MINISTRIO DO DESENVOLVIMENTO, INDSTRIA E COMRCIO EXTERIOR - MDIC

INSTITUTO NACIONAL DE METROLOGIA, NORMALIZAO E QUALIDADE INDUSTRIAL - INMETRO

Portaria INMETRO n 139, de 30 de julho de 2004
O PRESIDENTE DO INSTITUTO NACIONAL DE METROLOGIA, NORMALIZAO E QUALIDADE INDUSTRIAL - INMETRO, no uso de suas atribuies, conferidas pela Lei n. 5.966, de 11 de dezembro de 1973, e tendo em vista o disposto no artigo 3, inciso III, da Lei n 9.933, de 20 de dezembro de 1999, e na alnea a, do subitem 4.1, da Regulamentao Metrolgica aprovada pela Resoluo n 11, de 12 de outubro de 1988, do Conselho Nacional de Metrologia Normalizao e Qualidade Industrial Conmetro, Considerando que os veculos automotores s podero trafegar aps a comprovao de atendimento aos requisitos e condies de segurana estabelecidos no Cdigo de Trnsito Brasileiro - CTB, em seu art. 103 e nas Resolues do Conselho Nacional de Trnsito Contran; Considerando que os frenmetros de rolos devem atender a especificaes mnimas, de forma a garantir a sua confiabilidade metrolgica; Considerando que o assunto foi amplamente discutido com os fabricantes nacionais e entidades de classe, resolve baixar Portaria com as seguintes disposies: Art. 1 Aprovar o Regulamento Tcnico Metrolgico, em anexo, o qual estabelece as condies tcnicas e metrolgicas essenciais a que devem atender os frenmetros de rolos. Art. 2 Os frenmetros de rolos j em utilizao podero continuar em uso, desde que atendam aos erros mximos permitidos constantes do item 4 do Regulamento Tcnico Metrolgico anexo. Art. 3 Admitir-se- a comercializao dos modelos de frenmetros de rolos com as caractersticas atuais de fabricao at 31 de dezembro de 2005 , desde que observados os erros mximos em Verificao Inicial, conforme item 6.2 do Regulamento Tcnico Metrolgico anexo. Art. 4 A partir de 1 de janeiro de 2006, s sero aceitos em verificao inicial os frenmetros que tenham seu modelo aprovado de acordo com este Regulamento. Art. 5 A partir da data de publicao desta Portaria, os modelos de frenmetros de rolos sero apreciados de acordo com as prescries do Regulamento Tcnico Metrolgico, em anexo. Art. 6 As infraes a qualquer dispositivo deste Regulamento Tcnico Metrolgico, em anexo, sujeitaro os infratores s penalidades cominadas no artigo 8 da Lei 9.933, de 20 de dezembro de 1999. Art 7 Publicar esta Portaria no Dirio Oficial da Unio, iniciando na vigncia da data de sua veiculao.

