27 a 31 de Maio de 2002 Universidade de Braslia UnB Braslia, DF Brasil

Jornadas Sul-Americanas de Engenharia Estrutural

SOBRE OS MTODOS DE AVALIAO DA NO-LINEARIDADE FSICA E GEOMTRICA NA ANLISE GLOBAL DE EDIFCIOS DE CONCRETO ARMADO

Eng. Lus Fernando Kaefer, Doutorando, EPUSP, Brasil Prof. Tlio Nogueira Bittencourt, Professor Associado, EPUSP, Brasil Prof. Ricardo L. S. Frana, Professor Doutor, EPUSP, Brasil

RESUMO Este trabalho tem por objetivo analisar a estrutura de contraventamento de um edifcio de concreto armado utilizando diversas aproximaes para a avaliao dos efeitos da no-linearidade fsica e geomtrica para um edifcio esbelto de concreto armado. O objetivo do trabalho comparar os dispositivos estabelecidos na reviso da norma brasileira de clculo de estruturas de concreto armado para a avaliao dos efeitos de 2a ordem, com resultados obtidos da anlise no-linear fsica e geomtrica utilizando um programa de elementos finitos. Os modelos utilizados so sempre planos.

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Introduo
Neste trabalho utilizaremos uma estrutura de edifcio simplificada, com 16 pavimentos iguais, inclusive no carregamento, com planta baixa duplamente simtrica e com ligaes centradas entre vigas e pilares. Nosso intuito ao analisar esta estrutura extremamente simples o de isolar o problema da avaliao dos efeitos de 2 ordem nas edificaes, utilizando anlises lineares e nolineares e os fatores e z. Para a realizao deste trabalho, utilizamos o programa FTOOL. Ele possui um solver linear interno e serve como interface grfica para a utilizao do programa ADINA, responsvel pela anlise nolinear dos prticos planos. Alm disso o programa capaz de dimensionar sees de concreto armado submetidas flexo normal composta.

Dados
Projeto Arquitetnico O edifcio exemplo constitudo por 16 andares tipo, com distncia de piso a piso de 2,80m. O projeto arquitetnico do pavimento tipo indicado na figura abaixo. As paredes possuem espessura de 15cm.

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Figura 1: Projeto arquitetnico do pavimento tipo Projeto Estrutural Pr-Dimensioanamento O pr-dimensionamento do pavimento tipo indicado na Figura 2. Para a determinao da altura das lajes foi utilizada a Equao (1). Alm disso, embora no apresentemos neste trabalho, as lajes foram calculadas e verificadas com a espessura de 12cm. 1

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d( cm) (2,5 0,1n)l (m )

*

com

* l x (l x < l y ) l 0,7l y n = nmero de bordos engastados

(1)

Convencionalmente a altura das vigas pr-dimensionada dividindo o vo em questo por um nmero entre 10 e 12,5. Vigas que fazem parte de prticos de contraventamento precisam ter uma inrcia um pouco maior, pois absorvero parte dos esforos horizontais. Desta forma utilizamos uma altura de 60cm (l/10) para todas as vigas. Consideramos ainda que as vigas possuiro a mesma espessura dos tijolos utilizados para vedao (14cm) e que o edifcio ser revestido interna e externamente com argamassa numa espessura de 0,5cm. As dimenses dos pilares foram determinadas inicialmente, estimando-se seu carregamento por meio de reas de influncia. Entretanto, as dimenses que apresentamos na Figura 2 j so fruto das reaes verticais aplicadas pelas vigas (peso prprio e cargas verticais).
P1 (40/40) V1 (14/60) P2 (50/50) P3 (40/40)

600

P4 (50/50) V2 (14/60)

P5 (80/80)

P6 (50/50)

600 V4 (14/60)

P7 (40/40) V3 (14/60)

V5 (14/60)

P8 (50/50)

V6 (14/60) P9 (40/40) 600

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Figura 2 : Planta de formas do pavimento tipo Materiais Utilizados e Disposies Construtivas Neste exemplo utilizaremos concreto com fck = 25MPa e ao CA50A. Consideramos tambm que a estrutura est num ambiente com classe de agressividade ambiental do tipo I. Para esta classe de agressividade, ABNT [1] prescreve que sejam utilizados cobrimentos iguais a 2cm para as lajes e 2,5cm para as vigas e pilares.

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Carregamento Vertical
Lajes O carregamento atuante sobre as lajes constitudo pelo seu peso prprio, revestimento, paredes de alvenaria e pelas cargas acidentais decorrentes da ocupao do edifcio. Neste trabalho consideramos o peso das paredes construdas sobre as lajes uniformemente distribudo sobre todas as lajes. Os valores para os carregamentos utilizados foram retirados de ABNT [2]. Desta forma o carregamento atuante nas lajes : Tabela 1 Carregamento atuante nas lajes (valores caractersticos) peso prprio paredes revestimento g q = 0,12 25 = = = = = = = = 3,0 0,91 1,0 4,91 kN/m2

= 2,0 kN/m2

As reaes de apoio das lajes sobre as vigas foram calculadas segundo o procedimento indicado no item 14.7.6.1.b. de ABNT [1]. As charneiras so indicadas na prxima figura:
P1 V1 (14/60) P2

6,59m2

6,59m2

L1 h=12

11,41m2

11,41m2 P4 V2 (14/60) P5

Figura 3 : Distribuio de carga das lajes para as vigas Tabela 2 Reaes das lajes sobre as vigas (valores caractersticos) Viga V1=V3=V4=V6 V2=V5 g (kN/m) 5,39 18,68 q (kN/m) 2,2 7,6

