Centro de Ensino Tcnico e Profissionalizante Quintino
ESCOLA TCNICA ESTADUAL REPBLICA DEPARTAMENTO DE MECNICA
MANUTENO INDUSTRIAL
Prof. Dcio Martins Pereira 2004
E.T.E.R MECNICA 2 ___________________________________________________________________________________ MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira NDICE: Definio de Manuteno Pg. 3 Tipos de Manuteno Pg. 3 Manuteno Corretiva Pg. 3 Manuteno Preventiva Pg. 4 Programa de Manuteno Preventiva Pg. 6 Manuteno Preditiva ou Cclica Pg. 7 Tcnicas Preditivas Pg. 10 Monitorao Subjetiva Pg. 11 Monitorao Objetiva Pg. 11 Monitorao Contnua Pg. 11 Prticas de Manuteno Moderna Pg. 11 Conceitos Bsicos da TPM Pg. 11 Objetivos da TPM Pg. 12 Terceirizao de Servios de Manuteno Pg. 12 Dificuldades para Terceirizar Pg. 12 Vantagens da Terceirizao Pg. 12 Desvantagens da Terceirizao Pg. 13 Sistemas Automatizados para Manuteno Pg. 13 Organizao de um Setor de Manuteno Pg. 14 Indstrias de Grande Porte Pg. 14 Indstrias de Mdio Porte Pg. 15 Organograma Pg. 15 Dotao de Recursos Humanos Pg. 16 Mquinas e Equipamentos para Manuteno Pg. 16 Indstrias de Pequeno Porte Pg. 17 Lubrificao Pg. 17 leos Lubrificantes Pg. 17 Viscosidade Pg. 18 Ponto de Fluidez Pg. 19 Ponto de Fulgor Pg. 19 Aditivos Pg. 19 Graxas Lubrificantes Pg. 20 Lubrificao Organizada Pg. 20 Mtodos Gerais de Lubrificao Pg. 21 Mtodo Manual Pg. 21 Lubrificao por Agulha Pg. 21 Lubrificao por Mecha Pg. 21 Mtodo do Copo Conta-Gotas Pg. 21 Lubrificao por Anel Pg. 21 Lubrificao por Colar Pg. 22 Lubrificao por Banho de leo Pg. 22 Lubrificao por Estopa (Almofada) Pg. 22 Lubrificao por Salpico ou Borrifo Pg. 22 Lubrificao por Gravidade Pg. 22 Lubrificao por Bombas Mltiplas Pg. 22 Lubrificao por Graxa Pg. 23 Mancais Pg. 23 Rolamentos Pg. 24 Desmontagem de Rolamentos Pg. 27 Montagem de Rolamentos Pg. 28 Sistemas de Vedao Pg. 29 Retentores Pg. 30
E.T.E.R MECNICA 3 ___________________________________________________________________________________ MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira DEFINIO DE MANUTENO: Manuteno o conjunto de tcnicas destinadas a conservao de instalaes e equipamentos, com o mximo de rentabilidade e dentro dos requisitos de segurana. TIPOS DE MANUTENO
CORRETIVA OU CURATIVA PREVENTIVA PREDITIVA OU CCLICA MANUTENO CORRETIVA AQUELA QUE SE FAZ NECESSRIA QUANDO OCORREM FALHAS NO EQUIPAMENTO OU FIQUE DEMONSTRADO SEU FUNCIONAMENTO IRREGULAR. EXEMPLO: Quebrou o parafuso de um acoplamento, o servio de manuteno, simplesmente faz a troca do parafuso, sem se preocupar como as causas e defeitos que ocasionaram a falha. Esse tipo de manuteno incorreto e pode resultar em prejuzos econmicos. Suponhamos que o parafuso no foi feito com ao adequado, nessas condies vai quebrar muitas vezes, retirando o equipamento de operao, causando atrasos na produo. Suponhamos que haja tranco no acoplamento ou vibrao indesejvel. Se essas causas no forem pesquisadas, as falhas continuam. Apesar de ser incorreto, este tipo de manuteno muito praticado, devido a falta de pessoal tcnico qualificado. Por razes de ordem econmica, ocorre tambm este tipo de manuteno. Um equipamento velho, j com sua vida til vencida est sujeito a grande incidncia de manuteno corretiva. (QUEBROU, CONSERTOU) Vejam por exemplo, o infeliz que compra um carro com mais de 20 anos. A peas dos automveis tem tempo de vida limitado. Os rolamentos das rodas, os tambores dos freios, as correias dentadas, os amortecedores, etc. Um carro muito velho ter quase todos os itens com a vida vencida... assim a incidncia de quebrou-consertou ser epidmica. Nos equipamentos industriais acontece o mesmo, se por motivos econmicos financeiros no se faz uma boa manuteno ou no se troca o equipamento na poca devida, a incidncia de manuteno corretiva ser alarmante, com graves prejuzos a produo. Este tipo de manuteno mostra um custo desprezvel no seu incio. Com a continuidade das operaes, os equipamentos vo se deteriorando, ocorrendo avarias que se tornam freqentes e de custo elevado.
