OS ITALIANOS NA MADEIRA.

SICULOS XV-XVI

1. A presenHa de italianos na Madeira deriva, nno s\, da

sua forte implantaHno na penRnsula e manifesto empenho na
revelaHno do novo mundo, mas tambJm, da ilha se tornar numa
importante <rea de produHno e comJrcio do aHdcar.Em Portugal e
Castela eles procuraram os portos ribeirinhos de maior animaHno
comercial, e aR se evidenciaram como mercadores, mareantes e
banqueiros. Aqui, os oriundos de GJnova e FlorenHa, cidades de
grande animaHno comercial e marRtima, abriram, nos locais de
fixaHno, novas vias para o comJrcio com o mercado
mediterr>nico. A partir de Lisboa ou C<diz eles intervLm,
primeiro, no comJrcio peninsular, e, depois, nas navegaHtes e
actividades de troca no espaHo atl>ntico. Esta dltima situaHno
torna-se evidente com a intervenHno de Ant\nio de Noli e Alvise
de Cadamosto.
Os italianos,para alJm de divulgadores de novas tJcnicas
comerciais, foram, tambJm, quem, depois dos <rabes, esteve na
origem da expansno de algumas culturas, como a cana de aHdcar.
A posiHno charneira da penRnsula it<lica propiciara essa
hegemonia no mercado Mediterr>neo, aR foram eles principais
interessados no comJrcio de aHdcar oriental. Por isso era
inevit<vel a sua presenHa na expansno para Ocidente da cultura
e comJrcio: primeiro em Chipre e SicRlia e, depois, em ValenHa
e no Algarve.
I de salientar que, o maior ou menor impacto da sua
presenHa, depende da dimensno adquirida por esta cultura. Deste
modo no Mediterr>neo Atl>ntico J mais elevada a sua presenHa na
Madeira e nas Can<rias, do que nos AHores1. Note-se que em
ambos os arquipJlagos eles adquiriram uma posiHno proeminente
na agricultura e comJrcio, sendo o aHdcar
o seu principal interesse.
De acordo com a informaHno de Jer\nimo Dias Leite, o
Infante D. Henrique havia mandado buscar B SicRlia, na dJcada
de vinte, canas "pera se possarem na ilha"2. Todavia Valentim
Fernandes3 havia referido em 1506 que elas teriam vindo de
1
.Alberto VIEIRA, O ComJrcio Inter-Insular nos SJculos XV
e XVI, Funchal, 1987, 79.
2
Descobrimento da Ilha da Madeira (...), Lisboa, 1947,
102.
3
. O manuscrito de Valentim Fernandes, Lisboa, 1940, p.
111.
ValenHa, onde entno se cultivavam. Note-se que Cadamosto4 ao
descrever, em meados do sJculo XV, a ilha estabelece indmeras
comparaHtes entre a Madeira e a SicRlia, mas em relaHno ao
aHdcar refere apenas que "o dito senhor mandou p^r nesta ilha
muitas canas,...".Ser< que ele se esqueceu de referir a relaHno
entre ambas as ilhas atravJs da referida cultura?
A par disso convJm salientar que no Algarve5 ou em
ValenHa a esta cultura se encontravam associados os italianos,
nomeadamente genoveses. De certo modo, poder-se-< considerar
que os genoveses acompanharam o pJriplo da cana-de-aHdcar para
Ocidente e depois alJm-Atl>ntico. Por outro lado este empenho
genovLs no mercado atl>ntico ter< a ver com a perda de posiHno
mo mercado mediterr>nico, mercL da rivalidade com Veneza e das
ameaHas propiciadas com o avanHo turco. A perda de influLncia
no mercado aHucareiro cipriota J compensada com a intervenHno
privilegiada nas ilhas atl>nticas6. Esta situaHno J evidente na
Madeira e nas Can<rias, onde a comunidade italiana J dominada,
desde o princRpio, pelos genoveses.A eles associavam-se, na
primeira ilha, os florentinos 7. Os venezianos continuarno atJ
meados do sJculo XVI empenhados no mercado do Mediterr>neo
Oriental, de que Chipre foi, a partir de 1489, um dos
principais pilares.
A rede de neg\cios estabelecida pelos italianos no Novo
Mundo, mantJm as mesmas caracterRsticas das que detinham na
Europa do Norte e Mundo Mediterr>nico. A famRlia J a chave do
sucesso, a garantia da sua execuHno em plena seguranHa e a
continuidade das referidas operaHtes8. A partir daqui J possRvel
4
. "NavegaHtes...", in A Madeira vista por Estrangeiros,
Funchal, 1981, 36-37.
5
. Note-se que em 1404 J referenciado em Quarteira um Jono
da Palma, mercador genovLs, com terras de canas, veja-se H.
Gomes de Amorim PARREIRA, "Hist\ria do AHdcar em Portugal", in
Anais (Junta de InvestigaHtes do Ultramar), vol. VII, t. 1,
1952, 18-19.
6
. Confronte-se F. C. LANE, Venise une RJpublique
maritime, Paris, 397-398.
7
. Confornte-se Alberto VIEIRA, ob. cit., quadros n 1 e
3, 8-9-10.
8
. F. C. LANE, ob. cit., 198; Manuel LOBO CABRERA, El
Comercio Canario Europeo Bajo Felipe II, Funchal, 1988, 197.
estabelecer a estrutura dos seus neg\cios,que tinha como porto
de divergLncia a cidade de origem. No caso do espaHo atl>ntico
podia ser C<diz ou Lisboa,importantes centros de confluLncia e
divergLncia das rotas comerciais do Novo Mundo.
Tendo em conta a import>ncia que a Madeira e as Can<rias
assumiram no comJrcio do aHdcar nos sJculos XV e XVI, parece-
nos inevit<vel a presenHa da comunidade italiana, nomeadamente
genovesa, nos principais portos de ambas as ilhas 9. As
representaHtes em Lisboa e C<diz de algumas casas ramificaram-
se atJ aos portos do Funchal, Las Palmas e Santa Cruz de
Tenerife e, a partir daR, surgiu uma nova rede de neg\cios. I
de realHar a existLncia em ambos os arquipJlagos de agentes ou
familiares da mesma casa: os Adornos, Lomelinos, Jutinianos,
di Negros, Salvagos, Espindolas e Dorias10.Todavia nno se
dever< esquecer que nno existe perfeita conson>ncia entre a
afirmaHno da cultura em ambos os arquipJlagos. As Can<rias
afirma-se num momento de crRse do mercado madeirense, podendo
ser esta uma forma clara de acompanharem a evoluHno da cultura
e comJrcio. Acresce, ainda, que o comJrcio do aHdcar madeirense
esteve, quase sempre, sujeito a um apertado sistema de
controlo por parte da coroa, o que nno sucede nas Can<rias,
onde as operaHtes estavam mais facilitadas11.

