CONTROLE DE ENTRADA E SAIDA DE VEICULOS

Controle De Entrada E Saída De Veículos

Saber quem está usando o veículo, quem já usou, se ele está ou não na empresa e quantos km’s o
veículo rodou, são informações básicas e imprescindíveis para uma gestão de frota eficaz.

Neste post, vamos falar um pouco sobre isso e também disponibilizar uma planilha grátis para você
fazer esse controle.

Dependendo da rotina de sua empresa, você pode adaptar a forma de fazer esse controle, mas o im-
portante é que seja feito!

Se as chaves dos veículos ficam na garagem com algum responsável, você pode imprimir a plani-
lha e deixar numa prancheta com esse responsável pelo controle.

Outra forma de fazer externamente é o responsável na garagem baixar o app do google planilhas, e
após você disponibilizar a planilha no google drive, o responsável pelo controle preenche tudo pelo
celular.

Se as chaves ficam sob a responsabilidade de alguém que trabalha com um computador, é melhor
ainda, pois esse controle pode ser preenchido diretamente no google planilhas ou excel.

A grande vantagem de fazer o controle pela planilha é que, além de saber quem usou o veículo, você
também poderá medir a produtividade de cada um.

Na planilha, é possível filtrar por condutor ou por veículo, somar e ver quantos km’s cada veículo ou
condutor rodou no período desejado.

clique aqui e baixe agora o modelo grátis de controle de entrada e saída de veículos.

Como automatizar o controle de entrada e saída de veículos

Agora, você já pensou se todo esse controle fosse feito automaticamente e sem chances de erro hu-
mano?

Isso é totalmente possível e muito acessível com o contele rastreador.

Com o nosso sistema, você pode criar uma cerca eletrônica ao redor de sua empresa, e sempre que
o veículo passar por essa cerca eletrônica, será criado um relatório com todos os dados do veículo.

Além disso, você pode usar o app contele driver para fazer a identificação dos motoristas, deixando
tudo registrado nos relatórios do sistema.

Dessa forma, os relatórios do sistema ficam ainda mais completos e você não vai mais se preocupar
em fazer esse controle manualmente.

Na rotina de operações de uma transportadora, independentemente do porte, o controle de entrada e

saída de veículos é uma tarefa indispensável para o acompanhamento da situação da frota. Esse tipo
de informação é de grande relevância para entender o fluxo de uso dos caminhões, auxiliando, sobre-
tudo, no processo de manutenção preventiva.

Na prática, nenhum veículo retorna de uma viagem exatamente da forma como saiu. Durante o deslo-
camento, há sempre o desgaste natural da máquina, além da ocorrência de incidentes externos, que
podem danificar o caminhão e antecipar as suas manutenções.

Porém, quando a empresa não gerencia de forma ativa a entrada e saída de veículos, tudo fica mais
difícil. Sem a visibilidade adequada do uso da frota, o agendamento de revisões, manutenções pre-
ventivas e reparos fica sem parâmetros precisos, o que pode causar prejuízos ao negócio tanto pela
manutenção desnecessária de um veículo quanto pela ausência de intervenções no tempo ideal,
agravando possíveis problemas na máquina.

Devido à importância do tema para uma gestão eficiente da frota, preparamos este artigo para ajudar
você a realizar o controle de entrada e saída de veículos com mais precisão.

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Diante disso, os gestores precisam ter ciência de tudo que o ocorre com cada caminhão após toda
viagem realizada. Em certos casos, não é possível fazer uma avaliação visual do veículo sempre que
ele sai da empresa e quando retorna. O fluxo de operações pode ser bastante intenso, o que acaba
por exigir uma avaliação mais ágil, baseada em informações concretas.

Por exemplo, ao sair do pátio, é possível saber qual a quilometragem do caminhão. Assim, ao retor-
nar, se consegue identificar se a quilometragem já atingiu o limite da troca de óleo. Do mesmo modo,
é possível fazer esse controle com o desgaste de pneus.

Em outras palavras, o acompanhamento estatístico mais próximo da frota oferece informações valio-
sas para que os gestores programem as paradas dos veículos, seja para manutenções preventivas,
seja para substituição de itens.

A ideia é aumentar a performance da frota da forma mais econômica possível, eliminando atrasos nas
manutenções e/ou intervenções desnecessárias nas máquinas — o que gera custos extras e pesa no
orçamento no negócio, sobretudo, em longo prazo.

Como deve ser a gestão de veículos?

O controle ativo da frota pode ser realizado de diferentes formas. Tudo dependerá da quantidade de
veículos a serem gerenciados e do fluxo de operações.

