Bombeamento de Polpas de Minério

Departamento de Engenharia Mecnica
"Bombeamento de Polpas de Minrios"
Autor: Pedro Henrique Sade Bastos

Orientador: Prof. Moacir Felizardo de Frana Filho
Fevereiro de 2014
Pedro Henrique Sade Bastos
"Bombeamento de Polpas de Minrio"
Monografia apresentada ao Departamento de

Engenharia Mecnica do CEFET MG, como parte
integrante dos requisitos para a concluso e obteno
do ttulo de Engenheiro Mecnico.
Orientador: Prof. Moacir Felizardo de Frana Filho
Belo Horizonte, Fevereiro de 2014.
"Bombeamento de Polpas de Minrio"
Monografia apresentada por Pedro Henrique Sade Bastos, ao Curso de Engenharia

Mecnica do Centro Federal de educao Tecnolgica de Minas Gerais CEFET
MG, aprovada pela banca examinadora constituda dos professores:
Prof. Moacir Frana - orientador

Centro Federal de educao Tecnolgica de Minas Gerais
Prof.
Prof.
Prof.
Aluno Pedro Henrique Sade Bastos

SUMRIO
1.0
INTRODUO
1.1 Consideraes Iniciais
1.2 Objetivo
1.3 Justificativa
2.0
REVISO BIBLIOGRFICA
3.0
METODOLOGIA
3.1 Escoamento de Fluidos em Tubulaes
3.2 Clculo da Perda de Carga
4.0
DESENVOLVIMENTO
4.1 Anlise Geral do Sistema
4.2 Caracterizao das polpas
11
4.3 Comportamento das Polpas
17
4.4 Frmulas Bsicas para a Caracterizao do Bombeamento
18
4.5 Velocidade de Transporte
19
4.6 Perda de Carga no Escoamento de Polpas
22
4.7 Caracterizao das Bombas
23
4.8 Caracterizao da Tubulao
29
4.9 Impacto Ambiental
31
5.0
CASO BASE
33
5.1 Bases de Projeto
33
5.2 Modelo Hidrulico
36
6.0
CONCLUSO
50
7.0
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
51
LISTA DE FIGURAS
Figura 1: Diagrama tpico para um sistema de bombeamento de polpa com bombas de
deslocamento positivo. Fonte: Betinol e Navarro (2009) adaptado.
9
Figura 2: Estao de Bombas.
10
Figura 3: Estao Terminal.
11
Figura 4: Equipamento para o Ensaio ngulo de Escoamento e de Repouso.
14
Figura 5: Verificao de entupimento.
14
Figura 6: Ensaio de penetrao.
15
Figura 7: Remetro.
16
Figura 8: Relao C/CA na tubulao. Fonte: Wasp et al (1977).
22
Figura 9: Bomba Centrfuga da WARMAN. Fonte: http://pt.weirminerals.com/.
24
Figura 10: Bomba de Deslocamento Positivo da GEHO. Fonte: http://pt.weirminerals.com/.
25
Figura 11: Bombas em Srie.
26
Figura 12: Bomba Multi-Estgio da IMBIL. Fonte: http://www.imbil.com.br/.
27
Figura 13: Bombas em Paralelo.
28
Figura 14: Ao longo da rota do mineroduto de Black Mesa, nos Estados Unidos. Fonte: Wasp
et al (1977).
32
Figura 15: Estaes e Perfil do Mineroduto.
34
Figura 16: Perfil e Gradiente Hidrulico - Condio Mxima - Ano 0.
39
Figura 17: Presses do Mineroduto - Condio Mxima - Ano 0.
40
41
41
Figura 20: Perfil e Gradiente Hidrulico - Condio Nominal - Ano 0.
42
Figura 21: Presses do Mineroduto - Condio Nominal - Ano 0.
43
44
44
Figura 24: Perfil e Gradiente Hidrulico - Condio Mnima - Ano 0.
45
Figura 25: Presses do Mineroduto - Condio Mnima - Ano 0.
46
47
47
Figura 28: Diagrama de Operao do Mineroduto.
49
LISTA DE GRFICOS
Grfico 1: baco de Moody. Fonte: Fox e McDonald (2001).

8
Grfico 2: Fluido Newtoniano e de Bingham. o esforo limite para que o fluido inicie o
escoamento.
16
Grfico 3: Exemplo de um reograma.
17
Grfico 4: Valores para FL. Fonte: Chaves (2002).
20
Grfico 5: Bombas Operando em Srie.
27
Grfico 6: Bombas Operando em Paralelo.
28
LISTA DE TABELAS
Tabela 1: Densidade da gua.

Tabela 2: Presso de Vapor da gua.
Tabela 3: Condies de Operao do Sistema.
Tabela 4: Localizao das Estaes do Sistema.
Tabela 5: Granulomtrica da Polpa.
Tabela 6: Propriedades Reolgicas da Polpa.
Tabela 7: Velocidade Mnima de Transporte do Sistema.
Tabela 8: Caractersticas da Tubulao.
Tabela 9: Perda de Carga Unitria.
Tabela 10: Caractersticas do Sistema - Condio Mxima - Ano 0.
Tabela 12: Caractersticas do Sistema - Condio Nominal - Ano 0.
Tabela 14: Caractersticas do Sistema - Condio Mnima - Ano 0.
Tabela 16: Caractersticas das Bombas de Polpa.
12
13
33
33
35
35
37
38
38
39
40
42
43
45
46
48
LISTA DE NOMENCLATURAS
ABNT:
IBAMA:
TSPH:
TSPA:
SMYS:
MTPA:
MAOP:
HGL:
PEAD:
API:
ASME:
Associao Brasileira de Normas Tcnicas.

Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis.
Toneladas Secas por Hora.
Toneladas Secas por Ano.
Specified Minimum Yield Strength (Resistncia de Escoamento Mnima
Especificada).
Milhes de Toneladas por Ano.
Maximum Allowable Operating Pressure (Mxima Presso de Operao
Admissvel).
Hydraulic Grade Line (Linha de Gradiente Hidrulico).
Polietileno de Alta Densidade.
American Petroleum Institute (Instituto Norte-americano de Petrleo).
American Society of Mechanical Engineers (Sociedade Norte-americana de
Engenharia Mecnica).
RESUMO
Este trabalho consiste no estudo do bombeamento de polpas de minrio. O transporte atravs

de minerodutos tem sido intensamente utilizado, visto o constante crescimento do setor de
minerao e a busca das empresas envolvidas em obter altos faturamentos com o menor custo.
A realizao deste trabalho visa entender todo o sistema que envolve o transporte pelos
minerodutos, como as caractersticas do fluido transportado e o sistema de bombeamento.
Palavras Chaves: Mineroduto, polpas de minrio, minerao, bombeamento.
ABSTRACT
This work consists in the study of slurry of minerals pumping. The transportation by pipelines
has been extensively used since the steady growth of the mining sector and the pursuit of the
companies involved in obtaining higher revenues with lower costs. This work aims to
understand the whole system that involves the transport through pipelines, such as the
characteristics of the transported fluid and the pumping system.
Keywords: Pipeline, ore slurry, mineral, mining, pumping.
1.0 INTRODUO
1.1 Consideraes Iniciais

