesmo com cambio automático;
Nunca engatar ré;
Manter sempre todas as portas travadas e vidros
fechados;
 Faróis sempre acesos e só acionar o alerta em caso de
pane;
Procurar sempre a parte mais alta da via;
Em caso de pane, abandonar o veículo imediatamente
sempre em direção ás partes altas da via.
 DIREÇAO EVASIVA

A direçao evasiva visa defender, proteger ocupantes e ,

atraves do conhecimento prévio do equipamento e
capacidade de improvisar perante situações inusitadas, a
evasão de uma situação clara de ameaça de integridade
de condutor e autoridade a ser resguardada.

Só deve ser utilizada em casos extremos e com a total

assumção de riscos a terceiros em detrimento do
cumprimento de missão específica de guarda e escolta
de autoridade.

Requer técnica apurada na condução de diversos tipos

de veículos, adaptável a terreno, tráfego, condições
climáticas e desfavoráveis em tamanho e quantidade.
 DIREÇAO EVASIVA

Tipos de tração:
Dianteira;
Traseira;
Integral;
Selecionável;
Autoblocável.
 DIREÇAO EVASIVA

Conhecimento de estrutura de dano automotivo:

Monobloco ou Chassis.
 DIREÇAO EVASIVA

Movimentos evasivos:
Pendulo de ré ou frontal (cavalo de pau)
Movimentos de proteção lateral
Movimentos de frenagem total ou progressiva, frontal e
de ré;
 Movimento de rompimento frontal, lateral ou de
retaguarda.
 DIREÇAO EVASIVA

Áreas de preservação:
Radiadores;
Cupilhas e colunas verticais;
Pneus;
Reservatórios de fluidos, bateria e combustivel;
Célula de sobrevivencia;
Caixa de direção;
Cárter e motor.
 DIREÇAO EVASIVA

Área de deformação:
Para-lamas;
Para-choques
Capot, lataria adjacente de uma forma geral;
Calotas e vidraria.
DIREÇAO EVASIVA:
MOVIMENTOS EVASIVOS E DE
Movimentos em asfalto: Direção paciente
PERSEGUIÇÃO e gradual,
sem golpes bruscos
Movimentos em terra ou cascalho: Direção cautelosa
com movimentos por lanço. A Vtr perde uma marcha
CONCLUSÃO