Assim, para um controle da entrada e saída, é recomendável utilizar algum documento ao qual se te-
nha acesso sempre que possível, o que pode ser feito por meio de planilhas montadas manualmente,
planilhas preenchidas no computador, ou algum sistema para a gestão de transportes que permita
que você realize esse controle.

As vantagens de utilizar um sistema de gestão é ter acesso às informações mais facilmente e poder
verificar o desempenho dos veículos ao longo do tempo com mais agilidade e precisão. Dessa forma,
os esforços dos gestores na hora de controlar despesas e reduzir custos operacionais são muito mais
bem aproveitados.

Trafegar pelas estradas brasileiras expõe motoristas e veículos a uma série de riscos. Além da pre-
sença de outros agentes influenciadores na rodovia, existem muitos fatores que podem atrasar uma
operação, aumentar os custos e prejudicar o negócio.

A partir do momento em que um veículo deixa uma transportadora para realizar a sua entrega, a pró-
xima avaliação só será realizada quando ele retornar para a empresa.

Desse modo, manter o controle sobre a entrada e saída dos veículos é ter a certeza de que tudo
ocorreu bem naquela viagem, assegurando que o seu colaborador e o veículo estejam em condições
similares às que deixaram a transportadora para realizar o transporte — ou seja, é estar certo de que
tudo está em conformidade com o planejado.

De que forma a tecnologia pode trabalhar como uma aliada?

Hoje, a tecnologia é certamente a principal aliada das empresas que atuam no segmento de transpor-
tes. Com recursos inovadores e softwares especializados, por exemplo, é possível implementar uma
gestão da frota muito mais qualificada e simples, gerenciando mais informações, porém, sem a buro-
cracia e lentidão que os processos manuais normalmente implicam.

Nesse cenário, a bsoft tem um papel importante na modernização das atividades de transportadoras
em todo o brasil. Especialmente na questão da gestão, a empresa oferece soluções completas, as
quais dão mais visibilidade à frota, a partir da coleta de dados das operações e posterior junção em
uma plataforma integrada.

Finanças

Essas soluções tecnológicas são a base para operações mais consistentes e econômicas. Na prática,
o uso de um sistema como o desenvolvido pela bsoft impacta positivamente a empresa em questões
de ordem financeira, por exemplo.

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Nesse sentido, é possível evitar custos extras com multas em fiscalizações, como aquelas decorren-
tes de pneus em situação de desgaste irregular, faróis com defeito, veículo sem estepe, e outros fato-
res que podem ocasionar problemas com a legislação.

Segurança

Além do mais, há o impacto positivo na questão da segurança. Com o auxílio do sistema no controle
da frota, sobretudo, na gestão da manutenção, tanto a empresa quanto os motoristas são beneficia-
dos com veículos em condições ideais de funcionamento, o que reduz os riscos de acidentes e outros
problemas que podem atrasar ou aumentar os custos das operações.

Funcionalidades do controle de transportadoras da bsoft

Atualmente, a bsoft oferece aos transportadores o controle de transportadoras, uma ferramenta infor-
matizada completa, destinada a pequenas e médias empresas. A partir dela, é possível realizar ações
como:

Controle de fretes e viagens, tendo o custo e lucro exatos de cada operação;

Acesso completo a dados de tms, como manutenções dos veículos, ordens de coleta, controle de
pneus, médias de consumo e muito mais;

Suporte financeiro com informações relacionadas às contas a pagar e receber, conciliação bancária,
fluxo de caixa e controle de comissões;

Suporte à emissão e controle de documentos fiscais, além de reforço no cumprimento de obrigações

perante o fisco;

Além de muitas outras funcionalidades.

Por fim, como vimos, implementar um controle de entrada e saída de veículos na sua empresa é uma
ação altamente necessária e vantajosa, especialmente, do ponto de vista econômico e operacional.
No entanto, na atualidade, a tecnologia vai muito além, com soluções ainda mais completas, capazes
de auxiliar gestores e líderes na condução dos transportes e da frota.

A sensação de insegurança em condomínios tem aumentado muito nos últimos anos devido aos índi-
ces de crescimento da violência urbana. E o acesso à garagem representa um dos locais mais vulne-
ráveis para os moradores, ainda mais quando o espaço não é bem planejado e estruturado. Segundo
especialistas, o que se observa são falhas de procedimentos de segurança que acarretam invasões
nos prédios, sendo que 90% delas são pela porta da frente.

