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Bombas Rotativas

APRESENTAO
Esta Apostila caracteriza-se pela demonstrao terica dos
princpios de funcionamento e operao(partida, parada, problemas
operacionais) das bombas rotativas e alternativas, assim como os
principais tipos e caractersticas no contexto industrial.

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Bombas Rotativas

1. CONCEITOS PRELIMINARES
As bombas rotativas pertencem classe das bombas chamadas de
"bombas de deslocamento positivo" ou "bombas volumtricas".
So assim chamadas porque sempre bombeiam o mesmo volume de
lquido por rotao, independente da presso de descarga.
Nas bombas rotativas, a transformao de energia se realiza por meio de
deslocamento do lquido impulsionado pela ao de um ou vrios rgos
girantes. Esses rgos girantes podem ter os mais diferentes formatos,
conforme ser visto mais adiante; entretanto, tm a mesma funo especfica.
A maioria das bombas rotativas fornece um fluxo constante de lquido
sem grandes variaes de presso.
Teoricamente, as bombas rotativas so capazes de criar qualquer
presso independentemente da rotao e da presso de descarga. Na prtica,
entretanto, tem-se que levar em considerao as fugas internas do lquido.
1.1.

VANTAGENS E DESVANTAGENS
As bombas rotativas apresentam os seguintes tpicos positivos:

Relativa tolerncia para entrada de gs.

Requerem fundaes mais simples.
Projeto compacto, ocupando espao reduzido.
Ausncia de ponto morto.
Apresentam baixa vibrao.
Eficincia elevada.
Auto - escorvante.
Aplicvel para diversos lquidos em larga faixa de viscosidade.
Vazo uniforme.
Tpicos negativos:

Inadequao para grandes vazes.

Desgastam-se rapidamente no bombeio de lquidos com abrasivos.
Apresentam desempenho muito sensvel s variaes da viscosidade do
lquido.
Custo relativamente alto devido s tolerncias de usinagem e diminutas
folgas internas.
Requerem mais cuidados de ajustes de manuteno.

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1.2. APLICAO
O campo de aplicao das bombas rotativas bastante extenso. Atende
a uma grande variedade de lquidos, numa ampla faixa de viscosidade e vazo.
So empregadas nas indstrias qumica, petroqumica, alimentcia, aucareira,
cosmtica, cermica, laticnia, de bebidas, de minerao, de papel e celulose,
de tintas, de construo naval, casas de fora, fbricas de amido, e
principalmente em sistemas de lubrificao forada.
2. CLASSIFICAO
As bombas rotativas so agrupadas de acordo com o elemento que
transmite energia ao lquido. Tem-se, ento:
Engrenagens
lbulos
Fusos
Palhetas
Bombas Rotativas
Excntrico
Pisto rotativo
Pisto circunferencial

Bloco - lanadeira

Tubo Flexvel

2.1. PRINCIPIO DE FUNCIONAMENTO

A ao de bombeamento se processa quando os rgos transmissores de
energia giram. Eles provocam a formao de vcuo parcial na suco da
bomba, permitindo a entrada de lquido a fim de ocupar os flancos vazios; a
seguir, o lquido arrastado gradativamente, sob presso, e expulso destes
flancos para fora da bomba.
Nas bombas de engrenagens, lbulos ou parafusos, por exemplo, cada
vez que um par de dentes se separa, gera a formao de espaos vazios que
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so logo preenchidos com lquido. O lquido aprisionado nestes espaos

existentes entre dois dentes adjacentes transportado perifericamente
medida que as engrenagens (lbulos ou parafusos) giram, at ser expulso para
fora da bomba.
Note-se que os pontos de contato, entre os dentes formam uma srie
contnua de selagem deslizante, ficando a bomba constituda de diversas
cmaras distintas entre os dentes. A seguir veremos o princpio de
funcionamento de algumas bombas rotativas.
A figura abaixo ilustra o funcionamento da bomba de engrenagens

Figura 1: Bomba de Engrenagem

As bombas de lbulos tm ciclos de funcionamento semelhantes ao das

bombas de engrenagens, conforme pode ser observado na figura abaixo.

