A urbanização e os sistemas

urbanos: processos e sistemas de

urbanização
23 de Maio 2022
Cidade de Maputo e
rápida urbanização
 Urbanização é o crescimento das cidades, tanto
em população quanto em tamanho.
É a transformação das áreas rurais em urbanas onde
as actividades dominantes passam a ser as dos
sectors secundário, terciário e quaternário
(investigação industrial)
A cidade é o polo de atracção onde concentra
Urbanização infraestruturas sociais, económicas e é o centro de
decisões políticas.
O êxodo rural é uma das causas da urbanização e
entre o campo e a cidade estabelecem-se relações
definidas no contexto da Divisão Geográfica do
Trabalho onde o campo fornece matéria-prima e a
cidade consome, transforme a vende entre as áreas
urbanas e para as cidades.
 O conceito de ‘sistema urbano’ é complexo e multifacetado está associado
ao:
 Modo como os territórios se organizam, interagem e promovem o seu
desenvolvimento urbano e territorial.
 Está associada a um modelo territorial de desenvolvimento que
incentiva a cooperação e a conectividade entre regiões através do
estabelecimento de redes urbanas.
 É um conceito tipicamente europeu – por causa da metropolização e da
Sistema fragmentação urbana.
 Os sistemas urbanos são mais do que estruturas físicas e
urbano administrativas, espaços de fluxos de pessoas e informação, e
constituem redes de conhecimento funcional, social e cultural
 É um instrumento de política capaz de combater:
 a polarização social;
 a concentração excessiva nas metrópoles e o declínio de certos
centros urbanos;
 Promove a integração espacial das regiões;
 Mitiga disparidades inter- e intrar-regionais, e potencia a
revitalização das pequenas e médias centralidades.
 Hierarquia da estrutura urbana
Padrões de acessibilidade
Conectividade
Práticas de cooperação territorial
Princípios Coesão territorial
de sistema Competitividade económica
urbano Desenvolvimento sustentável
Equidade territorial
Bem-estar das populações
Optimização de recursos.
Hierarquia urbana segundo
Marques et al (2019)
  Uma hierarquia são as relações de dependência económica
exercidas por algumas cidades sobre outras, formando uma cadeia
mais ou menos definida de cidades dependentes e
economicamente interligadas entre si.
 A  refere-se à estrutura mundial de subordinação e organização
económica das cidades e suas redes.
 A hierarquia urbana é a ordem de organização entre os diferentes
níveis de complexidade económica das cidades.
 Essas relações económicas estabelecem a consolidação de uma
rede urbana que estrutura uma teia formada por nós (as cidades)
e os fluxos (os sistemas de transporte e telecomunicações).
 Essa estruturação é um factor que pode ser directamente
associado ao processo da globalização.
 Hierarquia urbana segundo Marques et al
(2019)
Fazem parte da hierarquia urbana mundial as cidades globais,
as metrópoles nacionais, as metrópoles regionais e as cidades
de menor dimensão
•Metrópoles, Conurbação e Megalópoles Cidades com mais de 10 milhões de habitantes em 2020
# Cidade País População
Cidades globais: representam os principais polos da hierarquia 1 Tóquio Japão 37.843.000
urbana internacional. 2 Jacarta Indonésia 30.539.000
3 Deli Índia 24.998.000
•Concentram elevados quantitativos populacionais- são 4 Manila Filipinas 24.123.000
megacidades (cidades com mais de 10 milhões de pessoas) 5 Seul Coreia do SUL 23.480.000
•essas cidades apresentam uma complexa economia. Ao 6
7
Xangai
Carachi
China
Paquistão
23.416.000
22.123.000
longo da história, em grande parte dos casos, as cidades 8 Pequim China 21.009.000
globais foram as primeiras a industrializar-se no mundo ou, 9 Nova Iorque Estados Unidos 20.630.000
10 Guanzhou China 20.597.000
pelo menos, em seus países. Foram também as primeiras a 11 São Paulo Brasil 20.063.000
iniciar o processo de desconcentração industrial que ainda 12 Cidade do México México 20.063.000
está ocorrendo, passando a ser conhecidas por abrigar as 13 Mumbai Índia 17.712.000
14 Osaka Japão 17.444.000
principais sedes e centros de negócios das empresas 15 Moscovo Rússia 16.170.000
multinacionais. 16 Daca Bangladehs 15.669.000
17 Cairo Egipto 15.600.000
18 Los Angeles Estados Unidos 15.058.000
19 Bangkok Tailândia 14.998.000
20 Calcutá Índia 14.667.000
Fonte: www.vinte.cidades.mais.populosas.do.mundo.2020 (acesso 23/05/2022)
Fonte: Marques, T.S., Santos, M. S. H., Diogo, A. T. R., Ferreira,. M., Giménez, J. G.
E Riberiro, C. M. P 2019. O papel dos sistemas urbanos na caracterização do
território nacional no contexto ibérico e europeu. Universidade do Porto.
Padrões de acessibilidade
30 de Maio de 2022
Acessibilidade: é a facilidade com que podemos
circular numa área e aceder a determinado lugar
ou equipamento. Incluindo população idosa,
portadora de deficiência. A acessibilidade
pressupõe uma adequação específica aos
diferentes utilizadores mobilidade humana é uma
prática comum na história da humanidade
(Teixeira 2014: 28)
Padrões de acessibilidade
Mobilidade é um direito humano segundo das Nações Unidas

