1 - Introdução Á Hidráulica

INTRODUÇÃO À HIDRÁULICA
OFICINA DE SUBCONJUNTOS-GADAS
Valdir Gonçalves
“O coração tem razões que a própria razão

desconhece”, é a frase conhecida do filósofo e
escritor francês Blaise Pascal que a humanidade
repete a séculos e que nomeia os dois elementos do
conhecimento sobre os quais ele construiu sua
doutrina filosófica
A emoção e o raciocínio lógico, de onde deriva uma
de suas maiores descobertas: O fundamento de toda
hidráulica:
“O balão de Pascal”
A PALAVRA HIDRÁULICA PROVÉM DO GREGO

(“HYDRA”, QUE SIGNIFICA ÁGUA, E “AULOS”, QUE SIGNIFICA CANO)
A HIDRÁULICA CONSISTE NO ESTUDO DAS CARACTERISTICAS E USOS DOS FLUIDOS
CONFINADOS.
DESDE O INÍCIO DE SUA EXISTENCIA, O HOMEM SERVIU-SE DOS FLUIDOS PARA FACILITAR
SEU TRABALHO E , ENFIM, SUA VIDA.
ENTRETANTO, SÓ NO SÉCULO XVII, O RAMO DA HIDRÁULICA QUE NOS INTERESSA FOI
UTILIZADO.
BASEAVA-SE NO PRINCÍPIO DESCOBERTO PELO CIENTISTA FRANCÊS PASCAL E CONSISTIA NO
USO DE UM FLUIDO CONFINADO PARA TRANSMITIR E MULTIPLICAR FORÇAS
E MODIFICAR MOVIMENTOS.
Pascal demonstrou que a pressão aplicada sobre um fluido se transmite

igualmente em todas as direções com um experimento prático:
Encheu de líquido um balão de vidro dotado de orifícios de igual tamanho e
introduziu um êmbolo pelo gargalo.
Verificou então que os jatos emitidos através dos orifícios tinham todos o
mesmo comprimento.
SUPONHAMOS UMA GARRAFA CHEIA DE UM

LÍQUIDO QUE É PRATICAMENTE
INCOMPRESSÍVEL.
SE APLICARMOS UMA FORÇA DE 10Kgf

NUMA ROLHA DE 1cm² DE ÁREA...
...O RESULTADO SERÁ UMA FORÇA DE 10Kgf EM

CADA cm² DAS PAREDES DA GARRAFA.
SE O FUNDO DA GARRAFA TIVER UMA ÁREA DE

20cm² E CADA CENTÍMETRO ESTIVER SUJEITO A
UMA FORÇA DE 10Kgf, TEREMOS COMO
RESULTANTE UMA FORÇA DE 200Kgf APLICADA
AO FUNDO DA GARRAFA.
TALVEZ PELA SIMPLICIDADE DA LEI DE PASCAL, O HOMEM NÃO PERCEBEU SEU ENORME POTENCIAL POR DOIS SÉCULOS.
SOMENTE NO PRINCÍPIO DA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL, UM MECÂNICO, JOSEPH BRAMAH, VEIO A UTILIZAR A DESCOBERTA
DE PASCAL PARA DESENVOLVER A PRENSA HIDRAULICA.
A FIGURA ABAIXO MOSTRA O PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DA PRENSA HIDRAULICA BASEADA NA LEI DE PASCAL
-ESTA PRESSÃO SUPORTARÁ UM

PESO DE100Kgf SE TIVERMOS UMA
-UMA FORÇA DE 10Kgf ÁREA DE 10cm²
APLICADA EM UM PISTÃO
DE 1cm² DE ÁREA -DESENVOLVERÁ UMA PRESSÃO
DE 10Kgf/cm² EM TODOS OS
SENTIDOS DENTRO DESTE
RECIPIENTE
-AS FORÇAS SÃO