9
. Sobre os italianos em Can<rias veja-se I. M. Gomez
GALTIER, "El genovJs Francisco de Cerca, prestamista y
comerciante de orchilla en Las Palmas de Gran Canaria en el
decenio 1517-1526", in Revista de Hist\ria, XXIX, La Laguna,
1963-64; L. de LA ROSA OLIVEIRA, "Francisco Riberol y la
colonia genovesa en Can<rias", in Estudos Hist\ricos sobre las
Canarias Orientales, Las Palmas, 1978, 169-289; M. LOBO
CABRERA, "Los mercadores italianos y el comercio azucarero
canario en la primera metad del siglo XV", in Aspecti della
vita economica medieval, Firenze, 1985, 268-282; M. MARRERO
RODRIGUES, "Genoveses en la colonizaci\n de Tenerife 1496-
1509", in Revista de Historia, XVI, La Laguna, 1960, 52-65; H.
SANCHO DE SOPRANIS, "Los Sopranis en Canarias 1490-1620", in
Revista de Historia, La Laguna, 1951, 318-336.
10
. Confornte-se Alberto VIEIRA, O ComJrcio Inter-Insular
(...), quadros n s. 1 e 3; Manuel LOBO CABRERA, El Comercio
Canario Europeo Bajo Felipe II, pp. 188-198.
11
.Confronte-se Alberto VIEIRA, O comJrcio inter-insular
nos sJculos XV e XVI, Funchal, 1987, pp.27-40,129-137; Manuel
LOBO CABRERA, El Comercio Canario Europeo Bajo Filipe II,
 2. O r<pido surto de desenvolvimento da Madeira na
centdria quatrocentista, atravJs da sua produHno aHucareira,
gerou a cobiHa dos mercadores genoveses, que, por sentirem
dificuldades nas tradicionais rotas do Oriente, viam aqui um
local ideal para continuar os seus neg\cios. J< em meados da
centdria Cadamosto, um dos poucos venezianos que aportou B
Madeira, ao abordar a ilha ficara estupefacto com o grau de
progresso atingido, despertando-lhe interesse a pr\spera
produHno aHucareira. Foi, na realidade, a partir dessa data e,
fundamentalmente, da dJcada de setenta que o aHdcar ganhou uma
posiHno dominante na produHno e comJrcio da ilha. E J
precisamente a partir daR que se identificam os primeiros
italianos na Madeira: Francisco Calvo, B. Lomelino e Ant\nio
SpRnola. S>o estes os primeiros que aparecem na ilha, atraRdos
pelo comJrcio do aHdcar. Depois seguiram-se, nas dJcadas
seguintes da centdria, os D\rias, Jono Ant\nio Cesare, Jono
Rodrigues Castelhano e Jer\nimo Sernigi. Todavia o grupo mais
numeroso de italianos surgir< no primeiro quartel da centdria
seguinte, Jpoca <urea do comJrcio de aHdcar. De um total de 50
italianos referenciados na Madeira nos sJculos XV e XVI, temos
25 dessa data, destacando-se os Aciauollis, Adornos, Catanhos
e Salvagos.
A sua Rntima ligaHno ao aHdcar J manifesta quando
procuramos o seu rastro no momento de crise de produHno e
comJrcio desta cultura. A partir da dJcada de trinta da
centdria quinhentista J difRcil encontrara o seu rastro na
ilha, apenas os que nela criaram raRzes familiares. Note-se que
a partir de entno o mercado madeirense sofreu a concorrLncia do
aHdcar doutras proveniLncias(Can<rias,, Cabo Verde, S. TomJ e
Brasil)e, por isso mesmo, indmeros italianos deixaram de
aportar o Funchal para se dirigirem a esses novos destinos.
Outros h< que acompanharam o percurso de expansno da cultura no
mundo atl>ntico. Assim sucedeu con JosJ Adorno e Paulo Dias
Adorno, que saRram do Funchal em 1567 para se fixarem em S.
Vicente no Brasil 12.
Na Madeira os genoveses foram, em simult>neo, destacados