O crescimento econmico mundial fez com que as empresas buscassem atingir os melhores
resultados com o menor custo. Alm disso, o mercado atual exige uma preocupao com o
impacto ambiental, desde o desenvolvimento dos projetos at a utilizao da estrutura pronta.
Pensando nisso, o setor de minerao, que est em constante crescimento, vem buscando
novos meios de transporte para o minrio. Uma das alternativas o mineroduto, o qual tem
apresentado melhores condies operacionais quando comparado aos transportes ferrovirio e
rodovirio.
A utilizao de dutos no formato atual, com tubos fechados de ao e mecanismos de
bombeamento para impulsionar produtos como petrleo, gs e polpa de minrios, surgiu em
1865 (nos Estados Unidos) e atualmente representa uma opo de logstica de transporte
extremamente segura e largamente disseminada pelos cinco continentes, tendo se tornado
indispensvel economia mundial. Estudos em todo o mundo atestam que o transporte de
polpa via dutos se torna mais econmico medida que a quantidade de material e a distncia
de transporte aumentam (Brandt, 2010).
Atualmente existem diversos minerodutos em operao, em vrias partes do mundo,
transportando produtos como fosfato, carvo, concentrados de minrio de ferro, de alumnio e
de cobre, e at rejeitos de minerao. O transporte de petrleo e gs por dutos, mesmo
tratando-se de produtos txicos e inflamveis, considerado, por especialistas em segurana e
avaliao de riscos, quarenta vezes mais seguro que o transporte por via ferroviria e 100
vezes mais seguro que o transporte por rodovias (Brandt, 2010).
Para o transporte de polpa de bens minerais (exceto petrleo), os ndices de segurana se
elevam significativamente, pois as polpas minerais (ferro, caulim, bauxita, fosfato, etc.)
usualmente so classificadas como inertes e no perigosas pelos critrios da ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas. Assim, a polpa mineral pode ser colocada no duto
na rea da mina/planta de beneficiamento do minrio e bombeada, por longas distncias, at a
2
estao de processamento prxima ao destino final, com elevada margem de segurana
operacional e ambiental, sendo raros os registros de acidentes nesse modal de transporte. No
Brasil existem minerodutos em operao contnua por mais de 30 anos, o que comprova a sua
viabilidade e a confiabilidade, tanto operacional (com garantia de entrega do produto) quanto
de segurana (frequncia extremamente baixa de ocorrncia de acidentes com danos ao meio
ambiente) (Brandt, 2010).
Mineroduto pode ser definido como o modo de transporte de slidos granulares misturados
com um lquido, que funciona como veculo de transporte. Este lquido normalmente a gua,
mas pode ser qualquer outro lquido conveniente, como lcool etlico, metanol, ou salmoura.
O slido granulado pode ser constitudo tambm pelos mais diversos materiais: carvo,
minrio de ferro, minrio de cobre, concentrados de cobre, ferro ou fosfato, calcrio, rejeitos
de beneficiamento, lascas de madeira, bagao de cana, dentre outros (Chaves, 2002).
No Brasil, a rede de minerodutos j implantada e em operao ainda relativamente pequena.
Contudo, a partir de 2005, o interesse por esse modal de transporte de bens minerais especialmente para minrio de ferro - tem crescido acentuadamente e atrado investimentos
privados para suprir, em parte, as deficincias operacionais e de segurana e a restrita
capacidade de uso das ferrovias e rodovias brasileiras. Nas fases de licenciamento ambiental
ou inicial de construo podem ser encontrados, hoje, pelo menos mais quatro minerodutos
para transporte de polpa de minrio de ferro a longa distncia, todos em Minas Gerais e Bahia
(Brandt, 2010).
Apesar das vrias vantagens dos dutos em comparao a outros meios de transporte, eles s
so viveis se houver escala adequada. Portanto, em geral, s se tornam interessantes para
grandes volumes transportados e para longas distncias (Brandt, 2010).
Alm disso, a alternativa de mineroduto apresenta vantagens adicionais, como controle
operacional mais eficaz e seguro. Todo o controle operacional realizado nas salas de
controle de onde o operador recebe informaes e dados dos parmetros da polpa, do
mineroduto, das vlvulas de controle, dos tanques e de todos os equipamentos do sistema de
bombeamento. O sistema de controle baseado em tecnologia de fibras ticas e emite
informaes para salas de controle em tempo real, 24 horas por dia e 7 dias por semana. O
3
sistema de transporte projetado para funcionar em tempo integral e quando ocorrer algum
problema operacional a sala de controle possui condies de adotar os procedimentos
necessrios para evitar acidentes e fazer, em casos necessrios, a interrupo do
bombeamento (Brandt, 2010).
Outra caracterstica operacional importante que o funcionamento do mineroduto independe
de variaes climticas, j que a ocorrncia de chuvas no interfere na disponibilidade e
condies de transporte da polpa de minrio de ferro, o que no ocorre com outros meios de
transporte, especialmente o rodovirio (Brandt, 2010).
No presente estudo so abordados os aspectos principais para o projeto de um sistema de
bombeamento de polpas de minrio (mineroduto).
1.2 Objetivo
O objetivo principal do presente trabalho avaliar o transporte de minrios atravs de um
sistema de bombeamento de polpas. Os objetivos especficos so: i) avaliar a influncia das
caractersticas do fluido a ser transportado (polpa de minrio) sobre os componentes de um
mineroduto; ii) especificar os componentes para uma condio particular de bombeamento e
iii) avaliar os impactos ambientes inerentes, comparando-os com outros mtodos de transporte
de minrio.
1.3 Justificativa
O transporte de minrios atravs de minerodutos tem sido intensamente utilizado. O alto
investimento das mineradoras e o aumento da conscincia ambiental tornam relevante o
estudo desse sistema de transporte.
2.0 REVISO BIBLIOGRFICA
Comparada a outras formas de transporte, como o rodovirio e o ferrovirio, a utilizao de

tubulaes para o transporte de minrios algo novo para o setor da minerao. Por isso, um
assunto ainda pouco divulgado, existindo poucas referncias especificas sobre o assunto.
Wasp et. al. (1977) a principal fonte de informao, onde so abordadas diversas questes
referentes ao transporte de polpas em minerodutos. A primeira questo est relacionada s
caractersticas da polpa e como tais caractersticas devem ser levadas em conta para a
determinao das condies mais apropriadas ao escoamento.
Em seguida, essas
caractersticas so avaliadas juntamente s condies do escoamento para avaliar a corroso e

o desgaste a que a tubulao e as bombas estaro sujeitos. Estes, por sua vez, nortearo a
seleo do material da tubulao, incluindo revestimentos internos e das bombas, com vistas a
possibilitar uma vida til da instalao de acordo com o desejado (do ponto de vista
econmico). So abordadas, tambm, questes ligadas operao (em situaes normais, de
partida e parada e de emergncia), monitoramento, manuteno, segurana, dentre outras. O
presente trabalho est limitado caracterizao do bombeamento das polpas de minrio.
Chaves (2002) reuniu, em quatro volumes, tpicos importantes no processo de tratamento de
minrio. Entre essas publicaes, ele escreveu um captulo sobre importantes tpicos do
bombeamento de polpas, como a velocidade de transporte, caractersticas das polpas e das
bombas.
No projeto do mineroduto da empresa SAMARCO, Sampaio (2002), props a realizao de
testes com a polpa a ser transportada, visando determinar suas caractersticas principais e sua
influncia sobre o bombeamento.
Para o embasamento terico do estudo de bombeamento de polpa deste trabalho, foi utilizado
o estudo de Cooke e Paterson (2004). Neste estudo eles ilustram e definem os conceitos que
implicam no dimensionamento dos minerodutos.
3.0 METODOLOGIA
O presente trabalho Bombeamento de Polpas de Minrios ser estruturado de forma terica,

ou seja, para sua realizao no ser utilizado nenhum tipo de instrumento exceto a literatura.
Com base nisso, sabemos que o estudo dos minerodutos consiste em um estudo de fluidos
escoando em tubulaes. Assim, este captulo ir apresentar, de forma resumida, a teoria da
mecnica dos fluidos aplicada ao escoamento em tubulaes. Maiores detalhes podem ser
encontrados no livro Introduo Mecnica dos Fluidos, de Fox e McDonald (2001).
3.1
Escoamento de Fluidos em Tubulaes
A teoria da mecnica dos fluidos refere-se a um escoamento viscoso, incompressvel,

turbulento e de forma interna.
Um fludo uma substncia que se deforma continuamente quando sujeito a uma tenso
cisalhante (tangencial) e o seu escoamento ocorre de forma interna, devido estar
completamente envoltos pelas paredes da tubulao. A condio de escoamento interno
estabelece as condies de contorno de forma a ser a velocidades atribudas ao fluido, ou seja,
velocidades nulas nas paredes dos dutos. O que condiz com o princpio do no deslizamento,
em que a velocidade de uma partcula fluida, relativamente superfcie com a qual faz
contato, nula. Principio ligado condio de escoamento viscoso.
A viscosidade dinmica () a propriedade que relaciona as taxas de deformao angular do
fluido s tenses cisalhantes. Quanto maior a viscosidade dinmica do fluido, maior a tenso
cisalhante a ser aplicada para uma mesma taxa de deformao angular e maior a potncia
necessria para o bombeamento do fluido (sem alterar a condio padro de bombeamento,
como velocidade de transporte, dimetro da seo interna da tubulao e a densidade do
fluido).
A questo da incompressibilidade est ligada invariabilidade da massa especfica () do
fluido. Em princpio, todo e qualquer fluido compressvel, em maior ou menor grau. Na
prtica, contudo, os lquidos podem ser considerados incompressveis, pois necessria uma
6
presso excessivamente elevada para que a massa especfica sofra uma reduo muito
pequena.
O escoamento turbulento caracterizado pelo nmero de Reynolds. O nmero de Reynolds
indica a proporo de foras de inrcia presente no escoamento. Para altos valores do nmero
de Reynolds significa que o fluxo dominado por foras de inrcia (baseado no dimetro (D),
velocidade na linha de centro (V) e pela massa especfica), enquanto que para valores baixos
do nmero de Reynolds mostra que o fluxo predominado de foras viscosas (baseado na
viscosidade dinmica). Obtendo, assim, a seguinte equao para o nmero de Reynolds (Eq.
1).
=
(Eq. 1)
Em 1883, Osborne Reynolds descobriu que, para fluidos Newtonianos, quando Re < 2.000, o
escoamento laminar, e para Re > 4.000, o escoamento turbulento. Para transportes onde
Re possui valores superiores a 106 as caractersticas do escoamento quase no se alteram. O
transporte de polpa de minrio em sua maioria encontra-se com um escoamento turbulento.
Quando as condies do escoamento no se alteram ao longo do tempo diz-se que o
escoamento ocorre em regime permanente. Do contrrio, diz-se que o escoamento
transiente, quando, por exemplo, ocorre um fechamento de uma vlvula ou o ligamento de
uma bomba.
3.2
Clculo da Perda de Carga
Em um transporte de um fludo no viscoso, incompressvel e em regime permanente, o uso

da equao da quantidade de movimento linear (Eq. 2) leva Equao de Bernoulli (Eq. 3).
F =
V d + V V d A
t

(Eq. 2)
7
p 1 !
p
1 !
+ gZ = ! + V
+ gZ! = Constante
+ V
2
2 !
(Eq. 3)
A Equao de Bernoulli, por sua vez, est relacionada Primeira Lei da Termodinmica,
apresentada na (Eq. 4, para uma situao em que no exista fluxo de trabalho atravs das
fronteiras do volume de controle.
* + !
*
+ !
12
+ ,- = ! +
! + ,-! + (/! / )
+
2
2
32
(Eq. 4)
Na (Eq. 4 os parmetros com ndice 1 so para as condies iniciais do transporte, enquanto

aqueles com ndice 2 referenciam as condies finais. Podemos observar que est equao j
leva em considerao o atrito e a troca de calor, visto o ltimo termo do lado direito da
52
mesma, (/! / 62).