PROPORCIONAIS ÀS
ÁREAS DOS PISTÕES
-ENTRADA 10Kgf / 1cm² = 100Kgf / 10cm² SAÍDA
-É INTERESSANTE NOTAR A SEMELHANÇA ENTRE ESTA PRENSA SIMPLES E UMA ALAVANCA MECÂNICA . PASCAL
JÁ HAVIA DESCOBERTO QUE:
“FORÇA ESTÁ PARA FORÇA ASSIM COMO DITÂNCIA ESTÁ PARA DISTÂNCIA”
DEFINIÇÃO DE PRESSÃO
-PRESSÃO É A FORÇA EXERCIDA POR UNIDADE DE SUPERFÍCIE.
EM HIDRÁULICA, A PRESSÃO É EXPRESSA EM Kg/cm² -KILOGRAMAS FORÇA POR CENTÍMETRO QUADRADO
OU PSI –POUNDS SQUARE INCHS-LIBRAS POR POLEGADA QUADRADA.
-CONHECENDO A PRESSÃO E A ÁREA EM QUE ELA SE APLICA, PODEMOS DETERMINAR A FORÇA TOTAL:
FORÇA (Kgf) = PRESSÃO (Kgf/cm²) X ÁREA (cm²)
-BASEADO NESTES FUNDAMENTOS A HIDRÁULICA PODE SER DEFINIDA COMO UM MEIO DE TRANSMITIR ENERGIA
PRESSIONANDO UM LÍQUIDO CONFINADO.
-O COMPONENTE DE ENTRADA DE UM SISTEMA HIDRÁULICO CHAMA-SE BOMBA E O DE SAÍDA, ATUADOR.
OS ATUADORES PODEM
SER DO TIPO LINEAR -OU ROTATIVOS
-POUCOS SÃO OS ATUADORES REVERSÍVEIS. OS QUE SÃO, NORMALMENTE, TÊM QUE ESTAR QUASE PARADOS ANTES
DE PODER-SE INVERTER A DIREÇÃO DE ROTAÇÃO.
-O ATUADOR HIDRÁULICO PODE SER INVERTIDO, INSTANTANEAMENTE, SEM QUAISQUER DANOS, MESMO EM PLENO
MOVIMENTO UTILIZANDO A VÁLVULA DIRECIONAL.
-...A VAZÃO DA BOMBA É
-NESTA POSIÇÃO DA DIRIGIDA PARA O LADO DA
VÁLVULA DIRECIONAL... CABEÇA DO CILINDRO -A HASTE DO CILINDRO AVANÇA.
-O ÓLEO PROVENIENTE DO LADO DA

HASTE DO CILINDRO É DIRIGIDO
DIRETAMENTE AO TANQUE
-POSIÇÃO INVERTIDA DA VÁLVULA
-NESTA OUTRA POSIÇÃO DA

VÁLVULA DIRECIONAL, O
ÓLEO É DIRIGIDO PARA O
-A HASTE DO CILINDRO SE RETRAI.
LADO DA HASTE DO
CILINDRO
-O ÓLEO PROVENIENTE DO LADO DA

CABEÇA DO CILINDRO É DIRIGIDO
PARA O TANQUE.
-PARADA INSTANTÂNEA
SE PARARMOS , INSTANTANEAMENTE, UM MOTOR ELÉTRICO, PODEREMOS DANIFICÁ-LO OU QUEIMAR UM
FUSÍVEL. IGUALMENTE, AS MÁQUINAS NÃO PODEM SER BRUSCAMENTE PARADAS E NEM TER INVERTIDOS
OS SEUS SENTIDOS SEM A NECESSIDADE DE SE DAR NOVAMENTE A PARTIDA.
ENTRETANTO, UM ATUADOR HIDRÁULICO PODE SER PARADO SEM DANOS QUANDO NECESSÁRIO E RECOMEÇAR
A FUNCIONAR, IMEDIATAMENTE , ASSIM QUE A CARGA FOR REDUZIDA.
DURANTE A PARADA, A VÁLVULA DE SEGURANÇA DESVIA, SIMPLESMENTE, O DESLOCAMENTO DO FLUXO DA
BOMBA AO TANQUE.
-PROTEÇÃO CONTRA SOBRECARGA
A VÁLVULA DE SEGURANÇA PROTEGE O SISTEMA HIDRÁULICO DE DANOS CAUSADOS POR

SOBRECARGA. QUANDO ESTA CARGA EXCEDE O LIMITE DA VÁLVULA, PROCESSA-SE O DESLOCAMENTO DO
FLUXO DA BOMBA AO TANQUE, COM LIMITES DEFINIDOS AO TORQUE OU À FORÇA.
-CAVITAÇÃO
-É A SITUAÇÃO EM QUE O LÍQUIDO NÃO PREENCHE INTEIRAMENTE O ESPAÇO EXISTENTE NO CIRCUITO

HIDRÁULICO. GERALMENTE, A CAVITAÇÃO ESTÁ ASSOSSIADA À ENTRADA DA BOMBA.
A MAIORIA DOS FABRICANTES RECOMENDA UM VÁCUO MÁXIMO DE 0,85 Kgf/cm² ABSOLUTO NA ENTRADA DA
BOMBA.
ASSIM, COM UMA PRESSÃO DE 1Kg/cm², RESTA UMA DIFERENÇA DE 0,15Kg/cm² A EMPURRAR O ÓLEO PARA
DENTRO DA BOMBA. EVITANDO-SE UMA ALTURA ECXESSIVA, AS LINHAS DE ENTRADA PERMITEM A SUAVIDADE
DO FLUXO COM O MÍNIMO DE ATRITO.
-AERAÇÃO
-É O AR EXISTENTE NO FLUIDO HIDRÁULICO. A AERAÇÃO EXCESSIVA FAZ COM QUE O FLUIDO TENHA
APARÊNCIA LEITOSA E COM QUE OS COMPONENTES OPEREM IRREGULARMENTE DEVIDO À
COMPRESSIBILIDADE DO AR RETIDO NO FLUIDO.
COMO É CRIADA A
COMO É CRIADA A PRESSÃO?
PRESSAO
A PRESSÃO É O RESULTO DA RESISTÊNCIA OFERECIDA