Funchal, 1988, pp.108-120,141-150

12
. JosJ GonHalves SALVADOR, Os Cristnos-Novos. Povoamento
e Conquista do Solo Brasileiro (1530-1680), S. Paulo, 1976,
88.
mercadores e produtores de aHdcar.Dos dltimos destacam-se Simno
Aciaoli (Funchal), Benoco Amador (Funchal), Ant\nio Espindola
(Funchal), Jorge Lomelino (Funchal, Santa Cruz) Lucas Salvago
(Ribeira Brava), Ant\nio de Negro (Ribeira Brava) e Jono Lido
(Ponta do Sol), que surgem com uma posiHno de relevo na
estrutura produtiva madeirense, revelando-se como importantes
produtores de aHdcar, no perRodo de 1509 a 1537. De acordo com
os dados disponRveis sobre a produHno de aHdcar para as trLs
primeiras dJcadas do sJculo XVI encontr<mos os seguintes
valores:

PROPRIET;RIO FUNCHAL R BRAVA CALHETA

MACHICO
1509 1530 1509 1517 1509 1530

Simno Acioli 1365

Benoco Amador 2564

Ant\nio Espindola 560

Jono FlorenHa 148

Lucas Salvago 1020
Jorge Lomelim 135 576,5
Antonio de Negro 1982,5

Jono R. Castelhano 1227,5

Entre todos afirma-se Jorge Lomelino, que se apresenta como

propriet<rio de canaviais no Funchal (1530) e Santa Cruz
(1530), sendo nesta dltima <rea um dos principais, a seguir a
Jordno de Freitas 13. A par disso, Gaspar Frutuoso 14, em finais
do sJculo XVI, esclarece-nos sobre a import>ncia assumida por
alguns destes na economia aHucareira madeirense, referindo
quatro como propriet<rios de engenho: Simno Acioli (Funchal),
13
. Alberto VIEIRA, "O Regime de propriedade na Madeira. O
caso do aHdcar (1500-1537)", in I.C.I.H.M., Funchal, 1989.
14
. Livro Segundo das Saudades da terra, Ponta Delgada,
1979, pp. 103, 110, 130.
Jorge Lomelino (Santa Cruz), Rafael Catanho (Santa Cruz) e LuRs
D\ria (Faial). O mesmo realHa, ainda, a iniciativa de alguns,
referindo o espRrito empreendedor de Rafael Catanho, que em
Santa Cruz construiu uma levada para serviHo do seu engenho em
que gastou mais de cem mil cruzados. Tal situaHno s\ foi
possRvel, segundo Frutuoso, pelo, "grande espRrito" destes
italianos 15.
Um dos aspectos que mais favoreceu a penetraHno da
comunidade italiana na ilha, para alJm do seu conhecimento dos
"segredos" da produHno e comJrcio do aHdcar, foi a sua f<cil
naturalizaHno de direito, adquirida por alvar< rJgio, ou de
facto, por meio do seu relacionamento matrimonial com as
principais famRlias da ilha. A primeira situaHno foi o recurso
necess<rio para travar as manifestaHtes de xenofobia, evidentes
nos protestos lavrados nas cortes de 1459, 1472-73 e 1481-82,
que tambJm tiveram repercussno no Funchal, a partir do governo
do senhorio do infante D. Fernando (1461-70) 16. Sno do domRnio
pdblico algumas cartas de naturalizaHno, conseguidas por estes,
sendo de referir, no caso da Madeira, a concedida em 147617
pela infanta D. Catarina a Bautista Lomelino. Esta carta
surge, certamente, como resultado das manifestaHtes contr<rias
dos madeirenses B sua presenHa no Funchal, em face do conflito
gerado na dJcada de setenta pelo contrato exclusivo para
comJrcio de aHdcar. Note-se que a presenHa de judeus e
genoveses nno era bem vista pelos madeirenses conforme se
poder< concluir da reclamaHno de 1461 ao infante D. Fernando 18.
A coroa e o senhorio nunca aceitaram a polRtica xen\foba

