Índice

1. Introdução.........................................................................................................................................1
2. Objectivos..........................................................................................................................................2
2.1 Objectivo geral.............................................................................................................................2
2.2 Objectivos específicos..................................................................................................................2
3. Problematização................................................................................................................................3
4. Motores Eléctricos.............................................................................................................................4
4.1 Princípio de Funcionamento de Motor de Indução.....................................................................4
5. Partida Estrela - Triângulo.................................................................................................................5
5.1 Fechamento Estrela.....................................................................................................................5
5.2 Fechamento Triângulo.................................................................................................................5
6. Accionamento de Motor....................................................................................................................6
7. Circuito de Comando.........................................................................................................................7
8. Circuito de Força................................................................................................................................8
9. Analise dos materiais.........................................................................................................................9
9.1 Disjuntor Tripolar.......................................................................................................................10
9.2 Contactores...............................................................................................................................10
9.3 Relé Térmico..............................................................................................................................10
9.5 Botoeiras de pressão.................................................................................................................10
10. Simulação com CADeSIMU............................................................................................................10
10.1 Simulação em Fechamento Estrela..........................................................................................11
10.2 Simulação em Fechamento Triângulo......................................................................................11
11. Conclusão......................................................................................................................................12
12. Recomendações.............................................................................................................................13
13. Bibliografia.....................................................................................................................................14
 1. Introdução

É de conhecimento geral que o Homem desde a sua existência tende melhorar a vida através
das novas descobertas, sendo a criação e recriação das máquinas, como por exemplo:
máquina de moagem, sucedendo uma das formas para diminuir o tempo de trabalho que se
impõe a fazer, onde maior parte das máquinas de moagem baseiam-se no motor. No entanto,
o trabalho visa coleccionar e dar solução no erro cometido na instalação de motor trifásico na
Moageira, contudo exemplos e princípio de funcionamento de motor trifásico.
Sequencialmente, deixar entender a forma ideal para accionamento de um motor trifásico,
tanto, como funciona o processo de uma partida estrela-triângulo de motor. Sem deixar os
motivos da escolha, de tal forma, componentes e demonstração através dos esquemas.

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 2. Objectivos

2.1 Objectivo geral

 Melhorar o funcionamento do motor trifásico para moagem

2.2 Objectivos específicos

 Melhorar o accionamento do motor;

 Reduzir o custo de energia mensal;
 Proteger o motor contra aquecimento;
 Analisar e dimensionar alguns materiais.

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 3. Problematização

O motor da Moageira é trifásico e está somente ligado com um disjuntor tripolar de

protecção, e esse disjuntor é que faz accionamento do motor que é errado para accionamento
de um motor trifásico, porque o disjuntor cria um arco eléctrico quando é accionado e esse
arco por vezes pode causar explosão, mau arranque do motor e representando risco ao
trabalhador exposto a esse fenómeno, mesmo com a própria máquina. Tanto como o ciclo de
manobra é muito reduzido no disjuntor, seguidamente não deve ser usado como forma de
accionar. O motor não tem relé térmico para protecção contra sobrecarga, também está ligado
em fechamento estrela, enquanto têm seis terminais de conexão.

Como solução para melhorar accionamento do motor, proteger o mesmo contra sobrecarga e
economia mensal, em vez de ser disjuntor à accionar o motor, será melhor fazer circuito de
comando usando contactores e relé térmico, onde terá duas botoeiras de pressão que servirão
de liga e desliga. Também fazer uma partida estrela – triângulo uma vez que motor permite a
ligação para redução da energia.

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 4. Motores Eléctricos

Dentro de aparelhos ou totalmente expostos, os motores eléctricos são os responsáveis por

dar a vida a muitos dos equipamentos electrónicos existentes no dia-a-dia como residências.
Por exemplo, elas estão presentes nas geladeiras, máquinas de lavar roupa, secadoras,
liquidificadores, entre outros. Já na indústria, pode-se notar a presença desse importante
componente em compressores, elevadores, misturadores, transportadores e bombas. Até
mesmo no transporte é possível encontrar os motores eléctricos fazendo parte da rotina como
nos barcos, entre outros.

No mundo actual, repleto de tecnologias e constantes inovações, fica até difícil imaginar a
vida longe dos motores eléctricos e todas as facilidades que eles trouxeram, do dia-a-dia
doméstico às indústrias. Mas esse processo de transformação e evolução não ocorreu da noite
para o dia, para usufruir de todos os avanços tecnológicos existentes actualmente, teve-se
passar por um processo lento e gradativo de evolução.

