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Universidade Federal de Santa Maria

Colgio Tcnico Industrial de Santa Maria


Curso subsequente - Automao Industrial Turma: 146
Disciplina: Projetos Integradores em Automao
Professor: Saul

Estacionamento

Aluno:
Ariel Hennig Neuenfeldt
Lucas Milani

Santa Maria RS
2012

INTRODUAO
O automvel passa muito mais tempo imobilizado, ocupando espao pblico ou
privado, do que em movimento. Antes e no fim de cada viagem necessrio dispor de
um local prprio para estacionar o automvel, o que, particularmente em reas urbanas,
nem sempre fcil de encontrar, e onde assim um estacionamento privado requer muito
mais segurana para o proprietrio.
Neste quadro o subsistema de estacionamento um componente muito
importante do sistema de transportes, na medida em que as suas caractersticas (nvel e
tipo de oferta) tm potencialmente um impacto significativo ao nvel da atratividade do
modo automvel, com resultados bvios ao nvel da repartio modal, bem como a
outros nveis nomeadamente ambiental ou da qualidade de vida urbana.

OBJETIVO
O objetivo deste trabalho definir um parmetro prtico que permita monitorar e
simular a ocupao de um estacionamento privado.
O mtodo de controle do estacionamento gerado por PIC e o sistema proposto
permite controlar as vagas atravs da leitura de um conjunto de sensores do tipo
barreira, gerando de modo autnomo os comandos do display com contador ,
informando o nmero de vagas e os boxes disponveis.

MATERIAIS UTILIZADOS

Pic
Fios
Madeira MDF
Sensores de barreira
Pregos
Cervo motor

DESENVOLVIMENTO
O estacionamento exige espao e, muitas vezes, tanto mais, quanto mais difcil
encontr-lo disponvel, como acontece nas reas centrais das cidades. Por outro lado, a

prpria rea viria tem de ser repartida pelos veculos em movimento e os estacionados,
obedecendo naturalmente a critrios que tenham em conta os objetivos que se
pretendam atingir.
Assim, o estacionamento a oferecer est fortemente relacionado com o nvel de
acessibilidade que se pretenda garantir para a rea em estudo, onde procuramos
desenvolver uma maquete simulando a rotina de um estacionamento rotativo privado,
no qual mostra a quantidade de veculos e o nmero de boxes disponveis.
O carro entra e o motorista aperta o boto, fazendo com que a cancela abra e ao
passar pelo sensor acionado o contador incrementando o nmero de carros que
ocupam o estacionamento, onde em seguida fecha a cancela novamente e ao estacionar
o carro no box disponvel um sensor de barreira acionado informando no display as
vagas ocupadas. O funcionamento de sada se repete aos comandos citados acima,
porem decrementando o nmero de carros que ocupam o estacionamento.

FOTOS

CONCLUSO
O estacionamento rotativo pago uma ferramenta que permite aumentar o
nmero dinmico de vagas e a rotatividade, otimizando o uso do espao de

estacionamento nas vias pblicas. No entanto, no pode ser utilizado de forma


indiscriminada sob pena de tornar-se ineficaz. Tanto reas onde as vagas esto
permanentemente ocupadas, quanto reas onde h ociosidade na ocupao, deixam de
cumprir sua funo e no asseguram benefcios para a sociedade.
Portanto com esse trabalho realizado aumentamos nossos conhecimentos sobre
este determinado assunto, viabilizando melhorias na qualidade de vida dos habitantes
atravs da humanizao do meio ambiente urbano.

REFERNCIAS
ANDRADE. P. A. F. Mercado Central: um novo espao para a cidade.
Monografia (Graduao em Arquitetura e Urbanismo) Universidade Federal da
Paraba, Joo Pessoa, 2003.