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Vigas O carregamento vertical aplicado s vigas composto pela reao das lajes, peso prprio da viga e carga das paredes sobre as vigas. A seguir indicamos os valores dos carregamentos para as vigas tipo V1 e V2, bem como o modelo utilizado para calcular os esforos provenientes do carregamento vertical (segundo o item 14.6.7.1, em ABNT [1]). V1=V3=V4=V6 Tabela 3 Carregamento sobre V1 (valores caractersticos) peso prprio paredes lajes (g) g q (lajes) = = = = = 2,10 4,47 5,39 11,96 kN/m 2,2 kN/m

P1 140 g = 11,96 kN/m q = 2,20 kN/m

P2

P3

140

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600

Figura 4 : Viga V1 V2=V5 Tabela 4 Carregamento sobre V2 (valores caractersticos) peso prprio paredes lajes (g) g q (lajes) = = = = = 2,10 4,47 18,68 25,25 kN/m 7,6 kN/m

P4 g = 25,25 kN/m q = 3,80 kN/m 140

P5

P6

140

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Figura 5: Viga V2 4

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Pilares O carregamento vertical atuante nos pilares constitudo p elo seu peso prprio e pelas reaes (s carregamento vertical) das vigas.

Carregamento Horizontal
Vento O efeito do vento no edifcio foi calculado segundo a metodologia indicada em ABNT [3], com o coeficiente de arrasto determinado segundo seu item 6.3. Dados: v0 = 40 m/s (localidade So Paulo/SP) s1 = 1,00 (terreno plano ou fracamente acidentado) b = 0,85 s 2 = Fr = 0,98 p = 0,13

(Subrbio densamente construdo de grandes cidades e dimenso da edificao compreendida entre 20 e 50m)

s3 = 1,00 (edificao residencial) Coeficiente de Arrasto (C a ) Vento na direo paralela aos eixos x e y (lembrando que a estrutura possui dois eixos de simetria): I1 = 12,4 m I 2 = 12,4 m C a = 1 ,34 h = 44,8 m Tabela 5 Carregamento proveniente do vento sobre a estrutura
Andar 16 o 15 o 14 o 13 o 12 o 11 o 10 o 09 o 08 o 07 o 06 o 05 o 04
o

Cota Piso (m) 44,80 42,00 39,20 36,40 33,60 30,80 28,00 25,20 22,40 19,60 16,80 14,00 11,20

Cota Mdia (m) 43,40 40,60 37,80 35,00 32,20 29,40 26,60 23,80 21,00 18,20 15,40 12,60 9,80

s2 1,001 0,992 0,984 0,974 0,964 0,953 0,941 0,928 0,914 0,898 0,879 0,857 0,831

vk (m/s) 40,03 39,70 39,35 38,97 38,56 38,13 37,65 37,13 36,56 35,91 35,17 34,30 33,24

wk 2 2 Sexp (m ) (kN/m ) 0,982 0,966 0,949 0,931 0,912 0,891 0,869 0,845 0,819 0,790 0,758 0,721 0,677 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Wk (*) (kN) 46,07 45,31 44,51 43,66 42,76 41,80 40,76 39,64 38,42 37,07 35,56 33,82 31,76

Mbase (kNm) 2063,9 1902,9 1744,6 1589,1 1436,6 1287,3 1141,4 999,1 860,7 726,6 597,4 473,4 355,7

Wk (kN)

(**)

23,03 45,69 44,91 44,08 43,21 42,28 41,28 40,20 39,03 37,75 36,32 34,69 32,79

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03 o 02 o 01 T
(*) (**)

8,40 5,60 2,80 0,00

7,00 4,20 1,40

0,797 0,747 0,651

31,87 29,90 26,06

0,623 0,548 0,416

35,00 35,00 35,00

29,20 25,70 19,52 Mk,base tot . =

245,2 143,9 54,7 15622,6

30,48 27,45 22,61 9,76

calculado para a cota mdia calculado para as cotas dos ns da estrutura

Desaprumo Segundo o tpico 11.3.3.4.a de ABNT [1] deve ser levado em conta o desaprumo global da estrutura. Entretanto, este carregamento pode ser desconsiderado se o momento aplicado base da estrutura, pelas foras horizontais equivalentes ao desaprumo, for menor que o esforo de vento.

(M

k ,base, vento

= 15622 kNm ) >> (Mk ,base, desaprumo global = 1863 kNm )

Combinaes de Carregamento
As combinaes de carregamento seguem o disposto em ABNT [1], com os coeficientes de ponderao das aes no estado limite ltimo (ELU) apresentados no item 11.7.1 e combinaes ltimas usuais indicadas em 11.8.2.4. Como o edifcio duplamente simtrico, apenas uma direo considerada. (Combinao 1) Fd1 = 1,4 Fgk + 1 ,4 (Fqk ,vertical + 0,6 Fqk , vento ) (Combinao 2) Fd 2 = 1,4 Fgk + 1,4 (0,5 Fqk , vertical + Fqk , vento ) (2)

Verificao da Esbeltez da Estrutura

A esbeltez da estrutura e consequentemente a importncia dos efeitos de 2 ordem no dimensionamento de um edifcio podem ser avaliados pelos coeficientes z e parmetro de instabilidade , segundo os itens 15.5.1 e 15.5.2 de ABNT [1]. Parmetro de Instabilidade O parmetro calculado com as seguintes expresses, retiradas de ABNT [1]: 1 = Htot Nk E csIc (3) (4) (5)

1 = 0,2 + 0,1 n se n 3 1 = 0,6 para 4 onde: n - nmero de nveis de barras horizontais (andares) acima da fundao ou de um nvel pouco deslocvel do subsolo; Htot - altura total da estrutura, medida a partir do topo da fundao ou de um nvel pouco deslocvel do subsolo; Nk - somatria de todas as cargas verticais atuantes na estrutura (a partir do 6