ARMANDO MARIANTE CARVALHO JUNIOR Presidente do INMETRO

REGULAMENTO TCNICO METROLGICO A QUE SE REFERE A PORTARIA INMETRO No 139 DE 30 DE julho DE 2004. 1. CAMPO DE APLICAO 1.1 O presente regulamento estabelece as condies tcnicas e metrolgicas essenciais a que devem atender os instrumentos de medio de fora de frenagem de veculos automotores denominados frenmetros de rolos. 1.2 Este regulamento se aplica aos frenmetros de rolos destinados medio da fora de frenagem das rodas dos veculos leves e pesados. 2. TERMINOLOGIA 2.1 FRENMETRO DE ROLOS: Equipamento destinado verificao de esforos e da dissimetria de frenagem, composto de dois pares de rolos acionados por motores, sobre os quais so apoiadas as rodas de um mesmo eixo do veculo. 2.2 DESLIZAMENTO: Diferena entre as velocidades tangenciais da roda do veculo ensaiado, medida no rolete auxiliar, e a velocidade tangencial gerada pelos rolos tracionadores. 2.3 FORA DE FRENAGEM POR RODA: Ela medida sobre a roda controlada. 2.4 EFICINCIA DE FRENAGEM POR EIXO: Soma das foras de frenagem de cada roda de um eixo dividida pela soma das cargas deste eixo, dentro das condies de ensaio do veculo (veculo sem carga, condutor dentro). Ela expressa em porcentagem. 2.5 DISSIMETRIA DE FRENAGEM: Maior diferena entre as foras de frenagem medidas simultaneamente nas rodas de um mesmo eixo. O valor da dissimetria obtido por eixo e expresso em porcentagem, atravs da seguinte frmula: D = (F f) x 100 F onde: D a dissimetria de frenagem, em porcentagem; F a fora de frenagem da roda com maior valor; f a fora de frenagem da roda com menor valor. 2.6 IRREGULARIDADES CCLICAS DA FORA DE FRENAGEM (OVALIZAO): Variaes da fora de frenagem de uma mesma roda por uma ao constante sobre o comando de frenagem do veculo. 2.7 FORA DE ATRITO PARASITA: Fora de atrito de uma roda medida quando o comando de frenagem do veculo no submetido a nenhuma ao. 2.8 PONTO ZERO DE UM FRENMETRO: Indicao direta do frenmetro quando o mesmo estiver em funcionamento e apresentar valor nulo aps a sua tara. 2.9 EFICINCIA DE FRENAGEM POR RODA: Relao percentual entre a fora de frenagem medida em uma roda e o peso incidente nessa roda. 2.10 EFICINCIA TOTAL DE FRENAGEM: Relao percentual entre a fora total de frenagem e o peso total do veculo. 2.11 VECULOS LEVES: Veculos pesando at 35000N. 2.12 VECULOS PESADOS: Veculos pesando acima de 35000N. 3. UNIDADES DE MEDIDA As seguintes unidades de medida so autorizadas para os frenmetros: 3.1 Para o dimetro e o comprimento dos rolos, o metro(m) e o milmetro (mm). 3.2 Para o tempo decorrido, o segundo(s) e seus mltiplos, o minuto (min) e a hora (h). 3.3 Para a velocidade de ensaio, o quilmetro por hora (km/h). 3.4 Para a carga, o newton (N) e seus mltiplos o decanewton (daN) e o quilonewton (kN). 3.5 Para o campo de medio da fora de frenagem, o Newton(N) e seu mltiplo o decanewton (daN). 4. PRESCRIES METROLGICAS 4.1 Erros mximos admissveis nos ensaios estticos de determinao do peso e da fora de frenagem por roda: 4.1.1 Na apreciao tcnica de modelo e na verificao incial, sero admitidos erros mximos relativos

de 1% para valores iguais ou superiores a 10000 N. Para valores abaixo de 10000 N o erro mximo constante e corresponde a 100 N. 4.1.2 Nas verificaes subsequentes sero admitidos erros mximos relativos de 2% para valores iguais ou superiores a 10000 N. Para valores abaixo de 10000 N o erro mximo constante e corresponde a 200 N. 4.2 Erros mximos admissveis no ensaio dinmico de repetitividade da pesagem por roda e da fora de frenagem em condies reais: 4.2.1 Na apreciao tcnica de modelo ser admitida uma disperso de 5% em relao mdia, para um mnimo de 10 medies e confiabilidade de 95%. 