Figura 2: Bomba de Lbulos

A figura seguinte ilustra o ciclo de funcionamento de uma bomba de

dois parafusos com fluxo em contracorrente. Ao penetrar no bocal de suco a
massa lquida dividida em duas correntes e encaminhada para as
extremidades dos parafusos onde, ento, se processa a ao bombeadora. As
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duas correntes lquidas juntam-se novamente na parte central dos parafusos e

so expulsos para fora da bomba.

Figura 3: Bomba de Parafusos

O ciclo operacional das bombas de palhetas mostrado na figura

abaixo. A ao bombeadora se efetua progressivamente em cada
compartimento limitado por duas palhetas consecutivas, onde o lquido
retido e conduzido da suco para a descarga.

Figura 4: Bomba de Palhetas

O princpio de funcionamento das bombas de excntrico consiste em

deslocar espaos cheios de lquido, medida que o excntrico gira. A figura
abaixo mostra as etapas sequenciadas desse princpio numa bomba de camisa

Figura 5: Ciclo de Funcionamento das Bombas de Excntrico

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flexvel e numa bomba de mbolo oscilante.

Nas bombas de pistes rotativos, o princpio de funcionamento consiste
em fazer os pistes se movimentarem alternativamente ao sofrerem rotao
dentro de um bloco cilndrico.

Figura 6: Funcionamento da Bomba de Pistes

A bomba de bloco - lanadeira possui um rotor fendilhado onde passeia

um bloco em "U", acoplado a uma lanadeira, que gira em torno de um pino
excntrico fixado na tampa da carcaa da bomba. Cada rotao gera um
movimento alternado do bloco e da lanadeira, que proporcionam o
escoamento do lquido no interior da bomba, conforme est seqenciado na
figura a seguir.

Figura 7: Funcionamento da Bomba de Bloco - Lanadeira

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3. DETALHES CONSTRUTIVOS/CARACTERSTICAS
Basicamente, uma bomba rotativa compe-se de uma carcaa, dentro da
qual giram os rgos transmissores de energia ao lquido. Esses rgos podem
ser: engrenagens, lbulos, parafusos, palhetas, excntricos, pistes, etc.
Como rgos complementares, tem-se ainda: o(s) eixo(s), os mancais,
as buchas, as caixas de mancais, os suportes, e os elementos de vedao
(junta, anel "O", retentor, gaxeta ou selo mecnico).
As bombas projetadas para transferir lquidos densos e viscosos so
equipadas com uma cmara de aquecimento onde se faz circular vapor, ver
figura abaixo.

Figura 8: Bomba de engrenagem com cmaras de aquecimento

A seguir mostrada uma bomba de engrenagens desmontada.

Figura 9 : detalhes de uma bomba de engrenagens

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As bombas de construo mais aprimoradas vm dotadas de uma

vlvula de alvio na carcaa para proteg-la contra elevao excessiva de
presso. A figura abaixo mostra uma bomba rotativa dotada de uma vlvula de
alvio na carcaa.

Figura 10: Carcaa com Vlvula de Alvio

3.1. BOMBAS DE ENGRENAGENS

A bomba de engrenagens o tipo de bomba rotativa mais empregada na
indstria moderna.
O Projeto mais comum consiste de duas engrenagens de dentes
externos, devidamente sincronizadas e instaladas do interior de um carcaa,
conforme ilustra a figura 11.

Figura 11: Bomba de Engrenagens

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As engrenagens giram em sentidos contrrios, sendo que uma delas

transmite o movimento de rotao outra. Por esta razo, so chamadas de
engrenagem motriz e engrenagem acionada, respectivamente.
As engrenagens empregadas nas bombas rotativas podem ter dentes
retos, helicoidais, ou em espinha de peixe. As figuras 12, 13 e 14 mostram
esses tipos de engrenagens.

