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SO MATEUS
2010
SO MATEUS
2010
BANCA EXAMINADORA
_________________________________
PROF. ADEMILSON JACINTO DA MOTA
FACULDADE VALE DO CRICAR
ORIENTADOR
_________________________________
PROF. HELVCIO FAUSTINI JUNIOR
FACULDADE VALE DO CRICAR
_________________________________
PROF. TACIANA M. COMMANDEUR
FACULDADE VALE DO CRICAR
me
iluminando
em
todos
os
Doutores)
que
com
conhecimentos
transmitidos
conduziram
para
mais
os
nos
perto
da
sabedoria.
Agradecemos aos nossos colegas de
turma,
pelo
companheirismo
pelos
forma
contriburam
para
tenacidade
foram
mais
fortes,
caminhada,
apesar
da
sinuosidade do caminho.
Agora, ao olharmos para trs, a sensao
do dever cumprido se faz presente e
podemos constatar que as noites de sono
perdidas e visitas realizadas; o cansao
dos encontros, os longos tempos de
leitura, digitao, discusso; a ansiedade
em querer fazer e a angstia de muitas
vezes no o conseguir, por problemas
estruturais; no foram em vo.
Aqui estamos, como sobreviventes de
uma longa batalha,
porm, muito mais fortes e hbeis, com
coragem suficiente para mudar a nossa
postura, apesar de todos os percalos...
RESUMO
As inovaes tecnolgicas alm de contriburem para a otimizao das tarefas e
rapidez no fluxo de informaes, tem contribudo para o consumo inconsciente da
sociedade e conseqentemente para a alta descartabilidade de resduos eletrnicos
no ambiente. Essa realidade tem despertado a sensibilidade ecolgica da
sociedade, bem como novos comportamentos de compras. O presente trabalho
busca mostrar as conseqncias do descarte inadequado do lixo eletrnico e como
a logstica reversa pode recuperar o valor dos produtos aps o fim de sua vida til
atravs dos canais reversos de distribuio, reinserindo-os novamente ao ciclo
produtivo,
ou
destinando-os
disposio
adequada,
com
um
enfoque
ambientalmente correto.
ABSTRACT
Technological innovations besides contributes to optimization of tasks, and the fast
flow information, it has contributed to the consumption unconscious of society and
consequently for the high electronic waste disposal in the environment. This reality
has risen the ecological sensitivity of society, as well as new purchase behaviors.
This work seeks to show the consequences of inappropriate disposing of electronic
junk and how reverse logistics can to retrieve the value of the products after the end
of its useful life through reverse distribution channels, reinserting them back to the
productive cycle, or for destine them appropriately, with an environmentally friendly
focus.
LISTA DE FIGURAS
LISTA DE FOTOS
LISTA DE GRFICOS
SUMRIO
INTRODUO ..........................................................................................................13
LOGISTICA.......................................................................................................16
PRODUO .....................................................................................................26
REFERNCIAS.................................................................................................68
APNDICE........................................................................................................72
13
INTRODUO
14
15
insero da logstica reversa nos seus processos. Dessa forma a logstica reversa
bem aplicada nas organizaes alm de ferramenta para destinao final da sucata
eletrnica, passa a ser uma ferramenta de gesto agregando competitividade s
organizaes.
16
1 LOGISTICA
17
Logstica integrada.
A Logstica uma grande palavra para um grande desafio (HARISSON; VAN
HOOKE, 2003).
Ela a atriz principal que trabalha por trs do palco do capitalismo moderno.
Poucas reas de operaes envolvem a complexidade ou abrangem o escopo
geogrfico caracterstico da Logstica, pois,
um fato econmico que tanto os recursos quanto os seus consumidores
esto espalhados numa ampla rea geogrfica. Alm disso, os
consumidores no residem, se que alguma vez o fizeram, prximos donde
os bens ou produtos esto localizados. Este o problema enfrentado pela
Logstica: diminuir o hiato entre a produo e a demanda, de modo que os
consumidores tenham bens e servios quando e onde quiserem, e na
condio fsica que o desejarem (BALLOU, 1993, p. 17).
18
19
afirmar
que
se
est
no
despontar
de
transformaes
enormes,
20
exigente da globalizao.