4.3 O erro mximo relativo admissvel nas medies em servio ser de 10%, ou 150 N, o que for maior. 4.4 A divergncia entre as medies esquerda e direita, correspondente a um mesmo eixo, no deve ser superior ao erro mximo admissvel no ensaio aplicado. 5. PRESCRIES TCNICAS 5.1 Os frenmetros devem funcionar normalmente e apresentar medies que satisfaam o presente regulamento, de acordo com os exames e ensaios constantes no item 6(controle metrolgico) e respectiva metodologia, constante no item 7(mtodos de ensaios) 5.1.1 Os frenmetros e seus dispositivos devem ser fabricados com materiais de resistncia adequada e possuir caractersticas capazes de assegurar a estabilidade desses instrumentos nas condies normais de uso. 5.2 As caractersticas do equipamento devem permitir determinar no mnimo: a fora de frenagem sobre cada roda, a dissimetria da frenagem, as irregularidades da fora de frenagem, a fora de frenagem parasita, e a carga por roda. 5.3 Os frenmetros devem ser providos de funo de determinao de eficincia de frenagem por eixo. 5.4 Os frenmetros interligados em rede devem possuir interface protetora de forma a coibir o acesso aos parmetros metrolgicos e funes que possam influenciar no resultado das medies. 5.5 O fabricante deve declarar a carga mxima que o instrumento suporta, bem como a menor carga por eixo a partir da qual assegurada a medio. 5.6 Inscries Obrigatrias: 5.6.1 Inscrio do tipo de veculo: Veculo Leve, Veculo Pesado, Veculo Leve e Pesado. 5.6.2 A carga mxima que capaz de suportar, em lugar de fcil visibilidade, bem como a menor carga por eixo a partir da qual assegurada a medio. 5.6.3 Nome ou marca do fabricante. 5.6.4 Designao do modelo. 5.6.5 Nmero de srie e ano de fabricao. 5.6.6 Identificao da aprovao de modelo. 5.6.7 Restries quanto utilizao. 5.6.8 Para os instrumentos importados, alm da identificao do fabricante dever constar o nome do importador e o pas de origem. 5.7 A dissimetria de frenagem determinada/considerada para valores de fora de frenagem superiores a 400N. 5.8 A superfcie de contato dos rolos tracionadores deve ser concebida de tal forma que o coeficiente de atrito desta superfcie com o pneu do veculo seja maior que 0,5. 5.9 O frenmetro deve retornar ao incio da escala (o ponto zero) a cada incio de ensaio; 5.10 Meios devem ser previstos para proteger componentes e controles pr-regulados para os quais o acesso, ou ajuste, no seja permitido, de forma a garantir a segurana metrolgica do instrumento. 5.11 O frenmetro deve efetuar impresso de resultados utilizando impressora prpria ou ligada ao sistema informatizado do instrumento, de forma fidedigna. 5.12 Dados mnimos que devero constar na impresso: - Data e hora do exame. - Identificao do veculo. - Fora de frenagem por roda. - Dissimetria para cada eixo. - Eficincia total de frenagem.

- Eficincia do freio de estacionamento. - Aprovao ou no do veculo ensaiado. - Peso total do veculo. 5.13 O frenmetro deve fornecer em seu dispositivo indicador, no mnimo as seguintes informaes: - Fora de frenagem por roda. - Dissimetria para cada eixo. 5.14 O frenmetro deve possuir dispositivo de parada automtica em caso de avaria mecnica ou eltrica; 5.15 O frenmetro deve dispor de boto de emergncia de parada rpida de fcil acesso e identificao. 5.16 O frenmetro deve apresentar dispositivo de parada automtica, em caso de bloqueio de uma das rodas ou quando o deslizamento entre as rodas dos veculos e dos rolos de trao (diferena de velocidades tangenciais entre o rolo tracionador e o rolete de controle ) atinja valores entre 20% a 30%; 5.17 O instrumento deve fornecer ao operador as instrues mnimas, quando das diversas etapas de operao, visando a segurana e a correta observao do ciclo de medio. 