TIPOS DE SISTEMAS

DE TRANSPORTE
Sistema rodovirio

Prof. Ricardo Souza
2014/1
INSTITUTO LATINO-AMERICANO DE TECNOLOGIA,
INFRAESTRUTURA E TERRITRIO
UNIVERSIDADE FEDERAL DA INTEGRAO LATINO-AMERICANA
Principais tipos
Sistema rodovirio
Sistema ferrovirio
Sistema aerovirio
Sistema hidrovirio
Sistema dutovirio
Sistema multimodal
Sistema rodovirio
Caractersticas
Permite o transporte terrestre de pessoas e
mercadorias, utilizando rodovias (pavimentadas ou
no pavimentadas).

Os investimentos para construo da
infraestrutura so relativamente baixos,
permitindo mais facilmente a incorporao de
novas reas ao processo produtivo.
Sistema rodovirio (cont)
Caractersticas
Comparado a outros sistemas de transporte, o
custo operacional por t/km transportada
elevado, alm da reduzida capacidade de
transporte de carga.

Admite grande flexibilidade na determinao de
rotas e horrios, alm de permitir o transporte
porta-a-porta.
Sistema rodovirio (cont)
Caractersticas

indicado para o transporte de cargas em curtas e
mdias distncias, tendo essas cargas mdio e alto
valor.

Efeito negativo: elevada emisso de poluentes na
atmosfera.
Sistema rodovirio (cont)
Os principais veculos utilizados neste sistema so os
automveis, caminhes e nibus, e em menor grau as
motocicletas e bicicletas.

Tendo em conta os veculos pesados, tem-se os
seguintes tipos:
Sistema rodovirio (cont)
Toco caminho cuja carroceria apresenta apenas um
eixo (eixo simples).
www.estrada.com.br www.classificados-brasil.com
Sistema rodovirio (cont)
Truck caminho cuja carroceria apresenta eixo
duplo a fim de suportar maior peso e melhorar o
desempenho do veculo.
www.rmvale.com.br autos.culturamix.com
Sistema rodovirio (cont)
Semirreboque caminho constitudo por cavalo
mecnico e semirreboque.
www.brasilcaminhoes.com.br www.canstockphoto.com
Sistema rodovirio (cont)
Reboque (caminho toco ou truck) + reboque
www.rayoautoescuelas.com
Sistema rodovirio (cont)
Romeu e Julieta (ou Dolly) caminho cujo reboque
contem uma roda extra destinada a converter um
semirreboque em reboque.
www.cowboysdoasfalto.com.br
Sistema rodovirio (cont)
Romeu e Julieta (ou Dolly) curiosidades
1-Aonde vai o Romeu a Julieta vai atrs;
2-Romeu no gosta de andar sozinho;
3-Romeu e Julieta formam um par perfeito;
4-Julieta dificilmente deixa o Romeu sozinho;
5-A Julieta tem certeza que o Romeu voltar para
peg-la;
6-O Romeu precisa da Julieta para faturar mais.

http://www.cowboysdoasfalto.com.br
Sistema rodovirio (cont)
Bitrem ou VCC (Veculo Combinado de Cargas) consiste
de um cavalo mecnico que traciona dois semirreboques
acoplados entre si mediante uma quinta roda, localizada
na traseira do primeiro semirreboque.
www.imagensgratis.com.br
www.caminhoes-e-carretas.com
Sistema rodovirio (cont)
5 roda
http://www.cowboysdoasfalto.com.br
Pea individual
fixada em cima
da plataforma
traseira do
cavalo
Essa pea engata no
pino rei, localizado
na parte frontal da
carreta
Pino rei
Sistema rodovirio (cont)
5 roda
http://www.cowboysdoasfalto.com.br
O pino rei conecta a 5 roda, fazendo ento a ligao
entre o cavalo e a carreta
Sistema rodovirio (cont)
Treminho consiste de trs carrocerias traciondas
por um nico caminho. Combinaes possveis:
Caminho normal engatado a dois reboques
www.cegarcia.com.br
http://www.panoramio.com/photo/15070628
Sistema rodovirio (cont)
Treminho consiste de trs carrocerias traciondas
por um nico caminho. Combinaes possveis:
Cavalo mecnico mais semireboque engatado a dois reboques
fatecid.wordpress.com
Sistema rodovirio (cont)
Veculo Leve sobre Pneus (VLP) ou BRT (Bus Rapid Transit)
http://meutransporte.blogspot.com.
br/2012/12/brt-e-aposta-para-
mudar-o-rumo-do.html
http://meutransporte.blogspot.com.
br/search?q=BRT+MOVE+BH
Sistema rodovirio (cont)
Veculo Leve sobre Pneus
(VLP) ou BRT (Bus Rapid
Transit)

