REESTRUTURAO DAS CADEIAS DE

SUPRIMENTOS: VERTICALIZAO X
HORIZONTALIZAO
MARCOS JOS CORRA BUENO - mjvm@ig.com.br
UNIVERSIDADE BANDEIRANTES - UNIBAN
CAIO FLAVIO STETTTINER - CAIO.STETTINER@FATEC.SP.GOV.BR
FACULDADE DE TECNOLOGIA DE GUARULHOS
LINCOLN NOGUEIRA MARCELLOS - marcellos@atractiva.com.br
FACULDADE DE TECNOLOGIA DE ITAQUAQUECETUBA
GIOVANA GAVIOLI RIBEIRO DA SILVA - ggaviolibr@yahoo.com.br
UNIVERSIDADE CRUZEIRO DO SUL - UNICSUL
FTIMA GUARDA SARDEIRO - fatima.gsardeiro@sp.senac.br
CENTRO UNIVERSITRIO SENAC
Resumo:

O OBJETIVO DESTE ARTIGO ESTUDAR E EXPLORAR AS VRIAS

FORMAS DE REARRANJO DOS ELOS DAS CADEIAS DE SUPRIMENTOS
DE ALGUMAS EMPRESAS DO SETOR AUTOMOBILSTICO E DO SETOR
CITRICULTOR, ALM DO AGRO ALIMENTCIO. FOI APLICADA A
PESQUISA EXPLORATRRIA NAS EMPRESAS VOLKSWAGEN, FORD,
GENERAL MOTORS, SADIA E CITROSUCO.EM PRINCPIO, DISCUTEMSE AS VANTAGENS E DESVANTAGENS DE PROCESSOS ANTAGNICOS
DE REESTRUTURAO DA CADEIA PRODUTIVA COMO A INTEGRAO
HORIZONTAL E A VERTICAL. DEPOIS, A PARTIR DE CASOS DE
SUCESSO DE EMPRESAS DE SETORES TAMBM DISTINTOS,
APRESENTAM-SE SEUS RESULTADOS COM A REESTRUTURAO DE
SUAS
CADEIAS.
POR
FIM,
CONSIDERA-SE
QUE
ESTAS
REESTRUTURAES
PODEM
SIGNIFICAR
FATOR
DE
COMPETITIVIDADE PARA MUITAS EMPRESAS, INDEPENDENTE DE
SEU SETOR ECONMICO.

Palavras-chaves: CADEIA DE SUPRIMENTOS; INTEGRAO VERTICAL;

INTEGRAO HORIZONTAL
rea:
1 - GESTO DA PRODUO
Sub-rea: 1.3 - LOGSTICA E GESTO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS E
DISTRIBUIO

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RESTRUCTURING OF SUPPLY CHAINS: VERTICAL

INTEGRATION X HORIZONTAL INTEGRATION
Abstract: THE AIM OF THIS PAPER IS TO STUDY AND EXPLORE THE VARIOUS
FORMS OF REARRANGEMENT OF THE LINKS OF SUPPLY CHAINS OF
SOME COMPANIES IN THE AUTOMOTIVE SECTOR AND INDUSTRY
CITRICULTURISTS, BESIDES AGRO FOOD. WAS APPLIED TO
EXPLORATORY RESEARCH IIN COMPANIES VOLKSWAGEN, FORD,
GENERAL MOTORS, SADIA AND CITROSUCO.IN PRINCIPLE, WE
DISCUSS THE ADVANTAGES AND DISADVANTAGES OF ANTAGONISTIC
PROCESSES OF RESTRUCTURING THE SUPPLY CHAIN AS THE
HORIZONTAL AND VERTICAL INTEGRATION. THEN, FROM SUCCESS
STORIES OF COMPANIES ALSO DISTINCT SECTORS, WE PRESENT THE
RESULTS OF THIS RESTRUCTURING THEIR SUPPLY CHAINS. FINALLY,
IT IS CONSIDERED THAT THIS RESTRUCTURING CAN MEAN A
COMPETITIVE FACTOR FOR MANY COMPANIES, REGARDLESS OF
THEIR ECONOMIC SECTOR.
Keyword: SUPPLY CHAIN, VERTICAL INTEGRATION, HORIZONTAL INTEGRATION

