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Como j tradio no mercado, a Dana apresenta mais uma novidade que vai facilitar
muito a vida dos profissionais que trabalham na reparao de sistemas de transmisso.
a nova edio do Manual Dana de Montagem de Eixos Diferenciais, a primeira a reunir
os principais modelos das linhas Spicer e Braseixos.
A exemplo de tudo que a Dana faz, este novo trabalho tem um bom motivo: voc, que
prefere os componentes e sistemas da linha de transmisso Spicer. Voc, que tem apoiado
as iniciativas da empresa e conhece bem os servios que diferenciam a Dana neste
mercado. Servios que so resultado de um esforo permanente para a gerao de
informao tcnica, treinamento, material de apoio e promoo e suporte de assistncia
tcnica e garantia.
Servios que fazem da Dana uma das empresas que mais investem em formao
profissional, desenvolvendo vrios instrumentos que visam aprimorar e treinar aqueles que,
no dia-a-dia, esto envolvidos com seus produtos e solues. Alguns exemplos deste
compromisso so as Dicas Tcnicas (publicadas no site e disponveis em papel em dois
volumes), Vdeos de Treinamento via Internet, Manuais de Montagem, Centro de
Treinamento, Projeto Brasil de Palestras, Almanaques, Catlogos de Produtos, entre muitas
outras aes.
Alm disso, voc sempre pode contar com o suporte e a garantia da Dana em todas as
linhas de produtos. Se precisar, s chamar pela Linha Direta Dana (0800-11-8022),
Canal On-Line alo@dana.com ou entrar em contato com as nossas Equipes de
Promoo e Assistncia Tcnica em todo o Brasil.
Esperamos que, assim como os produtos da Linha Spicer Transmisso, este Manual ajude
a simplificar o seu trabalho e garantir o melhor resultado para o seu cliente. Aproveite. E T
Combinado.
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NDICE
1. FERRAMENTAS NECESSRIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05
2. PROCEDIMENTOS DE LUBRIFICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06
- O Sistema SAE de Classificao de leos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06
- leos para Eixos Diferenciais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06
- Troca do leo Lubrificante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 07
- Lubrificando os Rolamentos dos Semi-eixos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 07
- Rodas Submersas em gua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 07
3. COMO IDENTIFICAR OS EIXOS DIFERENCIAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 08
- Convencional ou Blocante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 08
- Identificao de Eixos Antigos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 08
4. DESMONTAGEM DOS SEMI-EIXOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 09
- Modelos 35 / 44 / 44-3 / 46 / 60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 09
- Modelos 44-4 / 405 / 406 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
- Modelo 60 HD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
- Modelos 70 / 70 HD / 80 / 408 / 411 / 480 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
5. MONTAGEM DOS SEMI-EIXOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
- Modelos 35 / 44 / 44-3 / 46 / 60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
- Modelos 44-4 / 405 / 406 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
- Modelo 60 HD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
- Modelos 70 / 70 HD / 80 / 408 / 411 / 480 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6. DESMONTAGEM DA CAIXA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
- Retirada da Caixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
- Desmontagem da Caixa -
modelos 35 / 44 / 44-3 / 44-4 / 46 / 60 / 70 / 80 / 408 / 411 / 480 / 284 / 286 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
- Desmontagem da Caixa - modelos 405 / 406 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
7. MONTAGEM DA CAIXA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
- Modelos 35 / 44 / 44-3 / 44-4 / 46 / 60 / 70 / 80 / 408 / 411 / 480 / 284 / 286 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
- Modelos 405 / 406 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
- Montagem da Coroa na Caixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
- Substituindo a Coroa Dentada nos Eixos Equipados com Sistema de Freio ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
8. DESMONTAGEM DA CAIXA TRAC-LOK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
9. MONTAGEM DA CAIXA TRAC-LOK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
10. DESMONTAGEM DO PINHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
11. CLCULO DE AJUSTE DA PROFUNDIDADE DO PINHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
- No Precisa no "Eixo Novo" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
- Usando o Medidor no Eixo Usado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
- Teste de Contato entre Dentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
12. MONTAGEM DO PINHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
13. PR-CARGA DOS ROLAMENTOS DO PINHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
- Modelos 44 / 44-3 / 46 / 60 / 70 / 80 / 408 / 411 / 480 / 284 / 286 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
- Modelos 35 / 44-4 / 405 / 406 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
14. MONTAGEM DA CAIXA DIFERENCIAL NA CARCAA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
- Ajuste Lateral da Caixa s/ o Pinho - modelos 44 / 44-3 / 44-4 / 46 / 70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
- Ajuste da Folga Lateral c/ o Pinho - modelos 44 / 44-3 / 44-4 / 46 / 70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
- Modelos 35 / 60 / 80 / 405 / 406 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
- Modelos 408 / 411 / 480 / 284 / 286 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
15. TESTE DE CONTATO ENTRE DENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
- Contatos Incorretos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
16. MONTAGEM FINAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
17. TABELA DE TORQUES, PR-CARGAS E FOLGAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
18. TABELA DE CONVERSO DE MEDIDAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
19. TABELA DE CONSULTA RPIDA DE DIFERENCIAIS E COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
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Para saber onde comprar o kit de ferramentas (em qualquer parte do pas), basta ligar grtis para
a Linha Direta Dana 0800-11-8022.
Mas, alm do kit, fundamental que a oficina tenha todos os instrumentos bsicos de
medio, como paqumetros e micrmetros (de preferncia digitais), relgio comparador com base
magntica e torqumetro, alm de uma base de fixao para a colocao de caixas diferenciais
na morsa e ferramentas para sacar e aplicar retentores.
1 FERRAMENTAS NECESSRIAS
Utilizar as ferramentas adequadas um passo fundamental para se realizar uma correta
manuteno ou reparao de eixos diferenciais.
Ainda hoje, muitos tm aquela imagem de que o jogo de ferramentas para eixos diferenciais algo
caro e complicado de operar.
Mas a equipe de Assistncia Tcnica Dana mudou isso, desenvolvendo um novo kit de
ferramentas de baixo custo e fcil uso, composto por apenas 12 conjuntos:
1 Sacador do
Terminal do Pinho
2 Bloqueador do
Terminal do Pinho
3 Rolamentos-padro
4 Sistema para Troca
da Pista dos Rolamentos
5 Medidor de Profundidade
do Pinho
6 Sacador e Aplicador
do Rolamento do Semi-eixo
7 Expansor para Carcaa
do Diferencial
8 Aplicador do Cone do
Rolamento Interno do Pinho
9 Aplicador do Cone
do Rolamento da Caixa
10 Sistema para Desmontagem
de Eixos DL / TL
11 Sacador dos Rolamentos
do Pinho e Caixa
12 Dispositivo Separador
da Caixa Diferencial 405 / 406
5
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2 PROCEDIMENTOS DE LUBRIFICAO
Neste captulo, veremos como fazer a correta
identificao do leo e o processo de
lubrificao dos eixos diferenciais.
Pode at parecer algo secundrio, mas
importante destacar que a maioria dos
atendimentos feitos pela Assistncia Tcnica
Dana na linha de eixos diferenciais tem como
origem problemas de lubrificao.
O Sistema SAE de Classificao de leos
A SAE (Sociedade dos Engenheiros
Automotivos) desenvolveu um sistema de
classificao de leos lubrificantes baseado
em medidas de viscosidade.
Nas embalagens, podemos ver a sigla SAE
acompanhada de um nmero, por exemplo,
SAE 85W140. Quanto maior o nmero, maior
a viscosidade do leo.
