CATÁLOGO DE MINIATURAS - BIG BEETLE - Carros Inesquecíveis Do Brasil - Escala 1:43

ESACALA
1:43
CATLOGO BIG BEETLE
Organizado por Marcus Mandarino | BIG BEETLE
MINHAS OBSERVAES SOBRE A COLEO E

ESTA CATALOGAO
Rio de Janeiro, 18 de outubro de 2015.
comparativos
poder fazer
curso e cabe
esferogrfica
registro.
com as ordens. Porm, a editora

algumas alteraes nas edies em
a cada colecionador corrigir com uma
no quadro se for importante este
Um grande abrao
1.
Em 2012 foi lanada esta coleo em

estados
brasileiros.
Posteriormente,
relanamentos atendendo a outras regies
em 2013, 2014 e 2015. No momento h 05
em andamento em fases diferentes;
2.
Em princpio eram 50 miniaturas, com expanso

posterior para 75 e por ltimo para 100 miniaturas.
H comentrios nas redes sociais que os editores
planejam estender a coleo para 120 miniaturas;
3.
Na coleo de 2012, o Omega que estava previsto

para sair no nmero 64, no apareceu nas bancas.
Aconteceu um imprevisto que no foi explicado
pelos editores e o mercado paralelo ficou cheio de
miniaturas sem fascculos, sendo vendidas. O
Omega foi lanado no n 75.
4.
Aps o n 75 a editora incluiu modelos de carros

que na opinio dos colecionadores no foram to
inesquecveis no Brasil. Podemos citar o Renault
Twingo e Peugeot 206 GTI. Esta iniciativa
desanimou muitos os colecionadores, aconteceram
muitas crticas nas redes sociais e muitos
declararam que iriam parar as suas colees. Quem
sabe, estas minis venham a ser mais exclusivas e
no futuro tenham uma maior valorizao. Porm, A
resposta est com o mercado;
5.
6.
7.
alguns
outros
do pas
edies
Em todas as edies, os editores no se dignaram

em manter o site perfeitamente atualizado e at a
data da finalizao desta catalogao, no havia
especificaes dos modelos de ns 31(Ford Belina
II -1980), 37(Chevrolet 3100 Picape -1958) e 74
(Chevrolet Bonanza -1989). As informaes que
constam nesta catalogao so de autoria do
organizador deste catlogo. Logo, no so oficiais.
Cheguei a registrar em minhas observaes a
previso de sair o Fiat Tempra. Em seu lugar foi
includo o Fiat Tipo. Em minha opinio, a falta do
Tempra uma perda. Este carro teve seu espao no
mercado, no se v tantos modelos rodando e
tambm no se encontra miniaturas. Faltam tantos
modelos interessantes que poderiam estar nesta
coleo que acredito bastante na hiptese da
extenso desta coleo;
Este catlogo se encontra na ordem do lanamento
de 2012, que se encontra no site da editora.
Nas edies seguintes algumas miniaturas tiveram
as suas ordens alteradas. Para facilitar criei quadros
GENTILEZA ENTRE COLECIONADORES

GERAM
MAIS
GENTILEZAS
ENTRE
COLECIONADORES.
SIGNIFICA
FORTALECIMENTO DO NOSSO HOBBIE.
NO QUER DIZER QUE VOC VAI DAR UMA
MINIATURA BEM DEMANDADA EM TROCA DE
UMA QUE O MERCADO NO RECEPCIONOU
MUITO BEM.
S SE COLECIONA O QUE VALORIZA. GUARDAR O
QUE NO TEM VALOR ACUMULAO E NO
COLECO.
A EXPERINCIA TEM DEMONSTRADO QUE
COLEES SEM TEMA, SEM FOCO, QUE SE
COMPRA O QUE GOSTA, SEM A INCLINAO DE SE
COMPRAR O QUE GOSTA E PODE VALORIZAR, SO
ABANDONADAS AO LONGO DOS ANOS.
COLECIONAMOS MINIATURAS E NO CARRINHOS.
QUEM COMPRA MINIATURAS EXPE, QUEM
COMPRA CARRINHOS BRINCA.
CADA UM FAZ O QUE QUER E NINGUM

TEM NADA QUE CRITICAR.
HOBBIE PARA SER MAIS FELIZ
Organizao do Catlogo: MARCUS MANDARINO BIG BEETLE big.beetler@gmail.com (21) 98626-7454
ORDEM DAS MINIATURAS POR EDIES

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MINIATURAS
Chevrolet Opala SS 4100 (1976)
Volkswagen Fusca (1961)
Puma GTE Coup (1973)
Ford Maverick GT (1974)
Volkswagen Karmann-Ghia (1962)
Rural Willys (1968)
DKW-Vemag Belcar (1965)
Fiat 147 (1979)
Chevrolet Chevette (1974)
Simca Vedette Chambord (1960)
Ford F100 Pick-Up (1978)
Willys Dauphine & Gordini Teimoso (1965)
Alfa Romeo FNM JK 2000 (1967)
Volkswagen Gol BX (1984)
Volkswagen Kombi Type 2 T2 (1976)
Ford Del Rey Ouro (1982)
Volkswagen Braslia (1975)
Dodge 1800 SE (1975)
Chevrolet Veraneio (1965)
Toyota Bandeirante (1967)
Ford Corcel (1970)
Chevrolet Diplomata 4.1S Caravan (1988)
Fiat Uno (1983)
Volkswagen Variant (1969)
Ford Galaxie 500 (1967)
Gurgel Xavante (1972)
Volkswagen SP2 (1973)
Simca Esplanada (1966)
Bugre I (1970)
Volkswagen Passat (1975)
Ford Belina II (1980)
Volkswagen TL (1972)
Dodge Dart (1975)
Willys Interlagos (1963)
Alfa Romeo FNM 2300 (1975)
Chevrolet 3100 Picape (1958)
DKW-Vemag Vemaguet (1967)
Volkswagen Kombi 1200 (1957)
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Fiat Panorama (1980)