O parmetro + denominado coeficiente de energia cintica. Pode ser utilizado igualando a
2,0 para escoamentos laminares no interior de tubos e a 1,0 para escoamentos turbulentos.
Ao substituirmos o ltimo termo por hL, considerando o a perda de carga total do sistema,
obtemos a equao de Bernoulli modificada (Eq. 5) e, consequentemente a do balano de
massa para o bombeamento (Eq. 6).
* + !
*
+ !
+ ,- = ! +
+ ,-! + 9
+
2
2 !
p =
+ !
+ -! + 9

2, !
(Eq. 5)
(Eq. 6)
A perda de carga, hL, para fludos newtonianos, pode ser calculada pela equao de HazemWilliams (Eq. 7).
; !
9 = :
2,
(Eq. 7)
8
Na Equao 8.7, L o comprimento total da tubulao e o fator de atrito. Para
escoamentos laminares pode ser usado = 64@Re. No caso de escoamentos turbulentos, o
fator de atrito ir depender do dimetro e da rugosidade da tubulao e ainda do nmero de

Reynolds do sistema (Eq. 1).
Em 1939, Colebrook props uma equao que ajusta o fator de atrito para uma grande faixa
de nmeros de Reynolds, rugosidade e dimetro (Eq. 8). E, em 1944, Moody gerou os
resultados em um grfico, denominando-o de baco de Moody (Grfico 1).
1
= 2;B, C

2,51
+
H
3,7

Grfico 1: baco de Moody. Fonte: Fox e McDonald (2001).
(Eq. 8)
4.0 DESENVOLVIMENTO
4.1
Anlise Geral do Sistema
Betinol e Navarro (2009) publicaram que, no transporte de concentrado, um sistema comum

ir incluir tanques de estocagem e alimentao com agitadores, uma estao de bombas, a
tubulao e a estao terminal. Em alguns casos, estao de vlvulas e estaes de
monitoramento de presso so includas para o melhoramento da operao do mineroduto.
Um esquema de uma tpica instalao de bombeamento encontra-se na Figura 1.
Figura 1: Diagrama tpico para um sistema de bombeamento de polpa com bombas de

deslocamento positivo. Fonte: Betinol e Navarro (2009) adaptado.
A extrao do minrio direto da mina gera um produto bruto apresentando muitas impurezas.
Dessa forma, aps a extrao, o material direcionado para a planta de preparao, onde
ocorre a preparao da polpa (gua + minrio). Neste estgio o minrio tratado e adequado
para a adio de gua para, assim, ser transportado pelo mineroduto. A preparao envolve a
medio da concentrao do slido a ser transportado, a medio dos tamanhos das partculas
e a determinao dos reagentes a serem adicionados para o melhoramento da polpa.
10
Na estao de bombeamento, os tanques de armazenamento, dotados de agitadores, recebem a
polpa nas condies ideais para o bombeamento. Um tanque de armazenamento funciona
como um tanque de alimentao da tubulao. O fluido bombeado pelas bombas de polpa,
que podem ser centrfugas, de deslocamento positivo ou por gravidade. Caso o sistema exija a
utilizao de bombas de deslocamento positivo, ainda so necessrias bombas centrfugas de
carga para proporcionar uma presso de suco adequada. Existem, ainda, bombas de gua de
diluio que ajudam no ajustamento da concentrao da polpa e bombas de gua para
selagem, usada para vedar as bombas de carga de polpa, evitando que o fluido escape pelo
eixo da bomba, devido ao movimento do rotor. A Figura 2 apresenta um arranjo tpico da
estao de bombas.
Figura 2: Estao de Bombas.
Ao longo do mineroduto existem instrumentos que fazem o monitoramento dirio do

transporte, colhendo informaes do comportamento instantneo do transporte da polpa at o
destino final. A tubulao opera sem interrupes, a no ser as impostas pelas rotinas.
Aps percorrer todo o mineroduto, a polpa recebida na estao terminal. Nesta, pode-se
encontrar, tambm, uma estao dissipadora de energia, onde placas de orifcio devidamente
projetadas so instaladas para ajudar na dissipao da presso do sistema, podendo atingir
uma faixa de operao pr-estabelecida. A Figura 3 apresenta um exemplo de uma estao
terminal. Aps o recebimento do concentrado, ele direcionado para os tanques de
11
armazenamento para depois seguir para a filtragem. Nesta, a polpa filtrada a uma umidade
desejada e produto final transportado at a rea de empilhamento para estocagem.
Figura 3: Estao Terminal.
4.2
Caracterizao das polpas
Um fluido uma substncia que se deforma continuamente sob a aplicao de uma tenso de
cisalhamento. Os fluidos compreendem as fases lquida e gasosa (ou vapor). Para o estudo do
transporte por mineroduto ser considerado fluido apenas como lquido.
O lquido um fluido que ocupa um volume definido independente do tamanho ou formato
do recipiente que o contem. Lquidos so caracterizados pela alta resistncia a compresso, ou
seja, seu volume varia muito pouco com uma considervel alterao de presso.
Ao contrrio do que possa parecer, o transporte de polpas de minrio bem diferente do
transporte de gua. A mistura feita entre o lquido e as partculas em suspenso transforma-se
em um componente com diferentes propriedades mecnicas e reolgicas. So identificadas, a
seguir, as propriedades importantes dos fluidos para o estudo do transporte por tubulao.
12
1) Densidade (): a razo entre a massa de uma da substancia sobre um volume que ela
ocupa. Na
2) Tabela 1, a seguir, encontra-se a densidade da gua para diversas temperaturas. A
densidade da polpa (IJKIL ) determinada a partir da densidade do lquido que est
sendo transportado (KNOPQJ ), da densidade do slido presente no concentrado (RKPQJ )
e a porcentagem de slidos na polpa (%S), utilizando a seguinte frmula:
IJKIL =
T%V
WXYZ[\]
%V
(Eq. 9)
W^X[\]
Tabela 1: Densidade da gua.

Temperatura (C)
Densidade da gua
(kg/m)
Temperatura (C)
Densidade da gua
(kg/m)
1.000,0
30
995,7
10
999,7
35
994,1
15
999,1
40
992,4
20
998,2
45
990,3
25
997,1
50
988,2
3) pH: ndice que classifica o material como cido, neutro ou bsico. Determinado pela
quantidade de ons [H+] presentes na soluo. Caracterstica importante, pois o pH da
polpa apresenta grande influncia no poder de corroso.
4) Presso de Vapor (Pv): a presso absoluta feita pelo vapor ao meio externo quando
as molculas do lquido tem energia suficiente para se projetar fora do corpo do fluido
e passa para o estado gasoso. O aumento da temperatura ocasiona no aumento da
agitao molecular e consequentemente no aumento da presso de vapor. Quando a
presso de vapor igual a presso do meio externo o liquido borbulha. Na Tabela 2
encontra-se a presso de vapor da gua para diferentes temperaturas.
13
Tabela 2: Presso de Vapor da gua.
Presso Abs. de
Temperatura (C)
Vapor da gua
(kPa)
0,615
10
1,230
20
2,340
40
7,40
60
20,0
80
47,40
100
101,30
5) Granulometra: a medio do tamanho das partculas presentes na polpa. Facilita na

classificao se o concentrado grosso ou fino. Influencia na reologia da polpa e nas
velocidades de depositao e transio entre regime laminar e turbulento. So obtidos
atravs de ensaios com malhas de peneiramento com tamanhos de abertura prestabelecidos para obter o percentual passante.
6) ngulo de Escoamento: a inclinao mxima que a tubulao pode ter sem que
ocorra o escorregamento da polpa sedimentada no fundo da tubulao. Informao
importante para que em paradas do sistema, a polpa v para o fundo da tubulao mas
no escoe e ocasione um entupimento da mesma. A Figura 5 mostra um desenho
esquematico de um equipamento para medir o ngulo de escoamento e de repouso.
14
Figura 4: Equipamento para o Ensaio ngulo de Escoamento e de Repouso.