Quando o cdigo apresenta a letra "W" (Winter
- inverno em ingls), sinal de que o leo
mantm uma viscosidade de trabalho
adequada mesmo em baixas temperaturas.
Com a evoluo dos aditivos de viscosidade,
criaram-se os leos multigraus, como no
exemplo apresentado anteriormente. Sua
principal vantagem manter uma viscosidade
adequada numa grande faixa de temperaturas.
leos para Eixos Diferenciais
O lubrificante para diferenciais deve possuir
caractersticas de extrema presso (EP),
classificao de servio API GL-5 e atender
aos requisitos da especificao militar norte-
americana MIL-L-2105-C.
Conhecido como leo hipide, esse tipo de
lubrificante capaz de manter uma pelcula de
proteo mesmo em condies extremas de
presso e cargas de trabalho, situaes
comuns em conjuntos de engrenagens
hipides.
Por isso nunca se pode usar qualquer leo
em eixos diferenciais. Eles no oferecero a
proteo necessria e o eixo ser danificado
em poucos quilmetros.
O nvel do leo do eixo diferencial controlado
pelo bujo de enchimento. Aps ser montado
no veculo, o eixo deve ser cheio de leo at o
nvel inferior do bujo. Para maior controle,
confira as capacidades de cada modelo.
Diferencial Deslizamento Limitado
(Trac-Lok, Power-Lok, Hydra-Lok, Trao Positiva,
Blocante etc.)
Diferencial Convencional (STD, Open Type etc.)
*agite bem a lata antes de colocar o leo no eixo, dissolvendo o acmulo que fica no fundo
EP SAE 85W140 API GL 5
LUBRIFICANTE EIXOS
"EP SAE 85W140 API GL 5 adicionar aditivo modificador
de atrito STURACO 7098 entre 4~6% do volume total
ou Texaco Multigear LS 85W140"
CAPACIDADE (LITROS) EIXOS
0,8
1,2
1.2
1,6
1,6
2,2
2,2
2,8
3,2
4,0
2,6
3,1
3,8
3,8
3,8
26
30
35
44-3
44
44-4
46
60
70
80
405
406
411
284
286
6
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Troca do leo Lubrificante
Para manter o eixo diferencial sempre em
perfeitas condies de funcionamento,
recomendada a verificao constante do nvel
do leo lubrificante.
Aps fazer reparos no eixo diferencial, faa
uma primeira troca de leo entre 2.000 e
5.000 km, garantindo a remoo das partculas
metlicas que surgem no perodo de ajuste.
Aps esse "amaciamento", efetue as trocas de
acordo com o indicado pelo fabricante do
veculo.
Sempre que trocar o leo do diferencial, rode
sem carga e em velocidade baixa por cerca de
cinco minutos, para garantir que o lubrificante
chegou a todas as partes do eixo.
Lubrificando os Rolamentos dos Semi-
eixos
Aps a troca ou inspeo dos rolamentos dos
semi-eixos, preciso lubrific-los com o
prprio leo utilizado no eixo diferencial.
Rodas Submersas em gua
Se as rodas do veculo foram, por qualquer
motivo, submersas em gua a ponto de cobrir
os cubos, faa uma limpeza e inspeo
completa nas extremidades do eixo, alm de
verificar se o leo lubrificante no foi
contaminado pela gua.
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3 COMO IDENTIFICAR OS EIXOS
DIFERENCIAIS
Todos os eixos Spicer e Braseixos (de
fabricao mais recente) possuem placas ou
etiquetas de identificao onde esto as
principais especificaes do produto, como o
modelo, srie, data de fabricao e relao
(coroa/pinho).
Sempre recomendvel consultar a placa de
identificao antes de iniciar o reparo do eixo.
Dessa forma, fica muito mais fcil localizar e
comprar as peas de reposio necessrias.
Convencional ou Blocante
Em alguns eixos, a identificao
sobre o sistema de trao
(convencional ou blocante) no
aparece na placa de identificao,
mas num "plug" de borracha ou plaqueta
fixada na tampa da carcaa.
Identificao de Eixos Antigos
Nos eixos mais antigos, a identificao est
gravada pela ordem: dia, ms, ano, srie e
cdigo do eixo.
Por exemplo: 28.01.1.14.473. Este cdigo
significa que o eixo foi montado em 28 de
Janeiro de 1991, foi o 14 eixo aprovado e seu
cdigo 473.
1
8
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4 DESMONTAGEM DOS SEMI-EIXOS
Comece retirando o eixo diferencial do veculo
(j drenado, sem leo e sem as rodas) e
colocando-o em um cavalete. Em seguida,
remova o tambor de freio.
Modelos 35 / 44 / 44-3 / 46 / 60
Retire as porcas que fixam o espelho de freio
na carcaa do eixo. Retire o semi-eixo
puxando-o para fora. Utilize duas alavancas,
se necessrio. Em seguida, retire o espelho de
freio.
Retire a capa do rolamento, quando esta
estiver presa ao tubo.
Coloque o semi-eixo em uma morsa e retire o
anel elstico (se houver). Puncione dois pontos
no anel de segurana do semi-eixo para
marcar a furao.
Fure os pontos marcados com uma broca de
8 mm, numa profundidade de aproximadamente
3/4 da espessura do anel. Cuidado para no
atravessar o anel com a broca, pois danificar
o semi-eixo.
Com uma talhadeira, bata com fora sobre os
furos at soltar o anel de segurana, tomando
cuidado para no danificar o semi-eixo.
Instale o Sacador e Aplicador do Rolamento do
Semi-eixo (Ferramenta 6) entre o rolamento e o
2
5
6
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retentor e coloque o semi-eixo numa prensa
para remover o rolamento.
Nunca aquea ou corte o rolamento com
maarico para remov-lo. Voc certamente
danificar o semi-eixo.
Em seguida, remova o retentor e a placa
retentora.
Ateno: Sempre que forem removidos,
retentor, placa retentora, rolamento e anel
de segurana devem ser substi tu dos por
componentes novos disponveis nos kits de
reparo Spicer.
Inspecione o semi-eixo, procurando por riscos
profundos, rebarbas ou outros danos
Modelos 44-4 / 405 / 406
Comece o procedimento da mesma forma que
nos eixos Spicer.
Com o eixo no cavalete, gire a caixa do diferencial
at que o parafuso-trava do eixo das satlites
fique acessvel. Remova esse parafuso.
Afaste o eixo das satlites.
Empurre o semi-eixo para dentro, para facilitar
a remoo das travas "C". Em seguida, faa a
remoo das travas.
Retire o semi-eixo puxando-o para fora. Se
necessrio, utilize duas alavancas. Tome muito
cuidado para no causar danos ao rolamento,
retentor ou sensor de freio ABS do semi-eixo,
que permanecero fixados ao tubo do eixo.
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Retire o retentor e o rolamento do semi-eixo
com o Sacador e Aplicador do Rolamento do
Semi-eixo (Ferramenta 6).
Modelo 60 HD
Retire as porcas que fixam o espelho de freio
na carcaa do eixo. Retire o semi-eixo
puxando-o para fora. Utilize duas alavancas,
se necessrio. Em seguida, retire o espelho de
freio.
Coloque o semi-eixo em uma morsa e retire o
anel elstico.
Puncione dois pontos no anel-trava do semi-
eixo para marcar a furao. Marque esses
pontos numa distncia de 7 mm da parte
superior do anel-trava.