Miura Sport (1977)
Brasinca 4200GT Uirapuru (1964)
Willys Itamaraty (1967)
Chevrolet Opala 2500 (1969)
Volkswagen Parati (1983)
Willys Aero Willys (1966)
Malzoni GT (1964)
Volkswagen 1600 (1968)
Ford Corcel II (1980)
Chevrolet Monza (1988)
Miura Targa (1982)
Gurgel BR-800 (1989)
Ford Escort XR3 (1990)
Volkswagen Santana (1985)
Chevrolet Maraj (1989)
Fiat Elba (1986)
Chevrolet Ipanema (1991)
Volkswagen Gol GTI (1989)
DKW-Vemag Candango (1961)
Chevrolet Amazonas (1963)
Dodge Charger R/T (1975)
Chevrolet Kadett (1991)
Ford Pampa (1989)
Volkswagen Voyage (1983)
Volkswagen Kombi CD (1981)
Ford F-75 (1980)
Simca Jangada (1962)
Willys Jeep CJ5 (1963)
Chevrolet Chevette GP II (1977)
Fiat 147 pick-up (1979)
Chevrolet Corsa 1.0 (1994)
DKW-Vemag Fissore (1967)
Fiat Prmio (1987)
Chevrolet Bonanza (1989)
Chevrolet Omega CD (1992)
Renault Twingo (2000)
Chevrolet Vectra II (1997)
Peugeot 205 GTI (1986)
Romi-Isetta (1956)
Volkswagen Saveiro (1982)
Renault Clio (2000)
Ford Corcel GT (1971)
Lada Niva (1991)
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Gurgel X12 TR (1979)

Gurgel Carajs (1986)
Renault 1093 (1964)
Simca Rallye (1962)
Puma GT (1967)
DKW- Vemag (1967)
Fiat Tipo (1995)
FNM 2150 (1971)
Volkswagen Fusca Conversvel (1973)
Ford Fiesta (1996)
Vw Passat GTS Pointer (1984)
Dodge Dart SE (1972)
Volkswagen 1600S (1974)
Chrysler Esplanada GTX (1968)
Vw Kombi Limited Edition (2013)
Volkswagen Passat TS (1976)
MINIATURAS
Rural Willys (1968)
Fiat 147 (1979)
Dodge 1800 SE (1975)
Ford Corcel (1970)
Fiat Uno (1983)
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Bugre I (1970)
Dodge Dart (1975)
Miura Sport (1977)
Malzoni GT (1964)
Miura Targa (1982)
Fiat Elba (1986)
Ford Pampa (1989)
Ford F-75 (1980)
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Fiat Prmio (1987)
Romi-Isetta (1956)
Renault Clio (2000)
Lada Niva (1991)
Renault 1093 (1964)
Simca Rallye (1962)
Puma GT (1967)
DKW- Vemag (1967)
Fiat Tipo (1995)
FNM 2150 (1971)
Ford Fiesta (1996)
MINIATURAS
Rural Willys (1968)
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Fiat 147 (1979)

Dodge 1800 SE (1975)
Ford Corcel (1970)
Fiat Uno (1983)
Bugre I (1970)
Dodge Dart (1975)
Miura Sport (1977)
Malzoni GT (1964)
Miura Targa (1982)
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Fiat Elba (1986)
Ford Pampa (1989)
Ford F-75 (1980)
Fiat Prmio (1987)
Romi-Isetta (1956)
Renault Clio (2000)
Lada Niva (1991)
Renault 1093 (1964)
Simca Rallye (1962)
Puma GT (1967)
DKW- Vemag (1967)
Fiat Tipo (1995)
FNM 2150 (1971)
Ford Fiesta (1996)
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Rural Willys (1968)
Fiat 147 (1979)
Dodge 1800 SE (1975)
Ford Corcel (1970)
Fiat Uno (1983)
Bugre I (1970)
Dodge Dart (1975)
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2015 - 2
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Miura Sport (1977)
Malzoni GT (1964)
Miura Targa (1982)
Fiat Elba (1986)
Ford Pampa (1989)
Ford F-75 (1980)
Fiat Prmio (1987)
Romi-Isetta (1956)
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Renault Clio (2000)
Lada Niva (1991)
Renault 1093 (1964)
Simca Rallye (1962)
Puma GT (1967)
DKW- Vemag (1967)
Fiat Tipo (1995)
FNM 2150 (1971)
Ford Fiesta (1996)
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PROPOSTA DA EDITORA NO SITE DA COLEO

Carros Inesquecveis do Brasil - edio 2012
Uma coleo nica com miniaturas em escala de colecionador (1:43)

dos carros que protagonizaram a histria automotiva do pas,
marcaram uma poca, se transformaram em mitos e continuam, at
hoje, despertando paixes.
Miniaturas com detalhes incrveis e acabamentos de realismo
excepcional dos maiores clssicos nacionais!
001). Chevrolet Opala SS 4100 (1976)

O Opala reunia, na medida certa, o estilo moderno e espao
para passageiros e bagagem que o brasileiro gostava, alm
da possibilidade de escolher entre um motor de quatro ou de
seis cilindros. Em 1970, surgiu o seu modelo mais esportivo:
o SS. Um sucesso previsvel.
002). Volkswagen Fusca (1961)

VW Sedan, Fuca, Fuqui, Fuquete, Fusquinha, Fusco, Fusca.
Foi o Volkswagen Fusca que, verdadeiramente, motorizou o
Brasil. Houve um momento em que de cada dois carros produzidos no pas, um era Volkswagen.
Miniaturas exclusivas e inditas de antigos carros brasileiros!

