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Data: Elaborao:

03/2009 Ana Paula Bahiense

BT 01-09 ACIDENTE EM PLANTA DE GNL - SHANGHAI

1.

OBJETIVO

O presente Boletim Tcnico tem como objetivo apresentar o acidente ocorrido em no dia 24/02/2009, na ilha Ximentang, Shanghai/China, no Terminal de GNL operado pela Shanghai LNG Co Ltd., bem como identificar alguns aspectos tcnicos relacionados ocorrncia. 2. O ACIDENTE

A exploso ocorreu durante a execuo de teste pneumtico de equipamentos no Terminal de GNL, que estava previsto para iniciar suas operaes este ano com recebimento de cerca de 3 milhes ton/ano de GNL, nesta primeira fase. Quando terminado, o GNL importado da Malsia seria transportado por dutos de gs natural at o centro de Shanghai. Os trabalhadores estavam comprimindo ar no sistema quando houve a ruptura catastrfica de um trecho de aproximadamente 500 m de tubulao, gerando a projeo de fragmentos ao redor de toda rea. Este acidente gerou uma fatalidade e 16 feridos - todos pelo atingimento por fragmentos de equipamentos. A causa da exploso foi atribuda a uma falha catastrfica de um flange, localizado no final da seo de teste. A falha ocorreu durante a pressurizao de uma linha de 36, com cerca de 600m de comprimento, para conduo do teste pneumtico. Este flange seria usado para conexes futuras. A presso de teste era de 15.6MPa (159 kgf/cm2) e a exploso ocorreu quando a presso no sistema atingiu 12.3 MPa (125 kgf/cm2). A ruptura ocorreu no corpo do flange, de 30 a 40 mm de distncia entre o flange e a solda da tubulao. H relatos de ocorrncia de fratura frgil do corpo do flange, entretanto a causa da falha do flange ainda est sob investigao. O trabalhador que faleceu, atingido por uma tubulao de andaime, estava prximo a porta de entrada do dormitrio, cerca de 350m de distncia do local do acidente; Os trabalhadores feridos estavam distantes cerca de 100m do local do acidente; Estima-se que o acidente cause um atraso no incio das operaes em 6 meses; 3. PONTOS RELEVANTES

A fratura frgil aquela que ocorre de maneira catastrfica, sem que haja tempo suficiente para a liberao de energia de deformao plstica. Pode ser causada por fatores internos (como a presena de incluses no metlicas fragilizantes dentro do material) ou externos (como agentes ambientais fragilizantes como hidrognio, gs sulfdrico, dixido de carbono e outros). Os Testes hidrostticos (THs) ou testes pneumticos so aplicados em equipamentos de presso para aferir se haver ocorrncia de vazamentos ou ruptura. So realizados com os equipamentos fora de servio, atravs de sua pressurizao com gua (teste hidrosttico), ar comprimido (teste pneumtico) ou outro fluido disponvel, em presses superiores s presses operacionais. Normalmente essas presses situam-se na ordem de 1,5 vezes a Presso Mxima de Trabalho Admissvel (PMTA). Simula-se ento uma
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condio operacional mais rigorosa, para garantir que em servio normal (a presses mais baixas) no ocorrero falhas ou vazamentos. Devido s caractersticas inerentes aos fluidos de teste, h algumas diferenas significativas na aplicao de testes hidrostticos e pneumticos: No caso de testes hidrostticos, o fluido de teste a gua - considerado incompressvel, ou seja, a presso no exerce influncia no volume ocupado; pode-se aumentar ou diminuir a presso que a densidade permanecer constante. Neste caso, caso haja um vazamento durante o teste h uma rpida queda de presso interna e os danos potenciais so relativamente mais fceis de controlar do que quando comparados ao teste pneumtico. No caso dos testes pneumticos, a grande compressibilidade e a excessiva capacidade de expanso, que compreendem as fundamentais caractersticas fsicas dos gases, contribuem para que, nestes testes, o acmulo de energia no sistema seja bem superior do que quando comparado ao teste hidrosttico. Portanto, em caso de falha durante execuo, os testes pneumticos apresentariam maior potencial de danos do que os testes hidrostticos. Por serem testes aplicados em presses acima das de operao, sua realizao est muitas vezes sujeita a falhas, desde o aparecimento de pequenos vazamentos, crescimento de descontinuidades de soldas, at rupturas catastrficas durante a sua realizao. Desta forma, sua execuo deve ser cercada de controles de forma a garantir a segurana. A realizao destes testes prevista na Norma Regulamentadora 13 do Ministrio do Trabalho, bem como em outros cdigos internacionais. Entretanto, por motivos de segurana, deve-se dar preferncia realizao de testes hidrostticos. Caso seja invivel tecnicamente a realizao de teste hidrosttico, o teste pneumtico pode ser realizado, entretanto, sob rgido controle operacional, e, preferencialmente, aplicado em pequenos volumes. No caso dos testes pneumticos, a NR-13 somente permite sua realizao quando no houver outra alternativa, e indica que sejam adotadas medidas de segurana especiais devido ao alto grau de risco:

As razes tcnicas que inviabilizam a realizao de testes hidrostticos, conforme NR-13, so listadas a seguir:

J a Norma da PETROBRAS N-115 d algumas diretrizes a respeito da realizao dos testes hidrostticos e pneumticos em tubulaes metlicas:
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No caso de tubulaes projetadas para operao normal com gs, deve-se atentar para a resistncia estrutural da fundao ou da sustentao dos equipamentos, tendo em vista o peso da gua que seria usada no teste hidrosttico, conforme item 11.1.15 da N-115.

4.

REGISTROS FOTOGRFICOS DO ACIDENTE

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CONSULTAS Norma Regulamentadora 13 do Ministrio do Trabalho Chemical & Process Technology Website LNGpedia Website N-115 Fabricao e Montagem de Tubulaes Metlicas

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