Meteorologia Aeronutica

Parte integrante do curso de Meteorologia AirAndinas!

Por Mattheus Brandt

Captulo 1

Meteorologia a cincia que estuda a atmosfera, seus fenmenos e atividades. um ramo da
Geofsica. cincia natural que se ocupa da fsica do globo terrestre no que diz respeito sua
estrutura slida (1itosfera) , lquida (hidrosfera) e gasosa (atmosfera).
Diviso

A meteorologia divide-se em:
Meteorol ogia pura: e aquela voltada para pesquisa.
Exs: met. Climatolgica , met. Polar , met . tropical ou equatorial, etc.
Meteorol ogia apli cada: aquela voltada para atender o homem nas suas diversas
atividades.
Exs: met. agrcola, met. martima, met. aeronutica, met. industrial, etc.
Atmosfera terrestre: massa gasosa que envolve a terra, protegendo-a do excesso de
radiao solar.

Constante solar: a quantidade de energia solar que atinge o topo da atmosfera.
da ordem de 1,94 cal/cm2 /min.A atmosfera terrestre filtra radiao solar para
eliminar o excesso da mesma.
Processo de fil tragem:
Absoro:Penetrao dos raios solares. Ocorre nos nveis mais elevados da
atmosfera.
Difuso:Disperso dos raios luminosos.Ameniza a incidncia dos raios sobre a
superfcie terrestre.
Reflexo: Parte dos raios luminosos refletida de volta para o espao.
Al bedo de uma superfci e: a capacidade de reflexo desta superfcie.
Albedo de uma superfcie: A =Er (Quantidade de energia refletida)
Ei (quantidade de energia incidente)

Al bedo mdio da terra =0,35, ou seja 35% da energia luminosa que incide sobre a
terra e refletida de volta para o espao.
Superficies mais claras, mais lisas, brilhantes possuem maior Albedo.
Insol ao: a energia solar residual que atinge a superfcie da terra aps o processo
de filtragem seletiva. Provoca o aumento de temperatura da mesma durante o dia.
Insol. max.:12:00 horas.
Temp. max.:Entre 15:00 e 16:00 horas (normalmente).
Temp. min. : Entre 05:00 e 06:00 horas (normalmente).

OBS: Aterra ganha e perde calor atravs da radiao.Em noites de cu nublado,
parte do calor desprendido pela terra, atravs da radiao terrestre, absorvido
pelas nuvens, evitando um maior resfrimento da superfcie. Este fenmeno
conhecido por feito estufa.
Composio do ar seco:78% de N, 21% de O2 e 1% de argnio e outros gases.
Alm destes elementos, tambm estopresentes no ar: vapor
d'gua, partculas de poeira,
fumaa, sais, etc. Estes elementos so considerados como
impurezas.

Estrutura da Atmosfera


1) Troposfera (ou baixa atmosfera): menos espessa nos plos e mais expandida no equador.
Nos plos: de 7 a 9 Km, no equador de 17 a 19 Km. a de maior concentrao gasosa de todase
onde ocorrem a maioria dos fenmenos meteorolgicos: chuvas, nevoeiros, neves, furaces,
ventos, nuvens, trovoadas, etc. a camada mais agitada da atmosfera. caracterizada por um
decrscimo normal da temperatura com altitude.
2) Tropopausa: considerada como uma zona de transio.Espessura: em mdia de 3 a 5 Km.
Caracterstica: ausncia de fenmenos meteorolgicos e uma constante trmica (Isotermia).
Nos plos sua temperatura varia entre 40 C e 50 C e no equador de 80 C e 90 C.
E mais baixa nos plos e mais elevada no equador.
3) Estratosfera: A DIFUSO mais acentuada da radiao solar acontece nessa camada.A luz de
maior difuso a azul da vem a tonalidade azulada do cu.Seu topo se estende entre 60 a 70 km
acima da superfcie.Caracterstica: ausncia de fenmenos meteorolgicos, e a difuso mais
significativa da radiao solar.Dentro dela, entre 25 Km e 50 Km acima da superfcie, se forma a
OZONOSFERA que tem a funo de absorver os RAIOS ULTRAVIOLETAS (UV).
4) Ionosfera: seu topo se estende entre 400 a 500 Km acima da superfcie. uma camada
eletrizada,boa condutora de eletricidade. A absoro mais significativa (raios gama, X) ocorre
dentro dela. tambm retransmissora de ondas de rdio.
5) Exosfera: se confunde gradativamente com o espao estelar. No tem papel no processo de
filtrao seletiva. OBS: o processo de fil tragem comea na IONOSFERA

gua na Atmosfera

A gua est presente na atmosfera nos seus trs estados fsicos: GASOSA (em suspenso no ar) ;
LQUIDA (nuvens, nevoeiros, etc) ; e SLIDO(neve, granizo) .

