SERVIÇO NACIONAL DE APREDIZAGEM INDUSTRIAL – SENAI

CURSO DE TÉCNICO EM ELETROTÉCNICA

GINALDO JOSÉ BARBOSA FERREIRA

SISTEMA DE PARTIDA DIRETA DE MOTORES ELÉTRICOS: FINALIDADE

E CARACTERÍSTICAS

JOÃO PESSOA - PB
DEZEMBRO/2020
 1. INTRODUÇÃO

Há muitas maneiras e sistemas para ligação de motores trifásicos

assíncronos, partindo o motor do repouso coloca-lo em funcionamento é tarefa
para os sistemas de partida, dentre os quais o mais simples é a partida direta,
objeto deste trabalho.
A partida direta está entre os meios tradicionais de partida juntamente
com o sistema de tensão reduzida. Trata-se do método mais simples para
colocar o motor em funcionamento como também o mais econômico.
Portanto, a fim de perceber alguns detalhes e características desse
sistema é que este trabalho foi produzido.

2. FINALIDADE DA PARTIDA DIRETA DO MOTOR TRIFÁSICO

A partida direta põe o motor em funcionamento quase que de imediato,

para isso energiza-se o motor com sua tensão nominal. Para que isso ocorra
há um custo energético muito alto, pois a corrente de partida, segundo Morais
(2020) pode chegar de 5 a 8 vezes a corrente nominal do motor.
Abaixo temos o gráfico da Corrente do Motor pelo tempo de
funcionamento na partida direta:
Figura 1

Figura 1 – Corrente no tempo na partida direta. Mattede (2020).

 No gráfico acima podemos perceber que há um pico de corrente logo
após a partida, porém rapidamente o motor atinge a sua corrente nominal e
consequentemente finaliza a sua partida. A partida trata-se do intervalo de
tempo que o motor, de um momento de desenergizado, após a energização,
ele leva para entrar em pleno funcionamento de velocidade ou rotação nominal.
Segundo a literatura especializada é ideal para a partida de
equipamentos que irão partir com carga, pois já rapidamente atinge o pleno
funcionamento, embora a corrente de partida há especialistas que apontam
para 10 vezes a corrente nominal do motor. Informação relevante e que deve
ser encontrada na plaqueta de todo motor elétrico é a razão Ip/In, que indica o
número de vezes que a corrente de partida (Ip) é superior a corrente nominal
(In).
Segundo a norma NBR 5410 motores até 5 CV, de baixa tensão, podem
ser ligados normalmente a rede pública de energia elétrica, porém acima disso
a norma indica que a concessionária de energia deve ser consultada, isso deve
ocorrer justamente em virtude dos altos níveis de corrente envolvidos numa
partida de um equipamento com potência superior a 5 CV.
Outro detalhe de ordem prática é que os condutores que energizam um
motor em partida direta devem ser dimensionados levando-se em conta a
corrente de partida do motor visto que se mal dimensionados pode gerar a
ruptura do condutor causando até incêndios.

3. FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE PARTIDA DIRETA

Precisa-se entender o funcionamento, inicialmente, de cada componente

na partida direta para que se consiga a compreensão do sistema no geral.
Portanto, explica-se abaixo o funcionamento dos principais componentes do
sistema de partida direta.

3.1 Fusíveis de Proteção;

Quando ocorre um curto-circuito a corrente tende ao infinito e eles
queimam protegendo o sistema como um todo. Devem ser de ação retardada,
tipo aM.
 3.2 Contator de Potência;
Serve para acionar o motor, quando a bobina K1 é energizada o contato
fecha os contatos de potência enviando as fases para o motor elétrico.

3.3 Relé Térmico;

Quando ocorre uma sobrecarga no sistema esse relé atua pois age
sempre monitorando a corrente que vai para o motor. Pode funcionar no modo
manual ou automático. No manual, ele desarma e desliga o sistema até que
venha um profissional e religue, no automático quando a temperatura atinge
patamares normais ele rearma e religa o sistema.

3.4 Motor Elétrico Trifásico;

O Motor trata-se de um componente que irá transformar a energia
elétrica em energia mecânica (movimento), isso ao receber a alimentação nas
três fases.

3.5 Botões.
Trata-se de mecanismo de interação do homem com o sistema, pelo
qual ele pode acionar ou desligar o sistema.

Abaixo tem-se o diagrama esquemático da partida direta envolvendo

todos os seus componentes.
Figura 2
 Figura 2 – Diagrama Elétrico da ligação de partida direta de motor trifásico.
4. CONSIDERAÇÕES FINAIS

Portanto, diante do que foi explanado acima, pode-se perceber a

importância desse meio de acionamento de motores, ainda que seja o mais
simples, porém muito necessário e aplicável a sistemas que partem com carga
além de proporcionar uma partida rápida. Doutra banda, é um sistema que gera
um dimensionamento de condutores e da alimentação geralmente maiores que
os utilizados por outros métodos de partida, em virtude da alta corrente de
partida.
Assim, encerra-se o trabalho tendo sido apresentada as principais
características desse modelo de partida e sua finalidade principal, além da
forma de ligação esquemática completando a análise da partida direta e seu
uso industrial.

REFERENCIAS

MATTEDE, Henrique. Soft Start, o que é e como instalar. Disponível em:

<https://www.mundodaeletrica.com/soft-starter-o-que-e-e-como-instalar/>,
acesso em 08 de dezembro de 2020.

MORAIS, Cecília de Freitas. Desenvolvimento de Métodos Analíticos e

Gráficos para Análise da Partida Direta de Motores de Indução em Instalações
Industriais. Disponível em: <
http://repositorio.unicamp.br/bitstream/REPOSIP/259991/1/Morais_CeciliadeFre
itas_M.pdf >, acesso em 08 de dezembro de 2020.

SENAI. Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial. Departamento Nacional.

Comandos Elétricos. Brasília: SENAI/DN, 2013.