REVISO GERAL DO MOTOR E MONTAGEM

Quando a desmontagem do motor tem um objectivo determinado, a parte visada ser examinada e procedidos os servios mecnicos de reparao necessrios, efetuando-se a montagem como detalhamos neste blog, desde que haja convico prvia de que todas as demais partes estejam em perfeitas condies mecnicas. Se, no entanto a desmontagem tem por fim uma reviso geral, procede-se a um exame detalhado de todas as peas, comparando as especificaes e medidas encontradas no momento com os limites prescritos pela fbrica . De qualquer forma, mesmo que o objectivo seja determinado, a desmontagem do motor uma oportunidade que se oferece para examinar todo o conjunto, evitando-se assim a necessidade de posteriores desmontagens. Comearemos a reviso e os detalhes de montagem partindo do ltimo conjunto que foi desmontado, ou seja, a rvore de manivelas. rvore de manivelas. Examinam-se os munhes e moentes a procura de rachaduras, pouco provveis, e mede-se a ovalizao e o desgaste pelos mtodos convencionais, comparando as medidas com as do quadro de especificaes abaixo. Pelo quadro referido, deduz-se que a rvore de manivelas permite 2 retficas. De acordo com a retifica da rvore, empregam-se novos casquilhos com o dimetro correspondente para que a folga se mantenha dentro dos limites especificados. Na ocasio, todas as perfuraes para passagem do leo so limpas e ligeiramente escariadas.

Modelos 1200 -36HP

Munhes n 1,2 e 3 da rvore de manivelas e moentes das bielas Diametro nominal Normal 50,00 49,975 1 sub49,75 medida 2 sub49,50 medida 49,750 49,741 49,500 49,491 49,741 Diametro retifica Diametro polido 49,991

Munho n 4 da rvor e de manivelas Diametro Diametro Diametro nominal retifica polido 40,000 40,00 39,984 39,760 39,75 39,750 39,510 39,50 39,500 39,750 39,734 39,500 39,484

49,725 49,491 49,475

Modelos 1300, 1500 e 1600

Munhes n 1,2 e 3 da rvore de manivelas e moentes das bielas Diametro nominal Normal 55,00 54,971 1 sub54,75 medida 2 sub54,50 medida 54,749 54,740 54,499 54,490 54,740 39,75 54,721 54,490 39,50 54,471 39,500 39,484 39,750 39,510 39,734 39,500 39,760 Diametro retifica Diametro polido 54,990 40,00 39,984 39,750 Munho n 4 da rvore de manivelas Diametro Diametro Diametro nominal retifica polido 40,000

Na remontagem, monta-se o casquilho n. 3, chavetas e a engrenagem da distribuio aquecida em um banho de leo a 80C. A chaveta colocada antes da engrenagem. Colocam-se a seguir o anel espaador, a engrenagem do distribuidor (sem-fim), o anel retentor, o casquilho n. 4 e o anel deflector de leo. Montam-se as bielas com extremo cuidado, nos mesmos locais que ocupavam anteriormente. Se so novas, comparam-se antes os pesos das mesmas. Nos motores antigos (1.131 cc at 1953) a tolerncia de variao entre os pesos das bielas de 11 gramas. Nos motores posteriores, a tolerncia de 5 gramas. Comparam-se tambm as folgas com as especificaes. Os parafusos devem ser apertados com o torqumetro, a toro de 5 kgm e, depois de montada, a biela deve tombar sob a ao de seu prprio peso, se colocada em posio vertical. A figura abaixo mostra os pontos em que pode-se

retirar material para igualar os pesos das bielas. A rvore de manivelas est pronta para ser montada na carcaa. Untam-se os munhes e os casquilhos com leo de motor depois de bem limpos. Coloca-se o casquilho n. 2 no apoio do mancai, observando-se que o furo de reteno se encaixe no pino. Observase tambm se existem rebarbas nos furos de passagem de leo e nas superfcies de apoio dos mancais. Esses furos devem coincidir perfeitamente. As arestas dos mancais devem tambm estar livres de rebarbas, assim como as superfcies de contacto das duas metades da carcaa.

Pontos das bielas do carocha- fusca que podem ser retocados para igualar pesos