Fure os pontos marcados, primeiro com uma
broca de 6 mm e, em seguida, com uma broca
de 12 mm. No ultrapasse a profundidade de
aproximadamente 3/4 da espessura do anel,
para no danificar o semi-eixo.
Com uma talhadeira, bata com fora sobre os
furos at soltar o anel de segurana, que
dever ser substitudo por um novo na
remontagem.
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7 mm
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Instale o Sacador e Aplicador do Rolamento do
Semi-eixo (Ferramenta 6) entre o anel-trava, o
cubo e o semi-eixo. Utilizando uma prensa,
remova o cubo.
Retire o anel elstico do cubo.
Retire o rolamento.
Modelos 70 / 70 HD / 80 / 408 / 411 / 480
Como esses eixos utilizam semi-eixos
flutuantes, os rolamentos ficam localizados nos
cubos das rodas. Para remov-los, basta
soltar a porca de fixao do cubo.
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5 MONTAGEM DOS SEMI-EIXOS
Modelos 35 / 44 / 44-3 / 46 / 60
Limpe cuidadosamente com thinner ou
benzina (no usar querosene) a superfcie de
assentamento do rolamento e do anel de
segurana antes de iniciar a montagem dos
novos componentes no semi-eixo. Obs.: Ao
utilizar solventes, observe as recomendaes
de preservao do meio ambiente.
Instale a placa de reteno e o retentor
(lubrificando os lbios do retentor com o leo
do diferencial).
Em seguida, posicione o novo rolamento no
semi-eixo e monte o anel de segurana,
prensando com uma interferncia mnima de
6 toneladas. Nunca aquea o anel para facilitar
a montagem, pois o componente ficar
fragilizado.
Passe um calibre de lminas de 0,015
(0,04mm) entre o rolamento e o anel de
segurana para conferir o assentamento das
peas.
O ideal que o calibre no consiga passar entre
o rolamento e o anel em pelo menos um ponto.
Se passar por toda a periferia do rolamento,
ser preciso prensar mais o anel de segurana.
Lubrifique o rolamento do semi-eixo com o
leo do diferencial. Instale a capa do rolamento
no tubo do eixo e confira se ficou
completamente assentada.
Monte o espelho de freio. Em seguida, monte
o semi-eixo, alinhando os furos da placa
retentora com os parafusos. Empurre o semi-
eixo para dentro do tubo o quanto for possvel.
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Posicione as porcas nos parafusos do espelho
de freio e aperte conforme recomendado na
Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas (item
17 do Manual). Como essas porcas so auto-
travantes, nunca podem ser reutilizadas. Use
sempre porcas novas.
Modelos 44-4 / 405 / 406
Inspecione a sede do rolamento do semi-eixo
no tubo. Se apresentar excesso de aspereza
ou rebarbas, corrija o problema.
Instale o rolamento do semi-eixo no tubo com
o Sacador e Aplicador do Rolamento do Semi-
eixo (Ferramenta 6).
Antes de montar o novo anel de vedao,
verifique se a sede est perfeitamente limpa.
Aps a montagem, lubrifique os lbios do
vedador com o leo do diferencial.
Posicione os semi-eixos (um de cada vez) e
coloque as travas "C".
Recoloque o eixo das satlites e aperte o
parafuso-trava da caixa.
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Modelo 60 HD
Comece com a montagem do anel vedador no
rolamento novo. Passe um pouco de vaselina
no anel para facilitar sua montagem no cubo.
Monte o rolamento no cubo, utilizando o
Sacador e Aplicador do Rolamento do Semi-
eixo (Ferramenta 6) e uma prensa.
Instale o anel elstico.
Limpe cuidadosamente a superfcie de
assentamento do rolamento e do anel-trava
com solvente, antes de iniciar a montagem dos
novos componentes no semi-eixo. Tambm
garanta que o novo anel-trava e o rolamento
estejam perfeitamente limpos.
Instale o cubo e o novo anel-trava no semi-
eixo. Coloque o anel-trava com o lado usinado
voltado para o lado da pista do rolamento.
Posicione os componentes sob o soquete de
uma prensa e pressione at o seu
assentamento. Utilize uma prensa com
capacidade superior a 6 toneladas.
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Instale o anel elstico do anel-trava.
Monte o espelho e o conjunto de freio. Instale
o semi-eixo alinhado ao cubo. No chanfro do
cubo, aplique uma camada de aproximadamente
3 mm de silicone. Mas no exagere no
silicone, pois ele pode acabar contaminando
o leo do diferencial.
Instale os parafusos e aperte conforme
recomendado na Tabela de Torques, Pr-
cargas e Folgas (item 17 do Manual).
Modelos 70 / 70 HD / 80 / 408 / 411 / 480
A montagem dos semi-eixos desses modelos
extremamente simples. Apenas faa o
procedimento inverso desmontagem.
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6 DESMONTAGEM DA CAIXA
A exemplo do processo de desmontagem dos
semi-eixos, o primeiro passo na desmontagem
da caixa diferencial remover o eixo do
veculo, retirar o leo lubrificante e coloc-lo
em um cavalete de trabalho.
Em seguida, preciso afastar os semi-eixos
para iniciar a retirada da caixa.
Ateno para o modelo do eixo.
Retirada da Caixa
Nos modelos 411 / 480 / 284 e 286, inicie o
processo de retirada da caixa removendo os
parafusos, as arruelas de presso e as travas dos
anis roscados de ajuste dos rolamentos da caixa.
A seguir, remova os mancais das capas dos
rolamentos. Memorize ou anote a posio das
letras que esto estampadas nos mancais e
na carcaa do eixo. Isto ser fundamental na
remontagem.
Caso seja necessrio, instale o Expansor para
Carcaa do Diferencial (Ferramenta 7), exceto
nos modelos 411 / 480 / 284 e 286. Mas cuidado
para no ultrapassar os valores especificados
na Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas -
0.015 (0.38mm) (item 17 do Manual). Use
sempre um relgio comparador nessa tarefa.
Com o auxlio de duas alavancas, retire a caixa
diferencial da carcaa. Aps, retire o expansor
(caso tenha sido usado). Tome cuidado para
no danificar a coroa e o pinho. Marque, com
uma etiqueta, as capas dos rolamentos,
indicando de qual lado foram retirados.
Coloque a caixa diferencial na morsa e
remova os parafusos da coroa. Como esses
parafusos so autotravantes, eles devero ser
substitudos.
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Remova a coroa da caixa com um martelo de
plstico ou borracha.
Se for reaproveitar a coroa, marque sua
posio.
Desmontagem da Caixa - modelos 35 / 44 / 44-3 /
44-4 / 46 / 60 / 70 / 80 / 408 / 411 / 480 / 284 / 286
Retire os rolamentos da caixa com o Sacador
dos Rolamentos do Pinho e Caixa (Ferramenta
11). Independente da quilometragem do eixo,
os rolamentos devem ser sempre descartados
e substitudos por novos.
Identifique os calos de ajuste da caixa,
marcando de qual dos dois lados foram
retirados. Caso estejam gastos, devem ser
substitudos por novos na hora da montagem.
Faa marcas de correspondncia entre a
coroa e a caixa diferencial, para garantir a
remontagem exatamente no mesmo ponto.
Usando um martelo e um pequeno pino, retire
o pino-trava que prende o eixo das satlites.
Caso o modelo use parafuso, remova-o.
Remova o pino elstico e retire o eixo das
satlites, com o auxlio de um pino-guia.
