PLANO DE RIGGING

O plano de rigging o planejamento formalizado de uma

movimentao de cargas com guindaste mvel, visando a

otimizao dos recursos aplicados na operao (equipamentos, acessrios e outros) para se evitar acidentes e perdas de tempo. Ele indica, por meio do estudo da carga a ser iada, das mquinas disponveis, dos acessrios, condies do solo e ao do vento, quais as melhores solues para fazer um iamento seguro e eficiente. O plano geralmente elaborado por um profissional com

conhecimento na rea de movimentao de cargas e de grande

valia para as empresas do ramo.

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Embora algumas empresas o adotem como procedimento obrigatrio, devido a

programas internos de segurana no trabalho, o Brasil no dispe de uma

legislao clara sobre o assunto, que regulamente tanto a execuo do plano de rigging quanto a profisso responsvel pela sua elaborao.

Uma norma regulamentadora do Ministrio do Trabalho e Emprego (NR 18) possui um item especfico preconizando a obrigatoriedade da elaborao de plano de carga para movimentaes com guindastes de torre (gruas), guindastes mveis e at mesmo guinchos. O problema que essa normatizao se resume a um nico item relacionado a guindastes de torre. Quando se analisa o glossrio (NR 18.38) e as diretrizes do plano de carga desses equipamentos, no anexo III da referida

norma, observa-se que eles possuem muitas diferenas em relao aos

guindastes mveis sobre rodas

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No que se refere legislao sobre os responsveis pela

elaborao dos planos de carga, a Norma Regulamentadora NR 18

preconiza, no anexo III, que a obra tenha um profissional legalmente habilitado como responsvel tcnico pela manuteno e montagem da grua e pelos testes de resistncia estrutural e eletromecnica desse equipamento. Nos planos de carga especficos para movimentaes com guindastes mveis, os elaboradores

geralmente so engenheiros ou tcnicos capacitados por centros de

treinamentos especializados no assunto. Os planos, nesse caso, se

enquadram como estudo, planejamento ou especificao.

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As empresas contratantes de servios envolvendo iamento de cargas com guindastes encontram, em geral, certas dificuldades em estabelecer parmetros e critrios tcnicos que possam justificar a necessidade de um plano de rigging para esta tarefa. Tais dificuldades independem da natureza do servio, que pode ser um simples descarregamento de caminho ou at mesmo uma operao complexa, envolvendo a mobilizao de mais de um guindaste e com elevado grau de risco. O planejamento do servio tem a sua importncia, pois, alm de possibilitar a seleo do equipamento mais adequado e da melhor estratgia de iamento,

tambm fornece dados que servem para a compra de suprimentos como

materiais necessrios mobilizao e preparao da mquina e acessrios, de forma a se evitar imprevistos, retrabalho e estabelecendo parmetros de segurana operacional.

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O plano de rigging deve ser elaborado por um profissional capacitado, incluindo a memria de clculo, os projetos de dispositivos, os desenhos demonstrativos de todas as fases de iamento, as posies mais crticas e as folgas previstas em relao as interferncias. Nele deve constar, de forma imprescindvel, as seguintes informaes tcnicas.

Configurao do guindaste: lana, raio de operao, tipo de moito, passadas de cabo, contrapesos, posicionamento das sapatas jib e etc.Capacidade bruta do guindaste:conforme valores das tabelas de cargas e digrama de iamento do guindaste

Velocidade do vento: mxima permitida para operao do guindaste com carga. este clculo feito atravs de uma tabela padro no qual se classifica determinados tipos de designao do vento como: vento parado, aragem, brisa e etc; e normalmente demarcado no plano como beaufort; nome dado ao tipo de

vento da tabela de velocidade atravs de classificao por nmeros, ex.: Beaufort

6 designado como Vento leve e atua entre 10,8 e 13,8 m/s ou 39 e 49 km/h

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Fora na sapata: fora mxima atuando na sapata do guindaste com mais esforo,onde, o guindaste em operao transmite foras considerveis ao solo,

atravs das sapatas, originadas pelo peso do guindaste, do contrapeso adicional

e pela carga bruta, uma vez determinada a fora aplicada na sapata e a resistncia do solo, o rigger pode ento calcular a rea de suporte que deve ser construda para a operao. fundamental que sempre se considere as medida das da sapata mais prxima ao centro de giro do guindaste, caso o peso do guindaste no seja conhecido atravs do catlogo do fabricante adotar o seguinte clculo: P= NE X 12,00 t (onde P (Peso do guindaste), NE (nmero de eixos) e 12,00 o valor brasileiro atribudo tonelagem de carga exercida por eixo em veculos rodovirios pesados.

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Porcentagem de utilizao do guindaste: classificao em porcentagem da utilizao do

guindaste na operao em questo; para se fazer este clculo basta utilizar a seguinte
frmula: CGB / CPB x 100 = Carga bruta, dividido pela Capacidade bruta x 100. assim se obtm um valor numrico em porcentagem de utilizao do guindaste, que deve ser respeitado principalmente contra a limitao do fabricante, do LMI ((indicador de momento de carga) do guindaste e normas ISO e DIN.