H que se considerar ainda o que escreve Dias (2006), quando destaca a
situao brasileira:
Falando de Logstica aqui no Brasil no h mais que 25 anos. Se trata de
algo ainda muito novo, nossos alicerces para consolidao dos conceitos
logsticos so muito frgeis, no apresentam condies mnimas de
sustentao, como podemos ver a seguir:
Ausncia de poltica que sincronize as aes dos governos (federal,
estaduais e municipais) e da iniciativa privada;
Infraestrutura de armazns inadequada;
No h equilbrio na disponibilidade dos modais de transportes;
A maior parte de nossa produo destinada exportao transportada
at o porto de embarque por meio de caminhes;
60% do total da carga transportada no Brasil feita pelo modal
rodovirio e apenas 23% pelo modal ferrovirio;
As estradas esto em pssimas condies de utilizao, com exceo
das do interior do estado de So Paulo;
A idade mdia da frota brasileira de caminhes gira em torno de 17 anos.
Frota muito antiga e inoperante, chegando a faltar caminhes na poca
da safra;
Nas poucas ferrovias a velocidade muito baixa (em torno de 25 km por
hora), em razo da falta de investimentos em composies ferrovirias,
trilhos e pelo trfego em reas urbanas;
Baixa capacidade operacional dos portos. Necessidade de manuteno
e dragagem;
Pouca utilizao do transporte hidrovirio, mesmo com a nossa riqueza
hidrogrfica;
Poucos profissionais com competncia para fazer a gesto de Logstica
nas empresas;
Baixo investimento de tecnologia de informaes para viabilizar sistemas
dinmicos de relacionamentos entre fornecedores, prestadores de
servios logsticos e clientes. (DIAS, 2006, p. 1).
21
22
recursos logsticos.
23
24
25
26
2 PRODUO
27
ter seus desejos saciados, requer cada vez mais, de novas estratgias de
sobrevivncia e de negcios que vem a viabilizar caminhos que antes no foram
trilados nem percorridos por nenhum outro, como um marco diferenciado que
garante e viabiliza conceitos de produzir e negociar a favor da humanidade
doravante.
Destrate, que a evoluo da produo de bens, teve inicio a modo artesanal
intencionalmente a suprir as necessidades de campo de conquistas terrestre em
combates por naes e poderes. Armaduras, arreios, ferraduras, coletes, lanas,
chuchus e escudos foram os principais produtos fabricados, porm com as
descobertas de novos continentes, as cordas de teares e as roupagens de algodo
se associaram aos mtodos de navegaes, originando novas necessidades e
passamos a um segundo momento histrico vivenciado pela Revoluo Industrial.
O mundo sofreu profundas e aceleradas transformaes, tanto no campo
econmico, como poltico e social.
A busca pela perfeio do negcio, as mudanas realmente revolucionrias
que descentralizam a autoridade, reduziram a hierarquia, tambm estimularam
parcerias e privilegiam a qualidade com foco nos clientes consumidores.
Ferramentas e tecnologias aplicadas foram fatores perseguidos ao longo dos anos
por pensadores que buscavam a exeqibilidade acima de tudo em seus planos de
forma seqencial e incremental, at atingir o estgio inicialmente visado.
Aps a Segunda Guerra Mundial a economia entrou em uma fase de
crescimento, comeou uma acelerada caminhada rumo globalizao. Desde ento
comearam a ser desenvolvidas novas tcnicas de produo, com o objetivo de
produzir mais e a custos mais baixos. O conceito de produtividade vem evoluindo
juntamente com as mudanas na economia.
Taylor deu inicio as primeiras tcnicas de aumento da produtividade, a partir
de ento novas tcnicas foram introduzidas, como o caso da produo em massa
ou escala desenvolvida por Henri Ford na dcada de 10 que consistia em produzir
em grande escala um mesmo produto. O mtodo de produo em massa aumentou
muito a produo dos produtos acabados, alm da diminuio dos custos, em
relao aos produtos artesanalmente fabricados, com um relativo ganho na
qualidade, pois a introduo de maquinrios alavancou a produo e padronizou os
cortes que aperfeioou os encaixes das peas, entretanto o grande problema da
produo em escala eram as inspees, como a produo era em linha graduada
28
29
30
31
formas
de
gesto,
produo,
inovao
comercializao.