Fontes:A gua passa para a atmosfera atravs da evaporao de rios, oceanos, lagos, etc.
Condensao: Vapor para Lquido
Subl imao: Vapor para Slido diretamente.

Ciclo Hidrolgico: a circulao contnua da gua entre a hidrosfera e a atmosfera atravs da
evaporao e seu retomo posterior para a superfcie, atravs das precipitaes, que podem ser:
LQUIDAS (chuvas, chuviscos) e SLIDAS (neve, granizo).A capacidade mxima do ar de conter
gua na forma gasosa de 4% do volume desse ar, quando isso acontece, podemos dizer que o ar
encontra se SATURADO.
Processos de saturao:
a) Por acrscimo de vapor d' gua.
b) Por resfriamento. o processo mais comum, o ar ao ser resfriado diminui sua capacidade de
conter gua na forma gasosa. Num determinado instante, para um determinado valor de
temperatura, ele se satura. Esta temperatura chamada TEMPERATURA DO PONTO DE
ORVALHO

O acrscimo de vapor d'gua no ar se d em detrimento do Nitrognio e do Oxignio , que so
mais pesados do que o vapor d'gua. Por isso o ar mido mais leve e menos denso do que o ar
mais seco.

OBS-. O Orvalho e a Geadano so precipitaes.Formam - se sobre as superfcies a partir do ar
saturado e por efeito da radiao terrestre.
OBS: A Aeronave tem perda de sustentao no ar mais mido, mas ganha em velocidade e
aerodinmica.
OBS: sempre favorvel voar em ar mido, mas no favorvel para pousos e decolagens.
Medidas da Umi dade:
A umidade do ar pode ser medida atravs de vrios processos:
1) Umidade absol uta: a razo entre a massa de vapor d'gua por volume de ar ou: g H20 / Var.
2)Umidade especfica: a razo entre a massa de vapor d'gua e a massa de ar mido ou: g
H20/Kg ar
mido.
3)Razo de mistura: a razo entre a massa de vapor d'gua e a massa de ar seco, ou: g H2O/Kg
ar seco.
4)Umidade relativa do ar: a razo entre a quantidade de gua presente no ar e a quantidade
mxima que ele pode conter. dada em porcentagem, variando de 0% a 100%.
Ex: Um determinado volume de ar contm 30 g de vapor d'gua, ele satura-se com 70 g de vapor
d'gua, qual a sua umidade relativa ?
70 ----- 100
30 ----- X3000 / 70 =43%
Ex:Um determinado volume de ar pode conter no mximo 12g de vapor d'gua.No nomento ele
contm 3,6 g, qual a sua umidade relativa ?
12 ---- 100
3,6 --- X360 / 12 =30%

Ex:Um determinado volume de ar contm 1 % do seu volume na forma de vapor d'gua.Qual a
sua
umidade relativa ?
4% ----100%
1% --- X100/4 =25%
OBS : O Volume do vapor d gua mximo no ar de 4% do volume deste ar = ar saturado =
umidade relativa = mxima de 100% = ar saturado
Ncleos de condensao, ncleos higroscpicos ou aerossis: so partculas slidas em
suspensono ar, em torno das quais o vapor d'gua condensa ou sublima.
OBS: poeira, fumaa ,sais , etc.
Preci pi taes
Carter de cada uma:
Contnua: quando ocorre num perodo igual ou maior que 1 hora.
Intermitente: sofre interrupes num perodo de 1 hora.
Pancada: quando cai em grande quantidade num curto espao de tempo.

Instrumentos de medi o:
Umi dade rel ativa: pode ser medida diretamente atravs do higrmetro ou
indiretamente atravs do psicrmetro.
Chuva: medida diretamente atravs do pluvimetro ou registrada atravs do
pluvigrafo (representa em grficos a quantidade de chuva).