E.T.E.R MECNICA 4 ___________________________________________________________________________________ MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira MANUTENO PREVENTIVA Entende-se como manuteno preventiva, aquela que exige a retirada de funcionamento de um equipamento que at ento no manifesta nenhum sinal de falha, para atender critrios baseados em tempo de servio. A manuteno preventiva envolve inspees peridicas dos equipamentos, para evitar avarias graves, ou ainda reparar os equipamentos, enquanto seus defeitos estiverem num estgio inicial. Quando ainda no existe a manuteno preventiva e resolve-se implant-la, os custos inicialmente podem ser elevados. Entretanto, com o passar do tempo, e a continuidade da execuo do programa de Manuteno Preventiva, o custo reduzido substancialmente. PROGRAMA DE INSPEES Para elaborar um bom programa de inspees, torna-se necessrio: 1. Descrio do Equipamento Baseado em informaes constantes no manual do fabricante, abre-se fichas individuais, com dados tcnicos das mquinas ou equipamentos. Como sugesto podemos adotar modelos similares ao anexo. 2. ESTABELECER A FREQUNCIA DAS INSPEES A freqncia das inspees determinada por diversos fatores: 2.1 Grau ou profundidade da interveno: Deve-se levar em conta a experincia adquirida no passado, optando-se ento por executar manuteno parcial ou total. 2.2 Origem do Equipamento: Deve ser considerada a procedncia do equipamento, se de fabricao nacional ou importada, visto que o nacional permite facilidades na obteno de peas. 2.3 IDADE dos equipamentos Os mais antigos esto mais sujeitos a falhas, face a fadiga e envelhecimento dos materiais. 2.4 Condies de Trabalho Existem equipamentos que no podem ficar parados ou devem obedecer a horrios estabelecidos pelo cliente. (EQUIPAMENTOS DE AEROPORTOS)
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E.T.E.R MECNICA 6 ___________________________________________________________________________________ MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira 3. ITENS DE INSPEO Pela experincia adquirida, procura-se estabelecer os itens da mquina que devem ser inspecionados. ESTA DEFINIO vai permitir: 3.1 Planejamento de peas de reposio, com base nos conhecimentos adquiridos e no histrico das intervenes. 3.2 Catalogar as firmas ou mo-de-obra especializada existente no local, que possam ser contratadas para execuo dos servios. PROGRAMA DE MANUTENO PREVENTIVA Os programas de manuteno preventiva, nas indstrias que no param anualmente dando frias coletivas, so elaborados seguindo a um cronograma cujo acompanhamento feito individualmente para cada equipamento. Existem programas software, j comercializados, que facilitam a implantao de um programa de manuteno preventiva. Para cada caso da aplicao de recursos tradicionais nas indstrias podemos sugerir a implantao de um programa modesto mais eficiente, conforme modelo da folha 8. Este modelo ser renovado a cada ano. O PROGRAMA atender a freqncias de intervenes semanais, mensais e anuais.
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MANUTENO PREDITIVA OU CCLICA As indstrias que j utilizam com sucesso a manuteno preventiva, podem aplicar a manuteno preditiva, que se constitui no mais completo e correto sistema de manuteno. Nesse sistema, com auxlio de equipamentos, detectores mais sofisticados, pode-se determinar se est na hora de abrir a mquina e trocar um componente, antes que venha a falhar. Os aparelhos que auxiliam neste tipo de manuteno so bastante variveis e de diversos fabricantes. SENSORES de rudos - MOTOSCPIO SENSORES de temperatura - TERMOPARES SENSORES de vibrao - MECATESTER MEDIDORES de rotao ESTROBOSCPIOS - TACMETROS DETECTORES de fissuras / trincas / tenses RAIO X Magnaflux INFRAVERMELHO ULTRASOM RAIOS GAMA Esses equipamentos so fornecidos, com manuais e boa literatura tcnica, permitundo ao operador sua correta aplicao na medio. Na pgina 8, podemos visualizar, a anlise de vibrao em uma bomba centrfuga, testada nos pontos A, B e C, com previso para troca de rolamentos.
Motoscpio - um estetoscpio usado por mdicos, com a diferena de que o sensor de recepo de construo diferente. Este sensor construdo com uma ponta de metal cilndrico, afilada na extremidade. Encostando este sensor em mancais, consegue-se notar se h barulho manifestado por falta de lubrificante, por sujeira, por deformao, etc. Seu manuseio, transporte e estocagem devem ser cuidadosos para evitar quebra, deformao, depsitos de sujeira, etc.
Registradores Medem a amplitude das vibraes, permitindo avaliar a sua magnitude. Medem, tambm, a sua freqncia, possibilitando identificar a fonte causadora das vibraes. Os registradores podem ser analgicos ou digitais, e estes ltimos tendem a ocupar todo o espao dos primeiros. MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pe E.T.E.R MECNICA 9 ___________________________________________________________________________________ MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira
Sensores ou captadores Existem trs tipos de sensores, baseados em trs diferentes sistemas de transduo mecnico-eltricos: Sensores eletrodinmicos: detectam vibraes absolutas de freqncias superiores a 3 Hz (180 cpm). Sensores piezeltricos: detectam vibraes absolutas de freqncias superiores a 1 Hz (60 cpm). Sensores indutivos (sem contato ou de proximidade): detectam vibraes relativas desde 0 Hz, podendo ser utilizados tanto para medir deslocamentos estticos quanto dinmicos.
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Vibrator (Mecatester) um instrumento que mede os nveis de vibrao em mquinas e equipamentos, e, no nosso caso, em motores, geradores, transformadores, painis e outros, e para mancais indica ainda o tempo aproximado de vida dos rolamentos, e isto tendo como base a vibrao do mancal. necessrio efetuar a medio nos mancais com e sem carga ou transmisso para se chegar a um resultado confivel. J unto ao aparelho, o fornecedor sempre envia um manual de instrues e as curvas para comparao. Para o caso de motores e correlatos, ideal que a aplicao desta medio seja efetuada como inspeo peridica programada, a fim de evitar defeitos em plena operao, ou ao menos reduzir a incidncia destes. Devemos ter todos os cuidados requeridos para um instrumento, com relao ao seu manuseio, transporte e estocagem.