Reprodues fiis aos modelos originais da poca, com peas cuidadas
nos mnimos detalhes e magnficos acabamentos que oferecem um
realismo excepcional!
Os modelos so realizados em metal e plstico injetado e so dispostos
em bases expositoras individuais com o nome e o ano de cada modelo.
Oportunidade nica para colecionar reprodues de grande qualidade
dos carros que fazem parte do imaginrio de todos ns e reviver a
histria do automvel no Brasil com miniaturas exclusivas!
Fascculos que contam em detalhes a histria dos carros
apaixonantes de 1950 a 1990!
Nos fascculos que acompanham as miniaturas, voc poder conhecer
em profundidade a histria da indstria automotiva brasileira a partir
dos homens que a escreveram e dos carros que viraram grandes
paixes.
Conhea em detalhes a evoluo, curiosidades e caractersticas
tcnicas de cada um destes incrveis carros que fazem parte da
lembrana de todos os brasileiros.
Uma extraordinria obra editorial escrita pelos mais renomados
especialistas na histria do automvel no Brasil.
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003). Rural Willys (1968)
005). Volkswagen Karmann-Ghia (1962)
O Jeep Willys, nascido para uso militar, gerou filhotes para a

vida civil. Dentre eles, um dos mais notveis foi a verso
perua, no Brasil batizado de Rural. A Rural-Willys foi, sem
nenhuma dvida, um dos veculos mais marcantes do Brasil.
Sua rudeza era contrabalanada por sua capacidade de
enfrentar os piores caminhos, ou mesmo a ausncia deles,
graas ao modelo de trao nas quatro rodas.
Baixinho, esbelto, com um design aerodinmico que lhe dava

um ar claramente esportivo, o Karmann-Ghia chegava ao
mercado nacional com um claro objetivo: ser o carro dos
sonhos dos brasileiros que apostavam no desenho esportivo
sem ter que pagar uma fortuna por isso.
006). DKW-Vemag Belcar (1965)

004). Ford Maverick GT (1974)
O Ford Maverick chegou ao Brasil em 1973 em meio a muita
expectativa. Ele representava modernidade e atualizao.
Com aspecto agressivo e potente motor V-8, foi sucesso em
todo o mundo, dentro e fora das pistas.
O DKW-Vemag foi o segundo automvel produzido no Brasil.

As solues do DKW eram mpares, no entanto, o resultado
final era muito prximo ao dos bons carros de seu tempo. Os
DKW eram eficientes e cumpriam com louvor e desempenho
adequado a tarefa de transportar uma famlia.
007). Simca Vedette Chambord (1960)
Anotaes_____________________________
O Simca Chambord foi um dos carros mais queridos do

Brasil. No porque fosse excepcional ou livre de defeitos ao
contrrio mas pelo que representou em termos de status e
satisfao dos brasileiros por poderem dar um salto
importante, subirem de classe em direo ao carro grande.
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008). Volkswagen Gol BX (1984)
010). Ford Del Rey Ouro (1982)
O VW Gol um projeto exclusivamente brasileiro. Sua

misso era das mais difceis: ser o sucessor do emblemtico
e bem-sucedido VW Sedan ou Fusca, como foi apelidado
no Brasil e, depois, oficialmente utilizado pela fbrica.
A crise do petrleo dificulta a permanncia dos automveis

menos econmicos no mercado brasileiro. Del Rey, um sed
luxuoso, confortvel e com acabamentos cuidados at o
mnimo detalhe. Destaque para o excelente funcionamento
com motor a lcool. As linhas do Del Rey eram clssicas e a
decorao, bastante sbria, sem dispensar os cromados, que
na poca j estavam em desuso. Agradou muito ao pblico
com gosto mais conservador.
009). Volkswagen Kombi Type 2 T2 (1976)

Um veculo para todo o tipo de trabalho e com muito espao.
O Transporter Tipo 2 virou Kombi, no Brasil. Um incio que
contou com um ndice de 50% de nacionalizao. Muitas
mudanas mecnicas para melhorar potncia e estabilidade.
011). Volkswagen Braslia (1975)

O Braslia nasceu com desenho totalmente brasileiro, quando
a VW do Brasil encontrava-se sob a conduo de Rudolf
Leiding. Por fora, suas linhas despertavam simpatia. Para
quem estivesse dentro, a sensao de espao era positiva. E
a mecnica era a Volkswagen tradicional, que gozava de
excelente reputao. O Braslia foi produzido de 1973 a 1982.
Nesse perodo, houve apenas alguns poucos retoques no seu
desenho.
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012). Dodge 1800 SE (1975)
014). Chevrolet Chevette (1974)
O Dodge 1800, ou Doginho, como ficou conhecido para

diferenci-lo do irmo maior Dodge Dart, um carro
emblemtico da poca da transio da indstria
automobilstica brasileira, dos anos da implantao para a
consolidao. O desenho do Dodge 1800, lanado em 1973,
mantinha linhas comportadas. Em 1974 veio a verso SE,
com pintura em cores berrantes e detalhes em preto fosco; o
visual ficou bem mais ousado. O SE tentava ser reconhecido
como jovial.
At o Chevette, os automveis pequenos adotavam formatos

alternativos. O seu, sed de trs volumes, era comum aos
carros grandes, o que contribua para que o Chevette no
parecesse "apenas mais um carrinho", como apregoava a
publicidade oficial.
11
015). Ford F100 Pick-Up (1978)
013). Puma GTE Coup (1973)

Esportivos genuinamente nacionais que fizeram sucesso
dentro e fora do Brasil. Longe de ser perfeito, o Puma tinha
silhueta esportiva e mecnica simples, oriunda do Fusca.
Mas era o objeto do desejo de muitos motoristas, sobretudo o
conversvel, um excelente amuleto na hora da paquera.
Era praticamente a mesma picape produzida nos EUA, com a

diferena de que a verso do mercado brasileiro tinha uma
taxa de compresso menor que reduzia a potncia de 175
para 168 cv. A picape F-100 logo atraiu pelo desempenho e
pelo som do mesmo motor V-8 do caminho F-600, do qual
aproveitava, alm do motor, a sua cabine.
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016). Fiat 147 (1979)
018). Alfa Romeo FNM JK 2000 (1967)
A Fiat chegou ao Brasil com escolhas mpares que se

estendiam ao modelo escolhido, o 147. Despojado de luxos,
trazia a imagem do moderno. O chique estava em ser
racional: pequeno por fora e grande por dentro, ou motor
econmico com desempenho superior. A estabilidade e os
itens de segurana ativa convenciam.
Os FNM 2000 eram carros que serviam a um nicho. A

produo era pequena e o preo, alto. O Timb era muito
exclusivo! O JK era tecnicamente muito superior aos seus
concorrentes, no entanto, requeria maior preciso ao volante
e nos reparos.
12
019). Chevrolet Veraneio (1965)