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Por Mattheus Brandt

Captulo 2


CALOR E TEMPERATURA
Calor: uma forma de energia. (energia em trnsito)
Temperatura: o estado de aquecimento de um corpo ou o grau de agitao das partculas que o
constitui.
Termmetro: fornece a leitura momentnea da temperatura.
Termgrafo: fornece a leiturae registro da mesma.
C = 5/9 (' F - 32) [] F = 1,8C + 32[] 'K = C + 273
OBS C - Graus Celsius
F - Graus Fahrenheit
K - Graus Kelvin
Zero absoluto: 0 K. a temperatura na qual cessa agitao dos tomos e molculas de um corpo.
Na escala de medio Celsius corresponde a-273C.
Propagao do calor:
A) Processo por Conveco: Se d na vertical e efetuado pel as CORRENTES.
B) Processo por Adveco: Se d na horizontal e efetuado pelos VENTOS.
OBS : Os doi sProcessos ocorrem simultaneamente , ento A provoca B.
C) Processo por Conduo: um Processo mais efetivo nos corpos slidos , principalmente nos
metais onde as molculas permanecem em sua posio original.
D) Processo por Radiao: o transporte de calor a distancia, sem contato entre os corpos , ou
o transporte de calor atravs de fludos rarefeitos.Ex: o calor do sol que chega terra.

Variao trmica no globo:
GTV Gradiente Trmi co Vertical ( Variao da Temperatura com a Altitude)

PRESSO ATMOSFRICA

Presso atmosfrica: P =F/Aou P =m.a / A ou P =m.g / ento : P = P/A

Unidade de presso: o Hecto-Pascal (HPa), ento 1,033 Kg f /cm2 =1013,25 hpa.

Instrumentos:
a)Barmetro: leitura momentnea.
b)Bargrafo: leitura momentnea e registro.

Gradi ente de presso:

a)Na Vertical : SEMPRE diminu com a altitude.
b)Pela superfcie da terra : Varia na horizontal de ponto para ponto , dependendo de vrios
fatores como a Temperatura e Umidade.

Presso da estao ao nvel mdi o da PISTA (QFE) a presso lida por uma estao
meteorolgica de superfcie.
Presso ao nvel mdio do mar (QFF): a presso da estao reduzida ao nvel mdio do mar
para fins puramente meteorolgicos.
Ajuste do Altmetro(QNH) : a presso da estao reduzida ao nvel mdio do mar para fins
aeronuticos cuja sigla QNH
CARTA SINTICA -. Ao analisar a variao de presso sobre a superfcie da terra verifica-se que a
mesma forma sistemas organizados de presso.
Isbaras: linhas que unem pontos de mesmo valor de presso atmosfrica (QFF) , de 2 em 2 HPA .
PARES
Centro de alta presso: aquela no qual a presso aumenta para dentro do sistema ou diminui
para a periferia.Sistema fechado.
Centro de baixa presso: sistema fechado.A presso diminui para dentro do sistema ou aumenta
para a periferia.
Crista: um prolongamento de um sistema de alta presso, num sistema aberto.
Cavado: um prolongamento de baixa presso num sistema aberto.
Colo : Regio entre 2 sistemas de alta e 2 sistemas de baixas. Nesta regio os ventos so fracos
porm variam bastante de direo.
Atmosfera padro: idealizada pela ICAO ou OACI para servir de referncia no estudo da atmosfera
real . Se estende de uma altitude aproximada de 65.000 ft.
Caractersticas da atmosfera padro:
1) Ar Seco.
2)Composio do ar: 78% N, 21% 02, 1 % OUTROS.
3) Temperatura padro ao nvel mdio do mar (NMM=15 C).
4) GTV (valor mdio) 0,65C -100m ou 2C /1000 ft, ate a base da tropopausa onde a temperatura
de - 56,5C.
5) Presso padro a NMM =10 1 3,25 hpa.
6) Gradiente de presso vertical: 1 hpa para cada 30Ft=9m.
7) Densidade padro do ar a NMM =1.225 g/m3 de ar.
8) Velocidade do som ao NMM =340 m/s.