Figura 12: Engrenagens de dentes retos

Figura 13: Engrenagens de dentes helicoidais

Figura 14: Engrenagens de dentes em espinha de peixe

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3.2. BOMBAS DE LBULOS

As bombas de lbulos so idnticas s bombas de engrenagens, apenas
com uma nica diferena: usam rotores lobulares para transmitir energia ao
lquido.
Os rotores lobulares esto montados no interior de uma carcaa,
devidamente sincronizados, onde giram em sentidos contrrios.

Figura 15: Detalhes da bomba de lbulos

A figura 16 mostra variaes de projeto dos rotores lobulares. No caso

particular de lbulos com dois dentes, a bomba denominada de "roots".

Figura 16: Tipos de bombas de lbulos

A figura 17 apresenta um tipo de bomba de lbulo em que um dos

lbulos est montado na parte interna do outro. Nota-se que o rotor lobular
externo tem um dente a mais que o interno.

Figura 17: Bomba de lbulos Internos

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Nesse projeto, os pontos de contato entre os dentes dos lbulos formam

uma srie contnua de selagem deslizante, ficando a bomba constituda de
diversas cmaras distintas que efetuam a ao de bombeamento.
3.3. BOMBAS DE PARAFUSOS
As bombas de parafusos so assim chamadas por usarem rotores
roscados como rgos transmissores de energia ao lquido.
Essa categoria de bombas apresenta uma variedade de projetos quanto
ao nmero de parafusos.
A bomba esquematizada na figura 18 foi idealizada pelo engenheiro
francs Moineau. Consiste de um parafuso especial que gira e oscila dentro de
um estator montado na carcaa da bomba. O estator normalmente de
borracha ou material similar e tem o perfil interno de uma hlice dupla. O
parafuso ligado ao eixo motriz atravs de um acoplamento esfrico de
engrenagens que absorve as rotaes oscilantes do parafuso. Os mancais
dessas bombas so instalados em caixas localizadas externamente carcaa.

Figura 18: Bomba de um Parafuso

Os projetos mais usuais so as bombas construdas com dois ou trs

parafusos, conforme ilustra as figuras 19 e 20. Convm observar que um dos
parafusos motriz e os outros so acionados.
Quando a bomba for destinada a servios pesados, projeta-se a
transmisso do movimento de rotao atravs de um jogo de engrenagens
instaladas externamente carcaa, como ilustrado na figura 19. Para servios
leves, a transmisso pode ser feita pelo prprio parafuso transmissor de
energia ao lquido.

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Figura 19: Bomba de dois Parafusos

Figura 20: Bomba com Trs Parafusos

3.4. BOMBA DE PALHETAS

As bombas de palhetas so bastantes simples, quanto a sua construo.
H trs tipos fundamentais: bombas de palhetas deslizantes, de palhetas
oscilantes e de palhetas flexveis.
A figura 21 ilustra duas bombas de palhetas deslizantes: uma vista
normal e outra explodida. As peas bsicas so: (a) a carcaa; (b) o tambor
cilndrico ranhurado, excntrico em relao carcaa; (c) e as palhetas,
montadas nas ranhuras do tambor. Em alguns projetos, h molas no interior
das ranhuras do tambor, a fim de forarem as palhetas para fora.

Figura 21: Bomba de Palhetas deslizantes

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As bombas da figura 21 so do tipo "no balanceada " porque toda a

ao de bombeamento se processa somente de um lado do tambor. Isso
provoca um empuxo radial no tambor, que transmitido ao eixo.
A bomba de palhotas deslizantes de construo "balanceada',' conforme
mostra a figura 22 possui a carcaa com formato interno quase elptico. H
duas cmaras de bombeamento diametralmente opostas, onde os empuxos
gerados em uma das cmaras so contrabalanados por empuxos equivalentes
e opostos da outra.