De acordo com o consultor em segurança joneval barbosa de almeida, oficial da reserva do exército
brasileiro e diretor das escolas de formação de vigilantes do sindicato das empresas de segurança
privada do estado de santa catarina (sindesp-sc), cada condomínio é único e sempre há meios de
torná-lo mais seguro, mesmo que a construção seja antiga. “um eficiente sistema de cadastro de con-
dôminos e dos veículos que utilizam o acesso é fundamental para o controle. Sendo que, uma boa
saída é aliar tecnologias que impeçam que o sistema seja ‘burlado’.

O ideal é que seja utilizado, por exemplo, um sistema de acesso biométrico com digital, imagem ou
voz, e um sistema de rfid ou leitura de placas. Só que de nada adianta instalar diversos equipamentos
eletrônicos se não houver uma norma de segurança que seja respeitada por todos os condôminos e
visitantes. A corresponsabilidade dos moradores também é fundamental”, destaca.

Regras

Para josé elias de godoy, especialista no tema e instrutor do curso de segurança patrimonial e condo-
minial do senac/sp, o maior desafio enfrentado pelos condomínios é garantir que todos, desde os
gestores até os visitantes, incluindo principalmente os moradores, sigam as regras estipuladas. “a
maioria das pessoas que optam por viver em condomínios busca segurança. Por isso, para evitar
qualquer surpresa desagradável, a recomendação é que, independente da situação, os portões das
garagens não sejam abertos sem a identificação do motorista ou a autorização expressa do condô-

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mino, síndico ou zelador, caso tenha. Obviamente, cada local tem sua peculiaridade e, portanto, é im-
portante adaptar o sistema de controle de acesso à particularidade operacional, seguindo os protoco-
los de cada caso e evitando ao máximo qualquer tipo de exceção”, explica.

Dicas De Segurança

• cadastre e mantenha atualizada a relação dos condôminos, incluindo a placa dos veículos. Além
disso, na portaria, é muito importante ter os livros de registro para controle de entrada e saída das
pessoas, veículos e materiais

• mantenha as entradas do condomínio bem iluminadas, evitando pontos de penumbra. E, instale dis-
positivos eletrônicos de segurança, se possível com monitoramento por empresas especializadas

• é importante manter os equipamentos de segurança e comunicação em bom estado de conserva-

ção;

• antes de abrir o portão da garagem, os porteiros devem identificar quem está dentro do carro

• quando há porteiro 24h, a indicação é treinamento e mais treinamento. Não basta colocar uma pes-
soa na portaria e acreditar que ela resolverá todos os problemas do condomínio. Também não pode-
mos esquecer que a atividade de porteiro é “abrir portas”, ele não é vigilante e, portanto, não age re-
pressivamente

• nos condomínios em que não existe a figura do porteiro, se torna necessário o investimento em uma
estrutura tecnológica que permita o efetivo controle de entrada e saída de veículos. Além, evidente-
mente, da cultura adequada de segurança difundida e aplicada pelos condôminos

• nos casos em que a portaria é virtual, o principal fator é a escolha adequada da prestadora de ser-
viço e ter em mente que o condomínio não é o único cliente dela. Cada condomínio deve ser avaliado
individualmente para a escolha da opção mais adequada quanto à infraestrutura e aos equipamentos
a serem instalados nesse sistema.

Conheça Os Diferentes Sistemas De Entrada

Porteiro: a liberação de acesso se dá, exclusivamente, pelo porteiro que abre e fecha os portões. Um
sistema bastante arriscado, pois depende, exclusivamente, do ser humano para reconhecimento e
liberação da entrada dos veículos;

Controle remoto: é o morador que abre e fecha o portão através de controle remoto próprio. Também
arriscado, pois depende, unicamente, do condômino, podendo acarretar falha deste ou mesmo perda
do equipamento;

Sistema misto de abertura dos portões: abertura externa pelo morador, através de controle, e aber-
tura interna pelo porteiro, que primeiro confirma se quem está no veículo é mesmo o condômino para
depois liberar o segundo portão. É mais seguro que os anteriores;

Automatização dos acessos: mais modernos, com leitores de placas, tags ou mesmo fitas adesivas
onde se identifica, primeiramente, o veículo e, na sequência, se faz a confirmação do morador atra-
vés de biometria (digital ou facial) para liberação da entrada na garagem. Costuma ser o mais com-
pleto.

É vital para qualquer empresa que haja um certo nível de controle sobre as pessoas que circulam em
suas instalações. Mesmo que feito de forma amadora, sem o devido planejamento, hoje vemos os
mais diversos tipos de estabelecimentos comerciais se apoiando em equipamentos como câmeras de
segurança para monitorar suas dependências.

Em empresas com grande número de funcionários ou grande fluxo de pessoas, essas medidas de
segurança se tornam ainda mais necessárias, levando os empreendedores a imaginarem se devem
ou não dar um próximo passo para reforçar a proteção de seus negócios.