OBS: Estas so as 8 condies ISA (atmosfera padro da ICAO).
CLCULO DE TEMPERATURA PADRO (ISA):
Exerccio:
Calcule a ISA para 1 0.000 Ft.Calcule a(ISA-10) para 15.000 FtCalcule ISA para o FL 080
2=1000 FtISA - 10 =15 - (2 x 15) - 10.ISA 15 (2 x 8) =-1C


15 - (2 x 10) =-5C-15 10 =-25 C
ALTIMETRIA

a tcnica de utilizao dos altmetros.

Altmetro-. um barmetro dotado de uma cpsula aneride modificado paraindicar altitudes em
termos de presso.
OBS : 1 HPA = 30ft = 9m
Nveis padres: so nveis de presso constante para fins meteorolgicos.
1000 hpa =120 m acima do nvel do mar
850 hpa =1.500 m ETC.
700 hpa =3.000 m acima do nvel do mar
500 hpa =5.600 m
Nveis de vo: so nveis de presso constantes para fins aeronuticos.
OBS: os nveis so paralelos entre si e paralelos aos nveis padro de 1013.25 hpa.

Altitude de presso: a distncia que separa um nvel qualquer do nvel de presso 1013. 2 hpa.
Atmosfera real: nveis deformados mas paralelos.

VALOR D :O valor D igual a diferena entre o QNH QNE multiplicado por 30
Exs: VD =30 x (1018 - 1013) =5 x 30 = 150 Ft.
Erro altimtrico devido variao de presso:

Ajuste padro ou ajuste universal =1013,25 hpa =QNE

As acfts devero voar em rota com seu altmetro ajustado em QNE. O altmetro tem como
caracterstica indicar sempre a distancia que o separa do nvel para o qualfoi ajustado. Como no
vo em rota, o altmetro estar ajustado QNE, as Indicaes dadas pelo mesmo sero sempre a
altitude presso da acft ( FL ou Nvel de Vo =AP) ).
Ajuste QNH: fornece a elevao ou a altitude da pista quando uma acft est Pousada nesta.
Ajuste QNE: fornece a altitude presso da Pista quandouma aeronave estiverpousadanela e
ajustado seu altmetro para 1.013 hpa --(QNE).
Ajuste QFE : ajuste a zero, pois quando pousada em um aerdromo com ajuste QFE, o altmetro
indicar zero.

Para pousar a acft ,ao atingir o nvel de transio deve se ajustar o altmetro de QNE para QNH ,
assim obteremos a ALTITUDE INDICADA. O QNH do momento informado pela torre. Ao decolar,
uma acft estar com seu altmetro em QNH e ao atingir a ALTITUDE DE TRANSIO (AT)o
piloto dever ajustar o altmetro para QNE.

EX : Se uma aeronave voa no FL 100 e a presso a nvel do mar est a 1020 hpa, calcule a
distancia da aeronave em relao ao nvel do mar.
QNH =1020VD =(1020 - 1013) x 30210 Ft
QNE =1013Distncia =10.000 + 21010.210 Ft



Erro altimtrico devido temperatura:

1) Voando com temperatura padro no existe erro altimtrico e nem erro de indicao do
altmetro.
2) Voando com temperaturas maiores que a padro existe um erro altimtrico para mais e
indicao do altmetro para menos.
3) Voando com temperaturas menores do que a padro, existe um erro altimtrico para menos e
de indicao do altmetro para mais.
1)(QNH - QFE) x 30 =ELEVAO DO AERDROMO.
2)(QNE - QNH) x 30 =VALOR D.
3)(QNE - QFE) x 30 =ALTITUDE PRESSO DA PISTA.

Erro de temperatura: Et =0,004 x Ap x /\T
0,004 =constante
Ap =altitude de presso (FL) da aeronave
/\T =diferena entre a temperatura real e o padro para o FL, considerado.

Ex:Uma acft voa com temperatura de 00 C no FL 050.Nesta condio ela estar:
ISA=15-(2x5)=5C
/\T=OC 5 C =-5C.
Et =0,004 x 5000 x (-50)
Et =-100 ft , a aeronave est voando a 4.900 Ft

ALTITUDE DENSIDADE
Ad = Ap +100 x /\T
100 =Constante
Ad =altitude densidade
/\T diferena da temperatura real e a temperatura padro (para o FL considerado)
Ap =altitude presso
1) Ad =5.000 + 100 x (5 - 5)Ad =5.000 Ft. (Indica que a densidade a padro para 5.000 ft).