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1. Introduo
A Gesto da Cadeia de Suprimentos surgiu nos ltimos vinte anos no apenas como
um novo modelo de gesto, mas sim como uma nova estratgia competitiva com uma ampla
gama de mtodos e formas de parcerias a serem exploradas pelas empresas.
Trata-se de um estudo emergente que oferece muitos novos desenvolvimentos nas
novas estruturas produtivas, de logstica, distribuio e parcerias.
Na busca por reduo de custos e obteno de ganhos de competitividade, muitas
empresas atualmente buscaram a horizontalizao de sua cadeia produtiva. No entanto, h um
limiar nas propostas entre integrao horizontal e vertical.
Para Martins e Alt (2006) existem vantagens e desvantagens a serem observadas nos
dois processos de Gesto da Cadeia de Suprimentos e processos produtivos, conforme aponta
a tabela 1.
TABELA 1 Vantagens e desvantagens nos processos de verticalizao e horizontalizao.

Vantagens

Desvantagens

Horizontalizao
- reduo de custos
- flexibilidade para definir
volumes de produo
- engenharia simultnea (know
how dos fornecedores)
- foco no principal produto da
empresa

Verticalizao
- independncia de terceiros
- maiores lucros
- maior autonomia
- domnio sobre tecnologia
prpria

- menor controle tecnolgico

- deixar de auferir lucros do
fornecedor
- alta dependncia de terceiros
- demisses na fase inicial
- perda do vinculo para e com
o empregado

- maior investimento
- menor flexibilidade (perda
de foco)
- aumento da estrutura da
empresa

Fonte: Martins e Alt. (2006)

As empresas aqui estudadas lanaram um arcabouo de casos envoltos em diversas

novas estruturas de negcios apresentando reestruturaes em seus modos de produzir,
comprar, terceirizar e vender seus produtos.
Essas empresas no buscaram somente a integrao horizontal como uma forma de
competitividade e reestruturao em sua forma de produzir e comprar. As empresas aqui
estudadas buscaram alinhar alguns elementos da integrao vertical com a horizontal. Embora
o caso Volkswagen caminhes em Resende RJ apresente um direcionamento horizontal, o
mesmo no ocorreu com a Sadia, que insere processos verticais em alguns elos de sua cadeia,
ressaltando que h uma forte integrao horizontal nessa mesma cadeia.

2. Consrcio Modular e Condomnios Industriais

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A indstria automobilstica ofereceu ao mercado vrios exemplos de profunda

reestruturao de sua cadeia de suprimentos, modificando tanto a forma de se produzir como
de se comprar, a partir da realocao do posicionamento de das obrigaes de cada elemento
de sua cadeia.
Neste artigo ser apresentado os casos do consrcio modular instalado pela
Volkswagen em Resende RJ para produzir caminhes e nibus e os condomnios industriais
implementados pela General Motors em Gravata RS e pela Ford em Camaari BA. A
principal diferena entre os dois conceitos est em que no primeiro a integrao mais
prxima e a empresa-me, na verdade, s cuida da administrao geral do consrcio e da
aprovao final dos produtos, enquanto nos condomnios industriais h a participao
produtiva da montadora e de seus fornecedores (COSTA NETO e CANUTO, 2010).
2.1 Consrcio modular da Volkswagen em Resende RJ
Desenvolvido a partir de 1995, este empreendimento pode ser vislumbrado a partir do
depoimento do controvertido executivo da empresa que o respaldou, Sr. Jos Incio Lpez de
Arriorta:
Qualificamos o nosso relacionamento com os fornecedores de revoluo, mas ele ,
tambm, uma profunda parceria. Essa parceria clara para a Volkswagen, no momento, com
a instalao da nova fbrica de caminhes e nibus que, por meio do sistema consrcio
modular, trar os fornecedores para dentro da nossa fbrica, com seus empregados, para
montar nossos caminhes e nibus. O mesmo acontecer na futura fbrica de motores. Alm
disso, estamos em um processo de engenharia simultnea com nossos fornecedores. Dentro de
poucos meses, a Volkswagen comear um programa de projeto e desenvolvimento de peas
de novos produtos, numa nova e importante parceria com seus fornecedores. A Volkswagen
do Brasil a criadora do processo de produo "consrcio modular" e ser a primeira
companhia do mundo a implement-la. A unidade de Resende se converter na primeira
fbrica desta nova gerao no processo de manufatura. Resende o novo "plat da terceira
revoluo industrial [....] Com o advento do "Consrcio Modular, a discusso sobre
produtividade vai acabar. Nenhum processo de fabricao ser mais moderno e no haver
maior produtividade e qualidade quando este conceito for definitivamente aplicado em todas
as fbricas da Volks no mundo".
Apesar de o projeto ter sido levado adiante calcado pelo esprito impulsivo do Sr.
Lopez, o Consrcio Modular fora consolidado como modelo nico no mundo, sedimentando
bases de reestruturao na cadeia de suprimentos com suas diversas variantes em diversos
setores industriais.
A fbrica de caminhes e nibus da Volkswagen instalou-se na cidade de Resende,
Rio de Janeiro, distante 280 km de So Paulo e 150 km da cidade do Rio de Janeiro, com 80
mil metros quadrados de rea construda em um terreno de mais de um milho de metros
quadrados.
A Figura 1 ilustra a composio do consrcio.