017). Willys Dauphine&Gordini Teimoso (1965)
O Dauphine foi o primeiro modelo Renault da Willys fabricado
no Brasil. Sua silhueta cativou simpatizantes e permaneceu
intocada at o Gordini IV que, em 1968, foi a verso
encarregada de marcar o fim da produo de um dos
pioneiros da industria automobilstica brasileira.
O primeiro passo da General Motors, em direo ao carro de

passeio, foi dado com o lanamento do Chevrolet Amazona,
em 1959, que em 1964 seria substitudo pela C1416,
batizada de Veraneio pouco tempo aps o seu lanamento.
A perua Amazona era um veculo bastante tosco, com
solues pouco sofisticadas. Estava muito mais para o uso
comercial do que para o familiar, ao contrrio da Veraneio,
cujo comportamento a aproximava dos carros de luxo e com
preo superior maioria deles.
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020). Toyota Bandeirante (1967)
022). Chevrolet Diplomata 4.1S Caravan (1988)
Assim como o Jeep Willys, o Toyota Bandeirante nasceu para

a guerra. Foi utilizado no conflito da Coreia, em 1950. Criado
para o campo de batalha, seguiu a carreira civil trabalhando
onde no houvesse estradas, tornando-se objeto de desejo
de jovens cujos hobbies eram praticados em locais de difcil
acesso. A carroceria fechada, com teto em chapa metlica,
era a mais comum. Tambm era a que melhor servia para o
uso intercalado entre as estradas pavimentadas e as de terra.
Um carro de luxo e que se tornou um dos mais vendidos do

Brasil. Diplomata: requinte e classe em todos os sentidos. A
linha Chevrolet Opala tinha 3 carrocerias: cup e perua de
duas portas, e sedan de 4 portas. Quase todas as
combinaes entre acabamentos e mecnica estavam
disponveis para todas as verses. Lanada em 1975, com o
nome Caravan, a perua teve uma verso esportiva, a SS. A
Caravan Diplomata foi a ltima de todas as combinaes a
ser oferecida. Era a perua com o acabamento do topo de
linha.
023). Fiat Uno (1983)

021). Ford Corcel (1970)
O Ford Corcel foi, certamente, um dos carros mais queridos
do Brasil. O mais curioso que foi adotado, pois no nasceu
Ford, mas Renault. Ele no era para ter sido fabricado pela
Ford, e sim pela Willys. Com o seu desenho mais
contemporneo e agradvel, a carroceria cup de duas
portas foi a que mais agradou. A verso luxo do Corcel
contava com alguns frisos e cromados a mais, que
harmonizavam e lhe conferiam aspecto mais sofisticado.
As formas do Fiat Uno, por si s, representavam algo muito

inovador e mpar. Eram extremamente prticas por
privilegiarem a aerodinmica e permitirem excelente
aproveitamento do espao. Bom de dirigir, com inovaes
que fizeram muita diferena e trs milhes de carros depois,
o Uno mantm o seu charme e sua presena no mercado.
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024). Volkswagen Variant (1969)
027). Volkswagen SP2 (1973)
O Variant destacava-se por sua excelente mecnica, no

Brasil, foi o primeiro dos filhotes do Fusca a contar com dois
carburadores e motor "deitado". Para a linha 1972, o desenho
da frente foi modificado e mantido at os modelos 1977. Para
1978, a Variant II foi reestilizada.
Um Volkswagen muito diferente, totalmente brasileiro e

cobiado at no exterior. Suas linhas harmoniosas eram
responsveis por um esportivo de rara beleza. A silhueta
indicava que se tratava de um automvel com
comportamento veloz. Apesar da decorao incluir adornos
chamativos, como os frisos laterais em laranja avermelhado
fluorescente, o resultado final no era carregado.
025). Ford Galaxie 500 (1967)

O Ford Galaxie foi o primeiro automvel produzido pela Ford
do Brasil. Espaoso, confortvel e silencioso, qualidades que
conquistaram o mercado nacional. Seu slogan no deixava
lugar a dvidas. O primeiro automvel de luxo fabricado no
Brasil.
028). Simca Esplanada (1966)

Algumas poucas modificaes transforam o Chambord no
Esplanada. Tinha muitos dos elementos presentes nos carros
americanos daquela poca, como denunciavam a grande
quantidade de cromados e as extremidades em forma de
flecha.
026). Gurgel Xavante (1972)

Amaral Gurgel e o sonho de fabricar carros 100% brasileiros.
Inovao: carros feitos de fibra de vidro.
Em 1972, graas ao Xavante, a Gurgel exibiu sua vocao
para ser mais que uma montadora de bugues. A carroceria
do Xavante mantinha o aspecto muito parecido com a do seu
predecessor, o Gurgel Ipanema, contudo, a estrutura e a
plataforma mecnica ousavam com inovaes que o
adequava ao uso fora de estrada.
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029). Bugre I (1970)

Praias, dunas, estradas de terra brasileiras... perfeitas para
um bugue. O Bugre destacou-se logo de incio pela
fabricao esmerada graas aos conhecimentos tcnicos dos
scios Cavalcante e Anastazio. Um destaque era o corte do
chassi em "V", que aumentava a rea de soldagem e,
portanto, a resistncia do conjunto.
030). Volkswagen Passat (1975)

O nome Passat de um vento alsio, isto , persistente, que
cruza a Europa do leste para o oeste e guarda o simbolismo
de novos ventos para a Volkswagen, exatamente o que
significou o Passat para o fabricante. Lanado em 1973 no
Salo de Genebra, o Passat representou uma mudana de
rumo na arquitetura dos carros Volkswagen, de motor e
trao traseiros para motor e trao dianteiros. E no s isso:
foi o primeiro projeto da fbrica de um carro com motor
refrigerado a gua.
031). Ford Belina II (1980)

Uma grande remodelao do Corcel t4v4 incio e depois de
trs anos, em 1977, surgia o Corcel lI, j como modelo 1978,
juntamente com a Belina II. O desenho da carroceria era
totalmente novo, com o estilo predominante da poca, as
linhas retas, mas continuou com duas portas.
OBS: Texto no disponvel no site da Editora.
032). Volkswagen TL (1972)