15
. Ibidem, 103.
16
. Alberto VIEIRA, O ComJrcio Inter-Insular (...), pp.
79-80.
17
. A.R.M., C.M.F., t. 1, fl. 150 vo, carta de 30 de
Dezembro, publ. in A.H.M., vol. XV, 73. Esta confirma outra de
D. Afonso V de 27 de Novembro de 1471 (A.N.T.T., Chancelaria
de D. Afonso V, Lo. 29, fls. 53 vo) veja-se V. RAU, "Uma
familia de mercadores italianos em Portugal no sJculo XV: os
Lomellini", in Estudos de Hist\ria, vol. I, Lisboa, 1958, 13-
57; veja-se ainda, M. Ros<rio, Genoveses na Hist\ria de
Portugal, Lisboa, 1977, 291-319.
18
. A.R.M., C.M.F., fl. 204-211, 3 de Agosto, publ. in
A.H.M., vol. I, n 4, pp.13-14
dos madeirenses.Para ambos a opHno era clara: havia um
compromisso anterior que deveria ser cumprido e de difRcil
revogaHno 19. Todavia atJ 1498 essa possibilidade de acesso B
ilha nno esteve facilitada, dependendo das influLncias do
senhorio e coroa e da conquista da simpatia das gentes da
ilha, uma vez que eles sempre se mostraram contr<rios a essa
intervenHno dos estrangeiros.
Em 1498 o rei revogou todas as determinaHtes em
contr<rio, permitindo ou facilitando a presenHa e permanLncia
de qualquer estrangeiro na ilha 20. Nesse mesmo ano o monarca
intervJm no comJrcio do aHdcar, regulamentando-o por meio do
estabelecimento de um contingente de exportaHno. Assim ficou
estabelecido que a ilha exportaria cento e vinte mil arrobas,
sendo cinquenta mil da sua responsabilidade e as restantes
distribuRdas, primeiro pelos mercadores naturais, e, depois,
pelos do reino, nos quais o monarca queria que fossem incluRdos
Bartolomeu Florentim e Jer\nimo Sernigi 21.
A forma mais eficaz de naturalizaHno e de plena
intervenHno do estrangeiro na vida do madeirense foi o recurso
ao casamento; este funcionou para muitos italianos como a mais
eficaz forma de penetraHno na sociedade e conquista de uma
posiHno de relevo ao nRvel fundi<rio e institucional. Assim
sucedeu com Simno Acciauolli, Benoco Amador, Chirio Cattaneo,
Jono Usodimare, Urbano Lomelino e Jono Salviati.
Simno Acciauolli casou com Maria Pimenta Drumond filha
de PLro Rodrigues, almoxarife dos quartos (quinto), que tinha
promessa do ofRcio para quem casasse com a sua filha. Desta
forma o jovem italiano adquiriu uma posiHno proeminente na
ilha, como propriet<rio e perRodos de cargos na administraHno
da fazenda.
Benoco Amador recorreu a uma vidva, Petronilha GonHalves
Ferreira, mulher de Esteves Eanes de Quintal, o que lhe
propiciou a posse e usufruto de extensas propriedades em Santo

19
. VirgRnia RAU, "PrivilJgios e LegislaHno Portuguesa
referentes a mercadores estrangeiros (sJculos XV e XVI)", in
Estudos sobre Hist\ria Econ\mica Social do Antigo Regime,
Lisboa, 1984, 141-200.
20
. A.R.M., C.M.F., t. 1, fl. 291 vo 292, 22 de MarHo,
publ. in A.H.M., XVII, n 217, p. 367.
21
. Idem, Ibidem, t. 1, fl. 69 vo.-75 vo., 21 de Agosto;
publ. in Ibidem, n 22, pp. 376-377.
Ant\nio e na Ponta do Sol. O seu patrim\nio nno mais parou de
aumentar mercL da sua activa intervenHno em mdltiplas operaHtes
de comJrcio e de crJdito, tornando-se num importante
propriet<rio e empres<rio 22.
Jono Salviati, que se casou com Isabel ;lvares de Abreu
tornou-se num dos mais importantes propriet<rios em C>mara de
Lobos e Arco da Calheta.
A capitania de Machico exerceu uma atracHno especial por
alguns destes italianos. Assim os irmnos QuRrio e Rafael
Catanho, que se fixaram na ilha a partir de princRpios do
sJculo XVI, preferiram o convRvio dos capitnes desta vila,
tendo o primeiro casado com Maria Cabral, filha de Tristno
Teixeira, terceiro capitno. Mais tarde uma filha deste enlace,
Angela Catanha, veio a casar com Diogo Teixeira, quarto
capitno da capitania, que por ser inv<lido teve como tutor o
sogro 23. Outro genovLs, Jono Usodimare, que tambJm procurou o
convRvio do capitno de Machico, tendo desposado a primeira
filha, Tristoa Teixeira 24. Entretanto Urbano Lomelino fixara-
se em Santa Cruz onde casou com Joane Lopes, filha de Isabel
Correia de Santana.
Desta forma os italianos conseguiram penetrar na
sociedade e economia madeirense, adquirindo aR uma posiHno de
relevo. A sua adaptaHno B nova sociedade foi r<pida, pelo que
desde muito cedo surgem ao lado dos madeirenses na defesa da
ilha contra as investidas dos cors<rios, como sucedeu em 1566,
ou em ;frica, na defesa das praHas marroquinas.

