Apostila Refrig - e - Climat PDF

Curso Tcnico em Mecnica Disciplina: Refrigerao e Climatizao
2Sem./2009
REFRIGERAO E CLIMATIZAO
I BREVE HISTRICO DA REFRIGERAO

A refrigerao j era utilizada pelo homem desde a poca das antigas civilizaes. H
indcios de que a civilizao chinesa, muitos sculos antes da Era Crist, usava o gelo natural,
colhido nas superfcies dos rios e lagos congelados, e conservava-os cuidadosamente em poos,
cobertos com palha e cavados na terra, com a finalidade de preservar as folhas de ch que
consumiam. As civilizaes gregas e romanas tambm aproveitavam o gelo colhido no alto das
montanhas, para o preparo de bebidas e alimentos gelados. Observa-se que, durante muitos
sculos, a nica utilidade que o homem encontrou para o gelo foi a de gelar alimentos e bebidas,
para melhorar seu paladar.
No final do sculo XVII, com a inveno do microscpio, verificou-se a existncia de
microorganismos (micrbios, bactrias), invisveis a olho nu. Estudos realizados na poca
demonstraram que alguns tipos de bactrias eram responsveis pela putrefao dos alimentos e
por muitos tipos de doenas. Verificou-se, atravs de estudos, que a contnua reproduo das
bactrias podia, em muitos casos, ser impedida, ou pelo menos controlada, pela aplicao do frio,
isto , baixando-se suficientemente a temperatura do ambiente em que as mesmas se
proliferavam.
Essas concluses provocaram, no sculo XVIII, uma grande expanso da indstria do
gelo, que at ento se mostrava incipiente. Com essas descobertas, aumentou-se a possibilidade
de conservao de alimentos frescos, mantendo todas as suas qualidades, durante um perodo de
tempo maior, visto que, antes dessas descobertas, a conservao dos alimentos era obtida
atravs de tratamentos como a salgao, a defumao ou o uso de condimentos, mas esses
tratamentos, na maioria dos casos, diminuam a qualidade do alimento e modificavam o seu
sabor.
No entanto, o uso do gelo natural trazia consigo uma srie de inconvenientes que
prejudicavam seriamente o desenvolvimento da refrigerao, devido a dependncia direta, da
natureza, para a obteno do gelo, que s se formava no inverno, e nas regies de clima bastante
frio. Isto tornava o fornecimento irregular e, em se tratando de pases mais quentes, o transporte
era demorado, onde a maior parte se perdia por derretimento, visto a precariedade de
conservao durante este transporte. Mesmo nos locais onde o gelo se formava naturalmente, a
estocagem era bastante difcil, s podendo ser feita por perodos relativamente curtos.
Com o passar dos anos, engenheiros e pesquisadores concentraram seus trabalhos na
busca de meios e processos, que permitissem a obteno artificial de gelo, e em 1834, foi
inventado nos Estados Unidos, o primeiro sistema mecnico de fabricao de gelo artificial e, que
constituiu a base precursora dos atuais sistemas de compresso frigorfica.
Em 1855, surgiu na Alemanha, outro tipo de mecanismo para a fabricao do gelo artificial,
baseado no princpio da absoro, descoberto em 1824 pelo fsico e qumico ingls Michael
Faraday.
Durante cerca de meio sculo, os aperfeioamentos nos processos de fabricao de gelo
artificial foram se acumulando, surgindo sistematicamente melhorias nos sistemas, com maiores
IFPA Instituto Federal de Educao, Cincia e Tecnologia do Par Campus Belm
Professores: Ricardo A. S. de Campos e Arnaldo Augusto A. de Souza Jr.
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rendimentos e melhores condies de trabalho. Entretanto, devido a crena geral na poca, de

que o gelo produzido pelo homem era prejudicial sade humana, o aumento na produo fez
pouco progresso neste perodo, visto que o consumo de gelo artificial era pequeno, apesar das
vantagens apresentadas pela refrigerao artificial.
Em 1890, o inverno nos Estados Unidos foi muito fraco. Em conseqncia, quase no
houve formao de gelo neste ano, naquele pas. Como no havia gelo natural, a situao obrigou
que se usasse o gelo artificial, onde comprovou-se a eficcia do produto, mostrando que o mesmo
era ainda melhor que o gelo natural, pois podia ser feito com gua mais pura e ser produzido
vontade, conforme as necessidades de consumo.
Com isso, no final do sculo XIX, comearam a ser fabricados os primeiros refrigeradores
(ou geladeiras). Tais aparelhos eram constitudos simplesmente por um recipiente, isolado por
meio de placas de cortia, dentro do qual eram colocadas pedras de gelo e os alimentos a
conservar. A fuso do gelo absorvia parte do calor dos alimentos e reduzia, de forma
considervel, a temperatura no interior da geladeira.
Surgiram as usinas de fabricao de gelo artificial, visto que ainda no era possvel a
produo do gelo na casa do consumidor, sendo, as pedras de gelo, entregues nas residncias
para que fossem colocadas no interior das mesmas.
No incio do sculo XX, e com o surgimento da eletricidade, pequenas mquinas e motores
passaram a ser movimentadas por essa forma de energia. Com esta nova fonte de energia, os
tcnicos buscaram meios de produzir o frio em pequena escala, na prpria residncia dos
usurios. O primeiro refrigerador domstico surgiu em 1913, mas sua aceitao foi mnima, tendo
em vista que o mesmo era constitudo de um sistema de operao manual, exigindo ateno
constante, muito esforo e apresentando baixo rendimento.
S em 1918 que apareceu o primeiro refrigerador automtico, movido a eletricidade, e
que foi fabricado pela Kelvinator Company, dos Estados Unidos. A partir de 1920, a evoluo foi
tremenda, com uma produo sempre crescente de refrigeradores mecnicos, cada vez mais
modernos e funcionais, e com controles mais apurados.
II PRINCPIOS FSICOS BSICOS
II.1 Mudanas de estado da matria
Dependendo da temperatura e da presso, uma mesma espcie de matria pode
apresentar-se em qualquer estado fsico. Tomando como exemplo a gua, pode-se encontr-la
nos estados slido, lquido e gasoso.
As mudanas de estados fsicos recebem denominaes em funo da maneira como so
processadas. Em sistemas de refrigerao (ou circuito frigorgeno) pode-se destacar os processos
de condensao e de vaporizao (evaporao).
A condensao a passagem do estado vapor para o estado lquido, verificando-se que
um fluido, no estado vapor se transforma em estado lquido, quando perde calor, ou seja, quando
resfriado.

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A vaporizao (ou evaporao) a passagem do estado lquido para o estado vapor,

verificando-se que um fluido, no estado lquido se transforma em estado vapor, quando recebe
calor, ou seja, quando aquecido.
ENTRA FIGURA 1.2 (PAG. 2)
Figura 1 Exemplos de mudanas de fase
Os processos de VAPORIZAO e EVAPORAO so semelhantes. A nica diferena entre

eles a velocidade com que o lquido se transforma em vapor. A evaporao mais lenta e a
vaporizao mais rpida, geralmente sendo provocada por algum mecanismo, como no caso de
um sistema de refrigerao. Na prtica, as duas nomenclaturas podem ser utilizadas.
II.2 A Ebulio
A utilizao da gua para explicar o processo de ebulio o mtodo mais didtico e
eficiente, pois a mesma se comporta de forma similar aos fluidos refrigerantes mais usuais.
Considerando que 01 (um) quilograma (kg) de gua, a 0 C aquecido, a temperatura desta
massa de gua aumenta em 1 C (um grau Celsius), para cada 4,19 kJ de calor adicionado.
Mantendo-se o fornecimento de calor, a gua atingir o seu ponto de ebulio, ou temperatura de
ebulio (te). Esta temperatura de ebulio determinada pela presso sobre a gua. Se esse
processo ocorre em um recipiente aberto, a presso sobre a gua a presso atmosfrica. Se o
processo ocorre em um recipiente fechado, ento a presso no interior do recipiente que ir
controlar a temperatura de ebulio.
A presso atmosfrica ao nvel do mar de 101325 Pa (Pascal), ou 101,325 kPa. Nesta
presso a gua ferve a 100 C. Se a presso for maior do que 101,325 kPa, ento a gua ir
ferver a uma temperatura maior.
Figura 2 Influncia da presso na temperatura de ebulio

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Caso contrrio, se a presso for menor do que 101,325 kPa, a gua ir ferver a uma temperatura
mais baixa do que 100 C, e consequentemente, sero alcanadas temperaturas de ebulio
menores. Desta forma, o processo pode ser controlado de tal forma que, pode-se baixar a presso
a nveis tais, que se conduz a gua a atingir patamares de temperatura muito baixos, promovendo
a utilizao da mesma em processos de condicionamento de ar.
Tabela 1 Relao entre presses e temperaturas de ebulio da gua
II.3 Calor de vaporizao

Quando se aquece um fluido at a sua temperatura de ebulio, ao se continuar
adicionando calor, mantendo-se a presso constante, o fluido evapora. Chama-se calor latente
de vaporizao, o calor necessrio para mudar o estado de um fluido, de lquido para vapor.
II.4 Lquido saturado, vapor saturado e superaquecimento
Quando a gua atinge sua temperatura de ebulio, uma dada presso, pode ser
denominada de Lquido Saturado, pois ela ainda consegue permanecer no estado lquido,
apesar de estar saturada com todo o calor que pode conter, a esta presso.
Quando se adiciona calor a um fluido de tal forma que ele evapore totalmente, ele atinge
um ponto chamado de Vapor Saturado, ou seja, apesar de saturado com todo o calor que ele
pode conter quela presso, ele ainda se mantm na temperatura de saturao.
O estado de Vapor Superaquecido ou Superaquecimento ocorre quando a mudana de
estado est completa e, qualquer calor adicional presso constante, resulta num aumento de
temperatura do vapor.
Figura 3 Ilustrao mostrando a gua atingindo o estado de vapor superaquecido

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II.5 Calor e transmisso de calor

Calor uma forma de energia em movimento (trnsito), do corpo com temperatura maior
(mais quente) para o corpo com temperatura menor (mais frio), logo, calor energia trmica. A
palavra refrigerao e outras afins so comumente utilizadas no sentido de descrever a retirada
de calor (remoo de energia trmica) de uma matria.
A transmisso do calor ocorre de 03 (trs) formas: por conduo; por conveco e por
radiao.
Na conduo, a transmisso de calor ocorre quando a energia transmitida por contato
direto entre as molculas de um s corpo, ou entre as molculas de dois ou mais corpos.
Na conveco, a transmisso de calor ocorre quando a diferena de densidade do fluido,
devido a gradientes de temperatura, provoca o aparecimento de correntes de conveco, fazendo
com que haja a movimentao do calor.
Na radiao, a transmisso de calor ocorre sem contato direto entre os corpos, e sem
mudar a temperatura do meio intermedirio entre ambos.
As principais unidades para medir a energia trmica so a caloria (cal), o Joule (J) e a BTU
(British Thermal Unit) que significa Unidade Trmica Britnica.
Na Tabela 2 abaixo so fornecidos alguns fatores de converso, de unidades bastante
utilizadas em refrigerao:
Tabela 2 - Fatores de converso de unidades utilizadas em refrigerao
1 m = 100 cm
1 pol = 0,0254 m
1 lbf/pol (ou PSI) = 6895 Pa
1 lbf = 4,448 N
1 H.P. = 746 W = 2545 Btu/h
1 litro (l) = 0,001 m
1 kcal/h = 1163 W
1 kcal = 4,1868 kJ
12000 Btu/h = 1 TR
1 Btu = 1055 J
1 kW = 3413 Btu/h
1 TR = 3517 W
II.6 - Entalpia
uma propriedade termodinmica que representa o calor contido em uma substncia,
geralmente dada em (kcal/kg).
II.7 Presso
Conceitualmente, presso a quantidade de fora por unidade de superfcie, ou seja, a
fora total aplicada em uma rea.
Vale ressaltar a diferena entre Presso Absoluta e Presso Manomtrica (tambm
chamada de Presso Relativa ou Efetiva):
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- Presso Absoluta: a presso total em um ponto qualquer no interior do lquido, sendo igual
soma da presso da altura da coluna de lquido com a presso atmosfrica;
- Presso Manomtrica: o valor da presso causada pela altura da coluna de lquido,
correspondendo a uma indicao do quanto a presso no ponto maior do que a presso
atmosfrica. Recebe este nome por ser mensurada por manmetros.
De acordo com o SI, a unidade de presso o N/m2, que recebe o nome de Pascal. Logo
1N/m2 = 1Pa. No entanto, ainda podero ser encontrados instrumentos de medio apresentando
leituras de presso nas unidades kgf/cm2, atmosfera (atm), metro de coluna dgua (mca),
milmetro de mercrio (mm Hg), lbf/pol2.
III CIRCUITO FRIGORGENO
O circuito frigorgeno, tambm chamado de sistema de refrigerao, um circuito fechado
composto por um compressor, dois trocadores de calor, denominados condensador e evaporador,
e um dispositivo de expanso. Alm desses quatro principais componentes, h um fluido que
circula pelo interior deles chamado de fluido refrigerante. O sistema de refrigerao que possui
essa formao bsica denominado de sistema de refrigerao por compresso de vapor.
Figura 4 Esquema bsico de um sistema de refrigerao
O COMPRESSOR, que aspira e comprime o fluido refrigerante, o responsvel pela

circulao do mesmo e, juntamente com o dispositivo de expanso, possibilita a criao de duas
zonas de presses distintas, ocorrendo a elevao da presso no condensador e a reduo da
presso no evaporador.
O CONDENSADOR, onde o vapor refrigerante condensado, passando ao estado lquido,
tem a funo de rejeitar o calor absorvido pelo evaporador e o calor gerado no compressor,
durante o processo de compresso.
O dispositivo de expanso, que pode ser um TUBO CAPILAR ou uma VLVULA DE
EXPANSO, cria uma reduo na seo da tubulao que liga o condensador ao evaporador,
provocando uma elevao da presso no condensador e uma brusca diminuio da presso no
evaporador, alm de controlar o fluxo de refrigerante que chega ao evaporador.
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O EVAPORADOR absorve calor latente de vaporizao dos produtos a serem refrigerados,

ou do ar, dependendo do caso. O fluido refrigerante vai transformando-se totalmente em vapor
enquanto vai percorrendo a tubulao do evaporador. Nesse processo, o calor latente de
vaporizao dos produtos a serem refrigerados passa atravs das paredes da tubulao do
evaporador e, ao entrar em contato com o fluido refrigerante, que sai do dispositivo de expanso e
entra no evaporador no estado lquido, vaporiza-o, presso e temperatura constantes.
IV PRINCIPAIS COMPONENTES MECNICOS EM REFRIGERAO E CLIMATIZAO
IV.1 - Compressores
O compressor o corao do sistema de compresso de vapor. usado por uma nica
razo: recuperar o lquido expandido para que ele possa tornar a ser usado inmeras vezes
(fechando o ciclo).
O compressor succiona o fluido refrigerante do evaporador e comprime-o no condensador,
circula-o por todo o circuito frigorfico e, com auxlio do dispositivo de expanso, promove a
elevao de presso no condensador e a reduo de presso no evaporador.
De forma tcnica, os compressores podem ser divididos de acordo com a presso de
evaporao, de acordo com a categoria de compresso e de acordo com a categoria de
acoplamento.
IV.1.1 - De acordo com a presso de evaporao:
Podem ser divididos de acordo com a presso de evaporao em: compressor de baixa
presso, de mdia/alta presso e de presso comercial. A Tabela 3 abaixo apresenta as faixas de
aplicao e seus limites operacionais:
Tabela 3 Faixa de Aplicao de Compressores
FAIXA DE APLICAO
TEMPERATURA DE
EXEMPLO DE
EVAPORAO
APLICAO
Baixa Presso de Evaporao (LBP)
-35 C a -10 C
Refrigeradores e Freezers
Mdia/Alta Presso de Evaporao
-20 C a -5 C
Balces e Bebedouros
(MBP/HBP)
Presso Comercial de Evaporao
-5 a +10 C
Refresqueiras e Vitrines
(CBP)
Alta
Presso
de
0,0 a +15 C
ACJ
Evaporao/Condicionador de Ar
(HBP/AC)
IV.1.2 - De acordo com a categoria de compresso:

a) Compressores Alternativos:
Os compressores dessa categoria possuem um pisto que executa movimentos alternados
sobe e desce ou vai e vem. Observe que na figura 05 o fluido refrigerante entra pela linha de
suco, em um espao criado pelo curso de descida do pisto e o fluido forado para a linha de
descarga pelo pisto no seu curso de subida.
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Quando o pisto desce, faz a placa de vlvula de suco abrir e a placa de vlvula de
descarga fechar; a presso no cilindro, nesse momento, menor que na linha de suco, ento o
fluido entra no cilindro.
Figura 05 Detalhe da subida e descida do pisto
Quando o pisto sobe, faz a placa de vlvula de descarga abrir e a placa de vlvula de
suco fechar; a presso no interior do cilindro, nesse momento, maior que na linha de
descarga, ento o fluido sai do interior do cilindro.
O virabrequim gira e com o auxlio da biela, move o pisto com movimentos alternados, da
o nome de compressor alternativo.
Figura 6 Viso interna de um compressor alternativo, marca Embraco
Em termos de tecnologia, apesar de terem sido os primeiros a serem utilizados em

refrigerao, os compressores do tipo alternativo passaram a sofrer modificaes que vieram a
melhorar seu desempenho, onde a rotao que os mesmos executavam passaram de 120 a 180
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RPM nos primeiros compressores produzidos, at rotaes da faixa de 3.000 RPM nos
compressores mais modernos.
Figura 7 Compressor hermtico alternativo em corte
b) Compressores Rotativos:
Este tipo de compressor muito utilizado em condicionadores de ar do tipo janela e em
bombas de vcuo. Em bombas de vcuo, o compressor o rotativo palheta e a suco e a
compresso ocorre em virtude do movimento de lminas em relao a uma cmara de bomba. J
os rotativos para condicionadores de ar do tipo janela, realizam a suco e a descarga do fluido
refrigerante por meio do movimento do rolete no interior do cilindro. O rolete se movimenta
atravs de um eixo excntrico e, com auxlio da lmina divisria, cria regies de baixa e de alta
presso.
Figura 8 Compressor alternativo
Muitos tcnicos reclamam das altas temperaturas da carcaa dos compressores rotativos,
pois os comparam com os alternativos que possuem temperaturas de carcaa menor; isto se deve
ao fato de que o interior do crter do compressor a descarga, ou seja, altas presso e
temperatura, e a suco est canalizada internamente, portanto o inverso dos compressores
hermticos, em que o seu crter a suco, e a descarga que est canalizada internamente.
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c) Compressores Scroll:
O compressor Scroll foi inventado em 1905 pelo engenheiro francs Lon Creux. Na
poca, a tecnologia disponvel no era avanada o suficiente para permitir a fabricao de um
prottipo, devido a, principalmente, problemas de vedao. Para um funcionamento efetivo, o
compressor Scroll requer tolerncias de fabricao muito pequenas, que foram atendidas apenas
a partir da segunda metade do sculo 20, com desenvolvimento de novas tecnologias de
mquinas operatrizes e processos de manufatura. O princpio de funcionamento do compressor
Scroll, baseado num movimento orbital, difere fundamentalmente do tradicional compressor a
pisto, baseado num movimento alternativo, apresentando diversas vantagens como: eficincia de
5 a 10% maior que um compressor alternativo de igual capacidade; ausncia de vlvulas; menor
quantidade de partes mveis em relao a um compressor alternativo; operao suave e
silenciosa; baixa variao de torque com conseqente aumento da vida til e reduo de vibrao.
Os compressores Scroll so hermticos, desta forma no havendo acesso aos seus componentes
e em caso de quebra ou queima so substitudos.
Figura 9 Compressor scroll
Para realizar o trabalho de compresso, o compressor Scroll possui duas peas em forma
de espiral, conforme figura 10, encaixadas face a face uma sobre a outra. A espiral superior fixa
e apresenta uma abertura para a sada do gs; a espiral inferior mvel, acionada por um motor
com eixo excntrico.
Figura 10 Rotores em forma espiral do compressor Scroll
A suco do gs ocorre na extremidade do conjunto de espirais e a descarga ocorre

atravs da abertura da espiral fixa (ver figura 11); A espiral superior possui selos que deslizam
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sobre a espiral inferior atuando de maneira semelhante aos anis do pisto de um compressor
alternativo, garantindo a vedao do gs entre as superfcies de contato das espirais.
Figura 11 Esquema de funcionamento do Compressor Scroll
O processo de compresso ocorre da seguinte forma (ver figura 12):

1) Durante a fase de suco, o gs entra pela lateral da espiral;
2) As superfcies das espirais na periferia se encontram formando bolsas de gs;
3) Na fase de compresso, o volume da bolsa de gs progressivamente reduzido e o gs
caminha para o centro das espirais;
4) O volume da bolsa de gs reduzido ainda mais, o gs caminha para o centro e a
compresso continua;
5) Na fase de descarga, o volume na parte central das espirais reduzido a zero, forando o gs
a sair pela descarga.
Figura 12 Processo de compresso em um compressor Scroll
A capacidade de refrigerao dos compressores Scroll, para sistemas de expanso direta,

est na faixa de 1 a 15 TR (52,3 kW) e para resfriadores tipo Chiller est na faixa de 10 a 60 TR
(35 a 210 kW). Os compressores Scroll possuem alta eficincia volumtrica, variando de 93,6% a
96,9% para um aumento de relao de presso de 2,77 para 3,58. Os compressores Scroll
possuem maior COP (3,35) em relao aos compressores rotativos e alternativos. O HCFC-22 o
refrigerante utilizado atualmente em compressores Scroll e os refrigerantes HFC-407C e HFC410A so, em longo prazo, seus substitutos, visto que o ano previsto para o fim da fabricao do
refrigerante HCFC-22 2020.

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d) Compressores de Parafuso:
Os compressores recebem essa definio porque seus principais componentes, que so
os rotores ou fusos, so semelhantes a grandes roscas de parafusos.
Figura 13 Compressor parafuso em corte
Figura 14 Rotores macho e fmea
O rotor (ou fuso) com quatro convexos curvados chamado rotor macho e com seis
cncavos, rotor fmea. Geralmente os motores eltricos movimentam o compressor atravs do
rotor macho e sua rotao fica em torno de 3.600 RPM. O rotor fmea gira em torno de 2.400
RPM. Os rotores possuem um desgaste insignificante em virtude da boa lubrificao nos
convexos e cncavos em contato mecanicamente.
No processo de suco, o convexo do rotor macho e o cncavo do rotor fmea engrenamse helicoidalmente e as bordas dos rotores so seladas pela carcaa. O ponto de suco atingir
gradualmente o espao longitudinal do cncavo do rotor com o giro, at o encontro da
extremidade do convexo com a do cncavo dos rotores, que forma a bolsa de relao volumtrica,
ou seja, a presso do fluido refrigerante baixa e este succionado do evaporador.
No processo de compresso, continuando o giro, o convexo com o cncavo se engrenam
helicoidalmente e inicia-se o deslocamento e a reduo do volume da bolsa, gradualmente e
direcionado para a descarga.
No processo de descarga, como a descrio anterior, forma-se a bolsa de relao
volumtrica, e o espao vai se reduzindo at o encontro com o ponto de descarga; se o volume
diminui, a presso do fluido refrigerante aumentar e, ento, o compressor empurrar o fluido
comprimido para o condensador.
Os compressores parafusos efetuam seu controle de capacidade por uma vlvula redutora
deslizante, de mais carga e menos carga, a qual se move paralela ao rotor e modifica a rea de
compresso do rotor. Isto prolonga ou encurta a regio de compresso do rotor e soma o ato do
retorno do vapor para o lado da suco enquanto o fluido comprimido desviado.
e) Compressores Centrfugos
Este tipo de compressor uma mquina relativamente de alta velocidade, na qual um jato
contnuo de fluido refrigerante succionado e comprimido por uma fora centrfuga. O compressor
centrfugo pode ser de simples ou mltiplos estgios.
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Figura 15 Rotor e estator de um compressor centrfugo
As unidades resfriadoras de lquido (denominadas de Chillers) de mdio e grande porte

so os equipamentos que mais utilizam esses compressores, pois o rendimento muito superior
ao dos alternativos.
IV.1.3 - De acordo com a categoria de acoplamento:

Nessa categoria, analisa-se como o motor eltrico est acoplado com o compressor
propriamente dito, que a parte mecnica que executa a suco e a compresso.
O motor eltrico pode estar junto do compressor em uma mesma carcaa, e por essa
carcaa no possibilitar consertos (manuteno). A esse tipo de compressor d-se o nome de
motocompressor hermtico.
Figura 16 Motocompressor hermtico
O motor eltrico pode estar junto ao compressor, em uma mesma carcaa, mas se essa
carcaa possibilitar consertos (manuteno), esse tipo ser denominado de motocompressor
semi-hermtico.

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Figura 17 Motocompressor semi hermtico
Se o motor eltrico no estiver junto do compressor em uma mesma carcaa, e se essa

carcaa que contm apenas a parte de compresso, ou seja, o compressor, possibilitar consertos
(manuteno), denomina-se esse compressor de compressor aberto.
Figura 18 Motocompressor aberto
IV.2 - Condensadores
O condensador um trocador de calor do sistema de refrigerao, que tm a funo de
transformar o vapor superaquecido, que descarregado do compressor a alta presso, em
lquido. Para isso, rejeita calor contido no fluido refrigerante para alguma fonte de resfriamento.
Ao ser admitido no condensador, o fluido refrigerante est no mesmo estado que na
descarga do compressor, ou seja, gs quente a alta presso. Como em um sistema de
refrigerao o objetivo evaporar o refrigerante (para retirar calor de um ambiente e/ou produto),
o refrigerante no estado gasoso deve ser condensado antes de retornar ao evaporador.
O processo de condensao do fluido refrigerante se d ao longo do condensador, em 03
(trs) fases distintas que so:
a) Dessuperaquecimento;
b) Condensao;
c) Subresfriamento.
Na fase de dessuperaquecimento, o fluido refrigerante no estado de vapor, ao ser
descarregado do compressor, est a uma alta temperatura. O processo inicial, ento, consiste em
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baixar esta temperatura, retirando calor sensvel do refrigerante, ainda no estado gasoso, at ele
atingir a temperatura de condensao.
Na fase de condensao, o vapor atinge a temperatura de condensao, onde ele
comea um processo de mudana de estado. Neste processo retira-se calor latente do
refrigerante, isto , a temperatura deste mantm-se constante durante todo o processo.
Na fase de subresfriamento, o fluido refrigerante j totalmente condensado (lquido
saturado) resfriado de mais alguns graus, utilizando-se ou no, para isso, um trocador de calor
intermedirio.
no condensador que toda a energia absorvida pelo evaporador, mais o equivalente em
calor da energia mecnica (trabalho do compressor) necessria ao funcionamento do sistema,
devem ser eliminados.
Com relao a fonte de resfriamento utilizada para o processo de condensao, podemos
utilizar normalmente o ar ou a gua, o que define os tipos de condensadores utilizados em
sistemas de refrigerao.
IV.2.1 - Condensadores a gua:
Os principais tipos so:
a) Duplo Tubo (ou Tubo Tubo): o tubo por onde circula a gua montado dentro do tubo de
maior dimetro. O fluido frigorfico, por sua vez, circula em contracorrente no espao anular
formado pelos dois tubos, sendo resfriado ao mesmo tempo pela gua e pelo ar que est em
contato com a superfcie externa do tubo de maior dimetro. Estes condensadores so
normalmente utilizados em unidades de pequena capacidade, so difceis de limpar e no
fornecem espao suficiente para a separao de gs para lquido.
Figura 19 Condensador tipo duplo tubo

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b) Carcaa e Serpentina (SHELL & COIL): so constitudos por um ou mais tubos, enrolados em
forma de serpentina, que so montados dentro de uma carcaa fechada. A gua de resfriamento
flui por dentro dos tubos, enquanto o refrigerante a ser condensado, escoa pela carcaa. Embora,
sejam de fcil fabricao, a limpeza destes condensadores mais complicada, sendo efetuada
por meio de produtos qumicos. So usados em unidades de pequena e mdia capacidade,
tipicamente at 15 TR.
Figura 20 Condensador tipo carcaa e serpentina
c) Carcaa e Tubo (SHELL & TUBE): o tipo carcaa e tubo funciona, de tal forma, que o fluido
refrigerante que sai do compressor, condensa no exterior dos tubos, enquanto a gua est
circulando internamente neles. Os tubos so substituveis ou limpveis por ambos os lados do
condensador, removendo-se as tampas parafusadas. A gua que sai do condensador
bombeada para uma torre de resfriamento, onde perde calor para o ar externo e novamente
retorna ao condensador, para novamente voltar a retirar calor do vapor refrigerante, de modo a
transform-lo em lquido. So facilmente limpveis, fabricados em uma vasta gama de
capacidades, sendo amplamente utilizados em pequenos e grandes sistemas de refrigerao.
Figura 21 Condensador tipo carcaa e tubo

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Figura 22 Detalhe interno de condensador tipo carcaa e tubo
d) Placas: so geralmente constitudos por placas de ao inox de pequena espessura (0,4 a 0,8
mm) ou, em casos especiais, de outro material. As placas so montadas paralelamente umas as
outras, com um pequeno afastamento (1,5 a 3,0 mm). A gua de resfriamento e o fluido
refrigerante circulam entre espaos alternados, formados pelas placas. Estes trocadores de calor
so cada vez mais utilizados devido ao seu elevado coeficiente global de transferncia de calor,
porm seu uso ainda restrito na refrigerao industrial.
Figura 23 Condensador do tipo placas
IV.2.2 - Condensadores a Ar:

Os condensadores a ar podem ser por conveco natural ou por conveco forada. Na
linha residencial, a maioria dos refrigeradores utilizam condensadores com circulao natural de
ar (conveco natural). J na linha de refrigerao e climatizao comercial, cmaras frigorficas,
centrais de ar condicionado e centrais de gua gelada, os condensadores recebem a circulao
forada do ar por meio de um motoventilador (conveco forada). Esses condensadores utilizam
aletas que fazem com que o ar retire calor com mais facilidade do fluido refrigerante, que passa

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no interior da tubulao, sendo, por isso, denominados condensadores aletados com conveco
forada de ar.
Figura 24 Condensador a ar
IV.2.3 - Condensadores Evaporativos:

Este tipo especfico de condensador consiste em uma torre de resfriamento de gua pelo
sistema de ar forado, combinada com um condensador formado por uma serpentina de tubo liso.
A superfcie do condensador umidificada por meio de orifcios pulverizadores de gua, ao
mesmo tempo em que sobre estes se dirige a corrente de ar promovida pelo motoventilador. A
finalidade ativar a evaporao da gua iniciada no processo de condensao do fluido
refrigerante que atua como fonte de calor. Os sistemas de refrigerao industriais so os grandes
utilizadores desse tipo de condensador.
Figura 25 Condensador evaporativo
Figura 26 Vista interna do condensador evaporativo

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IV.3 - DISPOSITIVOS DE EXPANSO

IV.3.1 - Tubo Capilar:
Os tubos capilares normalmente so aplicados em sistemas de refrigerao de pequeno
porte, tais como condicionadores de ar residenciais, refrigeradores domsticos, vitrines para
refrigerao comercial, freezers, bebedouros de gua, etc.
Possui 02 (duas) finalidades: reduzir a presso do refrigerante lquido no evaporador, e
regular a vazo (quantidade) da mistura lquido/gs que entrar no evaporador.
A reduo de presso deve-se frico do gs no interior do capilar. A diferena de
presso desejada pode ser obtida combinando-se os valores do dimetro interno e comprimento
do capilar. Alm da presso, a vazo tambm ser alterada. Note que quanto maior a frico,
maior ser a diferena de presses. Um aumento na frico pode ser obtido com o aumento no
comprimento e/ou diminuio no dimetro interno do capilar, porm, uma excessiva restrio no
capilar ocasionar redues no fluxo de refrigerante ao evaporador e no rendimento do
compressor.
Quando se utiliza o capilar em um sistema de refrigerao, devem ser tomados cuidados
adicionais no processamento do sistema. A presena de umidade, resduos slidos ou o
estrangulamento do componente podero ocasionar obstruo parcial ou total na passagem do
refrigerante atravs do capilar, prejudicando o desempenho do equipamento. A principal vantagem
em sua utilizao constitui-se no fato de que, mesmo com a parada do compressor, o refrigerante
continua fluindo atravs do capilar at a equalizao das presses do lado de alta e de baixa,
permitindo a utilizao de motor com torque normal de partida.
Quando o tubo capilar se encontra perfeitamente especificado em um sistema de
refrigerao, teremos o incio da fase lquida na entrada do capilar propiciando presses de
suco e descarga normal, com a garantia do evaporador se encontrar carregado
apropriadamente. Quando houver uma especificao inadequada, ocorrendo uma restrio
excessiva do capilar, o refrigerante lquido fica em demasia no condensador, acarretando alta
presso de condensao. Por sua vez, o evaporador se encontra numa condio de
subcarregado, levando a baixas presses de suco.
Figura 27 Seleo de capilar adequada
Figura 28 Excesso de restrio no capilar

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IV.3.2 - Vlvulas de Expanso:

um dispositivo que tem a funo de controlador de maneira precisa a quantidade de
refrigerante que penetra no evaporador.
Os principais tipos de vlvulas de expanso so:
- Vlvula Manual;
- Vlvula Automtica;
- Vlvula de Bia;
- Vlvula Eltrica;
- Vlvula Eletrnica;
- Vlvula Termosttica.
As vlvulas de expanso manuais so vlvulas tipo agulha, acionadas a mo (ver figura 29).
A quantidade de refrigerante que passa atravs do orifcio da vlvula depende da abertura da
vlvula que ajustada manualmente. Sua maior vantagem a simplicidade e baixo preo e a sua
maior desvantagem a sua inflexibilidade. utilizada em grandes sistemas, como vlvula de bypass (desvio), paralelamente s vlvulas automticas, para assegurar o funcionamento do
sistema em caso de falha destas, ou durante consertos.
Figura 29 Desenho em corte da vlvula de expanso manual
As vlvulas de expanso automticas se destinam a manter uma presso de suco maior

e constante no evaporador, independente das variaes de carga de calor (ver figura 30). So
vlvulas de funcionamento muito preciso. Uma vez bem reguladas mantm praticamente
constante a temperatura do evaporador, da serem utilizadas quando se deseja um controle exato
de temperatura.