Um Touring Luxe com base na Variant, o TL foi apresentado
como um sedan mais inteligente
do ponto de vista do uso do espao e visualmente agradvel.
033). Dodge Dart (1975)
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O Dart chegou ao mercado em outubro de 1969, como anomodelo 1970. O Dodge Dart tinha um qu de especial na sua
essncia, a imagem elegante de carro americano que cativou
os brasileiros com o grande atrativo do motor V-8 de 5.210
cm.
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034). Willys Interlagos (1963)
037). Chevrolet 3100 Picape (1958)
A primeira esportiva nacional cativa o pblico na sua

apresentao. Uma homenagem ao autdromo paulista d
nome ao esportivo, reafirmando o seu carter de competio.
O Interlagos nada mais era que a verso brasileira do Alpine
A-108, um pequeno carro esporte fabricado pela Alpine de
Jean Rdl a partir de componentes mecnicos Renault.
A Chevrolet 3100, jovem, moderna e robusta. 1958:

reestilizao da picape 3100 e 54% de ndice de
nacionalizao.
Com
corao
brasileiro
e
ronco
caracterstico. O logo Chevrolet incorpora o mapa do Brasil. A
General Motors foi a segunda fabricante de veculos a se
instalar no Brasil em 1925 e somente em 1958 comeou a
produo das picapes.
035). Volkswagen Fusca (1985)

Um carro feito para o povo. Volkswagen do Brasil: um gigante
da indstria automobilstica com um pequeno grande carro.
Fusca: robusto, popular e com um dos maiores volumes de
venda da histria do setor automobilstico. Em 1983
aconteceu um fato inusitado. Depois de aproximadamente 30
anos na boca do povo, a Volkswagen adotou oficialmente
Fusca como nome do modelo.
038). DKW-Vemag Vemaguet (1967)

Vemaguet era o nome da perua DKW-Vemag a partir de
1961, ento no quinto ano de produo. A pequena perua
DKW-Vemag logo se incorporou paisagem brasileira com o
som peculiar do seu motor e com a tambm peculiar fumaa
azul exalada pelo seu escapamento, afinal era um motor dois
tempos cujo leo lubrificante era adicionado gasolina,
durante o reabastecimento, proporo de 1:40, ou 2,5%.
036). Alfa Romeo FNM 2300 (1975)

E o FNM virou Alfa Romeo. Agora, o Brasil tinha um
verdadeiro Alfa Romeo, at no nome, deixando para trs a
estranha e nada comercial denominao FNM 2000. O sedan
de quatro portas ficou melhor e ganhou status.
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039). Volkswagen Kombi 1200 (1957)
042). Brasinca 4200GT Uirapuru (1964)
Um carro para o trabalho e para a famlia que apesar de

todas as crticas, continua circulando por todo o Pas e , at
hoje, um dos carros mais emblemticos da Volkswagen do
Brasil.
Um gr-turismo com alma de esportivo e corao de

caminho. O estilo do 4200 GT era nico, inspirador,
indicando imediata e verdadeiramente que se tratava de um
carro de alto desempenho. Potncia, beleza, velocidade e
conforto: qualidades de um carro nico.
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040). Fiat Panorama (1980)

A engenharia e o estilo da Fiat foram muito hbeis em fazer
do pequeno hatchback 147 uma simptica e til perua, em
especial pela parte do teto elevada.
043). Willys Itamaraty (1967)

O Aero-Willys e sua verso de luxo, Itamaraty, foram carros
emblemticos no Brasil. Destacava-se a grande grade
cromada, sem diviso no meio, dando-lhe a almejada classe.
044). Chevrolet Opala 2500 (1969)

041). Miura Sport (1977)
A chegada do Miura surpreendeu especialmente pelo seu
estilo, diferente de tudo o que se havia produzido na indstria
nacional no segmento dos esportivos. Dono de belas linhas,
que seguiam a escola italiana, o Miura foi uma das grandes
sensaes da dcada de 1970.
Visto de qualquer ngulo, o Opala era de uma elegncia

mpar e agradou em cheio ao consumidor brasileiro. Com o
motor de quatro cilindros, sobrava espao no seu
compartimento, o que fazia a alegria dos tcnicos das
concessionrias Chevrolet e oficinas independentes.
045). Volkswagen Parati (1983)
048). Volkswagen 1600 (1968)
Derivada do Gol e sendo um projeto exclusivamente

brasileiro, a Parati foi um dos desenhos mais felizes do
departamento de estilo da Volkswagen, elegante e discreta
ao mesmo tempo.
Apesar de no ter sido um grande sucesso de vendas, o

Volkswagen 1600 quatro portas um dos carros mais
emblemticos da histria da Volkswagen do Brasil. Era um
Volkswagen diferente, muito mais do que as quatro portas
sugeriam, a comear pelo motor, o primeiro 1600 da filial
brasileira.
046). Willys Aero Willys (1966)

O Aero-Willys foi um dos automveis mais emblemticos do
Brasil e mais belos do Brasil. Destacava-se tambm pela
robustez e facilidade de manuteno.
049). Ford Corcel II (1980)

O Corcel mudou completamente de primeira gerao para
segunda. Quando foi lanado, o Corcel causou furor, pois se
travava de um carro com linhas modernas e muito funcionais.
Era o modelo que a Ford precisava para conquistar os
consumidores brasileiros.
047). Malzoni GT (1964)

O GT Malzoni foi um carro que no nasceu de uma
necessidade comercial, como geralmente ocorre na indstria
automobilstica, mas esportiva. O GT Malzoni era
indiscutivelmente elegante, como que esperando para ser
conduzido rapidamente por uma estrada sinuosa.
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Organizao do Catlogo: MARCUS MANDARINO BIG BEETLE
big.beetler@gmail.com (21) 98626-7454
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050). Chevrolet Monza (1988)
052). Gurgel BR-800 (1989)
Faltava um carro mdio na linha Chevrolet, ente o Chevette e

o Opala e assim o Chevrolet Monza foi o terceiro automvel
lanado no Brasil pela General Motors. O Monza era
sinnimo de modernidade, com o motor transversal que ainda
no havia chegado ao seu segmento e foi o primeiro
Chevrolet com trao dianteira.
Finalmente, o Brasil tinha um carro nacional, sonho de muitos

brasileiros. Era bem pequeno, mas transportava quatro
pessoas com razovel eficincia. O pequeno automvel
despertou grande curiosidade assim que chegaram as
primeiras notcias de sua fabricao.
19
051). Miura Targa (1982)