A manuteno preditiva tem como objetivo prevenir falhas nos equipamentos, permitindo a operao contnua do equipamento, pelo maior tempo possvel. A realidade da Manuteno Preditiva PREDIZER as condies dos equipamentos. Quando o grau de degradao se aproxima do limite previamente estabelecido, tomada a deciso de interveno. TCNICAS PREDITIVAS A avaliao das condies dos equipamentos feita atravs da medio ou monitorizao de parmetros. Esse monitoramento pode ser feito de 3 formas: Monitorao subjetiva. Monitorao objetiva. Monitorao contnua. E.T.E.R MECNICA 11 ___________________________________________________________________________________ MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira MONITORAO SUBJETIVA A monitorao subjetiva, so aquelas acompanhadas h muitos anos pelo pessoal da manuteno, independente da existncia de instrumentos. Atravs da viso, audio, olfato e tato, pode o tcnico monitorar as condies do equipamento. Deve-se entretanto certificar-se das condies de segurana, antes de usar os sentidos. Um supervisor pode auscultar um equipamento, com uma caneta, um estetoscpio, etc... Quem nunca viu algum colocar a mo sobre um mancal ou motor e em seguida diagnosticar A temperatura est muito alta, ou a temperatura esta muito boa. MONITORAO OBJETIVA o acompanhamento feito com base em medies utilizando equipamentos ou instrumentos especiais. Para isso fundamental: - Que o pessoal seja habilitado. - Que os instrumentos estejam aferidos e calibrados. - Haja pessoal capaz de interpretar os dados coletados. MONITORAO CONTNUA adotada em situaes que os equipamentos so de alta responsabilidade. Os dispositivos que monitoram, geralmente soam alarmes uma vez atingido o valor limite estipulado. Os equipamentos podem ser parados logo aps os alarmes. So sistemas automatizados e sua aplicao dever ser justificada. E muito usado em Usinas Termeltricas, Usinas Nucleares. PRTICAS DE MANUTENO MODERNA Em 1970, surgiu a TPM, Manuteno Produtiva Total (Total Productive Maintenance) em virtude de fatores econmicos sociais, que imprimiram ao mercado, exigncias cada vez mais rigorosas. As empresas foram ento obrigadas a: - Eliminar desperdcios. - Obter melhor desempenho das mquinas. - Reduzir interrupes. CONCEITOS BSICOS DA TPM - Cada um deve exercer auto controle. - A minha mquina deve ser protegida por mim. - Homem, mquina e empresa devem ser integrados. - A manuteno dos meios de comunicao deve ser preocupao de todos. E.T.E.R MECNICA 12 ___________________________________________________________________________________ MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira OBJETIVOS DA TPM A TPM objetiva a eficcia da empresa atravs de maior qualificao das pessoas e melhoramentos nos equipamentos. O perfil dos empregados deve ser adequado com treinamento / capacitao. Os operadores devem executar atividade de manuteno de forma espontnea (lubrificao, regulagem, etc.). O pessoal da manuteno deve executar tarefas na rea mecatrnica. Os engenheiros devem desenvolver equipamentos que no exijam manuteno. Os operadores passam a executar tarefas mais simples, que antes eram executadas pelo pessoal da manuteno, tais como: lubrificao, limpeza, ajustes de gaxetas, medio de vibrao e de temperatura,troca de lmpadas, sintonia dos controladores, limpeza e troca de filtros, permanecendo a equipe de manuteno com tarefas de maior complexidade. Outro conceito importante na filosofia da TPM o da Quebra Zero, A mquina no pode parar durante o perodo em que foi programada para operar. Entre as medidas fundamentais para conquista da quebra zero, podemos alinhar: - Limpeza da rea, asseio, lubrificao e ordem. - Obedecer as limitaes do equipamento. - Recuperar equipamentos envelhecidos. - Sanar deficincias de projeto. - Desenvolver o elemento humano. TERCEIRIZAO DE SERVIOS DE MANUTENO Na verdade, terceirizao uma prtica bem antiga de contratar servios de terceiros. Porque terceirizar? - VOCAO: Atividades que so consideradas meio para a contratante, para o prestador de servios so atividades fim. - EFICINCIA: impossvel ser especialista em tudo, principalmente numa poca de maior diversidade tecnolgica. - UTILIZAO: Mantm-se em alguns casos, mo de obra e recursos sem ampla utilizao. DIFICULDADES PARA TERCEIRIZAR - Poucas empresas capacitadas. - Falta de cultura de parceria. - Cartelizao de alguns setores. - Maior incidncia de acidentes na contratada. VANTAGENS DA TERCEIRIZAO - Aumento da qualidade. - Reduo de custos. - Reduo de reas ocupadas. - Melhor atendimento. E.T.E.R MECNICA 13 ___________________________________________________________________________________ MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira - Reduo de estoques. DESVANTAGENS DA TERCEIRIZAO - Reduo da especializao prpria. - Aumento da dependncia de terceiros. - Aumento do risco de passivo trabalhista. SISTEMAS INFORMATIZADOS PARA MANUTENO possvel encontrar no mercado uma ampla gama de softwares, que atendem desde a manuteno de uma pequena fbrica, como sistemas bastante sofisticados para atender a grandes empresas. Muitos aplicativos foram desenvolvidos originalmente em plataforma de DOS, hoje j convertidos para o ambiente do Windows. A tabela a seguir fornece a ttulo de informao, alguns programas disponveis no mercado nacional.