5.18 O frenmetro deve permitir o incio de ensaio somente quando as duas rodas estiverem posicionadas e alinhadas corretamente sobre os rolos; 5.19 O instrumento pode ser provido por dispositivos ou funes complementares. 5.19.1 Quando estes dispositivos ou funes complementam ou tm interface nos parmetros metrolgicos, eles devem ser previamente examinados pelo Inmetro. 5.20 Toda adequao de programao quanto a forma de apresentao de resultados, critrios de aprovao do veculo, ou outra funo exigida pelo orgo competente de trnsito que possam comprometer a segurana metrolgica, devem ser previamente apreciadas pelo Inmetro. 5.21 O instrumento deve ser concebido de forma tal que possibilite a realizao dos ensaios estticos previstos na aprovao de modelo e nas verificaes metrolgicas. Quando necessrio um dispositivo adicional, este deve acompanhar o instrumento. 5.22 Veculos leves: 5.22.1 O frenmetro deve ser construido de forma a suportar no mnimo veculos cuja carga por eixo seja de 24,5 kN (2500kgf). 5.22.2 O dimetro dos rolos deve ser maior ou igual a 150 mm. 5.22.3 O comprimento dos rolos deve ser maior ou igual a 600 mm. 5.22.4 O frenmetro deve ser projetado para uma velocidade fixa entre 2 km/h e 6 km/h. 5.22.5 O instrumento deve ser capaz de medir foras de frenagem por roda desde zero at 5000 N, com resoluo mnima de 50N para indicao digital, e de 200N para indicao analgica. 5.22.6 Dispositivo prprio para a determinao do peso esttico por roda, sendo que um dispositivo de pesagem externo ou pertencente a outro equipamento pode ser utilizado, desde que este dispositivo de pesagem seja aprovado pelo Inmetro, e que a comunicao com o frenmetro se faa de maneira a atender a este regulamento. 5.23 Veculos pesados: 5.23.1 O frenmetro deve ser projetado de forma a suportar no mnimo veculos cuja carga por eixo seja de 127,5 kN (13000kgf). 5.23.2 O dimetro dos rolos deve ser maior ou igual a 150 mm. 5.23.3 O comprimento dos rolos deve ser maior ou igual a 900 mm. 5.23.4 O frenmetro deve ser projetado para uma velocidade fixa entre 2 km/h e 3 km/h. 5.23.5 O instrumento deve ser capaz de medir foras de frenagem por roda desde zero at 30000 N, com resoluo mnima de 200N para indicao digital, e de 1000N para indicao analgica. 5.23.6 Dispositivo prprio para a determinao do peso esttico por roda; 5.24 Veculos leves e pesados 5.24.1 O frenmetro deve ser projetado de forma a suportar no mnimo veculos cuja carga por eixo seja de 127,5 kN (13000kgf). 5.24.2 O dimetro dos rolos deve ser maior ou igual a 150 mm. 5.24.3 O comprimento dos rolos deve ser maior ou igual a 900 mm. 5.24.4 O frenmetro deve ser projetado para uma velocidade fixa entre 2 km/h e 3 km/h. 5.24.5 O instrumento deve ser capaz de medir foras de frenagem por roda de acordo com as faixas de medio e respectivas resolues constantes no item 5.22.5, para veculos

leves, e no item 5.23.5 para veculos pesados, sendo permitido a utilizao de duas escalas. 5.24.6 Dispositivo prprio para a determinao do peso esttico por roda, sendo que, no caso de veculos leves, um dispositivo de pesagem externo ou pertencente a outro equipamento pode ser utilizado, desde que este dispositivo de pesagem seja aprovado pelo Inmetro, e que a comunicao com o frenmetro se faa de maneira a atender a esse regulamento. 6. CONTROLE METROLGICO 6.1 Aprovao de modelo 6.1.1 Todo frenmetro de rolos, fabricado no Brasil ou importado, deve ter seu modelo aprovado de acordo com este regulamento. 6.1.1.1 O fabricante ou importador, dever apresentar a solicitao de aprovao de modelo, acompanhada: a) da documentao requerida, de acordo com o estabelecido na Norma NIE-DIMEL-013. b) apresentao de um frenmetro, acompanhado de um simulador que emule um ciclo completo de medio. 