O Miura Targa 1982 um dos exemplos clssicos daquilo
que se chama evoluo da espcie, surgido apenas cinco
anos depois do primeiro Miura. Evoluindo sem perder a
identidade, o Miura Targa manteve o caracterstico design em
forma de cunha e as tampas dos faris basculantes dos seus
antecessores.
053). Ford Escort XR3 (1990)

O Ford Escort agradou em cheio assim que chegou ao Brasil
em 1983. Dois anos depois, foi lanada a verso conversvel,
que fez muito sucesso. XR3: um carro moderno que oferecia
o prazer de dirigir a cu aberto.
054). Volkswagen Santana (1985)
Anotaes__________________________________
Volkswagen Santana, um carro luxuoso, confortvel e com

bom desempenho. O Volkswagen Santana surpreendeu
quando chegou no mercado brasileiro no incio do segundo
trimestre de 1984. Era a primeira incurso da Volkswagen do
Brasil no segmento dos carros de porte mdio-grande.
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055). Chevrolet Maraj 1.4 SLE (1989)
058). Volkswagen Gol GTI (1989)
Maraj, o prtico derivado do Chevette sedan, uma perua

com estilo muito atraente. Apesar de a maioria dos
automveis da poca terem trao dianteira, a Maraj tinha
trao traseira e, para os consumidores, esse foi um dos
seus grandes acertos.
Volkswagen Gol GTi, o pioneiro da injeo eletrnica no

Brasil. Um carro feito para os jovens de esprito. Como todo
bom esportivo, o GTi inclua, entre outros, para-choques
largos, frisos coloridos, faris de milha e aeroflio.
20
056). Fiat Elba (1986)

Uma perua simples, mas atraente e eficiente. A Elba
confirmava a inteno da Fiat de atender o cliente apreciador
de camionetas. Derivada do Uno, a Fiat Elba herdou todas as
suas inovaes, muito espao e estilo singular.
059). DKW-Vemag Candango (1961)

Na Alemanha, o excelente fora-de-estrada foi batizado de
M.U.N.G.A. Devido s caractersticas das estradas
brasileiras, a deciso era bvia: produzir o veculo no Brasil e,
assim, aumentar presena no mercado local.
057). Chevrolet Ipanema (1991)

A General Motors precisava de uma perua mais moderna
que a Maraj: era o momento de uma mudana. Em outubro
de 1989, chegava a perua com nome de uma das praias mais
famosas do mundo, Ipanema.
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060). Chevrolet Amazonas (1963)
063). Ford Pampa (1989)
A General Motors do Brasil precisava de um veculo de

passageiros e a soluo foi um derivado da picape 3100.
Rstica e segura, a Amazona atendeu ao mercado, que
necessitava de um carro com capacidade para muitos
passageiros.
As picapes leves, derivadas de automveis, eram prticas.

Uma soluo de custo relativamente baixo para o trabalho,
que logo seria usada para o lazer. A Ford tinha excelente
base para produzir a sua picape: o Corcel II.
21
064). Volkswagen Voyage (1983)

061). Dodge Charger R/T (1975)
O Dodge Charger R/T chegou para ser o topo da linha
Dodge. No demorou para que se tornasse um dos carros
mais cobiados do Brasil. Ao seu luxo somava-se um
desempenho que empolgava.
062). Chevrolet Kadett (1991)

O Kadett representava a segunda modernizao da gama
Chevrolet na dcada de 1980. Era a ltima gerao do
modelo na Alemanha, lanado em 1984. No Brasil, o Kadett
era o que melhor havia em modernidade e aerodinmica.
A Volkswagen precisava de um sedan compacto e moderno

na sua linha. O Voyage usava a base do Gol, era prtico e
tinha um bom porta-malas. Um modelo que agradou o
consumidor brasileiro, apreciador de sedans.
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065). Volkswagen Kombi CD (1981)
067). Simca Jangada (1962)
A Volkswagen precisava aumentar a linha Kombi para ter

maior presena no mercado de picapes. A picape em verso
de cabine dupla vinha a calhar nessa estratgia pela
praticidade inerente. A verso ganhou uma legio de Admiradores e at uma verso a diesel.
A Simca, que queria atuar no mercado dos carros mdiosgrandes, viu surgir a oportunidade de lanar uma perua no
mercado brasileiro, a francesa Marly. A Jangada chegou e
surpreendeu pela beleza e praticidade
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068). Willys Jeep CJ5 (1963)

066). Ford F-75 (1980)
O Brasil carecia de transporte de carga e a Ford atendeu o
mercado com uma picape derivada da Rural Willys. Sua
principal caracterstica era ter trao nas quatro rodas, de
grande utilidade nas estradas de terra enlameadas, e motor
de seis cilindros, que agradou.
O Jeep era o tipo de veculo que o Brasil precisava na

dcada de 1950. Alm de sua grande capacidade para
trafegar em estradas ou mesmo trilhas, o Jeep da Willys era
simptico
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069). Chevrolet Chevette GP II (1977)
071). Chevrolet Corsa 1.0 (1994)
A onda dos carros esportivos alcana seu apogeu. A General

Motors tinha no Chevette um carro gil e bom de dirigir.
Faltava um esportivo na linha Chevette: primeiro foi o GP;
depois, o GP II e, por ltimo, o S/R.
Fazia tempo que a General Motors do Brasil precisava de um

novo carro pequeno. Chegou o Corsa, um carro fora de srie. O
sucesso foi imediato e o Corsa rapidamente se tornou objeto de
desejo do consumidor brasileiro
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070). Fiat 147 pick-up (1979)

Nos seus primeiros anos no Brasil, a Fiat foi a primeira a ver
uma oportunidade de negcio no segmento dos veculos
comerciais leves. A arquitetura do 147, de motor e trao
dianteiros, facilitava a criao de veculos derivados.
072). DKW-Vemag Fissore (1967)

O Fissore foi um captulo parte na histria da Vemag. A
fabricante do compacto DKW pretendia subir um degrau no
mercado brasileiro com um carro de mais presena e projetado
por um dos melhores encarroadores do mundo.
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073). Fiat Prmio (1987)
075). Chevrolet Omega CD (1992)
O Prmio destacou-se por melhorar, mais ainda, a praticidade

conseguida pela Fiat com o Uno e pelo espao generoso para a
bagagem, uma carncia dos hatchbacks da marca italiana. Seu
design era harmonioso e agradvel.
A General Motors precisava de um substituto para o Opala,

prestes a sair de linha. O mais lgico foi, mais uma vez,
recorrer Opel, empresa da GM na Alemanha. O carro j no
era to novo no pas de origem, mas ainda esbanjava luxo e
desempenho.
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076). Renault Twingo (2000)