2) Ad =5. 000 +1 00 x (25 - 5)=Ad =7. 000 Ft. (Indica que a densidade de 7. 000 ft est
ocorrendo a 5.000 ft).
3) Ad =5. 000 +1 00 x (O - 5) =Ad =4.500 Ft. (Indica que a densidade de 4.500 ft est ocorrendo
a 5.000 ft).
Altitude densidade: a altitude presso corrigida para o erro de temperatura .AD alta favorvel
para nveis de vo porm no para operaes de pousoe decolagem.
Erro combinado: o somatrio do erro de presso e de temperatura.
OBS : O erro somente ser crtico se a presso ao nvel do mar estiver baixa e a temperatura no FL
tambm.
ALTITUDE VERDADEIRA DA ACFT: a indicao dada por o altmetro quando este foi corrigido
para o erro de presso e temperatura.

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Captulo 3


Processo Adiabtico

Processo Adiabti co: o resfriamento do ar, sem haver troca de calor com o meio externo a ele.
Nvel de condensao convecti va (NCC): o nvel no qual o ar se torna saturado durante seu
movimento ascensional.
Razo adi abtica seca (RAS): o resfriamento da superfcie at oNCC.
Razo adi abtica mida (RAU) : o resfriamento que o ar experimenta acima do NCC.
Gradi ente do Ponto de Ovalho (GPO)
RAU =0.6 C/100
RAS 1 C / 100 rn
GPO -0,2 C/100 m
CALCULO DE BASE DE NUVENS

Bn = (Tar- Td) x 125 ( Para nuvens cumuliformes).
Ex: Uma nuvem cumulus de 500 m de espessura forma - se a 900 m da superfcie.A temperatura
no seu topo de 8C. Calcule Tar e Td na superfci e.
T=8 +(0,6 x 5) =11 C. (temperaturana base da nuvem).
Tar =11 +(1 x 9) =20 C.Td =11 + (0,2 x 9) =12,8 C.
Equi lbri o atmosfrico: a maneira como atmosfera reage aos movimentos verticais do ar.
Quando ela permite a formao destes movimentos dizemos que ela est em equilbrio instavel.
Quando ela impede estes movimentos dizemos que ela est em equilbrio estvel e quando ela
ignora ,dizemos que ela est no equilbrio neutro ou indiferente.
Caractersticas da i nstabi lidade (GTV > l C/100m):
1) Nuvens do aspecto cumuliforrne
2) Chuva forte do tipo pancada3) Vos turbulentos
4) Visibilidade horizontal boa exceto na hora da chuva.

Caractersticas da estabili dade (GTV < 1 C/ 100m):
1) Nuvens estratiformes com maior expanso horizontal.
2) Chuva leve normalmente continua vos suaves (sem turbulncia).
3) visibilidade horizontal normalmente ruim.

AnalisandoasNuvens


As Nuvens podem ser divididas em 2 categorias por Aspectos.
1 ASPECTO CUMULIFORME Indica Instabilidade Atmosfrica (GTV >1 C/100M)
2 ASPECTO ESTRATIFORME Indica Estabilidade Atmosfrica (GTV<1C/100M)

Processos de Formao de Nuvens
Conveco : So Chamadas de Nuvens Convectivas , SEMPRE com aspecto Cumuliforme.
Orogrfico : A Nuvem pode se formar em regies montanhosas sempre a BARLAVENTO (sempre
a frente das montanhas)
Adveco : quando o fluxo de ar quente e mido sobre uma superfcie fria , pode formar nuvens
advectivas de aspecto ESTRATIFORME
Dinmico : Se forma devido ao deslocamento de massas de ar (frentes)

Classificando as Nuvens
1 Quanto a altura de sua Base
Nuvens Baixas At 2 KM acima da superfcie , todas podem produzir precipitaes e so de
estrutura LIQUIDA
Nuvens Mdias -At 2 a 4 KM (nos plos) , de 2 a 7 KM (nas regies temperadas) e de 2 a 8 KM
(nas regies tropicais e equatoriais). So de Estrutura mista (gua e cristais de gelo).
Nuvens Altas - Todas as nuvens que se encontram acima das mdias . So sempre de estrutura
SLIDA (cristais de gelo) e no produzem precipitaes.
2 Quanto ao Gnero
So Nuvens Cumuliformes Todas aquelas que possuem a palavra CUMULUS associada ao seu
nome (Cc , Ac , Cu , Cb ) Formam se em equilbrio instvel , sendo portanto turbulentas tanto dentro
quando fora delas.
So Nuvens Estratiformes Todas aquelas que possuem a palavra ESTRATUS associada ao seu
nome (Cs , As , Ns , St ) . Formam se em equilbrio estvel , portanto no so turbulentas.
OBS O Cu e o Cb tambm so consideradas nuvens de desenvolvimento VERTICAL .


