GNV - INCOVENIENTES, CAUSAS E SOLUES

FALHA/DEFEITO POSSVEL CAUSA

Sinal fraco no o antena enrolado no cabo de vela ou no negativo da bobina Fusvel queimado Fio terra no aterrado Mistura de combustveis ao reverter a chave comutadora para gs (GNV) Os Leds da caixa comutadora, indicadoras de presso do gs, se acendem com o cilindro vazio. Vlvula solenide defeituosa Emulador de bico(s) defeituoso Fios do manmetro partidos ou desconectados Manmetro com defeito Chave comutadora defeituosa Filtro de ar ou entrada do redutor com excesso de sujeira ou leo Se h alguma abertura entre o mesclador e o motor, o que empobrece a mistura. Motor rateia, marcha lenta irregular, pouca potncia, no responde s exigncias de acelerao. Falha ou falta no Sistema de Ignio muito improvvel, mas pode ter desprendido a membrana de 3 etapa do redutor, por causa de uma contra-exploso na admisso por falhas na iginio ou distribuio e vlvulas. Veculo na gasolina ou lcool demora a dar Regulador de presso de combustvel lquido furado partida e ca rateando na marcha lenta Bicos injetores sujos ou queimados Chave comutadora na posio gs (GNV) e o carburador cheio de combustvel O motor est afogado (veculos carburados). Eletro-vlvula de combustvel original ou gs (GNV) no fecha Bia do carburador com defeito ou irregularidade no carburador Falta ou insucincia de tenso adequada no solenide do redutor Ao inverter a chave para a posio gs (GNV), no ocorre uxo pelo redutor. Solenide do redutor defeituoso Conjunto dos pistes do solenide travados Vlvula do cilindro e/ou do abastecimento fechada(s) ou defeituosa(s) Vazamento no sistema Filtro de ar sujo ou obstrudo Consumo excessivo Regulador de Alta excessivamente aberto Avano da Ignio incorreto Motor com baixa compresso Chave comutadora no comanda o acender dos leds. Existncia de fusvel queimado na alimentao Chicote da chave comutadora rompido Eletro-vlvula do gs(GNV) no fecha O motor est afogado (veculos injetados) Falha no emulador de bico(s) injetor(es) Regulador de presso furado Temperatura baixa prximo ao redutor Mistura estequiomtrica inadequada Congelamento da tubulao e/ou redutor de presso. Marcha Lenta irregular logo Tubulao da entrada do redutor com restries depois de rodar em grande velocidade ou Falta de resistncia de aquecimento no redutor distncias prolongadas. Circulao de gua insuciente no redutor, com alto consumo a temperatura baixa de forma excessiva Catalisador obstrudo ou Mistura muito rica Vazamento ou Cheiro de Gs dentro do Veiculo Vazamento na Vlvula do Cilindro Vazamento na Vlvula de Abastecimento Vazamento no Redutor de Presso Falta de potncia em alta rotao ou com Proporo inadequada da mistura de ar/combustvel o veculo em movimento Bico injetor do gs (GNV) invertido (posio do chanfro)

SOLUO
Conectar o o antena no terminal pulsante da bobina. Substituir o fusvel e conferir as conexes da chave comutadora e o o da bobina. Fixar o terra 0V (zero volts). Substituir a eletro-vlvula. Substituir o emulador de bico(s). Refazer ligao. Substituir o manmetro. Substituir a chave. Substituir ou limpar ltro de ar e/ou de entrada do redutor. Conferir as conexes, juntas e mangueiras, corriginido-as. Conferir com instrumental e informao adequada. Ver bobina de ignio, cabos e velas. Esta falha confundida com outras quando no se utiliza aparelho de diagnstico. Coontrolar a ausncia ou perdas de gs na membrana de 3 etapa, se for necessrio, desmontar o redutor e SUBSTITUIR a Membrana de 3 Etapa. Substituir o regulador de presso. Limpar com ultra-som ou substitu-los. Posicionar a chave na posio neutra e funcionar o motor at consumir o combustvel do carburador. Retomar a chave comutadora para posio gs (GNV). Vericar o acionamento da eletro-vlvula de combustvel e gs (GNV). Fazer a reviso do carburador. Medir tenso e vericar ocorrncia de no mnimo 12 volts. Substituir a solenide. Substituir a solenide. Abrir vlvulas e/ou substitu-las. Vericar e xar as conexes. Substituir o elemento ltrante. Calibrar a Regulagem de Alta e controlar a emisso de gases. Corrigir o ponto de ignio. Proceder s retcas dos componentes do motor (cilindros, cabeote etc.). Identicar e substituir o componente. Proceder ao reparo no chicote ou substitu-lo. Substituir a eletro-vlvula de gs (GNV). Substituir o emulador de bico(s) injetor(es). Substituir regulador de presso. Conectar mangueiras de circulao de gua. Regular a mistura ou, caso necessrio, substituir o misturador (AR-GNV). Checar e remover obstrues. Instalar resistncia eltrica no redutor. Revisar mangueiras e circuito procurando por possveis obstrues e corrigir. Substituir o componente. Trocar a vlvula ou repar-la e/ou conexo. Trocar a vlvula ou repar-la e/ou conexo. Trocar o redutor ou repar-lo e/ou conexes. Regular a proporo da mistura. Substituir misturador e/ou redutor. Posicionar corretamente.