22
. Jono de Sousa, "Notas para a Hist\ria da Madeira. Os
italianos na ilha. Benoco Amador", in Cidade Campo, supl. de
Di<rio de Noticias, Funchal, 6 de Maio, 1984, 6.
23
. Confronte-se Gaspar Frutuoso, ob. cit., 152.
24
. Gaspar Frutuoso (Ibidem, 159), refere que esse
casamento da filha do capitno do donat<rio de Machico foi com
Micer Jono Baptista, todavia esta opinino tem sido contestada
por indmeros estudiosos que apresentam a Jono Usodimare como
parceiro da filha do capitno; para tal argumenta-se o facto de
Micer Jono no seu testamento ("Misser Jono Baptista (1512). O
Vig<rio Rodrigo Afonso Usademar (1581)", in A.H.M., vol. II,
1932, 23) nno a referenciar, como seria antural; confronte-se
Peter CLODE, Registo Geneal\gico de famRlias que passaram B
Madeira,Funchal, 1952, 85, 321.
 3. Mas aqui e agora importa questionar a dimensno
assumida por estes no novo mundo insular. Tal como j<
referimos, a Madeira e as Can<rias, pelo seu fornecimento de
urzela e aHdcar, cativaram a atenHno dos italianos. Nos sJculos
XV e XVI da relaHno dos estrangeiros aR residentes,
contabilizamos 50 (5,2) e noventa e dois (16,9) mercadores
italianos, respectivamente na Madeira e Can<rias,
representando, num e noutro caso, a comunidade estrangeira
mais importante. A par disso, na Madeira para os sJculos XV e
XVI, acrescentam-se mais outros 54 italianos, que de uma forma
directa intervLm na vida s\cio-econ\mica madeirense.A sua
origem distribui-se da seguinte forma:

CIDADE MERCADORES

NcMERO %
CREMONA 13

FLORENGA 40
GENOVA 50
ITALIA 1
TOTAL 104

Estes estno maioritariamente sediados no Funchal conforme se

poder< verificar:

LOCAL SITUAGmO
VIZINHO ESTANTE
CALHETA 2 4
FUNCHAL 42 5
PONTA DE SOL 1
RIBEIRA BRAVA 1
SANTA CRUZ 5 1

Os italianos, em especial os florentinos e os genoveses,

conseguiram implantar-se na Madeira, desde meados do sJculo
XV, como os principais agentes do comJrcio do aHdcar, alargando
depois a sua actuaHno ao domRnio fundi<rio, por meio da compra
e laHos matrimoniais 25. Na dJcada de 70, mediante o contrato
estabelecido com o senhorio da ilha para o comJrcio do aHdcar,
detinham uma posiHno maiorit<ria na sociedade criada para o
efeito, sendo representados por Baptista Lomellini, Francisco
Calvo e Micer Le>o 26. No dltimo quartel do sJculo a estes vLm
juntar-se Crist\vno Colombo, Jono Ant\nio Cesare, Bartoloneu
Marchioni, Jer\nimo Sernigi e LuRs D\ria. E, finalmente, em
princRpios do sJculo XVI, surgiu outro grupo mais numeroso, que
alicerHou a comunidade italiana residente. Nestes dltimos
tivemos: LourenHo Cattaneo, Jono Rodrigues Castigliano, Chirio
Cattaneo, Sebastino Centurione, Luca Salvago, Giovanni e
Lucano SpRnola.
Os mercadores-banqueiros de FlorenHa surgem tambJm na
ilha e evidenciaram-se nas transaHtes comerciais e financeiras
em torno do aHdcar madeirense no mercado europeu. A partir de
Lisboa, onde detinham uma priviligiada posiHno junto da coroa,
mantLm e orientam uma extensa rede de neg\cios que abrange a
Madeira e as principais praHas europeias. Primeiro conseguem
da Fazenda real o quase exclusivo comJrcio do aHdcar resultante
dos direitos reais por meio do contrato. Depois apoderaram-se
do aHdcar em comJrcio, tomando o exclusivo dos contingentes
estabelecidos pela coroa, em 1498 27. Assim tivemos, na