Figura 22: Bomba de Palhetas - Tipo Balanceada

3.5. BOMBAS DE PISTES

As bombas rotativas de pistes tm, como princpio bsico, a ao que
um pisto animado de um movimento alternado produz no interior de um
cilindro.
H dois projetos fundamentais: bombas de pisto radial e bombas de
pisto axial.
A bomba de pisto radial consiste de um rotor excntrico que gira em
tomo de um piv distribuidor estacionrio. O rotor possui orifcios cilndricos
onde ficam alojados os pistes .
Com a bomba em movimento, a ao da fora centrfuga faz com que os
pistes permaneam sempre em contato com a carcaa da bomba, geralmente
encamisada. Pode-se notar, ento, que ora os pistes se movimentam em
direo ao centro e ora em direo oposta. Na primeira condio, h descarga
de lquido no piv distribuidor, enquanto que na segunda condio se processa
a suco.
Observe-se que no piv distribuidor os canais de suco e descarga so
independentes, funcionando em sincronia com o rotor. Este tipo de bomba
pode apresentar verses com vazo varivel; basta que se altere a
excentricidade do rotor.

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A bomba de pisto axial consiste de um bloco cilndrico acoplado a um

eixo giratrio atravs de uma junta universal (figura 23). Dois suas linhas de
centro formam um ngulo entre si.

Figura 23: Bomba de Pistes - Axial

No bloco cilndrico ficam alojados os pistes, cujas hastes esto

articuladas ao eixo giratrio atravs de juntas esfricas. Neste tipo de bomba,
o bloco cilndrico gira em conjunto com o eixo provocando nos pistes um
movimento alternado. H ainda uma placa estacionria dotada de duas
aberturas: uma para entrada de lquido e outra para sada.
3.6. BOMBA DE BLOCO - LANADEIRA
O projeto bsico de uma bomba rotativa do tipo bloco - lanadeira
consiste de um rotor fendilhado dotado de orifcios retangulares na periferia
(figura 24). No interior do rotor passeia um bloco em "U", acoplado a uma
lanadeira que gira em torno de um pino excntrico, fixado na tampa da
carcaa da bomba. Quando o rotor gira, proporciona um movimento
sincronizado de vai-e-vem tanto no bloco como na lanadeira.

Figura 24: Bomba de bloco - lanadeira

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4. BOMBAS ALTERNATIVAS
Bomba de pisto possui um movimento alternativo dentro do cilindro e o pisto
que movimenta o lquido.

Figura 25: Bomba de Pisto

Bomba de mbolo possui o funcionamento idntico as bombas de pisto, sendo

recomendadas para servios de presso mais elevadas.

Figura 26: Bomba alternativa de mbolo

Bomba de diafragma uma membrana acionada por uma haste com movimento
alternativo. Um exemplo tpico da aplicao de bombas de diafragma o que retira
gasolina do tanque e manda para o carburador de um motor de combusto interna.

Figura 27: Bomba alternativa de diafragma

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5. ELEMENTOS MECNICOS COMPLEMENTARES

Como complementao, sero tratados no presente a seguir,os eixos, os
sistemas de vedao, sincronizao, e os elementos de suportao.
5.1. EIXO
Os eixos so peas da bomba destinados a sustentar os rgos
transmissores de energia ao lquido.
Os eixos devem ser projetados para que as deflexes sofridas sejam
menores que as folgas radiais entre as partes estacionarias e rotativas.
Os eixos devem ser retos e concntricos ao longo de toda sua extenso,
exceto em casos especiais, como nas bombas de excntrico.
5.2. ENGRENAGENS DE SINCRONIZAO
As engrenagens de sincronizao so mecanismos auxiliares usados
para transmitir o torque do eixo motriz para o eixo acionado.
Normalmente, s so usadas em bombas maiores. A figura 25 ilustra um
conjunto rotativo de uma bomba de parafusos com engrenagens de
sincronizao na extremidade direita.

Figura 28: Engrenagem de Sincronizao

5.3. CAIXA DE VEDAO

A caixa de vedao a pea onde esto instalados os elementos de
restrio ao fluxo de liquido, nas regies que o eixo atravessa a carcaa.
5.3.1. TIPOS
A vedao entre a carcaa e o eixo pode ser feita de duas maneiras: com
gaxetas ou com selos mecnicos.

