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DIN EN ISO 6892-1 - Ensaio de tração em

metal a temperatura ambiente
A norma DIN EN ISO 6892-1 para o ensaio de tração em metais foi publicada em fevereiro
de 2017.Ela padroniza o ensaio de tração em metal ou aço a temperatura ambiente e
define os valores característicos mecânicos.

Brochura para o segmento: Metais

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Descrição da tarefa de ensaio / método de ensaio

O ensaio de tração é mundialmente o ensaio mecânico-tecnológico mais importante e

mais frequente que determina para as aplicações de metais os valores característicos de

resistência e deformação os quais são de importância decisiva para o projeto e a
construção de componentes, objetos de uso, máquinas, veículos e edificações.

A tarefa de ensaio é determinar os valores característicos do material de forma segura e

reprodutível e alcançar a comparabilidade internacional.

O ensaio de tração de um eixo (uniaxial) é o método para determinar os valores

característicos para limite de escoamento ou limite de elasticidade, resistência à tração e
deformação de ruptura.Adicionalmente são determinados o limite de escoamento
inferior, a deformação do limite de escoamento e deformações sob força máxima.

Ensaio de tração em metal ISO 6892 - distinção por

faixa de temperatura
No ensaio de tração em metal distinguem-se na normalização quatro faixas de
temperatura nas quais os ensaios de tração são executados: a temperatura ambiente, a
temperatura elevada, a temperatura baixa e a temperatura de hélio líquido.As diferentes
faixas de temperatura e o agente de hélio líquido trazem requisitos totalmente diferentes
quanto aos sistemas de ensaio e ao método de ensaio, inclusive às amostras a serem
preparadas.Por esse motivo a norma internacional ISO é constituída por quatro partes
diferentes as quais se referem às faixas de temperatura acima indicadas,
respectivamente:

 ISO 6892-1 Método de ensaio a temperatura ambiente

 ISO 6892-2 Método de ensaio a temperatura elevada

 ISO 6892-3 Método de ensaio a temperaturas baixas

 ISO 6892-4 Método de ensaio em hélio líquido

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Além destas normas ISO internacionalmente válidas também são aplicadas Topo
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internacionalmente normas nacionais com a norma americana ASTM, a europeia EN, a
japonesa JIS e a chinesa GB/T.Para campos de aplicação especiais, por ex. a indústria
aeroespacial, outras normas específicas podem ser importantes e/ou necessárias.

DIN EN ISO 6892-1:Ensaio de tração em metal a

temperatura ambiente
Para o ensaio de tração em metal e/ou materiais metálicos são tomadas como base
principalmente as normas DIN EN ISO 6892-1 e a ASTM E 8.As duas normas definem as
formas de amostras e seu ensaio.O objetivo das normas é descrever e definir o método
de ensaio de modo que mesmo com a utilização de diferentes sistemas de ensaio os
valores característicos a serem determinados continuam comparáveis e corretos.Isso
também significa que os requisitos normativos abordam fatores de influência
importantes e formulam reivindicações de forma geral de modo que permanece espaço
de folga suficiente para realizações técnicas e inovações.

Importantes características do ensaio de tração em metal conforme ISO 6892-1 são:

 O limite de escoamento; de forma mais precisa, os limites de escoamento superior e

inferior (ReH e ReL)

 O limite de elasticidade; geralmente determinado com 0,2 % de deformação plástica

como “limite de escoamento substituto“ (Rp0.2)

 A deformação do limite de escoamento; de forma mais precisa, a deformação de ex-

tensômetro do limite de escoamento, uma vez que ela somente pode ser determinada
com o auxílio de um extensômetro (Ae)

 A resistência à tração (Rm)

 O alongamento uniforme (Ag)

 A deformação de ruptura (A), sendo que as definições normativas em relação ao com-

primento de medição são de importância decisiva
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A resistência à tração com diferente solidificação do

material
Para materiais metálicos com limite de escoamento característico a resistência à tração
(força de tração máxima) é definida como força máxima alcançada após o limite de
escoamento superior .A força de tração máxima após exceder o limite de escoamento
pode estar no caso de materiais de solidificação fraca também abaixo do limite de
escoamento, ou seja, a resistência à tração nesse caso é inferior ao valor para o limite
superior de escoamento.