25
. Sobre a presenHa italiana na Madeira veja-se Charles
VERLINDEN, ob. cit.; M. do Ros<rio: Genoveses na Hist\ria de
Portugal, Lisboa, 1977; Prospero PERAGALLO, Cenni in torno
alla colonia italiana in portogallo nei Secoli XIV, XV e XVI,
GJnova, 1882; Domenico GEOFRI, "Le relazioni fra Genova e
Madera nel I decenio del secolo XVI", in Studi Colombiani,
III, GJnova, 1952, 435-483; Carlos PASSOS, "RelaHtes Hist\ricas
Luso-italianas", in Anais da Academia Portuguesa de Hist\ria,
2 SJrie, VII, Lisboa,1856, 143-240; "Italianos na Madeira", in
A.H.M. V (1937), 63-67; Jacques HEERS, GLnes au XVE siPcle,
Paris, 1977, 335; VirgRnia RAU, "Uma famRlia de mercadores
italianos em Portugal no sJculo XV: os Lomellini", in Estudos
de Hist\ria, I, Lisboa, 1968, 33-36.
26
. VirgRnia RAU, O AHdcar na Madeira (...), 29.
27
. Fernando Jasmins PEREIRA, O AHdcar Madeirense de 1500
a 1537 (...), 61-65.
primeira metade do sJculo XVI, Bartolomeu Marchioni, Lucas
Giraldi e Benedito Morelli com uma clara intervenHno no trato
do aHdcar 28.
A manutensno desta rede de neg\cios fazia-se por meio da
intervenHno directa dos mercadores ou por meio do recurso a
procuradores e agentes subestabelecidos. Benedito Moreli, em
1509-1510, estava representado na ilha por quatro agentes que
tinham a seu cargo o recebimento do aHdcar dos quartos: Simno
Acciuolli, Jono de Augusta, Beneco Amador, Crist\vno Bocollo e
Ant\nio Leonardo 29. Marchioni, entre 1507-1509, fazia-se
representar em operaHtes de idLntica Rndole por Feducho
Lamoroto 30.
Jono Francisco Affaitati, cremonLs, agente em Lisboa de
uma das mais importantes companhias comerciais da Jpoca, teve
uma participaHno muito activa nesse comJrcio, entre 1502 e
1526, por meio de contratos de compra e venda dos aHdcares dos
direitos reais (1516-1518, 1520-1521 e 1529) e pagamentos em
aHdcar a troco de pimenta 31Ele actuava, quer em sociedade com
Jer\nimo Sernigi, Jono Jaconde, Francisco Corvinelli e Janim
Bicudo, quer isoladamente, tendo para o efeito como feitores
e procuradores na ilha Gabriel Affaitati, Luca Ant\nio,
Crit\vno Bocollo, Capela de Capellani, Jono Dias, Jono
GonHalves, Matia Manardi e Maffei Rogell.
A penetraHno deste grupo de mercadores na sociedade
madeirense foi muito acentuada 32. O usufruto de privilJgios
reais e o relacionamento familiar conduziram B sua plena
inserHno na aristocracia terratenente e administrativa. Eles,
na sua maioria, apresentam-se como propriet<rios e mercadores
de aHdcar e instalam-se nas terras de melhor e maior produHno.
Por compra ou laHos matrimoniais, tornam-se nos mais
importantes propriet<rios de canaviais. Assim sucedeu com
Rafael Cattaneo, LuRs D\ria Jono Esmeraldo, Jono e Jorge

28
. Ibidem, 61-91; Idem, Os Estrangeiros na Madeira, 88,
115-117 e 125-128.
29
. Idem, Os Estrangeiros na Madeira, 19, 27, 60, 105,
passim.
30
. Ibidem, 115-118
31
. Ibidem, 22-26.
32
. Ibidem, 23.
lomelino, Jono Rodrigues Castelhano, Lucas Salvago, Giovanni
Spinola, Jono Antno, Jono FlorenHa, Simno Acciaolli e Benoco
Amatori. TambJm nno se coibem, depois de naturalizados, de
intervir na vida local. A sua intervenHno na estrutura
administrativa madeirense abrangia os domRnios mais elementares
do governo, como a vereaHno e repartiHtes da fazenda, que
incidem sobre a economia aHucareira. Assim, surgem, como
almoxarifes e provedores da fazenda. A par disso tLm uma forte
intervenHno na arrecadaHno dos direitos reais, surgindo ainda
como rendeiros.
A presenHa da comunidade italiana na ilha, nno obstante
as resistLncias iniciais, foi salutar, porque eles, para alJm
de propiciar o maior desenvolvimento das relaHtes de troca em
torno do aHdcar, foram portadores das novas tJcnicas e meios de
comJrcio. A eles se deve o incremento das companhias e
sociedades comerciais e o uso das letras de c>mbio nas
vultuosas operaHtes comerciais. Os florentinos experientes nas
transaHtes financeiras, surgem aR com grande destaque, sendo de
realHar a acHno de Feducho Lamoroto e de Francisco Lape 33. A
par disso a rede de neg\cios em torno do aHdcar, foi recriada e
incentivada por estes mercadores, que atravJs de familiares e
amigos lanHaram uma forte rede de neg\cios.
O seu domRnio atingiu, nno s\, as sociedades criadas no
exterior e com intervenHno na ilha, mas tambJm, o numeroso
grupo de agentes ou feitores e procuradores subestabelecidos
no Funchal. Sno v<rias as sociedades, em que intervLm os
italianos, para o comJrcio do aHdcar ou arrendamento dos
direitos reais. AR destacaram-se Bendito Morelli e Bartolomeu
Marchioni, sobrinho e tio, que viviam em Lisboa e actuavam em
conjunto no trato do aHdcar por meio de outros italianos, que
foram na ilha seus agentes, como Feducho Lamoroto, Benoco
Amador. A par disso participaram em sociedade com outros
italianos - Simno Acciauolli, LuRs D\ria e Ant\nio SpRnola - no
arrendamento dos direitos de 1516.1518 34. Entretanto, no
perRodo de 1506 a 1508, Benoco Amador, tio de Simno Acciauolli,
que foi procurador destes, havia participado noutras duas
sociedades para arrendamento dos direitos do aHdcar e da
alf>ndega, com outros compatricios - Quirino Catanho, Feducho
Lamoroto.