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Figura 30 Desenho em corte da vlvula de expanso automtica
Funcionam da seguinte maneira: quando o compressor comea a trabalhar, diminui a presso

do refrigerante no evaporador. Isso faz com que a agulha da vlvula se abra, permitindo a entrada
de refrigerante no evaporador. Enquanto o compressor est funcionando, a vlvula automtica
mantm uma presso constante no evaporador. Quando o compressor pra, a presso do
refrigerante no evaporador comea a elevar-se imediatamente. Esse aumento de presso faz com
que a agulha da vlvula se feche.
Assim que o compressor deixa de funcionar, importante que a vlvula se feche, para evitar
que penetre muito refrigerante lquido no evaporador, pois o mesmo poderia vazar at a linha de
suco. necessrio, portanto, regular a presso em que a vlvula deve se fechar, de acordo
com a temperatura em que o compressor se desliga. Isso se faz pelo parafuso de ajuste. Por esse
motivo, toda vez que se mudar a regulagem do controle de temperatura, deve-se ajustar a vlvula
automtica.
As vlvulas de expanso de bia so de 02 (dois) tipos: vlvula de expanso de bia do

lado de baixa presso e vlvula de expanso de bia do lado de alta presso.
A de baixa presso um recipiente oco, esfrico ou com outro formato, ligado por alavancas
e articulaes a uma vlvula de agulha (ver figura 31). Ela mantm o lquido no evaporador a um
nvel predeterminado. Quando o refrigerante evaporado, o nvel de lquido se reduz, baixando a
bia. A articulao de ligao abre a vlvula, admitindo mais refrigerante. Ento, quando o nvel
de lquido sobe at o ponto necessrio, a bia erguida, fechando a vlvula de agulha. Esse tipo
de vlvula de expanso oferece um controle muito bom, mantendo o nvel adequado de
refrigerante, independentemente de variaes de carga, perodos sem carga, condies da carga
e outras variveis de operao. Qualquer nmero de evaporadores pode funcionar em um mesmo
sistema, pois cada vlvula flui apenas a quantidade de refrigerante necessria para o seu prprio
evaporador.
Figura 31 Desenho em corte da vlvula de expanso de bia do lado de baixa presso

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A de alta presso (ver figura 32) contm os mesmos elementos da do lado de baixa presso,
todavia a sua diferena com relao ao primeiro a sua localizao, que se faz pelo lado de alta
presso do sistema e no fato de que a vlvula aberta quando o nvel de lquido aumenta.
Figura 32 Desenho em corte da vlvula de expanso de bia do lado de alta presso
Ela instalada abaixo do condensador e transfere o refrigerante lquido para o evaporador to

logo ele condensado, mas no permite a passagem de vapor no condensado. Isto requer que a
maior parte da carga de refrigerante no sistema se localize no evaporador.
Como a vlvula de bia do lado de alta presso normalmente d passagem a todo o
refrigerante lquido que chega a ela, no seria praticvel instalar essa bia em um sistema de
evaporador com circuitos mltiplos em paralelo, pois no haveria maneira de assegurar
distribuio adequada do refrigerante.
As vlvulas de expanso eltricas (ver figura 33) utilizam um termistor para detectar a
presena de refrigerante lquido na sada do evaporador. Quando no ocorre a presena de
lquido, a temperatura do termistor se eleva, o que reduz sua resistncia eltrica, permitindo uma
corrente maior pelo aquecedor instalado na vlvula. A vlvula assim aberta, permitindo um maior
fluxo de refrigerante. Uma das aplicaes da vlvula de expanso eltrica em bombas de calor,
onde a vazo de refrigerante invertida quando da mudana de resfriamento para aquecimento.
Uma vez que o controle independente das presses do refrigerante, a vlvula pode operar em
qualquer sentido.
Figura 33 Diagrama de posio da vlvula de expanso eltrica
As vlvulas de expanso eletrnicas regulam o fluxo de refrigerante por meio de um

microprocessador, que controla o superaquecimento por meio de termistor e transdutor. O lquido
refrigerante entra a alta presso pela parte inferior da vlvula passando por uma srie de orifcios
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calibrados, sendo que uma bucha deslizante abre ou fecha os orifcios, modificando a rea de
passagem. Um motor de passo controla a bucha deslizante (ver figura 34).
Figura 34 Desenho em corte da vlvula de expanso eletrnica
A vlvula de expanso termosttica (tambm conhecida por vlvula de expanso trmica

ou vlvula de superaquecimento) , basicamente, uma vlvula de expanso automtica com a
caracterstica adicional de ter um dispositivo que corrige a quantidade de lquido a ser evaporado
na serpentina de modo que esta corresponda carga no evaporador.
A figura 35 mostra essa vlvula recebendo o fluido refrigerante liquefeito no condensador e o
enviando, a baixa presso e temperatura, para o evaporador. Na sada do evaporador encontra-se
o bulbo sensor da vlvula identificando a temperatura do fluido refrigerante vapor que est
saindo do evaporador e indo para o compressor.
Figura 35 Diagrama esquemtico de vlvula de expanso termosttica (VET)

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A figura 36 mostra o diagrama esquemtico dessa vlvula com equalizao interna. Quando
se retira calor do bulbo sensor remoto (resfriando), a presso do fluido (gs) que est dentro do
tubo diminui. Essa baixa presso transmite-se atravs do tubo capilar para o espao sobre o
diafragma. A baixa presso aplicada faz o diafragma ir para cima e a presso da mola vence a
presso que est sobre o diafragma. Isto faz mover a haste para dentro da sede da vlvula,
fechando-a. Assim, a quantidade de calor (temperatura) do bulbo determina a posio da haste, a
qual, por sua vez, controla a quantidade de fluido refrigerante que vai para o evaporador. A
maioria dessas vlvulas possui um ajuste que varia a tenso da mola. Ao se modificar a tenso da
mola, varia-se o grau de calor necessrio no bulbo sensor remoto para dar posio haste da
vlvula. Esse ajuste conhecido como superaquecimento.
Figura 36 Desenho em corte da VET com equalizao interna
Deve-se verificar a posio de instalao do bulbo sensor na linha de suco: se estiver na

vertical, a preocupao ser apenas com a isolao trmica deste, mas se a linha de suco
estiver na horizontal, deve-se tomar cuidado de no colocar o bulbo sensor na parte inferior do
tubo, ou seja, embaixo do tubo de suco, pois pode haver vestgios de leo e isso ocasionar
uma pequena isolao trmica entre o fluido refrigerante vapor que passa na linha de suco e o
gs que est no bulbo sensor.
A fim de compensar uma excessiva queda de presso por meio de um evaporador, a vlvula
de expanso termosttica deve ser do tipo equalizador externo, com o tubo equalizador externo
ligado logo aps a sada do evaporador, ou seja, ligado na linha de suco, prximo ao bulbo
sensor. A queda de presso real da sada do evaporador imposta sob o diafragma (ver figuras
37 e 38). As presses de operao no diafragma esto agora livres de qualquer efeito da queda
de presso no evaporador e a vlvula responder ao superaquecimento do fluido refrigerante
vapor que sai do evaporador. Essa vlvula deve ser aplicada o mais prximo possvel do
evaporador e em situao tal que seja acessvel para ajustes e manuteno.

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Figura 37 Diagrama esquemtico da VET com equalizao externa
Figura 38 Diagrama da VET com equalizao externa
A figura 39 mostra as foras que atuam numa vlvula de expanso termosttica com
equalizao externa. Todos os sistemas de refrigerao e climatizao de mdio e grande porte
utilizam vlvulas de expanso termostticas com equalizao externa.
Figura 39 Foras atuantes na VET com equalizao externa

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IIV.3.3 - Comparao entre Tubo Capilar e Vlvula de Expanso Termosttica:

Tabela 4 Comparativo entre tubo capilar e vlvula de expanso termosttica
TUBO CAPILAR (VANTAGENS)
V.E.T. (DESVANTAGENS)
- Barato;
- Caro (cerca de 40 vezes em comparao ao
capilar);
- Instalao Simples;
- Instalao mais complexa;
- Compacto;
- Ocupa espao maior;
- Equalizao das presses do sistema na - No equaliza as presses do sistema na
parada do compressor.
parada do compressor.
TUBO CAPILAR (DESVANTAGENS)
- Restrio passagem de refrigerante
constante;
- No proporciona o melhor rendimento do
sistema;
- Difcil de determinar dimenses definitivas;
- No recomendado para sistemas de grande
porte.
V.E.T. (VANTAGENS)
- Varia a restrio de acordo com as reaes
do sistema;
- Proporciona o melhor rendimento do
sistema;
- Facilidade de seleo de modelo e
aplicao;
- Necessria em sistemas de grande porte.
IV.4 EVAPORADORES
o componente do sistema de refrigerao onde o fluido refrigerante sofre uma mudana
de estado, saindo da fase lquida para a fase gasosa. chamado, s vezes, de serpentina de
resfriamento, resfriador da unidade, serpentina de congelamento, congelador, entre outras.
Embora o evaporador seja s vezes um dispositivo muito simples, ele realmente a parte
mais importante do sistema. Qualquer sistema de refrigerao projetado, instalado e operado
com o nico fim de retirar calor de alguma substncia. Como esse calor tem que ser absorvido
pelo evaporador, a eficincia do sistema depende do projeto e da operao adequada do mesmo.
A eficincia do evaporador em um sistema de refrigerao depende de 03 (trs) principais
requisitos, que devem ser considerados no projeto e seleo do mesmo: (1) ter uma superfcie
suficiente para absorver a carga de calor necessria, sem uma diferena excessiva de
temperatura entre o refrigerante e a substncia a resfriar; (2) deve apresentar espao suficiente
para o refrigerante lquido e tambm espao adequado para que o vapor do refrigerante se separe
do lquido; (3) ter espao suficiente para a circulao do refrigerante sem queda de presso
excessiva entre a entrada e a sada.
Os evaporadores so classificados de vrias formas, sendo as mais comuns:
a) Com relao ao tipo de alimentao do lquido;
b) Com relao a superfcie de troca de calor.
Com relao ao primeiro tipo, os evaporadores so divididos em evaporadores secos ou
inundados. O evaporador inundado disposto com um tanque ou tambor compensador
localizado acima da serpentina, de modo que o interior do evaporador permanea inundado com
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refrigerante. J o tipo seco, possui um dispositivo de controle do refrigerante que admite apenas a
quantidade de lquido suficiente para que ele seja totalmente evaporado at atingir a sada da
serpentina. Todo o refrigerante sai da serpentina em estado seco, isto , como vapor seco.
Com relao ao segundo tipo, os evaporadores so classificados em evaporadores de
superfcie primria e de superfcie estendida. Os de superfcie primria so feitos apenas de
tubos lisos e os de superfcie estendida tambm so feitos de tubos lisos, alem de possurem
extenses metlicas denominadas aletas, aumentando a superfcie de troca trmica.
IV.5 - COMPONENTES AUXILIARES
IV.5.1 - Filtro Secador ou Desidratante
Os filtros so os componentes auxiliares mais importantes em qualquer sistema de
refrigerao. Eles esto localizados estrategicamente antes do dispositivo de expanso, que o
ponto de menor dimetro do sistema, e onde pode haver obstruo. Sua finalidade a reteno
das impurezas contidas no interior do sistema e absorver a umidade. Cada filtro possui uma
capacidade higroscpica diferente, que se refere absoro de umidade. Nesses filtros dever
ser obedecida a posio quanto colocao.
Figura 40 Filtro secador em corte, mostrando no seu interior os moleculares Sieves
IV.5.2 - Visor de Lquido

So componentes que num sistema de refrigerao, principalmente em mquinas de
mdio e grande porte, desempenham um importante trabalho: a visualizao da passagem do
fluido no estado lquido, pela linha de lquido a alta presso, alm de permitir, em alguns casos, a
constatao de umidade no sistema. O visor de lquido serve para indicar falta de lquido na
vlvula de expanso termosttica. Bolhas de vapor no visor indicam, por exemplo, falta de carga,
sub-resfriamento baixo ou obstruo parcial do filtro secador.
Figura 41 Visor de lquido

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Normalmente, o visor est equipado com um indicador de cor que passa de verde para
amarelo quando o teor de umidade do refrigerante excede o valor crtico. A indicao de cor
reversvel, isto , a cor passa novamente de amarelo para verde quando a instalao est seca,
por exemplo, renovando o secador de linha. Ao montar o secador da linha de lquido numa
posio vertical, preciso certificar-se de que a entrada ficar em cima e a sada, embaixo. Desta
maneira, haver sempre lquido refrigerante no filtro, de modo que a capacidade de secagem
utilizada da melhor maneira possvel.
VI.5.3 - Vlvula Solenide da Linha de Lquido
A vlvula solenide uma vlvula eletromagntica servo-comandada. Se a bobina recebe
corrente, abre-se o orifcio piloto. Esse orifcio tem uma seo de passagem superior do
conjunto de todos os orifcios de equalizao de presso. A presso sobre o diafragma reduzida
por escape, atravs do orifcio piloto para a sada da vlvula e o diafragma levantado pelo
aumento da presso de entrada no lado inferior. Quando a bobina no recebe corrente, o orifcio
piloto est fechado e o diafragma empurrado de encontro sede da vlvula, porque a presso
sobe o diafragma, e aumenta os orifcios de equalizao de presso. Este tipo de vlvula
geralmente instalado na linha de lquido para reteno de fluido refrigerante, quando estiver
desenergizada.
Figura 42 Vlvula solenide em corte
IV.5.4 - Vlvula de Servio