O VLP representa muito mais
que os veculos utilizados para
transporte, pois envolve a
disponibilizao de vias
exclusivas para o trfego dos
nibus, sistemas de informao
em tempo real para os usurios,
integrao tarifria, entre
outros.
http://meutransporte.blogspot.com.
br/search?q=BRT+MOVE+BH
Sistema rodovirio (cont)
nibus movido biodiesel (a reduo de emisses
poluentes pode alcanar at 70%)
buswill.spaceblog.com.br
Sistema rodovirio (cont)
nibus eltrico (trolebus)
blogpontodeonibus.wordpress.com
Sistema rodovirio (cont)
nibus movido hidrognio
http://olhonotransito.blogspot.com.br
So silenciosos
e no emitem
poluentes, pois
lanam no
ambiente
apenas vapor-
dgua.
Sistema rodovirio (cont)
nibus movido hidrognio
http://en.wikipedia.org/wiki/File:HyFLEETC
UTE-HydrogenBus-London1.JPG
Linha RV1 em Londres
Linha em operao comercial desde 2004.
Sistema rodovirio (cont)
nibus movido a gs natural
Gs metano armazenado sob alta presso
Sua utilizao em nvel comercial teve incio por volta
de 1930 na Europa, e ao redor do mundo, em geral
durante os anos 80 e 90 do sculo passado.
www.jornaltudobh.com.br
Sistema rodovirio (cont)
Dimenses e pesos de veculos para trnsito livre
(Conselho Nacional de Trnsito-CONTRAN, 1998):

- Dimenses:
Largura mxima = 2,60 m;
Altura mxima = 4,40 m;
Comprimento total :
Veculos simples = 14,00 m;
Veculos articulados = 18,15 m;
Veculos com reboque = 19,80 m;
Sistema rodovirio (cont)
Dimenses e pesos de veculos para trnsito livre
(Conselho Nacional de Trnsito-CONTRAN, 1998):

- Peso bruto:
Total, por unidade ou por combinao de veculos
= 45 t;
Por eixo isolado = 10 t;
Por conjunto de 2 eixos em tandem = 17 t;
Por conjunto de 2 eixos no em tandem = 15 t;
Por conjunto de 3 eixos em tandem = 25 t.
Sistema rodovirio (cont)
Para os CVC (Combinao de Veculos de Carga), a
circulao permitida apenas para os veculos que
tenham obtido a Autorizao Especial de Trnsito
AET (Conselho Nacional de Trnsito-CONTRAN, 1998):

Dimenses dos veculos:
Comprimento total mximo = 30 m

Peso dos veculos:
Peso Bruto Total Combinado (PBTC) mximo = 74 t.
Sistema rodovirio (cont)
Veculos de Projeto
So veculos cujo peso, dimenses e caractersticas de
operao serviro de base para o projeto de rodovias.
Tipos bsicos (DNER, 1999):

Sistema rodovirio (cont)
Veculos de Projeto
Dimenses bsicas dos veculos de projeto, em metros
(DNER, 1999)

