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Brasileira de
Normas Tcnicas
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ABNTAssociao Brasileira
de Normas Tcnicas
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FEV 2002
NBR 5537
Veculos rodovirios automotores -
Guarnio do freio - Verificao da
resistncia ao cisalhamento entre a
guarnio e o suporte metlico para
pastilhas de freios a disco e sapatas
de freios a tambor
Origem: Projeto NBR 5537:2000
ABNT/CB-05 - Comit Brasileiro Automotivo
CE-05:103.05 - Comisso de Estudo de Sistema de Freios
NBR 5537 - Road vehicles - Brake lining - Verification of the shear strength
between the metallic plate and the brake lining for disc brake pads and drum
brake shoes
Descriptors: Road vehicle. Brake. Brake lining
Esta Norma foi baseada na ISO 6312:1999
Esta Norma substitui a NBR 5537:1986
Vlida a partir de 01.04.2002
Palavras-chave: Veculo rodovirio. Freio. Guarnio do freio 5 pginas
Sumrio
Prefcio
1 Objetivo
2 Referncias normativas
3 Definies
4 Aparelhagem
5 Corpo-de-prova
6 Tipos de rompimento por cisalhamento
7 Execuo dos ensaios
8 Resultados
Prefcio
A ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas - o Frum Nacional de Normalizao. As Normas Brasileiras, cujo
contedo de responsabilidade dos Comits Brasileiros (ABNT/CB) e dos Organismos de Normalizao Setorial
(ABNT/ONS), so elaboradas por Comisses de Estudo (CE), formadas por representantes dos setores envolvidos, delas
fazendo parte: produtores, consumidores e neutros (universidades, laboratrios e outros).
Os Projetos de Norma Brasileira, elaborados no mbito dos ABNT/CB e ABNT/ONS, circulam para Consulta Pblica entre
os associados da ABNT e demais interessados.
1 Objetivo
1.1 Esta Norma prescreve o mtodo para a verificao em laboratrio da resistncia ao cisalhamento e da aderncia entre
a guarnio do freio e o suporte metlico para pastilhas de freios a disco e sapatas de freios a tambor, para veculos
rodovirios, industriais, tratores e veculos similares.
1.2 Esta Norma prescreve os seguintes ensaios, os quais devem ser executados separadamente:
a) ensaio de cisalhamento em temperatura ambiente;
b) ensaio de cisalhamento a quente, quando requerido, dependendo de entendimentos entre cliente e fornecedor;
c) ensaio de cisalhamento aps avaliao de coeficiente de atrito e desgaste, conforme NBR 6143 ou NBR 14794,
quando requerido, dependendo de entendimentos entre cliente e fornecedor. Este procedimento aplicvel unicamente
para pastilhas do freio a disco de automveis e camionetas de uso misto.
Cpia no autorizada
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2 Referncias normativas
As normas relacionadas a seguir contm disposies que, ao serem citadas neste texto, constituem prescries para esta
Norma. As edies indicadas estavam em vigor no momento desta publicao. Como toda norma est sujeita a reviso,
recomenda-se queles que realizam acordos com base nesta que verifiquem a convenincia de se usarem as edies
mais recentes das normas citadas a seguir. A ABNT possui a informao das normas em vigor em um dado momento.
NBR 5532:1990 - Componentes e sistemas de freio para veculos rodovirios - Terminologia
NBR 6143:1995 - Pastilha do freio a disco - Determinao do atrito e desgaste atravs da bancada de ensaio Krauss -
Mtodo de ensaio
NBR 14794:2002 - Veculos rodovirios automotores - Guarnio do freio - Determinao do coeficiente de atrito e
desgaste de pastilhas de freios a disco em bancada de ensaio usando momento de fora de freagem constante
3 Definies
Para os efeitos desta Norma, aplicam-se as definies da NBR 5532.
4 Aparelhagem
4.1 Mquina de ensaio
4.1.1 Trata-se de uma mquina de trao ou compresso, operada hidraulicamente ou mquina similar, com capacidade
de carga suficiente para cisalhar a guarnio do seu suporte metlico de fixao.
4.1.2 A taxa de aplicao da carga deve ser controlada de tal forma que ela aumente na razo de (4 500 500) N/s.
4.1.3 No caso de utilizao de uma mquina universal de ensaios para a execuo do ensaio, a velocidade de desloca-
mento da travessa deve ser de (10,0 1,0) mm/min aps o puno de carga estar em contato com a face lateral da
guarnio.