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Figura 29: Vedao com Gaxeta

As gaxetas so vedadores que atuam por compresso contra a superfcie

a ser vedada. As gaxetas so apertadas no interior de um alojamento cilndrico
pela sobreposta.
A rigor, no se deve apertar os anis de gaxeta a ponto de evitar
completamente a sada do lquido em operao. O objetivo prtico restringir
o vazamento a limites aceitveis ao processo. Esse vazamento tem a finalidade
de refrigerar e lubrificar os anis de gaxeta.
Os materiais usados na fabricao das gaxetas so: algodo, junta,
asbesto, nylon, teflon, chumbo, alumnio, lato, etc. A esses materiais
aglutinam-se sebo, leo, parafina, graxa, silicone, grafite, mica, etc, com a
finalidade de tornar a gaxeta auto lubrificada.
A seleo do tipo de gaxeta mais apropriada para um determinado
servio feita pela compatibilidade das propriedades dos materiais de
construo da gaxeta. Os catlogos dos fabricantes orientam e fornecem dados
para essa escolha correta.
Os selos mecnicos so vedadores em que a restrio principal ao fluxo
de lquido se processa num plano perpendicular ao eixo atravs do contato
deslizante entro faces altamente polidas de duas peas.
O emprego do selo mecnico torna-se obrigatrio para vedao de
produtos txicos ou inflamveis, pois no permitem pequenos vazamentos.
5.4. MANCAIS
Os mancais so elementos de apoio do eixo. Tm tambm a funo de
manter o conjunto rotativo na posio correta em relao s partes
estacionrias da bomba.
5.4.1. TIPOS

Segundo a direo da carga, podem ser:

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Mancais: radiais, axiais e mistos

Quanto ao tipo de atrito predominante:

Mancais de:
deslizamento e rolamento

Nas bombas rotativas, predomina o uso de mancais de rolamento.

Os tipos de rolamentos mais empregados so:
a) rolamentos fixos de esferas: absorvem tanto cargas radiais como
axiais.
b) rolamentos de rolos cilndricos: absorvem cargas radiais muito mais
severas que os de esferas; entretanto, no se recomenda utiliz-los para
absorver esforos axiais.
c) rolamentos de agulhas: so semelhantes aos anteriores, porm com
maior capacidade de carga radial.
d) rolamentos de rolos cnicos: podem suportar cargas severas tanto
radial como axial.

Figura 30: Tipos de Rolamentos

Empregam-se, tambm, em algumas bombas rotativas, os mancais de

deslizamento do tipo bucha. So usados mais em bombas pequenas com
mancais internos.
6. OPERAO
Neste tpico iremos abordar de forma sucinta os procedimentos de
partida , operao e parada das bombas rotativas.
6.1. PARTIDA
Antes de partir a bomba, convm inspecionar: a limpeza ambiental, as
condies de segurana e o nvel de leo nos mancais.
Como pr-partida, recomenda-se:
a) Abrir as vlvulas das linhas de suco e de descarga;
b) Fechar todos os drenos existentes;
e) se houver, colocar em funcionamento o sistema de aquecimento da
carcaa;
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d) escorvar a bomba
Aps o cumprimento dessas etapas, partir a bomba como segue:
a) No caso de motor eltrico, basta ligar a chave de partida do
motor;
b) No caso de turbina a vapor, seguir as recomendaes do
fabricante da turbina.
E para encerrar as etapas de partida, convm:
a) Verificar o vazamento pelas gaxetas; regular para 30 gotas por
minuto;
b) Verificar o nvel de leo e Completar 30 necessrio;
c) Verificar as presses de suco e de descarga.
Por medida de precauo, parar a bomba imediatamente, se ocorrer
algumas dessas anormalidades:

Queda brusca de presso de descarga;

Vibrao excessiva;

Aquecimento excessivo;

Rudo estranho.
- Aps a partida fundamental realizar Verificaes Peridicas :
a)
b)
c)
d)

As presses de suco e de descarga;