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nvel considerado para o clculo de Htot ), com seu valor caracterstico. Ecs Ic - somatria da rigidez de todos os pilares na direo considerada. No caso de estruturas de prticos, de trelias ou mistas, ou com pilares de rigidez varivel ao longo da altura, permite-se considerar produto de rigidez E cs Ic de um pilar equivalente de seo constante. Para E c permite-se adotar, nessa expresso e em todas as anlises de estabilidade global, o valor do mdulo de elasticidade inicial (E cs = 0,85 5600 f ck (MPa) ). Para a determinao da inrcia equivalente (Ic) dos prticos de contraventamento da estrutura exemplo, calculamos a rigidez de um pilar equivalente de seo constante, engastado na base e livre no topo, de mesma altura H tot , tal que, sob a ao do mesmo carregamento caracterstico horizontal, este sofresse o mesmo deslocamento verificado no topo da estrutura de contraventamento submetida ao mesmo carregamento. Ainda segundo ABNT [1], o valor limite 1 = 0,6 prescrito para n 4 , em geral, aplicvel s estruturas usuais de edifcios, valendo para associaes de pilares-parede, e para prticos associados a pilares-parede. O valor de referncia pode ser aumentado para 0,7 no caso de contraventamento constitudo exclusivamente por pilares-parede, e deve ser reduzido para 0,5 quando s houver prticos. Tabela 6 Parmetro de Instabilidade - Valores Obtidos Htot 44,80 Nk (kN) 26043 Ecs (GPa) 23,8 Ic (m4 ) 4,655 0,69

Analisando o parmetro de instabilidade obtido, verificamos que ele possui valor superior aos valores de referncia (0,5 a 0,6) e que portanto os efeitos de 2 ordem so importantes para esta estrutura. Coeficiente z O coeficiente z, de majorao dos efeitos finais com relao aos de 1 ordem pode ser calculado de maneira simplificada pela expresso (ABNT [1]): z = 1 M tot ,d 1 M1,tot ,d (6)

sendo: M1,tot,d - momento de tombamento, ou seja, a soma dos momentos de todas as foras horizontais, com seus valores de clculo, em relao base da estrutura; Mtot,d - soma dos produtos de todas as foras verticais atuantes na estrutura, com seus valores de clculo, pelos deslocamentos horizontais de seus respectivos pontos de aplicao, obtidos da anlise de 1 ordem. Essa avaliao efetuada a partir dos resultados de uma anlise linear de primeira ordem, adotandose os valores de rigidez dados nas equaes (7), que estimam o efeito da no-linearidade fsica. para vigas : (EI)sec = 0,4 Ec Ic para As As e (*) 7 (7)

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para pilares para estruturas de contraventamento compostas exclusivamente por vigas e pilares, pode-se considerar para ambas: (EI)sec = 0,7 EciIc sendo Ec : o mdulo de elasticidade inicial do concreto ( E ci = 5600 fck (MPa) ) e Ic : o momento de inrcia da seo bruta de concreto (*) valores de inrcia utilizados nesta simulao O valor de z foi calculdado para as duas combinaes de carregamento, e os resultados esto transcritos nas prximas tabelas. Tabela 7 Clculo de z para a combinao de carregamento 1
Andar 16 o 15 o 14 o 13 o 12 o 11 o 10 o 09 o 08 o 07 o 06 o 05 o 04 o 03 o 02 o 01 T
o

(EI)sec = 0,5 EcIc para As = As : (EI)sec = 0,8 Ec Ic (*)

Cota Piso (m) 44,80 42,00 39,20 36,40 33,60 30,80 28,00 25,20 22,40 19,60 16,80 14,00 11,20 8,40 5,60 2,80 0,00

Wd (kN) 19,35 38,38 37,72 37,03 36,29 35,51 34,67 33,77 32,79 31,71 30,50 29,14 27,54 25,60 23,05 18,99 8,20

M1 (kNm) 866,8 1611,9 1478,7 1347,8 1219,5 1093,8 970,9 851,0 734,5 621,5 512,5 407,9 308,5 215,0 129,1 53,2 0,0 12422,6 z =

Pd,andar (kN) 2279 2279 2279 2279 2279 2279 2279 2279 2279 2279 2279 2279 2279 2279 2279 2279 0

d (m) 0,102 0,101 0,099 0,096 0,092 0,087 0,081 0,075 0,068 0,060 0,051 0,041 0,032 0,022 0,012 0,004 0,000

dM (kNm) 233,1 229,7 224,7 217,6 209,0 198,3 185,5 170,7 154,0 135,8 115,8 94,3 71,8 49,0 27,1 8,8 0,0 2325,2

M1,tot ,d

M tot ,d
1,23

Tabela 8 Clculo de z para a combinao de carregamento 2

Andar 16 o 15 o 14 o 13 o 12 o 11 o 10 o 09 o 08
o

Cota Piso (m) 44,80 42,00 39,20 36,40 33,60 30,80 28,00 25,20 22,40

Wd (kN) 32,25 63,96 62,87 61,71 60,49 59,19 57,79 56,29 54,65

M1 (kNm) 1444,7 2686,5 2464,5 2246,4 2032,5 1823,0 1618,1 1418,4 1224,1

Pd,andar (kN) 2077 2077 2077 2077 2077 2077 2077 2077 2077

d (m) 0,171 0,168 0,164 0,159 0,153 0,145 0,136 0,125 0,113

dM (kNm) 354,2 349,0 341,3 330,7 317,4 301,0 281,7 259,2 234,1

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07 o 06 o 05 o 04 o 03 o 02 o 01 T

19,60 16,80 14,00 11,20 8,40 5,60 2,80 0,00

52,85 50,84 48,56 45,90 42,67 38,42 31,65 13,67

1035,8 854,1 679,9 514,1 358,4 215,2 88,6 0,0 20704,3 z =

2077 2077 2077 2077 2077 2077 2077 0

0,099 0,085 0,069 0,053 0,036 0,020 0,006 0,000

206,3 175,9 143,3 109,3 74,4 41,1 13,4 0,0 3532,1

M1,tot ,d

M tot ,d
1,21

Como os valores de z so maiores que 1,1 para os dois casos, verificamos que a estrutura de ns deslocveis (ABNT [1]).