Para remover as planetrias e as satlites,
primeiro gire as planetrias. Isto permitir que
as satlites se desloquem para a abertura da
caixa, juntamente com suas arruelas. Com a
sada das satlites, as planetrias e suas
arruelas ficaro soltas.
Limpe e inspecione todos os componentes da
caixa diferencial (inclusive a prpria caixa).
Substitua todas as peas que apresentarem
desgaste excessivo.
Antes da montagem, lubrifique todos os
componentes (com o prprio leo do
diferencial) para evitar corroso.
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Desmontagem da Caixa - modelos 405 / 406
Retire os rolamentos da caixa com o Sacador
dos Rolamentos do Pinho e Caixa
(Ferramenta 11). Independente da
quilometragem do eixo, os rolamentos devem
ser sempre descartados e substitudos por
novos.
Identifique os calos de ajuste da caixa,
marcando de qual dos dois lados foram
retirados. Caso estejam gastos, devem ser
substitudos por novos na hora da montagem.
Faa marcas de correspondncia entre a
coroa e a caixa diferencial, para garantir a
remontagem exatamente no mesmo ponto.
Instale a caixa em uma base de fixao
(dispositivo especfico para fixar caixas
diferenciais na morsa).
Com o conjunto preso na morsa, remova a
arruela e o parafuso-trava do eixo das satlites.
Comece a afastar o eixo (do lado do parafuso-
trava) e, ao mesmo tempo, introduza o eixo-
guia, mantendo as satlites no mesmo lugar.
Instale o Di sposi ti vo Separador da Cai xa
Diferencial 405/406 (Ferramenta 12), colocando
o disco extrator (liso) na planetria do lado
esquerdo, o disco roscado na planetria do
lado direito e o parafuso de compresso
atravessando a planetria do lado direito.
Remova a planetria do lado esquerdo e, em
seguida, o anel de reteno. Finalize removendo
a planetria do lado direito e a arruela de
encosto.
Limpe e inspecione todos os componentes da
caixa diferencial (inclusive a prpria caixa).
Substitua todas as peas que apresentarem
desgaste excessivo.
Antes da montagem, lubrifique todos os
componentes (com o prprio leo do
diferencial) para evitar corroso.
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7 MONTAGEM DA CAIXA
Modelos 35 / 44 / 44-3 / 44-4 / 46 / 60 / 70 /
80 / 408 / 411 / 480 / 284 / 286
Coloque a caixa diferencial na morsa. Monte as
planetrias e suas arruelas de encosto.
Segure-as com as mos e em seguida monte
as satlites e as arruelas.
Gire as planetrias at que as satlites fiquem
alinhadas com o furo da caixa. Termine o
trabalho de alinhamento colocando o pino
extrator no lugar do eixo das satlites.
Em seguida, posicione o eixo das satlites no
furo da caixa e empurre-o para dentro com o
auxlio de um martelo, removendo assim o pino
extrator.
Confira se o furo do pino-trava est alinhado
com o furo correspondente na caixa do
diferencial.
Monte o pino-trava na caixa com o auxlio de
um martelo e um pino-guia. Caso seja um
parafuso-trava, aplique o torque
recomendado.
Com o auxlio de um puno, crave o metal a
fim de depositar material sobre o pino para
fix-lo no lugar e para assegurar que o pino
elstico no se solte em funcionamento.
Modelos 405 / 406
Instale a arruela de encosto e a planetria do
lado direito.
Posicione as satlites de modo que fiquem
alinhadas com os furos do seu eixo. Em
seguida, instale o eixo, fixando as satlites.
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Monte a arruela de reteno e a planetria do
lado esquerdo.
Instale a caixa em uma base de fixao e
prenda o conjunto na morsa. Instale a caixa do
diferencial do lado esquerdo, posicionando-a
nos pinos-guia. Complete a montagem
colocando a caixa do lado direito de acordo com
a marcao da posio original de montagem.
Afaste o eixo das satlites do lado do
parafuso-trava, introduzindo (ao mesmo
tempo) o eixo-guia do lado oposto e mantendo
as satlites no mesmo lugar.
Afaste o eixo das satlites e o eixo-guia o
suficiente para a passagem do parafuso de
compresso do Dispositivo Separador da
Caixa Diferencial 405 / 406 (Ferramenta 12).
Instale o parafuso de compresso na base de
fixao, passando pelo centro das planetrias.
Monte o adaptador e a porca do parafuso de
compresso. Aperte a porca, comprimindo as
duas metades da caixa. Ao final, remova o
dispositivo.
Afaste o eixo-guia e empurre o eixo das
satlites simultaneamente, mantendo as
satlites e as arruelas em seu lugar. Finalize
colocando a arruela e o parafuso-trava do eixo.
Montagem da Coroa na Caixa
Em primeiro lugar, inspecione o estado do
flange da caixa diferencial, se est livre de
riscos e rebarbas.
Monte a coroa na caixa sempre com parafusos
novos. Nos modelos 405, 406, 408 e 411,
aplique trava lquida torque mdio Loctite 241
ou Three Bond 5M nos furos roscados da
coroa.
Aperte os parafusos de forma cruzada e dentro
dos valores especificados na Tabela de
Torques, Pr-cargas e Folgas (item 17 do
Manual).
Substituindo a coroa dentada nos eixos
equipados com sistema de freio ABS:
O anel dentado (tambm chamado anel
excitador) deve ser instalado na base da caixa
do diferencial, onde fica instalada a coroa.
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BASE DE
FIXAO
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Procedimentos:
a - Posicione o anel na base da caixa do
diferencial, e com o auxlio de um martelo de
borracha d algumas batidas at o anel
encaixar.
b - Monte a coroa.
Se a montagem estiver difcil, siga as instrues
a seguir:
Em um recipiente com gua, introduza o anel
dentado e leve ao fogo para aquecimento.
Deixe a gua ferver por aproximadamente 5
minutos.
A seguir, com o auxlio de um alicate, retire o
anel da gua, e, com a pea ainda quente,
faa a montagem na caixa do diferencial.
A dilatao que o material sofre com o
aquecimento facilita a montagem da pea.
Ao trmino da montagem, instale a coroa e
aperte os parafusos com o torque adequado.
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8 DESMONTAGEM DA CAIXA TRAC-LOK
Utilizada nos eixos 44-3, 44-4, 46 e 60, a caixa
diferencial de deslizamento limitado (blocante)
Trac-Lok apresenta um incio de desmontagem
semelhante ao do modelo tradicional, como os
cuidados em prender a caixa na morsa e
remover o eixo das satlites.
Aps a remoo do eixo das satlites,
comeam as diferenas. Utilize o Sistema para
Desmontagem de Eixos DL (Ferramenta 10)
para comprimir as molas Belleville.
Introduza o fuso roscado pelo centro da
planetria superior e posicione os dois discos.
O disco com rosca no fuso ir comprimir a
mola Belleville superior e o liso servir como
apoio para comprimir a inferior.
Em seguida, acione o fuso com uma chave at
comprimir totalmente as molas (se necessrio,
use uma chave de fenda para imobilizar o
disco com rosca).
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Conjunto da Caixa Diferencial
01 Caixa Diferencial
02 Planetrias
03 Satlites
04 Eixo das Satlites
05 Mola Belleville
06 Discos de Frico
07 Pratos de Frico
08 Pratos de Frico de Ajuste
09 Arruela das Satlites
10 Pino Trava
11 Clip Trava dos Pratos
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Com as molas comprimidas, as arruelas das
satlites ficaro livres. Remova-as e afrouxe o
aperto do fuso, at perceber que as satlites
ficaram livres. Retire as satlites.
