5.

Perdas de Carga Localizadas em Canalizaes

Na prtica as canalizaes no so constitudas exclusivamente
de tubos retilneos e de mesmo dimetro.
Usualmente, as canalizaes apresentam peas especiais
(vlvulas, registros, medidores de vazo etc) e conexes (ampliaes,
redues, curvas, cotovelos, ts etc) que pela sua forma geomtrica e
disposio elevam a turbulncia, resultando em perdas de carga.
Estas perdas so denominadas localizadas, acidentais ou
singulares, pelo fato de decorrerem especificamente de pontos ou partes
bem determinadas da tubulao ao contrrio do que ocorre com as perdas
em consequncia do escoamento ao longo dos encanamentos.
Desta forma, a perda de carga total (hf
Total
) ao longo de uma
canalizao o resultado da soma das perdas de carga ao longo dos trechos
retilneos (perda de carga contnua ) com as perdas de carga nas conexes e
peas especiais (perda de carga localizada):
Plano de carga efetivo
L
in
h
a
d
e
c
a
rg
a
hf
L1
= Perda de carga
localizada na entrada
do encanamento
hf
L2
=Perda de carga
localizada na reduo
de dimetro
hf
L3
=Perda de carga
localizada na saida
do encanamento
Linha piezom
trica
hf
Total
g 2
V
2

P
Z
Plano de referncia

P
Z
3 L
2
2
2
2
2 2 L
2
1
1
1
1 1 L Total
hf
g 2
V
D
L
f hf
g 2
V
D
L
f hf hf
+

+ +

+ =
D
1
L
1
D
2
L
2
5.1 Expresso Geral das Perdas Localizadas
As perdas de carga localizadas podem ser expressas pela equao geral:
Onde:
Vi = a velocidade mdia do fluxo (m/s) que, no caso das
ampliaes e redues refere-se, geralmente, seco de maior velocidade
ou, no caso das peas especiais (registros, curvas etc.), refere-se a
velocidade mdia na tubulao.
Ki = e um coeficiente empirico (veja tabela abaixo) que
praticamente constante para valores de Nmero de Reynolds (Re) maior que
50 000.
Valores do coeficiente K, para os elementos mais comuns das
canalizaes, so apresentados na tabela 5.1 abaixo:
g 2
V
K hf
2
i
i Li

=

Perda de Carga em
Peas Especiais
Alargamento gradual K = 0,30
Bocais K = 2,75
Comporta aberta K=1
Curva de raio Longo K = 0,25 a 0,40
Curva de raio curto
(cotovelo de 90
0
)
K = 0,9 at 1,5
Curva de 45
0
K = 0,20
Cotovelo de 45
o
K = 0,40
Curva de 22
0
30 K = 0,10
Curva de retorno K= 2,2
Crivo K = 0,75
Reduo gradual K = 0,15
Medidor venturi K = 2,5
Registro de gaveta aberto K = 0,2
Registro de globo aberto K =10
Registro de ngulo aberto K = 5
Juno K = 0,40
T de passagem direta K = 0,60
T de saida tateral K = 1,3
T de saida bilateral K = 1,8
Vlvula de reteno K = 2,5
Vlvula de p K =1,75

5.2 O Mtodo dos Comprimentos Virtuais
Sob o ponto de vista da perda de carga, uma canalizao composta de
diversas peas especiais e outras singularidades equivale a um encanamento
retilneo de maior comprimento. nesta simples idia que se baseia o
mtodo do comprimento virtual.
O mtodo consiste em se adicionar ao comprimento real da tubulao
um comprimento extra (o chamado comprimento equivalente), que
corresponde ao mesmo valor de perda de carga que seria causado pelas
peas especiais que compoem a tubulao. Desta forma, cada singularidade
da tubulao corresponde a um certo comprimento fictcio adicional de
tubo, que recebe o nome de comprimento equivalente. A figura abaixo
ilustra este processo.
Soma dos comprimentos equivalentes
correspondentes s peas especiais
Comprimento Linear Virtual = Comprimento Real + Soma dos Comprimentos Equivalentes
Soma dos comprimentos dos trechos
retilneos da tubulaao.
Vlvula de
p e crivo
Cotovelo
de 90
0
Cotovelo
de 90
0
Vlvula de
reteno
A perda de carga total ao longo da tubulao calculada pelos mtodos
usuais de clculo da perda de carga contnua, considerando o
COMPRIMENTO VIRTUAL da tubulao (LVIR ) :
g 2
V
D
Lvir
f hf
2
total

=
Valores de comprimento equivalente para os elementos mais comuns
das canalizaes, so apresentados na tabela 5.2 abaixo:
5.2 O Mtodo dos Comprimentos Virtuais (cont)
5.3 Uma Simplificao
Verifica-se que a relao entre o comprimento equivalente (LE) das
diversas peas e seu dimetro (D) praticamente constante. Desta forma, o
comprimento equivalente (LE) das diversas peas pode ser expresso em
nmero dimetros da tubulao.
Valores de comprimento equivalente (LE), em nmero dimetros dos
elementos mais comuns das canalizaes, so apresentados na tabela 5.3
abaixo:

Perda de Carga em
Peas Especiais
Pea Comprimento
(em Nnmero de
Dimetros)
Alargamento gradual 12
Curva de 90
0
de raio longo 30
Curva de de 90
0
raio curto
(cotovelo de 90
0
)
45
Curva de 45
0
de raio longo 15
Cotovelo de 45
o
15
Entrada Normal 17
Entrada de Borda 35
Reduo gradual 6
Registro de gaveta aberto 8
Registro de globo aberto 350
Registro de ngulo aberto 170
Saida de canalizao 35
T de passagem direta 20
T de saida lateral 50
T de saida bilateral 65
Vlvula de p ecrivo 250
Vlvula de reteno 100

5.4 Exemplos de Clculo.
A tubulao esquematizada abaixo composta de 2500m de
tubo de PVC com dimetro interno de 200mm e 1500m de tubo de PVC com
dimetro interno de 150mm.
5.4.1- Considerando na frmula de Hazen Williams um valor do coeficiente C
igual a 140 e considerando as perdas localizadas causadas pelas peas
descritas no esquema da adutora, calcule o comprimento virtual da adutora
(m) e determine a mxima vazo (em L/s) ao longo da adutora quando o
registro gaveta se encontra completamente aberto.
Reposta : 24 L/s
5.4.2- Considerando na frmula de Hazen Williams um valor do coeficiente
C igual a 140 e considerando as perdas localizadas das peas descritas no
esquema da adutora, calcule as vazes (em L/s) ao longo da adutora,
correspondentes aos fechamentos parciais do registro gaveta que resultam em
perdas localizadas da ordem de 10mca, 15mca e 20 mca.
Repostas : 18L/s para 10mca , 15L/s para 15mca e 10L/s para 20mca
5.4.3- Na mesma adutora, considerando na frmula de Hazen Williams um
valor do coeficiente C igual a 140 e desprezando as perdas localizadas, calcule
os comprimentos totais de tubos de 200mmm e tubos de 150 mm que resultam
em vaz~ao de 28L/s.
Repostas: 839,6m de 150mm e 3160,4m de 20omm
25m
Cotovelo de 90
o
de 200mm
Cotovelo de
90
o
de 200mm
Reduo gradual
de 150 mm
Cotovelo de
90
o
de 150mm
Registro de gaveta
de 150mm
Cotovelo de
90
o
de 150mm
Entrada normal
de canalizao de
200mm
Sada de
canalizao
de 150mm
NA
NA