Nome Comercial do Software
Empresa
AMOS-D Spectec / Moerbeck ARTEMIS D&ISI CHAMPS Thornix Informtica CMC PTC COMAC DELTA SetUP COMPASS Boone and Moore ENGEMAN Chips Informtica GERCOM Compuscience MAC ATIVE SAM-Sist. de Automao da Manuteno MAIN SERVER Engequal MANTEC Semarpi Sistemas MXIMO MIPS Sistemas MMS Inter-Unde Engenharia Qumica OOPS Falcon Systems PLACOM Micro Consult SIAM MR Bachelany Adm. e Informtica. SIEM M&F Consultoria e Projetos. SIGMA Petrobrs SIM Astrein Informtica SMI SPES Engenharia de Sistemas. TEROMAN Promon Engenharia / SD Scicon
E.T.E.R MECNICA 14 ___________________________________________________________________________________ MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira ORGANIZAO DE UM SETOR DE MANUTENO Na implantao de um setor de manuteno deve-se levar em considerao o PORTE DA INDSTRIA, AS REAS DISPONVEIS, OS RECURSOS FINANCEIROS, O QUE A FBRICA EST PRODUZINDO, N DE TURNOS EM OPERAO, ETC. ASSIM DEVE-SE EM PRIMEIRA INSTNCIA, CLASSIFICAR E IDENTIFICAR QUAL O TAMANHO DA INDSTRIA. TAMANHO DAS INDSTRIAS 1 INDSTRIA DE GRANDE PORTE (mais de 1000 empregados); 2 INDSTRIA DE MDIO PORTE (50 a 1000 empregados); 3 INDSTRIA DE PEQUENO PORTE (at 50 empregados). 1 INDSTRIAS DE GRANDE PORTE Nas indstrias de grande porte, tais como Cia Siderrgicas, Indstrias Petroqumicas, Indstrias de Papel, Indstrias de Cimento, Estaleiros, etc. As unidades de manuteno so muito desenvolvidas, e ainda assim s vezes alguns servios de manuteno e reparos so feitos em firmas de terceiros (servios terceirizados). Algumas indstrias preferem ter seus recursos super dimensionados, estendendo sua atuao na manuteno e reparos de suas filiais e subsidirias. As unidades de manuteno recebem um tratamento especial, tendo vida prpria, autonomia e reas independentes, dedicadas somente manuteno e reparos.
Normalmente, so unidades de manuteno pesada, equipadas com mquinas operatrizes de grande capacidade. O setor de manuteno das grandes companhias possui capacidade para atender manuteno e reparos em peas de grande peso e dimenses. Uma indstria do porte da LIGHT, por exemplo, deve ter em seu parque industrial, TORNO VERTICAL com mesa de grande dimetro para executar reparos em TURBINAS. Os estaleiros devem ter TORNOS HORIZONTAIS com grande distncia entre pontas para usinagem e reparos em eixos propulsores, etc. Um organograma para atender ao nvel de manuteno de uma empresa do porte da LIGHT poderia ser: E.T.E.R MECNICA 15 ___________________________________________________________________________________ MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira
2 INDSTRIAS DE MDIO PORTE Nas indstrias de mdio porte, nas quais se enquadram a maioria das metalrgicas, o setor de manuteno implantado, dentro da rea da prpria fbrica. Geralmente a escolha recai sobre uma rea com fcil acesso a todas instalaes fabris, com amplas aberturas para movimentao de mquinas e equipamentos. As instalaes devem ter ainda um bom p direito (distncia entre o solo e o teto), dotadas de talhas ou guinchos para movimentao de cargas, montagem e desmontagem de peas e posicionamento nas mquinas operatrizes. ORGANOGRAMA Dependendo do tipo da indstria, normalmente feita a separao da manuteno em duas atividades; mecnica e eltrica, estabelece-se tambm as funes e grau de hierarquia dos empregados, definindo quem quem e como se interelacionam os chefes e os subordinados. Uma indstria metalrgica que comercializa e produz armrios de ao, tem em sua estrutura, uma boa quantidade de prensas e motores eltricos, alm de outros equipamentos mecnicos e eltricos. Nessas condies pode-se pensar em implantar um setor de manuteno dividido em parte mecnica e parte eltrica. E.T.E.R MECNICA 16 ___________________________________________________________________________________ MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira
DOTAO DE RECURSOS HUMANOS Na indstria de mdio porte, o setor de manuteno deve ser comandado por um TCNICO ou ENGENHEIRO COM BONS CONHECIMENTOS de manuteno, mecnica e eltrica. Na seo mecnica, cabe a posio de um encarregado de mecnica, com timos conhecimentos de mecnica, ascendncia sobre os demais subordinados, alm de boa dose de liderana. Nos demais postos de servio devemos ter: - TORNEIROS MECNICOS - FREZADORES - MECNICOS E AJ UDANTES - AJ USTADORES - LUBRIFICADORES Os mecnicos, ajudantes e ajustadores devem ter aptido para operar outras mquinas auxiliares (plaina, furadeiras...). Na seo eltrica, cabe a posio de um encarregado da eltrica, com timos conhecimentos de eletricidade, ascendncia sobre os demais subordinados, alm de liderana. Nos demais postos de servio podemos ter: - Eletricistas - Eletrotcnicos - Enrolador de motores - Soldadores MQUINAS E EQUIPAMENTOS PARA MANUTENO Diversas mquinas, equipamentos, aparelhos de teste, devem fazer parte das oficinas mecnicas e eltricas. Sero teis para detectar os defeitos, desmontar as mquinas, executar os reparos, montar, testar, lubrificar, mantendo o ciclo produtivo sem interrupo. - TRNO MECNICO, ESMERIL, PRENSA HIDRULICA; - FRESADORA, AQUECEDORES PARA AJ USTAGEM; - PLAINA LIMADORA, TANQUES PARA LAVAGEM; - FURADEIRA, MQUINA DE SOLDA, SOLDA OXI-ACETIL; - BANCADAS DE TESTE CARREGADOR DE BATERIAS; E.T.E.R MECNICA 17 ___________________________________________________________________________________ MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira - GUINCHOS, TALHAS, J OGO COMPLETO DE FERRAMENTAS; - APARELHOS PARA LEITURAS / MEDIES / TESTES (TEMPERATURA, ROTAO, VIBRAO, TRINCA, FALHAS); - EQUIPAMENTOS E ACESSRIOS PARA LUBRIFICAO.