AO FLUXO DO FLUIDO.
EM FUNÇÃO DE QUE,
É CRIADA A RESISTÊNCIA EM UM SISTEMA HIDRÁULICO?
-A RESISTÊNCIA OCORRE EM FUNÇÃO DE:
1-CARGA DE UM ATUADOR.
2-RESTRIÇÃO OU ORIFÍCIO NA TUBULAÇÃO.
-ESTA FIGURA EXEMPLIFICA

UMA CARGA SOBRE UM
-A FORÇA É DE 1000Kgf
ATUADOR
-O PESO DE 1000Kg OFERECE RESISTÊNCIA AO

FLUXO SOB O PISTÂO E CRIA PRESSÃO NO
ÓLEO. SE O PESO AUMENTA, O MESMO
ACONTECE COM E PRESSÃO
-A ÁREA É DE 10cm²
- A PRESSÃO SERÁ= 1000 : 10 =100Kg/cm²
-QUANDO A TORNEIRA ESTÁ TOTALMENTE ABERTA,

-NESTA FIGURA UMA BOMBA DE
TODO FLUXO DA BOMBA PODE ATRAVESSÁ-LA SEM
DESLOCAMENTO 10 l/min TEM UMA
RESTRIÇÕES
VÁLVULA DE SEGURANÇA REGULADA
PARA 70Kg/cm² LIGADA NA SAÍDA A
UMA TORNEIRA SIMPLES
-NÃO HÁ RESTRIÇÕES NESTA SITUAÇÃO
-SUPONHAMOS, AGORA, QUE O REGISTRO SEJA GRADATIVAMENTE FECHADO. ISTO OFERECERÁ UMA RESISTENCIA
AO FLUXO, CAUSANDO AUMENTO DE PRESSÃO.
-A MEDIDA QUE O FLUXO FOR

RESTRINGIDO PELO FECHAMENTO
GRADUAL DA TORNEIRA...
...A PRESSÃO AUMENTARÁ.
-SEM A VÁLVULA DE SEGURANÇA NO SISTEMA, TEORICAMENTE, NÃO HAVERÁ LIMITE À PRESSÃO. NA REALIDADE ALGO
TERIA QUE CEDER OU, ENTÃO, ATÉ MESMO A BOMBA PODERIA PARAR E TRAVAR O MOTOR ELÉTRICO.
EM NOSSO EXEMPLO, SE FOREM NECESSÁRIOS 70Kg/cm² DE PRESSÃO PARA EMPURRAR O ÓLEO ATRAVÉS DA ABERTURA
A VÁLVULA DE SEGURANÇA SE ABRIRÁ . A PRESSÃO, PORÉM, PERMANECERÁ 70Kg/cm²
QUANDO A VÁLVULA DE SEGURANÇA PERMITIR PASSAGEM

PARCIAL OU TOTAL DO FLUXO, O MANÔMETRO ACUSARÁ O
AJUSTE DE REGULAGEM DA VÁLVULA
O QUE É FLUXO EM
PARALELO E FLUXO EM
SÉRIE?
-FLUXO EM PARALELO
-UMA CARACTERISTICA PECULIAR A TODOS OS LÍQUIDOS É O FATO DE QUE ELES SEMPRE PROCURAM OS CAMINHOS
QUE OFERECEM MENOR RESISTÊNCIA. ASSIM, QUANDO HOUVER DUAS VIAS DE FLUXO EM PARALELO, CADA QUAL
COM RESISTÊNCIA DIFERENTE, A PRESSÃO SÓ AUMENTA O NECESSÁRIO E O FLUXO PROCURA O CAMINHO MAIS
FÁCIL.
-O ÓLEO PODE ESCOLHER 3 VIAS DE PASSAGEM
-SE O FLUXO “A” FOR

BLOQUEADO O ÓLEO
FLUIRÁ ATRAVÉS DA
-ELE ESCOLHERÁ O PRIMEIRO “A” VÁLVULA “B”QUANDO A
PORQUE É REQUERIDA UMA PRESSÃO DE PRESSÃO FOR 14atm .
APENAS 7atm. O MANÔMETRO, JUNTO À
BOMBA, ACUSARÁ UMA PRESSÃO DE 7atm
--SE O FLUXO “A” E “B”
FOREM BLOQUEADOS O
ÓLEO FLUIRÁ ATRAVÉS
DA VÁLVULA “C”
QUANDO A PRESSÃO
FOR 21 atm
-FLUXO EM SÉRIE
-SUPONHAMOS UM CIRCUITO COM 3 RESTRIÇÕES EM SÉRIE COM
VALORES DIFERENTES
-NÃO EXISTE RESITENCIA AO FLUXO AQUI. ASSIM ESTE

MANÔMETRO NÃO REGISTRA PRESSÃO
-NESTE PONTO UMA MOLA EQUIVALENTE A 7atm OFERECE
RESISTENCIA AO FLUXO
-DESTA FORMA, O MANÔMETRO ACUSA 7atm