Estas vlvulas so utilizadas para executar servios de medies de presso, evacuao e
carga de fluido refrigerante. A vlvula de servio pode ser aberta e fechada com o uso de uma
chave catraca.
De acordo com a figura 43, quando se gira a haste da vlvula toda para cima, fecha-se a
leitura da presso para o manmetro do conjunto manifold (fechado para servio). Quando se gira
a haste da vlvula toda para baixo, fecha-se a passagem do fluido refrigerante (fechado para o
sistema). Esta posio, mostrada na figura 43, mostra que a abertura da vlvula de servio foi
feita conjuntamente com a instalao de um conjunto manifold para verificar a presso de suco
do motocompressor, ou seja, aberto para servio e sistema.
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Figura 43 Posicionamento da vlvula de servio
IV.5.5 - Vlvula do tipo Schrader

Esta vlvula utiliza o princpio das vlvulas de ar usadas nas cmaras de pneus de carros,
motos ou bicicletas e semelhante as mesmas. Deve possuir uma tampa para assegurar um
funcionamento prova de vazamento.
Com as vlvulas Schrader podem-se verificar as presses do sistema e recarreg-lo sem
alterar o funcionamento do compressor. Para abrir a vlvula, necessrio utilizar o lado da
mangueira do conjunto manifold que possua um pino central para empurrar o pino da vlvula.
IV.5.6 - Vlvula de Segurana do Tipo Alvio
utilizada em qualquer vaso de presso, mas o limite prefixado de presso no deve ser
excedido, pois poderiam ocorrer srios danos ao sistema, como, por exemplo, uma exploso.
Figura 44 Vlvula de segurana tipo alvio
Nos circuitos frigorgenos, a vlvula de segurana dever ser instalada no tanque de

lquido ou no condensador a gua.
Nessa vlvula constituda basicamente de um corpo, onde esto alojados um pisto com
assento de neoprene, mola e parafuso de regulagem. Atuam, de um lado, a presso do recipiente
onde a vlvula est instalada e, do outro, as presses atmosfricas e de uma mola, cuja tenso
calibrada por meio do parafuso de regulagem, para o valor desejado.
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Quando a presso ultrapassar o limite prefixado no condensador ou tanque de lquido, a

vlvula abrir, deixando fluir o fluido refrigerante at a normalizao, quando ento, voltar a
fechar.
IV.5.7 - Acumulador de Suco
O acumulador de suco exerce as mesmas funes que o acumulador de lquido ou o
separador de lquido, ou seja, evitar que o fluido refrigerante lquido que no evaporou no
evaporador seja succionado pelo compressor. Veja na Figura 45 que a linha de suco
separada no interior do acumulador. Os equipamentos que mais utilizam esse tipo de componente
so os de refrigerao (freezers, cmaras e balces frigorficos), em virtude das temperaturas de
evaporao serem muito baixas.
Figura 45 Acumulador de suco
IV.5.8 - Separador de leo

Como mostrado na figura 46, esse separador promove o retorno de leo para o crter do
compressor. Isso evita que o leo v totalmente para o circuito. No interior do separador, h uma
bia que s abre o retorno quando o nvel de leo sobe; deve-se abastecer o separador com leo
antes de instal-lo. A quantidade de leo depende da capacidade do sistema, devendo-se
consultar o fabricante do equipamento. Equipamentos de climatizao (ar condicionado) no
utilizam esse tipo de componente (acessrio), apenas sistemas de resfriamento ou congelamento,
ou seja, sistemas de refrigerao que possuem problemas crticos de retorno de leo.
Figura 46 Separador de leo

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IV.5.9 - Tanque de Lquido

Como est ilustrado na figura 47, o tanque de lquido localiza-se imediatamente na sada
do condensador, por ser um componente auxiliar importante. Caso se deseje realizar uma
manuteno em todo o circuito frigorgeno, o tanque de lquido tem capacidade de armazenar todo
o fluido refrigerante do circuito; alm disso, se houver uma deficincia momentnea de
condensao, o tanque de lquido manter a linha de lquido totalmente preenchida de fluido
refrigerante no estado lquido.
Figura 47 Tanque de lquido
IV.5.10 - Termostato
Os termostatos eletrnicos ou termomecnicos tm a funo de manter uma temperatura
ambiente mdia preestabelecida, seja para refrigerao ou climatizao.
Quando a temperatura no bulbo sensor atinge o valor mnimo, o termostato abre seus
contatos eltricos desligando, assim, o contato do comando do motor eltrico do compressor. Em
alguns equipamentos de refrigerao (cmaras frigorficas), o termostato no desliga diretamente
o motor do compressor, e sim, a vlvula solenide da linha de lquido, ocorrendo recolhimento do
fluido refrigerante e reduo da presso de suco. Com essa reduo, o motor do compressor
ser desligado pelo pressostato de baixa. Havendo qualquer obstruo na linha de lquido, que
a linha que liga a sada do condensador ao dispositivo de expanso, ocorrer desarme por
baixa.
Um termostato termomecnico basicamente funciona em virtude da ao da presso do
gs que pressiona o diafragma (fole). A presso do gs do bulbo sensor se eleva quando a
temperatura do ar ambiente no bulbo sensor aumenta e, ento, o contato mvel 1 (figura 48)
encosta no contato fixo 2 e o contato mvel movimentado pelo diafragma. A presso do gs do
bulbo sensor decresce quando a temperatura do ar ambiente no bulbo sensor tambm diminui e,
ento, o contato mvel 1 se afasta do contato fixo 2 , abrindo os contatos.

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Figura 48 Diagrama esquemtico de termostato termomecnico
IV.5.11 - Pressostato Eletromecnico

um dispositivo de proteo. O pressostato de baixa utilizado tambm como controle.
Se a presso de suco do compressor cair e atingir o limite mnimo permitido, o pressostato de
baixa desliga o motor eltrico do compressor. Se a presso de descarga do compressor subir e
atingir o limite mximo permitido, o pressostato de alta desliga o motor eltrico do compressor. H
disponvel no mercado o pressostato de alta e baixa (PAB) conjugado e regulvel, mas podem vir
separados, sendo regulveis ou no regulveis.
Figura 49 Pressostato eletromecnico
Os pressostatos no regulveis so chamados de pr-calibrados ou miniaturizados. Os

ajustes de desarme e rearme so efetuados pelo fabricante do equipamento, no possibilitando
ajustes durante a manuteno. No caso de defeito desse tipo de pressostato, podem-se adaptar
os regulveis.

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V FLUIDOS REFRIGERANTES
V.1 - Introduo
Um refrigerante qualquer corpo ou substncia que age como um agente refrigerante
(agente trmico), pela absoro de calor de outro corpo ou substncia. Considerando um ciclo de
compresso mecnica de vapor, o refrigerante o fluido de trabalho do ciclo, que,
alternadamente, vaporiza e condensa quando absorve e cede calor, respectivamente. Para ser
adequado para o uso como um refrigerante no ciclo de compresso por vapor, um fluido deve
possuir certas propriedades qumicas, fsicas e termodinmicas que o tornem tanto seguro, como
econmico para o uso.
So considerados refrigerantes primrios, aqueles usados em sistemas de compresso de
vapor e refrigerantes secundrios aqueles lquidos usados para transportar energia trmica
baixa temperatura de um local para outro. Os refrigerantes secundrios so aqueles conhecidos
como os anticongelantes e as salmouras.
Independentemente da classificao recebida, para ser utilizado como refrigerante, o fluido
deve ser quimicamente inerte sob o ponto de vista de no ser inflamvel; no ser explosivo e nem
txico, tanto no estado puro, como quando misturado, em qualquer proporo com o ar; no deve
reagir com o leo lubrificante ou com algum material utilizado na construo do equipamento de
refrigerao, nem com a umidade do ar. desejvel que o fluido seja de uma natureza tal, que
no possa contaminar, sob hiptese alguma, gneros alimentcios ou outros produtos
armazenados, caso venha a acontecer algum vazamento no sistema.
Em pocas prximas de 1930, quando a utilizao e as aplicaes da refrigerao
mecnica eram bastante limitadas, os nicos refrigerantes primrios utilizados eram a amnia
(NH3) e o dixido de carbono (CO2). Com o desenvolvimento de pequenas unidades automticas
domsticas e comerciais, passaram a ser utilizados como refrigerantes o dixido de enxofre, o
cloreto de metila e o cloreto de metileno, este ltimo desenvolvido para uso em compressores
centrfugos. O cloreto de metileno e o dixido de carbono foram largamente usados em aplicaes
de condicionamento de ar, devido suas propriedades seguras. Com o passar do tempo, esses
refrigerantes caram em desuso, com exceo da amnia. Aps 1930, veio ento a gerao dos
fluidos refrigerantes clorofluorcarbonados, tambm conhecidos por CFCs, os quais
permaneceram em uso at a atualidade, juntamente com a amnia, sendo este ltimo mantido,
devido suas excelentes propriedades trmicas, com utilizao em instalaes industriais tais como
fbricas de gelo e pistas de patinao.
At 1986, os compostos qumicos denominados hidrocarbonetos halogenados, ou
simplesmente halocarbonos, eram praticamente os nicos usados nos sistema de refrigerao por
compresso mecnica de vapor, por possurem caractersticas de no-inflamabilidade e por serem
atxicos. Os fluidos refrigerantes halocarbonos podem ser classificados em:
a) Cloro-flor-carbono (CFC)
So derivados de hidrocarbonetos obtidos pela substituio dos tomos de hidrognio por
tomos de cloro e de flor, tais como o CFC11, CFC12, CFC113, CFC114 e CFC115. O
tempo de vida dos CFC's na atmosfera varia de 60 a 540 anos, causando a depleo do oznio. A
maioria dos CFC's tem ndice de potencial de depleo da camada de oznio (ODP = Ozone
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Depletion Potential) entre 0,6 e 1. Os CFC's deixaram de ser fabricados pelos pases
industrializados em janeiro de 1996, e com algumas excees, pelos pases em desenvolvimento.
b) Halogenos (BFC's)
So compostos por tomos de carbono, bromo e flor, tais como BFC13B1 e BFC12B1.
Apresentam os mais altos ndices de potencial de depleo da camada de oznio, cerca de 10.
Tais como os CFC's, deixaram de ser fabricados em 1996.
c) Hidro-cloro-flor-carbono (HCFC)
Compostos de tomos de carbono, hidrognio, cloro e flor, porm no so totalmente
halogenados, como os CFC's. Seu tempo de vida na atmosfera varia de 2 a 22 anos e seu ODP
varia entre 0,02 e 0,1. Como exemplo destes fluidos refrigerantes tem-se o HCFC22, HCFC123
e HCFC124. O HCFC22 tem sido o refrigerante mais usado em sistemas de condicionamento
de ar desde o incio dos anos 90. Os HCFC's tm sido usados como fluidos de transio e sua
restrio de uso e fabricao iniciou em 2004.
d) Hidro-flor-carbono (HFC)
So compostos por tomos de carbono, hidrognio e flor. No causam a depleo da
camada de oznio porque no contm tomos de cloro em sua composio. Dentre estes tipos de
fluidos pode-se citar: HFC134a, HFC125 e HFC143a. Existe uma tendncia para que os
fluidos HFC's venham a se tornar os mais usados em sistemas de condicionamento de ar, nas
prximas dcadas.
e) Misturas azeotrpicas
Nas misturas azeotrpicas, seus componentes no podem ser separados por destilao. A
mistura evapora e condensa como se fosse uma nica substncia. Suas propriedades so
totalmente diferentes das de seus componentes. Dentre esses tipos de fluidos pode-se citar o
CFC/HFC500, HCFC/CFC501 e HCFC/CFC502. A ttulo de ilustrao, tem-se que o
HCFC/CFC501 a mistura de 75% de HCFC22 com 25% de CFC12, em base de massa.
Misturas azeotrpicas que causam depleo da camada de oznio deixaram de ser fabricadas em
1996 nos pases desenvolvidos.
f) Misturas zeotrpicas
Nas misturas zeotrpicas, seus componentes so separados por destilao. Logo, a
mistura evapora e condensa em temperaturas diferentes. Atualmente, so os refrigerantes mais
promissores na realizao de retrofit. Como exemplos, tm-se: R-400, R-401a/b/c, R-407a/b/c.
V.2 - Fluidos Refrigerantes Halogenados CFCs e HCFCs
Com relao aos fluidos refrigerantes halogenados, destacam-se os fluidos
clorofluorcarbonos (CFCs) e os fluidos hidroclorofluorcarbonos (HCFCs), os quais ainda so
usados mundialmente. Os CFCs, surgiram no final da dcada de 20, quando a General Motors e
Ford, disputavam o mercado de automveis. Ambas as fbricas decidiram que o diferencial em
seus automveis seria a existncia de condicionador de ar no interior dos veculos. A General
Motors saiu na frente, haja visto j possuir uma diviso que fabricava geladeiras. Aps muitos
estudos, seus engenheiros concluram que no seria possvel a implantao de tal projeto visto
34
2Sem./2009
que os fluidos utilizados na poca, que eram amnia e isobutano, tinham o risco de exploso,
caso o veculo recebesse algum tipo de choque. Foi quando pesquisas realizadas pelos
engenheiros da rea de qumica, que haviam inventado o chumbotetraetila, desenvolveram um
produto contendo flor, carbono e em alguns casos hidrognio, chamados de clorofluorcarbonos,
e que se fixaram no mercado por serem estveis, mais baratos, atxicos e no inflamveis. A
partir de ento, surgiram tambm os hidroclorofluorcarbonos (HCFCs) e mais recentemente os
hidrofluorcarbonos (HFCs), que so compostos qumicos derivados de hidrocarbonetos simples
(metano, etano), onde os tomos de hidrognio so parcial ou totalmente substitudos por tomos
de elementos halogenados (cloro e flor).
V.3 - Impactos Ambientais
Toda a vida na Terra depende da existncia de uma camada fina de um gs venenoso no
alto da atmosfera: a camada de oznio. O oznio uma molcula constituda por trs tomos de
oxignio. Ele um componente extremamente raro na atmosfera da Terra: em cada dez milhes
de molculas de ar, cerca de trs so de oznio. A maioria (90%) encontrada na camada
superior da atmosfera, chamada de estratosfera, entre 10 km e 50 km acima da superfcie
terrestre. Esta "camada de oznio" absorve quase toda a radiao ultravioleta nociva (UV-B) que
emana do sol. Desta maneira, a camada protege plantas e animais do raio UV-B, que em doses
elevadas, pode ser particularmente danoso para a vida natural. A absoro do UV-B pela camada
de oznio tambm cria uma fonte de calor, desempenhando um papel fundamental na estrutura
de temperatura do planeta.
Qualquer dano camada de oznio permite ento que mais radiao UV-B atinja a
superfcie da Terra. Em 1974, os cientistas Mario Molina e Sherwood Rowland publicaram um
artigo onde comentavam sobre a relao e os riscos dos CFCs camada de oznio. Ao longo
dos anos 70 e 80, os cientistas comearam a suspeitar, e ento, a detectar, um crescente
afinamento da camada de oznio. Isto foi acompanhado de aumentos nas taxas de UV-B que
atingia a superfcie. Em 1994, os nveis de UV-B estavam cerca de 8-10% mais elevados do que
15 anos antes em 45N e S (a latitude de Ottawa e Veneza no hemisfrio norte e de Dunedin no
hemisfrio sul), com maiores nveis em direo aos plos, particularmente no hemisfrio sul.
Qualquer aumento da quantidade de UV-B que atinge a superfcie da Terra tem efeitos
potencialmente nocivos sade humana, aos animais, plantas, microorganismos, materiais e
qualidade do ar. Nos seres humanos, a exposio ao UV-B a longo prazo, est associada ao risco
de dano viso com a incidncia de cataratas; alm de causar supresso do sistema
imunolgico, gerando um problema potencialmente grave em reas onde doenas infecciosas so
comuns. Em populaes de pele clara, exposio elevada a UV-B o fator de risco principal no
desenvolvimento do cncer de pele. Experimentos sugerem que os casos aumentam em 2% para
cada 1% de reduo do oznio estratosfrico. Entretanto, a exposio moderada, que ajuda a
formar vitamina D na pele, benfica. Animais esto sujeitos a efeitos semelhantes com o
aumento do UV-B. A vida marinha particularmente vulnervel ao UV-B, razo para certa
preocupao, uma vez que, mais de 30% da protena animal para consumo humano do mundo,
vem do mar. O UV-B prejudica os estgios iniciais do desenvolvimento de peixes, camaro,
caranguejo e outras formas de vida aquticas e reduz a produtividade do fitoplncton, base da
cadeia alimentar aqutica. O crescimento vegetal pode tambm ser diretamente reduzido pela
radiao UV-B, prejudicando a produtividade e a qualidade das colheitas e danificando florestas.