3 INDSTRIAS DE PEQUENO PORTE Nas indstrias de pequeno porte, o sistema de manuteno continua vlido, apenas os recursos devem ser adaptados situao. Haver apenas uma oficina de manuteno englobando tanto a parte mecnica como eltrica. O responsvel pela manuteno ser o mesmo homem responsvel pela produo. Os equipamentos so mais modestos e quando necessrio recorre-se a servio de terceiros. Pode-se inclusive, programar o uso das mquinas de produo, para recuperao de peas, bem entendido que fora do perodo normal de trabalho. Uma sistemtica que tem dado bons resultados utilizar uma pequena bancada dotada de rodas, gavetas e torno morsa, que ser entregue ao mecnico. As bancadas mveis sero completadas com ferramentas bsicas e ficaro sob responsabilidade do mecnico. Alguns reparos podem ser feitos na prpria bancada ou transportados para local mais conveniente. LUBRIFICAO Os lubrificantes podem ser classificados em: 1. Lubrificantes lquidos (leos); 2. Lubrificantes semi-slidos (graxas); 3. Lubrificantes slidos (GRAFITE bissulfeto de molibdnio, politetra-flor-etileno PTFE) leos lubrificantes O petrleo a principal matria prima para produo de leos lubrificantes. Do petrleo so obtidos os leos bsicos de composio variada, pertencentes a 3 classes: parafnicos, naftnicos e aromticos que chamamos genericamente de leos minerais. Na mesma classificao de lubrificantes lquidos temos os leos graxos e os leos sintticos. E.T.E.R MECNICA 18 ___________________________________________________________________________________ MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira Os leos de origem parafnica, como o prprio nome indica, so provenientes de petrleo que possuem base parafnica e no processo de destilao geram boa quantidade de parafina. Os leos de origem naftnica so obtidos a partir de petrleo de origem naftnica, e seu processamento gera boa quantidade de asfalto. Os leos aromticos no so adequados para fins de lubrificao. Os leos parafnicos e naftnicos so bons para lubrificao. Esses leos conforme e emprego, ora so adequados, ora tem contra-indicao. No h pois, sentido dizer-se que um leo melhor que outro. Os leos de origem vegetal e animal so chamados de leos graxos (no confundir com graxas). O uso dos leos graxos no to difundido quanto os minerais, face a sua falta de resistncia oxidao, tornando-se facilmente ranosos. A nica vantagem dos leos graxos a sua capacidade de aderncia a superfcies metlicas. Os leos sintticos so indicados em indstrias e instalaes militares onde as condies de trabalhos so as mais severas possveis. Os leos sintticos so obtidos por sntese qumica, tais como silicones, steres de silicato, etc. Caractersticas Viscosidade: a dificuldade encontrada pelo leo, em escoar ou vazar atravs de uma placa ou orifcio. A viscosidade , portanto, uma grandeza a ser medida. Uma substncia dita de alta viscosidade, quando grossa e tem dificuldade de escoar, como o melao de cana, leite condensado, etc. Uma substncia dita de baixa viscosidade, quando fina, escoa com facilidade tal como a gua, o querosene, etc. A viscosidade dos leos medida atravs de aparelhos chamados viscosmetros. As unidades mais usuais so o centistokes e o saybolt. CST Centistokes mais usada em lubrificantes de baixa viscosidade (querosene, leo diesel, etc). SSU Saybolt mais usada em lubrificantes de alta viscosidade. Ilustramos a seguir os viscosmetros mais usados pelos laboratrios:
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Viscosmetro Engler. O principio o mesmo. O volume 200 cm 3 e o tempo que leva para escorrer, em segundos, convertido em graus Engler, dividindo-se seu valor, pelo do tempo gasto por um igual volume de gua para escoar-se nas mesmas condies, a uma determinada temperatura. Viscosmetro Saybolt. Efetuando-se a medio pelo aparelho Saybolt (ASTM D-88) a viscosidade indicada pelo tempo, em segundos, necessrio para que 60cm3 de leo escorra completamente, atravs um orifcio de 1,765 mm de dimetro, sob ao da gravidade, a uma determinada temperatura.
Ponto de Fluidez (PONTO DE CONGELAO) O ponto de fluidez, ou ponto de congelao vem a ser a temperatura mnima na qual o leo ainda flui (escoa). Ponto de Fulgor O ponto de fulgor de um leo a menor temperatura na qual o vapor desprendido inflama- se momentaneamente, ao se aplicar uma chama, formando um lampejo (flash). leos com ponto de fulgor abaixo de 150C no devem ser empregados para fins de lubrificao. Aditivos Os aditivos so compostos qumicos que adicionados aos leos bsicos, reforam algumas de suas qualidades, ou lhes concedem novas, ou eliminam propriedades indesejveis. Alguns modificam propriedades fsicas: ndice de viscosidade, espuma, ponto de fluidez, outros modificam propriedades qumicas, tais como inibidores de oxidao detergentes, agentes de extrema presso e outros. E.T.E.R MECNICA 20 ___________________________________________________________________________________ MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira GRAXAS Lubrificantes Graxa uma combinao semi-slida de produtos de petrleo e um sabo, resultando em um produto com qualidades lubrificantes. De acordo com o tipo de sabo, podemos ter: Graxas de clcio, sdio, alumnio, brio, ltio, etc. Existem ainda graxas especiais de grafita, bi-sulfeto de molibidnio, etc. Graxa de clcio Sua grande vantagem a resistncia gua porm no agenta calor (at 70C). Graxa de sdio Sua principal vantagem a boa resistncia a calor (120C) Graxa de alumnio Sua resistncia temperatura baixa, se assemelha a graxa de clcio, tem boa resistncia a gua. usada com sucesso como graxa de chassis. Graxa de ltio As graxas de ltio atendem a maioria dos requisitos de lubrificao, temperatura at 150C, e resistncia gua, tendo aplicao mltipla. Graxas grafitadas e com bi-sulfeto de molibdnio mantm boas qualidades lubrificantes sob altas temperaturas e presses. LUBRIFICAO ORGANIZADA A implantao de sistemas organizados na manuteno reduz os custos de manuteno. A lubrificao perfeita a conjugao de 6 (seis) fatores: tipo certo, qualidade certa, quantidade certa, condio certa, local certo e ocasio certa. Planejamento da lubrificao - Levantamento de todos pontos a serem lubrificados (nome do equipamento, localizao, partes a lubrificar, freqncia de aplicao) - Escolha dos lubrificantes recomendados - Calendrio de lubrificao Dirio (D) Semanal (S) Quinzenal (2 SEMANAS) Mensal (M) Bimestral (2M) Trimestral (3M) Semestral (6M) Anual (A) Bianual (2A) CADA 2 ANOS