-AQUI, O FLUXO ENCONTRA UMA RESISTÊNCIA DE 14atm, MAIS A
QUEDA DE PRESSÃO DE 7atm DA VÁLVULA “A”
-AS PRESSÕES ACIMA SÃO SOMADAS E O MANÔMETRO ACUSA 21atm.
-COM UMA QUEDA DE PRESSÃO DE 21atm AQUI E COM UMA

VÁLVULA EQUIVALENTE A 21atm NESTE PONTO
-TEREMOS UMA PRESSÃO DE 42atm NESTE PONTO
-QUEDA DE PRESSÃO ATRAVÉS DE UMA RESTRIÇÃO OU ORIFÍCIO
-UM ORIFÍCIO É UMA PASSAGEM RESTRITA EM UMA LINHA HIDRÁULICA OU EM UM COMPONENTE, UTILIZADO
PARA CONTROLAR O FLUXO OU CRIAR UMA DIFERENÇA DE PRESSÃO
-É IGUAL A ESTA
-SE A PRESSÃO AQUI
-NÃO HÁ FLUXO NESTE PONTO
-UM ACRESCIMO DE PRESSÃO AQUI...

-...CAUSARÁ A PASSAGEM DE ÓLEO ATRAVÉS DO ORIFÍCIO
-A QUEDA DE PRESSÃO SERÁ DE 50 PARA 10Kg/cm² OU DE 40Kg/cm²
-SE O FLUXO FOR BLOQUEADDO APÓS

O ORIFÍCIO, A PRESSÃO SE IGUALA
IMEDIATAMENTE NOS DOIS LADOS DA
RESTRIÇÃO, DE ACORDO COM A LEI DE
PASCAL
-NESTE CASO A QUEDA DE PRESSÃO É SOMENTE DE 1atm E O FLUXO SERÁ MENOR
PRESSÃO
A PRESSÃO É PROPORCIONAL À CARGA E A LEITURA DO MANÔMETRO INDICA A CARGA DO TRABALHO EM QUALQUER

MOMENTO.
A PRESSÃO É IGUAL À FORÇA DIVIDIDA PELA ÁREA.

É EXPRESSA PELA FÓRMULA:
P=F
ONDE: A QUANDO SE UTILIZA UM CILINDRO HIDRÁULICO PARA
P=PRESSÃO FECHAR OU PRENSAR, A FORÇA GERADA PODE SER
CALCULADA POR:
F=FORÇA
A=ÁREA
F = P. A
-DIAGRAMAS EM ESQUEMAS HIDRÁULICOS

-OS CIRCUITOS HIDRÁULICOS E SEUS COMPONENTES SÃO REPRESENTADOS DE DIFERENTES MANEIRAS.
DEPENDENDO DO QUE A FIGURA DEVE COMUNICAR, PODE SER UM DESENHO REPRESENTANDO O PRÓPRIO
COMPONENTE, UM CORTE MOSTRANDO A CONSTRUÇÃO INTERNA, UM DESENHO GRÁFICO QUE DEMONSTRA A
FUNÇÃO OU A COMBINAÇÃO DE QUAIQUER DOS TRÊS.
OS SÍMBOLOS GRÁFICOS SÃO SIMPLES FIGURAS GEOMÉTRICAS, SEM A INTENÇÃO DE MOSTRAR A FORMA DE
CONSTRUÇÃO INTERNA DO COMPONENTE, MAS SOMENTE SUA FUNÇÃO NO CIRCUITO.
BOMBAS HIDRÁULICAS
-AS BOMBAS SÃO UTILIZADAS, NOS CIRCUITOS HIDRÁULICOS, PARA CONVERTER ENERGIA MECÂNICA EM
ENERGIA HIDRÁULICA.
A AÇÃO MACÂNICA CRIA UM VÁCUO PARCIAL NA ENTRADA DA BOMBA O QUE PERMITE QUE A PRESSÃO
ATMOSFÉRICA FORCE O FLUIDO DO TANQUE, ATRAVÉS DA LINHA DE SUCÇÃO, A PENETRAR NA BOMBA.
A BOMBA PASSARÁ O FLUIDO PARA A ABERTURA DE DESCARGA, FORÇANDO-O ATRAVÉS DO SISTEMA
HIDRÁULICO.
AS BOMBAS HIDRÁULICAS SÃO CLASSIFICADAS EM HIDRODINÂMICAS E HIDROSTÁTICAS.
BOMBAS HIDROSTÁTICAS SÃO BOMBAS DE

DESLOCAMENTO POSITIVO, OU SEJA, BOMBAS QUE AO
TEREM SEU FLUXO RESTRINGIDO GERAM PRESSÃO
BOMBAS HIDRODINÂMICAS SÃO BOMBAS DE

DESLOCAMENTO NÃO-POSITIVO, OU SEJA, BOMBAS
QUE AO TEREM SEU FLUXO RESTRINGIDO NÃO GERAM
PRESSÃO
OBS.:PRATICAMENTE TODAS AS BOMBAS NECESSÁRIAS PARA TRANSMITIR FORÇA HIDRÁULICA EM EQUIPAMENTO