35
2Sem./2009
Redues na produtividade dos ecossistemas marinhos e terrestres poderiam por sua vez
reduzir o consumo de CO2, contribuindo assim para o aquecimento global. Materiais sintticos,
tais como plstico e borracha, e materiais naturalmente ocorrentes tais como madeira, so
afetados pelo UV-B: o dano causado varia desde a descolorao at a perda de resistncia
mecnica. Aumentos no UV-B podem limitar a durabilidade destes materiais e exigir processos de
produo mais caros.
Em 1985, houve a publicao das descobertas dos membros da British Antartic Survey,
liderados pelo Dr. Joe Farman, cujo artigo afirmava pela primeira vez a existncia do buraco de
oznio, revelando a existncia de declnios dramticos nas concentraes de oznio sobre a
Antrtica na primavera. Este fato acelerou o processo para que em 16 de setembro de 1987, 46
pases assinassem o Protocolo de Montreal sobre substncias que destroem a camada de oznio.
O Protocolo de Montreal um acordo internacional que exigiu a reduo progressiva, at a
total eliminao da produo e uso de substncias que afetam a camada de oznio, entre elas os
CFCs e os HCFCs, ficando excludos os HFCs que, por no apresentarem tomos de cloro na
molcula, no agridem a camada de oznio. O Protocolo entrou em vigor em 01 de janeiro de
1989 e sofreu trs conjuntos de ajustes para melhorar as medidas de controle e incluso de novos
produtos: em 1990 (Londres), 1992 (Copenhagen) e em 1995 (Viena). Em funo disto, no final de
1995, dentre as substncias destruidoras do oznio (ODS), os CFCs 12 e 502 foram totalmente
eliminados nos pases desenvolvidos. Os pases em desenvolvimento teriam prazo at 2005 para
a sua eliminao. As categorias remanescentes esto com sua eliminao total prevista para
2.010 (brometo de metila) e 2.030 (HCFCs).
Para que fosse feita uma comparao da influncia relativa sobre a camada de oznio, dos
vrios fluidos refrigerantes, foi criado o ndice ODP (Ozone Depletion Potential), o qual relaciona a
taxa de depleo do oznio, de 1 kg de qualquer refrigerante, com aquela obtida para o CFC-11.
Foi atribudo o valor 1 (um) ao ODP do CFC-11. Tambm foi criado o ndice GWP (Global
Warming Potential), usado para comparar os efeitos dos CFC's, HCFC's e HFC's sobre o
aquecimento global com base nos efeitos do CFC-11. A Tabela 5 mostra os valores de ODP e
GWP de cada um dos fluidos refrigerantes.
Tabela 5 Valores de ODP e GWP para refrigerantes halogenados
ODP
GWP
1,0
1,00
CFC-12
1,0
3,10
CFC-13B1
10,0
CFC-113
0,8
4,95
CFC-114
1,0
10,60
CFC-115
0,6
CFC/HCFC-500
0,74
CFC/HCFC-502
0,33
3,7
HCFC-22
0,05
0,34
Refrigerante
CFC-11

36
HCFC-123
0,02
0,02
HCFC-124
0,02
HCFC-142B
0,06
HFC-125
0,84
HFC-134a
0,26
HFC-152A
0,03
HFC-401A
0,03
0,32
HFC-402A
0,02
0,52
HFC-403A
HFC-404A
0,94
HFC-407C
0,38
HFC-409A
0,05
0,3
HFC-410A
0,45
2Sem./2009
V.4 - Refrigerantes Alternativos

Tendo em vista as exigncias do Protocolo de Montreal, as indstrias passaram a
concentrar suas pesquisas no desenvolvimento de fluidos refrigerantes alternativos aos CFCs 11,
12 e 502. Na busca por substncias puras para a substituio dos CFCs 11 e 12, foram
desenvolvidos o HCFC-123 e o HFC-134a, respectivamente. No entanto, o HFC-134a no se
mostrou adequado para a substituio do CFC-12 em equipamentos de concepo mais antiga,
que j estavam em uso pelos consumidores finais. Pesquisas foram redirecionadas para a
utilizao de misturas de fluidos refrigerantes, visto que essa idia no nova, pois o CFC/HCFC502 uma mistura. Entretanto, a maioria das misturas apresenta uma desvantagem, que a da
temperatura durante o processo de mudana de fase (condensao e evaporao), no ser
constante como a temperatura de uma substncia pura. Alm disso, existe uma variao da
composio das fases lquida e gasosa da mistura durante o processo. As misturas com estas
caractersticas so chamadas de misturas zeotrpicas, ou no azeotrpicas, conforme citado
anteriormente no item V.1 e) e f). Existem misturas que possuem uma composio na qual a
mistura se comporta como se fosse uma substncia pura. Neste caso, so chamadas de misturas
azeotrpicas e como exemplo tem-se o CFC/HCFC-502. A Tabela 6 apresenta alguns fluidos
refrigerantes alternativos, com suas respectivas aplicaes e caractersticas:
Tabela 6 Aplicaes e caractersticas de fluidos alternativos
REFRIGERANTE
APLICAES
CARACTERSTICAS
HCFC-123
Em centrfugas de baixa
No deve ser usado em outra
presso, tanto em
aplicao que no seja fluido
equipamentos novos como
refrigerante. Alta eficincia
para retrofit do CFC-11.
energtica em equipamentos
novos. No inflamvel
HCFC-124
Retrofit do CFC-114, para
Capacidade de resfriamento 80%
ambientes com alta
superior ao CFC-114. Necessrio
37
HFC-134a
HCFC-401a
(mistura)
HCFC-401b
(mistura)
HCFC-402a
(mistura)
HCFC-402b
(mistura)
HFC-404a
(mistura)
HFC-407c
(mistura)
HFC-410a
(mistura)
2Sem./2009
temperatura de
condensao.
Em equipamento novos e
para retrofit do CFC-12 em
aplicaes de mdia
temperatura, tais como
refrigeradores, freezers,
centrfugas e ar
condicionado automotivo.
Retrofit do CFC-12 em
refrigerao comercial e
domstica para
temperaturas de evaporao
acima de 23 oC.
avaliar detalhadamente o sistema.

No inflamvel.
No inflamvel. ODP = 0 (no
danifica a camada de oznio).
Usado com leo lubrificante
sinttico em ar condicionado
automotivo. Presso de suco
similar ao CFC-12. Menor
temperatura de descarga.
Pode trabalhar com leo mineral.
Reduo do consumo de energia
e aumento de 10% na capacidade
de refrigerao. Reduo da
quantidade de fluido utilizada em
relao ao CFC-12 (cerca de 85%
da carga original).
Retrofit do CFC-12 e
CFC/HCFC-500 para baixa Reduo do consumo de energia
temperatura e alta
e aumento de 15% na capacidade
capacidade, com
de refrigerao. Reduo da
temperatura de evaporao quantidade de fluido utilizada em
relao ao CFC-12 (cerca de 85%
abaixo de 23 oC.
da carga original).
Retrofit do CFC/HCFC-502 Pode trabalhar com leo mineral.
em refrigerao comercial
Presso de suco e temperatura
de baixa e mdia
de descarga similares ao
temperatura.
CFC/HCFC-502. Aumento de 10%
em mdia na capacidade de
refrigerao.
em mquinas de gelo e
Presso de suco similar a do
condicionadores de gabinete CFC/HCFC-502, porm com
(self-contained).
temperatura de descarga superior.
Aumento de 5% em mdia na
capacidade de refrigerao.
Novos equipamentos e
Utiliza leo lubrificante sinttico.
retrofit do CFC/HCFC-502
Menor temperatura de descarga
em refrigerao comercial.
em comparao ao CFC/HCFC502. Presso de suco e
capacidade de refrigerao
similares ao CFC/HCFC-502.
Utiliza leo lubrificante sinttico.
retrofit do HCFC-22 em ar
Mesma capacidade de
condicionado e bombas de
refrigerao do HCFC-22.
calor.
Somente em equipamentos Novos equipamentos
novos.
desenvolvidos para este

38
HCFC-409a
(mistura)
HCFC-408a
(mistura)
HFC-507
(mistura
azeotrpica)
HFC-508b
(mistura
azeotrpica)
R-717 (Amnia)
R-290 (Propano)
R-600a
(Isobutano)
2Sem./2009
refrigerante possuem capacidade

de refrigerao 60% superior aos
que utilizam HCFC-22. Menor
temperatura de descarga com
relao ao HCFC-22.
Retrofit do CFC-12 em
refrigerao comercial e
Reduo do consumo de energia
domstica.
e aumento da capacidade de
refrigerao. Reduo na
quantidade de fluido refrigerante
utilizada em relao ao CFC-12
(cerca de 85% da carga original).
para refrigerao comercial. Mesma capacidade de
refrigerao do CFC/HCFC-502.
Temperatura de descarga
superior ao CFC/HCFC-502.
Reduo na quantidade de fluido
refrigerante utilizada em relao
ao CFC-12 (cerca de 85% da
carga original).
Trabalha na mesma faixa de
retrofit do CFC/HCFC-502
temperatura que o CFC/HCFCem refrigerao comercial.
502, com rendimento similar
porm com maior capacidade de
refrigerao.
Menor temperatura na descarga
retrofit do CFC-13 para
do compressor. Capacidade de
temperaturas extremamente refrigerao 30% maior se
comparada ao CFC-13.
baixas ( 80oC no
evaporador) de sistemas em
cascata.
Refrigerao industrial e
Inflamvel. Incompatibilidade com
comercial.
o cobre. Baixo limite de exposio
(alto grau de toxicidade).
Refrigerao comercial para Inflamvel.
baixas temperaturas.
Refrigerao comercial e
Inflamvel.
domstica.
O HFC-134a foi selecionado como alternativo ao CFC-12 para equipamentos de projetos

mais novos, j sendo encontrado no mercado nacional, refrigeradores e freezers utilizando-o. O
mesmo possui como vantagens as propriedades termofsicas prximas as do CFC-12, sendo os
desempenhos dos ciclos para ambos bem prximos e a no inflamabilidade. No entanto, houve
necessidades de mudanas nas dimenses do compressor e dispositivo de expanso, no sendo
adequado o retrofit em equipamentos j existentes. Neste caso, aconselha-se a utilizao de
misturas no azeotrpicas, como por exemplo: o HCFC-401a (53% em massa de HCFC-22, 13%
39
2Sem./2009
de HFC-152a e 34% de HCFC-124), o HCFC-409a (60% de HCFC-22, 25% de HCFC-124 e 15%

de HCFC-142b) ou uma mistura contendo 50% em massa do hidrocarboneto HC-290 (propano) e
50% do HC-600a (isobutano).
Para o HCFC-502, os refrigerantes alternativos so as misturas HFC-507 e o HFC-404a
(44% de HFC-125, 52 % de HFC-143 e 4% de HFC-134a) para novos equipamentos e retrofit.
Para aplicaes onde a baixa temperatura e descarga ou a eficincia energtica forem crticas, o
fabricante recomenda respectivamente o uso do HCFC-402a e do HCFC-402b.
Existem trs alternativas possveis para o HCFC-22: o HFC-134a, que uma substncia
pura, usada no caso de novos equipamentos onde possam ser utilizadas baixas presses de
condensao e evaporao, que uma caracterstica de pases com clima quente como o Brasil;
o HFC-410a, que uma mistura quase azeotrpica, por possuir uma variao de temperatura
muito pequena, composta de 50% de HFC-32 e 50% de HFC-125, utilizada em novos
equipamentos, haja vista apresentar presses de condensao e evaporao cerca de 60% maior
que as presses do HCFC-22 para as mesmas temperaturas; e o HFC-407c, que uma mistura
no azeotrpica, formada de 23% de HFC-32, 25% de HFC-125 e 52% de HFC-134a, indicada
para equipamentos novos e para retrofit, por apresentar presses de trabalho prximas s do
HCFC-22.
V.5 - Seleo dos Fluidos Refrigerantes
Na seleo dos fluidos refrigerantes, a influncia na preservao da camada de oznio e a
interferncia na reduo do aquecimento global, so questes prioritrias que devem ser levadas
em considerao. Entretanto, existem outros fatores relevantes que devem ser observados, tais
como: segurana, deslocamento volumtrico do compressor por unidade de capacidade de
refrigerao, coeficiente de desempenho do ciclo de refrigerao, propriedades fsicas e
caractersticas operacionais, que so apresentados a seguir:
a) Segurana
As fugas ou vazamentos de fluidos refrigerantes podem ocorrer em juntas de tubulaes,
selos de vedao ou outras partes do sistema, durante a sua instalao ou operao, ou ainda por
acidente. Deste modo, devem apresentar nveis de segurana aceitveis para os seres humanos
e processos de fabricao, com pouca ou nenhuma toxicidade e inflamabilidade.
De acordo com a norma ANSI/ASHRAE 341992, a toxicidade dos fluidos refrigerantes
classificada em Classes A ou B. Na Classe A esto os de menor toxicidade e menos perigosos, ou
seja, no apresentam toxicidade quando sua concentrao menor ou igual a 400 ppm (partes
por milho), em massa. Os fluidos refrigerantes Classe B so os mais perigosos e apresentam
evidncias de toxicidade em concentrao igual ou menor a 400 ppm. Como exemplos de fluidos
refrigerantes pertencentes Classe A, tem-se: HCFC-22, HFC-134a, CFC-11, CFC-12 e R-718
(gua), e pertencentes Classe B, podem ser citados HCFC-123 e R-717 (amnia). O R717
(amnia) misturado com o ar em concentraes entre 16 e 25% em volume, altamente
explosivo, apesar de se enquadrar no grupo de baixa inflamabilidade.
b) Deslocamento volumtrico do compressor por kW de capacidade de refrigerao

O deslocamento do compressor, para produzir um kW de capacidade de refrigerao,
expressa a relao entre a vazo volumtrica ideal de refrigerante e a capacidade de refrigerao
40
2Sem./2009
que o compressor pode desenvolver. No caso dos compressores de deslocamento positivo, o

deslocamento do compressor determina o seu tamanho e isto usado como um critrio para
seleo do refrigerante.
O deslocamento do compressor depende principalmente da entalpia de vaporizao do
refrigerante e de seu volume especfico na presso de suco: o primeiro deve ser grande e o
segundo pequeno, para que o compressor seja o menor possvel.
Os sistemas de refrigerao que antes usavam o CFC12, agora usam o HFC134a. As
implicaes dessa substituio podem ento ser observadas. O efeito refrigerante do HFC134a
29,3 % maior, porm seu volume especfico na suco tambm 33,9 % maior, resultando num
deslocamento do compressor 3,6 % maior. Como os outros parmetros mostrados so
praticamente da mesma ordem de grandeza essa substituio ocorrer sem nenhum problema de
ordem termodinmica.
c) Coeficiente de performance ou desempenho (COP)