7) ngulo de Repouso: a inclinao mxima que a tubulao pode estar sem que
ocorra um entupimento na tubulao aps uma parada do mineroduto. Com a parada
do sistema, a polpa vai para o fundo da tubulao sem entupir a mesma. Tanto o
ngulo de repouso quanto o de escoamento so importantes para a construo do
mineroduto. A Figura 5 mostra a caracterizao do ensaio de ngulo de repouso com e
sem entupimento.
Figura 5: Verificao de entupimento.

8) Corroso (mm/ano): a taxa de desgaste corrosivo que a polpa exerce sobre a
tubulao de ao. Importante para prever a espessura final do tubo.
9) Ensaio de Penetrao: um ensaio para dar uma ideia da facilidade ou dificuldade de
iniciar o sistema aps uma parada. Polpas muitos compactas so difceis de suspender
15
ao reiniciarmos as bombas, por isso importante realizar esse ensaio para prever a
necessidade de utilizar reagentes para facilitar a retirada da polpa no fundo da
tubulao. Podemos ver na Figura 6 como o ensaio.
Figura 6: Ensaio de penetrao.

10) Reologia: a parte da fsica que estuda a relao entre o esforo e a deformao nos
materiais que so capazes de fluir. De acordo com Chaves (2002), a maioria dos
lquidos apresenta um comportamento do tipo denominado newtoniano, podendo ser
caracterizados por uma nica propriedade, a viscosidade (), definida como a razo
entre a tenso de cisalhamento na parede (a ) e o gradiente de velocidades (dv/dy),
que se desenvolve no remetro.
As polpas apresentam um comportamento mais complexo, sendo no newtonianos e
precisam de outros parmetros, alm da viscosidade, para caracterizar o seu
comportamento. Chaves (2002) enquadra a maior parte das polpas no modelo
denominado fluido de Bingham ou fluido visco-plstico. Este tipo de fluido precisa
ser cisalhado at um determinado valor limite para comear a escoar e passar a se
comportar como fluido newtoniano. O Grfico 2 mostra o comportamento dos dois
tipos de fluidos.
16
Grfico 2: Fluido Newtoniano e de Bingham. o esforo limite para que o fluido inicie o
escoamento.
Como providncia inicial determinam-se, em laboratrio, os parmetros reolgicos da polpa
com o uso de um remetro. O remetro consiste em dois cilindros concntricos, dos quais um
gira e o outro se mantm fixo, enquanto ambos se encontram submergidos no fluido que se
deseja medir. A Figura 7 apresenta o desenho de um remetro.
Figura 7: Remetro.
Ao realizar uma avaliao das caractersticas reolgicas, podem ser obtidas curvas como as
mostradas no Grfico 3. Aps os dados obtidos com os ensaios reolgicos, podem ser
determinadas a tenso de escoamento, a viscosidade da polpa e a velocidade crtica para cada
caso. A equao reolgica para o comportamento plstico de Bingham (Wasp et al, 1977)
descrita abaixo:
b = bc +
d/
de
(Eq. 10)
17
Onde:
b
bc

QO
Qf
tenso de cisalhamento (Pa)
tenso de cisalhamento inicial (Pa)
viscosidade plstica (Pa.s)
taxa de deformao (s-1)
Grfico 3: Exemplo de um reograma.

Entretanto, dada a complexidade dos fenmenos fsicos envolvidos, para tubulaes de longas
distncias ou maior responsabilidade, a forma mais segura e confivel de se determinar o
valor da velocidade crtica a execuo de ensaios de bombeamento em circuitos apropriados
(loops), dotados de visores adequados e da instrumentao necessria para medir as perdas
de cargas distribudas e localizadas. Especialmente em sistemas de longa distncia, tais
ensaios so indispensveis, pois permitem caracterizar uma velocidade segura de operao,
porm prxima o suficiente da crtica, de modo a minimizar a perda de carga, reduzir o
desgaste da tubulao e o consumo de energia (Chaves, 2002).
4.3
Comportamento das Polpas
As polpas, quando bombeadas, apresentam comportamento bastante diferente dos lquidos. O

escoamento da mesma depende das propriedades do lquido, assim como a dos slidos
imersos e a interao entre elas. O que leva a uma faixa de comportamentos particulares, cada
18
polpa especfica tendo limitaes prprias de velocidade e parmetros reolgicos e de
escoamento.
Wasp et al (1977) dividiram o comportamento do bombeamento de polpas em dois tipos de
fluxo:
1) Fluxo Homogneo: termo dado ao sistema no qual os slidos esto uniformemente
distribudos no lquido ao longo de toda a seco da tubulao. Este tipo de fluxo
normalmente empregado para polpas com altas concentraes de slidos e finas
partculas suspensas. Os efeitos da inrcia das partculas so relativamente menores
nos fluxos homogneos. Exemplo tpico so as polpas de caulim. Estas polpas
geralmente exibem um comportamento no-newtoniano.
2) Fluxo Heterogneo: a concentrao das partculas no uniforme ao longo da
tubulao. Nesse caso, a inercia da partcula apresenta pouca interferncia no
comportamento do sistema, pode visualizar a interface solido/lquido e os slidos no
interferem na viscosidade do lquido. Fluxo heterogneo tende a apresentar baixa
concentrao de slidos e partculas de tamanhos maiores, comparadas com o fluxo
homogneo. Um tpico exemplo so as polpas de pedras de fosfato.
4.4
Frmulas Bsicas para a Caracterizao do Bombeamento
A polpa de minrio considerada um fluido bifsico, ou seja, apresenta duas fases ou estados,
normalmente uma a gua e a outra o elemento mineral em fase slida.
A concentrao de slidos em peso (Cp) corresponde ao peso da parte slida sobre o peso da
mistura.
gI =
hiB dBi jkldBi

V BkV
=
hiB dm nlio/pm V BkV + 9 Bk9
(Eq. 11)
A concentrao de slidos em volume (Cv) corresponde ao volume da parte slida sobre o

volume da mistura.
gq =
Bk/3 d jkldBi
BkV
=
Bk/3 dm nlio/pm BkV + Bk9
(Eq. 12)
19
Densidade da polpa (IJKIL ) dada pela seguinte equao:
IJKIL =
rsV
gI + rsV (1 gI )
(Eq. 13)
A tonelagem de produto seco transportado por hora (TSPH) e por ano (TSPA) so expressas
pelas equaes:
tjhu = 1 IJKIL gI
tjhw =
n 24 365 TSPH
(Eq. 14)
(Eq. 15)
Onde:
4.5
VolL
Volume do lquido (m)
VolS
Volume do slido (m)
9
Densidade do lquido (kg/m)
V
Densidade do slido (kg/m)
GES
Gravidade especfica do slido (ton/m)
Vazo volumtrica (m/h)
DM
Disponibilidade do mineroduto (%)
Velocidade de Transporte
De acordo com Chaves (2002), a velocidade de bombeamento de uma polpa heterognea deve
atender duas exigncias diferentes e independentes:
- Deve ser suficientemente grande para produzir um regime turbulento para manter os
slidos em suspenso.
- Deve ser menor possvel para reduzir o atrito com a tubulao e, consequentemente,
diminuir a perda de carga.
As polpas homogneas devem ser bombeadas com velocidades relativamente baixas.
Velocidades acima da velocidade de transio acarretam aumento proporcionalmente maior
da perda de carga.
20
Em polpas heterogneas existe a tendncia de formao do leito, sendo assim a velocidade de
deposio a mais crtica. Existem frmulas que permitem estimar com razovel
aproximao os valores das velocidades crticas. Para a velocidade crtica de deposio,
utiliza-se a resolvida por Wasp et al (1977):
}
R K ~ dc
x = y;. {2. ,.
. C
H| { |
K
(Eq. 16)
Para a (Eq. 16, temos g como a acelerao da gravidade, D como o dimetro da tubulao, d50
o tamanho da partcula com 50% passante na anlise granulomtrica, K a massa especfica
do liquido de transporte e R a massa especfica dos slidos. J o termo FL um fator em

funo da granulometria e da diluio de polpa, ele determinado atravs do Grfico 4.
Grfico 4: Valores para FL. Fonte: Chaves (2002).

