ID: 64077585

01-05-2016

Tiragem: 16500

Pg: 78

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

rea: 19,00 x 27,50 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 1 de 5

CONDUO
RENAULT TAL1SMAN INITIALE PARIS DCI 160 TWIN TURBO EDC6

TEORIA DE GHOSN
A Renault volta carga no segmento premium, agora com nova teoria. Atraente como nenhum outro
grande Renault, o Talisman tem boa conduo e muito conforto para oferecer
Texto Antnio

Amorim Fotografia Jos Bispo

WHAT YOURE PROPOSING - STATUS QUO

O 4 CIL.
c;,.\&)Lcc
160 CV

9.4 S
O-cor:Q.1

r 4,4 L

115 G/KM
R
142,12

ID: 64077585

01-05-2016

Tiragem: 16500

Pg: 79

Pas: Portugal

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mbito: Desporto e Veculos

Corte: 2 de 5

eio sculo d para aprender muito. Es- Com longos traos LED, acompanhados por finos e reluzentes
pecialmente com os erros. A Renault cromados na grelha, o Talisman afirma estatuto, travando mais
passou por isso nas suas sucessivas abor- olhares do que qualquer outro grande Renault. A longa distndagens aos segmentos mais elevados do cia entre eixos e as grandes rodas de 19 polegadas compemmercado. Renault 16, 3o, 25, Safrane, Vel -lhe as propores. macio, equilibrado. H nele unia certa
Satis, Avantime... Vai alta a pilha de es- germanizao visual que o coloca como um concorrente muito
tilhaos do choque frontal contra a macia imagem de marca mais direto (e srio) para o Passat do que a Volkswagen alguma
dos tubares alemes. A soluo talvez esteja na abordagem vez possa ter imaginado. Os detalhes distintivos desta verso
"offset". Um bocadinho ao lado. Isso mesmo deu para de- Initiale Paris, ento, ficam-lhe a matar. Mas elevam-lhe o prepreender de um comentrio do presidente Carlos Ghosn du- o para l da teoria de Ghosn. Nos 47 mil euros, fica acima de
rante a apresentao esttica: "Este carro entra num segmento qualquer Passar, exceto das verses de trao integral para as
onde a Renault nunca esteve!" Pois. No um substituto direto quais no tem resposta tcnica (e por c nem precisa). E acima
do Laguna. Primeiro porque grande. Muito grande. So 4,84 da maioria dos Peugeot 508 (mesmo o 2.0 BlueHDi GT Line), e
metros de carro, mais is cm que o Laguna. Depois porque tem acima de qualquer Insignia (excepto o OPC, claro...). Mas tem
quatro portas quando o Laguna tinha cinco. "E entra num seg- uma mala (609 litros) maior que a de um A6, de um Srie 7 ou
mento que um desafio de imagem e um desafio econmico", de um Classe E. E tem suspenso pilotada, programaes de
acrescenta Ghosn.
chassis, bancos com massagem, comandos por voz...
Com efeito, embora "suba na vida", o Talisman no encareceu,
pelo menos na verso de acesso Energy dCi no Zen, que custa CONFORTO, CONFORTO, CONFORTO
32 370 euros, valor comparvel ao do ltimo Laguna 1.5 dCi de L dentro encontramos o melhor habitculo jamais feito pela
no CV.
Renault. O banco do condutor recua para facilitar o acesso e
O outro aspeto, porventura decisivo, em que o Talisman se volta a avanar quando se fecha a porta. No h regulao eldesvia do passado o design. Inspirado no novo Espace, com trica do volante. No existe a opulncia de qualidade dos aleo qual partilha a plataforma, mostra agora as feies de famlia mes, mas h requinte. Uma outra forma de nivelar por cima,
que a marca sempre teve tanta dificuldade em afirmar (cada que chama a ateno para os detalhes que no acompanham:
gerao do Laguna podia ter sido desenhada por uma marca a almofada central do volante num desagradvel plstico, to
diferente).
duro quanto as zonas mais escondidas do tablier e consola; o

