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PARA MECNICOS DE
EQUIPAMENTOS DE PROCESSO
Manuteno e
Reparo de Bombas
PETROBRAS ABASTECIMENTO
PETROBRAS
Diretoria de Abastecimento
PROGRAMA DE ATUALIZAO
PARA MECNICOS DE
EQUIPAMENTOS DE PROCESSOS
Alinhamento de Mquinas
Compressores
Mancais e Rolamentos
Purgadores
Redutores Industriais
Selagem de Bombas
Turbinas a Vapor
Vlvulas Industriais
Pense e Anote
Sumrio
Lista de figuras 7
Lista de tabelas 13
Apresentao 15
Introduo 17
Recebimento da bomba 71
Pense e
Preservao 73
Anote
Instalao e teste de partida 75
Classificao de bombas 83
PETROBRAS ABASTECIMENTO
6 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Lista de figuras
espessura da p 248
FIGURA 139 Ganho de AMT e de NPSH 249
FIGURA 140 Ganho de vazo e de rendimento 249
FIGURA 141 Anel pescador de leo 250
FIGURA 142 Mtodos de aquecimento do rolamento 252
FIGURA 143 Tipos de montagem de rolamentos de contato angulares aos pares e
com as designaes usadas 252
FIGURA 144 Folga do mancal de deslizamento 253
FIGURA 145 Posio da reduo excntrica e das curvas na
tubulao de suco 254
FIGURA 146 Posio errada de vlvula na suco para impelidor
de dupla suco 255
FIGURA 147 Posio da vlvula de alvio externamente bomba e antes de
qualquer bloqueio 258
FIGURA 148 Bomba alternativa de pisto, de simples efeito, acionada por sistema
de biela/manivela 259
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
11
FIGURA 149 Bomba alternativa simplex, de duplo efeito, acionada
a vapor 260
Pense e FIGURA 150 Vlvulas corredias de distribuio de vapor 260
Anote FIGURA 151 Bombas de diafragma acionadas por pisto e por outro
diafragma 262
FIGURA 152 Vazo ao longo do tempo da bomba alternativa 263
FIGURA 153 Vazo x P para bombas rotativas 264
FIGURA 154 Bomba de engrenagens externas e internas 264
FIGURA 155 Bomba de 3 fusos e de simples suco 266
FIGURA 156 Bomba de 2 fusos e de dupla suco 266
FIGURA 157 Bombas de palhetas 267
FIGURA 158 Bomba de cavidades progressivas 268
FIGURA 159 Bombas com 1, 2, 3 e 5 lbulos 268
FIGURA 160 Bomba peristltica 269
FIGURA 161 Esquema da variao de vazo da bomba
alternativa de pistes axiais 269
FIGURA 162 Bomba de pisto axial com ajuste da vazo 270
FIGURA 163 Bombas de palheta externa, de ps flexveis e
de came com pisto 271
FIGURA 164 Bomba auto-escorvante, submersa e tipo vortex 273
PETROBRAS ABASTECIMENTO
12 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Lista de tabelas
PETROBRAS ABASTECIMENTO
14 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Apresentao
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
15
Introduo
Pense e Anote
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
17
Pense e Anote
PETROBRAS ABASTECIMENTO
18 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Unidades e suas
converses, propriedades
dos lquidos e tabelas
Comprimento l
O metro com seus mltiplos e submltiplos a principal unidade utiliza-
da na medio de comprimento.
Em mecnica, usamos muito o milmetro (mm), que a milsima par-
te do metro, o centsimo de milmetro (0,01mm) e o mcron (m), que
a milionsima parte do milmetro.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
19
A converso entre as unidades mais usadas pode ser realizada confor-
me a Tabela 1:
Pense e TABELA 1
-5 -5
1mil = 2,54 x 10 0,0254 2,54 25,4 8,33x 10 0,001 1
PROBLEMA 1
1ft = 0,3048m
Logo
PROBLEMA 2
Da Tabela 1
PETROBRAS ABASTECIMENTO
20 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Para converter mils para centsimos de milmetro, basta multiplicar
por 2,54.
Massa m
O quilograma (kg), seu submltiplo, o grama (g) (ateno, a palavra do
gnero masculino), e o mltiplo, a tonelada, so as unidades de massa
mais usadas em mecnica.
Em unidades inglesas temos: a libra massa (lbm); a ona avdp (oz); a
tonelada curta (short ton) e a longa (long ton).
TABELA 2
CONVERSO DE UNIDADES
DE MASSA MAIS USUAIS NA REA DE MECNICA
Ton Ton curta Ton longa
kg g lbm Oz (avdp)
mtrica (EUA) (Inglaterra)
1kg = 1 1.000 0,001 2,2 35,274 0,001102 0,000984
-6
1g = 0,001 1 1 x 10 0,0022 0,03527
Tempo t
As principais unidades de tempo usadas em mecnica so: segundo (s),
minuto (min), hora (h), dia (d) e ano.
A converso entre essas unidades dada por:
TABELA 3
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
21
Temperatura T
As unidades de temperatura mais usadas so:
Graus Celsius (oC) no sistema mtrico.
Pense e Graus Fahrenheit (oF) no sistema ingls.
Anote Temos tambm as escalas absolutas: graus Kelvin (K) e graus Rankine (R).
K = 273 + oC R = oF + 460
o 5 o
100 o C 180 o F C= ( F 32)
9
Temperatura de
0oC 32 o F fuso do gelo
PROBLEMA 3
PROBLEMA 4
o 5 o 5 40 x 9
C= ( F 32) 40 = (F 32) = (F 32)
9 9 5
PETROBRAS ABASTECIMENTO
22 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
rea A
a medida da superfcie ocupada por uma figura. sempre um produto
de duas dimenses: base x altura (b x h) ou de raio x raio (r 2 ), ou ainda de
dimetro x dimetro (D 2 ).
FIGURA 2
a h h
b b
a
A = a2 A=bxh A=bxh
h D
b1 b
b1 + b 2 bx h D2
A= xh A= A = r2 =
2 2 4
PROBLEMA 5
CONVERSO DE REAS
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
23
PROBLEMA 6
a h
h
B b B r
a a
a
A = a3 V=Bxh=axbxh V = B x h = x r2 x h
Cone Esfera
h
r
B r
Bxh x r2 x h V=
4 r3
V= =
3 3 3
PROBLEMA 7
Qual o volume de um cone com uma base de 3cm de raio e altura de 5cm?
.r 2 .h 3,14 . 32 . 5
V= = = 47,1cm3
3 3
PETROBRAS ABASTECIMENTO
24 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
PROBLEMA 8
4 4
V= .r3 =
. x 3,14 x 53 = 130,8cm3
3 3
PROBLEMA 9
Velocidade linear v
Velocidade a distncia percorrida na unidade de tempo.
D
V=
t
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
25
Quando dizemos que a velocidade mdia de deslocamento de um l-
quido em uma tubulao de 2m/s, estamos informando que, na mdia,
a cada segundo as partculas do lquido se deslocam 2 metros. Falamos
Pense e em velocidade mdia porque, devido ao atrito, ela menor junto s pare-
Anote des do tubo do que no centro.
FIGURA 4
TABELA 6
CONVERSO DE VELOCIDADES
1 in/sec = 25,4mm/s
PETROBRAS ABASTECIMENTO
26 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Velocidade angular w
Velocidade angular o ngulo percorrido na unidade de tempo.
FIGURA 5
VELOCIDADE ANGULAR
w = 2 N rd/min
Para passar de rd/min para rd/s, basta dividir por 60. Temos ento:
N N
Velocidade angular W = 2 = rd/s com N em rpm.
60 30
PROBLEMA 10
. N 1200
W= = = 3,14 x 40 = 125,6rd/s
30 30
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
27
Vazo volumtrica Q
Vazo volumtrica o volume de lquido que passa numa determinada
seo do tubo na unidade de tempo.
Pense e
Anote Q=
Vol
t
FIGURA 6
V = velocidade mdia
V D2
Q=VxA=
4
PROBLEMA 11
314 x 4 m 6.200 m
V= = 6.200 Como 1h = 3.600s V= = 1,72
2 s
3,14 x 0,254 h 3.600
PETROBRAS ABASTECIMENTO
28 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Conforme calculado, o lquido estaria deslocando-se a 6.200m/h ou a
1,72m/s.
TABELA 7
bbl = barril.
PROBLEMA 12
Acelerao a
a variao da velocidade no intervalo de tempo.
v2 v1
a=
t2 t1
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
29
PROBLEMA 13
Pense e Anote a=
v2 v1
t2 t1
=
90km/h 0km/h
10s 0s
=
90km/h
10s
=9
km/h
s
ACELERAO CENTRFUGA
ac
N
a c = W 2. r W = Velocidade angular
onde: N rd
W=
30 s N = Rotaes por minuto (rpm)
r = Raio de giro
PETROBRAS ABASTECIMENTO
30 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
A acelerao centrfuga varia com o quadrado da rpm e diretamente
com o raio de giro.
PROBLEMA 14
N . 300
w= = = 31,4rd/s
30 30
Fora F
Fora o produto da massa pela acelerao:
F=mxa
Peso = m x g
m = massa
g = acelerao da gravidade
mxg
Peso =
9,81
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
31
Como, ao nvel do mar, a acelerao da gravidade de g = 9,81m/s2,
este valor simplificaria o denominador, ficando o peso e a massa expres-
Como w=
N rd/s
30
Fc = m . ac = m .
( )
N
30
.r
FORA CENTRFUGA
F
c
F
c
PETROBRAS ABASTECIMENTO
32 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
No caso da pea mostrada na Figura 8, devido ao fato de a massa ser
articulada, ao aumentarmos a rotao, aumentamos tambm o raio de
giro. Ambos os efeitos contribuem para o aumento da fora centrfuga.
A converso de unidades de fora pode ser tirada da Tabela 8:
TABELA 8
PROBLEMA 15
Da Tabela 8:
Trabalho ou energia T
Trabalho realizado quando FIGURA 9
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
33
Se usarmos uma fora F para deslocar o bloco da posio 1 para a 2,
percorrendo a distncia d, o trabalho realizado ser definido como:
Pense e T=Fxd
Anote
F kgf e dm T kgf .m
FN e dm T N .m = J (Joule)
Torque Tq
Torque o produto de uma fora pela distncia a um eixo de rotao.
FIGURA 10 Como podemos no-
tar, o torque e o traba-
TORQUE
lho so o produto de
uma fora por uma dis-
tncia. Embora te-
T=Fxd
Fora nham significados dis-
aplicada tintos, podem ser ex-
pressos pelas mesmas
unidades.
d Para apertar uma
Raio de giro porca com uma chave,
temos de exercer um
torque na porca.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
34 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
F kgf e dm Tq kgf.m
FN e dm Tq N.m
F lbf e d ft Tq lbf.ft
PROBLEMA 16
Que a fora em kgf devemos aplicar a uma chave com 0,50m de compri-
mento para dar um torque recomendado de 100 lbf.ft?
Vamos calcular primeiro qual o torque em kgf.m. Da tabela acima, temos:
Potncia Pot
Potncia o trabalho realizado na unidade de tempo.
T
Pot =
t
T J = N.m e ts W (Watt)
Pot
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
35
A converso entre as unidades de potncia dada por:
TABELA 11
W = J/s KW hp cv
Pense e Anote 1W = 1 0,001 0,00134 0,00136
PROBLEMA 17
. Q . H
Pot =
274 .
Pot = Potncia em hp
= Peso especfico em gf/cm3 (igual densidade)
P = Potncia em hp
Q = Vazo em m3/h
H = Altura manomtrica total em metros
= Rendimento (Ex. 70% usar 0,70)
Massa especfica
a relao entre a massa de uma substncia e seu volume, ou seja, a
massa de cada unidade de volume.
= massa
volume
PETROBRAS ABASTECIMENTO
36 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
PROBLEMA 18
Volume = a3 = 23 = 8cm3
massa = 40g
massa 40g
massa especfica = = = 5gcm3
volume 8cm3
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
37
TABELA 12
Peso especfico
a relao entre o peso de uma substncia e seu volume.
peso
=
volume
PROBLEMA 19
PESO ESPECFICO
Volume = 5 x 5 x 5 = 125cm3
Peso = 125gf
5cm peso 125gf
Peso especfico = = = 1gf/cm3
volume 125cm
5cm
5cm
PETROBRAS ABASTECIMENTO
38 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
O peso especfico varia com a temperatura, uma vez que o volume
modificado. Por exemplo, 1cm3 de gua a 80oC pesa 0,971gf. A 200oC,
o peso do cm3 de gua cai para 0,865gf.
Podemos afirmar ento que o peso especfico da gua a 80oC de
0,971gf/cm3 e a 200oC de 0,865gf/cm3.
O peso especfico usado tanto para slidos como para lquidos. Na
temperatura de 20oC, temos os seguintes pesos especficos:
TABELA 13
PESOS ESPECFICOS
Peso especfico Peso especfico
Produto (gf/cm3) Produto (gf/cm3)
gua 1 GLP 0,5
Analisando a Tabela 13, acima, vemos que o ao-carbono pesa 7,8 ve-
zes mais do que o mesmo volume de gua.
Como peso especfico uma relao entre peso e volume, podem ser
usadas outras unidades diferentes de gf/cm3 para sua definio, como kgf/
m3 ou lbf/in3.
A converso entre as unidades mais usadas para pesos especficos pode
ser obtida por:
TABELA 14
PROBLEMA 20
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
39
Densidade
Densidade de um lquido ou de um slido a relao entre a massa espe-
cfica deste material e a da gua. Para gases, o padro de comparao
Pense e adotado o ar.
Anote
massa especfica do produto
d=
massa especfica da gua
Presso
Presso, por definio, a fora dividida pela rea em que esta atua.
F
P=
A
PETROBRAS ABASTECIMENTO
40 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 13
PENETRAO DO PREGO
1 2
F 10
Prego P = = = 1.000kgf/cm2
A 0,01
F 10
Saca-pino P = = = 50kgf/cm2
A 0,2
Vemos que a presso exercida pelo prego na madeira foi 20 vezes maior
do que a do saca-pino. Por esse motivo, o prego penetrou, enquanto o
saca-pino s deformou a madeira.
Uma aplicao bastante usada de presso o macaco hidrulico.
FIGURA 14
MACACO HIDRULICO
F
Peso = 2.000kg
dimetro do dimetro do
cilindro = 2cm cilindro = 25cm leo
Manmetro
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
41
PROBLEMA 21
Peso = 2.000kgf Dia. cil. menor = 2cm Dia. cil. maior = 25cm
D2 3,14 x 22
rea cil. 1 = = = 3,14cm2
4 4
D2 3,14 x 252
rea cil. 2 = = = 490,6cm2
4 4
F 2.000kgf
P= = = 4,08kgf/cm2
A 490,6cm2
F kgf
P= F = P x A = 4,08 x 3,14cm 2 = 12,81kgf
A cm2
V = A1 x h1 = A2 x h2
h1 A1 490,6
= = = 156,2
h2 A2 3,14
PETROBRAS ABASTECIMENTO
42 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
A presso atmosfrica
Vejamos agora o significado da presso atmosfrica. O ar que envolve nosso
planeta tem um peso. A coluna de ar correspondente a 1cm2 da superfcie
da Terra medida ao nvel do mar pesa 1,033kgf. Logo, a presso exercida
por esta coluna ser de 1,033kgf/cm2. Este valor denominado presso
atmosfrica. Quando subimos numa montanha, a coluna de ar fica redu-
zida, o que reduz a presso atmosfrica local. Por exemplo, a 3.000m de
altura, a coluna de ar pesa 0,710kgf, ento, a presso atmosfrica nessa
altitude ser de 0,71kg/cm2.
FIGURA 15
PRESSO ATMOSFRICA
Presso x Altitude
Peso = Coluna Presso kgf/cm 2
1,033kgf de ar
1cm 2
Terra
Altitude metros
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
43
Os manmetros so normalmente calibrados para indicarem presso
relativa, ou seja, a medio realizada a partir da presso atmosfrica local.
Da os valores medidos serem chamados de presso manomtrica ou re-
Pense e lativa. Quando a presso est acima da presso atmosfrica, ela consi-
Anote derada positiva e, quando abaixo, negativa. A presso negativa chama-
da tambm de vcuo.
Para obter a presso zero absoluto teramos de retirar toda a coluna
de ar existente sobre o corpo.
FIGURA 16
Presso manomtrica
Presso ou relativa
P1
P man = 1,5kg/cm2
1atm
+
Presso
atm. local =
1kgf/cm2 P abs = 2,5kg/cm2 P man = 0,4kg/cm2
P2
P atm 1,033kg/cm2
(nvel
do mar)
P abs = 0,6 kg/cm2
+
0 abs
Presso absoluta
P1abs = P1man + Patm 2,5 = P1man + 1,0 P1man = 2,5 1,0 = 1,5kg/cm2
P2abs = P2man + Patm 0,6 = P2man + 1,0 P 2man = 0,6 1,0 = 0,4kg/cm2
PETROBRAS ABASTECIMENTO
44 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Para no confundir a presso manomtrica com a absoluta, comum
adicionar uma letra aps a unidade. Usa-se M ou m para presso mano-
mtrica, e A ou a para presso absoluta. Exemplo:
Vejamos qual seria a presso exercida na base por uma coluna de lquido.
fcil notar que o peso do lquido ser o responsvel pela fora exercida.
FIGURA 17
Volume = A x H
H
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
45
O peso do lquido da coluna de:
Fora Peso A .H .
Presso = = =
rea rea A
Presso = x H
P=H
H H H H
PETROBRAS ABASTECIMENTO
46 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
PROBLEMA 22
(gua) = 1gf/cm3
.H 1 x 10
P= = = 1kgf/cm2M
10 10
Para cada 10 metros de altura de coluna de gua fria equivale uma pres-
so de 1kgf/cm2. Se calcularmos a presso para uma coluna de 25 metros
de gua, acharemos 2,5kgf/cm2.
PROBLEMA 23
Qual seria a presso no fundo de um vaso com uma coluna de 20m de ga-
solina com densidade de 0,74?
Lembrando que densidade igual ao peso especfico em gf/cm3, temos que:
xH 0,74 x 20
P= = = 1,48kgf/cm2M
10 10
PROBLEMA 24
COLUNA DE HG
Hg
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
47
xH
P=
10
10 P 10 x 1,033
Pense e Anote H=
=
13,6
= 0,760m = 760mm Hg
PROBLEMA 25
PETROBRAS ABASTECIMENTO
48 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Da Tabela 15 temos que:
PROBLEMA 26
100psig = 7,031kgf/cm2 M
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
49
PROBLEMA 27
Qual seria a coluna de gua que teramos num tubo mergulhado em um re-
servatrio de gua ao nvel do mar se retirssemos todo o ar do tubo fa-
Pense e zendo um vcuo perfeito?
Anote FIGURA 21
COM AR NO TUBO
3
Pman = 0 Presso
atmosfrica
1,033kg/cm 2 A
1 2
SEM AR NO TUBO
Pman =
1,033kg/cm 2 Vcuo
3
Presso
atmosfrica
1,033kg/cm 2A
H mx. = ?
1 2
PETROBRAS ABASTECIMENTO
50 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Se, por hiptese, consegussemos fazer um vcuo absoluto, ou seja, re-
tirar todo o ar do interior do tubo, a presso absoluta seria igual a zero, ou,
o que a mesma coisa, a presso manomtrica seria = 1,033kgf/cm2.