6.1.1.2 O fabricante deve disponibilizar os meios necessrios para viabilizar a apreciao tcnica do modelo quanto a deslocamentos, instalaes e adequaes do instrumento. 6.1.1.3 O instrumento deve ser apresentado para apreciao tcnica de modelo, acompanhado de um simulador em substituio s partes componentes eletromecnicas, fornecendo um ciclo completo de medio. 6.1.1.4 A apreciao tcnica do modelo consiste no exame do frenmetro de acordo com este regulamento. 6.1.2 A apreciao tcnica do modelo consiste nas seguintes etapas principais: exame da documentao, exame geral e ensaios do frenmetro. 6.1.2.1 Exame da documentao: verifica-se, se a documentao apresentada est completa e de acordo com o exigido, se o memorial descritivo do modelo esclarece e define as caractersticas construtivas e metrolgicas, especificaes tcnicas e operacionais. 6.1.2.2 Exame geral: tem como objetivo verificar se o modelo foi concebido de acordo com as exigncias deste regulamento, e comparando-o com o respectivo memorial descritivo. 6.1.2.3 Ensaios: o frenmetro deve ser previamente preparado/programado de acordo com o requerido pelo servio responsvel pela aprovao do modelo. Sero efetuados os seguintes ensaios: a) Ensaio esttico de determinao do erro da pesagem por roda. b) Ensaio esttico de determinao do erro da fora de frenagem. c) Ensaio dinmico de repetitividade da pesagem por roda e da fora de frenagem em condies reais. d) Ensaio de determinao da velocidade do instrumento. e) Ensaio dimensional. f) Ensaio de determinao do deslizamento e parada automtica. g) Ensaio de falhas e variao na linha de alimentao. h) Ensaio de descargas eletrostticas, quando aplicvel. i) Transientes eltricos na linha de alimentao. j) Radiaes eletromagnticas. k) Ensaio climtico. 6.2 Verificao inicial 6.2.1 de responsabilidade do fabricante ou do requerente, a apresentao do instrumento para verificao inicial, em suas dependncias ou em local apropriado designado pelo rgo Metrolgico competente, devendo o requerente prover os meios necessrios para sua execuo. 6.2.2 Na verificao inicial sero procedidos os seguintes exames: a) Verificao se o frenmetro conserva as caractersticas do modelo aprovado; b) Verificao do perfeito funcionamento de todos os dispositivos operacionais e suas funes, indicadores, identificaes e inscries. c) Ensaio esttico de determinao do erro da pesagem por roda. d) Ensaio esttico de determinao do erro da fora de frenagem. 6.2.3 Todo frenmetro aprovado em verificao inicial, dever portar a respectiva marca de verificao metrolgica. 6.3 Verificaes metrolgicas peridicas e eventuais

6.3.1 Todo frenmetro, em uso no territrio brasileiro, deve obrigatoriamente, ser submetido verificao peridica anual. 6.3.2 de responsabilidade do detentor do frenmetro apresentar o instrumento para verificao peridica, na data e, se for o caso, no local designado pelo rgo Metrolgico competente. 6.3.3 Nas verificaes peridicas sero procedidos os seguintes exames: a) Exame da documentao do frenmetro; b) Inspeo geral, incluindo exame visual, operacional, e da correta instalao do frenmetro. c) Ensaio esttico de determinao do erro da pesagem por roda. d) Ensaio esttico de determinao do erro da fora de frenagem. 6.3.4 Todo frenmetro, quando submetido a intervenes, que coloquem em risco sua confiabilidade metrolgica, como: reparos, reinstalao, atualizao de parmetros ou por solicitao expressa de rgo do poder pblico, deve obrigatoriamente, ser submetido verificao eventual. 6.3.5 Nas verificaes eventuais, aplicam-se os mesmos exames e ensaios estabelecidos para as verificaes peridicas, constantes do subitem 6.3.3 . 