UFAL Universidade Federal de Alagoas CTEC Centro de Tecnologia Curso de Engenharia Civil

Relatrio de experimento

Segunda Lei de Newton

Alunos: Isadora Nogueira de Arajo Marcela Coelho Lopes Ricardo Vital Barroso Professora: Lidiane Omena

Macei 2010

UFAL Universidade Federal de Alagoas CTEC Centro de Tecnologia Curso de Engenharia Civil

Segunda Lei de Newton

Relatrio do experimento acima citado realizado no laboratrio de fsica 1, sob orientao da professora Lidiane

Omena, como requisito para avaliao da disciplina Laboratrio de Fsica 1.

Macei - 2010

SUMRIO

Introduo terica .................................................................................... pg. 04 Objetivos ................................................................................................. pg. 05

Material e Procedimentos Utilizados ...................................................... pg. 06 Resultados e discusso .......................................................................... pg. 08 Concluses ............................................................................................. pg. 11 Referncias Bibliogrficas ...................................................................... pg. 12

INTRODUO TERICA
Isaac Newton (1642-1727) desenvolveu o estudo da relao entre uma fora e a acelerao que ela gera. Sabendo que as foras so grandezas vetoriais, podemos calcular a fora total (ou fora resultante) que um corpo sofre, somando vetorialmente as foras que atuam sobre aquele corpo:

FR F1 F2 F3 ... (1)
Em seus estudos, Newton formulou que a velocidade de um corpo s se altera quando esse sofre a ao de alguma fora (Primeira Lei de Newton). Ou seja, quando a fora resultante que atua sobre um corpo igual a zero, sua acelerao tambm nula. Newton tambm formulou que: A acelerao de um objeto proporcional fora resultante exercida sobre ele, e a massa do objeto o fator de proporcionalidade entre a fora resultante e a acelerao (Segunda Lei de Newton). Ou seja:

FR m.a (2), onde m a massa e a a acelerao do objeto.

No estudo das foras, comum nos depararmos com a fora peso, expressa por: P = m.g (3) Onde P a fora peso, m a massa do corpo e g a acelerao da gravidade. comum utilizarmos um valor aproximado da acelerao da gravidade na Terra: g = 9,8 m/s2 (4) Outra fora com a qual vamos nos deparar a fora de trao. Quando um corpo preso a uma corda que esticada, esse corpo sofre a ao de uma fora orientada ao longo da corda, conhecida como fora de trao. Nos casos em que a intensidade da fora resultante sobre um corpo no se altera, ou seja, em que a acelerao do corpo constante, sabemos que valida a expresso: , em que o deslocamento do corpo, a velocidade inicial,

o intervalo de tempo referente ao movimento e

a sua acelerao.

Quando a velocidade inicial nula, obtemos a frmula: (6) => 4

OBJETIVO
Investigar as relaes de proporcionalidades entre as grandezas fsicas descritas pela segunda lei de Newton.

MATERIAL E PROCEDIMENTO UTILIZADOS

Os materiais usados no experimento foram: Qt. Trilho 120 cm; Cronmetro digital multifunes com fonte DC 12 V; Sensores fotoeltricos com suporte fixador (S1 e S2); Eletrom com bornes e haste; Fixador de eletrom com manpulo; Chave liga-desliga; Y de final de curso com roldana raiada; Suporte para massas aferidas 9 g; Massas aferidas 20 g com furo central de 2,5 mm de dimetro; Massa aferida 10 g com furo central de 2,5 mm de dimetro; Cabo de ligao conjugado; Unidade de fluxo de ar; Cabo de fora tripolar 1,5 m; Mangueira aspirador 1,5 m; Pino para carrinho para fix-lo no eletrom; Carrinho para trilho preto; Carrinho para trilho azul; Pino para carrinho para interrupo de sensor; Porcas borboletas; Arruelas lisas; Manpulo de lato 13 mm; Pino para carrinho com gancho. 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 7 4 1