No caso da velocidade critica corresponder a transio entre o escoamento turbulento para o
laminar destaca-se a velocidade de transio. Wasp et al (1977) descreveram que a velocidade
21
de transio (Vt) muito sensvel a reologia do sistema. A velocidade de transio tende a
aumentar com a viscosidade da polpa e, tambm, aumenta junto com a concentrao de
slidos e com a diminuio do tamanho das partculas suspensas. Para polpas com tenso de
escoamento, a velocidade de transio pouco afetada pelo dimetro do tubo, enquanto que
para fluidos newtonianos o inverso.
Assim, a seguinte expresso para o clculo da velocidade de transio foi obtida com base no
modelo reolgico de Bingham:
= .
. IJKIL
(Eq. 17)
Conforme mostrado no Grfico 1, a transio entre o regime laminar para o turbulento no

apresenta uma uniformidade e relacionado com o nmero de Reynolds, no sendo possvel
obter com preciso o tipo de regime. Desse modo, com intuito de uma maior aproximao,
relaciona-se o nmero de Reynolds crtico ao nmero de Hedstrom (He):
u =
IJKIL . bc .
(Eq. 18)
Onde:
= 155 u c,
= 26 u c,
para He < 1,5x105

para He > 1,5x105
Vt
Velocidade de transio (m/s)
Rec
Nmero de Reynolds crtico (adimensional)
He
Nmero de Hedstrom (adimensional)
bc
Tenso de cisalhamento crtica (Pa)
Dimetro da tubulao (m)
Viscosidade da polpa (Pa.s)
Dessa forma, o escoamento das polpas por tubulaes deve apresentar uma velocidade
superior a maior velocidade entre a velocidade de deposio das partculas e a velocidade de
transio.
22
4.6
Perda de Carga no Escoamento de Polpas
O modelo de Wasp determina a perda de carga para fluxos de concentrados heterogneos

(Wasp et al, 1977). O mtodo emprico utilizado calcula a partir da distino da frao
homognea da polpa que atua como veculo transportador da parte heterognea. A
diferenciao feita conforme as equaes:
log C
H = 1,8. C
H
g
. . /
}
x ~
/ = C H
8
Onde:
(Eq. 19)
(Eq. 20)
Razo da concentrao volumtrica de slidos a 0,08D desde o topo ao
centro da tubulao
w
Velocidade de sedimentao das partculas slidas (m/s)
Constante de Ismail para um dado tamanho de partculas
Constante de Von Karman
u*
Velocidade de frico (m/s)
Velocidade de transporte (m/s)
Fator de frico
Figura 8: Relao C/CA na tubulao. Fonte: Wasp et al (1977).
Como visto anteriormente, o escoamento das polpas pode ser homogneo ou heterogneo. O
homogneo exibe comportamento que se recomenda a medida dos parmetros reolgicos e o
heterogneo apresenta o comportamento de Bingham. A frmula para o clculo da perda de
carga para a frao homognea dada por:
23
h =
.
.
. 2. ,
(Eq. 21)
Onde:
h
Perda de carga do veculo (mcf)
Dimetro interno da tubulao (m)
Acelerao gravitacional (m/s)
vk
Fator de Von Karman
O clculo da perda de carga devido parte heterognea dado pela (Eq. 22.
,.
. (rsV 1) ,
h = . hOL . g . {
|
. (gx )c,
(Eq. 22)
Onde:
h
Perda de carga dos slidos (mca)
Constante de Durand
hOL =
g
Perda de carga da gua (mca)
Concentrao volumtrica do leito
rsV
Gravidade especfica dos slidos (kg/m)
CD
Coeficiente de resistncia
Em suma, a perda de carga total a soma da perda de carga das duas partes, homognea e
heterognea, como:
hJLK = h + h
4.7
(Eq. 23)
Caracterizao das Bombas
Dentro do sistema do mineroduto, os principais equipamentos mecnicos para o transporte

das polpas de minrio so as bombas. Normalmente, podemos encontrar dois tipos: bombas
centrfugas e bombas de deslocamento positivo.
Assim como foi reportado por Cooke e Paterson (2003), o setor da minerao muitas vezes
requer o transporte de uma grande quantidade de minrio por uma curta distncia. Para esses
casos, apenas grandes bombas centrifugas so capazes de transportar milhares de toneladas de
material por hora. Na grande maioria das aplicaes para o transporte de polpas para pequenas
24
distncias, o sistema ir precisar de uma bomba que possa exercer uma alta vazo com uma
baixa presso, o que so as caractersticas das bombas centrfugas. Por serem versteis e
robustas, as bombas centrfugas so as mais utilizadas nos sistemas de transporte de polpa. Na
Figura 9 mostra um modelo de bomba centrfuga da empresa WARMAN.
Figura 9: Bomba Centrfuga da WARMAN. Fonte: http://pt.weirminerals.com/.

As bombas projetadas para o bombeamento de polpas diferem em muitos aspectos. Chaves
(2002) descreveu os seguintes aspectos:
1) Rotor tem menos aletas e sua curva menos acentuada que o das bombas de gua.
Devido abraso recomenda-se o uso de aletas mais robustas. A possibilidade de
existirem partculas grosseiras faz com que as aletas sejam em menor nmero,
deixando espaos maiores entre elas.
2) As partes em contato com a polpa so revestidas de material resistente ao desgaste.
3) A carcaa da bomba bipartida e pode ser aberta, de modo a permitir o
desentupimento, a limpeza, manuteno, troca de rotor ou de revestimento com
mxima rapidez e facilidade.
4) As relaes dimetro do rotor com largura da carcaa so limitadas, pois rotores
grandes implicam em velocidades perifricas muito altas e consequentemente, em
elevado desgaste do rotor.
Em consequncia dos fatores acima citados, a eficincia das bombas de polpa menor que a
das bombas de gua de dimenses semelhantes, bem como a presso alcanada sempre mais
baixa.
25
Dentro da carcaa das bombas existe uma polpa abrasiva sob presso, querendo sair para
todas as sadas possveis, forando o pequeno espao anular em torno do eixo e o orifcio por
onde entra na bomba. Nas bombas de gua, este inconveniente minimizado colocando-se ali,
sob presso, uma gaxeta que reduz a passagem de lquido a um mnimo aceitvel. J no
bombeamento de polpas isto no suficiente, pois quaisquer partculas slidas que passassem
por ali causariam um desgaste abrasivo enorme. A soluo encontrada usar um selo
hidrulico: gua sob presso injetada entre o eixo e a carcaa, impedindo a sada de gua e
slidos.
J as bombas de deslocamento positivo mais utilizadas para o bombeamento em minerodutos
so as de pisto e diafragma. Bombas de deslocamento positivo so utilizadas nos sistemas
que precisam de uma alta presso. Esse alto nvel de presso est relacionado a um
bombeamento de longa distncia ou em casos que tenha um alto gradiente de presso, como,
por exemplo, em bombeamento com grande desnvel. A Figura 10 apresenta um modelo de
bomba de deslocamento positivo de pisto e diafragma da empresa GEHO.
Figura 10: Bomba de Deslocamento Positivo da GEHO. Fonte: http://pt.weirminerals.com/.

4.7.1
Bombas em Srie
Configuraes em srie fazem com que o lquido flua da descarga de uma bomba para a
suco da prxima em uma mesma corrente, como ilustrado na Figura 11.
26
Figura 11: Bombas em Srie.

Os minerodutos usam configuraes de bombas em srie como forma de aumentar a presso
de descarga do lquido que sai da estao sem aumentar muito a presso de suco requerida
montante. Isso ajuda a evitar a cavitao em todas as estaes de bombeamento onde a
presso dos lquidos que entram tende a ser muito baixa. A cavitao acontece quando a
presso no mineroduto cai para a presso de vapor do lquido que est sendo transferido. As
bolhas de vapor se formam e fluem juntamente com o lquido. As bolhas entram rapidamente
em colapso quando encontram uma presso acima da presso de vapor. A cavitao danifica
gravemente qualquer material que a encontra, inclusive bombas, vlvulas, placas de
dissipao e a prpria tubulao.
Assim como tratado na literatura de Freire (2009), para evitar a cavitao, a presso de suco
disponvel para a bomba precisa ser maior do que a presso de vapor do lquido que entra na
estao de bombeamento. A presso do lquido que entra na estao de bombeamento
fornecida pela estao de bombeamento montante. A presso da batelada precisa ser
suficientemente alta quando o lquido sai da estao montante, de modo que, mesmo com as
perdas de presso, ele possa entrar no rotor da bomba jusante sem provocar cavitao.
A disposio das bombas em srie cria uma grande presso de descarga com menor presso
de suco requerida compara ao uso de uma nica bomba de tamanho maior. Nos arranjos em
srie, as bombas ficam interligadas, de forma que a presso de descarga de uma bomba igual
presso de entrada da outra. Tal combinao possui um efeito acumulativo das presses
geradas, assim como mostra no Grfico 5, no eixo X apresenta a vazo (Q) e no eixo Y
apresenta a altura manomtrica (H).
27
Grfico 5: Bombas Operando em Srie.