Sistema rodovirio (cont)
Elementos da seo transversal de rodovias:
Fonte: Lee (2005)
Sistema rodovirio (cont)
Elementos da seo transversal de rodovias (Lee,
2005):

- eixo da rodovia: linha que representa
geometricamente a rodovia, projetada no plano
horizontal; em uma seo transversal, o eixo se
resume a um ponto;

- faixa de rolamento (ou faixa de trnsito): espao
dimensionado e destinado ao trfego de veculos;

- pista de rolamento: corresponde ao conjunto das
faixas contguas;
Sistema rodovirio (cont)
Elementos da seo transversal de rodovias (Lee,
2005):

- acostamento: espao adjacente faixa de trnsito
destinado parada emergencial de veculos, no
sendo em geral dimensionado para suportar o trnsito
de veculos (que pode ocorrer em carter espordico);
nos casos de pistas duplas, o acostamento adjacente
faixa de trnsito mais direita de uma pista, em cada
sentido de percurso (faixa externa), denominado
acostamento externo, e o adjacente faixa mais
esquerda, em cada sentido de percurso (faixa
interna) denominado acostamento interno;

Sistema rodovirio (cont)
Elementos da seo transversal de rodovias (Lee,
2005):

- sarjeta: dispositivo de drenagem superficial, nas
sees de corte, que tem por objetivo coletar as
guas de superfcie, conduzindo-as longitudinalmente
para fora do corte;

- abaulamento: em pistas simples, a inclinao
transversal das faixas de trnsito, introduzida com o
objetivo de forar o escoamento das guas de
superfcie para fora da pista; em pistas duplas, em
lugar de abaulamento tem-se inclinaes transversais
das pistas (que podem ser independentes);

Sistema rodovirio (cont)
Elementos da seo transversal de rodovias (Lee,
2005):

- plataforma: poro da rodovia compreendida entre os
bordos dos acostamentos externos, mais as larguras
das sarjetas e/ou as larguras adicionais, conforme se
trate de sees de corte, de aterro ou mistas;

- saia do aterro: superfcie lateral (geralmente
inclinada) que resulta da conformao de uma seo
de aterro; a interseo dessa superfcie com o
terreno natural denominada de p do aterro;
Sistema rodovirio (cont)
Elementos da seo transversal de rodovias (Lee,
2005):

- rampa do corte: superfcie lateral (geralmente
inclinada) que resulta da conformao de uma seo
de corte; a interseo com o terreno natural
denominado crista do corte;

- talude: forma de caracterizar a inclinao da saia do
aterro ou da rampa do corte, sendo expresso pela
relao v : h (ou v/h) entre os catetos vertical (v) e
horizontal (h) de um tringulo retngulo cuja
hipotenusa coincide com a superfcie inclinada;
Sistema rodovirio (cont)
Elementos da seo transversal de rodovias (Lee,
2005):

- valeta de proteo de corte: dispositivo de drenagem
superficial, instalado montante das sees de corte,
que tem por objetivo interceptar as guas
superficiais que correm em direo rampa do corte,
conduzindo-as longitudinalmente para fora das sees
de corte; geralmente so pequenas valas
simplesmente cavadas no terreno natural, sendo o
material resultante da escavao depositado a
jusante da valeta, constituindo um pequeno dique,
denominado banqueta de proteo do corte, cuja
funo a de servir como barreira para preveno
quanto a eventuais extravasamentos da valeta;
Sistema rodovirio (cont)
Elementos da seo transversal de rodovias:

- valeta de proteo de corte:
DNIT (2006)
Sistema rodovirio (cont)
Elementos da seo transversal de rodovias:

- valeta de proteo de corte:
UFJF (2009)
Sistema rodovirio (cont)
Elementos da seo transversal de rodovias (Lee,
2005):