Neste caso, a coluna seria:
xH 1xP
H = 10,33m
P= 1,033 =
10 10
Esta seria a coluna mxima que poderia ser conseguida para gua.
Se, no lugar de gua, tivssemos gasolina (g gasolina = 0,75gf/cm3), a co-
luna mxima seria:
Por isso, o mximo que se consegue aspirar com uma bomba centrfu-
ga fica em torno de 7 ou 8 metros quando trabalhando com gua.
Notar tambm que os 10,33m ocorreriam ao nvel do mar, onde a
presso atmosfrica maior. Num local de maior altitude, como a pres-
so atmosfrica menor, a coluna seria menor. Esta coluna tambm
influenciada pelo peso especfico do lquido (). Quanto menor o , mai-
or a coluna H de lquido (ver frmula usada anteriormente).
Viscosidade ou
A viscosidade pode ser definida como a resistncia do fluido ao escoamento.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
51
Suponhamos dois vasilhames, um com leo de massa especfica igual
da gua, porm mais viscoso, e outro com gua. Ao tentar girar uma p
para movimentar os lquidos, notaramos uma resistncia maior no leo
Pense e do que na gua. Isso devido maior viscosidade do leo, comparada
Anote com a da gua.
FIGURA 22
DIFERENAS DE VISCOSIDADES
leo gua
1cP = 0,01poise
PETROBRAS ABASTECIMENTO
52 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
A viscosidade cinemtica () a relao entre a viscosidade dinmica
() e a massa especfica ().
=
31 1 1,00
35 2,56 1,16
40 4,30 1,31
50 7,40 1,58
60 10,3 1,88
70 12,95 13,1 2,17
80 13,70 15,7 2,45
90 14,44 18,2 2,73
100 15,24 20,6 3,02
150 19,30 32,1 4,48
200 23,5 43,2 5,92
250 28,0 54,0 7,35
300 32,5 65,0 8,79
400 41,9 87,60 11,70
500 51,6 110 14,60
600 61,4 132 17,50
700 71,1 154 20,45
800 81,0 176 23,35
900 91,0 198 26,30
1.000 100,7 220 29,20
2.000 200 440 58,40
3.000 300 660 87,60
4.000 400 880 117,0
5.000 500 1.100 146
10.000 1.000 2.200 292
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
53
A viscosidade cinemtica bem mais utilizada no estudo de bombas
do que a dinmica.
Podemos converter a viscosidade dinmica em centistokes para visco-
sidade cinemtica em centipoise, usando a frmula:
Pense e Anote
(cSt) = (cP)3 =
(cP)
(g/cm ) densidade
PROBLEMA 28
(cSt) = (cP) =
900
= 1.000
densidade 0,9
Presso de vapor
Para cada temperatura de um lquido, existir uma presso na qual tere-
mos um equilbrio entre as fases vapor e lquida. Ento, dizemos que o
lquido se encontra saturado. presso exercida nas paredes do recipi-
ente pela fase vapor denominamos presso do vapor deste lquido para
esta temperatura.
Suponhamos um vaso com um lquido voltil, como GLP ou gasolina.
FIGURA 23
PRESSO DE VAPOR
Manmetro
Fase vapor
Termmetro
Fase lquida
Pv = Pman + Patm
PETROBRAS ABASTECIMENTO
54 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 24
Presso
absoluta Lquido Curva da
presso
PV1 de vapor
Vapor
T1
Temperatura (oC)
Temperatura (o C)
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
55
PROBLEMA 29
Rendimento
Rendimento de uma mquina a relao entre as energias recebidas e
cedidas por essa mquina. No caso de uma bomba, a energia recebida
atravs do eixo de acionamento. A energia cedida ao lquido pelo impe-
lidor, sob a forma de presso e de velocidade.
Energia cedida
=
Energia recebida
PETROBRAS ABASTECIMENTO
56 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
PROBLEMA 30
Qual seria o rendimento de uma bomba cujo motor entrega 40hp no eixo e a
bomba cede ao lquido 20hp?
Energia recebida 40
= = = 0,50 ou 50%
Energia cedida 20
Equao da continuidade
Considerando um fluido como incompressvel, pelo esquema da Figura
26, podemos afirmar que, desde que no tenhamos nenhuma sada ou
entrada de lquido entre as sees 1 e 2, a vazo Q1 na seo 1 igual
vazo Q2 na seo 2.
FIGURA 26
1 2
Q1 Q2
Q1 = Q 2 = V 1 x A 1 = V 2 x A 2
v 1 x A 1 = v2 x A2
2
v1 = v 2 x
A2
A1
a v1 = v 2 x
( ) D2
D1
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
57
onde:
v1 = Velocidade mdia de escoamento na seo 1.
v2 = Velocidade mdia de escoamento na seo 2.
Pense e D1 = Dimetro interno da tubulao na seo 1.
Anote D2 = Dimetro interno da tubulao na seo 2.
PROBLEMA 31
A2 = 82,1cm2
rea interna do tubo 4"shd 40
A1= 186,4cm2
6"sch 40
A2 82,1
v 1 = v2 x =3x = 1,32m/s
A1 186,4
Teorema de Bernouille
Um fluido escoando numa tubulao possui trs formas de energia:
Energia potencial ou de altura.
Energia de presso.
Energia de velocidade ou cintica.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
58 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
A energia de velocidade, tambm chamada de energia cintica, a
decorrente da velocidade de escoamento. Um exemplo de uso da energia
cintica so os geradores elicos (movidos pelo vento).
FIGURA 27
TEOREMA DE BERNOUILLE
Seo 2
V2
Z2
Seo 1
V1
Z1
Linha de referncia
P1 V12 P2 V22
E1 = + + Z1 E2 = + + Z2
2g 2g
P1 V 12 P2 V 22
+ + Z1 = + + Z2 = constante Teorema de Bernouille
2g 2g
P
= Energia de presso
V2
= Energia de velocidade
2g
Z = Energia potencial
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
59
A equao anterior vlida apenas teoricamente, j que, na prtica,
temos algumas perdas de energia entre os pontos 1 e 2 decorrentes de
atritos, choques etc., ficando a equao como:
E1 = E2 + perdas de carga
Pense e Anote
P1 V12 P2 V 22
+ + Z1 = + + Z2 + perdas
2g 2g
P2
P1
V2
Z2
Z1
V1
Linha de referncia
P2 P1 V22 V12
Energia cedida pela bomba = E2 E1 = + + Z2 Z1
2g
PETROBRAS ABASTECIMENTO
60 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Tabela de tubos
TABELA 18
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
61
Letras gregas
Relao das letras gregas maisculas e minsculas.
Pense e TABELA 19
LETRAS GREGAS
Anote
Alfa Beta Gama
Delta
psilon Zeta
Prefixos
TABELA 20
PREFIXOS
Exemplos:
PETROBRAS ABASTECIMENTO
62 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Resumo
REA DE FIGURAS GEOMTRICAS
VELOCIDADE LINEAR
VELOCIDADE ANGULAR
N N
w = 2 = rd/s Pi x rpm sobre 30
60 30
VAZO
v. .r 2
Q = Vol = v x A = Volume sobre tempo
t 30
ACELERAO
v2 v 1
a= Variao da velocidade no tempo
t2 t1
FORA
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
63
Resumo
Pense e
TRABALHO
Anote T=Fxd Fora x Distncia
TORQUE
POTNCIA
MASSA ESPECFICA
Massa
= Massa sobre o volume
Volume
PESO ESPECFICO
Massa
= Peso sobre o volume
Volume
DENSIDADE
PRESSO
P=
F
P=
xH Fora sobre rea ou peso
A 10 especfico x Altura sobre 10
p/ P em kgf/cm2 em gf/cm3 H = m
RENDIMENTO
PETROBRAS ABASTECIMENTO
64 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Resumo
EQUAO D
EQUAO DAA CO NTINUID
CONTINUID ADE
NTINUIDADE
TEOREMA DE BERNOUILLE
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
65
Pense e Anote
Bombas
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
67
motores de combusto interna. Os motores eltricos possuem rendimento
na casa dos 90% contra cerca de 30% dos dois outros acionadores citados.
Durante muito tempo, as turbinas possuram uma vantagem sobre os
Pense e motores eltricos, a saber, a possibilidade de variar a rotao. Hoje em
Anote dia, com o barateamento dos variadores de freqncia, cada vez mais
comum utilizar motores eltricos com rotao varivel no acionamento
de bombas.
Os motores de combusto interna so pouco utilizados em refinari-
as, ficando seu uso restrito a casos excepcionais de segurana, como
bombas reservas de gua contra incndios ou de produtos que, ao es-
coarem atravs de oleodutos, so passveis de endurecimento caso cesse
o bombeamento. Se no dispusermos de vapor nas instalaes, isso
outro motivo que poder levar utilizao de tal alternativa de acio-
namento. Esses motores, quando empregados, so geralmente movi-
dos a leo diesel.
Alm deles, existem algumas bombas alternativas que so acionadas
por meio de cilindros a vapor. Em unidades novas, essa aplicao est fi-
cando cada vez mais rara.
Os motores pneumticos, devido a sua baixa confiabilidade e ao seu
alto custo operacional, no so utilizados em bombas de processo. So
aplicados, principalmente, como acionadores de bombas portteis de
abastecimento de leo lubrificante a partir de tambores. Sua vantagem
a de no causar riscos de exploso e de serem facilmente acionveis devi-
do grande disponibilidade de pontos de alimentao de ar comprimido
existentes nas unidades.
Nos locais em que a falha da bomba possa ocasionar problema de se-
gurana ou prejuzos elevados, usual a adoo de bomba reserva de
modo a no interromper o funcionamento da unidade.
Visando aumentar a segurana operacional, comum adotar duas fon-
tes distintas de alimentao para os acionadores, reduzindo assim a pos-
sibilidade de parada do sistema para o qual a bomba trabalha.
Quando ambas, a bomba principal e a reserva, so acionadas por mo-
tor eltrico, comum a utilizao de alimentadores eltricos (feeders) di-
ferentes para cada uma delas. comum tambm ter a bomba principal
acionada por motor eltrico e a reserva por turbina a vapor, ou o contr-
rio. A vantagem em ter o motor como reserva a sua elevada acelerao,
que faz com que a bomba entre em operao rapidamente, caso tenha-
mos uma falha do equipamento principal. J a desvantagem que, ao usar
a turbina a vapor como principal, aumentamos o custo operacional devi-
do ao fato de seu rendimento ser menor. O sistema de partida automti-
co do motor eltrico mais simples do que o da turbina. De modo geral,
o fornecimento do vapor mais confivel do que a energia eltrica. A es-
colha do tipo de acionador principal dever levar em conta esses fatores.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
68 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Com o intuito de aumentar a flexibilidade operacional, o que permite
variar significativamente a vazo, algumas instalaes adotam diversas
bombas operando em paralelo; nesses casos, fica uma delas como reser-
va. Caso venha a falhar mais de uma bomba simultaneamente, o sistema
ainda continuar sendo atendido, s que com uma vazo menor.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
69
Pense e Anote
Recebimento
da bomba
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
71
Dados dos testes efetuados na fbrica (desempenho, vibrao,
NPSH etc.).
Instrues de manuteno e de operao da bomba.
Pense e Desenho de corte da bomba com todos os itens identificados.
Anote Lista das peas relacionadas no desenho de corte da bomba com as
referncias comerciais, os materiais de fabricao e as quantidades
empregadas na bomba.
Desenho do conjunto da bomba, mostrando a base, a bomba, seu
acionador, acoplamento e as respectivas cotas.
Desenho da selagem. No caso do uso de selo mecnico, devem cons-
tar: plano de selagem; corte do selo; lista de peas com identifica-
o das referncias comerciais; material de fabricao e quantida-
de empregada. Caso a selagem seja feita por meio de gaxetas, de-
ver ter a especificao do tipo, do tamanho e do nmero de anis
utilizados, alm de um corte da caixa de selagem, mostrando o po-
sicionamento das gaxetas em relao ao anel de distribuio (anel
de lanterna).
Desenhos de corte do acionador, com lista de peas, referncias co-
merciais e materiais e quantidades utilizadas.
Resumo
PETROBRAS ABASTECIMENTO
72 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Preservao
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
73
nem o acoplamento. Fazer uma marca com tinta ou marcatudo no acopla-
mento para acompanhar a posio de parada do eixo.
As superfcies usinadas da base metlica que ficarem expostas, como a
Pense e regio de apoio do acionador e da bomba, devem ser preservadas com
Anote graxa ou parafina para evitar sua oxidao.
O leo colocado na caixa de mancais deve ser trocado a cada 6 meses
se o ambiente for medianamente agressivo como, por exemplo, regies
prximas ao mar ou de elevada umidade.
Resumo
PETROBRAS ABASTECIMENTO
74 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Instalao e
teste de partida
Bases de apoio
do motor que Base de apoio da
podem ser usadas bomba que pode
para nivelamento ser usada para
nivelamento
25mm
mnimo
Parafuso de Parafuso de
nivelamento nivelamento Chumbador
Chumbador Forma de
com placa com placa
madeira para
conter o graute
Graute Base de concreto
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
75
Antigamente, o graute era realizado com uma massa de cimento rala.
Hoje em dia, so empregados cimentos prprios, que curam bem mais
rpido. Os especialistas consideram como o melhor material para graute
Pense e um epxi especfico para esse fim. Como seu custo bem superior ao do
Anote cimento, esse fator acaba sendo um inibidor para uso generalizado. O API
610 (bombas centrfugas) e o API 686 (montagem de mquinas) recomen-
dam o uso de epxi no grauteamento das bombas.
Na montagem da bomba, os seguintes passos devem ser seguidos,
supondo que a base de concreto esteja pronta e curada. A cura completa
do concreto s ocorre 28 dias aps sua fundio.
1. Verificar se o posicionamento dos chumbadores na base de concreto
est compatvel com os furos existentes da base metlica da bomba.
Hoje em dia, raro o uso de chumbador tipo L. Isso pode ser feito pelo
desenho da base da bomba, ou se a bomba j estiver na planta, obser-
var diretamente a base metlica.
2. Verificar se os chumbadores foram montados dentro de uma luva com
dimetro interno de 2 a 3 vezes o dimetro do chumbador e no mni-
mo 150mm de comprimento. O espao entre essa luva e o chumba-
dor deve ter sido preenchido com um material no endurecvel como,
por exemplo, espuma de poliuretano, usada em isolamento de tubu-
lao ou RTV (borracha de silicone), evitando, assim, a entrada de con-
creto ou do graute. Isso permitir o alongamento do chumbador ao
ser apertado e tambm admitir pequenos deslocamentos para casar
com a furao da base metlica.
FIGURA 30
CHUMBADOR E LUVA
Ponto de solda
PETROBRAS ABASTECIMENTO
76 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
desbaste tem por objetivo remover o cimento liso que sobrenadou na
base de concreto de modo a deix-lo spero e irregular, o que ir faci-
litar a aderncia e aumentar a rea de contato com o graute.
4. Limpar bem a base de concreto de detritos e poeiras. Soprar, com ar
isento de leo, j que o ar comprimido de compressores de campo cos-
tuma ter leo. Evitar a presena de leo e graxa, pois estas substncias
impedem a aderncia do graute.
5. Colocar a base da bomba sobre a de concreto de modo que a parte infe-
rior da base metlica fique no mnimo 25mm acima da base de concre-
to. As bases das bombas adquiridas pela Petrobras so fornecidas com
parafusos macaquinhos para efeito de nivelamento. Colocar sobre o
concreto, na direo dos parafusos de nivelamento, um pedao de cha-
pa com cerca de 12,7mm (1/2") de espessura. Verificar no projeto se a
altura da base est correta e se a elevao dos flanges encontra-se de
acordo com o desenho de tubulao. Ajustar, se necessrio.
6. Nivelar a base atravs dos macaquinhos no sentido transversal e lon-
gitudinal na regio do motor, e depois na regio da bomba, usando
um nvel de bolha apoiado em superfcies usinadas da base.
FIGURA 31
Furos para
colocao de graute
A norma API 686 recomenda o limite de 0,2mm por metro, tanto para
o nivelamento transversal quanto para o longitudinal. recomendvel rea-
lizar uma aferio do nvel que ser utilizado. Para tal, fazer uma leitura com
o nvel e depois gir-lo 180, repetindo a leitura. As duas tm de ser iguais.
Aps nivelar a base, colocar os calos de lato ou ao inoxidvel sobre os
apoios, apertar as porcas dos chumbadores e tornar a verificar o nvel. O
torque de aperto deve seguir o recomendado pelo fabricante. Na falta da
recomendao, usar os valores da Tabela do API, transcrita a seguir:
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
77
TABELA 21
Base metlica
Graute
Chanfros
Concreto
10. Verter o graute. As bases costumam ter furos nas chapas para este fim
(ver Figura 31). O ideal que exista um suspiro (vent) do lado oposto
do furo de colocao do graute para permitir a sada do ar. Se a bomba
e o acionador prejudicarem o acesso para a colocao do graute, eles
devem ser retirados da base. Durante a fase de grauteamento, todas
as tubulaes devem estar desconectadas. Existem cimentos apropri-
ados para graute. No aconselhvel o uso de vibrador. Utilizar para
PETROBRAS ABASTECIMENTO
78 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
esse fim um pedao de madeira para ir socando o graute. No deve
ser exercida muita fora para evitar a deformao da chapa superior
da base metlica. Devem ser preenchidos todos os vazios da base.
11. Aps a cura do graute, verificar, com auxlio de um pequeno marte-
lo, batendo na chapa superior da base, se ficou alguma regio va-
zia. Havendo, faa dois furos nas extremidades opostas do vazio, um
para introduzir massa epxi, comum, e outro para sada do ar. O
reparo deve ser realizado com epxi mesmo que tenha sido grautea-
do com cimento.
12. Aps a operao anterior, retirar as formas e os parafusos de nivela-
mento.
13. Se fizer parte do projeto, montar as tubulaes auxiliares de refrige-
rao, de selagem e de lubrificao.
14. Somente aps a cura do graute, devem ser conectadas as linhas de
suco e de descarga. Os flanges das tubulaes devem estar concn-
tricos e paralelos com os da bomba. Todos os parafusos devem ser co-
locados com a mo nos furos, sem necessidade de forar os flanges.
15. Verificar a tenso introduzida pelas linhas. Para tal, coloque dois re-
lgios comparadores com os ponteiros apoiados no cubo do acopla-
mento, um na direo horizontal e o outro na vertical. Zere os relgi-
os. Aperte os parafusos do flange de suco com a junta de vedao
no local. Os dois relgios devem indicar menos de 0,05mm. Torne a
zerar os relgios e aperte agora o flange de descarga. Os relgios tam-
bm devem indicar menos de 0,05mm. Se, no aperto de alguma das
tubulaes, for excedido esse valor de deslocamento, afrouxar os flan-
ges dessa linha nas imediaes da bomba (das vlvulas de bloqueio,
dos filtros, das vlvulas de reteno etc.) e comear apertando-os a
partir do flange mais prximo da bomba.