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Figura 1 - Modulistas e seus itens. Fonte: Bueno (2007)

Com o seu prprio ferramental e empregados, as empresas participantes se encarregam

de todas as suas atividades, no processo: transporte de peas, montagem de kits, estoque e
controle de qualidade. No se estabelece uma associao. No h controle acionrio entre as
empresas e a Volkswagen. O que existe uma parceria entre a Volkswagen e as empresas.
De acordo com essa filosofia ou forma de organizar a produo, a empresa transfere
aos fornecedores a responsabilidade pela montagem dos veculos. Esta planta significa um
tipo de experincia pioneira na utilizao do conceito puro de consrcio modular. (FUSCO,
2004).
O resultado foi um empreendimento nico, pioneiro, que se tornou benchmark
mundial. A Tabela 2 mostra os dados da produo at 2013.
Tabela 2: Dados de produo da Volkswagen Resende

Fonte: ANFAVEA, (2013)

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Vale ressaltar que atualmente a Volkswagen Caminhes est sob controle da Man
Latin America, dado este que no invalida o estudo de caso feito.
2.2 Condomnio Industrial da General Motors em Gravata RS
Como foi dito, nos condomnios, convivem a montadora (empresa-me) e seus
fornecedores. A Figura 2 ilustra o presente caso.

Figura 2 - Condomnio da GM em Gravata. Fonte: Zawislak, Vieira e Irala, (2000)

Os principais resultados observados at 2007 so:

- O Celta o primeiro produto 100% brasileiro da GM, cujo processo produtivo uma
evoluo natural das experincias produtivas em andamento nas fbricas GM (menor
distncia montadora-sistemistas);
- Conforme dados da ANFAVEA, a GM, com o Celta, ultrapassou a VW em vendas
de veculos leves, liderana esta que fora da VW durante dcadas;
- A produo j atingiu em 2007 o nvel de 36 veculos produzidos por hora;
- Aproveitando a flexibilidade da plataforma de produo do Celta, a GM lanou o
Prisma em 2006, veculo que j atingiu 60.000 unidades produzidas a pouco mais de 6 meses
de seu lanamento;
- Em 2004, foi ultrapassada a estimativa de produo de 120.000 veculos ano
projetada no incio de suas operaes;
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- Agregou valor comunidade, absorvendo atividades de mais de 800 fornecedores