Na figura à o diagrama tensão-deformação representa uma curva de alta solidificação (1)

e com solidificação muito baixa (2) após o limite de escoamento.

Po outro lado, para metal com ponto de escoamento e subsequente queda de tensão a
resistência à tração corresponde à tensão no ponto de escoamento.

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Limite de escoamento (ReH e ReL), limite de elasti-

cidade (Rp e Rt) e resistência à tração (Rm)
Para a determinação do limite de escoamento e a resistência à tração somente é
necessária a medição de força exata, enquanto para todas as demais características é
necessária a medição de deformação (automática) com um extensômetro durante o
ensaio ou uma medição de deformação manual após a retirada da amostra / restos da
amostra.

Requisito quanto à medição de força e medição da alteração no

comprimento
Portanto, os requisitos principais e inequivocamente descríveis se referem também à
medição de força e à medição da alteração no comprimento da amostra sob a influência
da força.

 Para a medição de força a série ISO 6892 se refere ao ensaio e calibração ISO 7500-1
do sistema de medição de força de máquinas para ensaio de tração e de compressão e
exige no mínimo a Classe 1.

 Para a medição da alteração no comprimento a série ISO 6892 Serie se refere à cali-
bração ISO 9513 de sistemas de medição de alteração no comprimento para o ensaio
de carga uniaxial e exige para a determinação dos limites de elasticidade no mínimo a
Classe 1; para a medição de outras características (com deformações superiores a 5%)
a Classe 2 pode ser utilizada.

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Nas normas para a medição de força e a medição de extensão são descritos os processos
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de calibração, mas principalmente também os resultados e as definições das

classificações.Essas últimas são de importância decisiva para a aplicação na prática de

ensaios.Por meio da classificação é possível deduzir para o sistema de medição calibrado

as divergências máximas permitidas e as resoluções as quais devem ser utilizadas para a
determinação da incerteza de medição do sistema de medição.

 A ASTM E 8 se refere para a medição de força à norma ASTM E 74,

 para a medição de extensão à norma ASTM E 83.

 É certo que as normas internacionalmente aplicadas são às vezes diferentes quanto à

estrutura de seu conteúdo, mas em suas definições e requisitos elas são compatíveis
entre si de modo que as características relevantes do ensaio de tração não apresen-
tam divergências significativas entre si.

Uma exceção a ser observada é a avaliação e, portanto, a classificação das pinças ou

extensômetros.Enquanto a ISO 9513 se refere na divergência ao valor definido a ser
alcançado, a ASTM E 83 considera adicionalmente também a relação com o
comprimento de medição inicial.Um extensômetro previsto para pequenos comprimentos
de medição iniciais deve atender a requisitos de tecnologia de medição maiores do que o
para comprimentos de medição iniciais maiores.

Valores característicos para os quais no mínimo é necessária a utilização de um

extensômetro da Classe 1 conforme ISOv 9513 no ensaio de tração em metal são:

 Aumento inicial da curva tensão-deformação mE

 Limites de elasticidade Rp e Rt

Valores característicos para os quais no mínimo é necessária a utilização de um

extensômetro da Classe 2 conforme ISOv 9513 no ensaio de tração em metal são:

 Deformação do limite de escoamento Ae

 Deformações de medida uniforme Ag e Agt assim como

 Área de platô e ao redor da resistência à tração Rm e/ou da força de tração máxima

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 Deformações de ruptura A e At

Influência da velocidade de ensaio sobre os limites de escoa-

mento (ReH e ReL) e limites de elasticidade (Rp e Rt)
Para a correta determinação de limites de escoamento (ReH e ReL) e limites de
elasticidade (Rp e Rt) são decisivas além da força e medição de deformação exatas
também as velocidades de ensaio :

 Materiais metálicos mudam seus valores característicos quando as taxas de deforma-

ção ou as velocidades de deformação nas quais os ensaios são realizados sofrem
modificações.

