Departamento de Cincias Exatas e Engenharias

Curso de Engenharia Civil

Dimensionamento de
Pavimentos
Professor: Jose Antonio S. Echeverria
Disciplina - Rodovias III

Contedos
1. Dimensionamento pavimentos flexveis Mtodo DNER;
2. Mecnica dos pavimentos;
3. Patologias Avaliao Funcional e Estrutural;
4. Projeto de Restaurao;
5. Dimensionamento pavimentos rgidos Mtodo PCA/84;
6. Sistema de Gerncia de Pavimentos SGP

Avaliaes
P60 40+20 40 pontos avaliao (toda contedo) em 30/1 e
20 pontos trabalho de campo de patologias 26/1;
P40 26/1 Arquivos Aula 1, 2 e 3;

Bibliografia Bsica
-BALBO, J. T. Pavimentao Asfltica: materiais, projetos e
restaurao.. So Paulo. Oficina de Textos, 2007.
restaurao
-DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM. Manual de
Pavimentao. Rio de Janeiro. 2006.
-DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM. Manual de
Restaurao de Pavimentos Asflticos. Rio de Janeiro. 2006.
-DEPARTAMENTO NACIONAL DE ESTRADAS DE RODAGEM. Mtodo de
Projeto Pavimentos Flexveis DNER. Rio de Janeiro. 1981. 34p.
-MEDINA, J.; MOTTA, L. M. G. Mecnica dos Pavimentos. Rio de
Janeiro: Editora UFRJ, 2 ed. 2005. 380p.
- PINTO, S.; PREUSSLER E. Pavimentao Rodoviria. Conceitos
fundamentais sobre pavimentos flexveis. Rio de Janeiro, 2002. 259p.

Dimensionamento de Pavimentos Flexveis.

- Objetivos: espessuras, materiais, requisitos tcnicos,
fundao, meio ambiente, trfego, estudo econmico...

Seo transversal projeto de pavimentao.

Seo
transversal
projeto de
pavimentao.

Usurios/sociedade x pavimentos??
Fonte: Adaptado de Asfalto em Revista n 13(2010, p 04)

Empricos
Mtodos de Projeto

nstico--Emprico
Mecanstico
Mecanstico
Mecan

Mecanismos de

degradao

Trincamento por Fadiga

Afundamentos em trilhas de
roda

Mtodo de Projeto Emprico

Baseado em experincias ou experimentos anteriores
Correlaes nem sempre vlidas
Base cientfica nem sempre obrigatria
Fruto da observao da evoluo de parmetros fsicos
observados no pavimento em servio
Limitados a seu campo de aplicao

Mtodo de Projeto Emprico

Um mtodo emprico quando consiste de bacos, tabelas ou frmulas
para o dimensionamento que refletem o desempenho observado em
alguns pavimentos em servio
servio.. So correlaes diretas entre alguns
parmetros estruturais e de trfego e a vida de servio esperada.

Vantagens::
Vantagens
- Utilizao fcil e rpida, o que conveniente para pr-dimensionamento ou em
aplicaes rotineiras;
- Necessidade de poucos dados, sendo estes, inclusive, de fcil obteno;
-Simplicidade, o que permite ao projetista ganhar, em pouco tempo, sensibilidade
quanto a influncia dos diversos parmetros de que depende o mtodo nos
dimensionamento obtidos;
- Reproduo de desempenho de alguns pavimentos em verdadeira grandeza, j
embutindo, portanto, os efeitos do trfego real (cargas, geometria, relao
passagem cobertura, solicitaes dinmicas...) e os do intemperismo;

Mtodo de Projeto Emprico

Desvantagens:
Desvantagens:
- So vlidos, a rigor, apenas dentro das condies estruturais, climticas, de
trfego e de materiais referentes s sees experimentais que lhe deram origem.
Sua extrapolao para fora destas condies deve ser, portanto, cuidadosa;
- Sofrem de uma falta de acurcia fundamental para se analisar os reflexos, para
o desempenho, de variaes nas propriedades mecnicas dos materiais, o que
impede seu uso para integrar a dosagem das misturas com o projeto do
pavimento, sem falar na impossibilidade de considerao de novos materiais;
- Nada informam acerca da evoluo das condies estruturais e funcionais do
pavimento ao longo de sua vida de servio.