Normalmente, as bombas centrfugas so configuradas em srie, pois proporcionam baixas
presses e a colocao em srie das mesmas faz com que aumente a presso exercida sobre o
sistema.
As bombas centrfugas tambm podem ser encontradas do tipo multi-estgio. Esse termo
refere-se a uma bomba com dois ou mais rotores, como pode ser visto na Figura 12. medida
que o lquido passa por cada rotor, a presso gradativamente aumentada, como se estivesse
passando por bombas centrfugas em srie. Uma bomba multi-estgio pode chegar a produzir
a mesma presso que duas ou mais bombas em srie.
Figura 12: Bomba Multi-Estgio da IMBIL. Fonte: http://www.imbil.com.br/.
28
4.7.2
Bombas em Paralelo
Na configurao em paralelo, o lquido se divide em diversas correntes. Cada corrente flui por
uma bomba apenas. Depois de serem eliminadas das suas respectivas bombas, as duas
correntes fluem para um tubo coletor onde so reagrupadas. Segue a ilustrando bombas em
paralelo na Figura 13.
Figura 13: Bombas em Paralelo.
Quando as bombas se encontram em paralelo, a produo total de presso equivale de uma

nica bomba e so as vazes que so acumuladas. Ocorrendo o oposto do que ocorre com as
bombas em srie, assim como mostrado no Grfico 6, no eixo X apresenta a vazo (Q) e no
eixo Y apresenta a altura manomtrica (H).
Grfico 6: Bombas Operando em Paralelo.
29
A disposio de bombas em paralelo pode ser mais frequente com bombas de deslocamento
positivo. Mesmo aplicando grandes nveis de presso, elas no possuem grandes vazes,
assim colocando-as em paralelos consegue-se acumular os valores das suas vazes.
4.7.3
Dimensionamento das Bombas
As bombas utilizadas no sistema so dimensionadas para atender toda a faixa de operao do

projeto. Dessa forma elas devero ser dimensionadas para a condio mais crtica, ou seja,
com a maior altura manomtrica e vazo volumtrica. A potncia consumida no eixo da
bomba e a potncia eltrica requerida pelo motor so obtidas pelas equaes (Macintyre,
1987):
h =
1 u IJKIL
366
h6JJ =
hJRO6PQL
(Eq. 24)
(Eq. 25)
Onde:
h
Potncia da bomba (kW)
Vazo da bomba (m/h)
Altura manomtrica da bomba (m)
IJKIL =
4.8
Densidade da polpa (kg/m)
Eficincia da bomba (%)
Eficincia da transmisso (%)
Caracterizao da Tubulao
Sistemas de transporte de polpa so projetados com base na norma ASME B31.4 Pipeline
Transportation Systems for Liquids and Slurries.
O material selecionado para a tubulao tem que ser adequado para o fluxo de projeto e as
condies de operao, temperatura e presso, de forma segura durante a vida do projeto
pretendido do produto.
30
A resistncia mecnica do material tem de ser apropriada para servio de longa durao, e
resistir aos nveis de trabalho sofridos durante a operao. As caractersticas de como so
fabricados os materiais utilizados tambm devem ser consideradas. A capacidade de ser
dobrado ou deformado, aptido para a soldadura ou outros mtodos de unio, a facilidade de
tratamento trmico, a uniformidade e estabilidade da microestrutura e todas as propriedades
do material do duto contribuem para atrair ou no o uso do mesmo. O processo de seleo
deve conduzir ao material mais econmico e que satisfaa as exigncias das condies de
servio.
Geralmente, tubulaes para o bombeamento de polpa so fabricadas em ao. Em casos que
apresentam baixa presso, so frequentemente usadas tubulaes de polietileno de alta
densidade (PEAD), as quais apresentam boa resistncia ao desgaste. Em sistemas que
apresentam altos nveis de presso, sendo necessrio o uso de tubulaes de ao e a polpa
apresenta um alto ndice de corroso, pode ser necessrio utilizar revestimentos internos na
tubulao, como PEAD, borracha natural e poliuretano, ao invs de colocar uma sobre
espessura de ao.
4.8.1
Espessura da Tubulao
De acordo com a norma americana ASME B31.4, o calculo da espessura mnima necessria
para um mineroduto dada pela (Eq. 26, modificada para suportar a corroso sofrida ao longo
do tempo de operao do sistema.
o=
hP
+ t wBi d *pmB
2j
(Eq. 26)
Onde:
t
Espessura da tubulao (m)
Pi
Presso interna mxima sofrida pela tubulao (MPa)
Dimetro externo da tubulao (m)
Tc
Taxa de corroso (mm/ano)
Tenso admissvel do material selecionado para a tubulao (MPa),
determinada pela expresso:
31
j = jnj s yj
(Eq. 27)
Onde:
4.9
SMYS =
Mnima tenso de escoamento da tubulao pela ASME B31.4 (MPa)
Fator de qualidade por solda pela ASME B31.4 (adimensional)
FS
Fator de segurana conforme ASME B31.4 (adimensional)
Impacto Ambiental
O mundo atual presencia uma complicada situao ambiental. Observamos diariamente fatos
que nos chocam e nos preocupam. Grandes empresas petrolferas que derramam gales de
petrleo no mar, matando animais e contaminando grandes extenses de gua. As florestas do
mundo sendo devastadas para o uso abusivo da madeira, provocando mudanas no clima da
regio e o habitat natural de diversos animais.
No setor da minerao observamos o impacto causado pelo transporte de minrios por
rodovias. Os caminhes pesados danificam as rodovias e emitem gases poluentes. O
transporte por ferrovias tambm prejudica o meio ambiente, uma vez que para a construo de
novas ferrovias necessrio fazer o desmatamento. Esse transporte tambm contribui para o
aumento do efeito estufa devido aos gases que emite.
Diante dessas situaes, e da importncia que vem sido dada para esse assunto, o transporte
de minrio por minerodutos uma aposta das mineradoras para diminuir esse impacto
ambiental. A grande maioria deles enterrada, no gera rudos e nem impactos visuais. Na
Figura 14 apresenta a paisagem onde passa a rota do mineroduto de Black Mesa, na qual no
visto o impacto feito pelo mineroduto. Durante todo o percurso da tubulao existem vrios
pontos de monitoramento, que registram qualquer falha ou possveis vazamentos. Mesmo que
ocorra um pequeno vazamento da polpa, o impacto no ser to grande devido composio
ser principalmente pedras e gua. Outro ponto positivo desse novo meio de transporte o
uso de bombas eltricas na estao de bombas, o que faz com que no haja praticamente
nenhuma emisso de gases poluentes.
32
Figura 14: Ao longo da rota do mineroduto de Black Mesa, nos Estados Unidos. Fonte: Wasp
et al (1977).
Ainda relevante ressaltar que a gua utilizada pelo processo a menor quantidade da
composio da polpa, sendo geralmente 70% de slidos para 30% de gua. E essa gua
utilizada normalmente retornada para a natureza ou reutilizada pelo processo em um sistema
fechado.
Perante esses ganhos com o uso dos minerodutos, importante lembrar-se do principal
impacto causado por eles. Para a construo dos mesmos necessrio abertura da mata ao
longo de sua rota. E a rota deve ter uma constante manuteno para que no tenha
interferncia da tubulao com razes de rvores e de outras plantas. Comparado com os
outros meios de transporte de minrio, o mineroduto o nico que seu traado no traz
benefcios socioeconmicos por onde cruza. Visto que a construo de rodovias e ferrovias
traz benefcios para as regies prximas das mesmas, como o transporte de pessoas e
mercadorias e o desenvolvimento de reas urbanas.
Apesar desta interveno na natureza pelo o uso de tubos para o transporte de minrio, para o
IBAMA ainda a melhor opo. De acordo com uma noticia publicada no site da Assembleia
de Minas, com o nome de MINERODUTO CAUSARIA IMPACTO AMBIENTAL MENOR DO
QUE RODOVIA, publicado no dia 1 de Dezembro de 2011, o superintendente do IBAMA,
Alison Jos Coutinho, afirmou: ... em comparao com os transportes rodovirios,
ferrovirios ou mesmo areo, os minerodutos ainda seriam a melhor tecnologia disponvel
para o deslocamento do minrio. (Fonte: http://www.almg.gov.br/acompanhe/noticias/
arquivos/2011/12/01_comissao_meio_ambiente_minerodutos.html).
33
5.0 CASO BASE

5.1
Bases de Projeto
O trabalho atual ir apresentar um caso base de um suposto mineroduto que ir bombear polpa
de minrio de ferro da cidade A para a cidade B, a uma distancia de aproximadamente 14 km.
O sistema de bombeamento ser dimensionado para transportar uma produo nominal de 10
MTPA (milhes de toneladas secas por ano). O mineroduto ser dimensionado para uma vida
til de 20 anos de operao, com uma disponibilidade operacional de 95%.
A faixa de concentrao em peso de slidos (Cp) para o projeto ser de 68% a 72%,
apresentando uma variao da produo anual de 10% de acordo com a Tabela 3.
Tabela 3: Condies de Operao do Sistema.
5.1.1
Concentrao
Condio de
Produo
Operao
(MTPA)
Mnimo
18,0
68%
Nominal
20,0
70%
Mximo
22,0
72%
de slidos em
peso (Cp)
Traado
A localizao das estaes e o perfil do mineroduto encontram-se na Tabela 4 e na Figura 15,

respectivamente.
Tabela 4: Localizao das Estaes do Sistema.
Estao
EB1
ET2
1
2
Estao de Bombas.
Estao Terminal.
Localizao
(km)
0,00
14,17
Elevao
(m)
1.372,2
955,1
Referencia
Cidade A
Cidade B
34
Figura 15: Estaes e Perfil do Mineroduto.