4.2 Dispositivo auxiliar
A mquina deve possuir meios que permitam fixar firmemente o corpo-de-prova na mquina de ensaio.
4.2.1 Sapata do freio a tambor
O dispositivo de ensaio deve ser tal que (ver figura 1) :
a) o puno atuador de carga deve distanciar-se em (1,0 0,2) mm da mesa da sapata e conformar-se adequa-
damente com o contorno da guarnio. Esta distncia deve ser reduzida para no mximo 0,20 mm, para sapatas com a
guarnio colada ou moldada diretamente nesta;
b) a aplicao da carga deve ser em direo paralela ao plano da mesa da sapata;
c) a sapata deve estar firmemente apoiada para manter o carregamento da fora uniforme ao longo de todo o
comprimento da guarnio.
4.2.2 Pastilhas para freio a disco
O dispositivo de ensaio deve ser tal que (ver figura 2):
a) o posicionamento do plano da placa suporte da guarnio seja paralelo ao plano do puno atuador de carga;
b) o puno atuador de carga deve contatar a borda da guarnio distanciando-se (1,0 0,2) mm da placa-suporte da
pastilha e conformar-se adequadamente com o contorno desta. Normalmente o puno de carga deve contatar a face
lateral maior da guarnio;
c) a borda do suporte metlico da pastilha, oposta ao sentido de ao do puno de carga, apoiada na base da
mquina, posicionada contra um encosto rgido com espessura igual a 90% daquela do suporte metlico da pastilha;
d) a carga de ensaio deve ser aplicada de tal forma que nenhuma fora de atrito do dispositivo de ensaio influencie a
medio da carga de cisalhamento.
4.3 Dispositivo para aquecimento do corpo-de-prova
Trata-se de um dispositivo incorporado ou no ao equipamento de ensaio, com capacidade suficiente para atender s
prescries de 7.2.
4.4 Registro do ensaio
Registrador grfico para a carga de cisalhamento ou sistema de aquisio de dados apropriado.
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Figura 1 - Esquema do dispositivo de ensaio - Sapata do freio a tambor
Figura 2 - Esquema do dispositivo de ensaio - Pastilha do freio a disco
5 Corpo-de-prova
O corpo-de-prova para o ensaio a prpria pea acabada, ou seja, a pastilha do freio a disco ou a guarnio devidamente
montada na sapata do freio a tambor. Trata-se de peas no usadas, exceto no caso de 1.2-alnea c).
6 Tipos de rompimento por cisalhamento
6.1 Existem sete planos possveis para o rompimento por cisalhamento (ver figura 3). A cada um destes planos esto
atribudos nmeros de 1 a 7. Os rompimentos n
os
2 e 3 so eliminados quando no for usado o recobrimento do suporte
metlico da pastilha ou da mesa da sapata.
Cpia no autorizada
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Exemplo: 60 n 4, 30 n 6, 10 n 1 - nota-se que o smbolo de percentagem no indicado.
1 - Rompimento da adeso entre a mesa da sapata ou o suporte metlico da pastilha e o seu recobrimento ou entre a mesa da sapata ou
suporte metlico da pastilha e o adesivo, quando o recobrimento no for usado
2 - Rompimento da adeso da coeso interna camada de recobrimento da mesa da sapata ou suporte metlico da pastilha
3 - Rompimento da adeso entre o adesivo e o recobrimento da sapata ou suporte metlico da pastilha
4 - Rompimento da adeso da camada de adesivo
5 - Rompimento da adeso entre a guarnio e o adesivo
6 - Rompimento da regio inferior da guarnio a uma distncia menor que 0,51 mm da base inferior da guarnio
7 - Rompimento interno da guarnio
Figura 3 - Tipos de rompimento
6.2 Expressa(m)-se o(s) tipo(s) de rompimento encontrado(s), pela indicao de um nmero correspondente de 1 a 7,
juntamente com o respectivo valor da rea residual estimada, em porcentagem, do material que permanece aderido no
suporte metlico da pastilha ou na mesa da sapata aps o ensaio, juntamente com o nmero indicativo do tipo de
rompimento, em ordem decrescente.