FALHA/DEFEITO

POSSVEL CAUSA
Filtro de Ar ou Filtro do Redutor sujo(s) ou obstrudo Falha de ignio Folga das vlvulas de admisso e escape desreguladas Baixa compresso do motor Catalisador obstrudo Avano da Ignio incorreto, ATRASADO

SOLUO
Substituir o elemento ltrante. Vericar os elementos componentes do sistema de ignio (bobina, distribuidor, rotor, cabo das velas, velas). Substituir os necessrios. Regular as vlvulas. Proceder s retcas dos componentes do motor (cilindros, cabeote etc.). Substituir o componente. Corrigir o ponto de ignio. Instalar ou Trocar o componente. Calibrar a Regulagem de Alta e controlar a emisso de gases. Coontrolar a ausncia ou perdas de gs na membrana de 3 etapa, se for necessrio, desmontar o redutor e SUBSTITUIR a Membrana de 3 Etapa.

Chave comutadora no mantm a posio no gs (GNV)

Perda de potncia

Defeito ou Falta Variador de Avano Regulador de alta desregulado muito improvvel, mas pode ter desprendido a membrana de 3 etapa do redutor, por causa de uma contra-exploso na admisso por falhas na iginio ou distribuio e vlvulas.

Desmontar o Redutor, Limpar todos os elementos, substituir o Filtro da Entrada do Redutor e demais Obstruo na entrada do redutor com excesso de sujeira peas que apresentarem desgaste ou deformao. ou leo no interior Depois de montado fazer um teste de funcionamento com pleo menos 50bar. Lmpada de indicao de anomalias se acende no painel Veculo no procede a partida com gs (GNV) pela manh ou depois de parado por muito tempo Veculo no procede a partida no gs (GNV) ou no combustvel original (gasolina ou lcool) Defeito pr-gravado na memria ECU do veculo Emulador para o(s) bico(s) ausente ou incorreto Ausncia de emulador para sonda lambda Motor com cmara de combusto fria Falta de corrente nas velas Falha no sensor de rotao Vlvulas de admisso e/ou escape presas Falta de combustvel Vlvula de cilindro ou abastecimento fechada(s) Veiculo no procede partida no gs (GNV) Falta de sinal do o da antena Filtro de ar ou do redutor com sujeira excessiva Regulagem da marcha lenta do redutor fechada Redutor no abre a por fusvel aberto Redutor no abre por bobina aberta Avano de ignio inadequado Mistura pobre (AR-GNV) no sistema Ocorrncia de estouro prximo ao ltro de ar Folga excessiva dos eletrodos das velas Falha de ignio provocando fuga de centelha Entrada falsa de ar depois do misturador. (AR-GNV) Filtro de Ar ou Filtro do Redutor sujo(s) ou obstrudo Marcha lenta do motor no estabiliza funcionando no gs (GNV). Misturador ou injetor instalado em posio invertida Presena de gua ou leo dentro do 3 etapa do redutor Regulagem de Marcha Lenta descalibrada Veculo morre ou tem marcha lenta irregular nas desaceleraes bruscas ou ainda no desenvolve de imediato nas aceleraes Veiculo tem marcha lenta irregular, mas desenvolve satisfatoriamente em rotaes mais altas Vlvulas de admisso e/ou escape presas Posio de instalao de redutor incorreta Tomada frontal de ar do veculo Motor de passo avariado Regulador de presso de combustvel furado Diafragma do redutor furado Scannear ECU do veculo, identicar o defeito e reset-lo. Instalar o emulador de bico(s) injetor(es) correspondente. Instalar o emulador de sonda Lambda correspondente. Ligar o motor com o combustvel original, esperar que o mesmo atinja a temperatura ideal de trabalho para reverter para gs(GNV). Vericar a carga da bateria, conexes dos cabos de vela, bobina e distribuidor. Substituir o componente. Proceder regulagem das vlvulas. Vericar a presso do sistema e, se necessrio, abastecer o cilindro. Posicionar corretamente as vlvulas de abastecimento e do cilindro. Vericar a conexo da antena. Limpar e/ou Substituir o(s) Filtro(s). Vericar o parafuso de regulagem de marcha lenta do redutor. Trocar o fusvel e identicar o motivo da falha, ligao ao terra, Bobina(s) em curto-circuito,... Medir Bobinia e substituir caso necessrio. Aplicar variador de avano e ajustar o ponto de ignio. Ajustar redutor ou substituir o misturador (AR-GNV). Ajustar folga padro das velas. Vericar e substituir se necessrio, componentes do sistema de ignio (bobina, distribuidor, rotor, cabo das velas, velas). Vericar as juntas dos componentes do coletor de admisso de ar do motor aps o misturador. Proceder ao reparo. Substituir o elemento ltrante. Retirar e vericar a instalao do misturador e injetor. Proceder ao reparo. Abrir o redutor, proceder manuteno e montagem. Calibrar a regulagem de lenta. Regular vlvulas de admisso e escape. Vide manual da ocina para o correto posicionamento do redutor. Usar deetor ou desviar a tomada de ar. Substituir o componente. Substituir o componente. Trocar o redutor ou repar-lo.

Fonte: Verptro

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