INDUSTRIAL, EM MAQUINARIA DE CONTRUÇÃO E AVIAÇÃO, SÃO DO TIPO HIDROSTÁTICA.
BOMBAS DE ENGRENAGEM
-SÃO BOMBAS QUE CONTÊM RODAS DENTADAS, SENDO UMA MOTRIZ, ACIONADA PELO EIXO, A QUAL IMPULSIONA A
OUTRA. NO DECORRER DO MOVIMENTO ROTATIVO, OS VÃOS ENTRE OS DENTES SÃO LIBERADOS À MEDIDA QUE OS
DENTES SE DESENGRENAM. O FLUIDO PROVINDO DO RESERVATÓRIO CHEGA A ESSES VÃOS E É CONDUZIDO DO
LADO DA SUCÇÃO PARA O LADO DA PRESSÃO, OS DENTES T0RNAM A SE ENGRENAR E O FLUIDO É EXPULSO DOS
VÃOS DOS DENTES.
BOMBA DE LÓBULO
AS BOMBAS DE LÓBULO SÃO DA MESMA CATEGORIA DAS BOMBAS DE ENGRENAGENS. ELAS OPERAM NO MESMO
PRINCÍPIO PORÉM COM UM DESLOCAMENTO MAIOR.
BOMBA DE ENGRENAGENS COM DENTES INTERNOS

NESTAS BOMBAS AS CÂMARAS DE BOMBEAMENTO SÃO FORMADAS ENTRE OS DENTES DAS RODAS. UMA VEDAÇÃO, EM
FORMA DE MEIA-LUA CRESCENTE, É MONTADA ENTRE AS RODAS DENTADAS E LOCALIZADA NO ESPAÇO ENTRE AS
ABERTURAS DE ENTRADA E SAÍDA, ONDE AS FOLGAS ENTRE OS DENTES DAS RODAS É MÁXIMA.
BOMBA TIPO GEROTOR

NESTA BOMBA O ROTOR É GIRADO POR UMA FONTE EXTERNA E MOVIMENTA UM ROTOR EXTERNO; FORMAM-SE, ENTÃO,
CÂMARAS DE BOMBEAMENTO ENTRE OS LÓBULOS DO ROTOR
AS BOMBAS DE ENGRENAGENS SÃO DE DESLOCAMENTO FIXO. PODEM DESLOCAR DESDE

PEQUENOS ATÉ GRANDES VOLUMES.
POR SEREM DO TIPO NÃO-BALANCEADO SÃO GERALMENTE UNIDADES DE BAIXA
PRESSÃO. PORÉM, EXISTEM BOMBAS DE ENGRENAGEM QUE ATINGEM ATÉ 200Kg/cm²
(CERCA DE 3000 PSI) DE PRESSÃO.
COM DESGASTE, O VAZAMENTO INTERNO AUMENTA. ENTRETANTO, AS UNIDADES SÃO
RAZOAVELMENTE DURÁVEIS E TOLERAM A SUJEIRA MAIS DO QUE OUTROS TIPOS.
BOMBAS DE PALHETAS
NAS BOMBAS DE PALHETAS, UM ROTOR CILINDRICO, COM PALHETAS QUE SE DESLOCAM EM RASGOS RADIAIS, GIRA
DENTRO DE UM CORPO CIRCULAR. PELA AÇÃO DA FORÇA CENTRÍFUGA, AS PALHETAS TENDEM A SAIR DO ROTOR,
FAZENDO ENTÃO CONTATO PERMANENTE COM A FACE INTERNA DO CORPO. A PRESSÃO SOB AS PALHETAS AS MANTÉM
CONTRA O CORPO.
O EXEMPLO AQUI DEMONSTRADO É A DO TIPO NÃO-BALANCEADO
ENTRETANTO A MAIORIA DAS BOMBAS DE PALHETAS UTILIZADAS HOJE EM DIA SÃO DO TIPO BALANCEADO, DE
ALTA VELOCIDADE E ALTA PRESSÃO. NESTE TIPO O ANEL É ELÍPTICO AO INVÉS DE REDONDO, O QUAL PERMITE
DOIS CONJUNTOS DE PÓRTICOS INTERNOS COM DUAS ABERTURAS DE SAÍDA E ENTRADA SEPARADAS A 180° ENTRE
SÍ DE TAL FORMA QUE AS FORÇAS DE PRESSÃO E SUCÇÃO NO ROTOR SE CANCELAM, EVITANDO A CARGA LATERAL
NO EIXO E NOS ROLAMENTOS.
EXISTEM DIVERSOS TIPOS DE BOMBAS DE PALHETAS E ESTAS PODEM SER