5.1.2
Dados da Polpa de Minrio
O dimensionamento do mineroduto que ir bombear minrio de ferro adotar os seguintes

parmetros reolgicos para a polpa.
5.1.2.1
Gravidade Especfica dos Slidos
Os slidos que sero transportados suspensos na polpa apresentaro uma gravidade especfica
de 5,0 ton/m.
5.1.2.2
Distribuio Granulomtrica
A distribuio granulomtrica adotada para o concentrado de minrio de ferro esta

apresentada na Tabela 5.
35
Tabela 5: Granulomtrica da Polpa.
5.1.2.3
Abertura
(Tyler Mesh)
Abertura (
m)
% Retida
% Passante
acumulada
14
20
28
35
48
65
100
150
200
270
325
400
500
900
1200
840
600
425
300
212
150
106
75
53
45
38
25
1
0,00
0,00
0,00
0,05
0,15
0,55
2,18
9,78
18,75
33,35
43,54
55,04
76,09
99,81
100,00
100,00
100,00
99,95
99,85
99,45
97,82
90,22
81,25
66,65
56,46
44,96
23,91
0,19
Reologia
A Tabela 6 apresenta a variao das caractersticas reolgicas da polpa de acordo com a

concentrao de slidos em peso (Cp).
Tabela 6: Propriedades Reolgicas da Polpa.
Tenso de
Cp
Cv
Viscosidade
(%)
(%)
(cP)
66,0
38,8
20,3
0,6
68,0
42,5
27,4
1,1
70,0
46,7
38,3
2,1
72,0
51,4
56,2
4,1
74,0
56,9
87,5
7,9
Cisalhamento
(dyn/cm)
Os dados apresentados consideram que a polpa apresenta um pH de 7,5 a uma temperatura de

20C.
36
5.1.2.4
Propriedades da gua
As propriedades da gua utilizada no transporte da polpa pelo mineroduto so apresentadas a

seguir:
Mdulo de Bulk a 20C (MPa):
2,178
Gravidade Especfica a 20C:
0,998
Viscosidade Dinmica a 20C (cP):
1,0
Presso de Vapor Absoluta a 20C (kPa):
2,210
5.1.2.5
Taxa de Corroso
A taxa de corroso assumida para o transporte de polpa de minrio de ferro na tubulao de

ao de 0,50 mm/ano.
5.2
5.2.1
Modelo Hidrulico
Critrios Hidrulicos
A operao do mineroduto ser dimensionada considerando os seguintes critrios:
Ser considerado um fator de segurana na perda de carga de 5%.
O clculo da velocidade mnima de transporte ser utilizado um fator de segurana de

5%.
A diferena entre a linha de gradiente hidrulico e o perfil ser no mnimo 50 metros.
A diferena entre a MAOP3 (Mxima Presso de Operao Admissvel) e a linha de

gradiente hidrulico ser no mnimo 50 metros.
5.2.1.1
Linha de Gradiente Hidrulico (HGL)
A linha de gradiente hidrulico (HGL4) representa graficamente a presso hidrulica em cada

ponto do mineroduto. Ela sempre representada junto ao perfil da tubulao para comparao
3
MAOP: Maximum Allowable Operating Pressure.
37
de ambas, sendo a diferena entre elas a presso presente na tubulao. Chaves (2012) relatou
que o HGL juntamente com o perfil so as ferramentas bsicas para o projeto do mineroduto.
Essa linha deve sempre permanecer acima do perfil e abaixo da MAOP em todas as
marcaes do mineroduto. A vazo do sistema, o dimetro e a rugosidade da tubulao e as
propriedades do fluido bombeado influencia diretamente no HGL.
5.2.1.2
Presso Hidrosttica
A presso hidrosttica a presso esttica existente em sistema em condies de parada

(Nayyar, 2000). Mostra o plano de energia nas condies de deteno do sistema. A linha da
presso esttica tambm deve ser representada juntamente com o perfil da tubulao e assim
como o HGL a diferena entre as duas linhas representa a presso na tubulao.
5.2.2
Velocidade Mnima de Operao
A velocidade de operao para o transporte da polpa de minrio de ferro em uma tubulao de

20 esta apresentada na Tabela 7.
Tabela 7: Velocidade Mnima de Transporte do Sistema.
Concentrao de
Velocidade de
Velocidade de
Velocidade Mnima
slidos em peso
Transio
Deposio
de Transporte
(Cp)
(m/s)
(m/s)
(m/s)
68%
0,25
1,31
1,31
70%
0,34
0,98
0,98
72%
0,48
0,71
0,71
5.2.3
Tubulao Selecionada
O sistema ter uma tubulao de 20 de dimetro e 19,05 mm de espessura feita de ao API

5L grau X65. A tubulao selecionada poder suportar as presses que o sistema ir provocar,
atingindo toda a faixa de operao, mantendo as velocidades dentro da velocidade mnima de
transporte. A Tabela 8 apresenta as principais caractersticas da tubulao.
HGL: Hydraulic Grade Line.
38
Tabela 8: Caractersticas da Tubulao.
Descrio
Unidade
Valor
Especificao
API 5L Grau X65
SMYS
kgf/cm
4.569,95 (65.000 psi)
Dimetro Externo
Polegadas
20 (508 mm)
Espessura do Ao
mm
19,05 (0,750)
Rugosidade
mm
0,051
5.2.4
Perda de Carga Unitria
A perda de carga unitria do sistema est apresentada na Tabela 9. Os valores mostrados so

referentes ao ano 0 de operao, dados usados para o dimensionamento dos equipamentos de
bombeamento.
Tabela 9: Perda de Carga Unitria.
Concentrao de
slidos em peso
(Cw)
68%
Dimetro
Interno
(mm)
70%
469,9
72%
5.2.5
Vazo (m/h)
V (m/s)
1.450,4
2,32
Perda de
Carga
(m/km)
11,50
1.510,6
2,42
13,39
1.556,8
2,49
15,50
Anlise de Regime Permanente
5.2.5.1
Condio Mxima Ano 0
A Figura 16 apresenta o perfil da tubulao, o gradiente hidrulico (HGL) e a altura esttica

no ano 0 de operao. importante ressaltar que o HGL e a presso esttica devem sempre
estar abaixo da presso mxima admissvel em operao normal (MAOP) da tubulao,
respeitando os limites de segurana previamente definidos. A Tabela 10 apresenta as
principais caractersticas da condio de operao.
SMYS: Resistncia de Escoamento Mnima Especificada (Specified Minimum Yield

Strength).
39
Vazo de Operao
1.556,8
m/h
2,49
m/s
15,50
m/km
Presso na EB
66,81
kgf/cm
Bombas em Operao
Altura Manomtrica por Bomba
56,6
mcf6
Produo
22,0
MTPA
Densidade da Polpa
2,36
t/m
Cp
72

As presses do sistema (dinmica e esttica) so apresentadas na Figura 17.
mcf: metros de coluna de fluido.
40

5.2.5.2
Condio Mxima Ano 20

no ano 20 de operao. A Tabela 11 apresenta as principais caractersticas da condio de
operao.
Vazo de Operao
1.556,8
m/h
2,29
m/s
12,68
m/km
Presso na EB
57,31
kgf/cm
Bombas em Operao
48,6
mcf
Produo
22,0
MTPA
Densidade da Polpa
2,36
t/m
Cp
72
41

42
5.2.5.3
Condio Nominal Ano 0

operao.
Vazo de Operao
1.510,6
m/h
2,42
m/s
13,39
m/km
Presso na EB
51,17
kgf/cm
Bombas em Operao
45,0
mcf
Produo
20,0
MTPA
Densidade da Polpa
2,27
t/m
Cp
70

43

5.2.5.4
Condio Nominal Ano 20

operao.
Vazo de Operao
1.510,6
m/h
2,23
m/s
10,94
m/km
Presso na EB
43,23
kgf/cm
Bombas em Operao
38,0
mcf
Produo
20,0
MTPA
Densidade da Polpa
2,27
t/m
Cp
70
44

45
5.2.5.5
Condio Mnima Ano 0

operao.
Vazo de Operao
1.450,4
m/h
2,32
m/s
11,50
m/km
Presso na EB
35,71
kgf/cm
Bombas em Operao
40,7
mcf
Produo
18,0
MTPA
Densidade da Polpa
2,19
t/m
Cp
68

46

5.2.5.6
Condio Mnima Ano 20

operao.
Vazo de Operao
1.450,4
m/h
2,14
m/s
9,39
m/km
Presso na EB
29,12
kgf/cm
Bombas em Operao
33,2
mcf
Produo
18,0
MTPA
Densidade da Polpa
2,19
t/m
Cp
68
47

48
5.2.5.7
Equipamentos de Bombeamento
Para o dimensionamento dos equipamentos para o bombeamento da polpa foi considerada a

condio mxima de operao no ano 0 de operao, ponto em que apresenta as condies
mais extremas. A Tabela 16 apresenta os requerimentos para as bombas de polpa.
Tabela 16: Caractersticas das Bombas de Polpa.
Caracterstica
Unidade
N Bombas
Vazo Total Mxima
AMT mximo por bomba
Presso mxima descarga
Potncia mxima por
Bomba7
5.2.5.8
Consumida
Instalada
m3/h
mcf
kgf/cm2
kW
kW
Valor
5 bombas configuradas em
srie operando e um trem
com 5 bombas reservas
1.556,8
56,6
66,81
900
950
Diagrama de Operao
O diagrama de operao a apresentao grfica da faixa de vazo volumtrica em que o

mineroduto pode operar com uma determinada produo do produto transportado. A Figura
28 mostra a faixa de operao para o mineroduto.
Eficincia da bomba considerada: 70%. Eficincia da transmisso considerada: 90%.
49
Figura 28: Diagrama de Operao do Mineroduto.