- off-sets: dispositivos (geralmente varas ou estacas)
que servem para referenciar o ponto de interseo
entre o terreno natural e a crista do talude nos
cortes ou o ponto de interseo entre o terreno
natural e o p do aterro nos aterros.
Sistema rodovirio (cont)
Outros elementos das rodovias - Pavimentos

Alm dos elementos geomtricos apresentados, tem-se
o pavimento da estrada destinado a:
- a) Resistir e distribuir ao subleito (ou solo de
fundao) os esforos verticais produzidos;
- b) Resistir os esforos horizontais que nele atuam,
tornado mais durvel a superfcie de rolamento;
- c) melhorar as condies de conforto e segurana aos
usurios da via.
Sistema rodovirio (cont)
Outros elementos das rodovias - Pavimentos

- Tipos de pavimentos
Revestimento
Mistura asfltica
Subleito ou solo
de fundao
Pavimento flexvel
Pavimento rgido
Laje de concreto
de cimento
Portland
Subleito ou solo
de fundao
Blzquez e Garca modificado (2000)
Base
Sub-base
Base granular
Sub-base
Sistema rodovirio (cont)
Revestimento
Mistura asfltica
Subleito ou solo
de fundao
Pavimento semi-rgido
Pavimento invertido
Base cimentada
Sub-base
Revestimento
Mistura asfltica
Subleito ou solo
de fundao
Base granular
Sub-base cimentada
Blzquez e Garca modificado (2000)
Outros elementos das rodovias - Pavimentos

- Tipos de pavimentos (cont)
Sistema rodovirio (cont)
Classificao das rodovias:

Classificao tcnica
Em funo de volumes de trfego a serem
atendidos
Em funo do relevo do terreno

Classificao funcional
Em funo da acessibilidade e mobilidade
Sistema rodovirio (cont)
Classificao tcnica Funo dos volumes de trfego
Sistema rodovirio (cont)
Classificao tcnica - Funo do relevo do terreno
Classes de
Projeto
Caractersticas
Relevo
Plano
Relevo
Ondulado
Relevo
Montanhoso
0
I A
B
Via expressa
(Controle total de acessos)
Pista dupla
(Controle parcial de acessos)
Pista simples
II
Pista simples
III
Pista simples
IV
A
B
Pista simples
Pista simples
120
100 80
100 80 60
100 70 50
80 60 40
60 40 30
Sistema rodovirio (cont)
Classificao funcional - funo da acessibilidade e
mobilidade
Sistema arterial : funo principal
propiciar mobilidade

Sistema coletor: funo principal
mista (mobilidade e acessibilidade)

Sistema local: funo principal
propiciar acessibilidade
Lee (2005)
Sistema rodovirio (cont)
Sistema rodovirio (cont)
Hierarquia de
movimentos
(DNER, 1999)
Sistema rodovirio (cont)
Nvel de servio:

Define a qualidade da operao de uma rodovia,
sendo funo direta do fluxo de veculos ou do
nvel de utilizao dessa rodovia.
Representa uma mdia ou valor tpico para o fluxo
de veculos que se deslocam pela via.
http://people.hofstra.e
du/geotrans/eng/metho
ds/levelservice.html
Sistema rodovirio (cont)
Nvel de servio:

Em rodovias com mais uma pista, o nvel de servio
medido pela densidade do trfego (veculos/km/faixa).
ahmedosmanidris.com
Sistema rodovirio (cont)
Nvel de servio:

Em rodovias de pista simples, o nvel de servio
medido pela velocidade mdia de viagem (km/h) e pela
porcentagem de tempo em peloto (%).
Demarchi (XXX)
Sistema rodovirio (cont)
Nvel de servio (Level of Service LOS):

A: fluxo livre
http://www.dot.ca.gov/ser/
forms.htm
www.tdot.state.tn.us
Sistema rodovirio (cont)
Nvel de servio:

A: fluxo livre
O fluxo de trfego flui na velocidade recomendada para
a via (ou at mesmo superior), tendo os motoristas
completa liberdade de movimento entre as vias.
A distncia mdia entre veculos alcana 167 m ou o
comprimento mdio de 27 automveis.
Os motoristas tem elevado conforto fsico e psicolgico
e a ocorrncia de incidentes na estrada facilmente
absorvida.
Em reas urbanas ocorre durante as madrugadas ou
frequentemente nas estradas rurais.
Sistema rodovirio (cont)
Nvel de servio (Level of Service LOS):

B: fluxo razoavelmente livre
http://www.dot.ca.gov/ser/
forms.htm
www.tdot.state.tn.us
Sistema rodovirio (cont)
Nvel de servio:

B: fluxo razoavelmente livre
Os motoristas podem manter a velocidade de
circulao e a manobrabilidade dentro do fluxo de
trfego ligeiramente restrita.
A menor distncia mdia entre veculos alcana 100
m ou o comprimento mdio de 16 automveis.
Os motoristas ainda desfrutam de um alto nvel de
conforto fsico e psicolgico.
Sistema rodovirio (cont)
Nvel de servio:

C: fluxo estvel em ou prximo do fluxo livre
courses.washington.edu/.../Freeway
%20&%20Highway%20LOS.ppt
http://www.dot.ca.gov/ser/
forms.htm
Sistema rodovirio (cont)
Nvel de servio:

C: fluxo estvel em ou prximo do fluxo livre
A possibilidade de manobra na via onde o veculo se
desloca notavelmente restrita e a mudana de via
requer maior cuidado por parte do motorista.
A menor distncia mdia entre veculos alcana 67 m
ou o comprimento mdio de 11 automveis.
Os motoristas mais experientes ainda sentem-se
confortveis, embora a segurana no deslocamento
sofra reduo devido a proximidade do limite de
capacidade da via.
Sistema rodovirio (cont)
Nvel de servio:

C (cont)
Os veculos ainda podem trafegar na velocidade de
projeto da via.
Incidentes menores ainda no afetam o nvel de
servio, no entanto, situaes pontuais de maior
impacto podero ter efeitos significativos no
deslocamento dos veculos que esto chegando ao
local do incidente (atrasos e filas).
o caso do nvel de servio observado em vias
urbanas e nan maioria das estradas rurais.
Sistema rodovirio (cont)
Nvel de servio:

D: o fluxo aproxima-se do nvel instvel
courses.washington.edu/.../Freeway
%20&%20Highway%20LOS.ppt
http://www.dot.ca.gov/ser/
forms.htm
Sistema rodovirio (cont)
Nvel de servio:

D: o fluxo aproxima-se do nvel instvel
As velocidades de circulao decrescem ligeiramente
medida que o volume de trfego aumenta
ligeiramente.
A liberdade de manobra dentro do fluxo de trfego
muito mais limitada e os nveis de conforto dos
motoristas decrescem.
A menor distncia mdia entre veculos alcana 50 m
ou o comprimento mdio de 8 automveis.
Pequenos incidentes podem gerar atrasos.
Sistema rodovirio (cont)
Nvel de servio:

D (cont)
um nvel de servio alvo para vias urbanas
durante as horas de pico, pois um nvel de servio C
implicaria custos excessivos (econmicos e sociais)
para a construo de desvios e vias adicionais.
Sistema rodovirio (cont)
Nvel de servio:

E: fluxo instvel, operando no limite de
capacidade da via
courses.washington.edu/.../Freeway
%20&%20Highway%20LOS.ppt
http://www.dot.ca.gov/ser/
forms.htm
Sistema rodovirio (cont)
Nvel de servio:

E: fluxo instvel, operando no limite de
capacidade da via
O fluxo torna-se irregular e a velocidade de
deslocamento varia rapidamente devido a
inexistncia de brechas viveis no fluxo que
permitam liberdade de manobra aos motoristas.
A velocidade de projeto raramente alcanada.
A distncia mdia alcana o comprimento de 6
automveis.
Sistema rodovirio (cont)
Nvel de servio:

E (cont)
Qualquer descontinuidade no fluxo do trfego, gera
ondas de choque que se propagam no fluxo jusante do
incidente. Ter-se- como resultado, srios atrasos.
O nvel de conforto oferecido aos motoristas baixo.
uma situao observada em grandes reas urbanas
onde os congestionamentos rodovirios so inevitveis.
Sistema rodovirio (cont)
Nvel de servio:

F: fluxo forado
courses.washington.edu/.../Freeway
%20&%20Highway%20LOS.ppt
http://www.dot.ca.gov/ser/
forms.htm
Sistema rodovirio (cont)
Nvel de servio:

F: fluxo forado
Cada veculo move-se em compasso com o veculo
sua frente, tendo-se frequentes redues ou
paradas no deslocamento (vide marcha militar).
O tempo gasto para uma dada viagem no pode ser
previsto, pois a demanda superior a capacidade da
via.
Referncias bibliogrficas
Blzquez, L. B. e Garca, J. F. B. (2000). Manual de
carreteras. Volmen 1: Elementos de Proyecto.
Editor Ortiz e Hijos, Contratista de Obras, S.A.
Demarchi, S. H. (XXX). Anlise de capacidade e nvel
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Estadual de Maring.
DNER-Diretoria de Desenvolvimento Tecnolgico
(1999). Manual de Projeto Geomtrico de Rodovias
Rurais. Rio de Janeiro.
DNIT-Departamento Nacional de Infraestrutura de
Transportes (2006). Instituto de Pesquisas
Rodovirias. Publicao 724. Manual de drenagem de
Rodovias. 2a ed.
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Hoel, L.A.; Garber, N.J.; Sadek, A.W. (2011).
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Lee, S. H. (2005). Introduo ao Projeto Geomtrico
de Rodovias. 2 Edio revisada e ampliada.
Florianpolis: Editora da UFSC.
Longhi, I. (2013). A insero do metr na cidade de
Braslia. 18 Reunio dos Comits Tcnicos Alamys,
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Pereira, M. A. e Lendzion, E. (2013). Apostila de
Sistemas de Transportes. Universidade Federal do
Paran. Setor de Tecnologia. Departamento de
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Associao Nacional de Ps-graduao e Pesquisa em
Planejamento Urbano e Regional. Florianpolis, Santa
Catarina.
Valente, A. M. (2013). Notas de aula da disciplina
Sistemas de Transporte. Universidade Federal de
Santa Catarina.
Referncias bibliogrficas (cont)
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www.estrada.com.br
www.classificados-brasil.com
www.rmvale.com.br
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www.brasilcaminhoes.com.br
www.canstockphoto.com
www.rayoautoescuelas.com
www.cowboysdoasfalto.com.br
www.imagensgratis.com.br
www.caminhoes-e-carretas.com
www.cegarcia.com.br
Referncias bibliogrficas (cont)
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http://www.panoramio.com/photo/15070628
fatecid.wordpress.com
http://meutransporte.blogspot.com.br/2012/12/brt-e-
aposta-para-mudar-o-rumo-do.html
http://meutransporte.blogspot.com.br/search?q=BRT+
MOVE+BH
buswill.spaceblog.com.br
blogpontodeonibus.wordpress.com
http://olhonotransito.blogspot.com.br
http://en.wikipedia.org/wiki/File:HyFLEETCUTE-
HydrogenBus-London1.JPG
Referncias bibliogrficas (cont)
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www.jornaltudobh.com.br
ahmedosmanidris.com
http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/methods/level
service.html
http://www.dot.ca.gov/ser/forms.htm
www.tdot.state.tn.us
courses.washington.edu/.../Freeway%20&%20Highway%
20LOS.ppt
www.dtt.ufpr.br/Sistemas/Arquivos/apostila-sistemas-
2013.pdf