6.3.6 de responsabilidade do detentor do frenmetro apresentar o mesmo para a verificao peridica e eventual. 6.4 Inspeo metrolgica 6.4.1 Todo frenmetro, em uso no territrio brasileiro, est sujeito inspeo metrolgica, independente de data, hora ou local. 6.4.2 Na inspeo metrolgica, podem ser realizados exames especficos, de acordo com o objetivo da inspeo. 7. METODOS DE ENSAIOS 7.1 Aprovao de modelo 7.1.1 Exame geral a) Exame visual, para constatar: a correta identificao dos elementos indicadores e operacionais e respectiva simbologia; as inscries obrigatrias; a clareza das legendas e dos elementos indicadores e sua capacidade de leitura; local adequado para as marcas de verificao e selagem; a proteo e selagem dos cabos de transmisso; se o instrumento ou seus complementos esto protegidos(vedados), contra corpos estranhos e o atendimento aos requisitos de impresso; b) Exame dimensional e funcional para constatar: as dimenses dos caracteres dos elementos indicadores; a facilidade e a correta operao dos diversos dispositivos (chaves, teclas); o correto funcionamento de todas as operaes previstas e exigidas; o correto funcionamento e no interferncia de dispositivos opcionais; o correto funcionamento do dispositivo impressor. 7.1.2 Ensaios 7.1.2.1 Ensaios estticos: a) Ensaio esttico de determinao do erro da pesagem por roda: Verificao das cargas verticais, aplica-se pesos padro, de forma escalonada de 0% at 100% e posteriormente de 100% a 0% da carga mxima de utilizao, em intervalos de 10%, diretamente sobre o local de medio ou atravs de dispositivo prprio. Erro mximo admitido o constante do item 4.1.1; b) Ensaio esttico de determinao do erro da fora de frenagem: Verificao das foras de frenagem, aplica-se pesos padro, de forma escalonada de 0% a 100% e posteriormente de 100% a 0% da carga mxima de utilizao, em intervalos de 20%, atravs de dispositivo prprio. Erro mximo admitido o constante do item 4.1.1; c) Ensaio dimensional: Proceder a medio do dimetro do rolo tracionador em 30, 50 e 60% do seu comprimento para a medio do seu dimetro tomando como mdia aritmtica o valor considerado para a verificao da velocidade. d) Ensaio de falhas e variao na linha de alimentao (IEC 61000-4-11): d.1) Ensaios de reduo da tenso e interrupo de curta durao na linha de alimentao: Ensaio de reduo da tenso: Reduo da tenso em 30%: a tenso de alimentao do instrumento deve ser reduzida em 30%, com durao de meio ciclo. O ensaio deve ser repetido dez vezes, com intervalos de pelo menos dez segundos.

Reduo da tenso em 60%: a tenso de alimentao do instrumento deve ser reduzida em 60%, com durao de cinquenta ciclos. O ensaio deve ser repetido dez vezes, com intervalos de pelo menos dez segundos. d.2) Ensaio de interrupo na linha de alimentao: Submete-se o instrumento interrupo de tenso por um perodo de 250 ciclos. e) Ensaio de influncia das descargas eletrostticas (IEC 1000-4-2): Aplicam-se dez descargas pelo ar, com intensidade de 8kV e dez descargas por contato (diretamente no corpo do instrumento), com intensidade de 6kV. Devem ser escolhidos pontos do instrumento, normalmente sujeitos a descargas (acessveis ao operador), sendo estas aplicadas com intervalos de 10s. O instrumento no deve apresentar falha significativa em qualquer das aplicaes (no deve alterar ou perder as funes e indicaes). f) Ensaio de transientes eltricos (IEC 61000-4-4): Instrumentos medidores de velocidade que utilizam alimentao eltrica em corrente alternada: Linha de alimentao: Aplica-se na linha de alimentao trem de pulsos positivos e negativos, com durao de 15ms e com intervalos de repetio de 300ms, constituido por pulsos de amplitude de 