Os motores eléctricos são máquinas que possuem a capacidade de converter a energia

eléctrica em energia mecânica ou outra. Onde, podem ser monofásico e trifásico.

Motores trifásicos são compostos por duas partes: rotor e estator, onde o rotor é tudo que gira
em torno de seu próprio eixo, produzindo movimentos de rotação. Por outro lado, o estator é
a parte de um motor ou gerador eléctrico que se mantém fixa à carcaça de um motor e tem
função de conduzir o fluxo magnético.

4.1 Princípio de Funcionamento de Motor de Indução

O Princípio de funcionamento de motor de indução segundo Michael Faraday baseia-se na

criação de um campo magnético rotativo ou campo girante. Este campo girante surge a partir
da aplicação de tensão alternada no estator, que a partir de então consegue produzir um
campo magnético rotativo que atravessa os condutores do rotor. Este campo magnético
variável induz no rotor uma força electromotriz que por sua vez cria o seu próprio campo
girante. O campo magnético girante criado pelo rotor, ao tentar se alinhar com o campo
girante do estator, produz um movimento de rotação no rotor, ou seja, o rotor começa a girar
continuamente, sendo que a velocidade do motor é inversamente proporcional ao numero de
pólos que ele possui, ou seja, quanto maior a quantidade de pólos do motor menor será a sua
velocidade.

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 5. Partida Estrela - Triângulo

Partida estrela-triângulo também chamado partida indirecta de motor eléctrico. É sistema de

partida que possibilita a redução da corrente nominal do motor eléctrico no momento da
partida, é sabido que um motor trifásico tem como característica o aumento de sua corrente
nominal (In) no momento de sua partida.

Partida estrela-triângulo consiste na forma de arranque do motor, onde o motor inicia a sua
partida com fechamento estrela e depois de um certo tempo fecha estrela para o triângulo.

5.1 Fechamento Estrela

Ligação estrela é conexão dos três terminais conectados entre si, criando uma estrela. Permite
que o motor receba máxima tensão de alimentação para a qual foi projectado, em um motor
que possui a tensão de alimentação 220/380V este fechamento em estrela também permite
que ele receba uma tensão no valor de 380V. Como mostra a figura abaixo.

Figura1-Fechamento Estrela - www.redutoresibr.com.br

5.2 Fechamento Triângulo

Ligação triângulo é conexão dos seis terminais conectados uma a outra criando um triângulo.
A ligação funciona de maneira contrária a ligação estrela, pois o motor recebe o menor valor
da tensão de alimentação para a qual ele foi projectado, o motor com tensão de alimentação
220/380V com o fechamento em triângulo permite que seja inserido a tensão no valor de
220V. Como mostra a figura abaixo.

Figura 2 – Fechamento Triângulo - www.redutoresibr.com.br

A principal função de ligação estrela/ triângulo é reduzir o valor de sua corrente de pico no
momento da partida, fazendo com que neste exacto momento da partida o motor esteja
fechamento estrela e após um pequeno tempo os contactos irão comutar para o fechamento

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triângulo. Pois é possível afirmar que a corrente de partida será reduzida para 1/3 da corrente
nominal e respectivamente a redução de torque é na mesma proporção. A partir desse
sistema, custo de energia também irá reduzir devido a redução da corrente.

6. Accionamento de Motor

Pois o projecto apresenta duas partes importantes que são: Circuito de Comando e Circuito de
Força.

No Circuito de comando, onde pode se comandar o motor por duas botoeiras de pressão. Pois
botoeira é uma outra forma de accionamento de motores por meio manual e serve para
energizar ou desnergizar contactores, a partir da comutação dos seus contactos “Normalmente
Aberto” ou “Normamente Fechado”. Primeiramente a corrente tende passar por um disjuntor
de protecção que serve para proteger o circuito contra sobrecarga, seguido por um botão de
pressão normalmente fechado que servirá de “desliga”, sem sair do contexto, botão de
pressão normalmente aberto que servirá de liga, ao accionar liga, praticamente a
realimentação irá permitir a passagem da corrente e a bobina do contactor 1 estará
energizada. Entretanto contactor é chave de operação não manual, sendo que seu
accionamento é proveniente da ação electromagnética, os contactos NA ou NF do contactor
são accionados quando a bobina electromagnética é energizada, assim os contactos
permanecem na nova posição durante o tempo em que a bobina está energizada, quando a
bobina é desenraizada os contactos retomam em seu estado normal.

