AUTOMAÇÃO E TI APLICADA AOS PORTOS

Aula 3
 TÓPICOS ABORDADOS

 Nessa aula abordaremos o tópico “Segurança e

Automação” e “TI aplicada aos portos”.
 SEGURANÇA E AUTOMAÇÃO
• O controle da segurança na logística de cargas tem sido uma preocupação prioritária
em muitos países;

• Os EUA após os ataques de 11/09/01, procurando atender as necessidades de

segurança, criou diversas diretrizes como o CSI (Container Security Initiative) e o
SAFE Ports Act;

• No âmbito internacional surgiram outras iniciativas como o SAFE Framework of

Standards da OMA e o ISPS-Code da IMO.
 OMA – SAFE FRAMEWORKS OF STANDARDS

• Padronização e compatibilização do conteúdo e do formato das informações de

carga;

• Gerenciamento adequado do risco;

• Inspeção não intrusiva e detecção de radiação para cargas de alto risco

efetuada na origem;

• Concessão de benefícios às empresas que satisfaçam as condições mínimos de

segurança da cadeia logística.
 IMO – ISPS CODE

• Definição de estrutura internacional para que navios e instalações

portuárias atuem em cooperação para detecção de ameaça e prevenção
de atos contra a segurança no setor de transporte marítimo;

• Instituição das responsabilidades dos órgãos governamentais,

administrações portuárias e armadores;

• Garantia de troca de informações referentes a segurança;

• Definição de metodologia para analise e modificação dos níveis de risco.

 IMO – ISPS CODE

• Requisitos para certificação de navios ou instalações portuárias com padrão

ISPS:

 Realização da coleta, avaliação e troca de informações a respeito do risco com

os governos contratantes;

 Instituição de protocolos de comunicação para navios e instalações portuárias;

 Prevenção para evitar o acesso não autorizado a navios e instalações

portuárias;
 IMO – ISPS CODE

• Instituição de métodos de prevenção à introdução de armas, mecanismos

incendiários e explosivos;

 Implantação de dispositivos de alerta para reação de ameaças ou incidentes

de risco;

 Implementação de planos de proteção de acordo com estimativa de risco;

 Treinamento do pessoal em relação aos planos e procedimentos de

proteção.
 CONTAINER SECURITY INITIATIVE

• Estabelecimento de critérios de segurança para identificar contêineres

potencialmente suspeitos;

 Análise e conferência dos contêineres identificados como potencialmente

suspeitos, antes de seu embarque no país de origem;

 Utilização de tecnologia que permita a verificação rápida desses

contêineres;

 Desenvolvimento e utilização de contêineres mais seguros e inteligentes.

 SAFE PORTS ACT

• Requisitos de segurança para instalações marítimas;

• Monitoramento de áreas portuárias, veículos e cargas;
• Criação de credenciais e identificação dos trabalhadores;
• Criação de centros operacionais para a segurança;
• Port Security Grant Program (PSG);
• Criação de zonas seguras nos portos, com inspeção subaquática;
• Rastreamento e inspeção não intrusiva;
 SEGURANÇA E AUTOMAÇÃO

 A automação se torna imprescindível nesse contexto de aumento de

rotinas de segurança diante da necessidade de verificação rápida.
 TI APLICADA AOS PORTOS

• A qualidade dos serviços prestados pelo sistema portuário influencia

diretamente o custo final dos produtos e determina a competitividade no
mercado globalizado;
• A concorrência acirrada no setor portuário e a necessidade de melhoria nos
processos, tem impulsionado a utilização de Sistemas Informatizados pelos
portos e terminais portuários, com o objetivo de agilizar tanto o processo de
documentação, quanto o processo de manuseio da carga.
 TI APLICADA AOS PORTOS

• A arquitetura dos sistemas de informação portuários deve garantir

conectividade entre os diversos integrantes do sistema portuário, além de
contemplar a agilização e otimização nos processos de importação e
exportação.
• Permitir o rastreamento de cargas e oferecer segurança e consistência à
realização de transações e à distribuição automática da informação;
• Adotar uma linguagem padrão de transmissão de dados e, preferencialmente,
deve ocorrer através da Internet.
 TI APLICADA AOS PORTOS

 A movimentação da carga através do sistema portuário deve atender a dois

requisitos básicos:

Transcorrer no menor
Ocorrer com segurança
tempo possível

 Implantação de sistemas eletrônicos de informação que deem agilidade na

tomada de decisão pelos órgãos gestores do sistema.
TI APLICADA AOS PORTOS