Os desalinhamentos angulares podem ser corrigidos com o aqueci-
mento localizado em alguma curva. Um outro recurso que pode ser
usado aquecer ao rubro uma seo completa da tubulao com os
flanges da bomba apertados. O aquecimento reduz a resistncia da
tubulao, fazendo com que o material deforme, o que diminui a ten-
so introduzida pela linha. Lembrar que alguns tipos de ao usados
em tubulaes, se aquecidos, podem necessitar de tratamento tr-
mico posterior. Portanto, consulte antes o responsvel pela monta-
gem da tubulao. Se, depois de tudo, no for possvel enquadrar os
valores, cortar a tubulao e refazer a solda da linha.
16. Verificar se o sentido de giro do acionador est coerente com a bom-
ba antes de acopl-la. No caso de motor eltrico, se no estiver cor-
reto, pea para inverter as fases de alimentao eltrica.
17. Alinhar a bomba com o acionador. O alinhamento que vem do fabri-
cante apenas um pr-alinhamento.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
79
Caso a bomba fique inativa por perodo prolongado, recomendvel girar
o eixo de 1 volta completa + 1/4 a cada 15 dias de modo que promova a
lubrificao completa dos rolamentos e altere a esfera sob carga, bem como
o local de apoio na pista do rolamento, evitando desgaste localizado.
Antes da primeira partida e logo depois dela, verificar:
Pense e Anote a Se a bomba, o acionador e o acoplamento esto adequadamente lu-
brificados.
b Se a proteo do acoplamento encontra-se no lugar.
c Se o sentido de giro do acionador est correto. Caso tenha dvida,
desacople a bomba e teste. Algumas bombas podem ser giradas ao
contrrio. Nesse caso, ela pode ser ligada e desligada rapidamente s
para sair da inrcia e verificar o sentido de giro. Bombas verticais, na
maioria dos casos, no podem girar ao contrrio, sob pena de solta-
rem partes fixadas por roscas, principalmente eixos e impelidores;
d Se as vlvulas das linhas de refrigerao e de selagem (flushing e quen-
ching) esto abertas.
e Se a bomba est escorvada. Para tal, abra a vlvula de suco e o sus-
piro (vent) da carcaa. Quando pararem de sair borbulhas de ar, a bomba
estar cheia de lquido. Fechar o suspiro.
f Se a vlvula de descarga est fechada e descolada da sede. Vlvulas de
descarga de dimetros grandes e com presso de descarga alta geram
uma fora na gaveta que dificulta sua abertura. Nessa situao, in-
teressante partir a bomba com a gaveta da vlvula ligeiramente des-
colada da sede (cerca de 1/4 de volta do volante).
g Partir a bomba.
h Logo aps a partida, abrir a vlvula de descarga.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
80 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Aps a partida da bomba, devem ser verificados e acompanhados:
a Vibrao da bomba e do acionador. interessante fazer espectros das
vibraes dos mancais da bomba e do acionador para servir como
referncia futura.
b Barulhos anormais.
c Temperatura dos mancais (pode levar at 3 horas para estabilizar). A
norma API 610 limita em 82C a temperatura dos mancais ou 40C
de acrscimo em relao temperatura ambiente.
d Vazamentos pela selagem.
e Se os manmetros da suco e da descarga esto estveis. Manme-
tros oscilando muito demonstram problemas de cavitao ou recircu-
lao, o que pode ser verificado e confirmado pelo rudo caracterstico.
f Havendo possibilidade, medir a corrente do motor eltrico, observan-
do se o valor est dentro do esperado.
Resumo
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
81
Pense e Anote
Classificao
de bombas
Classificao de bombas
Radial
Centrfuga
Bombas dinmicas
Fluxo axial Tipo Francis
ou turbobombas
Fluxo misto
PERIFRICA OU REGENERATIVA
Pisto
Alternativa mbolo
Diafragma
Bombas
volumtricas ou
de deslocamento Engrenagens
positivo Parafusos
Lbulos
Rotativa Palhetas
Peristtica
Cavidades progressivas
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
83
Pense e Anote
Bomba dinmica
ou turbobomba
BOMBA CENTRFUGA
Pode ser do tipo radial ou tipo Francis. A bomba centrfuga radial ou cen-
trfuga pura a que possui as ps do impelidor com a curvatura em um
s plano. Nesse tipo de bomba, o fluxo sai do impelidor perpendicular-
mente ao eixo. O impelidor cede energia ao lquido por meio da fora
centrfuga. A bomba centrfuga tipo Francis possui as ps do impelidor com
curvatura em dois planos. Nesse tipo, a energia cedida ao lquido pela for-
a centrfuga e de arrasto. O lquido sai do impelidor perpendicular ao eixo.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
85
FIGURA 33
FIGURA 34
P1 P3
A
P2
Corte AA
Corte BB
PETROBRAS ABASTECIMENTO
86 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 35
1 Estgio
Apoiada na OH2
linha de centro
1 Estgio
Impelidor
montado
no eixo do
acionador
Acoplamento
entre
multiplicador
e acionador
Continua
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
87
FIGURA 35
Continuao
Partida BB2
radialmente
Carcaa BB5
dupla
(tipo barril)
Continua
PETROBRAS ABASTECIMENTO
88 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 35
Continuao
Impelidor em VS5
balano
Voluta VS7
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
89
A norma API 610, na qual especificada e adquirida a maioria das bom-
bas centrfugas de uma refinaria, sugere uma classificao e uma numera-
o em funo do tipo da bomba, fazendo uma diviso principal entre trs
modelos, baseados na posio do impelidor em relao aos mancais:
Em balano (overhung) Denominadas OH
Pense e Anote Entre mancais (between bearings) Denominadas BB
Verticalmente suspensas (vertically suspended) Denominadas VS
Resumo
OH (overhung) em balano
BB (between bearing) entre mancais
VS (vertically suspende) verticalmente suspensas
PETROBRAS ABASTECIMENTO
90 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Princpio de funcionamento
da bomba centrfuga
Se colocssemos gotculas de lquido sobre um disco, ao gir-lo com uma
rotao N, as gotculas seriam expelidas para a periferia pelo efeito da fora
centrfuga.
FIGURA 36
Fc Fc
Fc Fc
Fc Fc
N
7 7
1. Tubulao de suco
1 2 5 2. Flange de suco
6
5 3. Olhal do impelidor
4 4. Entrada das ps
3 6 5. Sada do impelidor
8 3
4 6. Voluta (dupla)
7. Cone de sada da carcaa
6
8. Lingeta
6
6
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
91
O impelidor, ao girar, transmite uma determinada fora centrfuga que
acelera o lquido presente no seu interior (regies 3, 4 e 5), fazendo com
que este lquido caminhe para a rea de sada do impelidor, sendo des-
Pense e carregado na voluta (6). O lquido passa pela voluta e orientado pela
Anote lingeta (8) para o cone de sada da carcaa (7). Ao ser deslocado no in-
terior do impelidor, ele cria uma regio de menor presso, que preen-
chida pelo lquido que est imediatamente antes, na regio 2. Esta ser
preenchida pelo lquido que est em 1, e assim sucessivamente. O impe-
lidor, ao girar, estabelece um fluxo contnuo de lquido da linha de suco
para a descarga.
Se no tivssemos escorvado a bomba, em vez de lquido, teramos no seu
interior ar ou gases e, nessa situao, o vazio criado pelo impelidor, ao girar,
no seria suficiente para que o lquido presente na tubulao de suco fluisse
para o impelidor, inviabilizando assim o bombeamento do fluido.
Na Figura 38, mostrada a variao da presso e da velocidade no in-
terior da bomba centrfuga para uma determinada vazo.
FIGURA 38
1 2
6
5
1. Tubulao de suco
2. Flange de suco 4
3. Olhal do impelidor 3
4. Entrada das ps
5. Sada do impelidor
6. Voluta (no caso dupla) 5
6
7. Cone de sada da carcaa
Velocidade
Presso
Regio
PETROBRAS ABASTECIMENTO
92 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Devido ao atrito e aos choques nas paredes da tubulao e aos aciden-
tes, tais como curvas, vlvulas, redues, filtros etc., a presso vai caindo
conforme o fluido se desloca pela linha de suco da bomba (1). Na jun-
o do flange da tubulao com a suco da bomba (2), podemos ter uma
pequena perda localizada devido no-coincidncia perfeita entre os di-
metros internos dos flanges da tubulao e o da bomba, que normalmen-
te fundido. A presso continua caindo lentamente at o olhal do impe-
lidor (3). Logo aps o olhal, regio 4, temos uma reduo da rea de esco-
amento devido ao cubo do impelidor, o que provoca um aumento de
velocidade de escoamento e, conseqentemente, uma queda de presso,
conforme vimos quando falamos no Teorema de Bernouille (Parte 1). Nessa
regio, o fluxo fica mais turbulento pela influncia da vazo que retorna
pelo anel de desgaste dianteiro e pelos furos de balanceamento do impe-
lidor. Pelos motivos expostos, a regio 4, logo aps o olhal e antes de
chegar s ps do impelidor (o lquido ainda no recebeu energia dele),
que apresenta a presso mais baixa no interior da bomba.
FIGURA 39
1 2
6
5
1. Tubulao de suco
4 2. Flange de suco
3 3. Olhal do impelidor
4. Entrada das ps
5. Sada do impelidor
5 6. Voluta (no caso dupla)
6
7. Cone de sada da carcaa
Velocidade
Presso
Regio
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
93
A partir da regio 4, o lquido comea a receber energia cedida pelas ps
do impelidor, que acelera o lquido, aumentando sua velocidade (energia
cintica). Esta energia vai sendo transformada parcialmente em energia de
Pense e presso devido ao aumento da rea entre as duas ps consecutivas (canal
Anote de escoamento) medida que o lquido vai avanando no impelidor. Ao
sair do impelidor, o fluxo passa pela voluta. A rea da voluta crescente
(ver Figura 37), mas o impelidor, ao girar, descarrega mais lquido de modo
que o aumento de vazo compensado pelo aumento da rea, permane-
cendo estvel a velocidade de escoamento e a presso (vlido para a vazo
de projeto da bomba). Por ltimo, na sada da carcaa, regio cnica 7, te-
mos a transformao final da energia de velocidade em energia de presso.
Como geralmente o flange de descarga da bomba centrfuga menor
do que o flange de suco, a velocidade na descarga ligeiramente maior
do que na suco. Logo, nem toda a energia cedida ao lquido pela bom-
ba transformada em energia de presso, permanecendo uma parcela
como energia de velocidade. Como as velocidades de suco e de descar-
ga so relativamente baixas, a energia cedida sob a forma de velocidade
relativamente pequena em bombas centrfugas. De modo geral, a grande
parcela de energia cedida sob a forma de presso. Somente nas bombas
de baixo diferencial de presso como, por exemplo, nas bombas axiais, a
parcela de energia de velocidade pode ser significativa.
Nas bombas centrfugas que utilizam difusor em vez de voluta, a trans-
formao de velocidade em presso ocorre no impelidor e no difusor. As
reas dos canais do difusor so crescentes. Logo, a velocidade de escoa-
mento ser reduzida e a energia ser transformada em presso. O difusor
mais empregado nas bombas de mltiplos estgios, sejam elas horizon-
tais, sejam verticais. Nas bombas horizontais, o difusor costuma ser uma
pea independente. Nas bombas verticais, geralmente ele faz parte da
carcaa (ver Figura 35 bomba verticalmente suspensa tipo VS1).
FIGURA 40
DIFUSOR
PETROBRAS ABASTECIMENTO
94 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Resumo
Aplicaes tpicas
Bomba centrfuga um tipo de bomba bastante verstil, da seu grande
emprego na indstria. Suporta desde servios leves, como o bombeamen-
to de gua residencial, feito com bombas pequenas com 1/8hp, at bom-
bas com consumo de potncias bastante altas, que podem chegar a mi-
lhares de hp. Este tipo de bomba usado praticamente em todas as in-
dstrias, caso das unidades de uma refinaria, na explorao de petrleo,
no transporte de lquidos (oleodutos), nas indstrias qumicas, no abaste-
cimento de gua das cidades, em irrigao de lavouras, em termoeltri-
cas, na indstria de papel e celulose, nas aciarias e nas demais indstrias.
Uma das grandes vantagens da bomba centrfuga sua capacidade de variar
a vazo. As bombas pequenas podem operar de 10% a 120% da vazo de
projeto. Nas bombas maiores, essa faixa de vazo costuma ser mais reduzi-
da, como veremos mais adiante. Em boa parte dos processos que necessi-
tam um controle de vazo, utilizada uma vlvula de controle na linha de
descarga da bomba centrfuga. Conforme sua abertura seja aumentada ou re-
duzida, a perda de carga ser alterada, modificando, como conseqncia, a
vazo da bomba. Podemos usar tambm a rotao para variar a vazo.
Existem bombas centrfugas projetadas para poucos m3/h de vazo, en-
quanto outras so para milhares de m3/h. As bombas de baixa vazo costu-
mam ter um rendimento inferior ao das bombas de vazo mais elevada.
As presses fornecidas por esse tipo de bomba podem ir de alguns kgf/cm2
at centenas de kgf/cm2. Quando as presses so muitos altas, as bombas
centrfugas so projetadas com vrios estgios (impelidores) em srie.
As bombas de processo utilizadas na indstria de petrleo seguem a
norma API 610 (American Petroleum Institute). Atualmente, essa norma
est em fase de juno com a ISO (International Organization for Standar-
dization) para formarem uma norma comum.
Tanto na explorao, quanto na produo de petrleo, como no refino
e no transporte de produtos (oleodutos), a bomba centrfuga possui larga
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
95
aplicao, abrangendo praticamente todas as reas, sendo mais fcil citar
as condies em que no so empregadas. Seno vejamos:
Anti-rotacional
Caixa de selagem
Ventilador para
Junta da carcaa/ refrigerao
caixa de selagem Eixo
Caixa de
mancais Aletas para
Anel salpicador resfriamento
PETROBRAS ABASTECIMENTO
96 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
ROTOR OU CONJUNTO ROTATIVO
IMPELIDOR
CARCAA
CAIXA DE SELAGEM
EIXO
PORCA DO IMPELIDOR
LUVA DO EIXO
Serve para proteger o eixo. Em vez de troc-lo, que uma pea cara, troca-
se a luva, que mais barata. Nos selos tipo cartucho, a luva permite que
o selo seja todo montado externamente, antes de ser colocado na caixa
de selagem.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
97
MANCAIS
CAIXA DE MANCAIS
SELAGEM DA BOMBA
Sua funo a de evitar que o lquido vaze para o exterior pela regio onde
o eixo sai da carcaa. As bombas antigas usavam tanto gaxetas como se-
los mecnicos. Atualmente, devido s restries de poluio ambiental,
as gaxetas so utilizadas somente para produtos que no ocasionam pro-
blemas ao meio ambiente, caso venham a vazar. As gaxetas esto sendo
utilizadas praticamente para gua. Mesmo assim, o selo mecnico vem
ganhando terreno nestas aplicaes. Recentemente, surgiram no merca-
do gaxetas injetveis, que esto sendo empregadas com sucesso.
SOBREPOSTA
PETROBRAS ABASTECIMENTO
98 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
zem para o exterior. As bombas mais antigas usavam retentores com lbios
de borracha ou labirintos. O retentor realizava sua funo quando novo, mas,
aps alguns meses de funcionamento, os lbios endureciam, podiam surgir
trincas ou acabavam por riscar o eixo, perdendo sua capacidade de vedao.
Por isso, a norma API 610 passou a recomendar o uso de selos mais sofisti-
cados que permanecem aptos a realizar sua funo por tempo mais prolon-
gado. Existe uma grande variedade desses selos, alguns vedam por meio de
anel O e labirintos, enquanto outros so semelhantes a um selo mecnico,
com uma face fixa e outra giratria provendo a vedao principal. Esses selos
usam molas ou magnetismo para manter as sedes em contato.
DEFLETOR
ANEL PESCADOR
ANEL SALPICADOR
um anel fixado no eixo e que gira com ele, tendo por funo salpicar o
leo lubrificante, lanando-o nas canaletas que levam aos rolamentos.
ANIS DE DESGASTE
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
99
BUCHA DA SOBREPOSTA
Pense e ACOPLAMENTO
VENTILADOR
ANTI-ROTACIONAL
Sua funo de orientar o lquido para o impelidor, evitando que ele en-
tre girando.
Impelidores
Abaixo so mostradas as partes de um impelidor.
FIGURA 42
PARTES DO IMPELIDOR
Cubo
P Furo de balanceamento
PETROBRAS ABASTECIMENTO
100 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 43
Velocidade especfica Ns
(unidades mtricas rpm, m3/s, m)
D2
D1 Eixo de
Ps radiais Tipo Francis Fluxo misto Axial rotao
D2 D2 D2 D2
>4 = 1,5 a 2 < 1,5 =1
D1 D1 D1 D1
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
101
Para converter a velocidade especfica, Ns:
TABELA 22
PROBLEMA 1
Q 900 m3 450m3 1h m3
Q = = = = = = 0,125
2 2 h h 3.600s 5
inclinao das ps
Retas Para frente Para trs
PETROBRAS ABASTECIMENTO
102 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 44
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
103
Quanto ao tipo de suco
Simples
Dupla suco
Pense e FIGURA 46
Resumo
Carcaas
As carcaas das bombas centrfugas podem ser classificadas sob diversas
formas.
Quanto aos tipos:
Voluta
Dupla voluta
Difusor
Concntrica ou circular
Mista (raramente utilizada)
PETROBRAS ABASTECIMENTO
104 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 47
TIPOS DE CARCAAS
Difusor Concntrica
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
105
FIGURA 48
Anote
BB5
BB1
FIGURA 49
BB2
Partida verticalmente
Introdutor de NPSH
BB4
Carcaa
Impelidor
Difusor
PETROBRAS ABASTECIMENTO
106 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
As carcaas podem ser simples (exemplos: OH1; BB1; VS2) ou duplas
(exemplos: BB5, VS5, VS6) (ver Figura 35).
Resumo
As carcaas podem ser do tipo de simples voluta, dupla voluta, difusor,
concntrica e mista.
Podem ser partidas axialmente ou radialmente.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
107
Se medirmos a AMT fornecida por uma bomba centrfuga para algumas
vazes diferentes (5 um bom nmero) e plotarmos estes pontos em um
grfico e os unirmos com uma linha, obteremos o grfico de AMT x vazo
desta bomba. O aspecto seria semelhante ao mostrado na Figura 50, que
pertence a uma bomba centrfuga radial. Se alterarmos o dimetro do im-
Pense e Anote pelidor ou a rotao, a curva se modificar. Por isso, usual registrar no
grfico esses valores.
FIGURA 50
AMT x vazo
AMT ou H metros
Vazo m 3/h
Modelo 3 x 2 x 8 Dia = 200mm 3.550rpm
PETROBRAS ABASTECIMENTO
108 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
A energia por unidade de peso de um lquido escoando (ou altura ma-
nomtrica) em um determinado ponto da tubulao composta pela soma
da energia de trs parcelas: da energia de presso, da energia cintica (ou
de velocidade) e da energia potencial (de altura) em relao a um plano ho-
rizontal. A expresso dessas energias, em metros, dada por:
ENERGIA DE VELOCIDADE EV V2
EV =
V Velocidade de escoamento (m/s) 2g
g Acelerao da gravidade 9,81m/s2 (no nvel do mar)
FIGURA 51
LEVANTAMENTO DA AMT
FI Medidor
de vazo
Pd
Ps Vd
hd
hs
L.C.