074). Chevrolet Bonanza (1989)
A virada dos anos 80 para os 90 representou a fase de abertura
s importaes. At ento, carros fora-desrie e transformaes
de picapes quase sempre serviam como smbolos de status e
exclusividade. A Bonanza era herdeira do sucesso das picapes
transformadas nos anos 80, especialmente as da Brasinca e
Souza Ramos. Com a primeira, a GM fi rmou parceria para
produzir as carrocerias da nova dupla de peruas. A antiga
Brasinca Passofi no serviu de base para a Bonanza. Sem os
vidros laterais traseiros que chegavam at o teto e com o estepe
externo trazido para o porta-malas
O Twingo era um carro com design inegavelmente jovial. O

formato dos faris circulares com base reta lhe dava charme e
personalidade. Quando o Twingo comeou a ser importado para
o Brasil, em meados de 1994, a Renault ainda no havia se
estabelecido no pas. Em outubro de 1995 a Renault
estabeleceu-se juridicamente no Brasil e imediatamente assumiu
todas as operaes da marca no Brasil.
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077). Chevrolet Vectra (1995)
079). Romi-Isetta (1956)
Desde o lanamento do Monza, em 1982, o consumidor brasileiro

passou a comprar carros mdios, especialmente sedans. Lanado
em maro de 1996 j como modelo 1997, o Chevrolet Vectra II
foi um dos carros de maior sucesso do Brasil.
O Romi-Isetta foi o primeiro carro inteiramente nacional

produzido em srie no Brasil. Incorporou conceitos tecnolgicos
de aeronutica e de aerodinmica muito avanados que hoje
vm sendo aplicados em veculos urbanos de nova gerao.
25
078). Peugeot 205 GTI 1,9 (1986)

O compacto francs nasceu para competir no segmento do
Volkswagen Golf, ento muito popular na Europa. Moderno,
compacto, mas confortvel, assim foi como o Peugeot 205
substituiu o 104 e cativou o mercado internacional
080). Volkswagen Saveiro (1982)

A criao da picape Saveiro j existia desde o lanamento da
linha Gol. A Fiat, porm, se adiantou e lanou a picape derivada
do modelo 147, em 1978, com sucesso imediato. Apesar do
esforo da Volkswagen para contra-atacar, a Saveiro foi o ltimo
membro da famlia Gol apresentado.
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081). Renault Clio (2000)
084). Gurgel X12 TR (1973)
Em 1999, a Renault inicia a produo do Clio de segunda

gerao no Brasil. O modelo renovado chegava com estilo de
carroceria bem mais arredondado, seguindo a tendncia da
poca, e incorporando materiais novos para reduzir peso.
A Gurgel entrou no segmento dos utilitrios simples com um

veculo cuja motorizao era Volkswagen. Contudo, o chassi da
marca alem tinha limitaes; desse modo, a empresa partiu
para a produo de um chassi prprio, obtendo excelentes
resultados.
082). Ford Corcel GT (1971)

O Ford Corcel GT foi produzido no Brasil de 1969 a 1977 e teve
muitos admiradores. Seu lanamento, apenas um ms depois do
coup, era para um pblico que apreciava os gr-turismos, com
motor mais potente e design esportivo.
085). Willys Interlagos (1963)

A Willys pretendeu inaugurar um novo mercado no Brasil, o dos
carros esporte, sendo muito bem-sucedida, pois os Interlagos
foram carros admirados e desejados pelo brasileiros,
principalmente
pelo
seu
estilo
jovial
e
charmoso.
083). Lada Niva (1991)

O Lada Niva surpreendeu pelo seu projeto e capacidade para o
fora de estrada em uma poca em que esse tipo de veculo s
era conhecido nos utilitrios rsticos. Agradou em cheio e tinha o
charme de vir do principal pais do bloco comunista.
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086). Gurgel Carajs (1986)
088). Simca Rallye (1962)
Considerado o melhor Gurgel j feito por quem conhece

automvel, o Carajs era eficiente e tinha mais virtudes que
defeitos, embora seu idealizador, o empresrio Joo Gurgel, no
tenha conseguido realizar seu sonho: fabricar um veculo com
trao
4x4.
Foi uma grande surpresa a Simca ter lanado uma verso

esportivada do Chambord, um carro de vis tranquilo, mas a
marca se beneficiou muito da iniciativa e inaugurou um
segmento no Brasil.
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089). Puma GT (1967)
087). Renault 1093 (1964))
O Puma GT um dos esportivos mais bonitos j fabricados no

Brasil, cujo desenho foi obra do admirvel estilista Ansio
Campos, que soube, como ningum, unir beleza e
funcionalidade.
Um dos carros mais interessantes e mais queridos do Brasil teve

vida efmera, incompreensivelmente. O Renault 1093 era
elegante, moderno, charmoso e, apesar da m fama que tinha,
com excelente desempenho.
090). DKW- Vemag (1967)

O Belcar foi um carro mdio-pequeno que conquistou um espao
no mercado brasileiro graas boa engenharia. Infelizmente, em
1967, deixou definitivamente o panorama nacional.
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091). Fiat Tipo (1995)
094). Ford Fiesta (1996)
O Fiat Tipo foi pensado para substituir as linhas Strada e Ritmo,

que j mostravam o peso dos anos, e o fez usando o conceito
pequeno por fora, grande por dentro, tornando-se o hatchback
mais espaoso do seu segmento.
A Ford brasileira precisava de um modelo de carro compacto

para enfrentar os concorrentes da Fiat, General Motors e
Volkswagen, e a melhor e mais rpida soluo foi importar o
Fiesta da Espanha, deciso que se mostrou acertada.
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092). FNM 2150 (1971)

O prestigioso FNM 2000 j tinha dez anos no mercado e
precisava de uma renovao de linhas, ao mesmo tempo em que
os consumidores pediam mais desempenho. A resposta veio no
FNM 2150, um carro mais jovial e rpido.
095). Volkswagen Passat GTS Pointer (1984)