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01-05-2016

Tiragem: 16500

Pg: 80

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Corte: 3 de 5

O CONDUO
1--rAt !SMAN INITIALE PWEi.1 16*

comando do rdio tipo haste do volante, conhecido de h vrias geraes do Cio (e num plstico no muito melhor); o
pequeno ecr de instrumentos apenas parcialmente digital, e
cujo mostrador central tem de se dividir entre velocmetro no
modo Eco ou conta-rotaes nos restantes modos.
Apesar da imediata posio de conduo e do ambiente sbrio
cm que se viaja frente, os quase cinco metros de comprimento exterior no tm o esperado efeito na habitabilidade traseira, onde este grande Renault nem fica perto do referencial
Skoda Superb, de idnticas propores exteriores. Convm
mesmo que quem se senta atrs tenha de encolher as pernas no
momento de recuo automtico do banco do condutor. Mesmo
assim, o Talisman fica a milhas de distncia do Laguna (e do Superb) na qualidade do acolhimento interior.
Bem insonorizado e suave no pisar da suspenso, garante conforto elevado nos bons bancos forrados a couro e com excelentes encostos de cabea regulveis. O sistema udio Bose com
13 altifalantes foi especificamente afinado para este habitculo
c de srie.

do chassis Multi Sense, de forma que, quando escolhemos o

Comfort, comece uma massagem mais suave, por exemplo. E
quando mexemos nas regulaes do banco, surge de imediato
no ecr ttil a possibilidade de as memorizar com um s toque.
tambm possvel visualizar uma troca de estao de rdio no
ecr sem sair do sistema de navegao.
A verdade que, embora inicialmente confuso por fora das
inmeras funcionalidades envolvidas, o R-linkz tem uma abordagem diferente do habitual que traz consigo diversas vantagens prticas. Nele se concentra tambm a configurao do
vasto leque de equipamentos de assistncia conduo, sendo
possvel (e fcil) afinar ou recolher o head-up display e mexer
na sensibilidade e intensidade dos avisos sonoros dos sensores
de estacionamento, dos avisos de mudana de via, do alerta de
aproximao ao carro da frente (com travagem autnoma de
emergncia). H tambm imensas possibilidades de cores e intensidades para a iluminao ambiente e at para simulaes
digitais do som do motor.
AGILIDADE DE CARRO PEQUENO

GERAO DIGITAL

integrado com o infotainment R-Linkz, o ecr ttil de 8,7 polegadas que domina a consola central rene todas as funes
de bordo, algumas delas replicadas nos botes do volante ou
no comando rotativo colocado entre os bancos. As operaes
no so de apreenso imediata e h poucos botes de atalho,
mas a habituao acaba por revelar as imensas possibilidades
do sistema na variedade de configuraes e grafismos de instrumentao, detalhes de afinao da climatizao automtica
e massagens dos bancos, ou na integrao das mesmas entre
si. E possvel, por exemplo, associar um determinado tipo de
padro, de massagem a um determinado modo da programao

Mesmo nos modos de conduo mais inofensivos (Eco,

Comfort ou Neutral), o Talisman parece que encolhe quando comea a andar. Grande parte desta agilidade -nos proporcionada pelas rodas traseiras direcionais 4Control. Nas
manobras e curvas fechadas a baixa velocidade estas viram
at 3,5 graus na direo oposta s dianteiras. Nas velocidades
mais elevadas passam a virar at 1,9 graus no mesmo sentido das da frente, o que coloca o Talisman no carril e melhora
imenso a sua eficcia. A este delicioso efeito de aparente encolhimento o carro associa uma suspenso que absorve com
solidez mas sem dureza e uma resposta do dCi 16o, o primeiro motor 1.6 diesel com dupla sobrealimentao, que chega

ATRAENTE
No nos
lembramos de ter
visto no passado
um grande
Renault to bem
desenhado.
A configurao
de quatro portos
e uma estreia
para a marco
nesta classe.
Grande rodos
e uma longo
distncia entre
eixos ajudam a
dar propores
equilibradas
ao enorme
Talisman. mas
esperavam-se
melhores efeitos
na habitabilidade
traseira. J a
mala enorme,
o que permite
antever uma
carrinha muito
forte neste
argumento