Vs
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
109
Usando as unidades apropriadas, podemos expressar as alturas mano-
mtricas como:
Altura manomtrica de suco
Pense e
Anote EQUAO 1
10 x PS VS2
AMS (m) = + +h
2g s
EQUAO 2
10 x PD VD2
AMD (m) = + + hd
2g
A energia cedida pela bomba (AMT) para a vazo em questo ser igual
diferena entre as energias na descarga e na suco.
EQUAO 3
PETROBRAS ABASTECIMENTO
110 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
1. As velocidades devem ser calculadas na mesma seo da tubulao em
que foi medida a presso (ver Obs. 3).
2. Os valores de hs ou hd, altura dos manmetros, devem ter seus sinais
invertidos nas frmulas se estiverem abaixo da linha de centro da
bomba.
3. Embora falemos em energia nos flanges da bomba para definir a AMT,
as presses e as velocidades so usualmente medidas um pouco antes
do flange de suco e um pouco depois do flange de descarga da
bomba. As perdas de carga entre esses pontos de medio e os flanges
da bomba so consideradas desprezveis. Lembramos que manmetros
muito prximos a acidentes de tubulao, tais como curvas, vlvulas,
ou a prpria bomba, tendem a fornecer leituras falsas devido ao
turbilhonamento provocado no lquido. O ideal que os manmetros
estejam afastados pelo menos 5 dimetros dos acidentes da tubulao.
4. Os termos hd e hs so correspondentes correo da presso para a
linha de centro da bomba.
EQUAO 4
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
111
velocidade e as referentes diferena das cotas hs e hd, geralmente da or-
dem de 0,30 ou 0,40m, ficam pequenas em relao parcela da energia de
presso. Portanto, numa primeira aproximao, elas podem ser desconsi-
Pense e deradas para efeito de avaliao rpida de campo, ficando a AMT como:
Anote
EQUAO 5
EQUAO
10 X (Pd Ps)
AMT =
PETROBRAS ABASTECIMENTO
112 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
do lquido bombeado. Essa coluna de lquido somada coluna j exis-
tente na suco, que pode ser positiva, nula ou negativa (bombas traba-
lhando com a suco sob vcuo).
FIGURA 52
H Reservatrio 2
Bomba
Reservatrio 1
H
Reservatrio 2
Reservatrio 1
Bomba
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
113
50, trabalhando com qualquer dos fluidos citados, para uma vazo de
90m3/h, forneceria 80 metros de AMT ou de MCL. Essa curva caracteriza
a bomba, da seu nome de curva caracterstica. A exceo de seguir esta
curva fica por conta dos lquidos com viscosidade alta que, por terem
um atrito muito elevado, necessitam de fatores de correes, os quais
Pense e Anote modificam a curva.
A altura da coluna de lquido que a bomba fornece igual para os flui-
dos citados, mas esta coluna representa uma presso diferente para cada
um deles em funo da modificao do peso especfico (ou densidade).
FIGURA 53
xH
P=
10
P kgf/cm2 H = 80m
g gf/cm3
Hm
PI PI PI PI
Presso P kgf/cm 2
1 x 80 0,5 x 80 0,75 x 80 0,0013 x 80
P= = 8,0 P= = 4,0 P= = 6,0 P= = 0,01
xH 10 10 10 10
P=
10
A bomba da curva da Figura 50, com 90m3/h de vazo, teria AMT = 80m,
que seria igual para os quatro fluidos: gua, GLP, gasolina e ar. Desprezan-
do a variao de velocidade entre a suco e a descarga, ou seja, conside-
rando toda a energia cedida sendo transformada em presso, teramos os
valores mostrados na Figura 53.
Como cada fluido possui um peso especfico diferente, a coluna de lqui-
do de 80m fornecida pela bomba corresponder a um acrscimo de pres-
so diferente para cada um deles. No caso de estar bombeando gua na vazo
acima, o acrscimo de presso seria de 8kgf/cm2. Bombeando GLP, daria
4,0kgf/cm2, e com gasolina daria 6,0kgf/cm2 de acrscimo. Se estivssemos
bombeando ar, daria apenas 0,01kgf/cm2, valor esse que seria to baixo que
nem seria notado no manmetro normal de uma bomba.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
114 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Quanto maior o desgaste da bomba, mais a curva de AMT x vazo fica
afastada da curva prevista. Assim, se o sistema tiver um medidor de va-
zo e com o uso de manmetros aferidos, um na suco e outro na des-
carga, podemos fazer uma avaliao do seu estado. No h necessidade
de levantar toda a curva, basta um ponto. Quando no temos instrumen-
to para indicar a vazo, ou ele no confivel, usual medir a presso na
condio de vazo nula (shutoff), ou seja, com a vlvula de descarga fe-
chada. Nesse tipo de teste, temos de tomar cuidado para evitar que o l-
quido no interior da bomba venha a aquecer e acabe vaporizando. Por-
tanto, esse teste deve ser bem rpido. No caso de produtos com condi-
es prximas da vaporizao, no aconselhvel esse tipo de teste.
FIGURA 54
AMT x vazo
AMT ou H metros
Em boas
condies
Com desgaste
Vazo m 3 /h
Modelo 3 x 2 x 8 Dia = 200mm 3.550rpm
PROBLEMA 2
EQUAO 5
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
115
Pela Figura 50, entrando com a vazo de 70m3/h, encontramos 86m
para AMT, valor bem prximo dos 85,3m verificados.
Logo, a bomba pode ser considerada em bom estado.
Pense e
Anote PROBLEMA 3
Estimar a vazo de uma bomba cuja curva caracterstica de AMT est repre-
sentada na Figura 50. Considerar que ela se encontra em bom estado e bom-
beando um lquido com as presses de 2,5kgf/cm2 na suco e de 8,9kgf/cm2
na descarga. A densidade do lquido de 0,8 e sua viscosidade baixa.
Sabemos que a densidade igual ao peso especfico quando expresso em
gf/cm3 ( = 0,8 gf/cm3).
EQUAO 5
Resumo
PETROBRAS ABASTECIMENTO
116 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Podemos calcular a AMT, de forma simplificada, pela frmula:
10 X (Pd Ps)
AMT =
AMT em metros
Pd e Ps Presso de descarga e de suco em kgf/cm2
Peso especfico em gf/cm3 ou densidade
Uma bomba em boas condies ter seu ponto de trabalho sobre sua
curva de AMT x vazo. Portanto, a AMT um excelente mtodo para ava-
liar se uma bomba est desgastada.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
117
FIGURA 55
Lquido
Linha de
equilbrio Vapor
FI
Temperatura ( o C)
Na Figura 38, vimos que existe uma perda de carga (queda de presso)
entre o flange da bomba e a entrada das ps do impelidor. Imediatamen-
te antes das ps, temos a regio de menor presso. Ento, caso ocorra
vaporizao por problema de presso no interior da bomba, este um
dos locais mais provveis.
Para cada vazo, a bomba ir requerer uma energia mnima por unida-
de de peso do lquido bombeado no flange de suco (presso e velocida-
de) para evitar que a presso interna do lquido caia abaixo da presso de
vapor, provocando a vaporizao no seu interior. Essa energia no flange
de suco recebe o nome de NPSH requerido pela bomba. Os fabricantes,
por meio de clculos e de testes de bancada, fornecem a curva do NPSH
requerido versus vazo, cujo formato mostrado na Figura 56.
O NPSH requerido sempre determinado para gua fria, expresso em
metros de coluna dgua, e crescente com a vazo. Cabe notar que sua curva
no se estende at a vazo nula, parando antes. Abaixo dessa vazo, passa
PETROBRAS ABASTECIMENTO
118 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
a predominar um outro fenmeno, chamado de recirculao interna, que
ser visto mais adiante. Portanto, no podemos extrapolar o valor do NPSH
para vazes inferiores fornecida pela curva do fabricante (Q1). Na reali-
dade, nessa regio, os valores de NPSH requeridos aumentam significati-
vamente. Esses valores no so plotados pelos fabricantes por serem in-
fluenciados pelo sistema.
FIGURA 56
Q1 Vazo Q1 Vazo
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
119
Por definio, o NPSH calculado no flange de suco da bomba com
referncia a um plano horizontal. No caso das bombas horizontais, o pla-
no o que passa pela linha de centro do impelidor. Nas bombas in-line e
nas verticais, o plano na linha de centro do flange de suco.
O NPSH disponvel pode ser calculado pela frmula:
Pense e Anote
EQUAO 6
com
EQUAO 4
2,78 x Q 3,54 x Q
Vs = =
A Ds
PETROBRAS ABASTECIMENTO
120 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 57
Ps
hs Linha
de centro
Vs
VS2
2g
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
121
FIGURA 58
Perdas
Q1 Vazo
Ps
hs
Ps + Patm Pvap V S2
NPSH disp = + + hs
2g
PETROBRAS ABASTECIMENTO
122 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 58A
1. Tubulao de suco
1 2
2. Flange de suco
3
3. Olhal do impelidor
5
4. Entrada das ps
4 5. Sada do impelidor
6. Voluta
7. Cone de sada
Presso
absoluta Pdesc
em coluna abs
de lquido
Pabs
Pvap
Regies
Presso
absoluta Presso Pdesc
em coluna absoluta abs
de lquido
Pabs
Pvap
a b
Regies
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
123
Como j havamos chamado a ateno, a regio de menor presso a
imediatamente antes das ps do impelidor, regio 4. No ponto a (Figura
58A lado direito) a presso interna passa a ser menor do que a presso
Pense e de vapor, o que levar vaporizao do lquido. Logo aps as ps, o lqui-
Anote do recebe energia do impelidor e a presso interna aumenta, voltando a
superar a presso de vapor, ponto b. A partir deste ponto, o vapor retor-
nar fase lquida.
No bombeamento com vaporizao, quase sempre a vaporizao par-
cial, ou seja, s uma parte do lquido vaporizada. Vrios pontos da re-
gio 4 no tero a presso inferior presso de vapor. Se a vaporizao
fosse total, a bomba ficaria completamente cheia de vapor, perderia a
escorva e deixaria de bombear totalmente.
Vejamos agora, de acordo com a Figura 59, montada a partir das Figu-
ras 38 e 58A, como representaramos na figura o NPSH disponvel e o NPSH
requerido.
Nesta figura, reproduzimos as energias de presso absoluta (presso
manomtrica + atmosftica local) e de velocidade, j explicadas na Figura
38, e a energia total (energia de presso + energia de velocidade) no flange
de suco (regio 2), para uma determinada vazo. As energias esto repre-
sentadas por colunas de lquido.
NPSH requerido, para uma determinada vazo, por definio, a ener-
gia mnima total (presso + velocidade) por unidade de peso que temos
de ter no flange de suco da bomba para que no ocorra vaporizao no
seu interior. Dispondo desta energia mnima, nenhum ponto no interior
da bomba estar com presso abaixo da presso de vapor. Como o ponto
de menor presso o 4 (antes das ps), o NPSH requerido ser a diferena
entre a energia total na suco (presso + velocidade) e o valor da presso
nesse ponto. Podemos dizer tambm que o NPSH requerido para uma va-
zo a soma da perda de carga entre o flange de suco e o ponto 4 (P da
Figura 59) com a energia de velocidade no flange de suco (v2/2g).
Para uma mesma vazo, se aumentarmos ou reduzirmos a presso de
suco da bomba, a curva da presso total subir ou descer paralelamente
indicada na figura, no alterando o valor do NPSH requerido, uma vez
que a perda de carga P e a velocidade s dependem da vazo. O NPSH
requerido uma caracterstica apenas da bomba.
NPSH disponvel por definio, para uma determinada vazo, a ener-
gia total (de presso + de velocidade) por unidade de peso que o sistema
disponibiliza no flange de suco da bomba acima da presso de vapor
(ver Figura 59). uma caracterstica do sistema no qual a bomba trabalha
e da presso de vapor do produto na temperatura de trabalho.
Na Figura 59, esto representados dois casos. Do lado esquerdo, o NPSH
disponvel maior do que o NPSH requerido. Nesse caso, nenhum ponto
do interior da bomba fica com a presso abaixo da de vapor; logo, no te-
PETROBRAS ABASTECIMENTO
124 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
mos vaporizao. Do lado direito, o NPSH disponvel menor do que o
requerido, permitindo ento que a presso na regio 4 fique abaixo da pres-
so de vapor, o que levar vaporizao de parte do produto bombeado.
FIGURA 59
7
10 x Pabs
Energia de presso =
1 2 3 V2
Energia de velocidade =
5 2g
4 Energia em m
Pabs pman + Patm em kgf/cm2
Peso especfico em gf/cm3 ou densidade
V Velocidade mdia em m/s
6 g Acelerao da gravidade = 9,8 m/s2
no nvel do mar
NPSH
disp
v2
2g NPSH
req Velocidade
Pabs
P
Pvap
2
v
2g
Vsuc Vdesc
Regies
NPSH
disp Pdesc
v2 Presso abs
NPSH absoluta
2g req
Velocidade
Pabs
Pvap P
v2
2g
Vsuc Vdesc
Regies
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
125
A condio para que ocorra a vaporizao que o NPSH disponvel seja
menor do que o NPSH requerido. o que d origem cavitao clssica.
Uma pergunta que alguns se fazem: Por que a velocidade de escoamento
do lquido entra no clculo do NPSH disponvel se um lquido para vapo-
rizar s depende de sua presso esttica?
Pense e Anote A resposta a esta pergunta est na Figura 59. O termo de velocidade no
flange de suco, v2/2g, na realidade, no influi; ele matematicamente
cancelado, uma vez que entra no NPSH requerido e no disponvel. Para
evitar a vaporizao, o que nos interessa a diferena entre os NPSHs.
PROBLEMA 4
Dados:
1,02kgf/cm2
Pv = 0,3barA x = 0,306kgf/cm2 A
bar
Da Tabela 18, com as dimenses de tubos, temos para 4"sch 40 (rea = 82cm2).
PETROBRAS ABASTECIMENTO
126 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Clculo da velocidade de escoamento
EQUAO 4
2,78 x Q 2,78 x 60
Vs = = = 2,03m/s
A 82
EQUAO 6
10 x 0,227 4,12
NPSHdisp = + + 0,30 = 2,27 + 0,21 + 0,30 = 2,78 ~ 2,8 m
1 19,62
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
127
FIGURA 60
Curva do sistema
Queda de 1
AMT p/
vazo Q2
2 Curva AMT x Vazo
sem cavitao
Vazo
Q2 Q1
PETROBRAS ABASTECIMENTO
128 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 61
AMT (m)
Mdia AMT
Pt 4 Pt 3 Pt 2 Pt 1
0,3 X 50 = 1,5
Pt 8
NPSH req
EQUAO 6
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
129
interessante chamar a ateno para o fato de que, na determinao
do NPSH requerido, a bomba j est perdendo em desempenho, ou seja,
3% de AMT. Logo, a bomba j est cavitando. Na realidade, o lquido co-
Pense e mea a vaporizar bem antes, com um NPSH disponvel acima do requeri-
Anote do, mas no notamos perda de desempenho. o que chamamos de cavi-
tao incipiente, a qual j pode estar causando danos ao impelidor. Isso
acontece bastante no bombeamento de gua fria.
A concluso que, com o NPSHdisp = NPSHreq, a bomba j estar ca-
vitando, embora com pequena intensidade. Por esse motivo, sempre de-
sejvel manter uma margem de NPSH, que alguns definem como diferen-
a (NPSHdisp NPSHreq) e outros, como a relao (NPSHdisp/NPSHreq).
Quanto maior o crescimento do volume do lquido ao vaporizar, maior
dever ser essa margem. A gua fria um dos piores produtos no que concer-
ne a esse aspecto, como veremos adiante. Como na vaporizao os produtos
de petrleo crescem bem menos de volume do que a gua, alguns estudos
sugerem redues para seus valores de NPSH requeridos. A norma API no
aceita essas redues, permanecendo os mesmos valores vlidos para gua.
Colocando as curvas de NPSH disponvel e do requerido num mesmo
grfico, Figura 62, vemos que o NPSH disponvel no flange da bomba cai
com o aumento de vazo, enquanto o NPSH requerido aumenta com a
vazo. Logo, quanto maior a vazo, menor a margem de NPSH. O ponto
de cruzamento das duas curvas fornece a vazo mxima terica com que
a bomba pode trabalhar sem cavitar.
FIGURA 62
NPSH (m)
NPSH requerido
Caracterstica da bomba
Vazo
Q Qmax
PETROBRAS ABASTECIMENTO
130 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
lado, se a quantidade vaporizada for muito elevada, as bolhas formadas
ocuparo o espao que deveria ser do lquido, prejudicando sua passagem
pelo impelidor, reduzindo o desempenho da bomba e fazendo com que a
vazo e a presso de descarga sejam prejudicadas ou at inviabilizadas.
As bolhas de vapor formadas so impulsionadas pelo impelidor e tam-
bm arrastadas pelo lquido, atingindo regies com maior presso (ver
Figura 59). Ao atingir essas regies, as bolhas entraro em colapso, re-
tornando fase lquida. A presso interna da bolha de vapor a prpria
presso de vapor. Quando a presso externa for superior, ela retornar
fase lquida.
O rudo e a vibrao que ouvimos no so decorrentes da vaporiza-
o do lquido, mas sim do retorno do vapor fase lquida. Esse retorno
denominado de imploso das bolhas (imploso o oposto de explo-
so). Essa mudana sbita de fase gera ondas de choques que se trans-
formam em vibrao.
FIGURA 63
Pext
Pv Pv
Microjato
Pv Pv
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
131
Com a bomba operando na condio de cavitao, so formadas mi-
lhares e milhares de pequenas bolhas continuamente, que acabam implo-
dindo. como se tivssemos um martelamento contnuo na superfcie
metlica, ocasionando fadiga do material com o posterior arrancamento
de partculas do metal.
Pense e Anote
A regio de imploso das bolhas costuma ser logo aps o incio das
ps. Nessa regio, o lquido j est recebendo energia do impelidor e,
portanto, aumentando a presso. Quando essa presso ultrapassa a pres-
so de vapor, temos o colapso das bolhas. Na regio da imploso, que
ocorre o arrancamento do material.
Quando um lquido vaporiza, temos um aumento considervel de vo-
lume, e quando ele condensa, temos o inverso, uma reduo consider-
vel do volume. A seguir, mostramos uma tabela com o volume especfico
da gua saturada e do vapor em equilbrio para diversas temperaturas.
TABELA 23
Temperatura (oC) gua (a)cm3/g Vapor (b) cm3/g Aumento de volume b/a
40 1,0078 19.550,3 19.398
70 1,0225 5.045,4 4.934
100 1,0434 1.672,52 1.603
200 1,1568 127,1 110
PETROBRAS ABASTECIMENTO
132 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Pela Tabela 23, vemos que cada grama de gua vaporizada na tempera-
tura de 200C ter seu volume aumentado em 110 vezes. J na temperatu-
ra de 40C, o aumento ser bem maior, chegando a 19.398 vezes. Por isso,
quanto mais frio o lquido, maior a severidade do problema de cavitao.
Os produtos de petrleo apresentam um aumento de volume bem inferior
ao da gua ao vaporizarem. Por isso, a cavitao menos intensa compara-
tivamente, o que no quer dizer que no resultem em danos considerveis.
