1:3 tipos de sensores utilizados na indústria.?

Os tipos de sensores
industriais podem ser: Sensores de Pressão, Sensores de Temperatura,
Sensores de Nível, Sensores de Vazão e ainda os mais comuns: indutivo,
capacitivo, fotoelétrico, magnético e ultrassônico.

2:Partes principais de um motor elétrico.? Estator

É a parte de um motor ou gerador elétrico que se mantém fixa à carcaça, com a função de
conduzir o fluxo magnético para transformar a energia cinética do induzido.

Seja em máquinas síncronas ou assíncronas, é no estator que é formado um campo magnético

capaz de induzir uma corrente no rotor.

Rotor

É tudo que gira em torno de seu próprio eixo produzindo movimentos de rotação.

Qualquer máquina rotativa, como turbinas, compressores, redutores, entre outros, possui eixos
rotativos apoiados em mancais de deslizamento, rolamento ou magnéticos.

O dimensionamento do rotor é feito considerando o conjugado, exigido na partida, e as

condições de operação do motor. Na fabricação do eixo são utilizados os materiais
Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) 1045, 1524 ou 4140 tratados
termicamente.

Carcaça

É o componente estrutural do motor, alojando, suportando e protegendo sua parte

magnética ativa, confeccionada em liga especial de alumínio injetado sob pressão ou em
ferro fundido cinzento, proporcionando rigidez ao motor e baixos níveis de vibração.

Tampas

São elementos de união do conjunto que servem de apoio aos rolamentos.

Essas tampas atuam como caixas de mancais, fabricadas em alumínio injetado sob pressão ou
em ferro fundido, garantindo ao motor alta resistência mecânica.

Ventilador ou Ventoinha

Essa parte foi projetada para obter um sistema de ventilação forçada, onde o motor tenha o
máximo de resfriamento possível, associado a um nível de ruído reduzido, podendo ser de
polipropileno ou de alumínio não faiscante.

Eixo
Ele é responsável por transmitir a potência mecânica desenvolvida pelo motor. Assim, é
tratado termicamente para evitar problemas como empenamento e fadiga. Seus eixos podem
suportar esforços radiais e axiais.

Bobinagem

Todos os fios utilizados nos enrolamentos dos motores são de cobre, isolados por um verniz à
base de poliéster.

Os isolantes do estator podem ser de classe de isolação B (130 graus Celsius [°C], F (155°C)
ou H (180°C).

Caixa de ligação

Sua principal função é servir de alojamento dos cabos de alimentação, fortalecendo o

ambiente externo e de um possível contato físico acidental.

Sendo assim, a caixa de ligação pode ser de chapa de aço ou de alumínio, injetado sob
pressão, permitindo um deslocamento a cada 90° para facilitar a montagem.

Placas de Bornes

Para uma perfeita ligação dos motores, as placas de bornes são confeccionadas em material
auto extinguível não higroscópico, resistente à corrente de fuga e de alta rigidez dielétrica.

Mancais

Elemento mecânico de fundamental importância para os motores, tanto na fase construtiva

como na operação.

A função do mancal é apoiar os elementos móveis internos do motor e auxiliar a transmissão

do movimento com o menor atrito possível. Por isso é fundamental manter os limites de
folgas entre estator e rotor pré-determinados em função do elemento de ligação magnética
(gap de ar).

Os mancais de rolamento podem ser lubrificados com graxa, enquanto a lubrificação dos
mancais de deslizamento utiliza óleo.

Tal definição é dada com base no tipo de motor desejado. Temos o artigo perfeito para você
saber tudo sobre mancais.

Passador de fios

Utilizado para assegurar uma perfeita vedação entre a caixa de ligação e o ambiente
externo.

Chaveta
Foi projetada para garantir a perfeita fixação do cubo do elemento de carga ao eixo do
motor. É confeccionada em aço SAE 1045.

Olhal de suspensão

Tem por finalidade facilitar a movimentação, transporte e instalação.

Sua instalação é realizada nos motores conforme o tipo de carcaça, podendo ser fixo ou de aço
forjado, rosqueado na própria carcaça.

Placa de identificação

É o elemento mais rápido utilizado para coleta das principais informações para a
instalação e manutenção adequada.

Aterramento

Os motores possuem terminais para aterramento localizados no interior da caixa de ligação,

confeccionados em latão e assegurando um perfeito contato elétrico.