Alm
do
32
3 O AVANO TECNOLGICO
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35
possvel adquiri-los pela internet e receber em casa com toda comodidade. O fato
que em loja fsica existe contato entre fornecedor, consumidor e produto. J no
comrcio eletrnico no existe contato fsico com o produto o que gera muito mais
devolues de mercadoria do que no comrcio tradicional.
Dependendo do estado de conservao, alguns produtos ao fim de sua
vida til poderiam ser reciclados e assim retornarem ao processo produtivo como
insumo. A reinsero desses produtos novamente no ciclo produtivo reduz custos e
tempo de produo. Alm de benefcios econmicos essa reinsero acarreta ainda
benefcios ambientais. Contudo os resduos eletrnicos tm sido encontrados em
ruas, rios, entre outros, e essa realidade tm aumentado a conscincia ecolgica do
consumidor, o que tem resultado em novos comportamentos de compras.
A conscientizao da sociedade para as questes ambientais tem sido
despertada pela ocorrncia de alguns desastres ecolgicos que deixaram
marcas, muitas vezes ainda invisveis e at permanentes, em sistemas em
todo o mundo. (VALLE e LAGE 2003, p. 9).
36
mais
graves
relacionados aos
37
38
39
do
problema
exposto,
provindo
do
avano
tecnolgico
40
MODERNIZAO DA LOGISTICA
Diante da definio de Leite pode-se afirmar que alm dos ganhos financeiros
e logsticos que a logstica reversa proporciona, existem tambm os ganhos
41
42
43
44
O descarte dos produtos ao fim de sua vida til que d origem ao processo
de logstica reversa.
O foco de atuao da logstica reversa envolve a reintroduo dos produtos
ou materiais a cadeia de valor atravs do ciclo produtivo ou de negcios e, portanto,
um produto s descartado em ltimo caso. (CHAVES e MARTINS, 2005, p. 3).
Os
produtos
de
ps-consumo
descartveis
em
condies
logsticas,
45
46
47
48
49
50
51
52
placa
me,
por
exemplo,
pode
ser
diretamente
reutilizada,
4.7 BENEFCIOS
EMPRESARIAIS
INERENTES
DO
53
54
55
As
empresas
comprometidas
com
responsabilidade
scio-ambiental
56
57
5 ESTUDO DE CASO
5.1 OBJETIVOS
O presente estudo de caso tem como objetivo avaliar como feito o descarte
dos produtos eletrnicos na cidade de So Mateus/ES, e como visto pelos
representantes a importncia e necessidade dos fabricantes utilizarem mtodos
reversos para retorno e descarte adequado dos produtos de ps-consumo.
58
0; 0%
SIM
NO
16; 100%
59
4; 25%
de 01 a 6 mes es
mai s de 6 mes es
11; 69%
11; 69%
60
0; 0%
Lixo Ma te ens e
Devol ve a os
Fa bri ca ntes
Ma ntm
es toca do
SIM
NO
14; 87,5%
61
2; 13%
Posto de Coleta
Transportadora
Retirar no local
13; 81%
Negaram a
pergunta anterior
Como melhor forma para recolhimento dos resduos slidos eletrnicos, 81%
acham que a melhor maneira se d por meio de um posto de coleta.
01 10 uni da de s
a ci ma de 20
uni da des
a ci ma de 50
uni da des
14; 87%
62
63
64
6 CONCLUSO E RECOMENDAES
tecnologia
proporcionou
alavancamento
da
economia
mundial,
65
futuras.
Acontece que a realidade apresentada no estudo de caso se faz presente de
forma global, pois as empresas e os rgos governamentais ainda no se deram
conta da gravidade do problema que o lixo eletrnico.
A questo o que fazer com o lixo gerado? A empresa que produz e lana o
produto no mercado responsvel em dar destinao final adequada ao mesmo. A
logstica reversa busca resolver esse problema, fazendo exatamente o caminho
inverso da logstica tradicional, o produto ao fim de sua vida til sai do consumidor
at a fbrica, onde reinserido no ciclo produtivo como insumo, para ento compor
um produto final com qualidade.