A vaporizao uma transformao que necessita de calor para sua
realizao. No caso da vaporizao no interior da bomba, esse calor re-
tirado do prprio lquido, fazendo com que ocorra um resfriamento nas
proximidades do ponto em que houve a vaporizao. A perda de tempera-
tura reduz a presso de vapor Pv, o que aumenta o NPSH disponvel (ver
Figura 55 e equao 6).
Se no houvesse esse resfriamento, a intensidade da cavitao seria
maior. O resfriamento causado pela passagem de um lquido para vapor
fica evidente quando abrimos para a atmosfera um vent de uma linha
contendo GLP. Nesse caso, a temperatura cai tanto que condensa a umi-
dade do ar atmosfrico, formando gelo.
A cavitao gera vibrao, forte rudo, oscilao dos manmetros de
suco e de descarga, perda de desempenho (vazo e presso), alm do
desgaste da bomba, principalmente do impelidor, pelo arrancamento de
partculas metlicas.
Agora que entendemos o que ocorre no interior da bomba, podemos
dizer que cavitao o fenmeno de formao de bolhas de vapor por
insuficincia de energia na suco da bomba (NPSHdisp< NPSHreq), cres-
cimento dessas bolhas e seu retorno fase lquida (imploso), trazendo
todos os inconvenientes j citados. Chamamos essa cavitao de clssica
para no confundir com outras cavitaes que podem ocorrer na bomba,
como a decorrente da recirculao interna, que ser vista a seguir.
FIGURA 64
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
133
O nome de cavitao vem de cavidade, que significa vazio. No caso das
bombas, a cavitao se deve ao vazio formado na imploso das bolhas de vapor.
Pense e
Anote Resumo
Temos dois NPSHs (Net Positive Suction Head) que so expressos em metros ou em
ps. Um o NPSH requerido: a energia mnima que a bomba necessita ter em seu
flange de suco para cada vazo. O outro o NPSH disponvel: a energia que o
sistema disponibiliza no flange de suco da bomba para cada vazo.
Para que no haja cavitao, temos que ter NPSHdisp > NPSHreq.
Cavitao o fenmeno que ocorre quando temos a vaporizao do lquido bombeado,
o crescimento das bolhas e a sua imploso.
O rudo e a vibrao no so provenientes da vaporizao, mas da imploso das bolhas.
A cavitao causa um rudo acentuado, desgaste no impelidor, vibrao, oscilao das
presses, perda de vazo e de presso.
O desgaste no impelidor na parte visvel da suco, logo no incio das ps.
Esses mesmos fenmenos acontecem quando temos recirculao interna e entrada de
gases na bomba.
A principal soluo para a cavitao aumentar a presso de suco, ou seja, aumentar
o NPSH disponvel.
O NPSH disponvel pode ser calculado por:
EQUAO 6
EQUAO 4
2,78 x Q 3,54 x Q
Vs = =
A D2
NPSHdisp em m
Ps Presso de suco kgf/cm2
Peso especfico em gf/cm3 ou densidade
Patm Presso atmosfrica em kgf/cm2
Pvap Presso de vapor do lquido na temperatura de bombeamento em kgf/cm2A
Vs Velocidade de escoamento na suco em m/s
hs Altura do manmetro em relao linha de centro da bomba em m
Q Vazo em m3/h
A rea interna da tubulao em cm2
D Dimetro interno da tubulao de suco
PETROBRAS ABASTECIMENTO
134 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Recirculao interna
No item anterior, vimos que a cavitao, devido formao e imploso
das bolhas, faz com que a bomba trabalhe com um rudo semelhante ao
de bombear pedras, forte vibrao, oscilao dos ponteiros dos manme-
tros e perda de vazo e de presso. Na realidade existem trs fenmenos
que podem levar a esses sintomas: a cavitao clssica, a recirculao in-
terna e a entrada de gases na suco da bomba. Vamos entender como
cada um deles ocorre.
J vimos o que a cavitao clssica. Vamos entender agora o que vem
a ser recirculao interna.
H algumas dcadas, um fabricante de bombas preparou uma experin-
cia nos Estados Unidos. Colocou uma bomba centrfuga numa bancada de
teste e convidou diversos interessados e especialistas em bombas, inclu-
sive concorrentes, para assistirem ao experimento.
Para facilitar a observao, as tubulaes de suco e de descarga foram
feitas de um material transparente chamado plexiglass. Na linha de suc-
o, afastado alguns metros do flange, foi colocado um pequeno tubo que
permitia injetar o corante azul de metileno (ver esquema na Figura 65).
A bomba foi colocada em operao com a vlvula de descarga total-
mente aberta. Era ento injetado um pouco de corante, e podiam ser vis-
tos os veios coloridos de azul passar pela tubulao de suco, entrar na
bomba e sair pela descarga, conforme era esperado.
A vazo foi sendo reduzida em etapas, por meio do fechamento gradativo
da vlvula de descarga da bomba. Em cada uma destas etapas, era realizada
uma pequena injeo de corante. Quando foi atingida uma determinada va-
zo, as pessoas que estavam assistindo ficaram perplexas. As linhas azuis do
corante iam at o interior da bomba e voltavam vrios metros na suco,
tornavam a entrar na bomba e a voltar diversas vezes. Os presentes ao expe-
rimento estavam, naquele momento, tendo a oportunidade de ver o que
passou a ser conhecido como recirculao interna na suco da bomba.
FIGURA 65
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
135
Esse fenmeno bem conhecido hoje em dia, mas ainda no perfei-
tamente equacionado e s comeou a aparecer com muita freqncia a
partir da dcada de 1970. Os projetistas das unidades, para economizar
Pense e em tubulaes e fundaes, comearam a projetar os vasos e as torres em
Anote cotas mais baixas. Com isso, passaram a especificar bombas com NPSH
disponveis menores. Para atender a essa solicitao, os fabricantes pas-
saram a projetar bombas com NPSH requerido menor.
Um dos modos de fazer essa reduo aumentando a rea do olhal do
impelidor, reduzindo a velocidade e, conseqentemente, a perda de car-
ga na sua entrada (P da Figura 59).
Os novos projetos das bombas passaram a utilizar impelidores com as
velocidades especficas de suco mais altas, o que eleva vazo em que
tem incio a recirculao.
As bombas passaram a ter uma faixa operacional muito mais estrei-
ta, chegando a vazo mnima a ser, em alguns casos, de apenas 75% a
80% do BEP.
N Q
NSS =
NPSHreq
Em unidades americanas
Em unidades mtricas
PETROBRAS ABASTECIMENTO
136 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Valem as mesmas observaes usadas na velocidade especfica da bom-
ba, ou seja, os valores de Q e NPSHreq so os do BEP Ponto de Mxi-
ma Eficincia com o impelidor de dimetro mximo. Bombas de dupla
suco devem ter sua vazo dividida por dois.
Existe um trabalho que mostra que as bombas projetadas com veloci-
dades especficas menores do que 11 mil (unidades americanas) falham
bem menos do que as projetadas acima desse nmero.
Toda bomba centrfuga projetada para trabalhar com uma vazo e AMT
determinadas. o BEP da bomba. Quando a bomba trabalha nessa vazo,
seu rendimento mximo. Nessa condio, o lquido entra alinhado com
as ps do impelidor, tangenciando-as e causando o mnimo de turbulncia.
medida que vamos reduzindo a vazo, o ngulo de incidncia come-
a a ficar desfavorvel (ver Figura 66). Se continuarmos reduzindo a vazo,
atingiremos um ponto em que haver descolamento do lquido da pare-
de da p do impelidor, criando um vazio, uma regio de baixa presso que,
como vimos, proporciona a vaporizao do lquido e tambm favorece a
formao de vrtices (redemoinhos).
As bolhas formadas pela vaporizao deslocar-se-o para regies de
maior presso e retornaro fase lquida (imploso), causando danos si-
milares aos da cavitao clssica.
FIGURA 66
P do impelidor
ngulo de Underfilled
incidncia no BEP Overfilled
Vrtices
ngulo de
incidncia com Rotao
baixa vazo D1
D2
Fluxo de recirculao
na suco
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
137
Os vrtices formados se propagaro para a suco, ocasionando um
fluxo contrrio ao normal no interior da bomba. A recirculao, inicialmen-
te, fica restrita suco da bomba, da receber o nome de recirculao da
suco (ver Figura 66, lado direito).
Se a vazo continuar a cair, o fenmeno aumentar de intensidade, fa-
Pense e Anote zendo com que os vrtices atinjam a descarga da bomba, e, nesse caso,
passaremos a ter a recirculao interna na descarga, tambm.
FIGURA 67
Presso
Presso de
descarga
Presso de suco
Vazo
PETROBRAS ABASTECIMENTO
138 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Nas bombas que trabalham prximo da linha de equilbrio de fases,
um pequeno acrscimo de temperatura pode levar vaporizao (ver Fi-
gura 55). As bombas de gua de alimentao de caldeira esto nesse caso.
Por isso, costumam possuir uma vlvula de fluxo mnimo (Figura 128),
ou ter uma linha dotada de orifcio de restrio que interliga a descarga
com o desaerador, garantindo assim uma vazo mnima para a bomba.
Essa vazo mnima que evita a vaporizao pelo aquecimento do lquido
no interior da bomba recebe o nome de vazo mnima trmica.
Recentemente, com o aumento da preocupao com a recirculao
interna, as folhas de dados das bombas passaram a exigir do fabricante o
fornecimento da vazo mnima de recirculao interna ou vazo mnima
de operao estvel, que costuma ser superior vazo mnima trmica.
A norma API 610 define a vazo mnima estvel em funo da vibra-
o. a menor vazo que a bomba pode operar sem ultrapassar o limite
de vibrao estipulado pela norma, que para bombas horizontais de
3,9mm/s RMS (Figura 68).
Isto no quer dizer que toda bomba que trabalhe com vibrao aci-
ma desse nvel esteja com problemas de recirculao interna, uma vez
que desalinhamento e desbalanceamento, entre outros, tambm podem
contribuir para a vibrao da bomba. Nesse caso, a norma API est se
referindo s vibraes de origem hidrulica, como o caso da recircula-
o interna. Teoricamente, a menor vibrao de origem hidrulica ocor-
re com a bomba trabalhando prxima da sua vazo de projeto (BEP
Ponto de Mxima Eficincia). Quanto mais afastada a vazo do BEP,
seja para cima ou para baixo, mais desfavorvel o ngulo de entrada do
lquido no impelidor, provocando choques que tendem a aumentar a
vibrao (Figura 68).
FIGURA 68
Vibrao 3
3,9mm/s RMS
3,0mm/s RMS
4
70% BEP BEP 120% BEP Vazo
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
139
Examinando um impelidor com sinais de perda de material, podere-
mos identificar se o problema foi ocasionado por cavitao clssica ou por
recirculao interna.
Pense e Quando temos cavitao, examinado o olhal do impelidor, o desgaste
Anote tem incio na parte visvel das ps (regio convexa).
Quando temos recirculao interna na suco, o desgaste tem incio
na parte no visvel da p, regio cncava (prximo da regio onde ocorre
a vaporizao do lquido; ver Figura 69), sendo necessrio um pequeno
espelho para ser vista. Quando a recirculao interna na descarga, o
desgaste aparece na juno da sada das ps com as laterais do impelidor.
Nesse caso, ele visvel. Essa regio fica cheia de poros devido perda de
material. Quando os danos so na parte central de sada da p, o desgaste
costuma ser decorrente da proximidade das ps do impelidor com a lin-
geta da voluta ou com o difusor.
FIGURA 69
PETROBRAS ABASTECIMENTO
140 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Dependendo da severidade da cavitao ou da recirculao interna, os
danos no ficam limitados apenas ao impelidor e podem atingir a carcaa
ou o difusor.
A regio da carcaa prxima lingeta de alta velocidade; logo, de
baixa presso, podendo, portanto, vir a cavitar.
FIGURA 69A
N Q
Ns =
0,75
AMT
N rpm
Q m3/s
AMT m
Aumentando NSS
Bombas de
Faixa de refrigerao primria
transio
Impelidores com
olhais grandes e
alta velocidade
especfica de suco
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
141
Resumo
Pense e
Anote Recirculao interna um fenmeno que ocorre quando a
bomba est trabalhando com baixa vazo. Temos dois tipos:
a recirculao interna na suco e na descarga. A recirculao
na descarga ocorre numa vazo mais baixa do que a da suco.
Os sintomas so semelhantes ao da cavitao: rudo, vibrao,
oscilao das presses, desgaste do impelidor.
O desgaste no impelidor ocorre na rea da suco no lado
invisvel da p e necessita de um pequeno espelho para ser
visto quando est na fase inicial. Na rea da descarga,
o desgaste na lateral das ps, na juno com os discos,
na parte visvel delas.
O percentual em relao vazo do BEP Ponto de Mxima
Eficincia, com o qual a bomba inicia a recirculao, est
bastante ligado velocidade especfica (Ns) e velocidade
especfica de suco (NSS) da bomba. Quanto maiores esses
valores, mais estreita a faixa de operao da bomba.
Uma das principais causas da recirculao interna o
descolamento do fluxo do lquido, que ocorre quando o ngulo
de sua entrada na p do impelidor fica desfavorvel.
A soluo para a recirculao interna o aumento de vazo.
Entrada de gases
A entrada de ar ou gases misturados com o lquido no interior da bomba, a
partir de um certo percentual, gera os mesmos fenmenos ocasionados pela
cavitao e pela recirculao interna, ou seja, rudo, perda de desempenho,
vibrao, oscilao dos manmetros. A diferena que as bolhas no so for-
madas por vaporizao no interior da bomba, mas j entram com o lquido.
Um dos problemas da entrada de gs junto com o lquido causado
pela separao que ocorre pela centrifugao. O ar tende a ficar junto ao
olhal do impelidor, prejudicando o fluxo.
Existem controvrsias sobre os danos causados pela entrada de ar.
Quanto perda de desempenho, todos concordam. Quanto aos danos no
impelidor, alguns autores afirmam que a entrada de gases no causa da-
nos significativos s bombas, simplesmente reduz o desempenho pelo
PETROBRAS ABASTECIMENTO
142 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
espao ocupado pelos gases. Outros autores afirmam que os danos so
semelhantes aos causados pela cavitao.
Os gases podem j vir dissolvidos no lquido ou penetrar na tubulao
de suco pelas juntas dos flanges quando a presso de suco negativa.
Outros pontos de entrada de ar so na selagem por gaxetas e na tomada
da linha de suco. Esta ltima, se no tiver a submergncia adequada,
pode ocasionar a formao de vrtices (redemoinhos) (Figura 70).
FIGURA 70
Ar + lquido
Linha de suco
Vrtice Nvel do lquido
Submergncia
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
143
Curva do sistema e ponto de trabalho
da bomba
J sabemos que a bomba trabalhar sobre um ponto de sua curva de AMT
x vazo. Mas em qual deles?
FIGURA 71
Pense e Anote CURVA DO SISTEMA
PETROBRAS ABASTECIMENTO
144 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
A curva do sistema nos informa para cada vazo o quanto de AMT (head
ou carga) o sistema exigir. Na vazo nula, s seria necessrio vencer a
cota H e o P, j que a perda de carga seria nula. A Figura 71 mostra a
curva de um sistema com as perdas de carga de 7, 20 e 40 metros corres-
pondentes s vazes de 60, 80 e 100m3/h, respectivamente.
Foi visto que a bomba ter de trabalhar sobre sua curva de AMT x va-
zo. O sistema tambm exige que a bomba trabalhe sobre sua curva. Se
colocarmos essas duas curvas num mesmo grfico, o ponto de encontro
delas o nico que satisfar bomba e ao sistema simultaneamente.
Portanto, esse ser o ponto de trabalho.
FIGURA 72
PONTO DE TRABALHO
AMT (m)
Curva do sistema
m 3 /h
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
145
Vejamos como os modos mais usuais funcionam.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
146 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Modificando a abertura da vlvula, podemos obter qualquer vazo na
faixa de trabalho da bomba.
FIGURA 74
Vazo m 3 /h
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
147
de 30% de fechamento), uma tima oportunidade para economizar
energia por meio da reduo do dimetro do impelidor. No interes-
sante que o corte leve a vlvula de controle a trabalhar totalmente
Pense e aberta, porque, nesse caso, ficaria invivel um aumento de vazo numa
Anote determinada necessidade do processo. O ideal negociar com a equi-
pe de operao um valor seguro para cada caso especfico antes de cal-
cular o corte do impelidor.
Para utilizar o controle por rotao, o acionador tem de possibilitar esse
recurso. As turbinas a vapor, os motores de combusto interna e os moto-
res eltricos com variadores de freqncia so os principais acionadores
que podem variar a rotao. Existem variadores hidrulicos a serem colo-
cados entre o motor eltrico e a bomba, que tambm cumprem essa fun-
o. Esse modo de operar resulta em economia de energia quando com-
parado com a atuao da vlvula na linha de descarga, uma vez que esta
reduz a vazo pelo aumento da perda de carga, ou seja, gastando parte da
energia cedida pela bomba.
FIGURA 75
AMT (m)
Curva do sistema
N1 ou D1
N2 ou D2
N3 ou D3
m 3 /h
N Rotao
D Dimetro impelidor
N1 > N2 > N3
D1 > D2 > D3
PETROBRAS ABASTECIMENTO
148 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
N1 ou D1 Q = 95m3/h e AMT = 79m
N2 ou D2 Q = 84m3/h e AMT = 63m
N3 ou D3 Q = 72m3/h e AMT = 50m
AMT
Sem orifcio
AMT2
Com orifcio
AMT1
Perda de
carga devido
ao orifcio
Curva do sistema
Q1 Q2 Q
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
149
O controle por pr-rotao realizado por ps guias mveis que ficam
situadas na frente do impelidor. As ps do impelidor se mantm fixas.
um sistema semelhante aos usados em compressores, sendo utilizado ape-
nas em bombas de fluxo misto ou axial de elevadas vazes.
Esses sistemas de controle, ajuste de ps do impelidor e controle de
Pense e Anote pr-rotao, no so normalmente empregados em bombas de refinarias.
AMT (m)
Sistema
PETROBRAS ABASTECIMENTO
150 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Controlando por cavitao
Esse mtodo empregado em pequenas bombas de condensado. Ele usa
o fato de a cavitao reduzir a vazo da bomba para controlar o nvel da
bota do condensador.
FIGURA 78
AMT
Pontos de operao Pontos de operao
com cavitao sem cavitao
Curva do sistema
NPSHdisp
NPSHreq
NPSH completa
cavitao
Condensador
Vlvula
aberta
Bota
h
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
151
Caso ocorra o contrrio, ou seja, um aumento do consumo de vapor
na turbina, teremos mais condensado chegando bota e elevando seu
nvel. Com isso, aumenta o NPSH disponvel, aumentando a vazo da
Pense e bomba at que seja atingida uma outra vazo de equilbrio correspondente
Anote ao ponto C.
Para usar esse sistema, o material da bomba tem que ser apropriado
para suportar a cavitao, e a energia cedida em cada estgio da bomba
deve ser baixa, ou seja, inferior a 50m, para no potencializar os danos. A
grande vantagem desse sistema a sua simplicidade, no exigindo todo
o aparato de uma malha de controle de instrumentao.