Para fazer frente ao Chevolet Monza, um projeto moderno e de
grande sucesso, lanado em 1982, a Volkswagen precisava
encontrar uma maneira de renovar o Passat, que j tinha dez
anos de mercado. O resultado foi o Passat GTS Pointer.
093). Volkswagen Fusca Conversvel (1973)

096). Dodge Dart SE (1972)
O Volkswagen conversvel ou cabriolet, como chamado na
Alemanha, seguramente um dos carros mais queridos do
mundo. Sua histria est ligada origem do carro com forma de
besouro.
O Dodge Dart SE causou furor quando foi lanado, pois era tudo
o que os brasileiros queriam. O carro tornou-se mais acessvel,
porm, decepcionou em vrios aspectos e faltavam-lhe muitos
equipamentos.
097). Volkswagen 1600S (1974)
099). Volkswagen Kombi Limited Edition (2013)
A Volkswagen detectou um nicho de mercado, o dos carros de

maior desempenho, j que era comum modificar o Fusca para
mais potncia. Assim, a marca lanou mo at de dupla
carburao, recurso nunca usado antes no modelo.
Em 1957, saa da linha de produo o primeiro Volkswagen

produzido no Brasil, a Kombi. 56 anos depois, a srie especial
Last Edition chegava para marcar o final definitivo, em termos
mundiais, do popular utilitrio.
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098). Chrysler Esplanada GTX (1968)

A Chysler chegou ao Brasil para se impor e para isso nada
melhor do que uma verso esportiva do Esplanada, o GTX.
Sucessora da Simca, a marca recriava, assim, o esprito da
verso Rallye do carro originalmente francs.
100). Volkswagen Passat TS (1976)

Talvez caiba ao Passat TS o ttulo de carro mais admirado e
desejado por um grande nmero de pessoas. O carro foi a
grande sensao da dcada de 1970.
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BRINDES PARA ASSINANTES
003). Cenrio de Posto com Oficina - Atlantic
Assine e Ganhe um Brinde
DIORAMA
001). VW Kombi 1200 Ambulncia
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002). Chevrolet Veraneio Policia Rodoviria

Federal
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CATÁLOGO DE MINIATURAS - BIG BEETLE - Carros Inesquecíveis Do Brasil - Escala 1:43

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ESACALA

CATLOGO BIG BEETLE

Organizado por Marcus Mandarino | BIG BEETLE

MINHAS OBSERVAES SOBRE A COLEO E

com as ordens. Porm, a editora

Em 2012 foi lanada esta coleo em

Em princpio eram 50 miniaturas, com expanso

Na coleo de 2012, o Omega que estava previsto

Aps o n 75 a editora incluiu modelos de carros

Em todas as edies, os editores no se dignaram

GENTILEZA ENTRE COLECIONADORES

CADA UM FAZ O QUE QUER E NINGUM

Organizao do Catlogo: MARCUS MANDARINO BIG BEETLE big.beetler@gmail.com (21) 98626-7454

ORDEM DAS MINIATURAS POR EDIES

Fiat Panorama (1980)

Organizao do Catlogo: MARCUS MANDARINO BIG BEETLE big.beetler@gmail.com (21) 98626-7454

Gurgel X12 TR (1979)

Volkswagen Variant (1969)

Organizao do Catlogo: MARCUS MANDARINO BIG BEETLE big.beetler@gmail.com (21) 98626-7454

Willys Jeep CJ5 (1963)

Fiat 147 (1979)

Organizao do Catlogo: MARCUS MANDARINO BIG BEETLE big.beetler@gmail.com (21) 98626-7454

Gurgel BR-800 (1989)

Dodge Dart SE (1972)

Organizao do Catlogo: MARCUS MANDARINO BIG BEETLE big.beetler@gmail.com (21) 98626-7454

Alfa Romeo FNM 2300 (1975)

Volkswagen Saveiro (1982)

Organizao do Catlogo: MARCUS MANDARINO BIG BEETLE big.beetler@gmail.com (21) 98626-7454

PROPOSTA DA EDITORA NO SITE DA COLEO

Uma coleo nica com miniaturas em escala de colecionador (1:43)

001). Chevrolet Opala SS 4100 (1976)

002). Volkswagen Fusca (1961)

Miniaturas exclusivas e inditas de antigos carros brasileiros!

Organizao do Catlogo: MARCUS MANDARINO BIG BEETLE big.beetler@gmail.com (21) 98626-7454

003). Rural Willys (1968)

005). Volkswagen Karmann-Ghia (1962)

O Jeep Willys, nascido para uso militar, gerou filhotes para a

Baixinho, esbelto, com um design aerodinmico que lhe dava

006). DKW-Vemag Belcar (1965)

O DKW-Vemag foi o segundo automvel produzido no Brasil.

007). Simca Vedette Chambord (1960)

O Simca Chambord foi um dos carros mais queridos do

008). Volkswagen Gol BX (1984)

010). Ford Del Rey Ouro (1982)

O VW Gol um projeto exclusivamente brasileiro. Sua

A crise do petrleo dificulta a permanncia dos automveis

009). Volkswagen Kombi Type 2 T2 (1976)

011). Volkswagen Braslia (1975)

012). Dodge 1800 SE (1975)

014). Chevrolet Chevette (1974)

O Dodge 1800, ou Doginho, como ficou conhecido para

At o Chevette, os automveis pequenos adotavam formatos

015). Ford F100 Pick-Up (1978)

013). Puma GTE Coup (1973)

Era praticamente a mesma picape produzida nos EUA, com a

Organizao do Catlogo: MARCUS MANDARINO BIG BEETLE big.beetler@gmail.com (21) 98626-7454

016). Fiat 147 (1979)

018). Alfa Romeo FNM JK 2000 (1967)

A Fiat chegou ao Brasil com escolhas mpares que se

Os FNM 2000 eram carros que serviam a um nicho. A

019). Chevrolet Veraneio (1965)

O primeiro passo da General Motors, em direo ao carro de

Organizao do Catlogo: MARCUS MANDARINO BIG BEETLE big.beetler@gmail.com (21) 98626-7454