UNIVERSIDADE FEDERAL DO ESPÍRITO SANTO

SPLIT PHASE

AZEREDO, Daniel Victor Alves Vianna

Graduando em Engenharia Mecânica – UFES / Vitória
OLIVEIRA, Daniela Nunes
Graduando em Engenharia Mecânica – UFES / Vitória
TRABACH, Thalis Passolini
Graduando em Engenharia Mecânica – UFES / Vitória

RESUMO
Este Trabalho apresenta o Motor “Split-Phase”, seus usos no cotidiano, bem como
apresentamos de forma geral suas características, tais quais são: motor monofásico,
usos e funcionamento. As orientações aqui apresentadas baseiam-se na norma para
apresentação de artigo científico, a NBR 6022 de 2003.
Palavras-chave: Motor monofásico, Split Phase, NBR 6022.

ABSTRACT
This paper presents the "Split-Phase" Engine, its
uses in everyday life, as well as presenting in general its characteristics,
such as: single-phase motor, uses and operation. The guidelines here described are
based on the norm for scientific articles’ presentation NBR 6022 from 2003.
Keywords: Single-phase motor, Split Phase, NBR 6022.

INTRODUÇÃO
Os motores elétricos surgiram por motivos de séculos de pesquisas, estudos e
invenções de muitos cientistas. Entretanto, o primeiro salto para essa máquina
revolucionária foi em 1886, em que Werner von Siemens criou o primeiro gerador de
corrente contínua auto induzido, mas o mesmo apresentava problemas na época que
desvalorizou a sua eficiência. Pesquisas posteriores a esse marco fez com que
Michael von Dolivo Dobrowolsky, um engenheiro eletricista russo, criasse um motor
trifásico com rotor de gaiola. A criação do mesmo, mudou radicalmente a vida das
pessoas, além de um impulso indispensável na industrialização mundial.
Vários tipos de motores foram desenvolvidos de acordo com as necessidades de cada
atividade desejada, que se distinguem pelos tipos de correntes. Com isso três tipos
de motores são identificados, sendo eles os de corrente contínua, corrente alternada
e o de corrente pulsante. Ademais, os motores de corrente alternada se dividem em
três classificações que se diferenciam pelo número de fases, sendo eles os trifásicos,
bifásicos e monofásicos. Os motores monofásicos são equipamentos de baixa
potência, que são encontrados em atividades mais simples no cotidiano. Está bastante
presente nas residências, comércios e pequenas indústrias.

DESENVOLVIMENTO
Conceitos Importantes
Alguns conceitos devem ser abordados para o melhor entendimento do assunto.
Os termos estão relacionados com as estruturas que compõem um motor. O primeiro
dele é o estator. Nos motores,o estator é responsável em conduzir o fluxo magnético,
induzindo o rotor a uma corrente elétrica. O estator é denominado como a parte fixa
do motor. A parte móvel é denotada como rotor, que torna possível a rotação de eixos.
O eixo que constitui o rotor, gira em torno do estator, devido um campo magnético
criado pelo mesmo, convertendo a energia elétrica em energia mecânica. Essa junção
compõe, do rotor e estator, é fundamental para a transmissão de energia em motores.

Motores Monofásicos
Os motores monofásicos possuem como principais características a alimentação por
uma única fase de corrente alternada, além de ser constituído por apenas um conjunto
de bobinas. Além disso, usam rotor do tipo gaiola, com um dispositivo especial para a
partida, que consiste em um enrolamento extra (de partida) adicionado ao estator.
Por esses fatores, esse tipo de motor é utilizado em casos de baixas potências, devido
ao seu pequeno poder de entrega de tensão. Entretanto, esse motor é frequentemente
utilizado em eletrônicos de uso residencial e comercial, e é um dos mais fabricados
atualmente.
Esse tipo de motor ainda se subdivide em dois significativos grupos que se distinguem
pelo tipo de partida e enrolamento. São eles os motores síncrono e de indução.

Motores de indução
Os motores de indução são caracterizados por um estator ligado à rede de
alimentação. O rotor não é alimentado externamente e as correntes que circulam nele,
são induzidas eletromagneticamente pelo estator, donde o seu nome de motor de
indução.
Por terem somente uma fase de alimentação, não possuem campo girante como os
motores polifásicos e sim um campo magnético pulsante. Isto impede que os mesmos
tenham conjugado (torque) para a partida, tendo em vista que no rotor se induzem
campos magnéticos alinhados com o campo do estator. Para solucionar o problema
da partida utilizam-se enrolamentos auxiliares, que são dimensionados e posicionados
de forma a criar uma segunda fase fictícia, permitindo a formação do campo girante
necessária para a partida. Uma das principais aplicações do motor de indução são os
motores split-phase.

Figura 1: Estator do motor Monofásico

Motores Split Phase
O motor Split Phase é um motor monofásico que possui dois enrolamentos e uma
chave. Entretanto, diferentemente dos outros tipos, seus enrolamentos são distintos,
isto é, possuem número de espiras e espessura dos fios diferentes. O motor Split
Phase, também chamado de motor de fase dividida, é um motor monofásico, que tem
sua partida através de indução magnética. O mesmo é utilizado em ventiladores, lava-
louças, ferramentas elétricas para marcenaria, entre outras utilizações. Este tipo de
motor, possui um enrolamento principal e um auxiliar (para a partida), ambos
defasados no espaço de 90 graus elétricos. O enrolamento auxiliar cria um
deslocamento de fase que produz o conjugado necessário para a rotação inicial e a
aceleração. Quando o motor atinge uma rotação predeterminada, o enrolamento
auxiliar é desconectado da rede através de uma chave que normalmente é atuada por
uma força centrífuga (chave ou disjuntor centrífugo) ou em casos específicos, por relé
de corrente, chave manual ou outros dispositivos especiais. Como o enrolamento
auxiliar é dimensionado para atuação somente na partida, seu não desligamento
provocará a sua queima.
O ângulo de defasagem que se pode obter entre as correntes do enrolamento principal
e do enrolamento auxiliar é pequeno, e por isso, estes motores têm conjugado de
partida inferior ou pouco superior ao nominal, o que limita a sua aplicação a potências
fracionárias e a cargas que exigem reduzido ou moderado conjugado de partida, tais
como máquinas de escritórios, ventiladores e exaustores.

CONCLUSÃO
No presente artigo foram discutidos o contexto histórico e funcional, bem como a
utilidade do Motor Split Phase. Para tanto foram apresentados os assuntos: Motores
Monofásicos, Motores por indução e apresentado as estruturas do mesmo. Pudemos
explorar de forma mais prática os tipos de motores, suas utilidades e diferenças.
Também, obtivemos experiência na produção de artigos científicos e em como fazer
uma pesquisa em diferentes áreas do conhecimento para conhecer melhor a estrutura
e orientação necessária para uma pesquisa do gênero.
Em suma, o motor Split Phase é um motor monofásico de ativação por indução que
tem seu uso associado a aplicação industrial de pequenas ferramentas, como:
compressores, esmeris, furadeiras, etc.