No Circuito de força, corrente tende passar por um disjuntor tripolar de protecção que serve
para proteger o circuito contra sobrecarga. Quando é pressionado botão liga irá energizar a
bobina do primeiro contactor e a bobina de temporizador, onde no contacto normalmente
fechado do temporizador, irá energizar a bobina do segundo contactor, fechando contactos do
contactor de fechamento em estrela.

Ao mesmo tempo que temporizador é energizado, contará 15 segundo para inverter os

sentidos dos contactos, onde os contactos do contactor do fechamento estrela abrem-se e
contacto de temporizador para contactor do fechamento em triângulo fecha os seus contactos.

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 7. Circuito de Comando

Figura 3 – Circuito de Comando - Cadesimu

Legenda

F1 → Fusível RT → Relé Temporizador

S0 → Botão stop Rtl → Contacto de relé NA

S1 → Botão start Rt0 → Contacto de relé NF

K1 → Bobina de contactor um L1 → Sinalização estrela

K2 → Bobina de contactor dois L2 → Sinalização triangulo

K3 → Bobina de contactor três L3 → Sinalização de paragem

k1 → Contacto de contactor um NF k2 → Contacto de contactor dois NF e NA

k3 → Contacto do contactor três NF e NA

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 8. Circuito de Força

Figura 4 - Circuito de Força – Cadesimu

Legenda

F → Fusível

K1 → Contactor um

K2 → Contactor dois

K3 → Contactor três

Rt → Relé térmico

M → Motor trifásico

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 9. Analise dos materiais

Figura 5 - Chapa característica do motor – Pequena Moageira

Figura 6 –Foto da máquina de moagem – Pequena moageira

Designação

Ip
Considerando =5
¿
In – Corrente nominal do motor

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Ip – Corrente de partida do motor

Irt– Corrente do Relé térmico

Relé Temporizador para 15s

Ip =(In×relacao da corrente de partida e nominal)×0,33

Ip= (6,9A×5)×0,33

Ip = 34,5× 0,33

Ip = 11,4ª

9.1 Disjuntor Tripolar

Tendo Corrente de partida do motor, pode-se estimar o disjuntor para protecção do circuito. E
valor disponível no Mercado é 16A da classe B

9.2 Contactores

Contactor 1 e contactor 2 devem suportar até máxima corrente de 16A

Contactor 3 deve suportar até máxima de 10A

9.3 Relé Térmico

¿
Irt¿ √ 3

6,9 A
Irt¿
√3

Irt¿ 11,95 A

O Relé térmico deve notar como sobrecarga até 12A

9.4 Cabo

E a secção de cabo para comutar o motor será 4×2,5mm

Pois, analisando os matérias o motor estará apto a funcionar bem.

9.5 Botoeiras de pressão

Uma botoeira normalmente fechado que suporta até 15A

Uma botoeira normalmente aberta que suporta até 15A

10. Simulação com CADeSIMU

Cadesim é um programa que tem função de simular circuitos de comandos eléctricos e

electrónicos. Como mostram as figuras abaixo.

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 10.1 Simulação em Fechamento Estrela

Figura 7 – Simulação em fechamento estrela - Cadesimu

10.2 Simulação em Fechamento Triângulo

Figura 8 – Simulação em fechamento triângulo - Cadesimu

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 11. Conclusão

Em virtude do que foi mencionado, pode se perceber que esse tipo de partida tem sido cada
vez mais utilizada, devido aos custos menores e não possui limites para o número de
manobras. Contudo, a experiência foi realizada com sucesso no simulador cadesimu e a
simulação confirma o resultado esperado.

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 12. Recomendações

 Recomenda-se o uso de contactores para melhorar o accionamento do motor, sendo

aumento de número de manobras;
 Recomenda-se o uso de relé térmico para proteger o motor contra sobrecarga;
 Recomenda-se Arranque estrela triângulo para redução de corrente de partida do
motor trifásico.

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 13. Bibliografia

www.redutoresibr.com.br – 03/06/2021

https://page.saladaeletrica.com.br/coel1/ – 10/06/2021

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