Resumo
Curvas caractersticas de
bombas centrfugas
As curvas caractersticas de uma bomba recebem esse nome por serem as
curvas que caracterizam seu desempenho.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
152 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
As curvas caractersticas so:
Altura manomtrica total (AMT) x vazo
Potncia x vazo
Rendimento () x vazo
NPSH requerido x vazo
AMT x vazo
AMT ou H metros
Vazo m 3 /h
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
153
Curva de rendimento x vazo
Rendimento ou eficincia de uma bomba a relao entre a potncia que
ela fornece ao lquido e a potncia recebida do acionador.
Pense e
Anote Rendimento =
Potncia fornecida ao lqudo
Potncia recebida do acionador
Rendimento x vazo
Rendimento %
BEP
Vazo m 3/h
PETROBRAS ABASTECIMENTO
154 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Tal ponto o ponto de mxima eficincia, usualmente chamado de BEP
Ponto de Mxima Eficincia (best efficiency point) da bomba. A va-
zo do BEP a vazo para a qual a bomba foi projetada. O rendimento
mximo porque o lquido entra no impelidor com o ngulo mais fa-
vorvel em relao s ps, praticamente sem choques (ver Figura 66).
Por esse motivo, as bombas apresentam valores menores de vibraes
quando trabalham prximas desse ponto (ver Figura 68).
A curva de rendimento vlida para qualquer lquido, desde que a vis-
cosidade no seja alta. Sendo alta, dever ser corrigida por meio de um
fator apropriado (ver Figura 110).
Potncia x vazo
Potncia em hp
Vazo m 3/h
Nos catlogos gerais dos fabricantes, a curva fornecida para gua fria e
necessita ser corrigida se o lquido tiver peso especfico diferente. Nos cat-
logos prprios da bomba, a curva mostrada geralmente j est corrigida.
Pela Figura 81, para a vazo de 90m3/h, temos que a potncia consu-
mida pela bomba de 38hp.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
155
A potncia consumida por uma bomba pode ser obtida pela frmula:
EQUAO 7
EQUAO
Pense e Anote
.H.Q
Pot =
274
Pot Potncia em hp
Peso especfico em gf/cm3 ou densidade
H AMT em metros
Q Vazo em m3/h
Rendimento
PROBLEMA 5
Calcular a potncia consumida por uma bomba que possui as curvas carac-
tersticas de AMT e de rendimento, segundo as Figuras 79 e 80, bombean-
do gua fria (=1,0gf/cm3) na vazo de 90m3/h.
AMT = H = 80m
= 70% = 0,70
.H.Q 1 x 80 x 90
Pot = = = 37,54hp
274 274 x 0,70
PETROBRAS ABASTECIMENTO
156 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Caso tenhamos a curva de potncia, mostrada na Figura 81, a potncia
poderia ser lida diretamente a partir da vazo.
Se nossa bomba estivesse trabalhando com GLP ( = 0,5gf/cm3) nessa
mesma vazo, a nica varivel da frmula que mudaria em relao gua
seria o peso especfico (j vimos que a AMT ou H no dependem do flui-
do). Portanto, a potncia seria:
Para GLP
.H.Q 0,5 x 80 x 90
Pot = = = 18,77hp
274 274 x 0,70
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
157
Curva de NPSH requerido
O NPSH requerido pela bomba fornecido pelo fabricante. A curva mos-
tra a energia mnima requerida no flange de suco da bomba para as di-
Pense e versas vazes, energia esta expressa sob a forma de metros ou de ps de
Anote coluna de lquido. Essa energia no flange de suco deve ser tal que garan-
ta que no ocorrer a vaporizao do lquido bombeado no ponto de menor
presso no interior da bomba (ver Figura 58A). O fabricante informa o NPSH
requerido para a bomba trabalhando com gua fria. No h problema na
comparao deste NPSH com o disponvel, que calculado para o lquido
bombeado, uma vez que a presso de vapor subtrada (ver equao 6).
FIGURA 82
NPSH x vazo
Vazo m 3/h
PROBLEMA 6
PETROBRAS ABASTECIMENTO
158 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 83
Medidor
de vazo
FI
Dados
Pd
Fluido: lcool etlico
Vd Q = 80m3 /h
T = 55oC
Ps = 0,5kgf/cm 2M
Ps
hs = 0,20m
hs
Patm = 1,033kgf/cm2
L.C.
= 076gf/cm3
Vs
4sch 40
EQUAO 4
2,78 x Q 2,78 x 80
Vs = = = 2,7m/s
As 82,1
Presso de vapor:
Figura 25
lcool etlico a 55C (curva 2)
Pvap = 0,35barA
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
159
Da Tabela 15, temos que 1 bar = 1,02kgf/cm2.
1 bar = 1,02kgf/cm2
Pense e
Anote
1,02kgf/cm 2
Pvap = 0,35barA x = 0,357kgf/cm2 A ~ 0,36kgf/cm2 A
bar
Resumo
PETROBRAS ABASTECIMENTO
160 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
EQU
EQUAO 7
EQUAO
A potncia consumida por uma bomba pode ser obtida pela frmula:
.H.Q
Pot =
274
Pot Potncia em hp
Peso especfico em gf/cm3 ou densidade
H AMT em metros
Q Vazo em m3/h
Rendimento
Fluxo radial
Fluxo radial tipo Francis Fluxo misto Fluxo axial
Ns = 13 Ns = 33 Ns = 100 Ns = 200 Fluxo axial
AMT
Pot Pot
AMT
Pot AMT
AMT AMT
Pot Pot
Q Q Q Q Q
BEP BEP BEP BEP BEP
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
161
Curvas de AMT x vazo
Conforme aumenta a velocidade especfica Ns, a curva de AMT fica mais
inclinada. A curva de AMT correspondente ao impelidor de fluxo axial,
mostrada direita, na figura 84, apresenta o que chamamos de instabili-
dade, ou seja, possui uma regio onde, para uma mesma AMT, podemos
Pense e Anote ter duas ou mais vazes distintas. No aconselhvel operar nessa regio.
Por isso, quando uma bomba apresenta essa anomalia, temos de garantir
que ir operar com uma vazo acima da correspondente dessa instabili-
dade. Temos, nesse caso, um novo tipo de vazo mnima, que devido
instabilidade da curva de AMT.
Q2 D2
=
Q1 D1
PETROBRAS ABASTECIMENTO
162 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
A AMT varia com o quadrado do dimetro do impelidor.
2
AMT2
AMT1
=
( )
D2
D1
3
Pot2
Pot1
=
( )
D2
D1
EQUAO
EQUAO
AO 8
8
2 3
Q2
Q1
=
D2
D1
AMT2
AMT1
=
( ) D2
D1
Pot2
Pot1
=
( )
D2
D1
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
163
PROBLEMA 7
Dados Para
D1 200mm D2 180mm
Q1 100m 3/h Q2 T2
AMT 1 80m AMT2 ?
Pot1 46hp Pot2 ?
AMT
2 2
AMT2
AMT1
=
()
D2
D1
AMT2
80
=
( )
180
200
Potncia
3 3
Pot2
Pot1
=
()
D2
D1
Pot2
46
=
( ) 180
200
PETROBRAS ABASTECIMENTO
164 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 86
AMT
Sistema
Dimetro 200mm
Dimetro 180mm
Vazo
Resumo
EQUAO 8
2
Q2
Q1
=
D2
D1
AMT2
AMT1
=
()
D2
D1
3
Pot2
Pot1
=
()
D2
D1
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
165
A vazo varia diretamente com a rotao.
Q2 N2
Pense e Q1
=
N1
Anote
A AMT varia com o quadrado da rotao.
2
AMT2
AMT1
=
() N2
N1
3
Pot2
Pot1
=
() N2
N1
2
NPSHreq2
NPSHreq1
=
() N2
N1
EQUAO 9
EQUAO
2
Q2
Q1
=
N2
N1
AMT2
AMT1
=
() N2
N1
3 2
Pot2
Pot1
=
( )
N2
N1
NPSHreq2
NPSHreq1
=
()
N2
N1
Conhecendo a curva atual, para saber a curva para uma nova rotao,
basta escolher alguns pontos da curva conhecida e aplicar as equaes
acima, seja a curva de AMT, de potncia, ou de NPSH requerido.
A aplicao da variao de rotao como meio de controle em bom-
bas acionadas por motor eltrico est crescendo bastante com o barate-
amento dos dispositivos que permitem o controle da velocidade nesses
acionadores.
Os pontos obtidos com a variao da rotao so denominados pon-
tos homlogos. Na Figura 87, mostramos a mudana desses pontos de
A1, B1 e C1 para A2, B2 e C2 ao passarem da rotao rpm1 para uma rotao
PETROBRAS ABASTECIMENTO
166 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
mais alta, rpm2. Os rendimentos dos pontos homlogos so iguais, ou
seja, o rendimento de A1 igual ao de A2, o de B1 igual ao de B2, e assim
sucessivamente.
FIGURA 87
Pontos homlogos
AMT
Pot A1 A2
A2
1 x Q 2 x Q B1 B2
C1 C2
A1 B2
Pot2 x Q
ndice 1 rpm1
Pot1 x Q ndice 2 rpm2
B1
C2
rpm2 > rpm1
AMT 2 x Q
C1
AMT1 x Q
Q (m 3/h)
PROBLEMA 8
AMT ou H metros
Vazo m 3/h
Modelo 3 x 2 x 8 dia 200mm 3.550rpm
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
167
Temos:
2 60 86
3 80 83
4 110 72
2 2
AMT2
AMT1
=
( ) N2
N1
AMT2
72
=
( )
3.000
3.550
AMT2 = 72 x 0,8452 = 51,4
1 0 90 0,0 64,3
2 60 87 50,7 62,1
3 80 83 67,6 59,3
PETROBRAS ABASTECIMENTO
168 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 89
AMT (m)
Pt 1 N 1 = 3.550rpm Pt 2 Sistema
Pt 3
Pt 4
Pt1 N2 = 3.000rpm
Pt2 Pt3
Pt 4
m 3/h
Resumo
EQUAO 8
2 3 2
Q2
Q1
=
N2
N1
AMT2
AMT1
=
( )N2
N1
Pot2
Pot1
=
( )
N2
N1
NPSHreq2
NPSHreq1
=
() N2
N1
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
169
Foras radiais e axiais no impelidor
Sempre que uma presso atua numa rea, o resultado uma fora.
Como as reas do impelidor de uma bomba ficam submetidas a dife-
Pense e rentes presses, sero criados esforos, tanto no sentido radial quanto axial.
Anote Os mancais que so os responsveis por absorver estes esforos.
Esforos radiais
As bombas que possuem voluta simples, quando trabalham na sua vazo
de projeto (BEP), possuem ao longo de toda a voluta aproximadamente a
mesma presso (ver Figura 90). Com isso, as foras radiais que atuam na
largura do impelidor se cancelam e a resultante radial praticamente nula.
medida que reduzimos ou aumentamos a vazo, a presso ao longo do
impelidor j no ser constante e, quanto mais nos afastamos do ponto
de projeto, maior a resultante da fora radial. Quanto maior essa fora,
mais o eixo ir fletir, facilitando a ocorrncia de roamentos internos e de
vibraes.
FIGURA 90
Fora radial
Vazo
Vazo de projeto
Vazo de projeto Vazo diferente
da de projeto
PETROBRAS ABASTECIMENTO
170 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 91
Fr
Carga radial
BEP
Concntrica
Simples
voluta
Dupla
voluta
Fr Vazo
Esforos axiais
A Figura 92, correspondente a um impelidor em balano, mostra as reas
e as presses que nelas atuam, resultando em foras axiais.
FIGURA 92
Fa
P1 = P2 = P 3 = P 4
Pvol Pvol
Cancela
Somente no BEP
Psuc
Cancela
Pvol Pvol
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
171
Na parte externa ao olhal do impelidor, reina a presso da voluta tanto na
parte traseira quanto na dianteira. As foras geradas nessa rea tendem a
cancelar-se devido ao fato de a presso ser a mesma de ambos os lados. Na
Pense e rea do olhal, de um lado temos a presso de suco e, do outro, a presso
Anote da voluta. Em bombas com impelidor em balano, a rea traseira menor
devido ao eixo. As diferenas de rea, com as presses atuando sobre elas,
geram uma resultante axial que ter de ser suportada pelo mancal de escora.
O contato do lquido contra os discos do impelidor girando tende a
expuls-lo para a periferia, o que leva reduo da presso medida que
se aproxima do eixo.
A presso ao longo da voluta s homognea na vazo de projeto da
bomba. Fora dessa vazo, a presso diferente em cada ponto.
Para reduzir o esforo axial podem ser usados:
d1 2
A1 = F1 = Ps x A1 Fa
4 Pvol Pvol
F4
A4
(D2 d12) A2 F2
A2 = F2 = Pvol x A2 F3 A3
4 Ps
A1
(d32 d22) Ps F1
A3 = F3 = Ps x A3 D d1 d2 d3 D
4
(D2 d32) F3 A3
A4 = F4 = Pvol x A4
4 Ps
A2 F2 F4 A4
Fa = F1 + F2 F3 F4 Pvol Pvol
PETROBRAS ABASTECIMENTO
172 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
O clculo da fora axial complexo por no sabermos exatamente qual
a presso reinante em cada ponto dos discos do impelidor (presso da
voluta), conforme comentado anteriormente. Mesmo a presso na parte
interna do anel de desgaste traseiro no igual de suco, ligeiramen-
te superior.
Dependendo da vazo, a AMT se modifica e, conseqentemente, a pres-
so da voluta alterada, podendo modificar o sentido dos esforos axiais.
Da a necessidade de usar mancais de escora em ambas as direes.
Bombas que trabalham com alta presso de suco costumam ter es-
foros axiais elevados. Os fabricantes costumam limitar a presso mxi-
ma de suco.
Alguns projetos de bombas permitem o uso de trs rolamentos, fican-
do dois em srie, no sentido da resultante da carga axial, conforme pode
ser visto na parte inferior da Figura 41. Bombas de alta presso na suco
so candidatas a esse arranjo.
O anel de desgaste na parte traseira do impelidor, conforme mostrado
na Figura 93, uma das formas de reduzir o esforo axial. Variando seu
dimetro, podemos alterar a resultante da fora axial.
PS TRASEIRAS NO IMPELIDOR
As ps traseiras ou ps de bombeamento bombeiam o lquido da parte
de trs do impelidor, reduzindo a presso nesta regio e, conseqente-
mente, o esforo axial.
O API 610 no permite que a reduo de presso pela ao das ps tra-
seiras seja considerada no dimensionamento dos mancais.
FIGURA 94
Ps traseiras
do impelidor
Pvol
Pvol
Psuc
Reduo de presso
devido s ps traseiras
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
173
IMPELIDORES MONTADOS EM OPOSIO
Quando temos bombas multiestgios, cada impelidor gera um empuxo
axial no mesmo sentido. Se os impelidores forem instalados em srie, os
esforos sero somados, resultando uma fora considervel, a qual pode-
r sobrecarregar o mancal. Para atenuar essa fora axial, uma das solues
Pense e Anote inverter o sentido de metade dos impelidores.
FIGURA 95
F F F F F F
Essa soluo implica interligar o fluxo que sai do meio da bomba com
a outra extremidade, tornando mais complexa a fundio da carcaa.
TAMBOR DE BALANCEAMENTO
FIGURA 96
Cmara de
balanceamento
(presso primria
Para suco da suco)
Bucha do
tambor
F F F F F1
Tambor de
Presso da descarga balanceamento
PETROBRAS ABASTECIMENTO
174 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Com esse mtodo, os impelidores so mantidos em srie, sendo colo-
cado um tambor de balanceamento aps o ltimo impelidor com uma
bucha externa com folga bem justa. Temos sempre um vazamento da des-
carga para a cmara de balanceamento por essa folga. Como a cmara de
balanceamento ligada por uma linha suco da bomba, a presso rei-
nante nela fica prxima da de suco. Assim, o tambor de balanceamento
ter, de um lado, a presso de descarga e, do outro, a presso de suco,
gerando uma fora axial, Ft, que oposta s geradas pelos impelidores,
reduzindo, dessa forma, o esforo a axial.
DISCO DE BALANCEAMENTO
Essa soluo semelhante do tambor, s que, neste caso, utilizado
um disco com esse propsito.
O lquido, sob a presso de descarga, aps o ltimo impelidor, passa
atravs de uma pequena folga axial, indo para uma cmara de balancea-
mento. Dessa cmara, sai uma linha para a suco da bomba com um
orifcio de restrio. Por meio desse arranjo, a cmara de balanceamento
mantm com uma presso intermediria entre a presso de suco e a de
descarga. O disco de balanceamento fica submetido, de um lado, pres-
so de descarga e, do outro, presso da cmara de balanceamento. Essa
diferena de presses nos lados do disco gera uma fora axial que se ope
soma das foras geradas pelos impelidores, reduzindo significativamen-
te o esforo axial.
FIGURA 97
Orifcio de restrio
Recirculao Cmara de
para suco balanceamento
(presso
intermediria)
Folga
axial
Presso de
descarga
F imp F disco
Disco de balanceamento
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
175
Vejamos como trabalha o disco. Devido diferena de presso e de
reas, o disco sempre ir gerar uma fora no sentido da suco para a
descarga. Suponhamos que o sistema esteja funcionando em equilbrio.
Pense e Num dado momento, ocorreu um aumento do esforo axial dos impeli-
Anote dores, deslocando o conjunto rotativo no sentido de reduzir a folga axial
do disco. A passagem do lquido para a cmara de balanceamento ser
reduzida, caindo a presso intermediria dessa cmara. Isso elevar a for-
a de compensao do disco, restaurando a posio do conjunto rotativo.
Ocorrendo o deslocamento do conjunto no sentido de aumentar a folga
axial, a presso da cmara aumentar, reduzindo a fora de compensao
do disco e retornando o conjunto ao equilbrio.
Para cada fora gerada pelos impelidores, teremos uma folga axial no
disco de escora, que a compensar. fcil notar que, para esta soluo fun-
cionar, os mancais devem permitir a movimentao axial do eixo, o que
no ocorre quando so utilizados mancais de rolamentos. Portanto, essa
soluo s aplicada em bombas com mancais de deslizamento na escora.
Orifcio de restrio
Para suco
Bucha
Cmara de
balanceamento
Disco e tambor de
balanceamento
F imp F imp
F disco / tambor
Cmara
intermediria
PETROBRAS ABASTECIMENTO
176 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Quando o impelidor da bomba de dupla suco e est instalado entre
os mancais, bombas BB, o empuxo axial tender a compensar-se, ficando a
resultante praticamente nula. Se esse impelidor for instalado em balano,
teremos o empuxo axial devido no-compensao da rea do eixo.
Resumo
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
177
FIGURA 99
AMT m
a a a Curva do sistema
b b b
c c c
1 Bomba 2 Bombas 3 Bombas
Vazo m 3/h
PETROBRAS ABASTECIMENTO
178 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
O ponto de trabalho, como sempre, ser na intercesso da curva da
bomba com a do sistema. Na Figura 100, a curva do sistema interceptar a
curva para uma bomba na vazo de 28m3/h. Portanto, quando tivermos
apenas uma bomba operando, a vazo ser esta. Se duas bombas estive-
rem operando, o ponto de operao ser de 52m3/h, cada bomba contribu-
indo com 26m3/h. Com trs bombas em paralelo, a vazo seria de 66m3/h,
ou seja, cada uma contribuindo com 22m3/h.