E.T.E.R MECNICA 21 ___________________________________________________________________________________ MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira MTODOS GERAIS DE LUBRIFICAO A escolha de um tipo ou outro de lubrificante depende do desenho da mquina, das solicitaes a que as peas esto sujeitas e da facilidade de garantir a lubrificao, mesmo em lugares difceis ou quase inacessveis. Entre os vrios mtodos destacamos: 1) Mtodo manual - geralmente efetuado utilizando almotolia (fig. 1). um mtodo de lubrificao pobre, de resultados escassos; alm disso, serve para leos bastante fluidos ou tomados dos fluidos por aquecimento, Usa-se tambm lubrificao a pincel, mtodo este que serve para mquinas pouco solicitadas (fig. 2). 2) Lubrificao por agulha (fig. 3) - Utilizado principalmente para lubrificar mancais, este mtodo consiste em uma agulha cnica, que fica no fundo do copo que contm o leo, com a ponta apoiada sobre o eixo. Com a rotao do eixo, a agulha recebe pequenos movimentos que permitem o escoamento do leo. A lubrificao automtica, terminando quando cessa o movimento. Serve para leos bastante fluidos, devido pequena folga entre o canal e a agulha.
3) Lubrificao par mecha (fig. 4) - Consta de um copo contendo lubrificante, no qual est mergulhada uma mecha, geralmente algodo. A transferncia do leo para a mquina se d por capilaridade. O mtodo no automtico, somente cessando quando se remove a mecha. Serve tambm para leos de grande fluidez. 4) Mtodo do copo conta-gotas (fig. 5) - Apresenta a vantagem de ser possvel regular a intensidade da lubrificao, de acordo com a velocidade das peas mveis. Uma agulha regulvel manualmente permite a passagem de mais ou menos leo, de acordo com a necessidade. Este sistema serve para leos de baixa e mdia viscosidade. 5) Lubrificao por anel (fig. 6) - Este mtodo muito difundido e o lubrificante permanece em uso durante muito tempo. O leo fica contido num reservatrio abaixo do mancal, na parte inferior, sendo levado para a parte superior pelo movimento do anel, arrastado pela rotao do eixo. Este mtodo serve para leos finos ou de baixa viscosidade. Quando se quer uma lubrificao mais efetiva, o anel pode ser substitudo por uma corrente.
E.T.E.R MECNICA 22 ___________________________________________________________________________________ MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira 6) Lubrificao por colar (fig. 7) - Tem, basicamente, o mesmo esquema que o anterior, com a diferena de que o colar fixo ao eixo. Este mtodo usado para mquinas e deve utilizar leos de alta viscosidade. Quando a mquina se movimenta em baixa rotao, o colar pode ser substitudo por um sistema de pequenas "caambas" que pescam o leo no reservatrio inferior, descarregando-o num reservatrio superior, par onde flui, atravs de pequenos canais, ao eixo. 7) Lubrificao por banho de leo (fig. 8) - Este tipo de lubrificao usado em mquinas muito pesadas, geralmente de eixo vertical (ex: turbinas), Usa-se tambm para mancais que sustentam a hlice do motor de avio. 8) Lubrificao por estopa (almofada) (fig, 9) - muito usado para lubrificar os mancais dos vages ferrovirios. A estopa embebida em leo bastante viscoso e fica em contato com o eixo, transferindo, por capilaridade, o lubrificante ao mancal. O inconveniente desse mtodo consiste em que a estopa tende a vitrificar a parte diretamente em contato com o eixo, o que obriga a substitu-la freqentemente.
9) Lubrificao por salpico ou borrifo (fig. 10) - o mtodo mais utilizado, geralmente nos motores de combusto interna, para lubrificar as peas mveis dentro do crter. O leo contido num reservatrio inferior, dentro do qual ficam as partes mveis. Pelo movimento dessas partes, o leo salpicado, atingindo todas as partes que devem ser lubrificadas. Este mtodo s serve para mquinas de alta rotao e para leos de viscosidade relativamente baixa. Em motores maiores usado como complemento da circulao forada do leo. 10) Lubrificao por gravidade (fig. 11) - Existe normalmente uma bomba de leo que leva o lubrificante do reservatrio inferior at o reservatrio superior, passando por um filtro que retm as impurezas. Do reservatrio superior o leo, por gravidade e atravs de canais apropriados, atinge todas as partes mveis da mquina.
11) Lubrificao por bombas mltiplas - No caso de mquinas sujeitas a fortes solicitaes, a lubrificao feita por um sistema de mbolos, sendo que cada mbolo envia o leo a uma parte determinada. Existe em cada mbolo um parafuso de regulagem, podendo assim lubrificar as partes da mquina com quantidades variveis de leo, de acordo com a E.T.E.R MECNICA ___________________________________________________________________________________
23 viscosidade do mesmo, com a velocidade de rotao e com as cargas s quais as peas esto sujeitas. Este mtodo permite uma lubrificao muito boa, mas mecanicamente mais complicado. 12) Lubrificao por graxa (fig. 12) - Pode ser usado o copo "Stauffer", o copo graxeiro, ou ento efetuar-se a lubrificao introduzindo a graxa nos pinos graxeiros, por meio da pistola pneumtica (usada em postos de gasolina). No caso do copo "Stauffer", necessrio tomar cuidado com o enchimento do copo, para evitar as bolhas de ar.
