Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Estacionamento
Aluno:
Ariel Hennig Neuenfeldt
Lucas Milani
Santa Maria RS
2012
INTRODUAO
O automvel passa muito mais tempo imobilizado, ocupando espao pblico ou
privado, do que em movimento. Antes e no fim de cada viagem necessrio dispor de
um local prprio para estacionar o automvel, o que, particularmente em reas urbanas,
nem sempre fcil de encontrar, e onde assim um estacionamento privado requer muito
mais segurana para o proprietrio.
Neste quadro o subsistema de estacionamento um componente muito
importante do sistema de transportes, na medida em que as suas caractersticas (nvel e
tipo de oferta) tm potencialmente um impacto significativo ao nvel da atratividade do
modo automvel, com resultados bvios ao nvel da repartio modal, bem como a
outros nveis nomeadamente ambiental ou da qualidade de vida urbana.
OBJETIVO
O objetivo deste trabalho definir um parmetro prtico que permita monitorar e
simular a ocupao de um estacionamento privado.
O mtodo de controle do estacionamento gerado por PIC e o sistema proposto
permite controlar as vagas atravs da leitura de um conjunto de sensores do tipo
barreira, gerando de modo autnomo os comandos do display com contador ,
informando o nmero de vagas e os boxes disponveis.
MATERIAIS UTILIZADOS
Pic
Fios
Madeira MDF
Sensores de barreira
Pregos
Cervo motor
DESENVOLVIMENTO
O estacionamento exige espao e, muitas vezes, tanto mais, quanto mais difcil
encontr-lo disponvel, como acontece nas reas centrais das cidades. Por outro lado, a
prpria rea viria tem de ser repartida pelos veculos em movimento e os estacionados,
obedecendo naturalmente a critrios que tenham em conta os objetivos que se
pretendam atingir.
Assim, o estacionamento a oferecer est fortemente relacionado com o nvel de
acessibilidade que se pretenda garantir para a rea em estudo, onde procuramos
desenvolver uma maquete simulando a rotina de um estacionamento rotativo privado,
no qual mostra a quantidade de veculos e o nmero de boxes disponveis.
O carro entra e o motorista aperta o boto, fazendo com que a cancela abra e ao
passar pelo sensor acionado o contador incrementando o nmero de carros que
ocupam o estacionamento, onde em seguida fecha a cancela novamente e ao estacionar
o carro no box disponvel um sensor de barreira acionado informando no display as
vagas ocupadas. O funcionamento de sada se repete aos comandos citados acima,
porem decrementando o nmero de carros que ocupam o estacionamento.
FOTOS
CONCLUSO
O estacionamento rotativo pago uma ferramenta que permite aumentar o
nmero dinmico de vagas e a rotatividade, otimizando o uso do espao de
REFERNCIAS
ANDRADE. P. A. F. Mercado Central: um novo espao para a cidade.
Monografia (Graduao em Arquitetura e Urbanismo) Universidade Federal da
Paraba, Joo Pessoa, 2003.