33
. Alberto VIEIRA, ob. cit., 59.
34
. Fernando Jasmins PEREIRA, O AHdcar Madeirense (...),
68-93.
 Quanto ao comJrcio de aHdcar, desde a dJcada de setenta,
que estes vinham actuando em sociedades para tal fim. Na
primeira que conhecemos participavam Batista Lomelino,
Francisco Calvo e Micer Leno, tendo como objectivo o comJrcio
de todo o aHdcar produzido na ilha. A partir de 1498 com o
estabelecimento das esc<pulas de comJrcio surge, em 1502, uma
sociedade em que intervLm Ant\nio Salvago, Jono Francisco
Affaitati, Jer\nimo Sernigi, Francisco Corvinelli e Jono
Jaconde, todos italianos, para a venda das trinta mil arrobas
das esc<pulas para os portos mediterr>neos - ;guas Mortas,
Liorne, Roma e Veneza. Note-se que o primeiro destes detinha
na ilha uma importante rede de feitores ou procuradores, de
que se destacam Gabriel Affaitati, Luca Ant\nio, Crit\vno
Bocollo, Capello de Capellani, Jono Dias, Matia Manardi e
Maffei Rojel 35.
Tudo isto girava em torno do comJrcio do aHdcar de que o
mundo mediterr>nico, dominado pelos italianos, deveria
consumir 43% do valor exportado da ilha, conforme o estabelece
a esc<pula de 1498. Aqui 30% ficava em It<lia, sendo 42% para
Veneza, 36% para GJnova e os restantes 22% para porto Liorne e
Roma.

IT;LIA OUTROS DESTINOS

arrobas % arrobas %

ESCAPULAS 36.000 30 78.000 70

MERCADO 140.626 52 130.896 49

MERCADORES 407.530,5 80 112.900 21

Numa an<lise comparada, entre o valor das esc<pulas, o

aHdcar exportado e a intervenHno dos mercadores desta origem,
constata-se uma plena afirmaHno dos italianos no comJrcio deste
produto. Note-se que eles, de acordo com o valor estabelecido
para as esc<pulas, apenas tinham direito a 30% do aHdcar

35
. Alberto VIEIRA, ob. cit., quadros n s. 13 e 14, pp.
204-205.
exportado, mas na realidade receberam no perRodo de 1490 a
1550, mais de metade do aHdcar que saRu da ilha, deste 97% foi
para aR enviado na dJcada de 1501 a 1510. Para o perRodo em que
vigoraram as esc<pulas (1498-1499) apenas se conhece a saRda de
2.909 arrobas para tal destino, isto J, apenas 8% do total de
arrobas para aR consignadas.
I de salientar que o comJrcio de aHdcar madeirense para
It<lia se processou com maior incidLncia no perRodo de 1490 a
1510, momento em que este mercado e mercadores daR oriundos
encontraram condiHtes favor<veis junto da coroa nos diversos
contratos de compra de aHdcar.
A par disso as operaHtes de comJrcio em torno do aHdcar,
envolvendo italianos tLm o seu apogeu na dJcada inicial de
quinhentos, decaindo de forma acentuada nas seguintes. AR
merece destaque especial a acHno de quatro italianos que
controlaram 64% do aHdcar transaccionado.

ACcCAR
MERCADORES ARROBAS %

Jono Francisco Affaitati 177.907,5 28,5

Feducho Lamoroto 32.039,5 5
Bartolomeu Marchioni 51.238 8
Benedito Morelli 50.348 8
Matia Manardi 134.423,5 21,5
Outros 179.604 29
TOTAL 625.559,5

Jono Francisco Affaitati, mercador cremonLs de famRlia

nobre, chefe da sucursal em Lisboa da companhia Affaitati, uma
das principais da praHa, surge no perRodo de 1502 a 1529 como o
principal activador do comJrcio do aHdcar madeirense, tendo
transaccionado sete vezes mais aHdcar que todos os portugueses.
Durante este perRodo, arrematou, em 1502, as esc<pulas de ;guas
Mortas, Liorne, Roma e Veneza. Ainda, onjuntamente com
Jer\nimo Sernigi, Jono Jaconde e Francisco Corvinelli arrematou
a venda do aHdcar dos direitos (1512-1518, 1520-1521, 1529) e
actuou em operaHtes diversas de compra directa de aHdcar e da
sua troca por pimenta ou dRvidas 36.
Para manter esta amplitude nas suas operaHtes comerciais
na ilha ele contava com um grupo numeroso de feitores ou
procuradores: Gabriel Affaitati, Luca Ant\nio, Crist\vno
Bocollo, Matia Minardi, Capella e Capellani, Jono Dias, Jono
GonHalves e Mafei Rogell. Por outro lado aceitou procuraHno de
Garcia Pimentel, Pedro Afonso de Aguiar e Jono Rodrigues de
Noronha. Note-se que o grupo inicial J, na sua maioria formado
por italianos, ligados ao comJrcio do aHdcar, e que os segundos
pertencem a algumas famRlias madeirenses mais influentes.