7 Execuo dos ensaios
7.1 Ensaio de cisalhamento em temperatura ambiente
7.1.1 Colocar o corpo-de-prova no equipamento de ensaio de cisalhamento, descrito em 4.2.
7.1.1.1 Quando o corpo-de-prova for uma pastilha do freio a disco, aplicar uma presso de (0,5 0,15) MPa, perpendicular
superfcie de servio, de modo a se obter perfeita fixao (ver figura 2). Ajustar essa presso tendo como referncia a
rea da pastilha.
7.1.2 Aplicar a carga de ensaio conforme 4.1.2 ou opcionalmente 4. 1.3. A aplicao de carga deve ser contnua at que
ocorra o rompimento da guarnio.
7.1.3 Registrar a carga na qual se observa a falha da guarnio ou o completo cisalhamento.
7.1.4 Estabelecer e registrar o tipo de rompimento por cisalhamento conforme seo 6.
7.2 Ensaio de cisalhamento a quente
7.2.1 Colocar o corpo-de-prova no dispositivo de aquecimento adotado em 4.3.
7.2.2 Aquecer uniformemente o corpo-de-prova desde a temperatura ambiente at a temperatura de ensaio, sendo que
esta temperatura deve ser atingida dentro de (30 2) min. As temperaturas recomendadas so de (200 10)C para
guarnies do freio a tambor e (300 10)C para pastilhas do freio a disco.
7.2.3 Aps ser atingida a temperatura de ensaio, o corpo-de-prova deve ser ensaiado dentro de 30 s, conforme 7.1.2, 7.1.3
e 7.1.4.
7.2.4 No caso em que o dispositivo de aquecimento no estiver incorporado ao equipamento de ensaio de cisalhamento,
isto , o corpo-de-prova aquecido separadamente, no mais do que 1 min permitido entre a remoo do corpo-de-
prova do dispositivo de aquecimento e o trmino do ensaio.
7.2.5 Registrar a carga na qual se observa a falha da guarnio ou o completo cisalhamento.
7.2.6 Estabelecer e registrar o tipo de rompimento por cisalhamento conforme seo 6.
Cpia no autorizada
NBR 5537:2002
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7.3 Ensaio de cisalhamento aps avaliao do coeficiente de atrito e desgaste para pastilhas de freios a disco de
automveis e camionetas de uso misto, conforme NBR 6143 ou NBR 14794, quando requerido
Proceder conforme 7.1.
7.4 Opo alternativa para execuo do ensaio de guarnies do freio montadas em sapatas para freios a tambor,
coladas ou moldadas diretamente nas sapatas, para freios de automveis e camionetas de uso misto
7.4.1 As guarnies so cortadas transversalmente at a borda da mesa da sapata, determinando-se diversos segmentos
iguais, a partir da extremidade da sapata que contata o elemento atuador do freio, sendo cada um deles um corpo-de-
prova. As dimenses de cada segmento devem ser definidas de tal forma que o comprimento longitudinal seja igual
largura da guarnio. Restando na extremidade oposta um segmento de comprimento inferior ao especificado, ele no
deve ser ensaiado.
7.4.2 Os segmentos so numerados seqencialmente ao longo do comprimento da sapata, iniciando-se a numerao na
extremidade da sapata que contata o elemento atuador do freio.
7.4.3 Os segmentos de nmeros mpares so ensaiados temperatura ambiente, conforme descrito em 7.1.
7.4.4 A seguir a sapata armazenada numa estufa a (200 10)C durante 1 h. Aps esse intervalo de tempo, resfri-la at
a temperatura ambiente em ausncia de corrente de ar. Outros nveis de temperatura de ensaio podem ser usados,
dependendo de entendimentos entre cliente e fornecedor.
7.4.5 Os segmentos de nmeros pares so a seguir ensaiados temperatura ambiente conforme 7.1.
8 Resultados
8.1 A tenso de cisalhamento calculada a partir da equao:
A
F
=
onde:
a resistncia ao cisalhamento, em megapascals;
F a fora de cisalhamento, em newtons;
A a rea do corpo-de-prova em contato com o suporte metlico, em milmetros quadrados.
8.2 O certificado de ensaio deve conter as seguintes informaes:
a) nome e nmero desta Norma;
b) identificao do corpo-de-prova;
c) resistncia ao cisalhamento, calculada conforme 8.1;
d) tipo de rompimento por cisalhamento, conforme 6.2;
e) data da execuo do ensaio e nome do responsvel.
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Cpia no autorizada