O vazamento pelas gaxetas;
A temperatura dos mancais;
O nvel de leo lubrificante

- Variao das condies operacionais

A regulagem das bombas rotativas pode ser feita:
a) variando a velocidade do acionador, se possvel;
b) fechando ou abrindo mais a vlvula de bloqueio da tubulao de
descarga;
c) atuando na vlvula da linha de recirculao, se houver; mas nunca
tentando fechar a vlvula de suco.
6.2. PARADA
Normalmente, desliga-se a bomba para s aps desativar os sistemas
auxiliares. No caso de bombas acionadas a motor eltrico, basta desligar a
chave de alimentao, enquanto que naquelas acionadas a turbina a vapor
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deve-se proceder a um desarme rpido atravs do mecanismo de

sobrevelocidade.
S aps a parada da bomba procede-se ao fechamento das vlvulas das
linhas de suco e descarga e desativao dos sistemas auxiliares porventura
existentes.
7. PROBLEMAS OPERACIONAIS E POSSVEIS CAUSAS
7.1. VAZO NULA
-

A bomba no esta escorvada.

Altura manomtrica de suco inadequada.
Sentido de rotao incorreta.
Velocidade do acionador muito baixa.
Infiltrao de ar pela tubulao de suco.
Filtro da linha de suco totalmente obstrudo.
Vlvulas das linhas de suco e/ou de descargas fechadas.
A vlvula de alvio est desajustada demasiadamente.

7.2. VAZO INSUFICIENTE

-

Suprimento de lquido insuficiente.

Altura manomtrica de suco inadequada.
Velocidade baixa.
Filtro sujo.
Infiltrao de ar pela tubulao de suco ou pelo engaxetameto
Presso excessiva do sistema.
Linha de suco parcialmente obstruida.
Vlvula de alivio desajustada.
linha de suco com dimetro menor que o recomendado.
Vazamento excessivo pela caixa de gaxeta.
Peas internas com desgaste excessivo.

7.3.
-

PERDA DE SUCO APS A PARTIDA

Escorva falha.
Entrada falsa de ar pela tubulao de suco.
Liquido vaporizando na linha de suco.
Lquido esgotado no reservatrio.
Tubulao de suco no est suficientemente mergulhada no lquido.

7.4.

AQUECIMENTO EXCESSIVO

- Bomba funcionando a seco.

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- Desalinhamento.
- Elementos girantes emperrando.
- Mancais gastos.
- Gaxetas apertadas demasiadamente.
- Tubulaes provocando tenses na carcaa.
7.5. VIBRAO E RUDO ESTRANHO
-

Liquido vaporizando no interior da bomba.

Infiltrao de ar pela suco.
Velocidade bem acima da normal.
Desalinhamento.
Eixo empenado.
Mancais gastos ou com folga excessiva.
Fundao no rgida.

7.6.

CONSUMO DEMASIADO DE ENERGIA

- Velocidade acima do normal.

- Lquido mais denso ou mais viscoso do que o especificado.
- Gaxetas muito apertadas.
- Linha de descarga obstruida.
- Eixo empenado ou desalinhado.
- Peas rotativas raspando nas estacionrias.
7.7.
-

DESGASTE RPIDO

Funcionamento a seco ou insuficincia de lquido.

Partculas abrasivas no lquido.
Presso excessiva do sistema.
Materiais inadequados.
Vibraes excessivas.
Peas rotativas raspando nas estacionrias.
Tubulao forando a bomba.

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8. CONSIDERAES FINAIS
As bombas rotativas so de relevncia inegvel na rea industrial, pois
podem atender de forma satisfatria as funes requeridas num determinado
processo. Porm, temos que destacar que as bombas rotativas possuem
restries, como descrevemos neste trabalho, que s podem ser solucionadas
com a troca da bomba ou modificao do projeto.
Enfim, primordial sabermos as caractersticas do lquido a ser
bombeado e as exigncias e detalhes do projeto para escolhermos a bomba
ideal.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
- De Falco e Ezequiel, Bombas Industriais, Editora: Intercincia , 2 a
Edio 1998.
- Lima, Epaminondas Pio C., A Mecnica das Bombas, Grfica
Universitria, 4 a Edio.
- Black, Perry O., Bombas, Editora: Ao Livro Tcnico.

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