E se as organizaes no aderirem logstica reversa como parte integrante
dos processos empresariais? Diante deste questionamento, analisamos que se as
empresas no implantarem esse processo em seu cotidiano empresarial, o lixo
eletrnico s ter dois caminhos a ser direcionado, o primeiro e mais comum o
descarte do mesmo em lixo domstico, que direcionado aos aterros sanitrios, e
que diferente do que muitos pensam, acarretar em problemas ambientais como
contaminao do solo ou dos lenis freticos, e isso tem acontecido com grande
intensidade devido aos avanos tecnolgicos e a necessidade de se consumir aquilo
que estes avanos trazem, levando os produtos anteriores a essa evoluo
tecnolgica, a sofrerem uma obsolescncia mais rpida que em tempos anteriores.
Quanto ao segundo caminho e no muito usual, manter tais produtos dentro
de galpes, salas e cmodos dentro das empresas, formando assim lixes internos,
composto de sucata eletrnica, sujeira e principalmente acarretando na ocupao de
espao que poderia ser destinado a uso benfico para as empresas em questo.
Este acmulo de lixo eletrnico justamente devido a no se ter um local correto
para destinao desses produtos obsoletos. Algumas empresas at utilizam partes
dos produtos em consertos, mas quanto ao restante no se tem muito que se fazer.
Assim notamos que para se ter um local apropriado para esse descarte
necessrio haver uma nova postura governamental em nosso pas. No adianta
haver leis bem elaboradas em papel, se no h ao por parte dos rgos
governamentais em implement-las, e a no colaborao dos organismos sociais
em aderir e praticar no cotidiano de suas rotinas a atividade atinente em conter o
aumento dos resduos descartados.
A logstica reversa resolve o problema da destinao final dos produtos de ps-
66
67
maior
competitividade
corporativa
aos
desafios
doravante,
68
7 REFERNCIAS
do
Rio
Grande
do
Norte,
2008.
Disponvel
em:
CASTELLS,
Manuel;
Conhecimento
CARDOSO,
Aco
Poltica,
Gustavo.
in:
Sociedade
CONFERNCIA
em
Rede.
PROMOVIDA
Do
PELO
69
70
operacionais.
Disponvel
em:
<http://www.sargas.com.br/site/artigos_pdf/artigo_logistica_reversa_leonardo_lacerd
a.pdf.> Acessado em 03 de abr. 2010.
LEITE,
Paulo
R.
Logstica
Reversa:
Meio
ambiente
competitividade.
Disponvel_em:<http://pessoal.facensa.com.br/girotto/files/Logistica_de_Distribuicao/
logistica_reversa.pdf.> Acesso em: 10 de jun. de 2010.
71
SANTOS, Josival Novaes dos. Evoluo Logstica no Brasil. 2007. Disponvel em:
<http://www.administradores.com.br/informe-se/artigos/evolucao-logistica-no-brasil/1
3574/.> Acesso em: 03 abr. 2010.
VALLE, Ciro Eyer do; LAGE, Henrique. Meio ambiente: aceidentes, lies,
solues. So Paulo; Senac, 2003.
72
8 APNDICE
73
1-
2-
) Sim
) No
3-
) ate 1 ms
) de 01 a 6 meses
) mais de 6 meses
4(
) Descarta
) Reutiliza
) Ambos
) Sim
) No
) Posto de Coleta
) Transportadora
) Retirar no local
74
7(
50 unidades
) acima de 20 unidades
) acima de
75
Quantidade
SIM
16
100%
NO
0%
16
100%
TOTAL
Quantidade
11
69%
de 01 a 6 meses
25%
mais de 6 meses
6%
16
100%
TOTAL
Quantidade
Descarta
11
69%
Reutiliza
25%
Ambos
6%
TOTAL
16
100%
Quantidade
15
94%
0%
Mantm estocado
6%
16
100%
TOTAL
NA
76
Quantidade
SIM
14
87,5%
NO
12,5%
16
100%
TOTAL
Quantidade
Posto de Coleta
13
81%
Transportadora
0%
Retirar no local
6%
13%
16
100%
TOTAL
Quantidade
14
87,5%
acima de 20 unidades
12,5%
acima de 50 unidades
0%
16
100%
TOTAL
77
78
79