CLASSIFICADAS PELO DESLOCAMENTO (FIXO OU VARIÁVEL), PELO TIPO
(BALANCEADO OU NÃO-BALANCEADO). EXISTEM OUTROS MAIS DIVERSOS
TIPOS DE ARRANJOS:
-AS DUPLAS;
-AS QUADRADAS;
-AS DE ALTO RENDIMENTO;
-ETC.
CONTUDO TODAS ELAS APRESENTAM ESTE MESMO PRINCÍPIO DE
FUNCIONAMENTO BÁSICO .
BOMBAS DE PISTÕES
TODAS AS BOMBAS DE PISTÕES OPERAM BASEADAS NO PRINCÍPIO DE QUE, SE UM PISTÃO PRODUZ UM MOVIMENTO
DE VAIVÉM DENTRO DE UM TUBO, PUXARÁ O FLUIDO NUM SENTIDO E O EXPELIRÁ NO SENTIDO CONTRÁRIO
EXISTEM DOIS TIPOS BÁSICOS DE BOMBAS DE PISTÕES, QUE APRESENTAM MODELOS DE DESLOCAMENTO FIXO E
VARIÁVEL. A BOMBA DO TIPO RADIAL TEM PISTÕES DISPOSTOS RADIALMENTE NUM CONJUNTO QUE GIRA NUM PIVÔ
ESTACIONÁRIO POR DENTRO DE UM ANEL OU ROTOR. CONFORME VAI GIRANDO, A FORÇA CENTRÍFUGA FAZ COM QUE OS
PISTÕES SIGAM O CONTORNO DO ANEL QUE É EXCÊNTRICO EM RELAÇAO AO BLOCO DE CILINDROS O QUE FAZ COM QUE
OS PISTÕES SE MOVIMENTEM DENTRO DOS CILINDROS E BOMBEIEM O ÓLEO.
NAS BOMBAS DE PISTÕES DO TIPO AXIAL OS PISTÕES ESTÃO EM PARALELO ENTRE SI BEM COMO AO EIXO DO CONJUNTO
ROTATIVO. EXISTEM DUAS VERSÕES PARA ESTE TIPO. A PRIMEIRA É A DE PLACA INCLINADA.
-QUANDO O CONJUNTO GIRA, AS

SAPATAS SEGUEM A INCLINAÇÃO DO
ANEL, CAUSANDO O MOVIMENTO DOS
PISTÕES NOS SEUS FUROS. OS
PÓRTICOS ESTÃO LOCALIZADOS DE
MANEIRA QUE A LINHA DE SUCÇÃO
FIQUE ONDE OS PISTÕES COMEÇAM A
RECUAR E A SAÍDA ONDE OS PISTÕES
COMEÇAM A FORÇAR O ÓLEO PARA A
SAÍDA.
NOS MODELOS DE DESLOCAMENTO
VARIÁVEL A PLACA ESTÁ INSTALADA
NUM SUPORTE MÓVEL.
MOVIMENTANDO-SE ESTE SUPORTE, O
ÃNGULO DA PLACA VARIA PARA
AUMENTAR OU DIMINUIR O CURSO DOS
PISTÕES. ESTE SUPORTE PODE SER
MANUAL, POR SERVOCONTROLE, POR
COMPENSADOR DE PRESSÃO OU
QUALQUER OUTRO CONTROLE
A SEGUNDA É DE PLACA INCLINADA. NESTA O CONJUNTO DE CILINDROS GIRA COM O EIXO, PORÉM NUM DESLOCAMENTO
ANGULAR, ESTE FORMATO FAZ COM QUE OS PISTÕES SE MOVIMENTEM NUM MOVIMENTO RECÍPROCO E BOMBEIE O ÓLEO
NOS MODELOS DE DESLOCEMNTO VARIÁVEL

A VAZÃO MUDA DE ACORDO COM A
INCLINAÇÃO DO EIXO DE SIMETRIA DO
CONJUNTO SENDO O ÂNGULO MÁXIMO 30°
EO MÍNIMO, ZERO.
CILINDROS
HIDRÁULICOS
A FINALIDADE DE UM CILINDRO ATUADOR É TRANSFORMAR A ENERGIA HIDRÁULICA EM ENERGIA MECÃNICA. UM FLUIDO