Em seguida, gire o cabo da ferramenta (que
est ligado parte estriada) at liberar as
planetrias. Remova o dispositivo e retire as
planetrias e os pacotes de discos de frico.
Tenha muito cuidado ao retirar os discos de
frico, mantendo-os exatamente na mesma
posio em que estavam montados. (Vide
vista explodida.)
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9 MONTAGEM DA CAIXA TRAC-LOK
Em primeiro lugar, lubrifique as planetrias,
os discos de frico e os pratos com o leo
indicado para eixos de deslizamento limitado
(veja em Procedimentos de Lubrificao, item 2 do
Manual).
Ateno: antes da montagem os discos
devem ficar submersos em leo, para depois
serem montados nas planetrias.
Remonte os discos e pratos exatamente na
ordem em que foram desmontados, a menos
que sejam componentes novos.
Monte os clips de reteno nas orelhas dos pratos.
Confira se ficaram bem firmes e assentados.
Com a caixa diferencial posicionada, monte o
pacote e a planetria inferior. Verifique se o
pacote est montado no entalhado da planetria
e se os clips de reteno esto perfeitamente
assentados nas cavidades da caixa diferencial.
Monte o outro pacote e sua planetria. Com as
planetrias e os discos instalados, introduza o
Sistema para Desmontagem de Eixos DL
(Ferramenta 10) para comprimir as molas
Belleville. Comprima at encontrar resistncia
no giro do dispositivo.
Instale as satlites e gire o dispositivo at o
ponto em que os furos das satlites coincidam
com os furos da caixa. Comprima totalmente
as molas Belleville que as satlites ficaro
livres. Introduza as arruelas tomando o
cuidado para manter os furos alinhados.
Com o auxlio de um pino-guia, comece a
montagem do eixo das satlites. Remova o
pino-guia e termine a montagem. Confira se o
furo do pino-trava do eixo ficou alinhado com o
furo da caixa satlite.
Monte o pino-trava. Com o auxlio de um
puno, crave o metal da caixa sobre o pino
para fix-lo no lugar.
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10 DESMONTAGEM DO PINHO
Gire a carcaa do eixo deixando a sada do
pinho voltada para cima. Imobilize o pinho
com o Bloqueador do Terminal do Pinho
(Ferramenta 2). Remova a porca, a arruela do
pinho e o terminal. A porca deve ser descartada
e trocada por uma nova na montagem.
Utilizando um martelo de plstico ou de borracha,
remova o pinho da carcaa. Segure o pinho
para evitar que ele caia e seja danificado.
Na ponta entalhada do pinho existem calos
que do a pr-carga do rolamento. Estes
calos devem ser retirados, limpos e
guardados para a montagem. Caso estejam
danificados, precisaro ser substitudos por
novos.
Remova a arruela defletora e o cone do
rolamento.
Retire a capa do rolamento externo, utilizando
um martelo e o Sistema para Troca da Pista
dos Rolamentos (Ferramenta 4).
Remova a capa do rolamento interno tambm
com o Sistema para Troca da Pista dos
Rolamentos (Ferramenta 4).
Retire os calos de profundidade do pinho
entre a capa do rolamento e o furo da carcaa.
Mea cada calo, anote os resultados e
guarde-os para a montagem. Se algum calo
estiver danificado, substitua todos.
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Inspecione os rolamentos do pinho. Procure
sinais de desgaste, riscos ou danos nos
roletes, capa ou pista do cone.
Remova o cone do rolamento interno (e o
calo, quando existir), utilizando o Sacador
dos Rolamentos do Pinho e Caixa
(Ferramenta 11) e uma morsa.
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11 CLCULO DE AJUSTE DA
PROFUNDIDADE DO PINHO
No Precisa no "Eixo Novo"
Quando for fazer qualquer reparo num "eixo
novo" (um eixo que est reparado pela
primeira vez), no precisa usar o Medidor de
Profundidade.
Pode-se fazer esse servio de forma numrica,
que muito mais fcil. s comparar, usando
a tabela abaixo, o nmero estampado no
pinho velho com o nmero do pinho novo e
fazer o acerto dos calos como est indicado.
Por exemplo, se o pinho antigo tiver a marca
+1 e o novo tiver a marca 0, necessrio
acrescentar mais 0,03 mm de calo no pinho.
Se os dois tiverem o mesmo nmero e o
mesmo sinal (+2 e + 2), nem precisa mexer.
s manter o pacote de calos original.
Tabela de Ajuste de Profundidade do Pinho
Usando o Medidor no Eixo Usado
Para aqueles casos em que o eixo j sofreu
manuteno anterior, utilize o Medidor de
Profundidade do Pinho (Ferramenta 5) para
determinar a quantidade de calos.
Primeiro, instale o dispositivo de acordo com o
modelo do eixo. Veja que existem seis jogos de
adaptadores, onde esto gravados os
nmeros dos eixos.
Depois, com a ajuda de um nvel, nivele a caixa
do eixo e o chanfro da ferramenta.
MARCA NO TOPO DO PINHO NOVO
-4 -3 -2 -1 0 +1 +2 +3 +4
MARCA NO TOPO DO
PINHO VELHO
+4 + 0,20 + 0,18 + 0,15 + 0,13 + 0,10 + 0,08 + 0,05 + 0,03 0
+3 + 0,18 + 0,15 + 0,13 + 0,10 + 0,08 + 0,05 + 0,03 0 -0.03
+2 + 0,15 + 0,13 + 0,10 + 0,08 + 0,05 + 0,03 0 -0.03 -0.05
+1 + 0,13 + 0,10 + 0,08 + 0,05 + 0,03 0 -0.03 -0.05 -0.08
0 + 0,10 + 0,08 + 0,05 + 0,03 0 -0.03 -0.05 -0.08 -0,10
-1 + 0,08 + 0,05 + 0,03 0 -0.03 -0.05 -0.08 -0,10 -0.13
-2 + 0,05 + 0,03 0 -0.03 -0.05 -0.08 -0,10 -0.13 -0.15
-3 + 0,03 0 -0.03 -0.05 -0.08 -0,10 -0.13 -0.15 -0.18
-4 0 -0.03 -0.05 -0.08 -0,10 -0.13 -0.15 -0.18 -0,20
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Com um paqumetro digital de profundidade,
mea a distncia entre o chanfro da ferramenta
e a base de apoio da capa do rolamento
interno do pinho. Tire quatro medidas e faa
uma mdia. Essa ser a sua altura H.
Agora que voc j tem a medida H, pegue a
medida DM de acordo com o modelo do eixo.
Tabela Nmero DM
Tambm pegue a medida P, de acordo com a
numerao gravada no pinho novo.
Tabela Nmero Pinho
Agora que voc j tem todas as medidas (H,
DM e P), s aplicar na frmula abaixo para ter
a espessura do calo:
Calo = H - (DM +/- P)
Como exemplo, vamos fazer o clculo de um
eixo 46 que desmontamos:
H medido no eixo: 137,46 mm
Nmero DM para eixos 46: 136,06
Nmero P para pinho com gravao +2: 0,05
Ento:
Calo = H - (DM + P)
Calo = 137,46 - (136,06 + 0,05)
Calo = 137,46 136,11
Calo = 1,35 mm
Teste de Contato entre Dentes
Tanto no eixo "novo" quanto num reparado, o
que garantir a qualidade desse servio o
teste de verificao de contato entre os
dentes, feito ao final de toda a montagem.