Verificao em servio A deformabilidade da estrutura em servio foi verificada utilizando a combinao de carregamento que considera o vento como ao principal: Fd,ser = Fgik + 1Fq1k + 2 Fqjk (8)

Fd,ser = Fgk + 0,3 Fqk , vento + 0,3 Fqk , vertical Os limites para os deslocamentos devem ser limitados a li/1000 entre pavimentos e l/1700 para o edifcio como um todo, para evitar o mau funcionamento de elementos no estruturais. Para a anlise em servio, consideramos as sees ntegras dos pilares (EciIc ) . Os resultados obtidos encontram-se na tabela abaixo: Tabela 9 Verificao da Estrutura em Servio
Andar 16 o 15 o 14 o 13 o 12 o 11 o 10 o 09 o 08 o 07 o 06 o 05 o 04 o 03 o 02 o 01 T
o

Cota Piso (m) 44,80 42,00 39,20 36,40 33,60 30,80 28,00 25,20 22,40 19,60 16,80 14,00 11,20 8,40 5,60 2,80 0,00

li
(m) 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80

a (cm) 2,07 2,04 1,99 1,93 1,85 1,75 1,64 1,51 1,37 1,21 1,04 0,86 0,66 0,46 0,27 0,09 0,00

a (cm) 0,0320 0,0490 0,0650 0,0810 0,0970 0,1130 0,1280 0,1430 0,1570 0,1700 0,1827 0,1925 0,1990 0,1967 0,1736 0,0945

a,adm (cm) 0,280 0,280 0,280 0,280 0,280 0,280 0,280 0,280 0,280 0,280 0,280 0,280 0,280 0,280 0,280 0,280

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a16 o andar = 2,07cm

l = 2,635cm 1700

Da avaliao da esbeltez da estrutura e de sua verificao em servio, observa-se que apesar da estrutura ser esbelta, e consequentemente apresentar deslocamentos maiores que uma estrutura de ns fixos, a estrutura ainda apresenta deslocamentos em servio inferiores aos mximos previstos em norma. Entretanto vemos que o comportamento da estrutura em servio limita a esbeltez das estruturas, pois apesar de podermos dimensionar e modelar corretamente estruturas com efeitos de 2 ordem maiores, estas podem n o apresentar conforto e apresentar problemas em elementos no estruturais decorrentes de sua deformabilidade excessiva.

MODELO 1:

Aproximao Linear, com a utilizao do fator z

Segundo ABNT [1], item 15.7.1, permite-se utilizar uma soluo aproximada para o clculo de estruturas de ns mveis que possuam valores para z situados entre 1,1 e 1,3. Nestes casos, os esforos finais so avaliados a partir da majorao adicional dos esforos horizontais da combinao de carregamento avaliada por 0,95 z. Desta forma, os esforos sero combinados da seguinte maneira para a obteno dos esforos finais para dimensionamento: Fd1 = 1,4 Fgk + 1,4 (Fqk , vertical + 0,95 z 0,6 Fqk , vento ) Fd1 = 1,4 Fgk + 1,4 (Fqk , vertical + 0,95 1,23 0,6 Fqk ,vento ) F = 1,4 Fgk + 1,4 (0,5 Fqk ,vertical + 0,95 z Fqk ,vento ) (Combinao 2) d 2 Fd 2 = 1,4 Fgk + 1,4 (0,5 Fqk ,vertical + 0,95 1,21 Fqk , vento ) (Combinao 1) (9)

Nesta aproximao linear, foram utilizados dois modelos para a obteno dos esforos finais. No primeiro, obtm-se os esforos decorrentes das cargas verticais (g+q), nas vigas e pilares, conforme representado na prxima figura.
V1

M (kNm)

N (kN)

g q

34,50 6,35

74,52 13,71

34,50 6,35

V2

M (kNm)

N (kN)

g q

74,41 22,40

154,17 46,40

74,41 22,40

Figura 6: Esforos verticais nas vigas (momentos fletores e reaes nos pilares em valores caractersticos)

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O segundo modelo consiste do prtico plano formado pelos prticos de contraventamento do edifcio em uma direo, unidos por barras rgidas. A este prtico, foi aplicado apenas o carregamento de vento:
P1 V1 P2 P3

P4

V2

P5

P6

Vento
V4 V5 V6 P1 V1 P2 P3 P4 V2 P5 P6 P7 V3 P8 P9

P7

V3

P8

P9

Vento

Figura 7: Prtico Plano

Dimensionamento das vigas Utilizamos uma distribuio de armadura do pavimento trreo at o 8 andar e outro do 9 ao 16 andar. No primeiro intervalo, os maiores esforos so obtidos combinando os esforos do modelo de viga aos de vento nas vigas do 4 andar. Para o segundo intervalo, a p ior situao ocorre no 9 andar. As prximas tabelas e figuras apresentam de forma sucinta os dados utilizados e o dimensionamento obtido para as vigas V1 e V2 no 4 andar. Apenas apresentaremos as armaduras obtidas no 9 andar. Desconsideramos os esforos normais atuantes nas vigas

g+q

(0)