Layout completo da operao: desenho tcnico feito mo ou atravs de softwares como o Autocad da Autodesk, impresso em folhas tipo A1, implementando no desenho o equipamento bem como seus acessrios, interferncias e sua carga, normalmente se faz o plano de rigging com o desenho em perfil e topo, podendo variar em alguns casos, hoje em

dia j se aplica e desenvolve-se planos de rigging em 3D digitalmente.

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Relao de eslingas e acessrios com detalhes da montagem das amarraes, estabelecendo tipos os de tipos cintas de e cabos, dimensionando-as a e terminais adaptveis acessrios

complementares como manilhas.

Identificao do guindaste: Marca, modelo, capacidade nominal e

srie; fundamental a escolha correta do equipamento pois este o

mentor da operao e fundamental que seja estabelecido com conhecimento tcnico.

Recomenda-se ainda a visitar o local da operao, para que se possa

verificar as condies previstas durante a operao, tendo em vista a

dinmica da obra. O plano de rigging deve ser inserido na proposta tcnica da empresa prestadora de servios, a qual servir para analise quanto segurana e relao custo / benefcio, possibilitando uma contratao comercial adequada.

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Algumas empresas exigem a elaborao do plano somente para a movimentao de cargas acima de certo peso, ou ento conforme o bom senso ou avaliao subjetiva do profissional contratante no histrico de acidentes com operao de guindastes, entretanto encontramos muitas

ocorrncias envolvendo mquinas de grande porte para o iamento de cargas

relativamente pequenas, Nesse sentido, os profissionais envolvidos devem formalizar uma avaliao tcnica da operao levando em conta vrios fatores que implicam certo grau de risco, tais como: Peso da carga, Volume da carga, Geometria da carga, Altura do iamento, valor da carga, Interferncias na operao (Linhas de energia eltrica, edificaes e etc.), complexidade da operao (numero de fases envolvidas, de guindastes e etc.)

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Esta relao de itens pode ser adaptada e ampliada, conforme o perfil e a poltica de segurana da empresa, adotando-se uma nota para cada um deles conforme sua grandeza. A somatria final das notas

servir para determinar a necessidade ou no de elaborar um plano

operacional. Tais procedimentos representam uma tentativa de formalizar uma avaliao tcnica baseada e parmetros controlveis, substituindo os impasses gerados por decises pessoais, ta comuns atualmente nestes tipos de servios.

Normas ABNT NBR (Nacionais)

NBR7500:2007 IDENTIFICAO PARA O TRANSPORTE TERRESTRE, MANUSEIO, MOVIMENTAO E ARMAZENAMENTOS DE PRODUTOS. NBR-ISO2408:2008 CABOS DE AO PARA USO GERAL REQUISITOS. NBR-ISO3108:1998 CABOS DE AO PARA USO GERAL DETERMINAO DA CARGA DE RUPTURA REAL. NBR EB2200:1991 EXTREMIDADES DE LAOS DE CABO DE AO. NBR-5940:1996 CONSTRUO NAVAL AMARRAS REQUISITOS. NBR-10015:1987 MOITO E CARDENAL PARA MOVIMENTAO DE CARGA EM EMBARCAES ENSAIOS DE CARGA. NBR-10852:1989 GUINDASTE DE RODAS COM PNEUS. NBR-13541:1995 MOVIMENTAO DE CARGA LAO DE CABO DE AO ESPECIFICAO. NBR-4768:2001 GUINDASTE ARTICULADO HIDRULICO REQUISITOS. NBR-1084:1987 CLCULO DE ESTRUTURAS DE SUPORTE PARA EQUIPAMENTOS DE LEVANTAMENTO E MOVIMENTAO DE CARGAS. NBR-7557:1982 GUINDASTES DE PNEUS. NBR-8400:1984 CLCULO DE EQUIPAMENTOS PARA LEVANTAMENTO E MOVIMENTAO DE CARGAS. NBR-10014:1987 MOITO E CARDENAL PARA MOVIMENTAO DE CARGA EM EMBARCAES. NBR-10070:1987 GANCHOS HASTES FORJADOS PARA EQUIPAMENTOS DE LEVANTAMENTO E MOVIMENTAO DE CARGAS DIMENSES E PROPRIEDADES MECNICAS. NBR-11436-1988 SINALIZAO MANUAL PARA MOVIMENTAO DE CARGA POR MEIO DE EQUIPAMENTOS MECNICOS. NBR-13129:1994 CLCULO DA CARGA DE VENTO EM GUINDASTE. NBR-13545: 1999 MOVIMENTAO DE CARGA MANILHAS. NBR-15466:2007 QUALIFICAO E CERTIFICAO. NBR ISO 04309:1998 GUINDASTE CABOS DE AO CRITRIO DE INSPEO E DESCARTE. NBT-13595:1996 CLCULO PARA VERIFICAO DA ESTABILIDADE DE GUINDASTES AUTOMOTORES. P-NB-153:1967 CDIGO DE SEGURANA PARA VECULOS INDUSTRIAIS AUTOMOTORES CLASSIFICAO, CAPACIDADE DE CARGA E ESTABILIDADE. NBR 15637-2:2010 CINTAS TXTEIS PARA ELEVAO DE CARGAS