A faixa de produo do mineroduto fica compreendida entre 2.162,5 TSPH a uma vazo de
1.450,4 m/h, representado pelo ponto C, 2.644,2 TSPH a uma vazo de 1.556,8 m/h e
apresenta como ponto de operao nominal a vazo de 1.510,6 m/h com uma produo de
2.403,3 TSPH. Operaes realizadas em pontos abaixo da linha C-G devem ser operados
juntamente com bateladas de gua.
50
6.0 CONCLUSO
O presente trabalho apresentou as caractersticas fundamentais para o bombeamento de polpas
de minrio atravs de um mineroduto. Partindo do estudo prvio da mecnica dos fluidos,
pode-se ter contato com as caractersticas das polpas e como o comportamento das mesmas
em um escoamento em tubulaes em grande distncia, com a memria de clculo do
dimensionamento do sistema de bombeamento e, ainda, com a caracterizao dos principais
componentes (bombas e tubulao). O impacto ambiental envolvido neste assunto tambm foi
discutido mostrando as influencias que os minerodutos possuem diante o meio ambiente ao
seu redor.
Com base no contedo apresentado no desenvolvimento do documento, pode ser feito o
estudo de um caso base hipottico. Contedo importante para a confirmao da teoria e para
ter contato com o projeto e dimensionamento do mineroduto.
O estudo do bombeamento de polpas de minrio teve grande importncia para o
enriquecimento acadmico e pessoal. O meio de transporte de slidos minerais por tubulaes
longas tem conquistado grande ateno das mineradoras e me deixa realizado em conhecer
mais a fundo sobre o assunto.
Em suma, o trabalho mostrou informaes importantes sobre o assunto, porm pode ser mais
aprofundado em estudos futuros, abordando outros tpicos que aqui no foram relatados. A
leitura deste documento sugerida para estudantes de engenharia e profissionais da rea da
minerao.
51
7.0 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
BETINOL, R. e NAVARRO, L. A. Slurry Pipeline Design Approach.2009.

http://www.brassbrasil.com/modules/empresa/index.php?id=3.
BRANDT Meio Ambiente. 2010. Estudo de Impacto Ambiental Ferrous Resources do Brasil
S.A. Relatrio Tcnico Complementar No 04 Inventrio Florestal.
CHAVES, A. P. Teoria e prtica do tratamento de minrios Bombeamento de polpa e
classificao. Oficina de Textos, 4 ed., 2012.
COOKE, R. e PATERSON, A. The Design of Slurry Pipeline Systems. A short course
presented at The Breakwater Lodge Victoria & Alfred Waterfront Cape Town, South
Africa. 16 at 19 de Maro de 2004.
FREIRE, J. L. F. Engenharia de Dutos. ABCM Associao Brasileira de Engenharia e
Cincias Mecnicas, 1a Reimpresso, 2009.
FOX, R. W. e McDONALD, A. T. Introduo Mecnica dos Fluidos. LTC Editora, 5 ed.,
2001.
GRZINA, A. T., ROUDNEV, A. e BURGESS, K. E. Slurry Pumping Manual. Wier Slurry
Division, 1 ed., 2002.
MACINTYRE, A. J. Bombas e Instalaes de Bombeamento. Editora Guanabara, 1987.
NAYYAR, M. L. Piping Handbook. McGraw-Hill, 7 ed., 2000.
SAMPAIO, D. A. Estudo das Propriedades de Minrio de Ferro da SAMARCO e sua
Influncia no Potencial de Entupimento do Mineroduto. Programa de Ps-Graduao em
Engenharia Metalrgica, 2002.
52
SILVA, A. L. Tecnologia para medio de polpa de minrio transportado. Revista Minrios,

Janeiro/Fevereiro, p. 37-39, 2011.
TELLES, P. S. Tubulaes Industriais Materiais, Projeto, Montagem. LTC, 10 ed.
WASP, E. J., KENNY, J. P. e GANDHI, R. L. Solid-Liquid Flow Slurry Pipeline
Transportation. Trans Tech Publications, 1 ed., 1977.

Bombeamento de Polpas de Minério

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Departamento de Engenharia Mecnica

"Bombeamento de Polpas de Minrios"

Autor: Pedro Henrique Sade Bastos

Pedro Henrique Sade Bastos

"Bombeamento de Polpas de Minrio"

Monografia apresentada ao Departamento de

Orientador: Prof. Moacir Felizardo de Frana Filho

Belo Horizonte, Fevereiro de 2014.

"Bombeamento de Polpas de Minrio"

Monografia apresentada por Pedro Henrique Sade Bastos, ao Curso de Engenharia

Prof. Moacir Frana - orientador

Aluno Pedro Henrique Sade Bastos

1.1 Consideraes Iniciais

3.1 Escoamento de Fluidos em Tubulaes

3.2 Clculo da Perda de Carga

4.1 Anlise Geral do Sistema

4.2 Caracterizao das polpas

4.3 Comportamento das Polpas

4.4 Frmulas Bsicas para a Caracterizao do Bombeamento

4.5 Velocidade de Transporte

4.6 Perda de Carga no Escoamento de Polpas

4.7 Caracterizao das Bombas

4.8 Caracterizao da Tubulao

4.9 Impacto Ambiental

5.1 Bases de Projeto

5.2 Modelo Hidrulico

Grfico 1: baco de Moody. Fonte: Fox e McDonald (2001).

Tabela 1: Densidade da gua.

Associao Brasileira de Normas Tcnicas.

Este trabalho consiste no estudo do bombeamento de polpas de minrio. O transporte atravs

Palavras Chaves: Mineroduto, polpas de minrio, minerao, bombeamento.

Keywords: Pipeline, ore slurry, mineral, mining, pumping.

1.1 Consideraes Iniciais

2.0 REVISO BIBLIOGRFICA

Comparada a outras formas de transporte, como o rodovirio e o ferrovirio, a utilizao de

caractersticas so avaliadas juntamente s condies do escoamento para avaliar a corroso e

O presente trabalho Bombeamento de Polpas de Minrios ser estruturado de forma terica,

Escoamento de Fluidos em Tubulaes

A teoria da mecnica dos fluidos refere-se a um escoamento viscoso, incompressvel,

Clculo da Perda de Carga

Em um transporte de um fludo no viscoso, incompressvel e em regime permanente, o uso

Na (Eq. 4 os parmetros com ndice 1 so para as condies iniciais do transporte, enquanto

mesma, (/! / 62).

fator de atrito ir depender do dimetro e da rugosidade da tubulao e ainda do nmero de

Grfico 1: baco de Moody. Fonte: Fox e McDonald (2001).

Anlise Geral do Sistema

Betinol e Navarro (2009) publicaram que, no transporte de concentrado, um sistema comum

Figura 1: Diagrama tpico para um sistema de bombeamento de polpa com bombas de

Figura 2: Estao de Bombas.

Ao longo do mineroduto existem instrumentos que fazem o monitoramento dirio do

Figura 3: Estao Terminal.

Caracterizao das polpas

Tabela 1: Densidade da gua.

5) Granulometra: a medio do tamanho das partculas presentes na polpa. Facilita na

Figura 4: Equipamento para o Ensaio ngulo de Escoamento e de Repouso.

Figura 5: Verificao de entupimento.

Figura 6: Ensaio de penetrao.

tenso de cisalhamento (Pa)

tenso de cisalhamento inicial (Pa)

viscosidade plstica (Pa.s)

taxa de deformao (s-1)

Grfico 3: Exemplo de um reograma.

Comportamento das Polpas

As polpas, quando bombeadas, apresentam comportamento bastante diferente dos lquidos. O

mesma, (/! / 62).

hiB dBi jkldBi

do liquido de transporte e R a massa especfica dos slidos. J o termo FL um fator em