Dados de Placa de Motores de

Corrente Alternada: Características

Construtivas
Alexandre Meneses
Francisco Nairo Viana lino
Código do Motor
Está presente na Placa de Identificação de Motores elétricos, associado a
ele estão :

1. Data de Fabricação
2. Número de Série

Estes números/informações tem o intuito de rastreabilidade que poderão

ser utilizados para consultas técnicas.
 1 Código do Motor
 28 Data de Fabricação
 29 Número de Série
Forma Construtiva

Entende-se como sendo o arranjo

das partes construtivas das
máquinas com relação:

1. A sua fixação
2. Disposição dos seus mancais
3. E a ponta de Eixo
Forma Construtiva: Fixação
A fixação do motor pode ser feito nessas 6 configurações
Detalhes Dos Tipos Diferentes De Tampas:
Tampa Normal Tampa FF Tampa FC

Flanges possuem furos para a fixação na sua aplicação.

Furos passante para modelo FF (dimensões em pol.).
Furos roscados para modelo FC (dimensões em mm).
Posição de Trabalho
As disposições dos mancais do motor são basicamente:

Horizontal
Vertical Eixo para cima
Vertical Eixo para baixo

Para cada uma dessas disposições pode-se considerar as variações devido

a utilização de pés e tipos diferentes de tampas.
Posição de Trabalho
 Observações
1. Motores que operam na
vertical com ponta de eixo para
baixo em ambientes abertos ou
que sujeitos a queda de
material no sistema de
ventilação recomenda-se o uso
de chapéu na tampa defletora.

2. E em casos de operação na
vertical com ponta de eixo para
cima recomenda-se o uso de
Slinger.
Ponta de Eixo

Observando a caixa de ligação:

O Eixo pode está a direita ou a
esquerda.

Caixa de ligação no topo.

Códigos
Para cada combinação apresentada são estabelecidos códigos em uma
combinação Alfanumérica, por exemplo:
Combinação alfanumérica: Letra + 1 ou 2 numerais + Letra

B3T V15T

1° Letra: Posição de trabalho da máquina.

2° Numero: Indica forma de fixação(pés ou flange) e posição de fixação(base,
Parede ou teto).
3° Letra: Indica a localização da caixa dos terminais(Direita, esquerda ou topo).
Modelo de Carcaça

O tipo de carcaça permite identificar grande parte de suas dimensões

mecânicas. O tamanho da carcaça é definido pela potência e rotação do
motor e é identificada pela letra H, que vai da base de suporte do motor
até o centro do eixo, medida em mm. A altura H é exatamente igual ao
modelo da carcaça do motor.
 6 Modelo da carcaça
Modelo de Carcaça
Modelo de Carcaça

As letras que acompanha o número de carcaça são pertinentes a furação

da base do motor ou seja são relacionadas à distância entre furos da base,
isto em mm.
As distancias entre furos podem ser:

S Short (Curto)
M Medium (Médio)
L Large (Longo)
Modelo de Carcaça
Modelo de Carcaça
Grau de Proteção
Grau de Proteção é a proteção do motor contra a entrada de corpos
estranhos (poeira, fibras, etc.), contato acidental e penetração de água.
Assim, por exemplo, um equipamento a ser instalado num local
sujeito a jatos d’água, deve possuir um invólucro capaz de suportar
tais jatos, sob determinados valores de pressão e ângulo de incidência,
sem que haja penetração de água que possa ser prejudicial ao
funcionamento do motor.
Grau de Proteção
Norma ABNT NBR-IEC 60034-5 é quem define O grau de proteção ,
através de duas letras (IP) seguido de dois números.

(IP) Índice de Proteção

O primeiro número indica proteção contra entrada de corpos estranhos e

contato acidental.
 Enquanto o segundo indica a proteção contra entrada de água.
Grau de Proteção
Grau de Proteção
Grau de Proteção
Letra Suplementar:
7 Grau de proteção
Grau de Proteção
Classes de Isolamento
A classe de isolamento é a especificação do isolamento térmico. Ou seja,
ele especifica qual é a máxima temperatura que o bobinado do motor pode
suportar continuamente sem que seja afetada sua vida útil.
Para fins de normalização, os materiais isolantes e os sistemas de
isolamento (cada um formado pela combinação de vários materiais) são
agrupados em CLASSES DE ISOLAMENTO, cada qual definida pelo
respectivo limite de temperatura, ou seja, pela maior temperatura que o
material ou o sistema de isolamento pode suportar continuamente sem que
seja afetada sua vida útil.
Classes de Isolamento