Nesse artigo, você vai entender se o controle de acesso pode ou não impedir ocorrências indeseja-
das, acompanhe.

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O que é o controle de acesso?

Para se proteger contra possíveis ações de criminosos, é importante que haja a preparação, elimi-
nando ao máximo as fraquezas que podem ser exploradas. Nesse quesito, o controle de acesso é
uma grande arma de prevenção de crimes, dificultando muito o trabalho dos delinquentes nos lugares
em que esse sistema é adotado.

De acordo com o diretor da globalseg, marcos ferlini, “controle de acesso nada mais é do que toda a
aplicação de procedimentos ou equipamentos que ofereçam total gerência sobre permitir ou não a
entrada de pessoas, veículos e mercadorias em determinado local. Sua principal função é assegurar
que todas as pessoas estejam em um ambiente tranquilo e seguro.”

Como o controle de acesso pode impedir ocorrências indesejadas?

Padronização do acesso

Primeiramente, o controle de acesso ajuda a padronizar as formas de acesso de funcionários, clien-

tes e visitantes de sua organização, tornando o processo mais simples, eficiente e diminuindo o nú-
mero de falhas, já que existe um modelo a ser seguido.

Monitoramento do espaço

Por meio desta prática, é possível saber exatamente quem são as pessoas que circulam no ambiente
da empresa e, se necessário, tomar as medidas para bloquear o acesso a lugares nos quais não há
autorização para circular.

Você pode ter um vigilante que controla a entrada e saída de pessoas de forma manual ou usando
um computador. Sendo assim, o profissional vai verificar as credenciais de todos que adentrem o am-
biente protegido e liberar ou não o acesso ao local.

Outra alternativa, é automatizar o processo por meio da utilização de softwares e equipamentos de

segurança que realizem a checagem com senhas ou biometria. Isso torna o controle sob as depen-
dências ainda mais eficiente, relatórios são criados automaticamente e não é necessária a presença
de um funcionário exclusivamente para examinar as credenciais das pessoas.

Monitoramento de veículos

Mais um ponto crucial em que o controle de acesso deve ser utilizado, é no estacionamento de sua
empresa, pois, é uma possível porta de entrada para pessoas má intencionadas, já que sem um con-
trole rígido, se torna uma área difícil de monitorar mesmo com a ajuda de câmeras.

Para receber mais informações sobre como melhorar a segurança do seu empreendimento, siga
nossa página nas redes sociais.

Como fazer o controle de acesso seguro de veículos com apenas o portão principal

Muitos edifícios possuem apenas um único portão que dá acesso à garagem, instalado rente à cal-
cada e com acionamento por controle remoto, controlando assim a entrada e saída dos veículos. Vá-
rias construções não permitem a instalação do segundo portão, para formar a área de confinamento
ou área de investigação.

Desta forma, precisamos criar melhores condições de segurança para condomínios com essa carac-
terística. O grande segredo para o sucesso de um bom controle de acesso de veículos é determinar
quem vai acionar a abertura do portão principal: o porteiro ou o motorista? Essa indagação deve ser
respondida em duas fases:

1) quem deve abrir o portão quando o auto estiver saindo da garagem?

Motorista ou porteiro: essa decisão não é tão simples de ser tomada. Envolve uma serie de fatores,
principalmente a construção do prédio. De qualquer forma, passaremos uma gama de informações
importantes para que os moradores decidam essa questão em assembléia. Vamos analisar os pros e
contras em cada situação:

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A) motorista: o condutor do automóvel, munido de um controle remoto ou acionando dispositivo fixo

no interior da garagem, determina a abertura do portão. A vantagem desse procedimento é que o por-
teiro, que já possui tantas responsabilidades, não perderia tempo com o acionamento, podendo as-
sim, monitorar outros pontos importantes do condomínio. Não podemos esquecer que muitos aciden-
tes (atropelamentos) ocorrem, no momento em que o motorista sai da garagem e ao passar pelo por-
tão principal, não observa a movimentação de transeuntes (devido à pressa) ou não tem bom ângulo
de visualização da calcada.

B) porteiro: em prédios onde as guaritas estão colocadas próximo a calcada, o porteiro tem uma visão
privilegiada da rua e da saída de autos. Câmeras de vídeo, também podem auxiliar nessa operação.
Desta forma, ao perceber o desejo de algum morador sair da garagem com seu auto, o porteiro faria
um rápido levantamento da movimentação de pedestres e também de situações que possam levantar
suspeitas (ex: individuo parado próximo a garagem). Após essa breve analise o porteiro acionaria a
abertura do portão, somente após ter a certeza que não haveria nenhum risco para o motorista (mo-
rador) e transeuntes. Por outro lado, se o porteiro também não tiver boa visualização do que esta
ocorrendo, na parte de fora, é preferível que o motorista faça o acionamento.