A vazo com duas bombas em operao s seria o dobro se a curva
do sistema fosse uma reta paralela ao eixo da vazo, o que na prtica
no ocorre devido perda de carga crescente que as tubulaes apre-
sentam com o aumento de vazo. Quanto mais vertical a curva do sis-
tema, ou seja, com maior perda de carga na linha, menor o aumento
de vazo ao acrescentar bombas em paralelo, conforme pode ser visto
na Figura 101.
FIGURA 101
AMT m
Curva do sistema 2
Curva do sistema 1
Vazo m3 /h
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
179
como vencer a presso de descarga da bomba A nessa regio da curva. Abai-
xo de 150m de AMT, as duas bombas comeam a trabalhar juntas. A Figura
102C mostra a soma das vazes das bombas A e B em paralelo.
FIGURA 102
A
Bomba A
B
Bomba B
C
Bomba A + B
D
Bomba A + B + sistema
A+B Pt3
PtC
Pt1
A
PtD Pt2 B
PETROBRAS ABASTECIMENTO
180 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Supondo que a curva do sistema seja a mostrada na Figura 102D, a
bomba A, operando isoladamente, trabalharia no ponto Pt1 com a vazo
de 36m3/h. A bomba B, tambm operando isoladamente, no ponto Pt2
com 33m3/h. As duas, operando em paralelo, no ponto Pt3 com 54m3/h.
Nessa condio, a bomba A estaria contribuindo com 30m3/h (ponto C)e
a bomba B com 24m3/h (ponto D). A presso de descarga (AMT) da opera-
o em paralelo superior presso de cada bomba individualmente. Pela
Figura 102, se a vazo das duas bombas operando em paralelo casse para
menos de 23m3/h, apenas a bomba A teria vazo.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
181
vlvula de reteno da bomba B no abrir, funcionando o sistema ape-
nas com a bomba A.
CURVA ASCENDENTE/DESCENDENTE
A AMT m
Vazo m 3/h
CURVAS PLANAS
B AMT m
Vazo m 3/h
PETROBRAS ABASTECIMENTO
182 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 104
AMT (m)
Vazo m 3/h
Placa
de orifcio
Resumo
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
183
Bombas operando em srie
Geralmente, quando usamos bombas em srie, estamos querendo aumen-
tar a presso fornecida ao sistema. Mas, em algumas situaes, esse tipo
Pense e de operao usado para aumentar a vazo.
Anote FIGURA 105
Pelo esquema da Figura 105, vemos que a vazo que passa pela bomba
A a mesma que passa pela bomba B. A primeira bomba, A, fornece uma
AMT para uma determinada vazo. A segunda bomba, B, acrescentar nes-
sa mesma vazo sua AMT. Para elaborar a curva das bombas operando em
srie, basta somar as AMTs de cada bomba para a vazo em questo.
raro ter mais de duas bombas operando em srie, mas, se ocorrer, basta
somar suas AMTs.
FIGURA 106
AMT (m)
a
2 Bombas
b
1 Bomba
c
a b
PETROBRAS ABASTECIMENTO
184 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 107
a1 a2
a3
m 3 /h
b1 b2
b3
m 3/h
b1
b2
a1
a2 b3
a3
m 3 /h
A curva das bombas iguais operando em srie, Figura 106, foi obtida
dobrando os valores de AMT a, b e c correspondentes s vazes
de 10, 25 e 40m3/h. A curva das bombas diferentes, Figura 107, foi obtida
somando a AMT da bomba A (a1) com a AMT da bomba B (b1) para a vazo
de 10m3/h. Usando o mesmo processo para outras vazes, no caso foram
zero, 25 e 40m3/h, obtivemos outros pontos. Basta unir esses pontos e
teremos a curva correspondente da operao em srie.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
185
A operao em srie bastante usada quando o NPSH disponvel muito
baixo. Nesse caso, escolhe-se a primeira bomba com baixa rotao, o que
resulta em um NPSH requerido menor. Como a primeira bomba eleva a
presso do lquido, o NPSH disponvel para a segunda fica bastante con-
fortvel. Essa segunda bomba a que costuma ser a grande responsvel
Pense e Anote pela parcela de AMT do sistema (presso). Quando usado este sistema, a
segunda bomba recebe o nome de booster.
As curvas planas so interessantes para operao em srie, diferente-
mente do que ocorre para as bombas que operam em paralelo. Os ganhos
obtidos em relao a uma bomba dependero da inclinao da curva da
bomba e tambm da inclinao da curva do sistema.
Na Figura 108, so mostrados dois exemplos. Na esquerda, as curvas
das bombas so bem inclinadas e a curva do sistema relativamente pla-
na. Na direita, temos o inverso, curvas das bombas so planas e do siste-
ma, inclinadas. No primeiro caso, o ganho de vazo foi de 10m3/h e, no
segundo, de 17m3/h.
FIGURA 108
2 Bombas
1 Bomba
Sistema
Vazo Vazo
m/h m/h
PETROBRAS ABASTECIMENTO
186 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Resumo
H(m)
1cSt
Bomba de centrfuga
120cSt
1.200cSt
Q (m/h)
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
187
Pela Figura 109, vemos que, ao aumentar a viscosidade, as bombas
centrfugas vo sendo mais afetadas no seu desempenho. J as bombas
de deslocamento positivo so pouco influenciadas, chegando at a me-
Pense e lhorar um pouco o desempenho com o aumento da viscosidade.
Anote O Hydraulic Institute (HI) fez testes com um grande nmero de bom-
bas diferentes e elaborou uma carta (Figura 110) para determinar os fato-
res de correo para vazo, AMT e rendimento das bombas que trabalham
com lquidos viscosos. Essa carta seguida por todos para corrigir o efeito
da viscosidade no desempenho das bombas centrfugas radiais. Ela no
vlida para bombas de fluxo misto e axial.
Embora a carta tenha sido elaborada para corrigir a curva da bomba
como um todo, podemos us-la para um ponto de trabalho apenas.
Para determinar os fatores de correo, entrar com a vazo em m3/h
pelo eixo inferior do grfico. Se o impelidor for de dupla suco, dividir a
vazo por 2. Subir verticalmente at o valor da AMT por estgio (havendo
mais de um estgio, dividir a AMT total pelo nmero deles). Deslocar ho-
rizontalmente at encontrar o valor da viscosidade. Subir verticalmente e
ler os valores de correo: Ch, CQ e CH.
So quatro curvas para CH.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
188 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Para obter os valores corrigidos, aplicamos as frmulas:
Qvisc x AMTvisc x
Potvisc =
274 x visc
Q Vazo (m3/h)
AMT Altura manomtrica total (m)
Rendimento
Pot Potncia (hp)
visc Viscoso
ag gua
CQ Fator de correo para vazo
C Fator de correo para rendimento
CH Fator de correo para AMT. So quatro fatores: 0,60; 0,80;
1,00; e 1,2 do BEP.
Peso especfico em gf/cm3 (o valor numrico igual ao da
densidade)
PROBLEMA 9
Dados
gua Qag 130 m3/h AMTag 58m ag 0,66
leo Qoo 170 m3/h dens leo 0,86 visc 72cSt
Q ag 130
= = 0,76 ou 76% do BEP
Q oo 170
Adotaremos 0,8Qoo.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
189
Entrando com esses dados na carta de viscosidade (Figura 110 linha
pontilhada), obteremos:
Resumo
Quando a bomba trabalha com lquidos viscosos, a AMT, a
eficincia e a vazo sofrem uma reduo. O Hydraulic Institute
publicou uma tabela na qual, em funo da vazo, da AMT e da
viscosidade, podemos obter os fatores de correo para as
variveis citadas.
As curvas dos fatores de reduo da AMT so mostradas para
4 vazes distintas, correspondentes a 60; 80; 100; e 120% da
vazo de projeto (BEP Ponto de Mxima Eficincia) da bomba.
Os novos valores para os produtos viscosos so obtidos
multiplicando-se os valores para desempenho da bomba para
gua pelos fatores de correo obtidos.
Qvisc x AMTvisc x
Potvisc =
274 x visc
PETROBRAS ABASTECIMENTO
190 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 110
Ch
0,6Qoo
0,8Qoo
1,0Qoo
1,2Qoo
Cq
Cn
mm/s = cSt
11
19
45
91
22
16
12
61
15
16,
60,
22
6,2
30
4
5
8
70
17
0
2
21,
11,
80
5
31
4
5
350
33,
45,
76
2
8
90
760
4
AMT (m)
200
150
100
80
60
40
420
30
25
20
15
10
300
8
1 ,5
30
6
4 ,5
6
2
25
2 ,5
3
10
120
80
15
20
50
220
60
100
40
160
Engler
Lubrificao
A lubrificao adequada fundamental para proporcionar campanhas lon-
gas para as bombas.
O objetivo da lubrificao de uma bomba, como a de qualquer outro equi-
pamento, o de reduzir o atrito e o desgaste. Para tal, necessrio man-
ter um filme de lubrificante separando as superfcies metlicas que pos-
sam entrar em contato.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
191
FIGURA 111
Pense e Anote F
Contato metlico
Filme lubrificante
PETROBRAS ABASTECIMENTO
192 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 112
leo leo
Eixo Eixo
F F
Presso de leo
Distribuio da presso
MANCAL DE DESLIZAMENTO
MANCAIS DE ROLAMENTO
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
193
uma vez cessada a fora, a deformao deixa de existir. Essa deformao
aumenta a rea de contato, reduzindo a presso. O leo lubrificante
bombeado pelas esferas, formando um filme de leo, que separa as esfe-
Pense e ras das pistas do rolamento.
Anote O leo possui uma propriedade bastante interessante, que a de au-
mentar a viscosidade com o aumento da presso. Nos rolamentos, o lubri-
ficante fica submetido a presses to altas que se torna praticamente sli-
do, o que evita o rompimento do filme de leo formado. Pelos motivos
explicados, esse tipo denominado de lubrificao elasto-hidrodinmica.
Em um rolamento submetido a uma carga, como o peso prprio do con-
junto rotativo, somente as esferas inferiores absorvero os esforos. As es-
feras na parte superior do rolamento estaro sem carga. Como as esferas
giram, ora estaro com carga, ora sem carga, o que pode levar falha por
fadiga, que um dos principais modos de falha dos rolamentos.
As bombas centrfugas horizontais utilizam, com freqncia, mancais
de rolamentos. Caso as condies de rotao, juntamente com a carga,
levem a uma vida curta dos rolamentos, empregam-se mancais de desli-
zamento. O API 610 fixa a vida mnima em 3 anos.
Nas bombas verticais, so utilizados principalmente mancais guias
(buchas) para manter o eixo centrado na coluna. Para sustentao do con-
junto rotativo, algumas bombas utilizam mancal prprio, enquanto ou-
tras so sustentadas pelo mancal do acionador.
Os fabricantes de rolamentos afirmam que apenas 9% dos rolamentos
atingem sua vida normal, ou seja, 91% falham antes do prazo esperado.
Portanto, os mancais (com sua lubrificao) e a selagem so os itens que
merecem mais ateno nas bombas. Sendo bem tratados e acompanha-
dos, podem proporcionar muitos ganhos.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
194 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Os principais produtos utilizados na lubrificao das bombas so:
Graxa.
leo lubrificante.
Por nvel.
Forada (ou pressurizada).
Por nvoa de leo.
Prprio produto bombeado, fazendo as vezes do lubrificante.
leo lubrificante
o principal produto utilizado na lubrificao de bombas centrfugas ho-
rizontais. Existem trs tipos principais de lubrificao com leo.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
195
FIGURA 113A
Pense e
Anote Copo
nivelador
Oleadeira Oleadeira Copo
nivelador
Nvel Nvel
de leo Dreno Submergncia Dreno de leo
FIGURA 113B
Canaleta coletora
de leo
B E
F F
G
G
Seco B-B B
PETROBRAS ABASTECIMENTO
196 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
(geralmente duplo), um resfriador e uma vlvula de segurana. Alguns sis-
temas adotam apenas uma bomba de leo lubrificante, acionada pelo eixo
da bomba principal. Nesse caso, necessitam de um anel pescador nos man-
cais para garantir a lubrificao durante a partida e a parada da bomba.
Os sistemas mais sofisticados podem ter uma lubrificao segundo o API
614, em que temos duas bombas de lubrificao, dois resfriadores de leo,
dois filtros, duas vlvulas de alvio, sistema de controle de presso do leo
lubrificante, alarmes e cortes por presso de leo e por temperatura dos
mancais, entre outros dispositivos.
FIGURA 114
FIGURA 115
Reclassificador
Distribuidor Tubing 1/4
Coletor
transparente
Vent
Tubing 3/8
Ladro Coletor
Dreno de clo ecolgico
PETROBRAS ABASTECIMENTO
198 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Nas bombas tipo API anteriores 8a edio, a nvoa entra pelo centro
da caixa de mancais e sai pelo centro. Nas novas, quando especificado que
sero lubrificadas por nvoa, o fabricante j fornece entradas independentes
para cada mancal, obrigando toda nvoa injetada a passar pelos rolamen-
tos (Figura 115).
O reclassificador mais usado o tipo nvoa (ver Figura 116). Somente
este modelo montado no distribuidor. Os outros so montados prxi-
mo ao ponto a ser lubrificado. O reclassificador do tipo nvoa possui a
numerao 501, 502, 503, 504 e 505. Quanto maior o nmero, maior a
vazo de nvoa. O tipo spray forma uma nvoa mais densa e usado
quando temos rolamentos de rolos. O tipo condensado forma gotculas
maiores de leo e utilizado para engrenagens.
O reclassificador direcional empregado principalmente em bombas
BB, sendo roscado na caixa de mancal e com seu furo apontado para o
centro da esfera do rolamento (ver Figura 117). Ele possui uma marca ex-
terna para orientar a posio do furo durante a montagem.
FIGURA 116
TIPOS DE RECLASSIFICADORES
Spray Nvoa
Condensado Direcional
Furo
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
199
FIGURA 117
Coletor
ecolgico
NVOA DE PURGA
Reclassificador
Distribuidor
Vlvula
de dreno
Controle
de nvel
leo
Visor de
Para caixa acrlico
coletora
PETROBRAS ABASTECIMENTO
200 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Lubrificao pelo prprio fluido
Muito usada em bombas verticais, nas quais o prprio fluido bombeado
lubrifica os mancais guias. Nas bombas com acoplamento magntico e nas
bombas canned, ambas sem selagem, tambm usual o lquido bombe-
ado ser utilizado na lubrificao dos mancais. Nessas bombas, o mancal
costuma ser de carbeto de tungstnio ou carbeto de silcio.
FIGURA 119
Bomba Canned
Estator do motor
Mancal Radial Vendao
dos cabos
Luva
de eixo
Impelidor
Mancal
de escora
ms
Mancais
Caixa de mancais
convencional
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
201
As principais falhas dos mancais das bombas so devido:
MONTAGEM INADEQUADA
Pancadas, sujeiras etc.
Pense e
Anote ENTRADA DE FLUIDOS ESTRANHOS NA CAIXA DE MANCAL
gua, produto bombeado, vapores e gases.
S TOLERNCIAS INCORRETAS
Dimetro do eixo, dimetro da caixa, raios de concordncia etc.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
202 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
cuo ou com processos de transferncia de massa conseguida a separa-
o. Aps 350ppm, nas temperaturas usuais da caixa de mancal, que a
gua consegue ser detectada visualmente no leo, porque fica emulsio-
nada. A principal fonte de gua no leo a umidade do ar.
300 3 0,03
300 ppm = = = = 0,03%
1.000.000 10.000 100
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
203
FIGURA 120
FIGURA 121
Vida do leo
Vida em anos
Temperatura (C)
PETROBRAS ABASTECIMENTO
204 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Resumo
LUBRIFICAO FORADA
A vazo e a presso de leo so fornecidas por uma bomba de
lubrificao.
Acoplamento
A funo bsica do acoplamento a de transmitir o torque do acionador
para a bomba.
Os acoplamentos flexveis possuem como funes complementares:
absorver desalinhamentos e amortecer vibraes que poderiam ser
transmitidas de uma mquina para outra. Os acoplamentos rgidos no
possuem essas funes.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
205
FIGURA 122
TIPOS DE ACOPLAMENTOS
DE LMINAS FLEXVEIS
PETROBRAS ABASTECIMENTO
206 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Existe uma grande diversidade de acoplamentos. Os principais tipos
empregados so:
Rgido.
De lminas ou discos flexveis.
De engrenagens.
De garras com elastmero.
Tipo pneu.
De pinos amortecedores.
De correntes.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
207
FS = 1,0 . Entretanto, aconselhvel usar segurana adicional,
principalmente nos acoplamentos de lminas flexveis, adotando, por
exemplo, FS = 1,1.
Pense e Para efeito de dimensionamento, sempre utilizamos a potncia de placa
Anote do acionador, embora saibamos que a bomba normalmente exige menos
potncia. Essa sobra fica como um fator de segurana adicional.
PROBLEMA 10
Dados:
Potncia 60hp
Rotao 3.550rpm
Dimetro eixo bomba 60mm
TABELA 26
DADOS DO ACOPLAMENTO
PETROBRAS ABASTECIMENTO
208 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Clculo do torque:
Pot Pot 66 66
Torque = = = = = 18,6 hp/1.000rpm
Rot rpm/1.000 3.550/1000 3,55
Resumo
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
209
Seleo de bombas
As bombas so escolhidas, principalmente, em funo das suas caracte-
rsticas. Exemplificando, se o NPSH disponvel pelo sistema for muito
Pense e baixo, podemos especificar uma bomba de dupla suco ou uma com
Anote indutor de NPSH, que possuem NPSH requerido mais baixo. Se, ainda
assim, essas bombas no atenderem, podemos optar por uma bomba
vertical com o comprimento adequado, de modo que teremos uma co-
luna de lquido sobre o impelidor, aumentando o NPSH disponvel. Al-
gumas partes da especificao provm de normas, como no caso do API
610 que, entre outras coisas, recomenda carcaa partida radialmente para
os seguintes casos:
Temperatura do produto maior ou igual a 200C.
Lquidos inflamveis ou perigosos com densidade menor do que 0,7
na temperatura de bombeamento.
Lquidos inflamveis ou perigosos com presso de descarga acima de
100bar.
PROBLEMA 11
PETROBRAS ABASTECIMENTO
210 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Com a vazo de 50m3/h e com a AMT = 200m, entramos na Figura
123 para bombas com 3.550rpm e determinamos a bomba 40-315.
FIGURA 123
H (m)
n = 3500
40 - 315
50 - 315
50 65
32 - 250 40 - 250 250 80 - 250
250
40 80 - 200
50 - 200
32 - 200 200
100
65 - 200
200
32 - 160 40 - 160 50
65
160
160 100
80 - 160 160
32 - 125
40 - 125 50 - 125
65
125
Q (m/h)
1cv = 0,986hp
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
211
A potncia consumida em hp ser:
hp
Pot = 60,8cv x 0,986 = 59,9hp
cv
Pense e Anote
Poderamos tambm ter estimado a potncia de uma forma mais
precisa pela frmula:
EQUAO 7
FIGURA 124
PETROBRAS ABASTECIMENTO
212 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
A pequena diferena de potncia encontrada pelos dois mtodos
devido impreciso do grfico.
Como o NPSH disponvel de 10m e o requerido de 7m e, portanto,
o NPSHdisp > NPSHreq, a bomba selecionada atende.
Se o NPSH no atender, podemos tentar uma bomba de tamanho
imediatamente acima ou uma outra com menor rotao, o que logicamente
levaria a uma bomba maior.
