Uma coleo fascinante que, pela primeira vez, permite

reunir os modelos em miniatura desses memorveis

automveis, um smbolo ainda hoje para todos os
brasileiros, bem como conhecer em profundidade sua
histria, evoluo e caractersticas.
Em 1891, desembarcou no porto de Santos o primeiro
carro do Brasil, um modelo Peugeot propriedade de
Alberto Santos Dummont. A partir de ento, o automvel
no seria apenas um smbolo da modernidade, na qual o
pas se lanava de cabea, mas tambm um dos principais
pilares do progresso da indstria brasileira.
O automvel, inicialmente importado, passou rapidamente
a ser montado no pas. No entanto, foi preciso esperar
muito tempo para ver o seu salto nacionalizao. Uma
a uma, Ford, General Motors, Volkswagen e muitas outras
grandes marcas passaram a investir na indstria local,
rendendo-se ao enorme potencial do mercado interno
e ao apoio da administrao pblica.
A indstria automobilstica teve e tem um enorme peso
na economia brasileira, e a sua histria e a sua evoluo
confundem-se, inegavelmente, com as do Brasil. Desse
modo, no de estranhar que alguns modelos se tenham
transformado em smbolos de toda uma poca ou gerao:
Galaxie, Fusca, Opala, Dodge Dart, Maverick e Karmann-Ghia foram s alguns dos que criaram tendncias,
marcaram pocas e tiveram uma legio de fs
incondicionais que, at hoje, mantm viva a memria
desses mitos sobre rodas que foram um reflexo
das necessidades, interesses e sonhos dos brasileiros...
Assim foram os nossos carros inesquecveis.

Miniaturas de excelente qualidade com detalhes incrveis

dos carros brasileiros mais memorveis de todos os tempos.

Modelos realizados em metal e plstico

injetado.

Incrveis miniaturas feitas em escala

de colecionador 1:43.

Peas cuidadas nos mnimos detalhes,

com um realismo excepcional.

Reprodues de grande qualidade

com magnficos acabamentos.

Complete esta extraordinria coleo

Reprodues fiis dos modelos

originais da poca.
O contedo das entregas, o preo praticado em bancas de jornais e a periodicidade da coleo podem sofrer alteraes por imperativos tcnicos alheios Editora.

Base expositora individual com o nome

e o ano de cada modelo.

CHEVROLET OPALA SS

O VW S edan c hegou ao B rasil em

1950, mas s comeou a s er montado
no pas em 1959. Ess e automvel pequeno, com motor de 1200 cv, ganhou
rapidamente m uitos adep tos e , em
1962, j era lder do mer cado b rasileiro, ma ntendo ess a lidera na p or
mais de vinte anos.
Conhecido p or t odos os b rasileiros
como Fusca, virou paixo nacional. O
apelido pegou e a Volkswagen do Brasil decidiu, a partir da dcada de 1980,
utilizar o nome oficialmente.
O Fusca, Fuca ou Fuquete , at hoje,
um dos fora de linha com maiores vendas no pas.
Sem sombra de dvidas, o Fusca um
dos que mais merece o ttulo de carro
do sculo.

Em 1969, a G eneral Motors do B rasil

lanou o mo delo q ue deixa ria de s er
apenas uma ideia pa ra s e t ornar um
clssico. Montado na bas e do Op el Rekord, e com um design mais americano,
foi comercializado com dois motores, de
4 e de 6 cilindr os, ampliando, assim, o
seu pblico-alvo.
A v erso es portiva do Opala c hegou
com o SS em 1971. D estacava-se, entre
outras co isas, p elas fa ixas la terais, no
cap e na traseira; bancos separados; volante de 3 ra ios e c mbio de 4 ma rchas
no assoalho.
Cinco anos depois, o mo tor 250S, com
quase 170 c v, aumentava ainda mais o
flego do potente Opala, um dos modelos mais mticos da histria do automvel no Brasil.

Os carros que marcaram uma poca e se transformaram

em mitos continuam, at hoje, despertando paixes.
Complete esta incrvel coleo com os automveis que continuam
sendo um smbolo para todos os brasileiros.
O Puma nas ceu do s onho de G enaro
Malzoni e M rio C sar de C amargo
Filho de cr iar um esp ortivo genuinamente nacional.
Era um carro com linhas inspiradas no
Ferrari 275 e mecnica DKW, rpido e
com design sedutor.
Desenvolvido para as competies automobilsticas, o GTE chegou ao mercado em 1970, co m mo tor de 70 c v
capaz de alcanar 165 km/h.
O f elino b rasileiro, q ue nas ceu co m
vocao para correr dentro das pistas,
fez sucesso nas estradas b rasileiras e,
tambm, no exterior.

PUMA GTE COUP

VOLKSWAGEN FUSCA

O contedo das entregas, o preo praticado em bancas de jornais e a periodicidade da coleo podem sofrer alteraes por imperativos tcnicos alheios Editora.