Identifi cando alguns dos principai s tipos de nuvens
Cirrus (Ci) a nica nuvem de estrutura totalmente SLIDA . a mais alta de todas , sua
presena nos cus indica possveis mudanas nas condies do tempo , pode adquirir algumas
formas como o Rabo de Galo (Cirrus Uncinus) que indica a presena de ventos fortes em altitude .
So bastante brancas e de aspecto fibroso ou filamentoso.

Cirrocumul us (Cc) Indica a presena de turbulncia em nveis elevados , forma se em ar
Instvel.
"FOTO DO CIRROCUMULUS AINDA NO DISPONVEL"
Cirrustratus Vu uniforme e transparente que encobre total ou parcialmente o cu , produzindo o
fenmeno do HALO . Pode gerar tambm o chamado Fogo de Santelmo que causa pequenas
centelhas em algumas partes da aeronave (principalmente no para-brisas) devido ao acumulo de
energia esttica causada pelo atrito dos cristais de gelo. Sua presena tambm pode nos indicar
possvel mudana nas condies de tempo.
"FOTO DO CIRRUSTRATUS AINDA NO DISPONVEL"

Alto Cumul us (Ac) Indica turbulncia em nveis mdios e no produz precipitao capaz de
atingir a superfcie. bem semelhante ao Cirrucumulus porm pode ser visto mais baixo.
Altostratus (As) Vu Espesso e uniforme que encobre total ou parcialmente o cu , podendo
produzir chuva leve , normalmente contnua e at neve. No provoca o HALO , se voar dentro deste
tipo de nuvem pode estar sujeito a formao do Gelo tipo ESCARCHA.
Nimbostratus (Ns) Nuvem escura de aspecto ameaador , sem contudo ser turbulenta no seu
interior , pode produzir chuva de moderada at forte e inclusive neve . Tambm esta sujeito a
formao de gelo ESCARCHA quando se voa dentro desta formao.
FOTO DO NIMBUSTRATUS AINDA NO DISPONVEL
Stratus (St) Nuvem escura de aspecto ameaador , sem contudo ser turbulenta no seu interior ,
pode produzir chuva de moderada a forte e at neve. Pode haver formao de gelo tipo Escarcha
quando se voa dentro desta nuvem.
FOTO DO STRATUS AINDA NO DISPONVEL
Stratocumulus (Sc) uma nuvem que tem uma caracterstica especial : Ela tem 2 equilibrios
( estabilidade e instabilidade ) . S turbulenta no seu interior e a nica que se forma em
equilbrio condicional. Pode produzir chuva fraca e neve.
FOTO DO STRATOCUMULUS AINDA NO DISPONVEL
Cumulus (Cu) Pode ser encontrado na forma de Cumulus Humlis ou Cumulus de bom tempo ,
no produz nenhum tipo de precipitao , sua estrutura lquida e so de pequeno
desenvolvimento.
Tower Cumulus (Tcu) Tambm conhecido como cmulus de mau tempo , pode produzir
pancadas de chuva e tem estrutura mista. uma nuvem perigosa e de grande desenvolvimento.



Cumulus Humilis

Cumulus de bom tempo
Cumulonimbus (Cb) a nuvem de maior desenvolvimento . Tem em mdia 8 KM de espessura ,
e se forma normalmente entre 700 a 1.500 m . a nuvem da trovoada , por isso a mais perigosa ,
quando se v esta nuvem pode se esperar um fenmeno denominado WINDSHEAR , no qual
extremamente prejudicial a qualquer aeronave , ela pode tambm gerar queda de granizo.
Variedades Especiais de Nuvens :
1)Lenticul ares Adquirem uma forma de lente , formam se na presena de ondas
orogrficas , a sotavento no TOPO destas ondas.
- Stratocumulus Lenticularis (Ate 2 KM)
- Altocumulus Lenticularis (Nveis Mdios)
- Cirrostratus Lenticularis (Nveis Altos)
2) Mamatus Indicam Agitao extrema e grande turbulncia dentro da nuvem . Surgem com
formas arredondadas na base da nuvem , exatamente lembrando um seio feminino.
- Cumulus Mamatus e Cumulonimbus Mamatus