2kV, com tempo de subida de 5ns e durao de 50ns, e com impedncia de 50. g) Ensaio de imunidade a radiaes eletromagnticas (IEC1000-4-3): submete-se o instrumento a um campo eletromagntico de intensidade de 3V/m, em freqncias de 26 MHz a 1000 MHz, com modulao em amplitude de 80% com 1 kHz de onda senoidal. Reiniciaes, bloqueio de funes (armazenamento de dados) e erros superiores aos admitidos na indicao, so considerados falhas significativas. h) Ensaio climtico: este ensaio composto de duas fases, descritas abaixo: Calor seco: o ensaio realizado de acordo com a norma IEC 68-2-2, teste Bd. O instrumento deve ser submetido a uma temperatura de +55C 2o C, durante 2h. Estando a temperatura estabilizada, verifica-se o bom desempenho do instrumento, quanto sua correta operao, funes e determinao dos erros. A umidade absoluta do ar no deve exceder a 20g/ m . Calor mido: Este ensaio realizado de acordo com a norma IEC 68-2-30, ensaio cclico Db. O instrumento no deve ser energizado. O instrumento deve ser submetido temperatura de +40 C, e umidade de 93%. Sero efetuados dois ciclos de 24 horas cada. Aps o trmino do segundo ciclo e na temperatura ambiente, o instrumento deve ser ligado e ensaiado, de forma a verificar a manuteno de suas caractersticas funcionais e metrolgicas. Frio: este ensaio deve ser realizado de acordo com a norma IEC 68-2-1, ensaio Ab. O instrumento, deve permanecer exposto a uma temperatura de 10 C 3 oC, durante 2h. Estando a temperatura estabilizada, verifica-se o desempenho do instrumento, sua operao, funes e determinao dos erros. 7.1.2.2 Ensaios dinmicos; a) Ensaio dinmico de repetitividade da pesagem por roda e da fora de frenagem em condies reais: No ensaio dinmico de repetitividade o veculo de ensaio deve ser colocado sobre os rolos e deve-se proceder a 10 ciclos completos de medio. O desvio padro mximo admitido exclusivamente devido ao instrumento dever estar conforme o item 4.2. b) Ensaio de determinao da velocidade do instrumento: Com o veculo posicionado no instrumento, determina-se a velocidade dos rolos comparando-a com a velocidade declarada. c) Ensaio de determinao do deslizamento e parada automtica: Nas mesmas condies do item anterior, no momento do travamento pela parada automtica, registra-se a velocidade do rolete de controle e do rolo tracionador e verifica-se se o ndice de deslizamento est de acordo com o prescrito no item 5.16. 8. CONDIES DE UTILIZAO 8.1 Condies de Ensaio do Veculo a) Veculo vazio sem carga e com condutor. b) Pneus dentro das condies de segurana estabelecidas pelo orgo competente, e presso recomendada pelo fabricante do veculo. 8.2 O instrumento deve ser instalado de forma slida, e de maneira a garantir que tanto o instrumento, como o veculo, estejam no mesmo plano horizontal.

8.3 O veculo deve ser posicionado corretamente sobre o equipamento de forma a atender o item 5.18. 8.4 Todo frenmetro deve manter as caractersticas construtivas, operacionais, e metrolgicas do modelo aprovado e estar com seus elementos, dispositivos e funes em perfeitas condies de conservao e funcionamento. 8.5 O instrumento deve ser operado de forma apropriada de acordo com as prescries regulamentares e instrues constantes de seu manual ensejando medies seguras e confiveis. 9. DISPOSIES GERAIS 9.1 Para efeito deste regulamento o importador assemelha-se ao fabricante. 9.2 As informaes fornecidas por esses instrumentos no so necessariamente correlacionveis com os resultados dos ensaios em pista real. 9.3 de responsabilidade do detentor do instrumento, zelar pela correta manuteno do mesmo atravs das firmas permissionrias do servio de instalao e conserto, de acordo com a regulamentao aplicvel.