 Normalmente taxas de deformação ou velocidades de deformação maiores resultam

em valores maiores para as resistências.

 Dependendo da liga e da qualidade do produto do material metálico a dependência da

taxa de deformação ou da velocidade de deformação pode ser muito clara, ou seja, fora
dos limites de especificação para qualidades correspondentes.

 Este fato fez com que a normalização internacional tenha introduzido um método adi-
cional para o ajuste da velocidade de ensaio correta na qual em todas as fases do en-
saio a observância de taxas de deformação ou também de velocidades de deformação
específicas em tolerâncias mais estreitas é exigida.

Desde 2009 a ISO e a ASTM incluíram igualmente a assim chamada regulagem de taxa
de deformação ou também a regulagem da velocidade de deformação em sua norma
para o ensaio de tração em metal com o objetivo de melhoria da segurança do resultado
na determinação de limites de escoamento e limites de deformação.

Ambas as normas, e na sequência também outras normas nacionais, como por ex. a JIS
Z 2241 e a GB/T 228, propuseram dois tipos de implementação da regulagem de taxa de
deformação:

 primeiramente, uma regulagem automática com utilização do sinal do extensômetro

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(malha fechada, "closed loop") e Topo
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 em segundo lugar, o ajuste manual por meio de indicação da velocidade da travessa na

qual então a taxa de deformação correta na determinação do valor característico será

alcançada (malha de controle aberta, "open loop").

O primeiro método aproveita as possibilidades técnicas modernas de reguladores de

acionamento para manter a velocidade da travessa automaticamente na faixa de
tolerância indicada pela normalização para a taxa de deformação.Este método pressupõe
um sistema de ensaio conciliado quanto à tecnologia de regulagem, mas simplifica
significativamente a operação de ensaio e elimina erros de ajuste da velocidade da
travessa.Portanto esse método de regulagem é recomendado.

Faixas de velocidade de ensaio conforme ISO 6892-1 nas dife-

rentes fases de ensaio

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Deformação de ruptura A ou At
A deformação de ruptura A ou At é uma medida para a ductilidade, ou seja, para fluidez
ou conformabilidade de um material.

A deformação de ruptura At somente pode ser determinada com pinças (extensômetros)

que podem permanecer na amostra até o momento da ruptura, inclusive, e medir a
deformação da amostra.

A medição da deformação de ruptura A foi normalmente feita manualmente, enquanto

atualmente ela também é feita com o auxílio de extensômetrosA determinação correta do
ponto no qual a amostra quebra (ponto de ruptura) é, portanto, de importância decisiva
na medição automática.

Algoritmos modernos que analisam a curva tensão-deformação automaticamente

permitem a definição segura do ponto de ruptura e a determinação exata da deformação
de ruptura.O local de ruptura ao longo da amostra, ou de forma mais precisa do
comprimento paralelo da amostra, também é de importância para a determinação
segura e exata da deformação de ruptura.Quando a ruptura ou a falha está fora do
comprimento de medição de extensômetros de contato, a deformação plástica não pode
ser determinada corretamente durante o estreitamento e a ocorrência da
falha.Algoritmos de avaliação modernos fazem uma estimativa do local da falha e/ou da
ruptura em relação aos pontos de medição do extensômetro e identificam um valor
característico de deformação de ruptura não seguro.

Com extensômetros óticos sem contato os quais captam todo o comprimento paralelo da
amostra é possível determinar a posição da ruptura ou da falha.Quando o local da
ruptura está fora do comprimento de medição original, a determinação da deformação da
ruptura pode ser feita mesmo assim em conformidade com a norma ISO 6892-1:2017
Anexo I quando marcações de medição em número correspondente foram consideradas
e medidas durante o ensaio.O laserXtens Array e também o videoXtens Array podem
resolver esta tarefa de forma opcional.Dessa forma as deformações de ruptura são
automaticamente seguras e determináveis com precisão em 100% das amostras.