A partir de meados do século XX, tem alcançado visibilidade crescente, devido a:

sofisticação das tecnologias da informação, comunicação e dos transportes, globalização
dos processos de produção, circulação e consumo de bens materiais e imateriais e
financeirização do capital.
Os deslocamentos – intra-regional e internacional – têm representado um potencial
demográfico, no que diz respeito à densidade das populações nos países de origem,
transito e destino;
um potencial económico, dado o impacto causado em bens, serviços, capitais e remessas
financeiras; um potencial de ação social, em função das estratégias e redes que os sujeitos
mobilizam nos processos migratórios;
É um potencial sociocultural, devido às configurações das sociedades multiculturais e às
diferenças e desigualdades existente.
O direito a acessibilidade é um meio de garantir que as pessoas com deficiências
ou com mobilidade reduzida possam desfrutar do direito de circularem e se
movimentarem pelos espaços da cidade de forma plena e livre de barreiras.
 Padrões de acessibilidade (Teixeira 2014)
A acessibilidade e a mobilidade são duas faces da mesma moeda e ambas dependem
do planeamento territorial
Padrões da acessibilidade
Permitir que todos os membros da sociedade se sintam valorizados e realmente
integrados.
Permitir que os indivíduos se desenvolvam como pessoas, independentes do meio
em que se encontram
Deve promover a igualdade de oportunidades, não a uniformização da população
(em termos de cultura, costumes ou hábitos)
Deve ser respeitador, seguro e saudável, funcional, compreensível, de informação
clara, com disposição de espaços e ética, uma vez que a mobilidade e acessibilidade
visam no fundo uma cidade funcional com dificuldades reduzidas.
A acessibilidade é geralmente medida pelo tempo necessário para uma determinada
deslocação
Fonte: Teixeira, Orozina M. J. 2014. Mobilidade e acessibilidade urbana: Estudo de caso do Município de Viana. Dissertação de
Mestrado não publicada. Apresentada e defendida no Instituto Superior de Educação e Ciências, Lisboa.
Padrões de acessibilidade segundo Teixeira
Acessibilidade

Facilidade relativa de ter

Acessibilidade de atravessar o
espaço e atingir construções e
equipamentos urbanos
desejados
acesso directo aos veículos
ou destinos desejados
(paragens/terminais de
transportes e
estacionamento
Princípios de Sistema urbano: conectividade,
Práticas de cooperação territorial e cidades
inteligentes, Competitividade económica,
Desenvolvimento sustentável, Bem-estar das
populações e optimização
6 de Junho de 2022
Conectividade urbana or Urban Connectivity
A conectividade tem a ver com com os
demais elementos pertencentes ao mesmo
sistema, considerando as variáveis: tempo,
custo, modo de transporte e conforto.
A conectividade de um determinado local
ou aglomeração urbana corresponde:
ao número;
Natureza; e
capacidade das ligações estabelecidas,
ao nível dos transportes e das
comunicações ou telecomunicações,
com outras aglomerações urbanas e
com as redes de transportes principais.
A conectividade é factor
fundamental para o
desenvolvimento de soluções que
facilitam a vida das pessoas.
Por exemplo, pouca gente se dá
conta, mas há inteligência por trás
de alguns semáforos em horários
de pico.
Graças à transmissão de dados de
forma remota, é possível
sincronizá-los de modo a
minimizar o trânsito em avenidas
com grande fluxo de veículos.
 • Proximidade às principais redes de
transporte e comunicações