MANCAIS Os mancais so basicamente suportes ou guias de partes mveis. So elementos comuns em todas as mquinas. Classificao dos mancais Mancais deslizantes quando uma superfcie desliza sobre outra. Ex: carro do torno deslizando sobre o barramento. Mancais radiais mancais que suportam carga perpendicular ao eixo em rotao. Podem ser inteirios, como um tubo, ou bipartidos, sendo em ambos casos chamados de buchas. Mancais de escora (encosto) so aqueles destinados a absorver cargas axiais. MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira E.T.E.R MECNICA 24 ___________________________________________________________________________________ MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira
Materiais para mancais Os mancais so construdos com metais mais moles, que permitem sua substituio quando apresentam desgaste. Tal procedimento visa proteger o eixo, pea mais cara. Os mancais possuem o dimetro um pouco maior que o do eixo. Essa diferena chamada de folga, permite a formao da cunha e da pelcula de leo lubrificante. Metal patente (Babbit) Composio 89% de estanho (Sn), 9% de antimnio (Sb) e 2% de cobre (Cu). Mancais porosos So obtidos de material esponjoso de chumbo, bronze, ferro, ao ou alumnio. So capazes de reter leo em cerca de 25% do seu volume. So empregados em casos em que difcil alimentar o lubrificante. Mancais de bronze liga com 80% de cobre, 10% de estanho 10% de chumbo, muito isada na fabricao de casquilhos. Diversos tipos de bronze (de 79 a 89% de cobre, e de 6 a 11% de estanho) so muito usados em mancais. Mancais de Teflon, Nylon e Resinas Fenlicas costumam ser empregados em pequenas cargas e baixas velocidades, sem lubrificao. Ao e Ferro fundido tambm podem ser usados em menos escala na confeco de mancais, tendo como inconveniente a pouca capacidade de se ajustar ao eixo. ROLAMENTOS So mancais especiais em que a principal forma de movimento rolante. Compe-se de dois anis entre os quais existem elementos rolantes e separadores. Tipos de rolamentos: - Quanto construo, se dividem em 3 grupos: a) De esferas quando os corpos rolantes so esferas. b) de agulhas quando os corpos rolantes so de pequeno dimetro e comprimento grande.
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) Rolamentos Axiais EXEM - Rolamento axial de rolos (autocompensado 3) Rolamentos mistos portam cargas axiais e radiais. c) de rolos quando os corpos rolantes so formados de cilindros, cones truncados ou barriletes. - Quanto aplicao podem ser: radiais, axiais e mistos, podendo ainda ser auto- compensadores ou no. 1) Nos rolamentos radiais a carga perpendicular ao eixo. Os rolamentos radiais no suportam cargas axiais: Exemplos: Rolamento de esferas
2 PLOS: - Rolamento de escora CARGA // ao eixo res) Su EXEMPLOS:
Os rolamentos autocompensadores so montados quando necessrio absorver cargas originadas por desalinhamento.
E.T.E.R MECNICA ___________________________________________________________________________________ Prof. Dcio Martins Pereira 26 Caracterstica: O anel externo desloca-se em relao linha 0; devido a isto, capaz de bsorver cargas originadas por desalinhamento (veja figura abaixo). a Alguns fabricantes: SKF, FAG, INA e TINKEN.
Vida til dos rolamentos em horas Tipo de mquina Vida nominal (horas) Instrumentos e aparelhos de uso ocasional, carros de corrida. 500 Mquinas de carga intermitente cuja parada no provoca conseqncias manualmente e motores de caminhes. 4.000 - 8.000 srias: agrcolas e domsticas, guinchos, mquinas operadas Mquinas cuja parada provoca conseqncias srias: mquinas auxiliares, transportadores, motores diesel ferrovirios e de mquinas de construo e eixos de vages. 8.000 - 12.000 Mquinas que trabalham 8 horas por dia com carga parcial: redutores e elevadores. 12.000 - 20.000 Mquinas que trabalham 8 horas par dia com plena carga: mquinas industriais, ventiladores, guindastes, motores e laminadoras. 20.000 - 30.000 Mquinas que trabalham 24 horas por dia: compressores, bombas, elevadores de minas, mquinas de navios, geradores de fora e locomotivas. 40.000 - 60.000 Mquinas cuja parada provoca conseqncias desastrosas: usinas de fora, de tratamento lamentos Com Furos Cnicos Os rolamentos autocompensadores so os que geralm de gua, fbricas de papel e de cimento e bombas de minas. 100.000 - 200.000 Ro ente apresentam esta caracterstica. Imagine a seguinte situao: MANUTENO INDUSTRIAL E.T.E.R MECNICA ___________________________________________________________________________________ Prof. Dcio Martins Pereira 27 Se tivssemos que deslocar um rolamento do ponto A, teramos que lev-lo atravs de pancadas, at que atingisse o ponto desejado e isto poderia ocasionar problemas. Sugestes: 1) Se fizssemos com que ele entrasse folgado, tambm iramos ter problemas. 2) Poderamos aquec-lo, no entanto no seria muito recomendado, devido distncia. 3) Usar o Rolamento Com Furo Cnico (Recomendado). Os Eixos Tambm so cnicos? de fixao: furo paralelo e parte externa cnica. a arruela de segurana at que ela encontre resistncia e finalmente rosqueie a porca. Deslize o conjun do e depois aperte, "rosqueie" a porca, travando a bucha no eixo. No. Esse tipo de rolamento vem acompanhado de bucha de fixao, arruela e porca. Esses trs componentes, mais o rolamento, formam o conjunto. Nota: Bucha MONTAGEM Coloca-se a bucha de fixao (cnica) no furo do rolamento; em seguida, introduza to sabre o eixo at o ponto deseja
DESMONTAGEM DE ROLAMENTOS 1) Desmontagem de rolamento com interferncia no eixo. A desmontagem feita com saca-polias. As garras de ferramenta devero ficar apoiadas no anel interno.