No captulo 15 deste Manual - Teste de
Contato entre Dentes , veja como fazer o teste
de forma fcil e rpida, alm de solucionar os
problemas que possam aparecer.
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122.25 138.89 136.06 136.06 157.16 166.68 177.78 132.58 152.66 179.97 179.97 179.97 179.97
35 44-3 44-4 46 60 70 80 405 406 411 480 284 286
MEDIDA P -0.1 -0.08 -0.05 -0.03 0 0.03 0.05 0.08 0.1
NMERO DO PINHO NOVO -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4
MODELO
DE EIXO
NMERO
DM
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A.F. MANUAL MONTAGEM 2004 7/13/04 11:02 Page 29
12 MONTAGEM DO PINHO
Nos modelos de eixo 44, 44-3, 44-4, 46 e 70,
antes da montagem do pinho ser preciso
fazer o ajuste lateral da caixa diferencial,
conforme as instrues do captulo 14 deste
Manual - Montagem da Caixa Diferencial na
Carcaa.
Instale o jogo de calos, de acordo com os
clculos realizados. Monte a capa do
rolamento interno com o Sistema para Troca
da Pista dos Rolamentos (Ferramenta 4).
Note que, em alguns modelos de pinho, os
calos ficam sob a capa do rolamento interno.
Em outros, sob o cone do rolamento interno.
Monte a capa do rolamento externo do pinho,
utilizando tambm o Sistema para Troca da
Pista dos Rolamentos (Ferramenta 4).
Monte o cone do rolamento interno no pinho
com o Aplicador do Cone do Rolamento
Interno do Pinho (Ferramenta 8).
Instale o pinho na carcaa e monte os calos
de ajuste da pr-carga. Monte o cone do
rolamento externo no pinho, o defletor e o
terminal.
Monte a arruela e a porca do pinho. Gire a
porca repetidas vezes, movimentando o
pinho para assentar os rolamentos.
No monte o retentor ainda. Ele s ser
colocado aps o ajuste da pr-carga dos
rolamentos.
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A.F. MANUAL MONTAGEM 2004 7/13/04 11:02 Page 30
13 PR-CARGA DOS ROLAMENTOS DO
PINHO
Modelos 44 / 44-3 / 46 / 60 / 70 / 80 / 408 /
411 / 480 / 284 / 286
O ajuste da pr-carga fundamental para
evitar que os rolamentos do pinho operem
com presso excessiva (reduzindo sua vida
til) ou com folga, afetando o contato entre os
dentes da coroa e pinho.
Para se chegar ao valor correto (disponvel na
Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas - item
17 do Manual) preciso colocar calos entre o
cone do rolamento dianteiro e o encosto
existente na haste do pinho.
Inicie uma primeira montagem utilizando o
pacote de calos que j estava no pinho.
Instale o terminal, a arruela e a porca do pinho
com o torque especificado na Tabela de
Torques, Pr-cargas e Folgas (item 17 do
Manual).
Gire o pinho com um torqumetro para
conferir se os valores de pr-carga esto de
acordo com a Tabela de Torques, Pr-cargas e
Folgas (item 17 do Manual).
Considere sempre o valor obtido com o
pinho em movimento, nunca o valor inicial
(de partida). Caso precise diminuir o torque,
adicione calos. Para aumentar, retire-os.
Quando a pr-carga estiver correta, remova a
porca e o terminal para instalar o retentor do
pinho. Sempre aplique uma camada fina de
leo nos lbios do retentor, pois o retentor
seco muda o torque de giro.
Reinstale o terminal, a arruela e a porca do
pinho e aplique o torque especificado para
recravar a porca do pinho.
Modelos 35 / 44-4 / 405 / 406
Esses modelos de eixo utilizam um sistema
com anel colapsvel. Basta aplicar o torque
correto na porca do pinho para se obter a
pr-carga especificada.
Caso o valor de pr-carga fique fora do
aceitvel, ser preciso fazer uma inspeo nos
componentes para descobrir onde est o
problema.
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14 MONTAGEM DA CAIXA DIFERENCIAL
NA CARCAA
Ajuste Lateral da Caixa sem o Pinho -
modelos 44 / 44-3 / 44-4 / 46 / 70
Nesses modelos de eixo, o primeiro passo
realizar o ajuste lateral da caixa diferencial.
Instale os Rolamentos-padro (Ferramenta 3)
na caixa diferencial e coloque o conjunto na
carcaa (sem o pinho).
Monte o relgio comparador com uma base
magntica. Coloque a ponta do relgio na
parte lisa de um dos parafusos na coroa.
Empurre a caixa diferencial contra uma das
laterais internas da carcaa, segure nesta
posio e ajuste o relgio comparador em
zero.
Obs.: Medir em 3 posies a 120.
Em seguida, force a caixa diferencial (o quanto
puder) para o lado oposto. Repita o processo
at que a mesma leitura seja obtida toda vez.
Anote a leitura final do relgio comparador.
Este ser o total de calos necessrios (menos
a pr-carga) que ser levado em conta na hora
da montagem.
Finalize removendo o relgio comparador e
instalando o pinho na carcaa conforme as
instrues do captulo 12 deste Manual -
Montagem do Pinho.
No retire os rolamentos-padro da caixa, pois
sero utilizados no incio da montagem final na
carcaa.
Ajuste da Folga Lateral com o Pinho -
Modelos 44 / 44-3 / 44-4 / 46 / 70
Coloque a caixa diferencial na carcaa (com
os rolamentos-padro). Monte o relgio
comparador exatamente como estava no
processo de ajuste lateral (inclusive apoiado no
mesmo parafuso da coroa).
Engrene a coroa no pinho. Force a caixa (ao
mximo) no sentido de engrenar os dentes da
coroa no pinho e ajuste o relgio comparador
em zero.
Force o conjunto da caixa do diferencial no
sentido contrrio, ou seja, como se fosse
desengrenar a coroa do pinho. Repita o
processo at que a mesma leitura seja
obtida toda vez em 3 posies espaadas
igualmente. A tolerncia de folga vai de 0.005
a 0.009 e no deve variar mais do que 0.003
entre os pontos inspecionados.
O valor encontrado ser a quantidade de
calos a serem colocados na caixa diferencial
do lado da coroa.
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Remova o relgio comparador e a base
magntica. Retire a caixa diferencial da
carcaa e remova os rolamentos-padro.
Coloque os calos do lado da coroa. Monte o
cone do rolamento no cubo da caixa com o
Aplicador do Cone do Rolamento da Caixa
(Ferramenta 9).
Agora ser preciso montar os calos do lado
oposto da caixa. Primeiro, pegue o valor
daquela leitura feita sem o pinho, no ajuste
lateral da caixa (por exemplo: 2,15 mm).
Subtraia desse valor a quantidade de calos
que j foram colocados do lado da coroa (por
exemplo: 1,40 mm).
No valor que sobrou (por exemplo: 2,15 - 1,40 =
0,75 mm), acrescente mais o valor indicado na
Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas (item
17 do Manual) para a pr-carga dos rolamentos
da caixa (por exemplo: 0,10 mm num eixo 46).
Este valor final (em nosso exemplo: 0,75 mm +
0,10 mm = 0,85 mm) ser a quantidade de
calos a ser colocados no lado oposto.
Finalize montando os rolamentos da mesma
forma que no processo anterior.
