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METALIZAO ELTRICA EM AERONAVES Everton Corra Carbone1 , Leandro

Ferreira da Silva1 , Landulfo Silveira Jr.1 1Universidade do Vale do


Paraba/FEAU, Av. Shishima Hifumi, 2911, So Jos dos Campos SP,
everton_carbone@hotmail.com, leandro.23@ig.com.br, landulfo@univap.br
Resumo- A metalizao eltrica proporciona o contato entre duas ou mais
partes metlicas e entre componentes eltricos. Tambm garante que toda
a aeronave tenha o mesmo potncial eltrico, pois em caso de um raio
incidir na aeronave, a eletricidade do raio passar por toda fuselagem
metlica e continua em descida ao solo, sem prejudicar o funcionamento
dos sistemas da aeronave. Neste trabalho sero demonstrados todos os
passos e procedimentos necessrios para a realizao do processo de
metalizao eltrica em aeronaves. O objetivo deste trabalho, ser
desenvolver e apresentar uma soluo, para prover a metalizao eltrica
necessria entre um componente eltrico de carcaa no metlica e a
estrutura da aeronave, atendendo as normas e os valores mximos
especificados nas montagens. Como resultado, aps a execuo da
proposta, atingiu-se uma reduo do valor mdio da resistncia eltrica da
montagem atual que era de 106 m para um valor de 6 m, sendo que o
valor da resistncia eltrica especificada para a correta montagem e
funcionamento do componente de no mximo 10 m. Palavras-chave:
Metalizao eltrica, raios, cordoalha, resistncia. rea do Conhecimento: III
- Engenharias Introduo A metalizao eltrica um processo que
estabelece um caminho eletricamente condutivo entre duas ou mais partes
metlicas, de forma a assegurar o mesmo potencial eltrico entre elas. A
metalizao eltrica nas aeronaves evita danos em equipamentos
eletrnicos e diferenas de potencial que so perigosas e ameaam a
segurana da aeronave em caso de raios incidir na mesma. A aeronave
como um todo deve funcionar como um condutor eltrico, por isso durante a
fabricao da mesma, executado um processo chamado de metalizao
eltrica, onde as partes fixas so ligadas atravs de contato fsico e as
partes mveis so "ligadas" ao restante da aeronave com cordoalhas
metlicas para garantir a metalizao. Figura 1- Tratamento da superfcie e
componentes para metalizao eltrica por parafusos e porcas. Porm, para
que a metalizao eltrica seja eficiente, necessrio que as superfcies de
todas as reas a serem metalizadas recebam um tratamento adequado
(Figura 1), que preparar as superfcies de contato dos dois objetos que se
pretende unir de maneira segura, de modo que a corrente eltrica encontre
a mnima resistncia ao passar de um para outro e se escoe sem provocar
danos pessoais ou materiais. Alm da metalizao eltrica entre parafusos e
porcas, tambm possvel se efetuar metalizao eltrica, utilizando-se: - a
solda, brasagem ou estampagem; - rebites (apertados); - lminas finas de
metal; - braadeiras de metal (em tubos estruturais e condutores eltricos);
- pontes de ligao de cordoalhas. A metalizao eltrica muito
importante, pois, em caso de dissipao de descargas atmosfricas (raios)
que podem incidir na aeronave durante o vo, a eletricidade do raio passa
pela fuselagem metlica, que forma uma "gaiola de Faraday", percorre um
caminho, que oferece menor resistncia eltrica, e continua em descida ao
solo, conforme Figura 2. Durante este caminho, as reas que no estiverem
metalizadas corretamente, iro oferecer resistncia passagem da
eletricidade, gerando uma diferena de potencial, que pode resultar em
danos, fascas, falha de sistemas, exploses etc. A carga eltrica que um
raio transporta extremamente alta, podendo causar danos ao avio, no
ponto em que toca a estrutura e quando flui atravs dela para escoar-se
em direo da terra. Essa forte corrente que flui atravs da estrutura, pode
produzir perigosas centelhas nas reas de juno das partes que compem
a estrutura, onde a resistncia passagem pode ser grande (GABRIELSON,
1988). XII Encontro Latino Americano de Iniciao Cientfica e VIII Encontro
Latino Americano de Ps-Graduao Universidade do Vale do Paraba 2 O
combustvel do avio transportado em tanques que constituem a prpria
estrutura das asas. Um raio pode provocar danos diretos e indiretos, sendo
que os indiretos so mais crticos. Para que no ocorra perigo de fogo e/ou
exploso devido ao centelhamento, devem-se obedecer com todo o rigor os
procedimentos de metalizao eltrica (FISHER, 1977). Figura 2- Caminho
que o raio percorre na aeronave e desce ao solo. H diversos equipamentos
eletro-eletrnicos na aeronave que necessitam de metalizao eltrica,
porm no possuem a carcaa metlica. Neste trabalho, pretende-se
desenvolver e apresentar uma soluo, para prover a metalizao eltrica
necessria entre um componente no metlico e a estrutura da aeronave.