entre 1 e 4 nveis oriundos do estado do Rio Grande do Sul;
- So estimados para os prximos anos mais de US$ 250 milhes em investimentos;
- A unidade de Gravata uma das plantas mais desenvolvidas tecnologicamente entre
as demais plantas da General Motors no mundo.
2.3 Condomnio industrial da Ford em Camaari BA
O Condomnio Industrial da Ford em Camaari apresenta um caso tambm peculiar de
reestruturao da cadeia de suprimentos. Em Camaari esto alinhados os fornecedores de 1
e 2 camadas da Ford. Este desenho permite que a Ford agilize os processos de fornecimento
entre os elos da cadeia e tambm reduza os estoques ao longo destes mesmos elos.
S para citar um exemplo deste alinhamento, temos como exemplo a empresa
fornecedora de bancos Lear e a de espumas TWE. Assim que o pedido de um veculo
expedido por uma concessionria, a Ford j elabora seu mapa de produo e essa informao
sincronizada entre os fornecedores de 1 e 2 camadas. Assim, a Lear j tem a definio da
quantidade exata de bancos a serem fabricados e a TWE tambm j dispe da informao
sobre a quantidade exata de espumas a serem fornecidas para a Lear.
A Figura 3 ilustra este condomnio

Figura 3: Condomnio Industrial Ford Camaari. Fonte: Ford (2013)

Os principais resultados at 2007 so:

- Atualmente, j tendo se passado quase treze anos da implantao de uma das mais
modernas fbricas da Ford no mundo, o processo de parceria no condomnio industrial

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ntido quando verificamos que todos os fornecedores que l se instalaram permanecem at

hoje.
- No que tange a qualidade, em uma comparao com a antiga parceria com a VW na
Autolatina, o ndice de falhas em 1997 era de 20%. Segundo Edson Molina, Gerente de
Logstica da Ford, esse ndice em 2005 atingiu o nvel zero.
- - Segundo o Wall Street Journal, em 1999, a subsidiria brasileira da Ford estava
lutando para sobreviver tanto quanto a indstria automotiva americana est lutando hoje.
Depois de quatro anos consecutivos de prejuzos, a participao de mercado da Ford tinha
cado no Brasil para apenas 6,5%, ficando em 4 lugar. Os diretores da Ford nos EUA
estavam considerando seriamente sair da Amrica do Sul. Sete anos mais tarde, a Ford da
Amrica do Sul se transformou no maior caso de virada da empresa e, em 2005, a diviso
respondeu por 20% do lucro da Ford no mundo, tendo inclusive dobrado sua participao de
mercado brasileiro para 12%.
Os dados da produo at 2006 so apresentados na Tabela 3.
Tabela 3: Veculos produzidos na Ford Camaari.

2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010

Fiesta
79974
96539
116346
155331
144380
151318
130526
140256
140832

Ecosport
No produzido
48093
81060
98026
100971
73514
69775
65136
66120

Total
79974
144632
197406
253357
245351
224832
200301
205392
206952

Fonte: ANFAVEA (2013)

3. A Reestruturao da Cadeia de Suprimentos da Sadia e sua Integrao

com Fornecedores
A Sadia uma empresa genuinamente brasileira, fundada em 07 de junho de 1944,
com um frigorfico e um pequeno moinho de trigo na cidade de Concrdia - SC. Atualmente,
a unidade produz 28 toneladas de rao/hora e abate aproximadamente 2000 sunos/dia,
representa 60% da arrecadao de impostos no municpio (ROSEGHINI, 2003).
A primeira idia de produo de sunos com assistncia tcnica pela empresa iniciou
na Sadia na dcada de 60, mais precisamente em 1964. A partir desse momento a Sadia
estruturou um departamento agropecurio para atender o pequeno produtor rural no sistema
integrado.
O sistema de produtores integrados vem sendo o meio encontrado pela empresa
atender este objetivo, junto a este modelo de integrao, muitas outras atividades necessrias a
produo foi desenvolvida, entre elas: a assistncia tcnica, comercial, logstica.
A Sadia utiliza, para a tarefa de criar sunos e aves que serviro de insumo para seus
processos de agregao de valor (cortes e produo de alimentos elaborados), uma grande
quantidade de criadores, em geral, pequenos e mdios proprietrios rurais, chamados
"integrados", conforme a Figura 4, que recebem da Sadia os pequenos sunos e aves (a partir
de originao geneticamente controlada por criadouros da prpria Sadia), a assistncia tcnica

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necessria, as vacinas, muitas vezes a rao e outros insumos e cuidam para que os animais
cresam da forma especificada (CORREA, 2005).