O COP relaciona o efeito refrigerante e o trabalho de compresso isentrpico do ciclo para
valores determinados de temperaturas de evaporao e de condensao. Geralmente, nos
compressores de deslocamento positivo abertos, o denominador do COP a potncia de eixo; j
nos hermticos e semi-hermticos a potncia eltrica consumida. Obviamente, o COP baseado
na potncia de eixo ou na potncia eltrica menor do que o COP baseado na potncia de
compresso isoentrpica. O objetivo de que o sistema possua valores de COP maiores, pois se
gasta menos para produzir a mesma quantidade de refrigerao.
d) Propriedades termofsicas
As propriedades fsicas mais importantes so as presses de evaporao e de
condensao, a temperatura de descarga, as propriedades dieltricas e a condutibilidade trmica.
Algumas propriedades termofsicas so de importncia fundamental para o desempenho e
segurana operacional dos sistemas de refrigerao:
Presso de evaporao e de condensao melhor usar um refrigerante no qual a presso
de evaporao seja maior do que a presso atmosfrica, para impedir que o vapor d'gua e outros
gases no condensveis presentes no ar penetrem no sistema, causando problemas de
solidificao e formao de cidos, devido presena de umidade e aumentando a presso de
condensao devido aos gases no condensveis.
A presso de condensao deve ser a mais baixa possvel, visto que presses elevadas
implicam em construes mais robustas (pesadas) do compressor, tubulaes de descarga e de
lquido, condensador e outros componentes. Alm disso, podem exigir um compressor centrfugo
de alta rotao para obt-las.
Temperatura de descarga prefervel um refrigerante que apresente temperaturas na
descarga do compressor abaixo de 100oC. Temperaturas acima de 150oC podem carbonizar o

leo lubrificante e danificar suas vlvulas de descarga. A amnia apresenta a mais alta
temperatura de descarga entre os refrigerantes mais usados.
Propriedades dieltricas So importantes naqueles refrigerantes que entram em contato
direto com os motores eltricos, tais como acontece nos compressores hermticos e semiIFPA Instituto Federal de Educao, Cincia e Tecnologia do Par Campus Belm
41
2Sem./2009
hermticos. A constante dieltrica da maioria dos CFC's da mesma ordem de grandeza que o
ar. Valores dessas propriedades podem ser encontrados em ASHRAE, 1997, para as fases de
lquido e vapor.
Condutibilidade trmica A condutibilidade trmica do refrigerante est intimamente
relacionada com a eficincia de transferncia de calor no evaporador e no condensador do ciclo
de refrigerao. A condutibilidade do vapor sempre menor que a do lquido. Condutibilidade
trmica elevada significa tambm maior transferncia de calor nos trocadores de calor.
e) Caractersticas operacionais
As principais caractersticas operacionais so: a inrcia qumica (efeitos sobre os materiais
de construo), a miscibilidade com o leo lubrificante e a deteco de fugas.
Inrcia qumica Um refrigerante inerte no reage com outros materiais (metais, elastmeros e
plsticos), o que evita corroso, eroso ou danos aos componentes do circuito de refrigerao.
Em condies normais de uso, os halogenados so compatveis com todos os metais exceto com
magnsio, zinco e ligas de alumnio contendo 2% de magnsio, especialmente na presena de
gua. A amnia, na presena de gua, corri o cobre e suas ligas. Quando h contaminao por
gua em sistemas usando dixido de enxofre, forma-se um cido que ataca rapidamente o ao e
mais lentamente outros metais.
Miscibilidade com o leo lubrificante Quando pequenas quantidades de leo misturamse
ao refrigerante, essa mistura ajuda a lubrificar os pistes, as vlvulas de descarga e outras partes
mveis do compressor. Esse leo deve retornar ao compressor, vindo do condensador, do
evaporador e das tubulaes de refrigerante, proporcionando sua lubrificao contnua. Por outro
lado, o refrigerante pode diluir o leo reduzindo seu efeito lubrificante, e quando esse leo adere
aos tubos no condensador e no evaporador forma pelculas que reduzem as taxas de
transferncia de calor.
O HCFC22 parcialmente miscvel, o HFC134a fortemente miscvel e o R717
(amnia) imiscvel com o lubrificante. As medidas para garantir o retorno de leo ao compressor
devem ser tomadas durante o projeto do sistema de refrigerao, pois uma lubrificao
inadequada pode causar desgaste prematuro e quebras de suas partes mveis. Quando da
substituio de CFC12 pelo HFC134a, deve-se usar um lubrificante sinttico compatvel.
Deteco de fugas As fugas de refrigerante devem ser facilmente detectadas, caso contrrio,
ocorrer uma reduo gradual da capacidade de refrigerao atingindo uma eventual parada do
sistema, assim como contribuem para a depleo da camada de oznio.
A maioria dos CFC's, HCFC's e HFC's so incolores e inodoros. Desse modo, as fugas
podem ser detectadas de trs formas:
1) Lamparina Halide: Este mtodo simples e rpido. Quando o ar escoa sobre um
elemento de cobre aquecido por uma chama de lcool metlico (de cor azulada), os vapores de
CFC se decompem e mudam a colorao da chama para verde (em pequenas fugas) ou para
azul-avermelhada (em grandes fugas);
2) Detector eletrnico: Este tipo de equipamento mostra a variao de uma corrente
eltrica devido ionizao do refrigerante decomposto entre dois eletrodos com cargas opostas.
42
2Sem./2009
muito sensvel, mas no pode ser usado onde o ar ambiente contm vapores inflamveis ou
explosivos.
3) Deteco por bolhas: Uma soluo de sabo ou detergente passada sobre os pontos
suspeitos, e caso haja vazamento observa-se a formao de bolhas.
Os vazamentos de amnia so rapidamente identificados por seu odor caracterstico
mesmo em pequenas fugas. Pode-se usar tambm um papel indicador que muda de cor na
presena de gases de amnia.
VI
COMPONENTES
ELTRICOS
UTILIZADOS
CONDICIONADORES DE AR DE JANELA (ACJ)
EM
REFRIGERADORES
Os componentes eltricos so desenvolvidos e testados em laboratrios de fabricantes

especializados, sendo especficos para cada modelo de compressor e de acordo com sua
aplicao. Logo, quando um sistema de refrigerao no est operando adequadamente, deve-se
determinar a causa do mau funcionamento antes de realizar qualquer manuteno. Todo o
sistema de refrigerao deve ser checado para detectar vazamentos, entupimentos, umidade,
carga adequada de gs, atuao dos componentes eltricos, etc. Porm, se depois de todos estes
itens checados, o compressor no parte, ou parte e desliga depois de pouco tempo de
funcionamento, o problema poder estar no compressor, ou nos seus componentes eltricos.
Estima-se que entre 60% a 80% de problemas usuais que ocorrem em sistemas de
refrigerao residenciais, sejam causados por falhas em componentes eltricos, e no mecnicos.
Os principais componentes eltricos existentes em um sistema de refrigerao residencial so:
a) Motocompressor;
b) Protetor Trmico;
c) Rel de Partida;
d) Capacitor de Fase;
e) Termostato;
f) Motoventilador;
g) Chicote de Alimentao
h) Chave Seletora
VI.1 - Descrio dos componentes eltricos
a) Motocompressor
o componente que transforma a energia eltrica em movimento mecnico rotativo.
composto por um rotor e um estator, fixados diretamente em um eixo, cujo prolongamento o
virabrequim do compressor. No estator, existem duas bobinas de fio de cobre esmaltado
denominadas de bobina de marcha (RUN) e bobina de partida (START). A bobina de marcha
responsvel pelo funcionamento contnuo do motor e considerada a bobina principal do motor.

43
2Sem./2009
Figura 50 Estator e rotor de motocompressor
A bobina de partida atua por alguns instantes durante a partida do motor e responsvel
pela determinao do sentido de rotao e pelo torque de partida necessrio para o rotor comear
a girar. As conexes eltricas do motor so feitas atravs de trs terminais fixos na carcaa do
compressor identificados conforme segue:
Tabela 7 - Disposio dos Terminais (Compressores Tecumseh)
AE
AK
AZ/TP/TH/TW
RK/RG
C - Terminal comum s duas bobinas

S - Terminal da bobina de partida
R - Terminal da bobina de marcha

44
2Sem./2009
b) Protetor Trmico
Este componente ligado em srie com o circuito que alimenta o motor. Fica encostado na
carcaa do compressor e atua abrindo o circuito e desligando o compressor rapidamente, caso
ocorra qualquer aumento anormal de temperatura, ou de corrente, ocasionado por problemas
mecnicos, eltricos ou por aplicao inadequada. Um disco bimetlico dentro do protetor,
sensvel a excesso de temperatura e/ou corrente, flexiona, quando ocorrem os aumentos
anteriormente descritos, afastando seus contatos, abrindo o circuito. Alguns protetores possuem
uma resistncia em srie com o disco que, com o seu aquecimento, auxilia a abertura dos
contatos em situaes de aumento excessivo da corrente eltrica.
Figura 51 Vistas frontal e posterior de um protetor trmico
c) Rel de Partida
O rel de partida do compressor hermtico um dispositivo que energiza a bobina de
partida do motor e desconecta esta bobina aps o motor ter alcanado a rotao normal de
funcionamento. Entre os mais usados em refrigerao domstica tm-se o rel amperimtrico e o
rel PTC. Ar condicionado de janela (ACJs) no utilizam rels de partida.
c.1) Rel Amperimtrico
Possui os contatos normalmente abertos. Quando o motor do compressor energizado, a
corrente que passa pela bobina do rel cria um campo magntico que atrai a armadura para cima
proporcionando o fechamento dos contatos e energizando a bobina de partida do motor. Quando
o motor do compressor alcana a rotao de marcha, a corrente diminui at o ponto em que o
campo magntico no tem fora para manter a armadura para cima. Dessa forma a armadura
desce pela fora da gravidade abrindo os contatos e consequentemente desconectando a bobina
de partida do motor. Para o funcionamento correto do rel, deve-se mont-lo na posio vertical e
com a bobina para baixo para que os contatos permaneam abertos enquanto a bobina do rel
estiver desenergizada.

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Figura 52 Vistas de um rel amperimtrico
Figura 53 Esquema de montagem do rel amperimtrico, com bobina voltada para baixo
c.2) Rel PTC

O rel PTC formado por uma pastilha de material cermico. Este material possui a
propriedade de aumentar a resistncia eltrica, quando aquecido pela corrente que passa atravs
dele. Durante a partida do motor, o PTC est frio, e com uma resistncia eltrica baixa,
consequentemente, conduz corrente atravs da bobina de partida, fazendo o motor girar. Esta
corrente vai aquec-lo fazendo com que a resistncia aumente e a corrente diminua atravs da
bobina de partida at se tornar praticamente zero. Seu uso recomendado para freezers e
refrigeradores domsticos, onde o tempo entre os ciclos de operao suficiente para o PTC
esfriar e estar pronto para uma nova partida.
Figura 54 Rel PTC

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Figura 55 Esquema de montagem do rel PTC
d) Capacitor de Marcha, Capacitor Permanente ou Capacitor de Fase

O capacitor de marcha projetado para atuar continuamente em srie com a bobina de
partida, melhorando o torque de partida e de trabalho, e a eficincia eltrica do motor. Neste
caso, no usado rel de partida.
Em caso de substituio de capacitores, devem ser seguidas as mesmas especificaes
dos capacitores originais, ou seja, a capacitncia (em microfarad - F) e tenso de isolao
(VAC).
Se a capacitncia do capacitor de reposio for inferior, a eficincia do motor e a
capacidade de partida diminuir. Se for superior, as correntes e temperaturas do motor
aumentaro. A tenso de isolao deve ser igual ou maior que a especificada, pois se for menor,
o capacitor queimar.
Figura 56 Capacitor de Marcha (ou Capacitor Permanente ou Capacitor de Fase)
e) Termostato
o componente que faz o controle de liga/desliga do motocompressor, de acordo com a
temperatura interna do ambiente a ser refrigerado/climatizado.

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Figura 57 Termostato Termomecnico
Tabela 8 Tabela com exemplos de especificaes de termostatos
f) Motoventilador
No caso dos ACJ, o motoventilador faz parte do sistema de ventilao do aparelho,
geralmente acionando duas hlices: a hlice axial (que fica na regio traseira do aparelho) e a
hlice radial (que fica na regio dianteira do aparelho).

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Figura 58 ACJ em corte mostrando os ventiladores axial e radial
g) Chicote de Alimentao
o componente responsvel pela ligao entre o sistema eltrico do ACJ e a rede de
energia eltrica externa. constitudo de cabos eltricos dimensionados pelo fabricante,
devidamente isolados, para conduzir energia eltrica que alimenta o ACJ.
h) Chave Seletora
o componente eltrico responsvel por ligar/desligar o ACJ manualmente, possuindo
posies de desligado, ventilao mnima, ventilao mxima, frio mnimo, frio mximo ou
outros arranjos de posies, que possibilitem a ventilador e/ou compressor funcionarem ou no,
simultaneamente, dependendo do modelo de ACJ em uso.
Figura 59 Chave seletora
VII TESTES DE COMPONENTES ELTRICOS UTILIZADOS EM REFRIGERADORES E

CONDICIONADORES DE AR DE JANELA (ACJ)
Ao serem realizados testes em componentes eltricos de refrigeradores ou ACJs,
necessrio o conhecimento de alguns instrumentos de medio, tais como: a chave teste, o
multmetro e o alicate ampermetro (ou amperimtrico).
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A chave teste verifica se existe alimentao de energia em algum fio ou tomada. Deve-se
tomar cuidado no manuseio deste instrumento, pois o mesmo utilizado com energia viva.
Com o multmetro pode-se efetuar leituras de tenso e continuidade/resistividade. No
caso de se utiliz-lo como voltmetro, para a realizao de leituras de tenso, as mesmas podero
ser de 110V ou 220V, dependendo da situao. Neste caso, gradua-se o instrumento para a
escala que possui a simbologia ACV. Por questes de segurana, deve-se redobrar o cuidado no
manuseio deste instrumento, pois nesse tipo de medio, o mesmo tambm utiliza energia viva.
Outro cuidado que se deve tomar graduar o instrumento para uma escala de medio superior
provvel tenso que se quer medir, a fim de no danificar o aparelho.
Caso o multmetro seja utilizado como ohmmetro, para a medio de
continuidade/resistividade, os componentes a serem medidos devem estar desligados da tomada
(desenergizados) e em temperaturas na casa dos 20 C a 25C. O instrumento deve ser graduado
para a escala de 20k, na regio onde existe a simbologia . Neste caso, no h risco de se
tomar choque eltrico. Deve-se tomar o mximo cuidado para no efetuar medies de
tenso (voltagem), com o multmetro ajustado como ohmmetro (na escala de ). Caso
isso acontea, o aparelho ser instantaneamente danificado.
O alicate ampermetro utilizado quando se necessita realizar leituras de corrente
alternada, principalmente para medio de valores de corrente nominais ou de pico, que estejam
atuando no motocompressor ou motoventilador.
VII.1 Teste do motocompressor hermtico (refrigerador/acj)
a) Curto entre estator e carcaa (choque):
- Usar 01 (uma) lmpada em srie (teste) ou ohmmetro na escala de 20k;
- Fixar um dos terminais da lmpada ou ohmmetro na carcaa ou tubos passadores do
compressor, removendo antes a pintura do local;
- Com o outro terminal, tocar alternadamente os bornes do compressor;
- Se em qualquer dos toques a lmpada acender, o compressor estar em curto.
- Caso esteja-se realizando o teste com o ohmmetro, em condies normais, os contatos devem
estar abertos (visor permanece em 1 ou ), o que indica que o compressor no est em curto.
b) Fuga de corrente (teste idntico ao anterior):
- Utilizando o ohmmetro, fixar uma das pontas de teste na carcaa do compressor e com a outra
ponta tocar alternadamente os bornes do compressor;
- O marcador no deve se movimentar em nenhum dos trs toques estando, assim, o
compressor bom;
- Se num dos toques houver movimentao estar o compressor com fuga de corrente e
dever ser rejeitado.
c) Continuidade entre enrolamentos:
- Usar 01 (uma) lmpada em srie (teste) ou o ohmmetro;
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- Encostar um dos terminais de teste no borne comum (C) do compressor e com o outro terminal
tocar alternadamente os bornes de marcha (R) e partida (S);
- Se a lmpada no acender em um dos toques, o compressor estar com o enrolamento
interrompido e o compressor dever ser trocado.
- Se for utilizado o ohmmetro, para estarem em condies normais, os bornes devero dar
circuito fechado entre si, ou seja, visor tende a zero.
d) Medio das resistncias hmicas:
- Utilizar o ohmmetro, usando cada uma das pontas de teste nos bornes respectivos, intercalando
C, R e S;
- CS = medida da resistncia do enrolamento de partida conecte as pontas de prova do
instrumento aos bornes comum e partida;
- CR = medida da resistncia do enrolamento de marcha ou trabalho conecte as pontas de
prova do instrumento aos bornes comum e marcha;
- RS = soma dos enrolamentos de partida e marcha tocar com as pontas de prova do ohmmetro
nos bornes de partida e marcha.
- Verificar os valores obtidos, comparando com o valor das tabelas de fabricante;
- Os valores encontrados poder ter uma tolerncia de 7%.
NOTA: O compressor deve ser rejeitado, quando em qualquer leitura CR, CS e RS ocorre o
seguinte:
- O ponteiro no se movimenta, fica no infinito (bobina aberta)
- O ponteiro se movimenta, marcando valores muito fora das especificaes da tabela. A
determinao dos valores das resistncias hmicas deve ser feita com o compressor frio (25 C).
VII.2 Teste do protetor trmico (refrigerador/acj)
a) Medida da continuidade eltrica:
- Com o equipamento desligado da tomada, desconectar os fios de ligao dos terminais do
protetor trmico. Com o ohmmetro, verificar a continuidade entre os terminais de ligao do
protetor trmico. Se no houver continuidade, o protetor estar defeituoso.
b) Ligao direta do protetor trmico:
- Ligar e desligar o equipamento seguidamente, provocando aps alguns segundos, a abertura do
protetor de sobrecarga, provando desta forma, sua atuao.
VII. 3 - Teste do rel de partida (refrigerador)
a) Rel amperimtrico:
- Possui os contatos normalmente abertos;
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- Verificar, com o rel na posio normal de instalao, se os contatos esto abertos (no esto
em continuidade); neste caso, o rel est bom. Ao contrrio, ou seja, invertendo o rel, dever
haver continuidade entre os terminais, reforando que o mesmo est em plenas condies de uso.
b) Rel PTC:
- Possui os contatos normalmente fechados;
- Verificar, com o rel na posio normal de instalao, se os contatos esto fechados (esto em
continuidade); neste caso, o rel est bom.
VII. 4 Teste do capacitor de fase (acj)
- Usar o ohmmetro para realizao deste teste;
- Com o equipamento desligado da tomada, desconectar os fios de ligao dos terminais do
capacitor;
- Coloca-se uma ponteira do ohmmetro na regio C do capacitor e a outra ponteira na regio
F. Em condies normais, o circuito deve permanecer aberto (visor permanece em 1 ou ). Em
seguida, invertem-se as ponteiras e o visor do ohmmetro ir mostrar uma variao (deflexo) e
depois tender para 1 ou , ou seja, o contato fecha e rapidamente se abre. Isto significa que esta
regio do capacitor est boa. Depois se repete a operao entre os pontos C e H.
- Neste teste, deve-se colocar a escala do ohmmetro no mximo valor de medida;
- Se o capacitor estiver bom, o ponteiro ir defletir, retornando gradualmente para a posio
original.
VII.5 - Teste do termostato (refrigerador / acj)
- O teste usual e prtico do termostato s possvel se a temperatura ambiente estiver acima de
18C para termostatos comuns. Observadas as condies da temperatura ambiente, gira-se o
boto de ajuste do termostato para a direita e para a esquerda at ouvir o click caracterstico.
Com as pontas de prova do ohmmetro nos terminais de ligao do termostato, verificar o
liga/desliga do platinado, atravs da continuidade eltrica entre os terminais.
VII.6 - Teste do motoventilador (acj)
a) Medida da resistncia de isolao:
- Com o equipamento desligado da tomada, desconectar todos os fios de ligao do
motoventilador. Medir a resistncia de isolao colocando uma das pontas de prova do ohmmetro
na carcaa do motoventilador, aplicando a outra ponta de prova em cada um dos fios de ligao
do motoventilador. Em condies normais, os contatos devem estar abertos (visor permanece em
1 ou ).
b) Medida da resistncia hmica das bobinas:
- Deve-se realizar a medida da resistncia hmica das bobinas atravs dos fios coloridos de
ligao do motoventilador. O motoventilador deve ser rejeitado, quando:
- O ponteiro no se movimenta, fica no infinito (bobina aberta)
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- O ponteiro se movimenta, marcando valores muito fora das especificaes da tabela.

