ESCALA

DE FORA

ESCALA
DE FORA

ForCa

ESCALA
DE FORA

Bois guias

Bois de chaveia

Um par de animais que vo dando a direo para os

que vm atrs. Eles sempre vo frente e ganham
treinamento especial para obedecer ao carreiro sempre
que ele der uma ordem. So o crebro de toda a junta.

Em juntas formada por dez bois, eles formam os trs

pares de animais que vm logo atrs dos bois guias. So os
marrucos mais fortes de toda a junta, j que cabe a eles a
tarefa de fazer o maior esforo para puxar o carro.

Bois de cabealho
Eles so os animais em que o cabealho do carro de boi
amarrado. Esto mais prximos ao carreiro. So os
responsveis por dar equilbrio a toda a junta e uni-la ao
carro de boi propriamente dito.

COMRCIO

Dcadas atrs, uma das medidas mais usadas

no meio rural era o carro. Vendia-se, por
exemplo, um carro de milho. Isso equivale a 16
sacas de 60 kg do produto debulhado.

Um carro de boi, daqueles

com tamanho tradicional, com
uma junta de dez animais,
costumava puxar entre

Conduzir um carro de boi tarefa para uma

dupla. Na frente vai o candeeiro, conduzindo os
bois guias e imprimindo a velocidade e o rumo
ao carro. Junto ao veculo fica o carreiro, que
evita percalos e observa os bois de cabealho.
Ele uma espcie de condutor principal,
vigiando toda a junta de bois e cuidando do
caminho do carro.

1,2 ton e 1,5 ton

de carga. Isso corresponderia

entre 40 e 44 balaios de milho,
dependendo da regio do
Pas. Algo que equivale carga
de dois veculos utilitrios de
pequeno porte ou de uma
caminhonete

OUTRAS PEAS

Comprimento mdio: 20 metros

UM GIGANTE
DO SERTO

O carreiro e
o candeeiro

Nas engrenagens do carro, outras peas

de madeira servem para prender as
diferentes partes da estrutura. So os
chumaos e os coces, que se encaixam
para dar firmeza na ligao entre as
chedas e o cabealho. Na parte de trs
do carro, uma outra tbua de madeira
fecha o veculo. Ela se chama recavm.

O Carro de Boi
MEDIDAS

Para ficar proporcional, quem fabrica o carro de

boi deve observar certas dimenses. A medida do
raio da roda (ou seja, a metade de seu dimetro
total) a base para tudo. O carro deve medir em
sua largura o dobro do raio da roda e em seu
comprimento, seis vezes esse valor.

FUEIROS

Estacas de pau
que so fincadas
nos limites da
mesa (6 delas
em cada lado
e duas atrs),
que montam
uma estrutura
utilizada para
montar um
compartimento
de carga para o
veculo.

Texto: Rogrio Borges

Arte: Ricardo Rodrigues e Andr Rodrigues

A engenharia envolvida na construo de um

carro de boi pode at ser rstica, mas est longe de
ser simplria. O veculo composto por dezenas de
peas diferentes que lhe do uma caracterstica nica
de durabilidade e resistncia. Tudo isso unido a uma
trao animal poderosa, em que cada boi da junta
desempenha uma funo especfica para que o carro se
movimente. Veja como se encaixam essas engrenagens
que, por suclos, deram sustentao economia de
Gois e vida cotidiana de seus habitantes.

A MADEIRA

O carro de boi precisa

ser forte e resistente,
mas no deve ser
excessivamente pesado,
j que isso sacrificaria os
animais que o puxam.
Por isso a madeira
utilizada precisa ser
relativamente leve.
Antigamente, a mais
usada era o blsamo.
Como essa rvore est
ameaada e seu corte
proibido, os carpinteiros
passaram a utilizar o
argelim vermelho e o
tamboril.

Nas estradas boiadeiras de antigamente, o clculo habitual que o

de viagem.

40 km por dia, em 10 horas

J havia pousos especficos para receber as comitivas,

com piquetes de pastos para os animais. Uma das cargas mais
transportadas da poca era SAL, que vinha do litoral. O produto era
essencial para as pessoas e para o gado.

MT

GO

O carro tem formato retangular e vai ficando mais

estreito em sua parte posterior, onde os bois so
amarrados. As duas tbuas laterais do carro se
chamam chedas. O madeirame central designado
de cabealho. Esse cabealho se estende at a ponta
do carro e nele que vai o pigarro, pea que prende a
dianteira do veculo ao primeiro cambo da junta e s
cangas dos bois de cabealho.