Mtodo de Projeto
Mecanstico--Empricos
Mecanstico
Combina aspectos mecanstico
mecanstico--empricos
Determina esforos gerados por carregamento
Analisa o comportamento do sistema multi
multi--camadas
Relaciona esforos ao desempenho (emprica)
Defeitos associados a uma resposta da estrutura

Mtodo de Projeto
Mecanstico--Empricos
Mecanstico
So mtodos que efetuam a integrao de um modelo estrutural para o
pavimento, modelos este relacionado estreitamente com a gerao de defeitos
na estrutura, com uma base experimental. Para tanto, utiliza as chamadas
funes de transferncia, que relacionam as respostas da estrutura s cargas
do trfego (tenses, deformaes, deflexes) ao surgimento e evoluo dos
defeitos (trincamentos e deformaes plsticas).
Vantagens:
Vantagens:
- Apresentam elevada acurcia para analisar os efeitos, para o desempenho do
pavimento, de variaes nas propriedades mecnicas dos materiais, bem como
variaes especiais nas caractersticas de cargas do trfego atuante;
- Permitem a anlise de novos materiais, j que utilizam, como dados de
entrada, propriedades mecnicas fundamentais (rigidez e resistncia) e no
resultados de ensaios ndices (como CBR, LL, LP ou estabilidade Marshall);

Mtodo de Projeto
Mecanstico--Empricos
Mecanstico
Vantagens:
Vantagens:
- Embora sua base experimental seja limitada, quanto mais bem elaborado e
mais cientificamente embasado for o modelo terico, maior ser a confiabilidade
do mtodo e maior ser sua universalidade, ou seja, maior ser a confiana em
se aplic-lo a situaes diversas daquelas abrangidas pela sua base emprica,
em termos de condies climticas, caractersticas do trfego e natureza dos
materiais;
- Permitem a previso de desempenho do pavimento ao longo de sua vida de
servio, o que fundamental quando se deseja estimar os custos futuros de
conservao e de restaurao (SGP nvel de projeto);
Desvantagens:
Desvantagens:
- Tendem a ser de utilizao mais trabalhosa (a no ser que se automatize o
processo);
- Requerem uma srie de parmetros cuja obteno pode ser onerosa e
demorada

Mecnica dos Pavimentos:

Pavimentos:

consiste na aplicao da Mecnica do

Contnuo, da Mecnica dos Solos e da Mecnica da Fratura ao dimensionamento

estrutural e previso de desempenho de pavimentos. Seu objetivo tem sido o
de fornecer subsdios cada vez mais confiveis e racionais, alm de fornecer um
arcabouo onde as evidncias experimentais possam ser interpretadas e
aplicadas a novos materiais, minimizando os riscos inerentes a uma simples
extrapolao.

Fatores que levam degradao

degradao::

clima (temperatura e umidade

umidade))
Trfego
materiais
execuo
plano de manuteno

Trfego e Nmero Equivalente

VDM (ou VMD)
- Volume dirio mdio quantidade de veculos que passam em um
sentido da via (veculos leves+ comerciais);
comerciais);
CUIDADO!
- Normalmente para perodo de um ano (abertura da via)
via);;
- No expressa necessariamente a quantidade que passou em um dia

total de veculos em um ano

VDM =
365
- Unidade [veculos por dia]
dia];;
- Volume de trfego para um ano no futuro aplicar taxa de
crescimento, aritmtica ou geomtrica, de ndices socioeconmicos ou
sries histricas
histricas..

Trfego e Nmero Equivalente

VDM
- Volume de trfego total durante o projeto, admitindo taxa de
crescimento nono-linear

1 + t)P 1
Vt = 365.VDM

Onde::
Onde
Vt =trfego total acumulado para o perodo de projeto
projeto;;
VDM = volume dirio mdio no ano zero;
zero;
t = taxa de crescimento;
crescimento;
P = perodo de projeto.
projeto.

Trfego e Nmero Equivalente

Classificao dos veculos
pela configurao dos eixos
eixos..

Contagem volumtrica e classificatria:

visa detectar propriedades e caractersticas
do fluxo de veculos no segmento,
determinar os indicadores dos Nveis de
Serventia, condies operacionais e
funcionais.
Horrios, dias, expanso.

Trfego e Nmero Equivalente

Nmero N
-Nmero equivalente de operaes de um eixo padro para um
perodo de projeto em anos;
-N realiza a equivalncia de operaes da frota, com base no VDM
-Parmetro representativo do efeito destrutivo do trfego. Utilizado
do dimensionamento do pavimento;
- Eixo padro - ESRD com 8.200 kg;
- Contagem volumtrica e classificatria;

N = Vt.FE.FC.FR = Vt.FV .FR

Onde::
Onde
Vt =trfego total acumulado para o perodo de projeto
projeto;;
FE = Fator de eixos;
eixos;
FC = Fator de carga;
carga;
FV = Fator de veculo;
veculo;
FR = Fator regional, atualmente utilizautiliza-se FR=
FR=1
1,0.

