ASSOCIAÇÃO CARIOCA DE ENSINO SUPERIOR – UNICARIOCA

MÁQUINAS ELÉTRICAS - 135

Atividade: “Partes que compõe um motor monofásico e suas respectivas

funções”.

Nome do aluno / Matrícula xxxxxxxxx

Rio de Janeiro
Março/2020
Sumário

Sumário ................................................................................................................................................... 2
1. Introdução ................................................................................................................................... 2
1.1. Motores CA.......................................................................................................................... 2
1.2. Motor de indução monofásico (MIM) ................................................................................. 3
2. Atividade prática ......................................................................................................................... 4
2.1. Objetivo ............................................................................................................................... 4
2.2. Partes do motor de indução monofásico e suas respectivas funções: ............................... 4
3. Conclusão .................................................................................................................................... 8
4. Bibliografia ...................................................................................................................................... 9
 1. Introdução

Motor elétrico é uma máquina que é capaz de converter energia elétrica em

energia mecânica em forma de torque através de um eixo girante, a fim de produzir
trabalho em um sistema. É o mais utilizado de os tipos de motores, pois combina
facilidade de transporte, baixo custo de aquisição e manutenção, limpeza e
simplicidade de comando, fácil construção, e fácil adaptação com qualquer tipo de
carga.
São muitos os tipos de motores elétricos, e podemos separá-los basicamente
em três grandes grupos que são os motores de corrente contínua (CC), motores de
corrente alternada (CA), e os motores universais.

1.1. Motores CA

Motores de corrente alternada (abreviação CA), são basicamente motores

que possuem sua alimentação restrita em corrente alternada. Especificamente, a
energia mecânica rotacional é produzida a partir da força de campos magnéticos
induzidos pela corrente alternada que flui através de bobinas elétricas.
A maioria dos motores de corrente alternada consistem em dois componentes
principais: um estator e um rotor. O estator é basicamente um anel de metal com
fendas que prendem as bobinas de fio isolado em um núcleo de aço. A corrente
alternada passa então por esses fios para produzir um campo magnético rotativo.
O rotor é uma haste, com uma pilha de barras condutoras uniformemente
espaçadas no seu núcleo. Durante a operação, o núcleo do rotor interage com o
campo magnético gerado pelos enrolamentos do estator, fazendo com que o rotor
gire e produza torque. Todos estes componentes são normalmente alojados dentro
de uma caixa ou invólucro projetado para proteger o motor e controlar a geração de
calor.
Uma das características de um motor CA, é que diferentemente do motor CC,
a sua velocidade é determinada pela frequência da tensão e corrente, e pode ser
ajustada somente através de um variador de frequência que é capaz de ajustar a
frequência da potencia de entrada fornecida.
Em relação aos tipos de motores CA, temos: o motor elétrico síncrono e o de
indução (assíncrono). Neste trabalho abordaremos mais afundo o motor elétrico
assíncrono.

2
 1.2. Motor de indução monofásico (MIM)

O motor elétrico de indução (motor assíncrono) é confeccionado com

bobinamentos em sua armadura (estator) e obtêm o torque no rotor através de
correntes induzidas nestas bobinas variando o campo magnético. Em outras
palavras, a tensão é “induzida” no rotor através de indução eletromagnética,
eliminando a necessidade de comutação de anel escovado ou deslizante.
O rotor em motores de indução normalmente gira em uma taxa mais lenta do
que a frequência fornecida a ele, e tipicamente há um “deslizamento” ou perda da
velocidade exata durante a operação.
Mais de 90% de todos os motores utilizados na indústria são motores de
indução CA devido à sua simplicidade, construção robusta e custos de fabricação
relativamente baixos. Eles são adaptáveis a muitos ambientes diferentes e capazes
de fornecer potência considerável, bem como controle de velocidade variável com
um inversor de frequência como falamos anteriormente.

3
 2. Atividade prática

2.1. Objetivo

A atividade prática teve como objetivo realizar a desmontagem de um

ventilador de mesa (doado por terceiros para a realização da tarefa), a fim de extrair
seu motor elétrico (motor de indução monofásico) e identificar suas partes e
respectivas funções, gerando aprendizado prático sobre o assunto. (ver figura 1).

Figura 1 - Ventilador de mesa a ser desmontado

2.2. Partes do motor de indução monofásico e suas respectivas funções:

4
ESTATOR

Figura 2 - Estator retirado do motor

O estator é a parte estacionária (fixa, não se move) do motor, ele é

basicamente feito de um empilhamento de lâminas de aço finas, altamente
permeáveis, e com ranhuras, na qual são colocados os enrolamentos (bobinas). Sua
função é, ao ter seus enrolamentos percorridos por corrente elétrica, produzir um
campo eletromagnético rotativo, que posteriormente irá interagir com o rotor e
produzir um movimento de torque. (ver figura 2).

ROTOR

5
 Figura 3 - Rotor retirado do motor

O rotor é a parte móvel (que irá girar durante o funcionamento), ele é

composto de uma estrutura similar a uma gaiola com barras curto-circuitadas nos
terminais (rotor em gaiola de esquilo), presa a um eixo. Sua função é rotacionar
quando imerso no campo eletromagnético gerado pelo estator, pois esse campo
eletromagnético irá induzir corrente elétrica nas barras do rotor em gaiola gerando
força de torque. (ver figura 3).

6
CARCAÇA E MANCAL DO MOTOR

Figura 4 - Mancal e carcaça metálica do motor

A carcaça metálica é o invólucro do motor, sua função é proteger o motor,

ajudar a dissipar calor gerado durante o funcionamento, e manter o mancal e o eixo
do rotor na posição correta. O mancal é um dispositivo mecânico fixo na carcaça
metálica do motor onde se apoia o eixo e permite que o mesmo faça o movimento
de torque. (ver figura 4).

CAPACITOR

7
 Figura 5 - Capacitor

O capacitor faz-se necessário em motores de indução monofásicos, pois

diferentemente dos motores trifásicos que conseguem tirar o rotor da inércia
facilmente, o motor monofásico precisa de um capacitor permanente para gerar uma
defasagem de 90º na corrente entre os enrolamentos principais e auxiliares, fazendo
assim o rotor girar. Para o motor em análise temos um capacitor de 3,0 microfarads.
(Ver figura 5).

3. Conclusão

Com esta atividade conclui-se que os motores de indução monofásicos são

de construção bem simplificada, pois não possuem escovas nem comutador como
os motores CC ou motores universais. Possuem uma desvantagem sendo
necessário o uso do capacitor de partida, mas têm uma ótima robustez e fácil
manutenção. E por fim verifica-se que é amplamente usado no nosso dia a dia em
ventiladores de teto, mesa e parede, em compressores de freezers e geladeiras,
bombas d’agua, entre outros eletrodomésticos.

8
 4. Bibliografia

Elétrica, M. d. (s.d.). Tipos de motores elétricos, quais são? Acesso em Março de

2020, disponível em Mundo da Elétrica:
https://www.mundodaeletrica.com.br/tipos-de-motores-eletricos-quais-sao/

EletroTruques. (Janeiro de 2016). Funcionamento de um motor de indução

monofásico com capacitor permanente. Acesso em Março de 2020, disponível
em YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=G_KNWzRapzc

Engineering, L. (Agosto de 2017). Como um motor de indução funciona? Acesso em

Março de 2020, disponível em YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=AQqyGNOP_3o

Silveira, C. B. (s.d.). Você sabe quais os tipos de Motor Elétrico CA e como

Especificar? Acesso em Março de 2020, disponível em Citisystems:
https://www.citisystems.com.br/motor-eletrico/