O procedimento para tal experimento foi feito da seguinte forma: A maioria dos materiais j estava posta no lugar devido, como o cronmetro, o trilho de ar, a chave liga-desliga, o suporte para massas, entre outros. O que fizemos foi escolher a funo F2 do cronmetro, alinhar o sensor 01 com o carrinho para que o carrinho tivesse =0, e posicionar o sensor 02 at obter um =0,300m. A massa do

carrinho de 0,2103 kg foi dada. Acrescentou-se nos pinos do carrinho 2 massas de 20 g e 2 massas de 10 g totalizando M=0,06+0,2103=0,2703 kg e suspendeu-se no suporte de massas aferidas 1 massa de 20 g de maneira que a massa do suporte seria g. Aps todos os ajustes feitos, zeramos o cronmetro e desligamos o eletrom liberando o carrinho e anotando o intervalo de tempo indicado no cronmetro. Tal procedimento foi repetido trs vezes para cada um dos 06 pesos diferentes, acrescentando 10 g ao suporte de massas aferidas ao final de cada trs medies.

RESULTADOS E DISCUSSO
Como foram anotados todos os tempos e pesos, pode-se calcular o tempo mdio para cada peso, fazendo a mdia aritmtica dos tempos obtidos. , onde , e so os trs tempos obtidos para cada peso dado e

o tempo mdio para cada peso.

Em seguida, calculou-se a acelerao mdia para cada distncia por dois mtodos: No primeiro mtodo utilizou-se a frmula 2: a acelerao, a distncia entre os dois sensores e o tempo

, onde mdio calculado.

No segundo mtodo utilizaram-se as foras envolvidas:

-A fora resultante na massa suspensa ser -A fora resultante no carrinho ser Combinando as duas expresses: .

igual a

Somando as duas equaes obtemos:

Depois de calculadas as aceleraes para cada peso, calculou-se a mdia das aceleraes calculadas das duas maneiras diferentes e o desvio percentual ( clculo da acelerao atravs das frmulas (7) e (8). ) do

A partir das anotaes tomadas no experimento e de clculos a partir de tais anotaes obtivemos a tabela: ( ) 0,300 0,300 0,300 0,300 0,300 0,300 0,2703 0,2703 0,2703 0,2703 0,2703 0,2703 0,029 0,039 0,049 0,059 0,069 0,079 0,803 0,703 0,638 0,591 0,553 0,522 0,806 0,705 0,642 0,590 0,552 0,521 0,805 0,706 0,638 0,590 0,551 0,522 0,805 0,705 0,639 0,590 0,552 0,522 0,926 1,207 1,469 1,724 1,969 2,202 ( ) 0,949 1,235 1,503 1,756 1,993 2,216 0,937 1,221 1,486 1,740 1,981 2,209 Desvio 1,23% 1,15% 1,14% 0,92% 0,61% 0,32%

Foi calculado um desvio percentual do clculo da acelerao menor que 5% para cada peso e como o experimento feito com uma tolerncia de erro de 5% podemos afirmar que o procedimento cinemtico do clculo da acelerao igual ao procedimento dinmico do clculo da acelerao. A partir dos dados obtidos foi feito um grfico da fora resultante pela acelerao do carrinho:
0.6 0.5 Fora Resultante (N) 0.4 0.3 F(a) 0.2 0.1 0 0 0.5 1 1.5 2 2.5 Acelerao (m/s)

Grfico 01 9

O grfico obtido linear e mostra que a fora resultante varia numa relao de proporcionalidade direta com a acelerao. O grfico 01 toca o eixo y no ponto onde a=0,04m/s, portanto esse o valor do coeficiente linear B do grfico. E calculando a tangente do ngulo desse grfico com a horizontal temos seu coeficiente angular A, como essa tangente vale 0,27 esse o coeficiente angular do grfico.

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CONCLUSO
No primeiro experimento, que foi realizado no dia 14 de setembro de 2010, vimos que a acelerao do carrinho foi a mesma calculada atravs da frmula 6 e atravs da frmula 2, e vimos que a fora resultante num corpo diretamente proporcional sua acelerao. Atravs disso podemos concluir que a fora resultante sobre um corpo igual ao produto da massa do corpo pela acelerao do corpo, que a Segunda Lei de Newton. Podemos concluir, tambm, que o coeficiente angular do grfico de fora resultante pela acelerao a massa do corpo em questo, nesse caso, a massa total do carrinho.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
Apostila de Laboratrio de Fsica elaborada pela professora Maria Cristina Hellmeister.

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