(1)

(2)

(3)

vento
(4) (5) (6)

Figura 8: Esforos atuantes nas vigas (esquema) 11

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Viga V1: Tabela 10 Esforos Atuantes em V1 (Momento Fletor (kNm) (0)

Comb. 1 1,4g + 1,4q Comb. 2 1,4g + 1,4q Comb. 1 0,98 vento Comb. 2 1,61 vento

(1) -2,99 -2,76 67,73

(2) 24,47 22,57 33,67 55,09

Mmx+,g+q 32,18 29,68 3,58 5,86

(3) 32,04 29,55 0,39 0,64

(4) 19,84 18,30 34,45 55,82

(5) -12,32 -11,36 68,50

(6) -64,01 -59,04 102,56

viga

-50,31 -46,30 101,75

prtico

166,48 110,82

111,54 167,80

V1
As (cm2)

11,75 1o. ao 8o. andar 5,77

1,62 3,62

12,90 5,15

7,93 9o. ao 16o. andar 3,25

1,21 2,68

8,79 2,88

Figura 9: Armaduras calculadas para V1 Viga V2: Tabela 11 Esforos Atuantes em V2 (Momento Fletor (kNm) (0)
Comb. 1 1,4g + 1,4q Comb. 2 1,4g + 1,4q Comb. 1 0,98 vento Comb. 2 1,61 vento

(1) -14,07 -16,03 73,88

(2) 45,02 50,91 36,57 59,95

Mmx+,g+q 63,20 71,48 3,72 6,10

(3) 63,13 71,39 0,74 1,12

(4) 40,41 45,69 38,04 62,18

(5) -22,64 -25,60 75,35

(6) -126,33 -142,86 112,65

viga

-113,42 -128,26 111,18

prtico

182,47 121,02

123,24 184,31

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V2
As (cm2)

16,45 1o. ao 8o. andar 5,06

1,21 4,95

17,15 3,73

13,59 9o. ao 16o. andar 3,95

1,21 3,80

14,29 0,86

Figura 10: Armaduras calculadas para V2

Dimensionamento dos pilares Os pilares foram dimensionados segundo o procedimento indicado em ABNT [1]. Todos os pilares resultaram curtos. As imperfeies locais foram avaliadas respeitando-se o momento mnimo prescrito no item 11.3.3.4.b para a avaliao das excentricidades acidentais. Os esforos finais para dimensionamento foram obtidos da somatria dos momentos fletores e esforos normais do prtico plano (para a situao mais desfavorvel), peso prprio dos pilares e esforos aplicados aos pilares pelas vigas que sobre ele incidem (momento fletor e fora normal). Os pilares foram dimensionados com os bacos de Montoya (Moran [8]) para flexo oblqua (considerando a armadura uniformemente distribuda nas quatro faces e d/h=0,10), pois ao considerar o momento fletor introduzido pelas vigas perpendiculares ao prticos e os momentos fletores mnimos, nas combinaes mais desfavorveis, recamos em flexes oblquas. Pilares tipo P1 As situaes de dimensionamento mais desfavorveis ocorrem para combinao 1: Tabela 12 Dimensionamento de P1
Carregamento Vertical Carregamento Horizontal Seo Combinao 1 (1,4g+0,7q+1,61w) Nd Mdx Mdy (kN) (kNm) (kNm) 23,2 Combinao 1 (1,4g+0,7q+1,61w) Nd Mdx Mdy (kN) (kNm) (kNm) 198,1 198,1 -23,2 23,2 198,1 243,8 243,8 -23,2 23,2 243,8 293,7 293,7 -23,2 23,2 293,7 347,1 347,1 -23,2 347,1 Pav. Combinao 1 Nd (kN) 1288,7 -57,68 1288,7 -23,2 78,99 1455,6 23,2 1455,6 -65,06 1455,6 -23,2 83,94 1626,7 23,2 1626,7 -72,41 1626,7 -23,2 87,07 1801,2 23,2 1801,2 -79,92 1801,2 -23,2 -103,1 0,63 0,04 0,09 0,63 0,02 0,09 8,54 -95,6 110,3 48,6 0,57 0,04 0,08 0,57 0,02 0,08 0,63 0,04 0,10 0,63 0,02 0,10 6,40 8,54 -88,3 107,1 43,9 0,51 0,03 0,08 0,51 0,02 0,08 0,57 0,04 0,09 0,57 0,02 0,09 6,40 6,40 -80,9 102,2 39,3 0,45 0,03 0,07 0,45 0,02 0,07 0,51 0,03 0,09 0,51 0,02 0,09 6,40 6,40 Mdx Mdy (kNm) (kNm) 96,3 34,8 M1d,mn (kNm) Dimensionamento Situao 1 x y Situao 2 x y 6,40 A s,tot (cm2)

08o a 1090,6 23,2 c 1090,6 b 1090,6 -23,2 07

o

73,06 1288,7 23,2

0,45 0,03 0,08 0,45 0,02 0,08

a 1211,8 23,2 c 1211,8 b 1211,8 -23,2

06o a 1333,0 23,2 c 1333,0 b 1333,0 -23,2 05

o

a 1454,2 23,2 c 1454,2 b 1454,2 -23,2

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04o a 1575,3 23,2 c 1575,3 b 1575,3 -23,2 03o a 1696,5 23,2 c 1696,5 b 1696,5 -23,2 02
o