4. TambJm Crist\vno Colombo fora atraRdo pelo ouro branco

e beleza das donzelas madeirenses, pois c< esteve, certamente
em Agosto de 1478, ao serviHo de uma sociedade de Ludovico
Centurione, por intermJdio do seu representante em Lisboa,
Paolo di Negro, para comprar 2400 arrobas de aHdcar e conduzi-
las a GJnova. Depois disso envolveu-se matrimonialmente com
uma filha de Bartolomeu Perestrelo, este tambJm de origem
italiana, capit<o do donat<rio no Porto Santo. A segunda
situaHno fL-lo permanecer nas ilhas da Madeira e Porto Santo,
por algum tempo, atJ B sua saRda para Castela, retornando Bs
ilhas, em 1498, aquando da terceira viagem.
Diz a tradiHno madeirense, baseada no irrefut<vel (?)
testemunho de ;lvaro de Azevedo37 que o mesmo, aquando da sua
est>ncia no Funchal, teria repousado nos aposentos de Jono
Esmeraldo, no Funchal. Esta deduHno, sem qualquer prova
documental, parece-nos estranha pois Crist\vno Colombo nunca
trocaria o convRvio dos seus compatrRcios pelo fausto dos
aposentos do referido mercador flamengo. Note-se que num e
noutro momento havia j< no Funchal uma importante comunidade
de italianos, onde predominavam os genoveses. Em 1478, quando
Colombo se deslocou pela primeira vez ao Funchal, deveria ter
contactado com os seus compatrRcios Francisco Calvo, Baptista
Lomelino e Ant\nio SpRnola. Aquando da sua segunda est>ncia, j<
36
. Sabe-se disso a partir de um acto notarial de 25 de
Agosto de 1479 sobre o nno cumprimento de um contrato de
remessa de aHdcar da Madeira.
37
. Confornte-se Manuel C. de Almeida CAYOLLA ZAGALLO,
Crist\vno Colombo e a Ilha da Madeira. A casa de Jono
Esmeraldo, Lisboa, 1945, 34-35; Agostinho de ORNELLAS,Mem\ria
sobre a residLncia de Colombo na ilha da Madeira, Lisboa,
1892, 8-9.
casado, poderia associar-se ao convRvio de outros patrRcios
seus, como Jono Ant\nio Cesare, os D\rias. E, finalmente, em
1498, na terceira viagem que fez Bs Indias, B sua passagem pelo
Funchal a comunidade italiana era muito importante, tendo-se
juntado aos j< existentes, os florentinos Bartolomeu
Marchioni, Jer\nimo e Dinis Sernigi38.
Em face da presenHa desta comunidade de italianos,
dominada pelos genoveses, na ilha da Madeira com maior
destaque para o Funchal, parece-nos estranho que este se tenha
alojado na casa de um flamengo, recJm-chegado, a quem nno o
ligavam quaisquer laHos de convRvio ou comJrcio. O navegador
nno podia ignorar os seus compatrRcios, como Baptista Lomelino
e Ant\nio SpRnola, que j< se encontravam na ilha B algum tempo,
envolvidos no comJrcio de aHdcar. AlJm disso, como mercador que
era deveria preferir o convRvio da Rua do mesmo nome e nunca a
vivenda de Jono Esmeraldo. Ser< que esta atribuiHno se deve ao
facto de Gaspar Frutuoso considerar Jono Esmeraldo como genovLs
? 39.
Em face do espRrito de solidariedade que dominava a
comunidade genovesa no estrangeiro, considerado um dos
factores de sucesso das suas operaHtes comerciais, parece-nos
difRcil aceitar uma atitude contr<ria de Crist\vno Colombo, que
nos inRcios da sua acHno na penRnsula havia servido algumas
casas comerciais. Os documentos privados do mesmo em lugar
algum falam de flamengos, como Jono Esmeraldo, mas sim de
genoveses, como Paulo Dinegro, Baptista EspRnola, ambos com
familiares na Madeira 40. Todavia a tradiHno J mais forte que o
juRzo hist\rico, e a casa de Jono Esmeraldo ficar<, para gaddio
de alguns, como o albergue que acolheu o ilustre navegador nas
suas passagens pela Madeira no perRodo de 1478 a 1498!
888

38
. Manuel C. de Almeida CAYOLLA ZAGALLO, ob. cit., 34-36.
39
. ob. cit., p. 124 e 260.
40
. Crist\bal col\n. Textos y documentos completos,
pr\logo y notas de Consuelo Varela, Madrid, 1984, pp. 310 e
363.