A JIS Z 2241 prevê a realização de uma classificação da posição de ruptura.Isso é

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normalmente feito de forma manual por meio de inspeção visual ou também por meio de
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medição separada sem contato.Ambos os métodos são trabalhosos quanto aos recursos

humanos e ao tempo necessário.Com os extensômetros longitudinais e extensômetros

transversais óticos modernos sem contato, essa tarefa pode ser automaticamente
resolvida durante o ensaio de tração: a indicação da classe (dependendo da posição da
ruptura A, B ou C) fará então parte dos resultados determinados e protocoláveis.

Vídeo:Ensaio de tração em metal ISO 6892 -1

Ensaio de tração em metal conforme a norma ISO 6892-1 Métodos A1 e A2

ISO 6892-1 e ASTM E8 ensaio de tração em metais

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testXpert III:Ensaio de tração em metal conforme

ISO 6892-1

Os diferentes métodos das normas ISO 6892 e ASTM E8 podem ser selecionados no
procedimento de ensaio padrão e o software de ensaios testXpert III cuidará do
restante.Todos os ajustes relevantes já estão pré-configurados no testXpert III.Confira
você mesmo!

Ensaio de tração em metal conforme ISO 6892

O ensaio de tração em metais conforme as normas ISO 6892 foi atualizado para incluir o
controle por deformação no closed-loop.O software de ensaios testXpert III oferece
programas de ensaio padrão preparados também para este método de ensaio.

testXpert III - ensaio de tração em metais conforme ISO 6892 e ASTM E8

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TENSTAND Validação do software

Resultados de teste 100% confiáveis ​com validação conforme ISO 6892-1 / TENSTAND

Os resultados de ensaio determinados pelo software de ensaio conforme a norma ISO

6892-1 podem ser verificados e validados com um bloco de dados internacionalmente
conciliado e com resultados de ensaio internacionalmente conciliados.Em um Projeto
Europeu com a designação "TENSTAND" foram gerados e qualificados dados brutos de
ensaios de tração em metais.Desses dados foram determinados resultados de ensaio e
corredores de resultado e também qualificados.Com esses blocos de dados "TENSTAND"
e blocos de resultados, o software de ensaios pode ser verificado de forma rápida e
confiável por meio de conferência dos resultados.O "National Physical Laboratory" (NPL)
em Londres disponibiliza os referidos blocos de dados e blocos de resultados.

 O Laboratório Físico Nacional (NPL) é a instituição que corresponde ao Instituto Fede-

ral Físico-Técnico na Alemanha (PTB).Ele define os padrões nacionais vigentes no seg-
mento de Física e/ou Tecnologia.

 Suas funções são a determinação de constantes fundamentais e constantes naturais, a

representação, preservação e divulgação das unidades legais do Sistema Internacional
de unidades (SI), suplementadas pela prestação de serviços como por ex. serviço de
calibração t UKAS (United Kingdom Accreditation Service) para o setor regulamentado
pela Lei.

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Resultados de ensaio reproduzíveis confiavelmente com TENS-

TAND e testXpert III
Verifique seus resultados de ensaio com a validação de software TENSTAND

 Carregar ASCII blocos de dados brutos "TENSTAND" do NPL em testXpert III

 Determinar os resultados de ensaio resultantes desses blocos de dados brutos com

testXpert III

 Comparar os resultados próprios com os resultados "TENSTAND"

Modificações importantes na norma DIN EN ISO

6892-1:2017 
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Tipo de ensaio Área de aplicação

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cisalhamento
 ISO 15630
 Compressão
 ISO 898
 Flexão

 Tração de cisalhamento

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makroXtens II
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Faixa de medição máx. Gama da temperatura

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 até 250°C

Tipo de ensaio + alteração da largura Material

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 Ensaios cíclicos
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 Medição da alteração na largura
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