Figura 4: Integrados da Sadia (Fonte: Corra 2006)

Quando as curvas de crescimento assim requerem, a Sadia "chama" os determinados

integrados para que eles entreguem os animais para abate e corte nas unidades de operao da
Sadia. Interessantemente, uma das formas usadas para comunicao entre a Sadia e seus
integrados uma estao de rdio, que, alm de fazer parte do cotidiano dos pequenos
criadores, acessvel praticamente em qualquer regio, por remota que seja.
Paulatinamente, o sucesso desse empreendimento acaba por criar um novo paradigma
na produo de aves e sunos no Brasil. Na atualidade, o sistema integrado de criao de
frangos corresponde a 90% da produo brasileira, ao passo que para os sunos essa proporo
de 80%. Aps a fase experimental no Sul, a integrao rapidamente se expandiu para a
regio Sudeste, tendo chegado mais recentemente ao Centro-Oeste brasileiro, considerada a
nova fronteira agrcola nacional (SAES, 2008).
A Sadia tem angariado novos fornecedores com o argumento de que a integrao pode
ser uma alternativa interessante para a diversificao, por outro, evidente a dificuldade de
seus parceiros mais antigos em aumentarem o leque de atividades econmicas.
Alguns dados evidenciam um elevado grau de eficincia produtiva: i. a idade de abate
de aves diminuiu de 105 dias, em 1930, para 49 dias em 1970, chegando a 42 dias em 2005;
ii. A converso alimentar passou de 3,5 kg de rao para produzir 1 kg de frango em 1930
para 1,8 kg de milho para produzir 1 kg de frango em 2005; iii. a ave estava pronta para o
abate com 1,5 kg em 1930 e em 2005, com 2,3 kg (BNDES, 2007). O fluxo desta nova cadeia
de suprimentos da Sadia apresentado conforme a figura 5.

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Figura 5: Cadeia de Suprimentos da Sadia (Fonte:Sadia 2010)

Outras tendncias observadas nessa indstria esto ligadas a uma maior ateno com o
meio ambiente, principalmente no tratamento de efluentes e consumo de gua, bem como a
questes logsticas (BNDES, 2007). Na atualidade, a preferncia por uma aproximao entre
abatedouros e granjas, sendo contnuo o fluxo de insumos entre uma ponta e outra.
Para Coutinho e Ferraz (1995), a evoluo da pecuria bovina mostra a falta de
integrao do setor industrial com o abastecimento de matria-prima, quando comparada com
aves e sunos. O grau de autonomia e poder econmico que o setor primrio ainda mantm no
caso de bovinos, tambm so um entrave maior integrao com os demais agentes da cadeia,
em especial os frigorficos. Esta autonomia dos agentes viabiliza a existncia de
comportamentos oportunsticos por parte deles, impedindo que se estabeleam relaes de
confiana entre os agentes.
A soluo da sazonalidade e instabilidade de fornecimento de matria-prima para os
abatedores de aves e sunos, entre outros problemas, passou necessariamente pelo
estabelecimento de contratos entre produtores primrios e indstria. Outra importante
vantagem do sistema integrado no caso de aves foi a reduo de custos. A coordenao deste
sistema, por parte da indstria, fundamental face s dificuldades de estocagem na cadeia,
seja de aves vivas, seja do frango abatido (FARINA, 1995).
A Sadia apresenta nestes casos uma integrao da cadeia em parte vertical, quando
produz e fornece raes e matrizes para os integradores. E mantm uma integrao horizontal
quando conta com esses mesmos integradores para a engorda do porco e do frango para sua
produo.
Mas a reestruturao da cadeia da sadia tambm no para por a. O integrador tambm
participa de um projeto de sustentabilidade ambiental e econmica atravs do programa 3S.
Iniciado em 2005, o Programa Suinocultura Sustentvel Sadia (Programa 3S), cujo
processo pode ser visto na figura 6, foi criado com o objetivo de promover a sustentabilidade
entre os mais de 3,5 mil produtores de sunos integrados da Sadia, por meio da venda de
crditos de carbono, com a reduo das emisses de gases do efeito estufa (DALMAZO,
2008).

