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• 2) TROPOPAUSA: 3 a 5 km de
espessura – isotermia – temperatura
permanece constante na vertical.
• 3) ESTRATOSFERA: 70 Km de
espessua – difusão da luz (espalha).
• CONVECÇÃO: na vertical:
ar quente sobe e ar frio
desce
• ADVECÇAÕ: na horizontal:
vento
PRESSÃO ATMOSFÉRICA
• O ar tem peso e exerce
uma força em todas as
direções.
• O instrumento utilizado
para medir a pressão
chama-se BARÔMETRO
• Instrumento para registrar
a pressão chama-se
BARÓGRAFO
ATMOSFERA PADRÃO
• Atmosfera que serve como referência.
• Ar seco
• Altitude média de 45º
• Nível do mar
• 15º C
• 2ºC de decréscimo a cada 1000 pés
• Pressão ao nível do mar – 1013,2 hpa
DEFINIÇÕES
• ALTITUDE: com
referência ao nível do
mar
• ALTURA: com
referência a alguma
superfície no solo
VENTOS
• É o movimento
horizontal do ar
provocado por uma
diferença de pressão.
• Sempre tende ir de
um local de maior
pressão para um local
de menor pressão.
• Obs: verificar quadro
demonstrativo na
pág. 34.
CARACTERÍSTICAS / VENTOS
• DIREÇÃO: sempre
de onde ele vem /
para pouso e
decolagem sentido
de onde ele está
indo.
• VELOCIDADE:
sempre expressa
em Kt (Knots)
Direção – É dado de 10º em 10º, sempre da
onde ele flui. É sempre em relação ao Norte
verdadeiro, mas é informado pela Torre de
controle em relação ao Norte Magnético para as
operações de pouso e decolagem.
– (ANEMÔMETRO e BIRUTA) –
indicam a direção e a
velocidade (intensidade) do
vento.
– POUSO E DECOLAGEM:
vento de proa (de través não é
bom). Nos voos em rota é
muito importante o
conhecimento da direção e da
velocidade do vento, para
cálculos de deriva, consumo de
combustível e velocidade.
UMIDADE NA ATMOSFERA
• LÍQUIDO: chuva ou
chuvisco
• GASOSO: com a
condensação ou
sublimação pode virar
nuvens, nevoeiros ou
névoas.
• Temperatura do ponto de orvalho:
• - Temperatura onde a água se condensa – quanto mais
próxima da temperatura estiver a temperatura do ponto
de orvalho, maior será a umidade do ar.
• Umidade relativa
• - É o quanto o ar consegue segurar de vapor d’água
sem saturar – varia de 0% a 100%.
VAPOR DE ÁGUA 0% 1% 2% 3% 4%
• MISTA: Estágio
médio. De 2.000m a
8.000m
• ESTRATIFORMES:
desenvolvimento
horizontal / aspecto
fibroso
• CUMULIFORMES:
desenvolvimento
vertical / base bem
definida
ESTÁGIO DE FORMAÇÃO:
• BAIXAS: Líquidas
• MÉDIAS: Mistas
• ALTAS: Gelo
GÊNEROS:
• - (ST) STRATUS –
produz chuvisco e
colocada à superfície é o
nevoeiro
• - (SC)
STRATOCUMULUS –
partes escuras e dentro
dela encontramos
turbulência
ESTÁGIO MÉDIO (De 2.000m a
8.000m)
• - (NS) NIMBOSTRATUS
– precipitação
intermitente e mais ou
menos intensa
• - (AC) ALTOCUMULUS –
sombras próprias e
ondulações
• - (AS) ALTOSTRATUS –
encobrem o Sol e
precipitação leve e
contínua
ESTÁGIO ALTO (Mais de 8.000m)
• - (CC) CIRRUCUMULUS
– grânulos, rugas,
corrente de jato e
turbulência
• - (CS) CIRROSTRATUS
– véu transparente, fino,
sem ocultar o sol ou a lua
DESENVOLVIMENTO VERTICAL
• - (CU) CUMULUS –
baixas, contorno bem
definido, pancadas de
chuva
• - (CB) CUMULONIMBUS
– trovoada, gotas de
água, cristais de gelo,
neve, granizo.
• - (TCU) GRANDES
CUMULUS
• As nuvens estratificadas formam-se em ar
estável. (NS, AS, CS)
Obs:
-Nevoeiro de brisa marítima: sopram
do mar para o continente.
-Nevoeiro de radiação: formado em
noites de céu limpo.
TURBULÊNCIA
Agitação do ar provocando mudanças bruscas
na atitude da aeronave.
TIPOS DE TURBULÊNCIA:
• 1- Turbulência Mecânica ou de Solo
(Edificações - São Paulo - Congonhas)
2- Turbulência Orográfica
(Ventos que fluem
contra as encostas –
barlavento e sotavento –
mais intensa)
3- Turbulência Convectiva
ou Térmica
(Aquecimento do solo)
- Mais intensa à tarde, no
verão e no continente.
• Turbulência
Dinâmica ou Frontal
(Associada com
frentes frias)
• Turbulência
Windshear (Tesoura
– cumulunimbus)
• Turbulência de Ar
Claro – C.A.T.
MASSAS DE AR
• Um grande volume de ar, permanecendo sobre
uma região, durante muito tempo, acaba
adquirindo características próprias decorrentes
da região, tornando-se uma massa de ar.
• TIPOS:
– Massa de ar quente – quando se desloca sobre uma
superfície mais fria do que ela.
– Massa de ar fria – quando se desloca sobre uma
superfície mais quente do que ela.
FRENTES
– Dissipação: devido a
precipitação, ocorre a
dissipação, formando a
“bigorna”. Correntes
descendentes.
TIPOS DE TROVOADAS
– Massas de ar:
• - Convectiva - aquecimento da
superfície.
• - Orográficas - terrenos montanhosos
(barlavento das montanhas)
CONDIÇÕES PARA
FORMAÇÃO:
- Água;
- Temperatura do ar
igual ou inferior a 0ºC
- Temperatura da
aeronave igual ou
inferior a 0ºC
TIPOS DE GELO
– GELO CLARO:
• - Também chamado de cristal;
• - Formação entre 0ºC a -10ºC;
• - Ar instável;
• - Mais perigoso por ser
aderente
– ESCARCHA
• - Gelo opaco;
• - Formação entre 0ºC a -20ºC
• - Menos perigoso
– GEADA
• - Aeronave muito tempo em
área fria e, cruzando locais com
muita umidade, ocorre a
sublimação do vapor.
ALBEDO
Em termos gerais, o albedo é a medida da quantidade de
radiação solar refletida por um corpo ou uma superfície,
sendo calculado como a razão entre a quantidade de
radiação refletida e a quantidade de radiação recebida.
Em termos geográficos, o albedo representa a relação
entre a quantidade de luz refletida pela superfície terrestre
e a quantidade de luz recebida do Sol.
BOA PROVA !!!