Uma boa metalizao eltrica requer o devido contato entre duas ou mais
superfcies metlicas, ou seja, quando as superfcies a serem unidas
estiverem pintadas, com adesivo, selante ou com gualquer material de
proteo isolante, que impea ou dificulte a passagem de corrente eltrica,
necessrio efetuar a limpeza das superfcies a serem unidas utilizando-se
um pano umedecido com removedor especfico, para se remover toda tinta,
selante, adesivo ou proteo at atingir o metal base, permitindo a mnima
resistncia passagem da corrente eltrica conforme Figura 3
(VASKEVICIUS, 2005). Figura 3 Limpeza das superfcies de contato. Para
efetuar a limpeza das superfcies, no permitido o uso de faca, raspadeira
ou outro objeto cortante; no se deve utilizar gua, lixadeira eltrica,
abrasivos, lixas de gro grosso, l de ao para limpeza das superfcies
durante o processo de limpeza; tampouco remover as camadas de material
em excesso nas superfcies a serem limpas; conforme Figura 4. Figura 4
Objetos no permitidos para realizao de limpeza de superfcies.
Entretanto, o contato entre materiais diferentes pode ocasionar corroso
galvnica, devendo-se sempre tomar as medidas adequadas de controle
deste problema. O uso de protees inadequadas contra a corroso
galvnica pode prejudicar ou at eliminar a metalizao
(http://www.lightningsafety.com/nlsi_lhm.html, 2008). Na falta da
metalizao apropriada, os efeitos de um raio sobre os sistemas podem
produzir tenses que causam choques eltricos, ignio do combustvel
atravs de centelhamento e danos nos sistemas eletro-eletrnicos. Por outro
lado, uma boa metalizao melhora ou corrige problemas de interferncia
de esttica em rdios (http://www.esda.org/standards.html, 2008), a
susceptibilidade de equipamentos eletrnicos a campos eletromagnticos
externos, interferncia em antenas (FULLER, 1995) e a vulnerabilidade
contra raios. A fim de garantir as especificaes de metalizao, e verificar
se a condutividade eltrica est dentro dos parmetros especificados de
resistncia entre todas as montagens, seja mecnica ou eltrica, utiliza-se
um aparelho, o miliohmimetro, para medir o valor da resistncia eltrica
entre dois pontos. Neste trabalho ser avaliado o efeito da falta de
metalizao eltrica em um componente de carcaa no metlica, onde o
objetivo ser desenvolver uma soluo prtica, leve e com baixo custo para
prover metalizao eltrica ao componente, com valor de resistncia
eltrica dentro da faixa especificada. XII Encontro Latino Americano de
Iniciao Cientfica e VIII Encontro Latino Americano de Ps-Graduao
Universidade do Vale do Paraba 3 Metodologia A resistncia eltrica ser
medida entre os parafusos de fixao do componente e um ponto
determinado na estrutura metlica da aeronave, por intermdio de um
miliohmimetro (Figura 5). Figura 5- Miliohmimetro. Este aparelho fornece o
valor da resistncia eltrica em Ohms (), normalmente os valores de
resistncia eltrica especificados esto na escala miliohm (m). Para o
desenvolvimento deste trabalho, foi desenvolvida e fabricada uma chapa de
alumnio, com 170 mm de comprimento, 92 mm de largura e 3 mm de
espessura, conforme Figura 6. Figura 6- Chapa de alumnio. A mesma servir
de base para o componente e foi fixada com parafusos e arruelas na
estrutura metlica da aeronave, juntamente com uma cordoalha metlica,
mostrada na Figura 7, fixada na estrutura metlica da aeronave e o
componente no metlico instalado na chapa metlica. Provendo assim a
metalizao eltrica necessria no componente. Resultados O valor da
resistncia eltrica especificado para a correta montagem e funcionamento
do componente de no mximo 10 m. Figura 7- Metalizao eltrica
utilizando cordoalha metlica. Com a montagem na condio atual,
demonstrada na Figura 8, o componente est metalizado apenas pelo
conector eltrico e apresenta uma resistncia eltrica, com a estrutura
metlica da aeronave, variando de 70 a 150 m, indesejveis para a
montagem e correto funcionamento do sistema. Figura 8- Montagem atual e
proposta de montagem. Aps a montagem do componente, de acordo com
a proposta, Figura 8, foram realizadas novas medidas da resistncia
eltrica, nos mesmos locais, entre os parafusos de fixao do componente e