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Figura 6: Programa Suinocultura Sustentvel Sadia (Programa 3S), (Fonte:Sadia 2010)

O Programa integra princpios ambientais (preservao dos recursos naturais),

econmicos (maior retorno do capital para o investidor e aumento nos lucros do
empreendedor) e sociais (cidadania e gerao de empregos).
A diminuio da emisso de poluentes ocorre por meio da instalao de biogestores
nas granjas de produtores integrados da Sadia. Com eles, os dejetos de sunos so fermentados
por bactrias em tanques cobertos, evitando a emisso de metano. O sequestro destes gases
causadores do efeito estufa revertido em crditos de carbono, que podem ser negociados no
mercado externo com interessados em se adequar ao Protocolo de Kyoto.
Atualmente o programa conta com biodigestores instalados em 1.086 propriedades de
suinocultores integrados da Sadia, nas regies de Trs Passos (RS), Concrdia (SC), Toledo
(PR), Uberlndia (MG) e Lucas do Rio Verde (MT), que equivalem a 38% dos suinocultores
da Sadia.
A relevncia do Programa 3S vai alm de objetivos ligados questo ambiental. O
interessante dessa iniciativa a possibilidade de garantir a preservao do meio ambiente
aliada oportunidade de gerao de renda. Nesse sentido, trs potencialidades vm sendo
desenvolvidas: i. Gerao de crditos de carbono por meio do mecanismo de desenvolvimento
limpo; ii. Utilizao do biogs para a gerao de energia eltrica; iii. Utilizao dos dejetos
tratados como fertilizantes.

4. A Integrao Vertical da Citrosuco

A Citrosuco foi fundada em 1963, na cidade de Mato/SP pelo imigrante alemo Carl
Fischer, em unio com a Pasco Packing Company (grande produtora de sucos na Flrida) e
Eckes (importadora alem).
a segunda maior exportadora de suco de laranja do pas, sendo que o Brasil domina
mais de 80% das exportaes do produto congelado e concentrado e no concentrado.
Possui fbricas nos municpios paulistas de Mato, Limeira e Bebedouro, uma em
Videira/ Santa Catarina, e uma fbrica na Flrida/ Estados Unidos. A Citrosuco possui viveiro
prprio de mudas, com seu prprio "Banco de Germoplasma de Sementes", originrio de
plantas matrizes selecionadas, que assegura a qualidade da semente e do produto final.
Na figura 7 a seguir temos um exemplo simplificado da cadeia de suprimentos da
Citrosuco, onde se percebe o considervel grau de verticalizao da empresa.

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Figura 7: Modelo simplificado da cadeia de Suprimentos da sadia. Fonet: Autor (2013).

