Variability in the life cycle of concrete block CO2 emissions and cumulative energy

demand in the Brazilian Market

Variabilidade no ciclo de vida das emissões de CO2 de blocos de concreto

e demanda cumulativa de energia no mercado brasileiro

Autores do artigo: Lidiane Santana Oliveira, Sérgio Almeida Pacca e Vanderley Moacyr John
Revista: Construction and Building Materials
Ano: 2016
Fator de impacto: 7.6

Aluna Iasmin Ferreira Nery

UFJF
1. Introdução
2. Metodologia
3. Discussão e resultados
4. Conclusões
CED – Demanda cumulativa de energia
LCA – Avaliação Ciclo de vida
 Introdução

1. Objetivo: quantificar emissão de CO2 e CED

2. 29 das melhores empresas brasileiras

3. Única forma de bloco

4. Período de 12 meses

5. Variando para 4, 6, 8, 10 e 12MPa

 Contabilizou-se:

1. matérias-primas usadas
2. combustível consumido no transporte
3. eletricidade e combustível consumido dentro da usina

Fatores de emissão de COs foram retirados da literatura

Foi determinado a faixa de fatores de emissão de CO de diferentes tipos de

cimento (com base em informações de 29 grandes empresas) e dos agregados.
 Metodologia

CEDrm.bl = cálculo do CED por bloco de concreto

CEDrm = valores tomados das Tabelas 2 e 3

mrm.bl = massa de cimento mais agregados contidos no produto

1. Massa de cimento (fornecida pelas empresas)
2. Massa de água

3. Massa de agregados
Cálculo do CED devido ao transporte da matéria-prima

Onde:

NT = Número de viagens
Mrm= Massa total de material
Mtransp = capacidade dos veículos
Onde:

DCrm = volume de óleo diesel por massa de material transportado por caminhão
CF = fator de consumo por massa transportada multiplicado pela distância
TMT = massa total transportada (veículo mais massa material)
DIST = distância viajada

CF considerado: 0,006 e 0,022 L/t km (retirado da literatura)

Onde:

mCO2.rm = emissão total de CO2 por massa de material transportado

EFT = fator de emissão (entre 0,0049 e 0,0364 kgCO2/t km, com base na literatura)
NT = número de viagens
Mtransp = capacidade dos veículos
DIST = distância viajada
Mrm= Massa total de material
Onde:

DCrm = volume de diesel por massa de material transportado

mCO2.rm = emissão total de CO2 por massa de material transportado
EFdiesel = fator de emissão de CO2 por litro de diesel (Tabela 4)
Onde:

DCbl = volume de diesel necessário para transportar os materiais necessários para fabricar um bloco
DCrm = volume de diesel por massa de material transportado
Mrm.bl = Massa total de material do bloco

CEDtransp.bl = CED devido a o frete ferroviário

EEdiesel = energia incorporada do combustível diesel
Onde:
CEprod = energia consumida para cada produto
%bl = participação do tipo de bloco no total
CEfact.n = energia consumida por cada transportador

CEbl = consumo de energia de cada bloco

QTDprod = quantidade de bloco produzida

CEDfact.bl = demanda cumulativa de energia por bloco na fábrica

CEDie.n = demanda cumulativa de energia para cada tipo de energia usada na fábrica
Onde:

CO2rm.bl = emissão de CO2 relacionada a aquisição de materiais

Efrm = fator de emissão de CO2 (Tabelas 2 e 3)
Mrm.bl = Massa total de material do bloco
Onde:

CO2transp.bl = emissão de CO2 devido ao transporte

EFdiesel = fator de emissão de CO2 (Tabela 4)
DCbl = volume de diesel necessário para transportar os materiais necessários para fabricar um bloco

CO2fact.bl = emissão de CO2 devido ao processo de fabricação

FEie.n = fatores de emissão de CO2 por tipo de energia (Tabela 4)
CEbl = consumo de energia de cada bloco
RESULTADOS E DISCUSSÕES
Alta variabilidade
RESULTADOS E DISCUSSÕES
RESULTADOS E DISCUSSÕES
 CONCLUSÕES

• Grande variabilidade de emissão de CO2 e da CED devido a variabilidade interna

entre as empresas
• Potencial de iniciativas de produção mais limpas
• Selecionar estrategicamente entre os fornecedores de energia
• Cimento é responsável por:
• 62-97% de emissões de CO2
• 32-88% da CED
• Transporte, no impacto geral, é responsável por: 4-14%% (Brasil)