SEPARADO SOB PRESSÃO É TRANSFORMADO PELO ATUADOR EM FORÇA MECÂNICA QUE, AO DESLOCAR-SE, PRODUZ
TRABALHO
OS CILINDROS SÃO ATUADORES LINEARES. POR LINEAR QUEREMOS DIZER QUE O TRABALHO DE UM CILINDRO É
REALIZADO EM LINHA RETA, USADO EM OPERAÇÕES PARA PRENDER, PRENSAR, LEVANTAR OU BAIXAR, OU PARA
MOVIMENTOS DE AVANÇO LENTO E RÁPIDO.
OS CILINDROS SÃO CLASSIFICADOS EM SIMPLES E DUPLA AÇÃO.
E TAMBÉM EXISTEM OS CILINDROS DE HASTE TELESCÓPICA, QUE SÃO USADOS QUANDO O COMPRIMENTO DA CAMISA
TEM QUE SER MENOR DO QUE SE PODE CONSEGUIR COM UM CILINDRO PADRÃO.
MOTORES
HIDRÁULICOS
-O MOTOR HIDRÁULICO É UM ATUADOR ROTATIVO. A CONSTRUÇÃO DOS MOTORES HIDRÁULICOS SE PARECE MUITO
COM A CONSTRUÇÃO DAS BOMBAS. AO INVÉS DE EMPURRAR UM FLUIDO, COMO A BOMBA FAZ, O MOTOR É EMPURRADO
PELO FLUIDO, DESENVOLVENDO TORQUE E MOVIMENTO ROTATIVO CONTÍNUO ATRAVÉS DE PALHETAS, ENGRENAGENS
OU PISTÕES.
VÁLVULAS
VÁLVULAS DIRECIONAIS SÃO USADAS PARA CONTROLAR A DIREÇÃO DO FLUXO. ESSAS VÁLVULAS VARIAM,
CONSIDERAVELMENTE, TANTO EM CONSTRUÇÃO QUANTO EM OPERAÇÃO . SÃO CLASSIFICADAS DE ACORDO COM
SUAS CARACTERISTICAS PRÍNCIPAIS, TAIS COMO:
-TIPO DE ELEMENTO INTERNO : PISTÃO OU ESFERA, CARRETEL ROTATIVO OU CARRETEL DESLIZANTE;
-TIPO DE ACIONAMENTO : CAMES, ÊMBOLO, ALAVANCAS MANUAIS OU MECÂNICAS, SOLENÓIDES, PILOTO

HIDRÁULICO E OUTROS, INCLUINDO A COMBINAÇÃO DESSES;
-NÚMERO DE PASSAGENS DE FLUXO : DUAS VIAS, TRÊS VIAS, QUATRO VIAS , ETC.;
-TAMANHO : BITOLA NOMINAL DE CONEXÃO DA VÁLVULA OU DE SUA PLACA DE MONTAGEM, OU SUA CAPACIDADE DE
VAZÃO EM LITROS POR MINUTO;
-CONEXÕES : ROSCAS DE CANO, ROSCAS PARALELAS, FLANGE OU GAXETA;
-POSICIONAMENTO DETERMINADO : A MAIORIA DAS VÁLVULAS DIRECIONAIS INDUSTRIAIS É DE POSICIONAMENTO

DETERMINADO .
DUAS DAS VÁLVULAS MAIS ESSENCIAIS EM CIRCUITOS HIDRÁULICOS SÃO AS DIRECIONAIS DE CARRETEL
DESLIZANTE E AS DE SEGURANÇA.
A PRIMEIRA,
FUNCIONA COM
UM CARRETEL
CILINDRICO NO
INTERIOR DE UM
FURO COM
REBAIXOS
LIGADOS À VIAS
DE SAÍDA DO
BLOCO DA
VÁLVULA. O
EXEMPLO AO
LADO É DE UMA
VÁLVULA DE 4
VIAS E 2
POSIÇÕES.
-E A SEGUNDA,
-NESTA, UMA AGULHA

PRESSIONADA POR UMA
MOLA AUXILIADA POR UMA
PRESSÃO PILOTO FICA DE
ENCONTRO À UMA SEDE QUE
VEDA A SAÍDA DO ÓLEO EM
UM ESQUEMA HIDRÁULICO,
PRÉ DETERMINANDO ASSIM
A PRESSÃO DO SISTEMA.
O MUNDO DA HIDRÁULICA É MUITO MAIOR DO QUE FOI APRESENTADO AQUI

EXISTE MAIS UMA INFINIDADE DE INFORMAÇÕES NECESSÁRIAS PARA A
FORMAÇÃO DE UM MANTENEDOR E REPARADOR DE CIRCUITOS E
COMPONENTES HIDRÁULICOS, ENTRETANTO COM VONTADE DE ADQUIRIR
NOVAS INFORMAÇÕES E A UTILIZAÇÃO DOS RECURSOS TECNOLÓGICOS
DISPONÍVEIS (MANUAIS, CATÁLOGOS, INTERNET, SIS, ETC.)
PAULATINAMENTE, COM CERTEZA, CHEGAREMOS LÁ.
FIM

1 - Introdução Á Hidráulica

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

1 - Introdução Á Hidráulica

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

INTRODUÇÃO À HIDRÁULICA

“O coração tem razões que a própria razão

A PALAVRA HIDRÁULICA PROVÉM DO GREGO

Pascal demonstrou que a pressão aplicada sobre um fluido se transmite

SUPONHAMOS UMA GARRAFA CHEIA DE UM

SE APLICARMOS UMA FORÇA DE 10Kgf

...O RESULTADO SERÁ UMA FORÇA DE 10Kgf EM

SE O FUNDO DA GARRAFA TIVER UMA ÁREA DE

-ESTA PRESSÃO SUPORTARÁ UM

-AS FORÇAS SÃO

-ENTRADA 10Kgf / 1cm² = 100Kgf / 10cm² SAÍDA

-PRESSÃO É A FORÇA EXERCIDA POR UNIDADE DE SUPERFÍCIE.