A Citrosuco comanda todos os processos produtivos, desde o desenvolvimento da

semente at a distribuio do produto no exterior. A empresa possui frota prpria de 100
caminhes-tanque para transporte at o Porto de Santos. A armazenagem no Porto de Santos
feita em terminal prprio. Aps o suco ser transportado at os tanques de Santos, uma carreta
com mangotes deslocada at o cais e faz a ligao entre a ponta do sucoduto e os tanques de
bordo. O sucoduto foi desenvolvido na dcada de 80 com o objetivo de ligar os tanques de
suco diretamente aos navios.
O duto possui controles de fluxo e presso e vlvulas automticas para impedir a
entrada de agentes contaminadores na tubulao. Localizado no armazm 29, considerado o
maior terminal de escoamento de suco do mundo.
O embarque feito em navios da prpria empresa com destino aos terminais prprios
no exterior. So quatro navios no total.
Segundo Lavalle (1999), a cadeia de suprimentos de alimentos tem experimentado
mudanas substanciais na dcada de 90 em razo do aumento da competio imposta pela
abertura do mercado interno e da estabilidade econmica vivida pelo pas.
A manuteno do plantio em pomares prprios surge como uma possibilidade para que
as empresas criem novas oportunidades e explorem seus prprios recursos. Na produo
ocorrem ganhos em vrios nveis: na informao (a partir do total conhecimento da
produo), no custo, na qualidade e no aspecto organizacional (a empresa passa a ter um
volume de produo de matria-prima controlado por ela mesma, ganha capacidade de
discernir entre a necessidade de fazer contratos de maior ou menor prazo e capacidade de
controlar mais facilmente os estoques de suco concentrado congelado (VIERA, 2003).
Para Santos (2011), como a confiana um fator preponderante para que todos os
fatores citados funcionem adequadamente, foi encontrado um sentido de verticalizao nesta
cadeia, cujo objetivo maior era assegurar a manuteno dessas caractersticas. Vale ressaltar
que as cadeias do setor alimentcio e agrcola sofrem com os fatores de incertezas climticos e
econmicos.
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5. Consideraes Finais
As empresas que reestruturaram suas cadeias de suprimentos aqui descritas no se
limitaram a uma remodelao administrativa ou de fornecedores. Reorganizaram
completamente seu modo de produzir ou adquirir bens e matrias primas. Esta reestruturao,
feita pioneiramente pela Volkswagen em 1996, se solidificou como uma nova forma de
produzir e logo influenciou as outras empresas automobilsticas citadas, cada uma com uma
forma de reestruturao que se no idntica da Volkswagen, pelo menos em sua essncia.
Em todos os casos descritos de horizontalizao, essas empresas reaproximaram
considerveis elos em suas cadeias de suprimentos, agilizando seus processos produtivos e
reduzindo estoques.
importante analisar que mesmo as empresas que visaram uma integrao com maior
tendncia vertical, apresentaram suas justificativas para tanto, como o caso da Citrosuco.
Outra empresa do setor agro alimentcio que apresentou um interessante caso foi o da Sadia,
que combinou a integrao vertical com a horizontal em sua cadeia.
Este artigo procurou demonstrar que as reestruturaes horizontais e verticais podem
ocorrer em qualquer setor produtivo, dado que os exemplos mostrados variam desde a
indstria automobilstica, de alto valor agregado, at a indstria de setores primrios como o
agropecurio e o ctrico.
Referncias
ANFAVEA. Anurio da Indstria Automobilstica Brasileira. So Paulo. 2013.
ANFAVEA. Tabela estatstica. Acessado em 22/07/2013. < http://www.anfavea.com.br/tabelas2010.html>
CITROSUCO. Site acessado em 20/07/2013
<http://www.citrosuco.com.br/fischer/fischer/sites/fischer/citrosuco/producao/processoprodutivo/intro.html>
CORREA, Henrique & CORREA, Carlos. Administrao de Produo e Operaes. Editora Atlas. So Paulo
2005.
COSTA NETO, P. L. O., CANUTO, Simone Aparecida. Administrao com Qualidade: Conhecimentos
Necessrios para Gesto Moderna.1 ed. So Paulo:Blucher, 2010.
COUTINHO, L.; FERRAZ, J. C. Estudo da competitividade da indstria brasileira. Rio de Janeiro: Papirus,
1995.
DALMAZO, Guilherme. Programa Mercado de Carbono CNI/FIESC. Florianpolis SC. Setembro de 2008
FARINA, E. Q. Sadia: a liderana pela inovao. Revista de Administrao, v. 30, n. 1, p. 97-106, 1995.
FUSCO, Jos Paulo Alves. Cadeias de Fornecimento e Redes de Empresa. Arte & Cincia. So Paulo. 2004.
LAVALLE, C. A Organizao Logstica Em Empresas Da Cadeia De Suprimento De Alimentos: Um Desafio
Gerencial, Revista Tecnologstica, Agosto/1999.
MARTINS, Petrnio Garcia; ALT, Paulo Renato Campos. Administrao de Materiais e recursos patrimoniais.
2. ed.So Paulo: Saraiva,2006.
ROSEGHINI, Sensio Roque. Avaliao do Nvel de Satisfao dos Integrados. Um Estudo de Caso Sadia S/A.
Revista de Pesquisa e Ps-Graduao UFRGS Santo ngelo, 2003.

SADIA. Programa Suinocultura Sustentvel. Acessado em 29/02/2011 em < http://www.sadia.com.br/sobre-asadia/cadeia-produtiva_programa-suinocultura-sustentavel-sadia-3s.jsp>.

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Engenharia De Produo & Objetivos De Desenvolvimento Do Milnio

Bauru, SP, Brasil, 4 a 6 de novembro de 2013

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