Expanda a carcaa utilizando o Expansor para
Carcaa do Diferencial (Ferramenta 7). Com um
relgio comparador, verifique se a expanso no
ultrapassa os valores indicados na Tabela de
Torques, Pr-cargas e Folgas (item 17 do Manual).
Coloque as capas dos rolamentos do
diferencial em seus cones. Instale a caixa
diferencial na carcaa. Use um martelo de
plstico ou borracha para assentar o conjunto.
Muito cuidado para no deformar os dentes
da coroa ou do pinho durante a montagem.
Monte os mancais. Confira se as letras
gravadas nas peas so exatamente iguais e
esto na mesma posio das gravadas na
carcaa. Aperte os parafusos conforme as
recomendaes da Tabela de Torques, Pr-
cargas e Folgas (item 17 do Manual).
Com tudo montado, confira a folga entre a
coroa e o pinho. Com um relgio comparador,
verifique a folga em trs pontos espaados
igualmente.
Veja se os valores esto de acordo com a
Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas (item
17 do Manual) e tambm se no apresentam
variao entre eles acima de 0,07 mm.
Se a folga estiver acima da recomendada,
ser preciso aproximar a coroa do pinho. Se
estiver abaixo, afast-la. Para fazer isso, ser
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preciso tirar a caixa da carcaa, remover os
rolamentos e alterar os calos de posio sem
alterar a quantidade para no afetar a pr-
carga.
Modelos 35 / 60 / 80 / 405 / 406
Instale a caixa diferencial completa (com coroa e
rolamentos) na carcaa. Confira se as capas dos
rolamentos ficaram perfeitamente assentadas.
Pressione a caixa diferencial contra o pinho.
Introduza um calo do lado da coroa at
preencher totalmente a folga entre a face de
apoio do rolamento e a carcaa.
Empurre a caixa diferencial no sentido oposto.
Escolha um calo capaz de entrar justo entre a
capa do rolamento e a carcaa. Em seguida,
remova a caixa da carcaa.
Veja qual a espessura desse calo e some ao
nmero encontrado o valor de pr-carga dos
rolamentos da caixa, indicado na Tabela de
Torques, Pr-cargas e Folgas (item 17 do Manual).
Escolha um novo calo com essa espessura
final (valor do primeiro calo + valor de pr-
carga).
Expanda a carcaa utilizando o Expansor para
Carcaa do Diferencial (Ferramenta 7). Com
um relgio comparador, verifique se a expanso
no ultrapassa os valores indicados na Tabela
de Torques, Pr-cargas e Folgas (item 17 do
Manual).
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MONTAGEM DO
CALO DE AJUSTE
LADO DA COROA
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Recoloque a caixa diferencial na carcaa e
instale o calo do lado da coroa. Confira se as
capas dos rolamentos ficaram perfeitamente
assentadas. Complete o servio colocando o
calo do lado oposto (o responsvel pela pr-
carga).
Bata na caixa diferencial com um martelo de
plstico ou de borracha para assegurar que os
rolamentos e calos fiquem completamente
assentados. Remova o expansor da carcaa.
Instale as capas dos mancais e aperte os
parafusos de acordo com a Tabela de Torques,
Pr-cargas e Folgas (item 17 do Manual).
Com tudo montado, confira a folga entre a
coroa e o pinho. Com um relgio
comparador, verifique a folga em trs pontos
espaados igualmente.
Veja se os valores esto de acordo com a
Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas (item
17 do Manual) e tambm se no apresentam
variao entre eles acima de 0,07 mm.
Se a folga estiver acima da recomendada, ser
preciso aproximar a coroa do pinho. Se
estiver abaixo, afast-la. Faa isso alterando a
espessura dos calos da caixa.
Modelos 408 / 411 / 480 / 284 / 286
Instale (provisoriamente) as capas dos
rolamentos, os anis de ajuste e as capas dos
mancais. Aperte os parafusos das capas de
acordo com os valores da Tabela de Torques,
Pr-cargas e Folgas (item 17 do Manual).
Aps o aperto, as capas dos rolamentos
devem ser capazes de se mover lateralmente
no alojamento. Se isto no acontecer, corrija o
alojamento com um raspador ou lixa. Esse
movimento fundamental no processo de
regulagem da folga entre a coroa e o pinho.
Em seguida, remova os mancais, as capas e
os anis de ajuste.
Lubrifique as capas e os cones dos rolamentos
com leo de diferencial e monte a caixa na
carcaa. Coloque os anis de ajuste nos
mancais e gire-os at encostarem nos
rolamentos. Aperte os parafusos dos mancais.
A pr-carga ser obtida atravs da regulagem
dos dois anis de ajuste.
Desaperte o anel Y at aparecer uma folga
axial na caixa diferencial. Em seguida, aperte o
anel X, aproximando a coroa do pinho e
eliminando a folga.
Aperte o anel Y com um torque entre 108~142
Nm (80~105 lbs.ft), eliminando a folga do
conjunto e conferindo pr-carga aos rolamentos.
Ao final, confira com o relgio comparador se
a folga entre os dentes da coroa e do pinho
est dentro do especificado na Tabela de Torques,
Pr-cargas e Folgas (item 17 do Manual).
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Caso seja necessrio aumentar ou diminuir a
folga, solte o anel X e aperte o Y na mesma
proporo, ou vice-versa. Com esse cuidado,
voc no altera a pr-carga dos rolamentos.
Quando o conjunto coroa-pinho for
reaproveitado, procure manter a mesma folga
entre dentes encontrada antes da
desmontagem.
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15 TESTE DE CONTATO ENTRE DENTES
A ltima etapa do processo de reparao do
eixo diferencial , sem dvida, uma das mais
importantes.
o Teste de Contato entre Dentes, que
garantir a qualidade do seu servio e ser
capaz de conferir o mximo desempenho e
durabilidade ao diferencial.
Esse teste muito fcil de fazer. s aplicar
tinta (que pode ser feita misturando p xadrez
com leo de diferencial) nos dentes da coroa e
pinho, girar os componentes (nos dois
sentidos) e depois comparar com os exemplos
de contatos.
Contatos Incorretos
Na maioria das vezes, os contatos com
pequenos problemas podem ser facilmente
corrigidos. Os mais comuns so:
- Contato cruzado (imagem 1): diminua a
folga entre a coroa e o pinho
- Contato interno ou externo (imagem 2):
aumente a folga entre a coroa e o pinho
- Contato raso (imagem 3): suba o pinho
- Contato fundo (imagem 4): desa o pinho
Mas existem casos onde ser preciso substituir
o conjunto coroa-pinho:
- Contato externo (imagem 1)
- Contato interno (imagens 2 e 3)
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17 - TABELA DE TORQUES, PR-CARGAS E FOLGAS
16 - MONTAGEM FINAL
Aplique um cordo contnuo de aproximada-
mente 3 mm de espessura do vedante RTV (ou
similar) na superfcie de contato da carcaa
com a tampa.
Monte a tampa da carcaa e aperte os
parafusos com o torque especificado na
Tabela de Torques, Pr-cargas e Folgas (item
17 do Manual).
Abastea com o leo recomendado e na
quantidade exigida, conforme o captulo 2
deste Manual - Procedimentos de Lubrificao.