- Este teste deve ser feito com o motoventilador temperatura ambiente e os valores encontrados
so especficos para cada tipo de motor.
VII.7 - Teste do chicote de alimentao (refrigerador / acj)
- Usar a lmpada em srie (teste) ou ohmmetro;
- Verificar se existe continuidade entre os pinos da flecha (por uma das pontas do ohmmetro) e
seus terminais correspondentes (por outra ponta do ohmmetro);
- Existindo falta de continuidade em qualquer ponto, substitua o chicote.
VII.8 Teste da chave seletora (acj)
- Precisam-se saber quais as funes que so acionadas para cada posio da chave seletora.
Isto obtido na mscara plstica frontal do acj;
- Regula-se a chave seletora para a posio desligada;
- Posiciona-se a chave seletora de cabea para baixo, invertendo-se a mesma, de forma que se
visualize os pinos, identificando-se os comandos de alimentao (na regio de baixo) e os
comandos de sada (na regio de cima) que, dependendo da posio, fecharo contatos;
- Regula-se o multmetro na posio de 20k;
- Com uma ponteira posicionada na alimentao da chave seletora e a outra tocando os comando
de sada, na posio desligado, os contatos estaro na posio aberta (todos iguais a 1 ou ),
assim como os intermedirios;
- Gira-se o boto da chave seletora para a 1 posio (por exemplo, ventilao baixa), e o
comando de sada (por exemplo, o de n 2) fechar contato com o comando de entrada (visor
tende a zero) e os demais se mantm abertos (todos iguais a 1 ou ). Sabe-se que nesta posio,
o boto liga a ventilao baixa;
- Encontra-se qual o outro borne que fecha um, e somente um contato, com a alimentao. Esse
ser o outro ponto de ventilao (mdia ou alta, dependendo do modelo do acj);
- Gira-se o boto da chave seletora para a posio frio baixo. Neste caso, dois bornes de sada
fecharo contato simultaneamente (visor tende a zero), sendo um da ventilao baixa e o outro
indicando compressor/refrigerao ligado;
- Segue-se a sequncia de testes e, se a chave seletora atender os seus respectivos comandos,
ela est boa.
VIII TCNICAS DE CORTE, ALARGAMENTO E FLANGEAMENTO DE TUBOS

VIII.1 - Cortador de tubos
uma ferramenta feita de duraluminio e ao, que permite cortar tubos, para a realizao
das operaes de substituio de componentes do sistema de refrigerao, ou emenda de tubos.
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Alguns dispem de roldanas e lminas de corte com dimetro maior. Outros tm

rebarbador para limpar a extremidade interna do tubo quando o corte feito.
Figura 60 Cortador de tubos equipado com rebarbador
VIII.2 Conjunto Flangeador

a ferramenta usada para dar forma extremidade do tubo. O flangeamento permite uma
vedao completa quando se unem tubulaes, vlvulas e registros. composto de base ou
estampo, e de um grampo que contem um parafuso em seu corpo.
Na extremidade do parafuso h uma ponta cnica giratria que, ao ser encaixada no tubo,
permite o giro do parafuso sem que haja atrito na parte a ser flangeada.
O bom flangeamento depende das condies do tubo e do flangeador, devendo, portanto,
os dois estarem em bom estado.
Figura 61 Conjunto Flangeador
VIII.3 - Alargador
a ferramenta usada para alargar a extremidade do tubo, de maneira a permitir colocar
um tubo dentro de outro tubo, que tenha o mesmo dimetro, atravs da parte alargada.
Existem trs tipos: de impacto, de expanso e de repuxo. O alargador de impacto o mais
comum e possui outro modelo, chamado de alargador de apndice, usado para inserir o capilar no
tubo de suco.

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Figura 62 Alargador
O alargador de expanso o mais pratico e perfeito, porm o menos comum. E constitudo

de mandril, que deve ser encaixado no tubo a ser expandido, e de uma alavanca. O alargador de
repuxo s usado em casos especiais, pois depende de uma maquina de furar, de coluna.
VIII.4 Operao de corte de tubos
Para a realizao da operao de cortar tubos, deve-se posicionar o tubo no cortador. Em
seguida, gira-se o parafuso do cortador at que o disco de corte encoste levemente no tubo. Girase o cortador em volta do tubo, apertando-se, gradativamente, a cada volta, o mecanismo de
aperto do cortador. O cortador deve ser girado levemente em volta do tubo, a fim de se obter um
corte perfeito. Deve-se evitar presses exageradas, pois elas podem provocar estreitamento da
seo do tubo.
Com o auxilio do rebarbador, tiram-se as rebarbas do tubo, cuidadosamente. No se deve
aprofundar muito o rebarbador. Esta operao de retirada das rebarbas, deve ser realizada com o
lado a ser rebarbado voltado para baixo, para que os resduos no deslizem para o interior do
tubo.
VIII.5 - Expanso de tubos com flangeador
Prende-se o tubo na base do flangeador, no furo correspondente medida do tubo. Se for
necessrio, faz-se uso do paqumetro, para medi-lo corretamente.
Prende-se no lado da base que possui furos chanfrados. O tubo deve ser preso de modo
que a parte flangear no fique muito saliente em relao superfcie. Em seguida coloca-se o
grampo do flangeador na base, de modo a ficar na posio vertical.
Rosqueia-se o parafuso do grampo de modo que a parte cnica comprima completamente
a extremidade do tubo. Se o flange ficar irregular, corta-se a parte flangeada do tubo, retiram-se
as rebarbas e faz-se novamente o flange.
VIII.6 - Uso do alargador
Para se alargar tubos com o alargador de impacto, o primeiro passo fixar o tubo na base
do flangeador. Em seguida posiciona-se o alargador na extremidade do tubo. Alarga-se o tubo,
batendo no alargador com um martelo.
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Figura 63 Utilizao do alargador
A cada martelada, gira-se o alargador para evitar que o mesmo fique preso no tubo, e tambm
para no deformar o tubo. O alargamento esta pronto quando a extremidade do tubo encostar-se
no escalonamento do alargador.
IX REOPERAO DA UNIDADE SELADA (RUS)

IX.1 - Limpeza de circuitos frigorgenos
A limpeza de um circuito de refrigerao um processo de importncia fundamental em
refrigerao e condicionamento de ar, que consiste em manter os circuitos livres de
contaminao.
Os circuitos frigorgenos atuais usam motocompressores que trabalham com altas
rotaes, elevadas temperaturas e pequenas tolerncias. Assim, deve-se evitar a contaminao
dos sistemas a todo custo. Os principais causadores de problemas so infiltrao de ar, presena
de anticongelantes (como o lcool metlico), uso inadequado de fluxo de solda, presena de
solventes clorados e de fragmentos metlicos e impurezas.
A combinao dos elementos relacionados com leo, fluidos refrigerantes e altas
temperaturas provocam os problemas mencionados a seguir:
a) Sedimentao carbonosa do leo: consiste na decomposio do leo, cujo resultado uma
massa escura e viscosa (lama) que tende a inutilizar telas, filtros e sistemas de lubrificao;
b) Corroso: as altas temperaturas, ar, gua e impurezas, como cidos, pasta de solda e lcool
metlico so fatores que aceleram o processo de corroso dos circuitos de refrigerao, podendo
ser atenuado com a limpeza e desobstruo de condensadores, a regulagem adequada da vlvula
de expanso para limitar o superaquecimento, alm de se prever baixas taxas de compresso;
c) Plaqueamento de cobre: consiste em duas reaes separadas: na primeira, o leo de m
qualidade ou contaminado dissolve o cobre existente, em soluo com leo sobre mancais, selos
de eixo, placas de vlvulas e outros pontos, onde as temperaturas so elevadas. Na segunda, em
virtude tambm das altas temperaturas, em juno com a existncia de gua, ar, lcool, etc. Para
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se evitar isso, fundamental circular nitrognio seco nas tubulaes durante as soldagens, usar
leo adequado, evitar altas temperaturas na operao, alm de se evitar contaminar o circuito
com pasta de solda, solventes clorados e outros elementos que possam formar sais de cobre;
d) Queima de motores: normalmente classificados como moderado e grave, onde o primeiro se
refere ao fato de que os depsitos de fuligem da isolao carbonizada no ultrapassam o
motocompressor, e onde o segundo se refere na apresentao de espessa camada de fuligem, o
que significa que o motocompressor realizou vrias rotaes durante a queima. O estator
apresenta-se totalmente carbonizado, e o leo escuro e com odor altamente cido.
IX.2 - Limpeza de circuitos aps queima com circulao de fluido refrigerante HCFC-141b
De um modo geral, pressupe-se que todo circuito em que tenha havido queima do motor
do compressor dever ser limpo antes da instalao do novo motocompressor. O fluido
refrigerante R-141b apresenta alto ponto de ebulio, o que significa que haver pequena perda
de fluido durante a limpeza, temperatura ambiente.
O processo consiste em circular o R-141b atravs do evaporador e condensador com
auxlio de uma bomba, um filtro e um tanque de armazenamento. Aps sucessivas trocas do filtro,
o evaporador e o condensador estaro limpos, quando quele no apresentar mais impurezas. O
fluido refrigerante deve ser removido do evaporador e do condensador com nitrognio seco e o
circuito frigorgeno, evacuado e carregado. O filtro secador da linha de lquido deve ser substitudo
antes da evacuao. O fluido refrigerante R-141b o substituto do R-11 para limpeza de circuitos,
portanto com a eliminao dos CFCs, no se utiliza mais o R-11.
IX.3 - Teste de vazamento do fluido refrigerante

O teste de vazamento efetuado em equipamentos de refrigerao e condicionamento de
ar com o objetivo de se obter um sistema totalmente estanque. Em sistemas que trabalham com
presses positivas, os testes tm como finalidade evitar prejuzos decorrentes de perda de fluido
refrigerante e mau funcionamento, ou falhas devidas diminuio do fluxo de refrigerante. Em
sistemas que trabalham com presses negativas (vcuo), os testes de vazamentos evitam
prejuzos, mau funcionamento ou falhas devidas infiltrao de ar (umidade) no equipamento.
Com o sistema pressurizado (presso positiva recomendada pelo fabricante), pode-se
constatar o vazamento de fluido refrigerante por meio dos procedimentos a seguir:
a) Espuma de Sabo: Faz-se uma espuma de sabo bastante densa, envolvendo soldas,
conexes, visores, vlvulas e outros pontos suspeitos de vazamentos. Verifica-se o vazamento
mediante a formao de bolhas;
b) Detector Eletrnico: Existem vrios tipos, porm todos funcionam de modo similar. Os
detectores dispem de um sensor que, ao entrar em contato com o fluido refrigerante, criam uma
corrente que aciona um miliampermetro, ou uma lmpada de sinalizao, ou ainda, um alarme
sonoro. Nos testes em sistemas pressurizados somente com nitrognio seco, s se pode utilizar o
mtodo de espuma de sabo. Nos testes em sistemas pressurizados com nitrognio seco e fluido
refrigerante, podem-se usar os dois mtodos.
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c) Sob Vcuo (Teste de Estanqueidade): Consiste em evacuar o sistema at a presso absoluta

prxima de 1.000 mcrons de mercrio. Aps a obteno do vcuo, a bomba de vcuo
desconectada e o circuito deve ser mantido sob vcuo por, pelo menos, 05 (cinco) horas. Depois
se realiza nova medida do vcuo e verifica-se sua variao. Este teste indica a existncia de
vazamentos, porm no o local do vazamento. Caso seja confirmada a existncia de vazamentos
por este processo, o circuito frigorgeno deve ser pressurizado e os vazamentos devem ser
localizados pelos mtodos descritos anteriormente.
IX.4 - Cuidados de segurana e operao

a) No teste com espuma de sabo: No se realiza dentro de quadros eltricos; no se efetua
sobre terminais de motores; deve ser usado para confirmar vazamentos encontrados por outros
mtodos;
b) No teste com detector eletrnico: No se expe o sensor diretamente a jatos de fluidos
refrigerantes, pois isto diminui a vida til do detector ou danifica o sensor; no se assopra o
sensor; no deve ser permitida a entrada de impurezas no tubo do sensor; no o utilizar em
atmosferas explosivas;
c) No teste com nitrognio seco e fluido refrigerante: Usar sempre regulador de nitrognio
para pressurizar o sistema; no exceder a presso de teste indicada pelo fabricante; usar
conexes e mangueiras adequadas a altas presses; nunca usar oxignio ou acetileno para
pressurizar o sistema, pois poder ocorrer violenta exploso;
d) Sob vcuo (teste de estanqueidade): Usar, preferencialmente, vacumetro eletrnico e
sempre este mtodo aps o processo de evacuao.
IX.5 - Evacuao
um dos processos mais importantes em termos de manuteno na refrigerao. Sua
funo remover o ar e a gua antes de se efetuar a carga de fluido refrigerante. Um circuito que
no tenha sido corretamente evacuado apresentar problemas de altas presses, em virtude dos
gases no condensveis e problemas de ataques qumicos a partes metlicas do circuito, ao
verniz dos motores e decomposio do leo decorrente da reao qumica entre a gua e o
refrigerante.
Quanto mais profundo o vcuo obtido, melhor para o circuito frigorgeno. Normalmente os
fabricantes dos equipamentos de refrigerao e condicionamento de ar recomendam vcuo
inferior a 500 mcrons de mercrio (medido com vacumetro eletrnico) para processo de simples
evacuao.
O manmetro de baixa presso possui escala at 30 (trinta) polegadas de mercrio, no
devendo ser usado para medio de vcuo no processo de simples evacuao. Isto porque
impossvel observar no manmetro valores precisos da ordem de 29,9 polegadas de mercrio,
que corresponde a 500 mcrons de mercrio.