Trfego e Nmero Equivalente

Conceito do
Eixo Padro Rodovirio
Como em uma rodovia trafegam vrios tipos de veculos com
variadas cargas em cada eixo foi necessrio introduzir o conceito
de Eixo Padro Rodovirio. Este eixo um eixo simples de rodas
duplas com as seguintes caractersticas:

Carga por Eixo (P): 18 Kips = 18.000 lb = 8.165 Kgf = 8,2 tf = 80 KN

Carga por roda (P/4): 4,5 Kips = 4.500 lb = 2.041 Kgf = 2,04 tf = 20 KN
Presso de Enchimento dos Pneus (p): 80 lb/Pol2
lb/Pol2 = 5,6 Kgf
Kgf/cm2
/cm2
Presso de Contato PneuPneu-Pavimento (q): 5,6 Kgf
Kgf/cm2
/cm2 = 0,56MPa
0,56MPa
Raio da rea de Contato PneuPneu-Pavimento (r): 10,8 cm
Afastamento entre Pneus por Roda (s): 32,4 cm

Trfego e Nmero Equivalente

Fator de Equivalncia de Carga (FEC)
- nmero abstrato que indica o quanto uma passagem de dado
eixo potencialmente mais danosa para o pavimento em
comparao ao eixoeixo-padro de 80
80KN
KN..

nmero de aplic carga eixo 8,2tf

para determinada perda de serventia
FEC =
nmero de aplic carga eixo considerado com carga espec
para determinada perda de serventia
Onde::
Onde
AASHTO Perda de serventia;
serventia;
USACE deformao permanente (ATR)
(ATR)..

Fator de Equivalncia de Carga (FEC) - EXEMPLO

Considerando duas estruturas idnticas de pavimento que
sofreram uma reduo de serventia igual e que suportaram o
seguinte carregamento:
carregamento:
1- 100.
100.000 aplicaes de carga do eixo simples de 8,2 tf
tf;;
2- 14
14..000 aplicaes de carga do eixo simples de 13
13,,7tf
tf;;

Qual FEC de carga para o eixo simples de 13

13,,7 tf?

Trfego e Nmero Equivalente

Tabela de fatores de equivalncia de cargas (FEC)

Exemplos..
Exemplos..
Toco,
truck
truck

Trfego e Nmero Equivalente

Fator de Carga (FC)
- nmero de eixos padro equivalentes ao trfego considerado;
considerado;
- representa um fator de equivalncia entre cargas mdio
ponderado para toda a frota;
frota;
- converte o trfego misto em um nmero equivalente de
operaes do eixoeixo-padro
padro..
n

FC =
Onde::
Onde

FECi .Pi

i =1

100

EO
=
100

FEC = fator de equivalncia de carga (AASHTO, USACE/DNIT/DNER);

USACE/DNIT/DNER);
P = frequncia de dado eixo com determinada carga
carga;;
EO = Equivalncia de operaes
operaes..

Trfego e Nmero Equivalente

Clculo das Equivalncias de Operaes (EO)
Tipo de Eixo
ESRD
(i)

ETD
(j)

Carga (kN)

Quantidade

Pi (%)

FEC

EO

<60

n1

p1 = n1/ ni+nj+nk

FEC1

FEC1 x p1

60-70

n2

p2 = n2/ ni+nj+nk

FEC2

FEC2 x p2

70-80

n3

p3 = n3/ ni+nj+nk

FEC3

FEC3 x p3

...

...

...

...

110-120

ni

pi = ni/ ni+nj+nk

FECi

FECi x pi

ni

pi

<100

n'1

p'1 = n'1/ ni+nj+nk

FEC'1

FEC'1 x p'1

100-110

n'2

p'2 = n'2/ ni+nj+nk

FEC'2

FEC'2 x p'2

110-120

n'3

p'3 = n'3/ ni+nj+nk

FEC'3

FEC'3 x p'3

...

...

...

...

220-230

n'j

p'j = n'j/ ni+nj+nk

FEC'j

FEC'j x p'j

nj

pj

ETT

<150

n''1

p''1 = n''1/ ni+nj+nk

FEC''1

FEC''1 x p''1

(k)

150-160

n''2

p''2 = n''2/ ni+nj+nk

FEC''2

FEC''2 x p''2

160-170

n''3

p''3 = n''3/ ni+nj+nk

FEC''3

FEC''3 x p''3

...

...

...

...

280-290

n''k

p''k = n''k/ ni+nj+nk

FEC''k

nk

pk

ni+ nj+ nk

pi+ pj+ pk

Todos

FEC''k x p''k

(EOi+EOj+ Eok)

Trfego e Nmero Equivalente

Fator de Eixo (FE)
- um valor mdio que indica quantos eixos possuem, em mdia,
os caminhes da frota;
frota;
- normalmente ESRS so desprezados (ERRADO);
(ERRADO); CONTABILIZAR!

f1 x1 + f 2 x 2 + ... f n xn
FE =
100%
Onde::
Onde
f1= percentual de caminhes que possuem UM eixo traseiro;
traseiro;
f2 = percentual de caminhes que possuem DOIS eixos traseiros
traseiros;;
fn = percentual de caminhes com n eixos traseiros (carga).
(carga).