Agora que você já sabe tudo sobre a composição do motor, é hora de entender qual o melhor
método para a manutenção dele.

Princípio de funcionamento do motor elétrico

O funcionamento do motor elétrico parte do princípio do eletromagnetismo: os
condutores situados num campo magnético e atravessados por correntes elétricas sofrem a
ação de uma força mecânica – ou eletroímãs exercem forças de atração ou repulsão sobre
outros materiais magnéticos.

O rotor do motor precisa de um torque (momento) para iniciar o seu giro. Este torque é
normalmente produzido por forças magnéticas desenvolvidas entre seus polos magnéticos e
aqueles do estator.

Forças de atração ou de repulsão puxam ou empurram os polos móveis do mesmo, que fazem
com que este gire mais rapidamente, até que os atritos ou cargas ligadas ao eixo reduzam o
torque resultante ao valor zero.
3:Explicação e importância do sistema de aterramento .? A NBR
5410 define que o aterramento precisa: Proteger o usuário do equipamento das descargas
atmosféricas, viabilizando um caminho alternativo destas para a terra; Mandar as cargas acumuladas
nas carcaças dos equipamentos para a terra; Facilitar o funcionamento dos dispositivos de proteção.
4: contador e disjuntor ?. o disjuntor desempenha um papel na proteção de
corrente, sobretensão, etc., mas o contator controla o trabalho do motor após abrir a bobina de
acordo com diferentes sinais de partida.

5:Partida de motores.? PARTIDAS DE MOTOR E SEUS TIPOS

Para motores elétricos, podemos citar três tipos de partida que estão presentes na maioria das
empresas: partida direta, partida suave e estrela-triângulo. Essas três formas são as mais
encontradas na indústria em geral, e por isso devemos conhecer cada uma delas para saber a
mais adequada em cada situação.

PARTIDA DIRETA

Essa é considerada uma das formas mais simples de partida, já que utilizamos apenas os
dispositivos de seccionamento para controlar o arranque do motor. Sem componentes muito
complexos ou que exijam um investimento alto, os principais produtos utilizados para essa
solução são o disjuntor-motor, contatores e relés térmicos.

Nesse tipo de partida, alimentamos o motor diretamente com as fases da rede. Dessa forma,
utilizamos o máximo de desempenho do motor desde o momento em que é acionado, fazendo
com que tenhamos um torque inicial alto.
 ESTRELA-TRIÂNGULO

Em instalações industriais, especialmente as que estão sobrecarregadas, podemos utilizar uma

partida estrela-triângulo como forma de reduzir os efeitos de partida dos motores elétricos.

Porém devemos nos atentar e um aspecto importante antes de escolher a partida estrela-
triângulo. Apenas motores com pelo menos 6 terminais e dupla tensão nominal podem ser
utilizados, portanto, o motor deve suportar ligações 220/380V ou 380/660V.

PARTIDA SUAVE

O Softstarter é responsável por garantir uma rampa suave durante a partida do motor, evitando
picos durante o acionamento. Controlando o tempo de subida de tensão e corrente, é possível
escolher em que momento o motor deve chegar a 100% de sua capacidade nominal.
Assim, em esteiras, por exemplo, evitamos partidas bruscas que podem ocasionar quebra de
produtos que estão sobre elas. Outra melhora é a proteção de dispositivos da mesma rede, já
que a corrente é muito mais controlada, evitando um pico que possa ser prejudicial contra
outros equipamentos instalados na rede.

6:Diagrama elétrico.? Diagramas elétricos são uma representação de circuitos elétricos,

por meio de um conjunto de símbolos gráficos, e/ou instalações elétricas (ou apenas partes dela)
Diagramas elétricos: seguem padrões e normas. A mais usual é a NBR 5444 (símbolos gráficos para
instalações elétricas prediais), já cancelada, porém ainda muito utilizada.  Esquemas elétricos:
podem utilizar diversas alternativas para explicar a ligação do circuito. Como por exemplo, imagens,
símbolos, desenhos, palavras e outros. Em outras palavras, pode utilizar o que você quiser para a
explicação ficar a mais didática possível.
7:Definição de inversor de frequência .?
8:Lei de ohm(cálculo de resistência equivalente.?
9;Linha trifásica 380v(tensão entre fase e neutro é igual a
220v)?
10:Linha trifásica 440v(tensão entre fase e neutro é igual
254v)?