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No raro ouvir que um sistema foi evacuado por tantas horas ou at mesmo dias.
Associar tempo de evacuao ao valor do vcuo no tem sentido algum. O tempo de evacuao
de um circuito frigorgeno depender dos seguintes fatores: tamanho do equipamento, capacidade
da bomba de vcuo, possibilidade de vazamentos nas conexes da bomba de vcuo ou ainda as
dimenses das linhas que ligam a bomba de vcuo ao circuito.
IX.6 - Procedimentos tcnicos para executar a evacuao

- Depois de componentes substitudos ou dos problemas sanados, troca-se o filtro secador da
linha de lquido e instala-se o conjunto manifold;
- Instala-se a mangueira de baixa do manifold na vlvula de servio da suco do
motocompressor;
- Instala-se a mangueira de alta do manifold na vlvula de servio da descarga do
motocompressor ou na vlvula de servio da linha de lquido;
- Instala-se a mangueira de servio (a do meio) do manifold na suco da bomba de vcuo;
- Coloca-se o sensor do vacumetro eletrnico em qualquer ponto do circuito;
- Liga-se a bomba de vcuo e abre-se os registros de baixa e de alta do manifold;
- L-se o valor do vcuo no vacumetro e, caso esteja igual a ou menor que 500 mcrons de
mercrio, fecha-se os registros de baixa e de alta do manifold antes de desligar a bomba de
vcuo;
- Desliga-se a bomba de vcuo, se certificando de que os registros de baixa e de alta do manifold
esto fechados;
- Retira-se a mangueira de servio (a do meio) do manifold da bomba de vcuo e instala-a no
registro da garrafa de fluido refrigerante. Nesse ponto, a evacuao estar completa.
IX.7 - Carga de fluido refrigerante

o processo de abastecer o circuito frigorgeno do equipamento com o tipo e a quantidade
corretos de fluido refrigerante. O primeiro ponto a ser observado a placa de identificao do
equipamento onde o fabricante indica o tipo e a quantidade de fluido refrigerante. Quando a carga
de fluido refrigerante est correta e o circuito frigorgeno do equipamento funciona em condies
normais, o visor da linha de lquido apresenta fluxo suave de lquido sem bolhas. A presena de
bolhas no visor pode indicar falta de fluido refrigerante no circuito, filtro secador parcialmente
obstrudo ou vlvula de expanso demasiadamente aberta ou superdimensionada.
IX.8 - Procedimentos tcnicos para executar a carga de fluido refrigerante

- Certificar-se que o circuito tenha sido devidamente testado contra vazamentos e evacuado
corretamente;
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- Aps fechar os registros de baixa e de alta do conjunto manifold e desligar a bomba de vcuo,
retirar a mangueira de servio (a do meio) do manifold da bomba de vcuo e instal-la na vlvula
do cilindro de fluido refrigerante;
- Retirar o sensor do vacumetro;
- Abrir primeiro o registro do cilindro de fluido refrigerante;
- Folgar a mangueira de servio do manifold para retirar o ar desta (purgar) e apert-la
novamente;
- Com o motocompressor desligado, abrir o registro de baixa do manifold at a presso ficar em
40 PSIG (quebrar o vcuo);
- Ligar o motocompressor;
- Atravs do registro de baixa do manifold, adicionar aos poucos, o fluido refrigerante;
- Parar de adicionar fluido refrigerante quando os valores do superaquecimento e do subresfriamento estiverem dentro das faixas recomendadas pelo fabricante. Se a carga estiver sendo
efetuada para verificar a massa do fluido refrigerante em gramas, parar quando o valor adicionado
for o mesmo que o manual do equipamento apontar;
- Nos sistemas equipados com pressostato de baixa presso, realizar um jumper antes de ligar o
motocompressor e retirar o mesmo jumper quando a carga estiver completa.
X LEVANTAMENTO DE CARGA TRMICA DE RESFRIAMENTO

Este tpico trata, de forma simplificada, do levantamento de carga trmica de resfriamento.
Quando necessita-se climatizar um ambiente, necessrio que seja feito o levantamento
da quantidade de calor existente nesse ambiente. O objetivo propor que seja instalado no local,
um equipamento, cuja capacidade de resfriamento (seu efeito frigorfico) seja maior do que a
quantidade de calor existente no ambiente em estudo (quantidade de carga trmica).
Desta forma, ao se dimensionar a climatizao de um ambiente, deve-se tomar
precaues para que o equipamento no seja sub dimensionado, e nem super dimensionado.
Para o clculo da carga trmica ser utilizado o clculo simplificado da NBR-5858,
conforme planilha constante no anexo.
XI NOES DE CENTRAIS DE AR TIPO SELF-CONTAINED, CONDICIONADORES DE AR

TIPO SPLIT SYSTEM E UNIDADES DE RESFRIAMENTO TIPO CHILLERS / FAN COILS
XI.1 - Noes de centrais de ar tipo self-contained
O sistema de condicionamento de ar tipo self-contained, tambm conhecido como central
de ar ou simplesmente self, um sistema de climatizao concebido para climatizar ambientes,

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tais como, lojas, restaurantes, prdios comerciais, centros de processamento de dados (CPDs),
bancos, sales de festas, alm de poderem completar a carga frigorfica em grandes ambientes.
O prprio nome self-contained que significa auto-suficiente adequado a este tipo de
equipamento, por consistir o mesmo, em um aparelho compacto, com grande capacidade para
refrigerar, umidificar, desumidificar, aquecer ou filtrar o ar que circula por um ambiente.
Sua caracterstica principal a de possuir, dentro de um nico gabinete, compressor,
evaporador e vlvula de expanso, podendo o condensador estar acoplado a este gabinete ou
separado do mesmo.
Quando o condensador encontra-se acoplado ao gabinete, diz-se que um self com
condensador incorporado. Caso contrrio, estando o condensador separado do gabinete, diz-se
que um self com condensao remota. Neste caso, imprescindvel a consulta a catlogos
tcnicos do fabricante a fim de se determinar as distncias mximas das tubulaes que ligam o
gabinete ao condensador.
Self-contained podem ser fornecidos com condensadores resfriados a ar ou com
condensao a gua. Caso seja condensao a ar, o equipamento conta com um ventilador
centrfugo para movimentar o ar por entre as aletas do condensador. O ar externo ao ambiente, ao
passar entre as aletas do condensador, retira calor do fluido refrigerante, que se encontra no
estado de vapor, fazendo com que ocorra a condensao do mesmo.
Figura 64 Sistema central de ar,
Figura 65 Diagrama de um sistema central
tipo self-contained, com condensador
de ar tipo self-contained, com condensador
incorporado
incorporado
Caso a condensao seja a gua, necessria a existncia de uma torre para resfri-la,
pois essa gua, ao passar pelo condensador, ir retirar calor do fluido refrigerante. O fluido
refrigerante, ao perder calor para a gua, condensa-se. A gua, por sua vez, sai do condensador
aquecida e bombeada at a torre de resfriamento, onde libera calor retirado do fluido
refrigerante, para o ar atmosfrico.

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Figura 66 Torre de resfriamento utilizada em self, com condensao remota, refrigerado a gua
Os self-contained podem ser instalados diretamente no ambiente a climatizar. Neste caso,

o insuflamento do ar pode ser feito atravs do uso da caixa plenum.
Figura 67 Self-contained utilizando caixa plenum
Caso o insuflamento do ar seja feito pela parte superior do gabinete, atravs de dutos, dizse que o self do tipo dutado.

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Figura 68 Esquema de distribuio de ar, em um Self-contained tipo dutado
XI.2 - Noes de condicionadores de ar tipo split system

O sistema de condicionamento de ar tipo split, tambm conhecido como split system,
um sistema composto por mdulos separados, denominados unidade evaporadora e unidade
condensadora, unidos por tubulaes de cobre, a fim de formar um sistema frigorgeno fechado, e
que servem para promover a climatizao de ambientes.
O que caracteriza um split que, na unidade condensadora, encontram-se juntos, dentro
do mesmo gabinete, o condensador e o compressor, sendo essa unidade posicionada, quando de
sua instalao, do lado de fora do ambiente a ser climatizado. Por outro lado, a unidade
evaporadora, contendo o evaporador e um motoventilador, encontram-se juntos dentro de um
gabinete, instalados no interior do ambiente a ser climatizado.
O dispositivo de expanso, dependendo do modelo do split, poder estar localizado na
unidade condensadora ou na unidade evaporadora.
So fabricados no Brasil, modelos com capacidades que vo de 7.000 BTUs a 60.000
BTUs, sendo que a maioria dos modelos at 24.000 BTUs utilizam tubo capilar como dispositivo
de expanso. A partir de 30.000 BTUs, podem utilizar como expansor, um dispositivo chamado
pisto ou piston, dependendo do projeto do fabricante. Em modelos de grande capacidade pode
ocorrer de sarem de fbrica equipados com VET.

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Figura 69 Desenho do sistema split, mostrando as unidades evaporadora e condensadora
Os modelos mais comuns de unidades evaporadoras encontrados no mercado so:

- Unidades evaporadoras hi-wall;
- Unidades evaporadoras piso-teto;
- Unidades evaporadoras cassete (ou de embutir no forro).

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Figura 70 Evaporadoras hi-wall e piso-teto
Figura 71 Evaporadoras cassete (ou de embutir no forro)
Quanto s unidades condensadoras, tm-se as com sada lateral de ar e as com sada

vertical de ar.
Figura 72 Condensadoras com sadas de ar lateral e vertical

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O detalhe que deve ser observado, quando da instalao do conjunto, a posio da

evaporadora em funo da condensadora, ou seja, qual das duas estar num nvel acima da
outra.
Figura 73 Posio das unidades evaporadora e condensadora, uma em relao outra
Se a unidade evaporadora estiver instalada em um nvel acima da unidade condensadora,

deve-se colocar um sifo invertido na tubulao de suco, a fim de evitar o retorno de fluido
refrigerante, na fase lquida, que existir no evaporador, quando da parada do compressor,
evitando que o mesmo volte a funcionar inundado de fluido lquido.
Figura 74 Unidade evaporadora acima da unidade condensadora, destacando o sifo bengala

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Caso contrrio, estando a unidade condensadora instalada acima da unidade evaporadora,

devem ser instalados sifes a cada 3 metros, a fim de auxiliar o arraste de leo de volta ao
motocompressor, feito pelo prprio fluido refrigerante. A presena de leo lubrificante no sifo
causa uma reduo no dimetro do mesmo, provocando um aumento na velocidade do fluido
refrigerante, que por sua vez, aumenta o efeito de arraste sobre o leo.
Figura 75 Unidade condensadora acima da unidade evaporadora, com sifes a cada 3 metros
Figura 76 Efeito de arraste do leo, realizado pelo fluido refrigerante
As distncias mximas entre as unidades evaporadoras e condensadoras, ou seja, o

comprimento mximo da tubulao de interligao entre as unidades, assim como o desnvel
mximo entre as mesmas, deve ser definido em funo da marca, modelo, capacidade de
refrigerao e do local em que dever ser instalado o sistema, devendo-se, portanto, seguir
rigorosamente as orientaes contidas no catlogo do fabricante.

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XI.3 Noes de unidades de resfriamento tipo chillers/fan coils

O chiller um equipamento que consiste de resfriador, condensador resfriado a ar ou a
gua, compressor, vlvula de expanso, dispositivos de segurana, chaves de partida, quadro de
comando e acessrios de controle de circuito de refrigerao.
Figura 77 Chiller com condensao a gua e motocompressores scroll
So equipamentos utilizados em climatizao de mdio e grande porte, tais como

aeroportos e shopping centers, onde seu princpio de funcionamento resfriar um lquido,
geralmente gua, a qual bombeada atravs de tubulaes, onde essa gua gelada circula por
equipamentos, denominados Fan Coils.
Fan Coils tm como componentes principais a serpentina e o ventilador. Eles recebem
gua gelada produzida no evaporador do Chiller. A gua gelada, por sua vez, ao passar pelo
interior da serpentina, recebe ar insuflado pelo ventilador. O ar troca calor com a serpentina e vai
climatizar o ambiente.
Esta forma de troca de calor caracteriza o Chiller como um sistema de refrigerao que
utiliza expanso indireta. Este tipo de expanso caracterizado quando o evaporador de um
circuito frigorgeno, absorve calor, indiretamente do ambiente, atravs de um fluido secundrio
(neste caso a gua), onde, ao circular pelo Fan Coil, a gua retira calor do ambiente e transfere o
calor ao fluido refrigerante no evaporador.
Chillers podem ser com condensao a ar ou a gua. Caso seja com condensao a gua,
necessita de torre de resfriamento para arrefecer a gua aquecida que sai do condensador.

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Figura 78 Diagrama mostrando a circulao de gua gelada em um chiller com condensao a gua

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Figura 79 Chiller com condensao a ar
Figura 80 Diagrama mostrando a circulao de gua gelada pelo fan coil

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REFERNCIAS
SILVA, J.C., Refrigerao Comercial e Climatizao Industrial, Hemus, 2004.
SILVA, J. G., Introduo Tecnologia da Refrigerao e da Climatizao, So Paulo: Artliber,
2004.
SILVA, J. C.; SILVA, A. C. G. c., Refrigerao e Climatizao para Tcnicos e Engenheiros,
Rio de Janeiro: Cincia Moderna, 2007.
STOECKER, W. F.; JONES, J. P., Refrigerao e Ar Condicionado, So Paulo: MCGraw-Hill,
1985.
WYLEN, W.; GORDON, J., Fundamentos da Termodinmica Clssica, Rio de Janeiro: Edgard
Bcher, 1981.
HITACHI Ar Condicionado do Brasil, Catlogo Eletrnico V1.0, DVD, 2008.
MULTIBRAS S.A., Boletim Tcnico BT 0142, 1994.
CONSUL, Manual de Servios Condicionadores de Ar, 118/94, 1994.
Bitzer, www.bitzer.com.br
Bola Preta, www.bolapreta.com.br
Embraco, www.embraco.com.br
Gree, www.gree.com.br
Hitachi, www.hitachisa.com.br
NTEditorial, www.nteditorial.com.br
Revista do Frio, www.revistadofrio.com.br
Springer Carrier, www.springer.com.br
Tecumseh, www.tecumseh.com.br
Toshiba, www.toshibacarrier.com.br
Trane, www.trane.com.br
Whirlpool, www.whirlpool.com.br

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ANEXO I
Tabela de Converso de Unidades

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Tabela de Converso de Unidades

73
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ANEXO II
Fator de Correo por Regies

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ANEXO III
Diagrama Eltrico Pictrico de um ACJ
Diagrama Eltrico de um ACJ

75
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ANEXO IV
Diagrama Eltrico Pictrico de um Refrigerador 2 portas
Diagrama Eltrico de um Refrigerador 2 portas

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O COMPRESSOR, que aspira e comprime o fluido refrigerante, o responsvel pela

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IV.1.2 - De acordo com a categoria de compresso:

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Figura 6 Viso interna de um compressor alternativo, marca Embraco

Em termos de tecnologia, apesar de terem sido os primeiros a serem utilizados em

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Figura 7 Compressor hermtico alternativo em corte

Figura 8 Compressor alternativo

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Figura 10 Rotores em forma espiral do compressor Scroll

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