As classes de isolamento utilizadas em máquinas elétricas e os

respectivos limites de temperatura conforme ABNT NBR 17094 e IEC
60034-1, são as seguintes

Classe A (105 ºC)

Classe E (120 ºC)
Classe B (130 ºC)
Classe F (155 ºC)
Classe H (180 ºC)
Classe de Isolamento
Os valores numéricos e a composição da temperatura admissível do
ponto mais quente, são indicados na Tabela.
Composição da temperatura em função da classe de isolamento.
8. Classe de isolamento
Classes de Isolamento
Temperatura da Classe de Isolamento

O calor gerado pelas perdas no interior do motor é dissipado para o ar

ambiente através da superfície externa da carcaça, essa é a característica
térmica em Kelvin (K) considerando o motor em condições nominais.
Temperatura da Classe de Isolamento
9. Temperatura da Classe de Isolamento
19. Especificação do rolamento dianteiro e quantidade de graxa
20. Especificação do rolamento traseiro e quantidade de graxa
21. Tipo de graxa utilizada nos rolamentos
23. Tempo de relubrificação do motor (em horas)
Tipo do motor
Motor elétrico é a máquina destinada a transformar energia elétrica em
energia mecânica. O motor de indução é o mais usado de todos os tipos
de motores, pois, combina as vantagens da utilização de energia elétrica -
baixo custo, facilidade de transporte, limpeza, simplicidade de comando -
com sua construção simples e grande versatilidade de adaptação às
cargas dos mais diversos tipos e melhores rendimentos.

Motor CA (Corrente Alternada):

Os motores de corrente alternada são os mais utilizados, porque a
distribuição de energia elétrica é feita em corrente alternada.
Tipo do motor

Motor síncrono: funciona com velocidade fixa, ou seja, sem

interferência do escorregamento; utilizado normalmente para grandes
potências (devido ao seu alto custo em tamanhos menores).

Motor de indução(Assíncrono): funciona normalmente com uma

velocidade constante, que varia ligeiramente com a carga mecânica
aplicada ao eixo. Devido a sua grande simplicidade, robustez e baixo
custo, é o motor mais utilizado de todos, sendo adequado para quase
todos os tipos de máquinas acionadas, encontradas na prática.
Tipos De Rotores
Rotor Gaiola De Esquilo
O motor assíncrono com o rotor tipo gaiola de esquilo é o mais
empregado em qualquer aplicação industrial, devido à sua construção
robusta e simples, além de ser a solução mais econômica, tanto em
termos de motores que apresentam pouca manutenção quanto em
termos de acionamento, uma vez que para acioná-lo não é necessário
comando e proteção mais sofisticados.
Rotor Gaiola De Esquilo

O rotor é constituído de um conjunto de barras não isoladas e

interligadas por anéis de curto-circuito. O que caracteriza o motor de
indução é que só o estator é ligado à rede de alimentação. O rotor não é
alimentado externamente e as correntes que circulam nele, são
induzidas eletromagneticamente pelo estator, de onde provém o seu
nome: motor de indução.
Rotor Gaiola De Esquilo
Rotor Bobinado

No rotor tipo bobinado, o rotor é envolvido por um enrolamento

isolado semelhante ao enrolamento do estator. Os enrolamentos de fase
do rotor são conduzidos para o exterior através de três anéis coletores
montados sobre o eixo do rotor. O enrolamento do rotor não é ligado a
nenhuma fonte de alimentação.
Os anéis coletores e as escovas tem a função de ligar o rotor com as
resistências variáveis externas, que possuem o objetivo aumentar a
resistência do rotor durante a sua partida.
Rotor Bobinado
Normas e Certificações
24. Certificações
Normas e Certificações
NBR 17094-1
Norma referente á Máquinas elétricas girantes Parte 1: Motores de
indução trifásicos e seus Requisitos.

Selo Procel
O Selo Procel de Economia de Energia, ou simplesmente Selo Procel,
tem como finalidade ser uma ferramenta simples e eficaz que permite ao
consumidor conhecer, entre os equipamentos e eletrodomésticos à
disposição no mercado, os mais eficientes e que consomem menos
energia.
Normas e Certificações

Inmetro
Quando o produto possui em seu rótulo o selo do Inmetro, isso significa
que ele passou por testes e análises nos organismos acreditados para
certificação. Cada tipo de produto é avaliado de forma específica com
requisitos pré-estabelecidos em normas e regulamentos técnicos.
Estudo de caso
1- Quais são os 3 pontos citados como sendo o arranjo das partes
construtivas de motores elétricos?

2- Como podem ser feita as disposições dos mancais de um motor?