23,2

402,8 402,8

86,57 1978,1 23,2 1978,1

109,8

53,4

0,69 0,05 0,10 0,69 0,02 0,10 14,46

-23,2 23,2

402,8 458,5 458,5

-88,07 1978,1 -23,2 -111,3 78,38 2155,0 23,2 2155,0 -97,42 2155,0 -23,2 -120,6 54,53 2327,0 23,2 2327,0 106,68 2327,0 -23,2 -129,9 3,09 2484,9 23,2 2484,9 136,92 2484,9 -23,2 113,7 26,3 67,1 77,7 62,8 101,6 58,2

0,69 0,05 0,10 0,69 0,02 0,10 14,46 0,75 0,05 0,09 0,75 0,02 0,09 17,74

-23,2 23,2

458,5 509,3 509,3

0,75 0,05 0,11 0,75 0,02 0,11 17,74 0,81 0,05 0,07 0,81 0,02 0,07 21,03

a 1817,7 23,2 c 1817,7 b 1817,7 -23,2

-23,2 23,2

509,3 546,0 546,0

0,81 0,05 0,11 0,81 0,02 0,11 21,03 0,87 0,06 0,02 0,87 0,02 0,06 24,31

01

a 1938,9 23,2 c 1938,9 b 1938,9 -23,2

-23,2

546,0

0,87 0,06 0,10 0,87 0,02 0,10 24,31

Situao 1: Mmn considerado na direo y Situao 2: Mmn considerado na direo x Considerar armadura mnima do 9 ao 16 andar.

Pilares tipo P2 As situaes de dimensionamento mais desfavorveis ocorrem para a combinao 1, com P2=P4, no prtico do meio (prtico formado por P4, P5 e P6 e V2): Tabela 13 Dimensionamento de P2
Carregamento Vertical Carregamento Horizontal Seo Pav. Combinao 1 (1,4g+0,7q+1,61w) Nd (kN) Mdx Mdy (kNm) (kNm) 0 0 0 0 0 64,13 -64,13 64,13 -64,13 64,13 Combinao 1 Combinao 1 (1,4g+0,7q+1,61w) Mdx Nd Mdy Nd Mdx (kN) (kNm (kNm) (kN) (kNm) ) 0 2324,7 0 0 0 0 0 0 321,39 321,39 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -64,13 321,39 64,13 387,97 387,97 -64,13 387,97 64,13 448,99 448,99 -64,13 448,99 64,13 510,00 510,00 -64,13 510,00 64,13 565,82 565,82 -64,13 565,82 64,13 605,36 605,36 0 -64,13 605,36 2324,7 2324,7 2583,0 2583,0 2583,0 102,05 3162,7 3162,7 -62,50 3162,7 103,08 3487,6 3487,6 -83,74 3487,6 98,12 3806,9 3806,9 -100,99 3806,9 80,81 4126,2 4126,2 -129,78 4126,2 36,39 4440,3 4440,3 -179,51 4440,3 -60,17 4738,2 4738,2 -284,97 4738,2 0 -349,10 1,06 0,06 0,16 1,06 0,00 0,16 72,90 0 0 -243,64 3,96 0,99 0,06 0,11 0,99 0,00 0,11 51,34 142,1 1,06 0,06 0,00 1,06 0,00 0,06 72,90 0 0 -193,91 100,52 0,92 0,06 0,09 0,92 0,00 0,09 41,07 133,2 0,99 0,06 0,06 0,99 0,00 0,06 51,34 0 0 -165,12 144,94 0,85 0,05 0,07 0,85 0,00 0,07 25,67 123,8 0,92 0,06 0,06 0,92 0,00 0,06 41,07 0 0 -147,87 162,25 0,78 0,05 0,07 0,78 0,00 0,07 12,32 114,2 0,85 0,05 0,07 0,85 0,00 0,07 25,67 0 0 -126,63 167,21 0,71 0,04 0,06 0,71 0,00 0,06 10,91 104,6 0,78 0,05 0,07 0,78 0,00 0,07 12,32 0 0 -64,13 166,18 94,9 0,58 0,03 0,03 0,58 0,00 0,03 10,00 0,71 0,04 0,07 0,71 0,00 0,07 10,91 0 0 -64,13 64,13 77,5 0,52 0,03 0,03 0,52 0,00 0,03 10,00 0,58 0,03 0,03 0,58 0,00 0,03 10,00 Dimensionamento M1d,mn Situao 1 (kNm) Mdy (kNm) 64,13 69,7 x y Situao 2 x y A s,tot (cm2)