Quando n MANUTENO INDUSTRIAL o for possvel alcanar o anel interno, o saca-polias poder ser aplicado na face externa do anel. Entretanto importante que o anel externo seja girado para evitar danos no rolamento.
E.T.E.R MECNICA 28 ___________________________________________________________________________________ MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira 2) Desmontagem de rolamento com interferncia na caixa do rolamento. Nesse caso ele dever ser desmontado com auxlio de um tubo metlico. Quando o rolamento autocompensador, pode-se girar o miolo do rolamento e usar o saca-polias diretamente sobre o anel externo.
3) Desmontagem de rolamentos montados sobre buchas. Os rolamentos autocompensadores so montados geralmente com buchas de fixao. A ilustrao mostra os elementos: porca de fixao, arruela de trava, rolamento e bucha de fixao.
A desmontagem deve ser efetivada com auxlio de um tubo metlico.
MONTAGEM DE ROLAMENTOS 1 Rolamentos montados no eixo - Lubrificar o assento do rolamento aplicar os golpes de martelo - Posicionar o rolamento sobre o eixo. Utilizar um tubo metlico e somente no tubo que est adaptado ao anel interno.
- Caso exista furo roscado na ponta do eixo, usar porca, parafuso e calo para montar. E.T.E.R MECNICA ___________________________________________________________________________________ 29 - Caso tenha prensa ou balancim, usar na montagem de rolamentos pequenos e mdios.
- Se os rolamentos forem grandes ou haja uma ajustagem mais forte entre o eixo e o rolamento ser necessrio aquecer os rolamentos, em banho de leo, mesmo temperatura entre 100 e 120C, e coloc-los rapidamente no eixo antes de esfriarem. Se o rolamento for do tipo de lubrificao permanente, ele no dever ser aquecido conforme descrito anteriormente. O aquecimento remove o lubrificante e o rolamento sofrer danos. Para rolamentos que apresentam lubrificao permanente, recomenda-se esfriar o eixo onde eles esto acoplados. Alertamos, no entanto, que se rolamento prender o ato da montagem, esfriando, dificilmente ser removido sem dano.
Os passos so os mesmos recomendados para montagem dos rolamentos em eixo. - Usar um pedao de tubo metlico contra a face do anel externo, aps lubrificar as partes a serem montadas. - Cuidar para que o rolamento no fique desalinhado em relao a caixa. - Utilizar uma prensa hidrulica ou mecnica. - Aquecer a caixa para montagem de rolamentos istemas de Vedao 2 Montagem de rolamentos com interferncia na caixa
grandes. S esttica ou dinmica, de lquidos, o para outro. Vedao consiste em impedir a passagem de maneira gases, ou slidos em partculas (p) de um mei MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira E.T.E.R MECNICA 30 ___________________________________________________________________________________ MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira ao qumica entre eles. Materi s estticas, muito usadas em flanges a (ring): so vedadores de partes estticas ou dinmicas, podem ser comprados em tamanhos padronizados ou, confeccionados colando-se as extremidades. So muito u ticas, como tampa de caixas de engren vedao de equipamentos que operam com altas - J untas de Teflon, empregadas em produtos com ar, leo e gua suportando at 260C. uras e ataques qumicos de muitos produtos. Reten importante que o material do vedador seja compatvel com o produto a ser vedado para que no haja uma re ais usados na vedao: - J untas de borracha: vedaes empregadas em parte . - Anis de borrach sados em vedaes de cilindros hidrulicos. - J untas de papelo, empregadas em partes est agens. - J untas metlicas, so destinadas presses e altas temperaturas. - J untas de amianto, material empregado na vedao de fornos suportando altas temperat Atualmente face os problemas de sade atribudos ao amianto, substitui-se quando couber por junta cermica. - J untas de cortia, empregada em vedaes estticas de produtos como ar, leo e gua, muito usadas em vedaes de carter. tores So dispositivos destinados a evitar vazamentos ou de impurezas em mquinas. entrada l metlica semelh antidos no interior da mquina. a ao lado mostra um retentor entre um mancal e um eix composto essencialmente por uma membrana elastomtrica em forma de lbio e uma parte estrutura ante a uma mola que permite sua fixao na posio correta de trabalho. A funo primordial de um retentor reter leo, graxa e outros produtos que devem ser m A figur o. Tipos e perfis de retentores Existem vrios perfis de retentores. Como a vedao se d atravs da interferncia do lbio so de trabalho que prov bre o eixo, cria-se uma condio oca atrito e a conseqente gerao de calor na rea de contato, levando o materia esgaste. : Borracha nitrlica, Poliacrlica, Recomenda-se pr-lubrificar os retentores na hora da montagem, de forma a facilitar a alojamento. l do retentor ao desgaste. A escolha correta do material do retentor reduz o atrito e o d Os tipos mais usuais de materiais dos retentores so Silicone e Florelastmero. instalao perfeita do retentor no E.T.E.R MECNICA 31 ___________________________________________________________________________________ MANUTENO INDUSTRIAL Prof. Dcio Martins Pereira
Montagem do retentor no alojamento - A montagem do retentor no alojamento dever ser efetuada com auxlio de prensa. - A superfcie de apoio e o retentor devero ter dimetros prximos para evitar dano na montagem. Montagem de retentor no eixo Os cantos dos eixos devem ter chanfros para facilitar a entrada do retentor. ssa execut-los, recomenda-se o uso de uma luva de proteo para o lbio. Cuida Caso no haja chanfros ou no se po dos na substituio Sempre que houver desmontagem do retentor, recomenda-se sua substituio por um o, mantendo-se o eixo velho, recomenda-se que o lbio do no sulco formado pelo retentor antigo. novo. Quando o retentor for torad retentor novo no venha a trabalhar