O documento discute o alternador de carros, explicando que ele gera eletricidade através da indução magnética para alimentar os sistemas elétricos do veículo e carregar a bateria. Descreve como o alternador funciona usando a energia mecânica do motor para gerar corrente alternada e os principais componentes como o rotor e estator. Também lista cuidados básicos com o alternador e diferentes tipos como o de polos de garra e construção compacta.
O documento discute o alternador de carros, explicando que ele gera eletricidade através da indução magnética para alimentar os sistemas elétricos do veículo e carregar a bateria. Descreve como o alternador funciona usando a energia mecânica do motor para gerar corrente alternada e os principais componentes como o rotor e estator. Também lista cuidados básicos com o alternador e diferentes tipos como o de polos de garra e construção compacta.
O documento discute o alternador de carros, explicando que ele gera eletricidade através da indução magnética para alimentar os sistemas elétricos do veículo e carregar a bateria. Descreve como o alternador funciona usando a energia mecânica do motor para gerar corrente alternada e os principais componentes como o rotor e estator. Também lista cuidados básicos com o alternador e diferentes tipos como o de polos de garra e construção compacta.
Data Avaliação Prático Aluno Professor Tema: Alternador Oque é um Alternador?
Alternador é um componente dos
carros, mas que também existe em outros lugares e funções. Ele é um gerador de eletricidade, na forma de corrente alternada, por isso o seu nome. Oque faz um Alternador? O alternador é um motor que gera eletricidade através de indução magnética. Essa eletricidade é usada para alimentar o sistema elétrico do carro e todos os sistemas associados. A energia elétrica que sobra da alimentação dos sistemas é usada para carregar ou manter a carga da bateria. Como Funciona? O alternador depende da energia mecânica produzida pelo motor para ser acionado. Isso se dá através de uma correia, visto que ele é um componente integrado ao propulsor e não parte deste. Assim, num eventual defeito, ele pode ser retirado para manutenção ou substituição. Essa energia elétrica produzida é chamada de corrente alternada, cuja polaridade fica variando constantemente, impedindo que seja utilizada de forma estável pelo sistema elétrico do veículo. Constituintes do Alternador O alternador consiste num rotor com ímanes permanentes, conectado à cambota do motor através de uma correia. Esse rotor está rodeado por um estator, cujo campo magnético reage ao movimento de rotação do rotor induzido pela cambota, gerando neste processo corrente elétrica. Cuidados Básicos com o Alternador 1. O tempo entre girar a chave e acionar o motor não deve ser superior 10 segundos 2. Caso o motor não dê partida, aguardar pelo menos 30 segundo para acionar novamente 3. Evitar manter o motor de partida funcionando, com a chave do veículo girada, enquanto o veículo não funcione. Caso esses cuidados não sejam tomados, o motor de partida pode superaquecer, queimando os componentes internos. Outra preocupação do proprietário é verificar se o item está preso ao esticador. As polias podem estar trincadas ou desgastadas, o que compromete o funcionamento do acionador. os cuidados são: 1. Verificar se as polias estão desgastadas ou trincadas 2. Fazer uma análise da correia do alternador a cada seis meses 3. Manter o alternador preso ao esticador 4. Conferir se os terminais do alternador estão alinhados corretamente Tipos de Alternador Alternador de Polos de Garra É a versão mais clássica. Chama-se “tipo garra” porque os polos da bobina possuem formato de garra. Quando essas garras estão sob ação do campo magnético formam os polos norte e sul. Esse tipo de alternador possui uma ventoinha para fazer a refrigeração do sistema. Alternador de Construção Compacta É a evolução do alternador tipo garra. Ele é menor. Sendo menor, consegue girar mais rápido para a mesma velocidade do motor. Também é mais leve pois seus componentes internos têm proporções menores em comparação ao tipo garra. Não possui mais a ventoinha do lado de fora. Essa construção compacta evita que o alternador faça ruídos ao funcionar e também reduz o desgaste das peças. Regulador Mecânico É um sistema que estabiliza automaticamente uma corrente. Quando uma carga mais alta que a suportada pela bateria passa por ele, é reduzida antes de passar pelo sistema. Regulador Multifunção Esse regulador atribui funções extras especiais à regulagem de tensão do alternador. Por isso o nome “multifunção”. Ele monitora a temperatura, a carga e a rotação do alternador. Além disso, sinaliza defeitos e ainda protege o componente contra curto-circuito. Os reguladores de tensão multifunção são menores que os demais e padronizados. Isso facilita a instalação, a troca e a manutenção. Regulador Eletrônico O regulador eletrônico verifica a tensão de saída do alternador e ajusta automaticamente a corrente. Assim, a tensão de saída do alternador permanece constante sob qualquer carga. O regulador trabalha por meio da realimentação. A tensão de saída é comparada com os parâmetros ideais, se o valor não estiver certo, o sistema aponta erro e altera a corrente do campo para corrigir a falha do gerador. Webgráfia https://www.noticiasautomotivas.com.br/qual-a-funcao-do-alternador- para-que-serve/ https://www.razaoautomovel.com/2020/02/alternador-do-motor#:~:tex t=O%20alternador%20do%20motor%20consiste,gerando%20neste%2 0processo%20corrente%20elétrica https://www.moura.com.br/blog/alternador-de-carro/#:~:text=O%20qu e%20é%20um%20alternador%20de%20carro%3F,de%20carregar%20 a%20bateria%20automotiva https://blog.turbobrasil.com.br/motor-de-partida-e-alternador-cuidados -reparacao/ https://chucar.com.br/tipos-de-alternadores-quais-sao-eles-e-o-que-p recisamos-saber/