08o a 2324,7 c 2324,7 b 2324,7 07

o

0,52 0,03 0,03 0,52 0,00 0,03 10,00

a 2583,0 c 2583,0 b 2583,0 a 2841,3 c 2841,3 b 2841,3 a 3099,6 c 3099,6 b 3099,6

06

05

04

a 3357,9 c 3357,9

b 3357,9 03o a 3616,2 c 3616,2 b 3616,2 02

o

a 3874,5 c 3874,5 b 3874,5 a 4132,8 c 4132,8 b 4132,8

01

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Pilar P5 As situaes de dimensionamento mais desfavorveis ocorrem para a combinao 1: Tabela 14 Dimensionamento de P5
Carregamento Vertical Carregamento Horizontal Seo Pav. Combinao 1 (1,4g+0,7q+1,61w) Nd (kN) Mdx Mdy (kNm) (kNm) 0 0 Dimensionamento Combinao 1 Combinao 1 Situao 2 M1d,mn Situao 1 A s,tot (1,4g+0,7q+1,61w) (kNm) (cm2) Mdx Nd Mdy Nd Mdx Mdy x y x y (kN) (kNm (kNm) (kN) (kNm) (kNm) ) 288,71 0 288,71 5034,2 0 196,3 0,44 0,02 0,03 0,44 0,00 0,03 25,60 1 0 5034,2 0 -11,46 5034,2 0 0,44 0,02 0,02 0,44 0,00 0,02 25,60 11,461 292,77 0 292,78 5593,6 0 218,2 0,49 0,02 0,03 0,49 0,00 0,03 25,60 6 0 5593,6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -40,99 5593,6 289,94 6153,0 6153,0 -80,09 6153,0 273,46 6712,3 6712,3 -139,74 6712,3 228,85 7271,7 7271,7 -243,26 7271,7 125,38 7831,0 7831,0 -445,43 7831,0 -107,94 8390,4 8390,4 -884,98 8390,4 -645,92 8949,8 8949,8 -1717 8949,8 0 -1717 0,78 0,04 0,19 0,78 0,00 0,19 155,09 0 0 884,98 645,92 0,73 0,04 0,10 0,73 0,00 0,10 57,83 349,0 0,78 0,04 0,07 0,78 0,00 0,07 155,09 0 0 445,43 107,94 0,69 0,03 0,05 0,69 0,00 0,05 27,02 327,2 0,73 0,04 0,04 0,73 0,00 0,04 57,83 0 0 243,26 125,37 8 0,64 0,03 0,03 0,64 0,00 0,03 25,60 305,4 0,69 0,03 0,03 0,69 0,00 0,03 27,02 0 0 139,74 228,85 0,59 0,03 0,03 0,59 0,00 0,03 25,60 283,6 0,64 0,03 0,03 0,64 0,00 0,03 25,60 0 0 80,087 273,45 6 0,54 0,03 0,03 0,54 0,00 0,03 25,60 261,8 0,59 0,03 0,03 0,59 0,00 0,03 25,60 0 0 40,994 289,93 9 0,49 0,02 0,02 0,49 0,00 0,02 25,60 240,0 0,54 0,03 0,03 0,54 0,00 0,03 25,60

08o a 5034,2 c 5034,2 b 5034,2 07

o

0 0

0 0

a 5593,6 c 5593,6 b 5593,6

0 0

0 0

06o a 6153,0 c 6153,0 b 6153,0 05o a 6712,3 c 6712,3 b 6712,3 04

o

a 7271,7 c 7271,7 b 7271,7

03o a 7831,0 c 7831,0 b 7831,0 02o a 8390,4 c 8390,4 b 8390,4 01o a 8949,8 c 8949,8 b 8949,8

MODELO 2:

Utilizao de modelo que contemple a nolinearidade geomtrica

Conforme dito anteriormente, o programa FTOOL foi utilizado como interface grfica para o programa ADINA, para a execuo das anlises no-lineares. Dentro das diversas opes de elementos e mtodos de soluo disponveis no programa ADINA, optamos por utilizar a seguinte estratgia: 15

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Utilizar elementos de viga hermitianos de dois ns (o elemento admite grandes deslocamentos e rotaes, mas apenas pequenas deformaes), considerando o material elstico isotrpico e formulao lagrangeana incremental. Para a soluo incremental, utilizamos o mtodo de NewtonRaphson Completo, com controle de carga. Como critrio de convergncia, utilizamos a norma de energia. (Maiores detalhes sobre a formulao dos elementos pode ser vista em B athe [4] e Bathe [5]). Para a avaliao da no-linearidade fsica, utilizamos os mesmos valores indicados em ABNT [1] para a determinao do parmetro z. Segundo o item 15.3.1 de ABNT [1], calculamos os efeitos de 2 ordem das cargas majoradas de f/f3, que posteriormente so majorados de f3, com f3 = 1,1. O fator f3 considera as incertezas provenientes do mtodo de anlise e deve ser aplicado aos valores finais dos esforos. Nos problemas no-lineares, a considerao deste fator em f poderia conduzir a deformaes e consequentemente a esforos de 2 ordem superavaliados (Kaefer [7]). O carregamento foi aplicado estrutura em 10 incrementos. Ao prtico plano foram aplicadas as foras de vento, as cargas distribudas (permanentes e acidentais) sobre as vigas que fazem parte do modelo e as reaes das vigas perpendiculares ao modelo, alm claro, do peso prprio de toda a estrutura, conforme indicado na Figura 11. No dimensionamento dos pilares foi considerado tambm o momento aplicado pelas vigas perpendiculares ao prtico.

Figura 11: Prtico plano utilizado nos modelos 2 e 3

MODELO 3:

Utilizao de modelo que contemple a nolinearidade fsica e geomtrica

A nica diferena entre esta modelagem e a anterior a utilizao de diagramas fora normal momento curvatura para a avaliao da rigidez de vigas e pilares. Tais diagramas so gerados pelo FTOOL (Kaefer [7]), a partir das armaduras calculadas com os esforos obtidos no modelo 1 e so exportados para o ADINA. Desta forma este um modelo de verificao, pois necessita de uma distribuio de armaduras inicial.

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A rigidez axial do elemento suposta constante e calculada por: Rigidez Axial = (A c A s ) E c + A s E s (10)

O FTOOL utiliza para a confeco dos diagramas momento-curvatura o procedimento semianaltico apresentado em Santos [ 9] (detalhes da implementao podem ser encontrados em Kaefer [7]), utilizando para descrever o concreto o diagrama parbola-retngulo com tenso mxima de 1,10 f cd, conforme recomenda o item 15.3.1 de ABNT [1]. Esta considerao da norma leva em conta que para caracterizar a capacidade portante de um elemento determinante a caracterstica fsica da pior seo. Entretanto, no clculo de seu alongamento, importam as caractersticas de todas as sees e no faz sentido imaginar que toda a pea seja constituda por um material com dimenses e valores correspondentes a quantis estatsticos inferiores (caractersticos ou de projeto). O alongamento obtido com esta postura possui uma probabilidade de ocorrncia m uito menor do que a suposta no clculo da capacidade portante F rana [6], sendo a adoo de cd,mx = 1,10 fcd mais coerente e realista.