a estrutura metlica da aeronave, e os valores de resistncia eltrica
encontrados ficaram abaixo do valor mximo especificado 10 m. Atual
Proposta Chapa de Alumnio Parafusos, porcas e Cordoalha de Metalizao
arruelas Revestimento no metlico Atual Proposta Chapa de Alumnio
Parafusos, porcas e Cordoalha de Metalizao arruelas Revestimento no
metlico Proposta Chapa de Alumnio 3 mm 92 mm 170 mm 20 mm
Proposta Chapa de Alumnio 3 mm 92 mm 170 mm 20 mm Estrutura
Parafuso Arruela de presso Cordoalha de metalizao Arruela plana Arruela
plana Superfcie preparada Arruela Porca auto-freno Estrutura Parafuso
Arruela de presso Cordoalha de metalizao Arruela plana Arruela plana
Superfcie preparada Arruela Porca auto-freno Estrutura Parafuso Arruela de
presso Cordoalha de metalizao Arruela plana Arruela plana Superfcie
preparada Arruela Porca auto-freno XII Encontro Latino Americano de
Iniciao Cientfica e VIII Encontro Latino Americano de Ps-Graduao
Universidade do Vale do Paraba 4 Na Tabela 1, esto demonstrados os
valores das resistncias eltrica medidos em seis componentes idnticos,
primeiramente instalados e metalizados na condio atual e depois
instalados com a chapa de alumnio e cordoalhas de metalizao, conforme
proposto na Figura 8. Tabela 1- Valores e mdia das medidas realizadas.
Componentes Resistncia atual Resistncia proposta 1 amostra 105 m 7
m 2 amostra 80 m 5 m 3 amostra 75 m 2 m 4 amostra 148 m
9 m 5 amostra 119 m 7 m 6 amostra 110 m 6 m MDIA 106 m 6
m Discusso A montagem atual proporcionava, em funo da alta
resistncia, um risco muito grande de centelhamento e conseqente
exploso, devido ausncia de metalizao eltrica. A montagem realizada
com os componentes propostos neste trabalho e que acompanham as
normas de montagem eltrica apresentaram custo relativamente baixo,
sem aumento de massa e volume, garantindo uma maior segurana e
confiabilidade do sistema, uma reduo do valor mdio da resistncia
eltrica da montagem atual de 106 m para uma montagem proposta de 6
m, o que proporciona maior segurana em casos de incidncia de raios e
garante a funcionabilidade dos equipamentos eltricos e eletrnicos. Aps
anlises, verificou-se que o equipamento deveria ser instalado sobre uma
superfcie metlica (chapa de alumnio), conforme requisitos de
metalizao. A alterao foi executada e a metalizao do equipamento
ficou satisfatria, obtendo-se uma reduo no valor da resistncia eltrica,
para dentro dos valores especificados. Foi observado que os fabricantes de
aeronaves visam cada vez mais desenvolver um produto de grande
confiabilidade para o mercado. Para isso necessrio cumprir com os
rigorosos requisitos existentes no mundo aeronutico, submetendo a
aeronave a testes que iro comprovar que a mesma est apta a operar em
condies seguras. Por isto, as solues de projeto para proteo das
aeronaves atravs da metalizao eltrica, devem ser implantadas desde a
fase de concepo do projeto, aquisio de equipamentos e materiais
homologados, procedimentos de montagem e testes, at o treinamento e
qualificao dos operadores. Concluso Conclui-se neste trabalho, que
muito importante que se respeitem os requisitos de metalizao eltrica,
pois o no cumprimento dos requisitos pode levar as condies que afetam
a integridade e a confiabilidade do produto, como o ocorrido com a no
conformidade tratada neste trabalho, onde o equipamento era fixado sobre
uma superfcie no metlica o que no garantia sua correta metalizao.
Referncias - ESDA, Electrostatic Discharge Association: Standards.
Disponvel em: http://www.esda.org/standards.html. Acesso em: 21 mar.
2008. - FISHER, F. A; PLUMER, J. A. Lightning Protection of Aircraft. First print.
United States: NASA, 1977. - FULLER, G.L. Understanding Hirf High
Intensity Radiated Fields. Avionics. Communications, Inc., 1995, 123 pp.,
1995. - GABRIELSON, Bruce C., The Aerospace Engineers handbook of
Lightning Protection, Interference Control Technologies, Inc., Gainesville,
1988. - KITHIL, R. Structural Lightning Safety. Disponvel em:
http://www.lightningsafety.com/nlsi_lhm.html. Acesso em: 15 mar. 2008. -
VASKEVICIUS, M. Descobrindo os Tratamentos Superficiais. 1 ed. So Paulo:
Ed. Komedi, 2005.