Trfego e Nmero Equivalente

EXEMPLOS

Dimensionamento de Pavimentos
Flexveis Mtodo do DNER/DNIT
- Tambm conhecido com Mtodo do Eng
Eng.. Murillo Lopes de Souza
(1966
1966,, 3 reviso 1981
1981));
- Tem como base o mtodo do Corpo de Engenheiros do Exrcito
dos EUA e concluses da pista experimental da AASHTO;
AASHTO;
- Dimensionamento em funo do trfego N (faixa mais solicitada)
e da capacidade de suporte das camadas constituintes (CBR/ISC)
(CBR/ISC);;
- Critrio de Ruptura Resistncia (cisalhamento).
(cisalhamento). Proteger o
subleito;;
subleito
-Indica a compactao
(GC>100
(GC>
100%
%)

dos

solos

camadas

granulares

Dimensionamento de pavimentos
flexveis Mtodo do DNER/DNIT
Conceito de coeficiente de equivalncia estrutural:
- razo de espessura granular para uma unidade de espessura
do material considerado AASHTO;
- nmero emprico que relaciona a capacidade de difuso das
tenses sobre o subleito que material possui em relao ao
material padro.

Designao dos coeficientes de equivalncia estrutural:

KR revestimento ; KB base ; KSB sub-base; KRef Reforo ou subleito.

Dimensionamento de Pavimentos
Flexveis Mtodo do DNER/DNIT
Capacidade de Suporte

Dimensionamento de Pavimentos
Flexveis Mtodo do DNER/DNIT
Capacidade de Suporte

Dimensionamento de Pavimentos
Flexveis Mtodo do DNER/DNIT
Capacidade de Suporte

Dimensionamento de Pavimentos
Flexveis Mtodo do DNER/DNIT
Espessura mnima do revestimento betuminoso.
betuminoso.
Necessria para proteger a camada de base dos esforos impostos
pelo trfego, quer se trate de evitar a ruptura do prprio
revestimento por esforos repetidos de trao na flexo.
flexo.

Dimensionamento de Pavimentos
Flexveis Mtodo do DNER/DNIT
Parmetros de dimensionamento
Camada

CBR

Expanso

Subleito

2%

2%

Reforo do Subeito

> CBRsubleito

1%

Subbase

20%

1%

Base

80%
60% quando N<106

0,5%

Dimensionamento de Pavimentos
Flexveis Mtodo do DNER/DNIT
Curva dimensionamento pelo N e CBR/ISC
-Espessura equivalente do pavimento em termos de material granular (K =1,00=base
granular)

H t = 77,67.N 0, 0482 .CBR 0,598

Frmula aproximada.
aproximada. No
usar para N< 106.

Dimensionamento de Pavimentos
Flexveis Mtodo do DNER/DNIT
Estrutura Genrica

Espessura mnima das camadas

compactadas = 15cm (10 a 20cm)

granulares

para

serem

Dimensionamento de Pavimentos
Flexveis Mtodo do DNER/DNIT

Dimensionamento de Pavimentos
Flexveis Mtodo do DNER/DNIT
Exemplos 01:
Dimensionar o pavimento para uma rodovia com N=7x106, sabendo que o CBR do
subleito apresenta um CBR = 12%. Dispe-se de material para a sub-base com
CBR=20% e para base de 80%. Utilizar revestimento em concreto asfltico.
Resp.:(sb=15cm; b=15cm; r=7,5cm).

Exemplos 02:
Dimensionar o pavimento para uma rodovia com N=106, sabendo que o CBR do
subleito apresenta um CBR = 12%. Dispe-se de material para a sub-base com
CBR=40% e para base de 80%. Utilizar revestimento em TSD.
Resp.:(sb=15cm; b=20cm; ).

Dimensionamento de Pavimentos
Flexveis Mtodo do DNER/DNIT
Exemplos 03:
Dimensionar o pavimento para uma rodovia com N=1x108, sabendo que o CBR do
subleito apresenta um valor de 3%. Dispe-se de material para a sub-base granular
com CBR=40% e base granular com CBR de 80%. Utilizar revestimento em concreto
asfltico. Considerar uma camada de reforo de subleito com CBR de 8%.
Resp.: (sb=24cm; b=12cm; r=12,5cm, ref=58cm).

Leitura para Aula Pav Rgido

Baixar Caderno de Encargos da SMOV/POA :
Pavimentao com Placas de Cimento Portland; e
Execuo de Base ou Sub-base de concreto magro
compactado

Obrigado pela ateno!!!