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Captulo 4


Influncia dos Ventos

Turbulncia
Turbulncia a trepidao sofrida pelas aeronaves devido a agitao irregular no ar , ela pode
provocar desconforto , danos estruturais e em casos severos at mesmo acidentes. Existem 4 tipos
de turbulncia. Alguns deles esto divididos em classes , vamos ver agora quais so estes.
1.Turbulncia Convectiva ou Trmica Correntes convectivas alternadas fazem com que a
aeronave suba e desa , pode ser faci lmente observada atravs da formao de
nuvens cumuliformes . No inverno ela geralmente mais suave e no vero mais severa
(na parte da tarde)

2.Turbulncia Mecnica
A.De Sol o - Forma-se devido aos fluxos de ventos sobre superfcies irregulares.
Ocorre geralmente entre 2.000 FT e 6.000 FT.

B.Orogrfica Forma-se a sotavento das montanhas devido a formao de ondas
orogrficas estacionrias (ondas de montanha) . Pode ser facilmente identificada
pela presena de nuvens lenticulares ( Cumulus Lenticularis) que se formam ao
topo destas mesmas ondas , pode ser tambm identificada pela presena de
nuvens rolo
(em forma de espiral) na base das montanhas.


3.Turbulncia Dinmica
A.Frontal Forma se devido ao deslocamento de massas de ar quente (Frentes
Quentes)
B.Devido ao gradiente do vento Forma se em nvel que separa ventos com
velocidades e direes diferentes , conhecida como Vento Cortante , Tesoura de
Vento ou do ingls Windshear . causadora de vrios acidentes aeronuticos e
pode ser facilmente encontrada prximo a Cbs.


4.Turbulncia de ponta de asa
Formasenobordo de fuga das asas (veja Sala de Aula Teoria de Vo), onde so
formadospequenosvrticesgiratrios.Geralmentepodedurarde2a3minutos.
5.CAT (Clear Air Turbulence , ou Turbulncia de ar claro) uma turbulncia
proveniente de um gradiente de vento provocada pela corrente de jato (Jetstream) e no
pode ser identificada por nenhum tipo de nuvem. Ela se apresenta mais forte sobre os
continentes e se forma abaixo do eixo da corrente do lado polar.

Ventos

Vento o movimento do ar na horizontal que se estabelece entre pontos da superfcie terrestre
sempre que houver uma diferena de presso entre eles. Os ventos sempre sopram da al ta
presso para a baixa. E em termos de temperatura sopram da baixa para a alta temperatura.
->Podemos descobrir o valor da fora que impulsiona o vento do ponto A para o ponto B
aplicando uma simples frmula que se consiste em :
FG =Diferena de presso entre A e B / Distncia de A at B
(FG= diferena de presso dividido pela distncia)
Ateno : Quanto maior a diferena de presso entre os pontos , maior sera o vento.Linhas Isbaras prximas indicam
Ventos Fortes


Influncia dos Ventos em uma aeronave
A.Pouso e decolagem: Define a pista a ser utilizada , dificulta as operaes .
B.Nos vos em rota: Podem retardar ou acelerar os vos aumentando e diminuindo o
consumo de combustvel, assim como tirar uma aeronave do seu rumo.

Caractersticas dos Ventos
A.Direo: dada em graus aparti r de onde ele sopra.
B. Vel ocidade: A unidade o N (Knots) ou KT , ou unidade de intensidade.
C.Carter: a maneira como o vento sopra , constante ou de rajada

As Foras e os centros de presso

Fora de Cori ol is : A Fora de Coriolis uma fora aparente que surge devido ao movimento de
rotao da terra que faz com que o vento seja desviado para a esquerda da sua trajetria no
hemisfri o sul , e para a di reita no hemisfrio norte. sempre perpendicular ao deslocamento

No Hemisfrio sul, num centro de alta presso os ventos so divergentes no sentido anti-horrio
No Hemisfrio sul, num centro de baixa presso os ventos so convergentes no sentido horrio.