2) quem deve abrir o portão quando o auto estiver entrando na garagem?

O condutor do veículo antes de embicar seu carro na calcada do prédio, em frente ao portão principal,
com o intuito de ingressar na garagem, deve focalizar metros antes, se não há algum perigo de as-
salto ou pedestre pelo local.
Essa análise, só pode ser feita pelo próprio motorista, pois o porteiro não pode adivinhar a chegada
dos veículos. É por esse motivo que a abertura do portão principal para entrada no prédio, deve ser
feita pelo condutor do auto, mediante controle remoto.

Existe alguma providencia que pode ser tomada pelo prédio, quando um morador estiver rendido por
marginais em seu próprio carro, tentando entrar no condomínio?
Nenhum dos prédios que já visitamos, apresentou solução para esse grave problema. Os procedi-
mentos de segurança são simples e precisam ser entendidos num contexto amplo.

Vamos analisar um caso hipotético: ”o médico amauri deixou o consultório por volta das 20 h e estava
em direção de seu prédio, quando parou em um semáforo vermelho, numa rua deserta. De repente
surgiram dois garotos que mediante uso de arma de foto, adentraram no veículo de amauri. Após fa-
zerem saques em caixas eletrônicos, resolveram procurar dinheiro no apartamento do médico”.

Primeiro ponto a se observar é que nesse momento, somente a vítima corre perigo. Se porventura, os
marginais conseguirem adentrar no prédio, dezenas de pessoas, inclusive os familiares do médico
amauri, estarão sob a mira de armas de fogo. Desta forma, entendemos piamente que o risco será
menor se o veículo da vítima não adentrar na garagem do edifício. Mas como isso pode ser concreti-
zado. No capitulo onde tratamos dos procedimentos para a abertura do portão principal, menciona-
mos a existência de um equipamento que fica instalado na guarita do prédio, que dara um alerta, se
porventura o motorista aperta um discreto botão de pânico acoplado no controle remoto para a aber-
tura do portão.

A vítima, dando essa sinalização de pânico, impedirá que o portão se abra. O porteiro imediatamente
aciona a polícia militar pelo fone 190, passando as características do carro da vítima e o endereço do
prédio. Se o prédio contar com autofalantes instalados próximo a garagem, ou interfone, o porteiro
pode dizer que o portão esta quebrado e que o morador deveria estacionar o carro na rua e entrar
pela portaria de pedestre. A ideia é impedir que os marginais saibam que o porteiro tem ciência do
roubo em andamento. Os marginais não teriam outra opção, senão fugir e conseqüentemente aban-
donariam a vítima, se não fossem presos antes pela polícia.

Vaga de emergência/solução ou problema?

Com o intuito de detectar a entrada de veiculo de morador que se encontra rendido por um marginal,
foi criada a chamada vaga de emergência.

Como funciona: uma vaga da garagem, previamente definida, não será usada por nenhum morador
ou visitante. Esta vaga ficará disposição do morador que for rendido por marginais na rua e esteja
sendo obrigado a rumar para o edifício. Estacionando o carro nessa vaga, o porteiro seria avisado do
problema (sensor de pânico silencioso), em razão da instalação de sensor de presença e em alguns

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casos com câmera oculta. Desta forma o porteiro poderia comunicar o fato a policia militar. O es-
quema parece interessante, mas temos que fazer algumas elucubrações. O morador que esta com
marginais em seu carro, é a única pessoa a correr perigo naquele momento e terá plenas condições
de conduzir o problema para um final feliz, ou seja, sua libertação com vida. No momento em que o
veiculo da vítima adentrar ao condomínio, inúmeros moradores e funcionários passarão a correr risco,
sendo que o controle da situação ficará comprometido, tendo em vista que o numero de vítimas au-
mentou consideravelmente.

Se os marginais desejarem subir no apartamento da vítima que foi abordada na rua, os familiares
destes passam a sofrer ameaças e outros crimes podem ser perpetuados, tais como estupro, atos li-
bidinosos entre outros.

Portanto, entendemos que o criminoso deve permanecer do lado de fora do prédio, para não colocar
em risco a vida de outras pessoas. A portaria tendo ciência do ocorrido acionará incontinenti a policia
local, que saberá de todos os dados do veiculo e a direção tomada pelos marginais, facilitando assim
o processo de prisão dos malfeitores e libertação da vítima.

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