Araguari
Uberlndia
Uberaba

SP
Casa Branca

PIGARRO

Outra pea de madeira ajuda a dar

sustentao entre o cabealho e a
junta de bois, encaixando-se por
baixo da estrutura. o pigarro.

NORMAS DE TRNSITO 1)

Os objetos

O TREINAMENTO

Para que um animal seja um bom puxador de

carro de boi, ele precisa ser treinado ainda
jovem. A forma mais habitual deix-lo
cangado com outro animal para que ambos se
acostumem a andar juntos. Este um processo
que dura alguns meses de trabalho e o treinador
deve conversar com o boi, ensin-lo como se
estivesse instruindo uma pessoa de verdade.

O EIXO

A MESA

MG

Rio Verde

MS

Dividida em trs partes

principais, as duas tbuas
externas so as cambotas
e a que est no centro
chamada de meio. Unindo
essas peas, h duas outras,
perpendiculares s primeiras,
que recebem o nome de
arreias.

CHAVEIA

Silvnia

Coxim
Trs Lagoas

A RODA

Estas so peas de madeira

que, encaixadas em pequenas
aberturas, ligam as partes do
carro. So usadas na ligao do
cabealho do veculo ao cambo
e s cangas dos bois da junta.

Cidade de
Gois

Baliza
Jata

Canga

1,2 m

Principais caminhos
carro de boi andava cerca de

Os Bois

Ricardo Rafael

O COURO

Para forrar as cangas

partidas, para fabricar as
cordas de amarrao, para
fazer as coberturas dos
carros, o couro sempre
foi artigo de primeira
necessidade nas comitivas.
Material resistente e
rstico, muitas vezes era
retirado dos prprios bois
aps o abate.

Nos encontros, tinha

precedncia de passagem o
carro cheio sobre o vazio

Unindo as rodas, um
grande eixo de madeira
possibilita que elas
funcionem. A pea que
faz o encaixe do eixo
a mecha, segurada
por outras duas peas
adicionais, as cavilhas.

OS CRAVOS

A CARGA

Um carro de boi, puxado por uma junta de dez animais,

costumava puxar entre 1.200 kg e 1.500 kg de carga. o
equivale carga de uma caminhonete de maior capacidade.

2)

Nas mesmas condies, o

carro que subia a ladeira tinha
precedncia sobre o que a descia

AS PLACAS

3)

Se a estrada era crtica, obrigando um carro

a descer com amarra, este passava a ter
precedncia de passagem sobre o carro que subia

Carro de boi, tal como os automveis atuais,

j foram identificados por placas. As da
imagem ao lado so dos anos 1940. Em
1941, em Pouso Alto, atual Pontalina, a placa
indica o veculo nmero 29. Seis anos depois,
na cidade de Piracanjuba, foi registrado o
carro de nmero 129. No havia imposto
sobre o veculo, mas o dono do carro de boi
tinha que ter a placa para circular por vias
pblicas. Isso tambm acontecia em outros
lugares, como no interior de Minas Gerais.

4)

As duas grandes rodas de madeira do carro

de boi tm vrios cravos de ferro que lhe do
firmeza. Em torno delas, habitual colocar-se um
anel metlico, tambm com cravos, que ajuda
a preservar o veculo, protegendo a madeira de
pedras e buracos. Para instalar esse anel, feita
uma fogueira em torno da ferragem para que
ela dilate. Ainda quente, coloca-se a estrutura
ainda quente em torno da roda. Ao esfriar, ela se
encaixa, apertadamente, na madeira.

CURRALEIRO

Costuma-se dizer que a melhor raa para

puxar um carro de boi a curraleira. So
animais muito rsticos, acostumados a
climas secos e terrenos acidentados e
cheios de pedras. Tambm so animais
menos ariscos que o nelore e bastante
musculosos. Os bois cruzados, como os
girolandos, tambm so muito populares
entre os carreiros. Animais gir ou tabapu
tambm so vistos puxando veculos.

Todo carro, para atender quelas precedncias, deveria

deixar livre o leito da estrada, afastando-se dela no
ponto em que pudesse fazer isso mais facilmente

Weimer Carvalho

AS MATULAS

Assim como os tropeiros que

viajavam sobre o lombo de
animais, os carreiros tinham
sua tralha. Geralmente,
talheres e pratos rsticos
e a chamada mariquinha,
um trip de madeira em que
era pendurada uma panela
sobre uma fogueira para
preparar a comida.

Ricardo Rafael

OS FERRES

Os carreiros gostam de
dizer que os ferres que
carregam na ponta de
suas longas varas no so
para maltratar os bois,
mas sim para educar
algum animal mais
rebelde. Eles veem com
maus olhos carreiros que
gostam de espetar os
animais por maldade.