EIXO MODELO
Torque -
parafusos da coroa
115~122 Nm 115~122 Nm 120~140 Nm 115~122 Nm 165~193 Nm 165~193 Nm 276~320 Nm
276~480 Nm 220~276 Nm 300~680 Nm 300~387 Nm 300~387 Nm 300~387 Nm 608~690 Nm
38~45 Nm 38~45 Nm 38~45 Nm 38~45 Nm 40~55 Nm 40~55 Nm 40~55 Nm
71~97 Nm 71~97 Nm 71~97 Nm 69~97 Nm 98~105 Nm 98~105 Nm
13~24 Nm
65~92 Nm 96~124 Nm 96~124 Nm 96~124 Nm 96~124 Nm 96~124 Nm 96~124 Nm
1,7~3,5 Nm 1,7~3,5 Nm 1,7~3,5 Nm 2,5~4,5 Nm 2,8~5 Nm 2,8~5 Nm 2,8~5 Nm
0,05~0,13 mm 0,07~0,20mm 0,07~0,20mm 0,07~0,20mm 0,03~0,10 mm 0,03~0,10 mm 0,07~0,15 mm
0,13~0,20 mm 0,13~0,20 mm 0,13~0,20 mm 0,13~0,20 mm 0,13~0,20 mm 0,13~0,20 mm 0,13~0,20 mm
0,20 mm 0,20 mm 0,20 mm 0,20 mm 0,20 mm 0,38 mm 0,38 mm
405 406 411 480 284 286
90~100 Nm 90~103 Nm 107~142 Nm 107~142 Nm 107~142 Nm 276~320 Nm
415~550 Nm 276~380 Nm 415~550 Nm 415~550 Nm 415~550 Nm 608~690 Nm
16~27 Nm 16~27 Nm 16~27 Nm 16~27 Nm 16~27 Nm 40~55 Nm
70~95 Nm 160~180 Nm 160~180 Nm 160~180 Nm 98~105 Nm
23~30 Nm 23~30 Nm
65~87 Nm 65 ~87 Nm 200~242 Nm 200~242 Nm 200~242 Nm 96~124 Nm
2,5~3,5 Nm 1~3,5 Nm 1~3,5 Nm 1~3,5 Nm 1~3,5 Nm 2,8~5 Nm
0,05~0,07mm 0,05~0,07mm 0,07~0,15 mm
0,15~0,25 mm 0,13~0,28 mm 0,13~0,38 mm 0,13~0,38 mm 0,13~0,38 mm 0,13~0,20 mm
0,38 mm 0,38 mm 0,38 mm
Torque -
porca do pinho
Torque -
parafuso da tampa
Torque -
fixao do espelho
Torque -
eixo satlite
Torque -
mancal
Pr-carga -
rolamentos pinho
Pr-carga -
rolamentos caixa
Folga entre dentes
EIXO MODELO
Expanso mxima
da carcaa
Torque -
parafusos da coroa
Torque -
porca do pinho
Torque -
parafuso da tampa
Torque -
fixao do espelho
Torque -
eixo satlite
Torque -
mancal
Pr-carga -
rolamentos pinho
Pr-carga -
rolamentos caixa
Folga entre dentes
Expanso mxima
da carcaa
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MANUAL DANA DE MANUTENO
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A.F. MANUAL MONTAGEM 2004 7/13/04 11:02 Page 43
VISTA DO EIXO DIFERENCIAL
1 - Conjunto do Eixo Diferencial
2 - Porca do Pinho
3 - Arruela do Pinho
4 - Conjunto do Terminal
5 - Retentor de leo do Pinho
6 - Arruela Defletora
7 - Cone do Rolamento Externo do Pinho
8 - Capa do Rolamento Externo do Pinho
9 - Calo de Ajuste Externo do Pinho
10 - Conjunto da Carcaa e Tubos
11 - Parafuso da Placa de Encosto
12 - Arruela da Placa de Encosto
13 - Porca da Placa de Encosto
14 - Anel Trava do Semi-Eixo
15 - Conjunto do Rolamento do Semi-Eixo
16 - Retentor de leo do Semi-Eixo
17 - Placa de Encosto
18 - Parafuso da Roda
19 - Semi-Eixo do Lado Direito/Lado Esquerdo
20 - Bujo Magntico
21 - Calo de Ajuste Interno do Pinho
22 - Capa do Rolamento Interno do Pinho
23 - Cone do Rolamento Interno do Pinho
24 - Conjunto Coroa e Pinho
25 - Conjunto da Caixa Diferencial
26 - Parafuso da Coroa
27 - Cone do Rolamento da Caixa Diferencial
28 - Capa do Rolamento da Caixa Diferencial
29 - Calo de Ajuste da Caixa Diferencial
30 - Capa do Mancal
31 - Parafuso do Mancal
32 - Junta de Silicone R.T.V
33 - Tampa da Carcaa
34 - Bujo Buna Plug
35 - Parafuso
36 - Disco de Frico Trac-lok
37 - Caixa Diferencial
38 - Pino Trava
39 - Arruela do Satlite
40 - Satlite
41 - Planetria
42 - Eixo das Satlites
43 - Mola Belleville
44 - Clip Trava dos Pratos
45 - Prato de Frico e Ajuste
EIXO Caixa Satlite c/rol. Caixa Satlite s/rol. Relao
46 BA401116-X 73865-X 49x18, 43x14, 43x13
46 BA401118-X BA202310 45x11, 41x9, 43x9, 47x11
46 BA401114-X BA401205-X 41x13
70HD BA401095-X BA202054 41x10, 41x11
70HD BA401096-X BA202061 41x9
EIXO Reparo da Caixa Reparo da Caixa Relao
70HD BA401097-X BA401227-X 41x10, 41x11, 41x9
46 BA401122-X BA401193-X Todas as relaes
EIXO Coroa/Pinho Coroa/Pinho Relao
46 BA401123-X BA401236-X 43x14
70HD BA401090-X BA401237-X 41x10
46 BA401120-X BA401153-1X 45x11
EIXO DE PARA Relao
Rolamento Caixa Rolamento Caixa
411 BA402080-X BA402092-X Todas as relaes
Semi-Eixo Semi-Eixo
101778 101847
Caixa Vazia Caixa Vazia
BA202815 BA203031
Kit Calos Kit Calos
707208 BA401161-X
46 46x13 74203-1X 73866-1X 43x13
46 46x13 74203-1X BA401236-X 43x14
46 46x13 74203-1X 74202-1X 49x18
406 43x17 BA402067-X BA402066-X 43x14
406 43x12 BA402068-X BA402066-X 43x14
Eixo Convencional:
EP SAE 85W-140 API GL - 5
Eixo Blocante:
Texaco Multigear LS 85W - 140 ou
EP SAE 85W-140 API GL - 5 adicionar Aditivo Modificador de Atrito Sturaco 7098
de 4 a 6% em Volume.
Para saber o volume total de leo do Eixo Diferencial, consulte o Manual do Veculo.
Obs: Adaptaes alteram as caracteristicas originais do veculo.
TABELA DE EQUIVALNCIA ITENS PARA ADAPTAO
TABELA DE/PARA
35
46
411
43x9
Todas as relaes
Todas as relaes Agrale
Eixo Relao
Coroa/Pinho
Descontinuado
Coroa/Pinho
Intercambivel
Relao
CAIXA DOS SATLITES F1000 AT 1989 EIXO MOD. 44
LEO LUBRIFICANTE PARA EIXOS DIFERENCIAIS DANA
Eixo Relao Caixa Nova Rolamentos Tipo
44 46x13, 43x13 BA202835 706032-X Blocante
44 47x12, 44x9, 43x8 BA202818 706032-X Blocante
44 46x13, 43x13 BA202934 706032-X Convencional
44 44x9, 43x8 BA202814 706032-X Convencional
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