SISTEMAS DE CONTROLE – 9EC

ACIONAMENTOS ELÉTRICOS – LISTA DE EXERCÍCIOS

PARTIDA DIRETA E ESTRELA-TRIÂNGULO

1. O que é chave de partida?

Chave de partida é um dispositivo que dá condições à partida do motor.

2. O que e chave de partida direta?

As Chaves de Partida Direta foram desenvolvidas para atuar na manobra e proteção de
motores elétricos monofásicos e trifásicos. São compostas por contatores e relés térmicos
dentro de uma caixa desenvolvida em material termoplástico de engenharia.

3. Enumere as vantagens e desvantagens de uma chave de partida direta.

Vantagens:
 Equipamentos simples e de fácil construção e projeto;
·         Partida rápida
·         Baixo custo
Desvantagens:
Acentuada queda de tensão no sistema de alimentação da rede, que ocasiona interferências
em equipamentos instalados no sistema.
Os sistemas de acionamento devem ser superdimensionados, elevando os custos do
sistema;
·         Imposição das concessionárias que limitam a queda de tensão na rede

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4. Com o auxilio dos diagramas de comando e de força, explique o funcionamento da chave de
partida direta. Represente o diagrama funcional de força e comando.

Diagrama de Potência
No diagrama de potência ou força temos a alimentação através das 3 fases indicados no início
do esquema, logo em seguida temos os fusíveis que tem a função de proteger o circuito abaixo
caso venha ocorrer algum curto circuito ou sobrecarga, as saídas de cada fusível são
conectadas a um disjuntor trifásico, esse dispositivo também atua como proteção para o circuito,
podemos observar no esquema acima que este disjuntor possui um reler térmico integrado em
suas funcionalidades, o que poderia ser dispensando a utilização novamente antes do motor, em
vista que podemos fazer a escolha de utilizar este tipo de disjuntor que já possui um reler
térmico ou apenas utilizar o disjuntor e abaixo conectarmos um relé térmico de forma que esteja
separado do disjuntor. Abaixo do disjuntor temos o contator, que é um dispositivo utilizado com a
função de acionar o motor, tendo em vista que quando a bobina de seu contator for magnetizado
o contator que acima está aberto se fechara, e mais abaixo temos outro relé térmico que nesta
situação poderia ser dispensado sua utilização visto que o disjuntor acima já possui o relé
térmico incorporado no mesmo dispositivo, e mais abaixo temos finalmente o motor que é
conectada as 3 fases após passar por todos os dispositivos de proteção e acionamento.

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Diagrama de Comando

O diagrama de comando por questões de segurança não é alimentando com as 3 fases,

geralmente a alimentação passa por um transformador que rebaixa a tensão, neste caso em
especifico demostrado pelo diagrama de comando acima, a parte de comando esta sendo
alimentada por 2 fases ou 1 fase e 1 neutro, assim como no diagrama de potência temos a
simbologia dos fusíveis e disjuntores, após o disjuntor temos os contatos(95,96 e 98) do relé
térmico, conectados em uma fase, o relé quando esta em funcionamento sem atuar sua
proteção térmica os contatos 95 e 96 permanece fechados, toda vez que ocorre uma sobrecarga
térmica a sua lamina bi metálica se dilata e o contato 95 e 96 que antes estava fechado se abre
e um novo fechamento de contatos ocorre, que no caso é o 95 e 98 que ocasionara no
acendimento de uma lâmpada para indicar o acontecimento, quando isso ocorrer a partida do
motor só poderá se suceder novamente após o contato retornar para sua condição de
funcionamento sem sobrecarga, é claro que é interessante lembrar que mesmo que ele volte a
sua posição original ele não partira a menos que acionemos o botão que vou descrever agora.
Saindo do contato 96 temos um botão normalmente fechado(SO) e abaixo dele um botão
normalmente aberto(S1), o botão normalmente fechado terá a função de desligar o motor, e o
botão normalmente aberto que está em serie com ele terá a função de ligar. Isso se sucedera
quando acionarmos o botão S1(Normalmente aberto-função selo) pois ele alimentara a bobina
do contator K1, e quando a bobina for alimentada ela acionara os contatos de sua bobina, temos
um contato de k1 em paralelo com o botão S1, isso possibilitara que o motor comece a
funcionar, pois o botão S1 retorna a sua posição original após a alimentação da bobina, e o
outro contator k1 que também fechara quando a bobina k1 for acionada terá a função de fechar
o contato para acender uma lâmpada indicando o funcionamento correto, e quando o botão S0
for pressionado a lâmpada do meio se acendera indicando que o motor está pronto para ser
acionado.

K1- os contatos 1 e 2 indicam a numeração dos contatos, e os 3 e 4 indicam que o contato é

normalmente fechado.

4. Qual a função de uma chave de partida estrela-triângulo?

Alimentar o motor com uma redução de tensão nas bobinas durante a sua partida. Utilizada
quase que exclusivamente para máquinas a vazio
Esse tipo de partida necessita que o motor elétrico seja de 6 ou 12 pontas, e que a tensão
menor ou tensão do seu circuito elétrico seja 220/380/440. A partida do motor elétrico é
realizada de forma que o mesmo seja "enganado" ou seja, o motor é preparado para
funcionar na tensão maior. ex. tensão de ligação do motor 380/660, a tensão maior é 660 e a
menor é 380.

Desta forma o motor é preparado para funcionar em 660 volts, mas a tensão aplicada é 380
volts, essa manobra permite que a corrente de partida do motor seja reduzida em até 60%,
após o motor ter partido utiliza-se um temporizador, que tem a função de contar o tempo de
partida, aproximadamente 6 segundos, após esse tempo o motor é fechado em 380 pelo
próprio circuito de comando e de força, e quando a tensão é aplicada o mesmo já está em
movimento e com isso não acontece um alto pico de corrente de partida

5. Enumere as vantagens e desvantagens da chave de partida estrela- triangulo.

Vantagens
- Redução da corrente de partida em até 60%;
- Os componentes utilizados para executar o acionamento são de baixo custo;
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 - Facilidade na execução dos circuitos de acionamento;
- Possibilidade de acionar motores de alta potência sem dispositivos eletrônicos;
-Sem limites de manobra
Desvantagens
- O motor deve ser partido em vazio, ou seja, sem carga;
- Baixo conjugado na ponta do eixo;
- Utiliza mais cabos vindos do motor que uma partida direta

7. Com o auxilio dos diagramas de comando e de força, explique o funcionamento da chave de

partida estrela-triangulo.

8. Quando devemos usar a chave de partida compensadora?

Deve ser utilizada em motores acima de 15 cv.

9. Enumere as vantagens e desvantagens da chave de partida compensadora.

Vantagens:
·         Na comutação do TAP de partida para a tensão da rede, o motor não é desligado e o
segundo pico é bem reduzido;
·         Para que o motor possa partir satisfatoriamente, é possível variar o TAP de 65%, 80% ou até
90% da tensão da rede;
·         O valor da tensão da rede poder ser igual ao valor de tensão da ligação triangulo ou estrela
do motor;
·         O motor somente necessita de três bornes externos.
Desvantagens:
·         Limitação de manobras
·         Custo mais elevado em função do autotransformador
·         Maior espaço ocupado no painel devido ao tamanho do auto-transformador.