Factores da • Proximidade aos pontos de acesso as

redes de transporte e comunciações:
conectividade estações dos caminhos de ferrro,
estradas, auto-estradas, pontes, etc.
Conectividade urbana e o Sprawl index (índice de expansão
urbana)
O crescimento urbano e rápida expansão urbana colocam os espaços urbanos com menos espaço
habitacional e de infraestruturas
Por forma a conter a expansão os urbanistas e planificadores urbanos começaram a adoptar os
seguintes índices: Smart Growth, New Urbanism, Transit Oriented Development and Traditional
Neighborhood Development
O índice de expansão urbana tem a ver dispersion, land use mix, and accessibility, each leading to
the computation of a dedicated numerical index. T
Constrangimentos no uso do índice de expansão urbana
Um baixo índice de expansão urbana está associado a cidades compactas com boa acessibilidade
nas estradas e com um desenvolvimento elevado
A medição da expansão é condicionada pela existência de dados, considerando que os aspectos
da expansão a sua medida será determinada pela possibilidade de aquisição de dados.
Tipo de dados: Qualidade da água; Custo ambiental e efeitos do aquecimento global; Qualidade do
ar e poluição; Inflação dos custos das infraestruturas e serviços públicos; Efeitos da saúde;
Dependência ao carro e congestão do tráfico.
A Cooperação Territorial integra objectivos da
Política de Coesão Económica e Social e Práticas de cooperação territorial e cidades inteligentes
Crescimento Inteligente e Sustentável e Inclusivo.
Enquanto cidades se tornam mais conscientes de seus
impactos ambientais e sociais, crescimento inteligente
se tornou um termo necessário e indispensável para
os urban designers e planificadores urbanos
as cidades se tornaram alvo de investimentos
inovadores, capazes de usar a tecnologia a favor das
necessidades dos cidadãos.
Aqualidade de vida e a sustentabilidade passaram
a ser os dois grandes objectivos dos novos
empreendimentos que fazem diferença em
muitos países
Os países emergentes investem em soluções
capazes de ajudá-los a crescer economicamente e
oferecer uma infraestrutura adequada para seus Edifício em Hamburgo, na Alemanha, que foi completamente
habitantes, países mais desenvolvidos tentam revestido com placas especiais que contêm algas capazes de
aprimorar a estrutura urbana para continuarem produzir energia. O prédio, conhecido como BIQ house, conta
competitivas. Para que isso aconteça, é necessário com 15 apartamentos de 50 m² a 120 m².
https://www.pensamentoverde.com.br/sustentabilidade/conhec
investir em iniciativas que valorizem a inovação, o a-edificio-cuja-energia-e-gerada-por-algas/
conhecimento compartilhado e a criatividade. (acesso 30/05/2022)
 Competitividade económica

A competitividade de uma nação é o grau em que ela pode, sob livres e justas condições de
mercado, produzir bens e serviços que atendam aos testes internacionais de mercado e
simultaneamente, promova a expansão do rendimento real dos seus cidadão (OECD, 2003)
Está relacionado com os estudos sobre os mercados em que existem níveis de concorrência
diferentes.
 O crescimento de uma região é determinado essencialmente pela taxa de crescimento da
produtividade.
Uma economia competitiva ocorre quando sua população pode-se beneficiar de padrões
elevados e crescentes de qualidade de vida e de empregos, numa base sustentável
Tem como base um alto desempenho da produtividade em atividades capazes de gerar
altos níveis salariais e que promovam a melhoria da qualidade de vida das pessoas,
expandindo as oportunidades de empregos e ao mesmo tempo mantendo o equilíbrio
comercial no mercado internacional.
ORGANISATION FOR ECONOMIC COOPERATION AND DEVELOPMENT (OECD). A Study on the factors
of regional competitiveness: A draft final report for the European Commission Directorate-General
regional policy. University of Cambridge, 2003.
Desenvolvimento sustentável

“Tornar as cidades e os
assentamentos humanos
inclusivos, seguros, resilientes e
sustentáveis”
Como é que as cidades resistem
aos desastres naturais e
humanos?
Cidades destruídas por ciclones e cheias
Cidades destruídas por
tsunami
Cidades
informais
Bem-estar das  O conceito de bem-estar da população é uma medida
abrangente de factores de nível individual e comunitário que
populações or podem afectar a saúde e a esperança de vida de toda a
comunidade.
economic  Indicadores de bem-estar definidos por Amartya Sem (1990)-
 Prémio Nobel de Economia em 1998 e idealizador do Índice
welfare de Desenvolvimento Humano
 Realizar actividades físicas,
 Ter um rendimento alto
 Ter uma escolaridade alta
 Acesso à água, energia de qualidade
 Qualidade de ambiente –mmuitos espacós verdes
 Disponibilidade de espaços públicos
Bem-estar da
população
• Físico
• Mental
• Social

• No contexto do alto nível do

estress urbano provocado por
elevada carga horária, ruído,
dificuldade de mobilidade.
 Cidades com índice de bem-estar da
população muito alto – Cidades mais
As 10 Cidades mais verdes do Mundo verdes do mundo medidas através do
#
1
Cidade
Singapura
País
Malásia
GVI (%)
29,3
Green View Index (GVI)
2 Sidney Austrália 25,9
3 Vancouver Canadá 25,9
4 Cambridge Reino Unido 25,3
5 Durban África do Sul 23,7
6 Sacramento Estados Unidos 23,6

7 Johannesburg África do Sul 23,6

8 Frankfurt Alemanha 21,5
9 Genebra Suíca 21,4
10 Amsterdam Netherland 20,6
Fonte: https://www.intercultural.com.br/cidades-mais-verdes-do-mundo/ (acesso 27/05/2022
Optimização
dos recursos
• A optimização de recursos nada
mais é do que um conjunto de
práticas que visam dar mais
eficiência na utilização dos bens e
na execução dos processos
dentro dos espaços urbanos.