ID: 64077585

01-05-2016

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Cores: Cor

Period.: Mensal

rea: 19,00 x 27,50 cm

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Corte: 4 de 5

RENAULT TALISMAN
INITIALE PARIS DCI 160
TWIN TURBO EDC

MOTOR 4 CIL; 1598CC: TURBO;

160 CV/4000 RPM
BINRIO 380/1750 RPM

bem para uma conduo despachada mas sem quaisquer as-4.,

RIVAIS
pi raes desportivas.
A caixa automtica de seis velocidades EDC com dupla embraiagem, a nica associada a este motor, explora devidamente
os 380 Nm de binrio disponveis a partir das 1750 rpm, mas VW PASSAT
o segundo turbo muito pequeno (a entrar primeiro que a turbi- 2.0 TDI DSG
HIGHLINE
na de maiores dimenses) que permite a boa sada do dei 160
logo s 125o rpm, quando j h 265 Nm debaixo do pedal. Ainda 41386
assim, uma pisadela menos contida no acelerador ou a seleo
dos programas mais desportivos leva a caixa a reduzir e a explorar rotaes elevadas (com aumento do rudo e consumos), PEUGEOT
508 GT 2.0
sem ganhos bvios na performance.
BLUEHDI 180
No modo Sport os 1518 kg deste Talisman (mais n8 kg que um EAT6
Passat 2.0 TDi de 150 CV) demoraram connosco 11,5 segundos 46 500(
a atingir os loa km/b. Mas no precisou de mais do que 9,2 segundos para recuperar dos 40 aos roo km/h, este sim, um exerccio demonstrativo da elasticidade dinmica deste motor.
Cheio de informao relativa mdia de consumo e maior ou
menor disciplina do condutor neste captulo, o programa Eco
permite mdias de 4,3 litros aos cem na melhor das hipteses.
Conduzindo o Talisman em percurso misto, neste programa,
os 6,7 litros aos cem so o valor mais frequentemente exibido
no computador de bordo.
Sem deslumbrar em vrias matrias, o Talisman resulta, no entanto, fortssimo em trs vertentes decisivas: conforto, sofisticao tecnolgica e aparncia. O objetivo de Ghosn, de fazer
um carro cheio de "bien-tre" e capaz de conquistar compradores pelo corao, arrisca-se a ser atingido.

RE L PESO. POTNCIA 9.49 KG/CV

TRANSMISSO DIANTEIRA, AUTO 6 VEL.
DUPLA EMBRAIAGEM
PESO 1518 KG
COMP. LARG. ALT. 4.85/1.87/1,46 M
DIST. ENTRE EIXOS 2.80 M
MALA 608-10L1 L
DESEMPENHO 9.4 (11.5') 5 ,,-i(X)..,t4.'H,
215 KM/H vr..:
CONSUMO 4.4

(6.7) L/100 KM

REPRISES
40-90 KM/H AUTO 7 S'
40-120 KM/H AUTO 14,1 S'
TRAV.100-0 KM/H 44 M'
N(VEL SONORO
RAL /90/120 KM/H 51.3/63,4/67.9 OBA'
EMISSES 002 115 G/KM (CLASSE E.)

DESTAQUES DE EQUIPAMENTO
SRIE: TRAVAGEM A,,TONOMA DE EMERGNCIA.
ALERTA DE VIA: RECONH. SINAIS DE TRANSITO:
ASSISTENTE DE MAXIMOSFULL LEO:
AMORTECIMENTO PILOTADO MULTI-SENSE,
HEAD-UP DISPLAY 4CONTROL: R-LINK2 (ECR
8.7 NAV.AUDIO 80SE.COMANDOS POR
VOZ,BLUETOOTH-USEIjACK), JANTES 19".
CHAVE MOS-LIVRES, APOIOS DE CABEA
GRANDE CONFORTO: VIDROS LATERAIS
ESCUROS. VOLANTE E ESTOFOS EM COURO, LUZ
AMBIENTE PROGRAMVEL.
OPES, PINTURA M PRETO AMETISTA (9004)
CONFORTO/CONDUO/ESTILO

MATERIAIS / PREO /
APROVEITAMENTO DO ESPAO

ID: 64077585

01-05-2016

Tiragem: 16500

Pg: 3

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Mensal

rea: 5,70 x 3,96 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 5 de 5