EM HIDRÁULICA, A PRESSÃO É EXPRESSA EM Kg/cm² -KILOGRAMAS FORÇA POR CENTÍMETRO QUADRADO

OU PSI –POUNDS SQUARE INCHS-LIBRAS POR POLEGADA QUADRADA.

-O COMPONENTE DE ENTRADA DE UM SISTEMA HIDRÁULICO CHAMA-SE BOMBA E O DE SAÍDA, ATUADOR.

-O ÓLEO PROVENIENTE DO LADO DA

-POSIÇÃO INVERTIDA DA VÁLVULA

-NESTA OUTRA POSIÇÃO DA

-O ÓLEO PROVENIENTE DO LADO DA

-PROTEÇÃO CONTRA SOBRECARGA

A VÁLVULA DE SEGURANÇA PROTEGE O SISTEMA HIDRÁULICO DE DANOS CAUSADOS POR

-É A SITUAÇÃO EM QUE O LÍQUIDO NÃO PREENCHE INTEIRAMENTE O ESPAÇO EXISTENTE NO CIRCUITO

A PRESSÃO É O RESULTO DA RESISTÊNCIA OFERECIDA

-A RESISTÊNCIA OCORRE EM FUNÇÃO DE:

2-RESTRIÇÃO OU ORIFÍCIO NA TUBULAÇÃO.

-ESTA FIGURA EXEMPLIFICA

-O PESO DE 1000Kg OFERECE RESISTÊNCIA AO

- A PRESSÃO SERÁ= 1000 : 10 =100Kg/cm²

-QUANDO A TORNEIRA ESTÁ TOTALMENTE ABERTA,

-NÃO HÁ RESTRIÇÕES NESTA SITUAÇÃO

-A MEDIDA QUE O FLUXO FOR

...A PRESSÃO AUMENTARÁ.

QUANDO A VÁLVULA DE SEGURANÇA PERMITIR PASSAGEM

-SE O FLUXO “A” FOR

-NÃO EXISTE RESITENCIA AO FLUXO AQUI. ASSIM ESTE

-DESTA FORMA, O MANÔMETRO ACUSA 7atm

-AS PRESSÕES ACIMA SÃO SOMADAS E O MANÔMETRO ACUSA 21atm.

-COM UMA QUEDA DE PRESSÃO DE 21atm AQUI E COM UMA

-TEREMOS UMA PRESSÃO DE 42atm NESTE PONTO

-QUEDA DE PRESSÃO ATRAVÉS DE UMA RESTRIÇÃO OU ORIFÍCIO

-NÃO HÁ FLUXO NESTE PONTO

-UM ACRESCIMO DE PRESSÃO AQUI...

-A QUEDA DE PRESSÃO SERÁ DE 50 PARA 10Kg/cm² OU DE 40Kg/cm²

-SE O FLUXO FOR BLOQUEADDO APÓS

-NESTE CASO A QUEDA DE PRESSÃO É SOMENTE DE 1atm E O FLUXO SERÁ MENOR

A PRESSÃO É PROPORCIONAL À CARGA E A LEITURA DO MANÔMETRO INDICA A CARGA DO TRABALHO EM QUALQUER

A PRESSÃO É IGUAL À FORÇA DIVIDIDA PELA ÁREA.

-DIAGRAMAS EM ESQUEMAS HIDRÁULICOS

BOMBAS HIDROSTÁTICAS SÃO BOMBAS DE

BOMBAS HIDRODINÂMICAS SÃO BOMBAS DE

OBS.:PRATICAMENTE TODAS AS BOMBAS NECESSÁRIAS PARA TRANSMITIR FORÇA HIDRÁULICA EM EQUIPAMENTO

BOMBA DE ENGRENAGENS COM DENTES INTERNOS

BOMBA TIPO GEROTOR

AS BOMBAS DE ENGRENAGENS SÃO DE DESLOCAMENTO FIXO. PODEM DESLOCAR DESDE

O EXEMPLO AQUI DEMONSTRADO É A DO TIPO NÃO-BALANCEADO

EXISTEM DIVERSOS TIPOS DE BOMBAS DE PALHETAS E ESTAS PODEM SER

-QUANDO O CONJUNTO GIRA, AS

NOS MODELOS DE DESLOCEMNTO VARIÁVEL

A FINALIDADE DE UM CILINDRO ATUADOR É TRANSFORMAR A ENERGIA HIDRÁULICA EM ENERGIA MECÃNICA. UM FLUIDO

OS CILINDROS SÃO CLASSIFICADOS EM SIMPLES E DUPLA AÇÃO.

-TIPO DE ACIONAMENTO : CAMES, ÊMBOLO, ALAVANCAS MANUAIS OU MECÂNICAS, SOLENÓIDES, PILOTO

-CONEXÕES : ROSCAS DE CANO, ROSCAS PARALELAS, FLANGE OU GAXETA;

-POSICIONAMENTO DETERMINADO : A MAIORIA DAS VÁLVULAS DIRECIONAIS INDUSTRIAIS É DE POSICIONAMENTO