Comparao dos Resultados

A quantidade de dados muito grande para que apresentemos todos os resultados neste trabalho. Para reduzir a quantidade de dados, na prxima figura reproduzimos os resultados obtidos para as vigas V1 e V2 no andar onde as solicitaes impostas so maiores (3 ou 4 andar) e dos pilares tipo P1, P2 e P5 no 1 andar, submetidos combinao de carregamento mais desfavorvel. Figura 12: Comparao dos dimensionamentos
V1 ANLFG 13,66 1,00 ANLG 12,97 0,95 AL 11,75 0,86 ANLFG 2,33 1,00 ANLG 1,32 0,57 AL 1,62 0,70 ANLFG 14,43 1,00 ANLG 12,95 0,90 AL 12,90 0,89

5,53 5,60 5,77 1,00 1,01 1,04 3o. andar 3o. andar 4o. andar V1 ANLFG 19,13 1,00 ANLG 17,08 0,89 AL 16,45 0,86

2,60 3,25 3,62 1,00 1,25 1,39 3o. andar 3o. andar 4o. andar

4,76 5,78 5,15 1,00 1,21 1,08 3o. andar 3o. andar 4o. andar

ANLFG 2,58 1,00

ANLG 1,21 0,47

AL 1,21 0,47

ANLFG 20,13 1,00

ANLG 17,41 0,86

AL 17,15 0,85

5,85 5,19 5,06 1,00 0,89 0,86 3o. andar 3o. andar 4o. andar P1 (1o. andar) ANLFG ANLG AL Comb. Wprinc Wprinc Wprinc N 2521,2 2566,3 2484,9 Mx 113,22 140,00 113,72 My (mn) 68,07 69,29 67,10 w 0,38 0,46 0,37 As 24,97 30,23 24,31 1,00 1,21 0,97 Unidades: N(kN), M(kNm), As(cm2)

3,81 4,73 4,95 1,00 1,24 1,30 3o. andar 3o. andar 4o. andar P2 (1o. andar) ANLFG ANLG AL Comb. Wprinc Wprinc Wprinc N 4762,0 4741,3 4738,2 Mx 294,54 311,09 349,10 My (mn) 142,86 142,24 136,10 w 0,66 0,66 0,71 As 67,77 67,77 72,90 1,00 1,00 1,08

7,40 5,33 3,73 1,00 0,72 0,50 3o. andar 3o. andar 4o. andar P5 (1o. andar) ANLFG ANLG AL Comb. Qprinc Wprinc Wprinc N 10093,3 8986,5 8949,8 Mx 910,75 1722,64 1717,06 My (mn) 393,64 350,47 349,04 w 0,53 0,58 0,59 As 139,31 152,46 155,08 1,00 1,09 1,11

AL: Anlise Linear (Modelo 1) ANLG: Anlise No-Linear Geomtrica (Modelo 2) ANLFG: Anlise No-Linear Fsica e Geomtrica (Modelo 3)

Os resultados obtidos da anlise no-linear foram considerados como valores de referncia, de verificao, pois para que possamos proceder a estas anlises, precisamos de uma distribuio de armadura para todos os pilares (no nosso caso utilizamos as armaduras obtidas na anlise linear da 17

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estrutura). Abaixo do valor de cada rea de ao obtida, apresentamos na tabela um fator que as relacionam com os valores de referncia. Da comparao dos resultados, percebemos que dimensionamento dos pilares, os valores das armaduras obtidas esto muitos prximos ( excesso do pilar P1-ANLG), o que comprova que a adoo do parmetro z para a avaliao da no-linearidade geomtrica e de 0,8(EciIc) para a avaliao da rigidez dos pilares muito eficaz. No dimensionamento das vigas, percebemos que a distribuio de esforos, quando utilizamos o modelo que avalia a no-linearidade fsica por meio dos diagramas momento curvatura, se mostrou bastante diferente da obtida com o modelo AL e ANLG, observando-se as diferenas em as reas de ao obtidas. Entretanto, tais diferenas foram maiores comparando-se a armadura negativa no meio do vo e positiva no apoio interno das vigas, de importncia secundria.

Concluses
Fazendo uma anlise global dos resultados, percebemos que a maioria dos valores das armaduras calculadas pelos trs modelos no ficaram distantes entre si de mais de 10%. Isto nos mostra que todos os modelos so coerentes e que esta diferena no apresenta nenhum risco estrutura, pois ao procedermos ao detalhamento das peas, sempre utilizaremos um pouco mais de armadura. Alm disso, se lembrarmos que no foi considerada a solidariedade entre as vigas e lajes (tampouco vigas T), que o modelo utilizado uma aproximao plana para um problema tridimensional e que na execuo da obra, outros fatores como o mau posicionamento das armaduras e variabilidade do material concreto podem alterar o comportamento da estrutura, vemos que tais diferenas de resultados no so muito grandes. Desta forma, consideramos que o prximo passo, dando continuidade a este trabalho avaliar modelos tridimensionais mais sofisticados, que permitam modelar a estrutura evolutivamente (conforme as fases de construo) e avaliar o comportamento conjunto entre estrutura e vedaes, comparando-os sempre com os dispositivos das normas brasileiras.

Agradecimentos
Agradecemos CAPES, pelo apoio financeiro ao doutorando Lus Fernando Kaefer e ao LMC Laboratrio de Mecnica Computacional da EPUSP, cuja infraestrutura foi essencial para a realizao deste trabalho.

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