FORD F-100 PICK-UP

A Ford foi a primeira montadora de veculos a se instalar no Brasil. Chegou no

final da dcada de 1910, apostando claramente no mercado brasileiro.
A F-100, que chegou no final da dcada
de 1950, chamou a ateno pelo desempenho do motor, um V8 de ca minho.
Se, por um lado, o modelo 1978 sofreu
as consequncias da crise do petrleo,
reduzindo o rendimento, por outro, renovou as linhas, mais estilizadas e parecidas verso americana.
Aptas para o campo ou para a cidade,
as picapes Ford esto entre os carros
mais vendidos das ltimas dcadas.

VOLKSWAGEN KARMANN-GHIA

Um dos primeiros utilitrios da nossa

histria, a Rural Willys foi lanada no
Brasil em 1956.
Apesar da origem militar, o veculo estava pensado para cobrir as necessidades de uma gra nde famlia. E iss o s e
notava no s eu espao in terior: p odia
transportar confortavelmente oito passageiros e t ambm, tendo em conta a
capacidade de ca rga de 500 kg, uma
grande quantidade de bagagem e todo
tipo de material.
A Rural Willys no era um a utomvel
potente, porm, alm de muito confortvel, era perfeita para as complicadas
condies das estradas b rasileiras da
poca; talvez, por isso, tenha sido um
dos carros mais utilizados pelas foras
armadas brasileiras.

O Volkswagen Karmann-Ghia debutou

oficialmente em 1955. Ess e automvel
baixinho, de dois lugares e linhas aer odinmicas, esbelto e montado no chassi
de um Fusca tinha como objetivo ser o
objeto de des ejo de um p blico ma is
amplo, que priorizava o design, mas que
buscava um a utomvel com um c usto
mais acessvel. Apesar do ar esportivo, o
Karmann-Ghia ca recia de um mo tor
potente.
O Karmann-Ghia podia no ter uma supermquina, mas na sua eleg ncia residia, sem dvida, o fas cnio que exercia
nos motoristas brasileiros.
Em 1972, o mo delo deixou de ser fabricado, mas, en to, j era um dos ca rros
mais mticos e valorizados do panorama
nacional.

RURAL WILLYS

O contedo das entregas, o preo praticado em bancas de jornais e a periodicidade da coleo podem sofrer alteraes por imperativos tcnicos alheios Editora.

Considerado o primeiro carro nacional, o DKW-Vemag, chamado Decav,

comeou a ser fabricado em 1956. Posteriormente, tambm ficou conhecido
como Vemaguet, provavelmente por
ser produzido pela empresa Vemag.
Era um a utomvel espaos o e tinha,
para a p oca, um des enho ino vador.
Um detalhe: as suas p ortas abriam-se
no sentido contrrio, ou seja, de frente
para trs. Mas o q ue mais chamava a
ateno dos mo toristas era o s eu desempenho, o escape barulhento e a fumaa que saa do tubo de escape.
A sua enorme popularidade tambm
se devia ao seu preo e manuteno
fcil e barata.
A Vemaguet fez um enorme sucesso na
sua poca, sobretudo entre os taxistas.

FORD MAVERICK GT

DKW-VEMAG

Em 1972, a Ford apresentou, no Salo do

Automvel de So P aulo, um dos s eus
grandes sucessos nos Estados Unidos, o
Maverick.
Cinco anos depois, o carro sofreu algumas
drsticas modificaes que resultaram no
GT. As suas linhas era m um pouco mais
atrevidas, ganhou faixas decorativas laterais, na traseira e no cap; muitos cromados; entradas de ar falsas no cap; faris
de milha e, o mais importante, um motor
V8 de 197 cavalos, que o tornava mais potente. Causava furor entre os jovens e foi
presena segura nas pistas de corrida daquela poca. Infelizmente, a fama de b ebedor tambm o perseguiu toda a vida.
Apesar de no ter sido um sucesso de vendas, o Maverick , at hoje, um dos ma is
lendrios do mercado brasileiro.

Toda a informao que voc sempre quis sobre a evoluo do

automobilismo e os carros que marcaram um antes
e um depois nessa apaixonante histria que revolucionou
a sociedade brasileira.
A histria do automvel no Brasil

Uma extraordinria obra editorial escrita pelos mais renomados

especialistas na histria do automvel no Brasil.

PUMA GTE CO
UP

- 1973

Uma seo completa com todo o desenvolvimento

da indstria automobilstica no pas, desde a sua
implantao at os dias de hoje. Os primeiros
veculos importados; os primeiros modelos
montados no Brasil; os veculos genuinamente
nacionais; as empresas pioneiras e as polticas
administrativas que fomentaram o nascimento
e a consolidao da indstria automobilstica
nacional. Uma histria da implantao e do
desenvolvimento de um setor que se confunde
com o progresso da nao.

O fascinante mundo dos motores

Todos os detalhes dos modelos mais
emblemticos de todos os tempos fabricados
ou comercializados em territrio nacional. Um
mergulho nos segredos mais bem guardados de
todos os mitos automotivos que circularam pelas
estradas brasileiras. Sua histria, desenvolvimento,
projeto e mecnica, entre muitas outras informaes,
vo desvendar por que esses carros foram e ainda
so uma verdadeira paixo nacional.