No hemisfrio norte, num centro de alta presso os ventos so divergentes no sentido horrio
No hemisfrio norte, num centro de baixa presso os ventos so convergentes no sentido anti-
horrio.
- Centro de Baixa Presso Ciclone Centro Brico De ventos convergentes Fluxo NESO convergente (hem. Sul)
- Centro de Alta Presso Anti-Ciclone Centro Brico de ventos divergentes Fluxo NOSE divergente

O Equilbrio Geostrfico"
um gradiente de equilbrio entre a fora do gradiente de presso e a fora de Coriolis , s existe
em atmosfera livre. Em determinado ponto as 2 foras se tornam opostas.
A.Vento Geostrfi co: o vento que flu na atmosfera livre sob o efeito do equilbrio
Geostrfico, percorrendo os contornos das linhas isbaras , fisicamente explicando
quando as partculas entram em MRU.
B.Vento Gradi ente: o vento que sopra na atmosfera livre , percorrendo os contornos curvos
das isbaras sob o efeito do equilbrio de algumas foras.
C.Vento Ciclostrfico: Sopra na regio equatoria , onde Coriolis nula sobre o efeito do
equilbrio entre o Gradiente de Presso e a Fora Centrfuga da Terra
D.Vento Barostrfico : Sopra dentro da camada de frico sob o efeito quase que exclusivo
da fora do gradiente de presso.
Camada de Frico: a camada em que os ventos sofrem um efeito direto de frico, ou seja, com
as irregularidades da superfcie ela pode se estender at 2.000FT de altura.



Circulao Geral dos Ventos

Circulao Inferior: caracterizada pelos deslocamentos de grandes massas de ar em direo
as regies mais quentes . Se estende da superfcie at 20.000 FT

Circulao Superior: Predomina de Westpara East devido ao aumento da fora de Coriolis.
Consi deraes sobre a Ci rculao
Ventos Alseos: So os ventos finais da circulao inferior que chegam na regio equatorial ,
fluindo de Sudeste no hem. Sul e de Nordeste no hem Norte ( East to Weast)
Confluncia Intertropical ou CITou ITCZ ou Equador Metereolgico ou Cavado Trmi co:
A Confluncia Intertropical uma regio muito prxima ao equador , onde existe o encontro dos
ventos alseos provenientes do Norte e Sul.Sua Largura mdia se estende entre 500 KM , e uma
regio de Baixa Presso, porm existem alguns pontos chamados Doldrums que se formam
dentro dela que so pontos de calmaria extrema. Devemos saber que a CIT oscil a
Estabilidade

Centro de Alta Presso: Ventos Fracos
Instabilidade

Centro de Baixa Presso:Ventos Fortes

Estabilidade
Centro de Alta Presso:Ventos Fracos

Instabilidade
Centro de Baixa Presso:Ventos Fortes
latitudi nalmente em di reo ao hemisfrio que est no verao , desde 15 N at 5 S.
Corrente de Jato ou Jetstream ou JTST: um fluxo de vento intenso pertencente a circulao
superior , com veloci dade mnima de 50 KT , porm j foram detectadas velocidades acima de
400KT em seu eixo. Ela se forma na ruptura da Tropopausa e possu uma largura aproximada de
100 a 300 KM e tem uma espessura que varia de 5 a 7 KM , geralmente ela ocorre entre o FL 200 e
o FL 400. Pode ser detectada pela presena do Cirrus Uncinus ou Rabo de Galo.

Circulao Secundria ou Local
So Irregularidades dentro da Circulao Geral dos Ventos , podem ser locais dependendo da
diferena de temperatura entre seus pontos.
A. Brisa Martima: Do oceano para o continente, mais intensa no perodo da tarde e no vero.
B. Brisa Terrestre: Do continente para o oceano, mais intensano perodo da noite e no
inverno.
C.Ventos de Vale: mais intenso a tarde e no vero . Pode gerar Turbulncia.
D.Ventos de Montanha: mais intenso a noite (de madrugada) e no inverno.
E.Vento FOHEN: o vento quante e seco que desce a encosta de uma montanha.
F.Ventos de Monses: (Monso de Vero Massas de ar Provenientes do oceano) (Monso de
Inverno Massas provenientes do continente seguindo para o oceano).
G.Vento Catabtico: Todo vento que desce a Montanha (SOTAVENTO)
H.Vento Anabtico: Todo ventoque sobe a encosta de uma montanha. (BARLAVENTO)