3- Você está diante de um motor, e na placa de dados tem a seguinte

informação com relação a carcaça (132M), o que essa informação
representa na estrutura do motor?

4- Ao analisar uma placa de um motor você se depara com a seguinte

informação IP56 o que essa informação representa e em que tipo de
ambiente este motor pode operar?
Estudo de caso
5- Dentro da categoria Motor CA quais os três tipos de motores encontrados?

6- Dada a placa de um motor (figura abaixo), especifique:

Tempo de relubrificação, quantidade de graxa em gramas para relubrificação e descreva
como geralmente ocorre o processo de relubrificação de rolamentos em motores elétricos.
Respostas
1 - A sua fixação, Disposição dos seus mancais E a ponta de Eixo
2 – Horizontal, Vertical Eixo para cima e Vertical Eixo para baixo
3 – 132M é a informação da carcaça do motor onde o número 132 é a distancia que
vai da base de suporte do motor até o centro do eixo dada em mm, e a letra M é
pertinente a furação da base do motor ou seja é relacionada à distância entre furos da
base, isto em mm, (Medium (Médio)) nesse caso as medidas para M são
disponibilizadas na folha de dados do motor.
4 – IP56 é o índice de proteção onde o numero 5 representa a proteção contra
acúmulos de poeiras prejudiciais ao motor e o numero 6 representa a proteção contra
agua de vagalhões. Este motor pode atuar em ambiente fechados e abertos com
relativa quantidade de poeira, porém nunca imersos.
Respostas
5 – Monofásico, Linear e Trifásico.
6 – Tempo de Relubrificação = 4500h
Quantidade de graxa em gramas para relubrificação = 72g rolamento dianteiro
45g rolamento
traseiro

Processo de relubrificação = geralmente nos motores elétricos contem um pino

chamado pino graxeiro é através dele que é feito a relubrificação dos rolamentos, ou
seja, retira-se o pino graxeiro e mede-se a quantidade de graxa em gramas e coloca
essa quantidade através da entrada do pino depois fecha a entrada com o pino
graxeiro. Lembrando de olhar o tipo de graxa especificada pelo motor.
Obrigado!!!
 REFERÊNCIAS

1. COISARADA. Dicas, preciso ler uma placa de identificação de um motor weg. E agora?. Coisarada, 2021.
Disponível em: <
https://www.coisarada.net/dicas_detalhes/159/preciso-ler-uma-placa-de-identificacao-de-um-motor-weg-e-agora
>Acesso em: 15/05/2023.

2. WEG. Guia Prático De Treinamento Técnico/Comercial, Motor Elétrico Módulo I. WEG, 2020. Disponível em: <
https://static.weg.net/medias/downloadcenter/h6c/he0/WEG-guia-pratico-de-treinamento-tecnico-comercial-50009256-
brochure-portuguese-web.pdf
>Acesso em: 15/05/2023.

3. WEG. Guia De Especificação Motores Elétricos. WEG, 2023. Disponível em: <
https://static2.weg.net/medias/downloadcenter/h32/hc5/WEG-motores-eletricos-guia-de-especificacao-50032749-broch
ure-portuguese-web.pdf
>Acesso em: 15/05/2023.
 REFERÊNCIAS

4. WEG. 1 VIDEO(7 min). WEG – Motores e suas Formas Construtivas. Publicado pelo canal WEG S.A, 2020.
Disponível em: <https://youtu.be/Ns5rYg0aapc> Acesso em: 15/05/2023.

5. IMD. Cursos / Automação Industrial / Atuadores / Aula 04 Motores elétricos assíncronos ligados à rede
trifásica. Instituto Metrópole Digital, Versão 5.3. Disponível em: <
https://materialpublic.imd.ufrn.br/curso/disciplina/1/58/4/3>Acesso em: 15/05/2023.

6. ROLPORT ROLAMENTOS. Rolport: Distribuindo Soluções em Rolamentos para Todo Brasil Blog
Rolamentos Saiba mais sobre as principais graxas para rolamentos. Rolport Rolamentos Importação e
Comércio LTDA. Disponível em: <
https://www.rolport.com.br/faq/saiba-mais-sobre-as-principais-graxas-para-rolamento>Acesso em: 25/05/2023.
REFERÊNCIAS
7. PROCELINFO. Procel Info » Sobre o Procel » Selo Procel. Procel info, Centro Brasileiro de Informação e
eficiência energética. Disponível em:<
http://www.procelinfo.com.br/main.asp?TeamID=%7B88A19AD9-04C6-43FC-BA2E-99B27EF54632%7D
>Acesso em: 30/05/2023.