Resumo
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
213
estes que so visveis. Na abertura da bomba, as peas devem ser exami-
nadas para identificar o motivo da falha. Outros tipos de situaes neces-
sitam de uma investigao para determinar sua causa.
Pense e No devemos apenas substituir as peas danificadas, mas tentar en-
Anote tender que motivo levou falha e tomar as providncias para evitar sua
repetio.
A seguir, analisaremos os problemas mais freqentes que ocorrem na
operao de bombas centrfugas e que necessitam de investigao. Vamos
dividi-los em cinco categorias principais:
Bombas que no esto atendendo em vazo ou presso de descarga.
Bombas que apresentam vibrao ou rudo.
Bombas que esto exigindo potncia acima da esperada.
Bombas que apresentam aquecimento excessivo nos mancais.
Bombas com vazamentos.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
214 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 125
INCIO
N N Verificar abrindo
Bomba opera Bomba est vent da carcaa
cavitando? escorvada? (cuidado se a
bomba tiver vcuo
na suco)
S S
N N
Vazo > projeto? Rotao correta? Corrigir rotao
S S
Viscosidade e N
Solicitar correo
Corrigir a vazo densidade para operao
normais?
S S
N N
Presso de Ponto AMT x Q
suco normal? igual da curva? Desgaste interno
Ponto POT x q N
Desgaste interno Desgaste interno
igual da curva?
Verificar motivo
do aumento da
perda de carga Bomba em
na suco bom estado
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
215
A BOMBA EST CA
BOMBA VIT
CAVITANDO?
VITANDO?
Comeamos com esta pergunta por ser a mais fcil de responder. A cavita-
o facilmente identificvel pelo rudo caracterstico, parecido com o de
Pense e batida de pedras na carcaa, pela alta vibrao e pela oscilao das pres-
Anote ses de suco e da descarga.
Cavitao ocorre, normalmente, quando a bomba est trabalhando com
vazes altas, tornando o NPSH disponvel inferior ao NPSH requerido.
Como a bomba est apresentando baixo desempenho, ou seja, no est
conseguindo aumentar sua vazo, a recirculao interna, que ocorre quan-
do trabalhamos com vazes baixas, no uma causa provvel. Nos casos
de bombas com presso de suco negativa, convm verificar a possibilida-
de de estar entrando ar pelas juntas dos flanges ou pela selagem.
Se a resposta pergunta sobre cavitao for positiva, uma das prov-
veis causas o aumento da perda de carga na linha de suco (reduo do
NPSH disponvel), que pode ter sua origem em:
Alguma obstruo parcial na linha de suco, como vlvula parcialmen-
te fechada, filtro sujo etc.
Bomba operando com vazo mais alta do que a de projeto. Vazo maior
significa maior NPSH requerido e menor NPSH disponvel, portanto,
mais propcio cavitao.
Aumento da viscosidade do lquido (caso de lquidos viscosos), que
pode ocorrer pela reduo da temperatura de bombeamento. O aumen-
to da viscosidade aumenta as perdas de carga, reduzindo a presso de
suco e o NPSH disponvel.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
216 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Os meios de tirar uma bomba da condio de cavitao, por ordem de
facilidade, so:
1. Verificar a possibilidade de aumentar o nvel do lquido no vaso de suc-
o. Alguns sistemas possuem controle de nvel nesse vaso, bastando,
nesse caso, alterar o valor de controle (set point).
2. Reduzir a perda de carga na linha de suco, por exemplo, verificando
se o filtro da suco est sujo ou se alguma vlvula est parcialmente
fechada.
3. Limitar a vazo mxima da bomba em um valor em que no tenha-
mos rudo ou vibrao.
4. Resfriar o lquido (reduz a presso de vapor), desde que as condies
demandadas pelo processo (antes e depois da bomba) o permitam.
5. Verificar com o fabricante da bomba se existe outro modelo de impe-
lidor que atende a necessidade do processo e com NPSH requerido mais
baixo para essa carcaa.
6. Verificar se o modelo da bomba permite a instalao de um indutor de
NPSH.
7. Avaliar se o aumento do dimetro da linha de suco, ou a simplificao
do encaminhamento da linha, ou a eliminao de acessrios instalados
nela, com a conseqente reduo da perda de carga, trar o ganho ne-
cessrio para evitar a cavitao.
8. Elevar o vaso de suco ou rebaixar a bomba.
9. Alterar o material do impelidor para ao inoxidvel, o qual resiste mais
cavitao. Dentre os materiais usuais, o que apresenta menor des-
gaste o ASTM A-743 CA6NM, que possui 12% de Cr. Essa soluo ten-
ta atenuar o efeito da cavitao. usada para conviver com o proble-
ma, aumentando apenas o tempo de falha do impelidor.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
217
FIGURA 126
Pense e Anote
Pvap
Altura
da coluna
do lquido
Ps
h
Ps + Patm Pvap V2
NPSHdisp = + +h
2g
PETROBRAS ABASTECIMENTO
218 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
A rotao pode ser medida por meio de tacmetros com fita de refle-
xo ou por meio de aparelhos de vibrao que possuam filtros de freqn-
cias. Podem tambm ser usados freqencmetros de lminas (tacmetros
de Frahm), muito empregadas nas turbinas mais antigas.
Baixa rotao s ocorre em turbinas a vapor, motores de combusto
interna, ou com motores eltricos que possam ter sua rotao modifica-
da. Motores eltricos comuns trabalham sempre na rotao especificada,
ou prximo a ela, devido a um pequeno aumento da carga. Se no tive-
rem potncia suficiente para trabalhar na rotao especificada, iro atuar
o sistema de proteo por alta corrente eltrica ou queimaro.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
219
narias tem medidor de vazo. Caso ele no exista, analisar se possvel
calcular a vazo pela variao do nvel de um vaso ou tanque na suco
ou na descarga. Existe a possibilidade de obter a vazo por meio de medi-
Pense e dores externos adaptados linha.
Anote A AMT pode ser calculada simplificadamente com um manmetro na
suco e outro na descarga.
10 x (Pd Ps)
AMT =
PETROBRAS ABASTECIMENTO
220 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
VERIFICAR SE A POTNCIA EST SOBRE A CURVA
Essa verificao feita para complementar o diagnstico.
Quando a bomba acionada por motor eltrico, podemos avaliar gros-
seiramente a sua potncia, medindo a sua corrente e comparando-a com
a da plaqueta, usando uma proporcionalidade. Se a corrente estiver aci-
ma de 80% da nominal do motor, o erro ser pequeno. Caso queiramos
saber a potncia do motor eltrico com mais preciso, teremos de obter,
alm da corrente, a voltagem real, o fator de potncia e o rendimento do
motor. Os setores de eltrica possuem aparelhos que permitem esses le-
vantamentos. O rendimento do motor tem de ser tirado de uma tabela
ou de uma curva do fabricante.
A potncia fornecida por um motor eltrico dada por:
Pot Potncia em hp
V Voltagem em V
I Corrente em A
FP Fator de potncia
Rendimento do motor. Ex.: 90% usar 0,90
745,7 Fator de converso de Watt para hp
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
221
Caso o acionador seja uma turbina a vapor, a avaliao da potncia
mais difcil, a no ser que tenhamos a curva de potncia x consumo de va-
por e a medio da vazo do vapor consumido. No caso de turbina acionan-
Pense e do bombas, dificilmente dispomos desse dado. O que podemos verificar
Anote se a potncia mxima j foi atingida, tentando aumentar a rotao.
Os acionadores costumam ter uma folga de potncia em relao ne-
cessria para a bomba. Para motores eltricos, o API 610 recomenda:
PETROBRAS ABASTECIMENTO
222 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Desalinhamento entre a bomba e o acionador
uma das principais causas da vibrao, juntamente com o desbalancea-
mento. Para diagnosticar se o problema de desalinhamento, levantar as
freqncias da vibrao. O desalinhamento pode causar vibrao nas fre-
qncias de 1N, 2N, 3N, 4N e 6N. As mais usuais so 1 e 2N, onde N a
freqncia de rotao. Quando a freqncia predominante de 2N, a cau-
sa mais provvel desalinhamento.
Testes efetuados em laboratrio mostraram no ser verdadeira a afir-
mao de que desalinhamentos angulares se manifestam mais como vi-
brao axial e de que desalinhamentos paralelos se manifestam mais
como vibrao radial.
Esses testes tambm mostraram que desalinhamento vertical afeta a
vibrao horizontal e vice-versa. Esse estudo mostrou as seguintes freqn-
cias como as mais provveis para diagnosticar desalinhamentos em fun-
o do tipo de acoplamento:
TABELA 28
N rotao da mquina.
No foi realizado teste com acoplamento de engrenagens metlico.
Desbalanceamento dinmico
uma das principais causas de vibrao em equipamentos mecnicos.
No desbalanceamento, a freqncia radial de 1N porque a fora centr-
fuga, responsvel pela vibrao, ocorre na freqncia de rotao. Quan-
do essa vibrao muito alta, provoca tambm vibrao axial, podendo
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
223
ser confundida com desalinhamento. O desbalanceamento dinmico
causado por uma distribuio desigual de massa, oriunda de desgastes
ou de roamentos. Algumas vezes, um balanceamento realizado no cam-
po no acoplamento pode reduzir a vibrao, prolongando por algum
tempo a vida da bomba, mas, na maioria das vezes, necessrio abrir a
Pense e Anote bomba para correo.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
224 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Geralmente o problema maior costuma ser na tubulao de suco
por esta possuir um dimetro maior do que o de descarga. A tenso
ocasionada pelas tubulaes em bombas que trabalham com produtos
quentes mais crtica do que a de servio frio devido dilatao das
linhas ao se aquecerem.
Chumbadores soltos
Os chumbadores soltos costumam ocorrer em bombas que ficam muito
tempo submetidas a vibraes altas. Nesse caso, o chumbador pode se
soltar da base. Se ocorrer, deve ser removido e reinstalado com auxlio
de massa epxi, que apropriada para melhorar sua fixao. A vibrao
deve ser diagnosticada e corrigida para evitar a repetio do problema
com o chumbador.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
225
Base inadequadamente grauteada
A importncia do grauteamento bem feito fundamental para o resul-
tado de baixas vibraes na bomba. Ele o responsvel por garantir a
Pense e unio da base metlica da bomba base de concreto e pelo aumento
Anote da rigidez da base metlica. Como o bloco de concreto pesa cerca de 5
vezes mais que a bomba, fcil perceber a reduo de vibrao para
uma mesma fora perturbadora que essa unio pode provocar.
Batendo-se com um pequeno martelo na base metlica, pode-se iden-
tificar se existem pontos vazios. A chapa no local do vazio deve receber
dois furos nas suas extremidades, um deles para colocar a massa epxi e
o outro para sair o ar, mesmo que o graute original seja de cimento.
Quando o graute est muito danificado, a base metlica deve ser re-
movida e refeito o grauteamento. Existem cimentos prprios para graute,
mas o epxi considerado superior, embora mais caro. A norma API 610
sugere a adoo de epxi para grauteamento, no lugar de cimento, para
melhorar a aderncia entre a base metlica e a fundao.
Roamento interno
O roamento interno ocorre geralmente nas partes de menor folga, como
anis de desgaste e buchas. Pode ser ocasionado por m qualidade da
centralizao das peas (guias), tenses exageradas nos flanges, vibraes
excessivas, uso de folgas inadequadas, ou por objetos estranhos no inte-
rior da bomba. As freqncias da vibrao costumam ser diversas devido
ao efeito da excitao das velocidades crticas. Nem sempre o rudo cau-
sado pelo roamento audvel. Os roamentos severos provocam desba-
lanceamento, o que somado com o aumento das folgas, que reduzem o
efeito de sustentao, fazem com que a vibrao cresa bastante. Como o
roamento causa aquecimento localizado, uma termografia da bomba pode
indicar o local do roamento se o mesmo for severo e prximo da carcaa.
Cavitao clssica
Ocorre quando temos o NPSH disponvel inferior ao requerido. O ru-
do caracterstico (como se estivesse bombeando pedras). Costuma
gerar vibraes altas juntamente com o rudo e oscilaes nas pres-
ses. A vibrao aparece numa ampla faixa de freqncias. usual
excitar as freqncias naturais e diversas outras freqncias. Alguns
autores afirmam que o espectro mostra uma ampla faixa prxima de
2.000Hz. Muitas vezes a cavitao clssica confundida com recircu-
lao interna, tambm uma forma de cavitao. Os manmetros, tanto
de suco quanto de descarga, ficam oscilando. Ver o item seguinte
sobre fluxo mnimo.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
226 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Fluxo abaixo do mnimo estvel
(recirculao interna)
Ocorre quando estamos trabalhando com vazes baixas.
O fenmeno muito parecido com a cavitao e com a entrada de gases.
Um dos modos de distinguir qual dos problemas est ocorrendo alterar
a vazo em pelo menos 10%.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
227
FIGURA 128
A B C
R3
R3
R2 R2
PETROBRAS ABASTECIMENTO
228 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
R2 Raio da p do impelidor (no o raio das laterais do impelidor).
R3 Raio da voluta na regio da lingeta, ou raio interno do difusor.
PROBLEMA 12
Dados:
R3 = 160mm
R2 = 300/2 = 150mm
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
229
A freqncia correspondente passagem das ps ocorre tambm quan-
do temos recirculao interna na descarga e cavitao clssica.
Pitch
Dimetro (PD)
n BD
f (Hz) = fR (1 cos )
2 PD
PETROBRAS ABASTECIMENTO
230 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Defeito na pista interna
n BD
f (Hz) = fR (1 + cos )
2 PD
Defeito na esfera
[( )]
2
n BD
f (Hz) = fR 1 cos )
2 PD
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
231
Vazo mais elevada do que a de projeto
A curva de potncia de uma bomba centrfuga radial cresce com a vazo.
Portanto, se a vazo estiver acima da especificada, a bomba exigir po-
Pense e tncia maior.
Anote Na bomba de fluxo axial a potncia cai com a vazo, e na de fluxo mis-
to a potncia tende a se estabilizar nas vazes mais altas; portanto, no
dever ocorre exigncia de potncias excessivas.
Roamento severo
O atrito provocado pelo roamento consome uma potncia adicional.
Quando ocorre roamento, as vibraes ficam instveis.
Aumento da viscosidade
Com o aumento da viscosidade, o rendimento da bomba cai, aumentando a
potncia consumida para fornecimento de uma mesma vazo.
QxHx
Pot =
274 x
Desgaste interno
O desgaste do impelidor ou da carcaa reduz o rendimento da bomba, ele-
vando a potncia consumida.
Aumento da rotao
S pode ocorrer no caso de acionadores de velocidade varivel.
A potncia varia com o cubo da rotao. Portanto, uma variao de 5%
na rotao aumenta em quase 16% a potncia (1,053= 1,16). Nesse caso,
a vazo tambm deveria ter sido alterada com a rotao.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
232 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Bombas que apresentam aquecimento
no mancal
As principais causas de aquecimento dos mancais so:
Rolamentos danificados.
Contaminantes no leo, principalmente gua.
Desalinhamento entre os mancais da bomba, ou entre o eixo da bom-
ba e do acionador.
Foras hidrulicas radiais, ou axiais elevadas.
Nvel alto de leo nos rolamentos.
Quantidade de leo insuficiente chegando aos mancais.
leo com viscosidade inadequada.
Graxa em excesso na caixa de mancais.
Carga demasiadamente baixa no rolamento.
Bomba operando com alta vibrao.
Tolerncias do eixo ou da caixa fora do recomendado.
Linha de suco no adequada no caso de bombas de dupla suco,
que iro gerar esforos axiais elevados (ver Figura 154).
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
233
Bombas que apresentam presso elevada na suco so sempre candi-
datas a elevados esforos axiais e, conseqentemente, altas temperaturas
nos mancais. Alterando o dimetro dos anis de desgaste, podemos redu-
Pense e zir o esforo axial e reduzir a temperatura, desde que seja o empuxo axial
Anote o responsvel pelo aquecimento.
As bombas de carcaa que operam com simples voluta e fora da vazo
de projeto (BEP) tambm podem ter problemas de temperatura nos man-
cais devido ao aumento dos esforos radiais.
As bombas que utilizam impelidor com dupla suco, caso tenham
uma curva na tubulao de suco prxima bomba, devem ter essa cur-
va perpendicular ao eixo. Se a curva ficar paralela ao eixo, a fora centrfu-
ga far com que o lquido preferencialmente v mais para o lado externo,
o que provoca diferena de vazes em cada lado do impelidor, afetando o
balanceamento axial (Figura 145). Algumas vezes, esse esforo axial to
grande que d para observar visualmente a movimentao de alguns mi-
lmetros do eixo da bomba, juntamente com seu mancal.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
234 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Dados prticos
Apresentamos a seguir algumas recomendaes relativas manuteno
das bombas.
TABELA 29
TOLERNCIAS RECOMENDADAS
Local Ajuste
Acoplamento/eixo H7 / j6
Impelidor/eixo H7 /g6
Luva espaadora/eixo H7 / g6
Rolamento/eixo / k6
Alojamento rolamento/rolamento H6 /
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
235
TABELA 30
Dimetro (mm) H6 H7 f7 g6 h6 j6 k6 m6
>10 a 18 Mx. +11 +18 16 6 0 +8 +12 +18
Pense e Anote Mn. 0 0 34 17 11 3 +1 +7
Mn. 0 0 41 20 13 4 +2 +8
Mn. 0 0 50 25 16 5 +2 +9
Mn. 0 0 60 29 19 7 +2 +11
Mn. 0 0 71 34 22 9 +3 +13
Mn. 0 0 83 39 25 11 +3 +15
Mn. 0 0 96 44 29 13 +4 +17
PROBLEMA 13
temos
Mx. + 18 e Mn. + 2
PETROBRAS ABASTECIMENTO
236 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
PROBLEMA 14
Que valor devemos adotar para dimetro interno da luva se o eixo possui
75mm dimetro?
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
237
PROBLEMA 15
Fator de
L4 1.500 4 5,0625 12
flexibilidade = = = = 1,406 x 109 < 1,9 x 109
D2 60 2 3.600
CONCENTRICIDADES, EXCENTRICIDADES E
PERPENDICULARIDADES DO ACIONADOR VERTICAL
1 2
3
4 5
PETROBRAS ABASTECIMENTO
238 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
3. Para todas as bombas na caixa de selagem
FIGURA 132
CONCENTRICIDADE E PERPENDICULARIDADE
DA CAIXA DE SELAGEM
Perpendicularidade da face
LTI < 0,125mm
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
239
A RPBC utiliza as folgas e excentricidades da Figura 133 para bombas OH.
FIGURA 133
1 = 0,07mm 3 = 0,05mm
2 = 0,07mm 4 = 0,05mm
Passeio
8
radial
6
Passeio
7 axial
5
5 = 0,03mm 7 = 0,01 a 0,10mm
6 = 0,03mm 8 = 0,07mm
PETROBRAS ABASTECIMENTO
240 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 134
Pista externa
do rolamento
Eixo
ra < r rg < r
h r h r
ra rg
mn. r mn. r t
mn.
mn.
b
Teste hidrosttico
Quando a carcaa ou a caixa de selagem necessitarem de teste hidrostti-
co para confirmar sua resistncia, ele deve ser realizado com 1,5 vez a
presso de projeto. A presso de trabalho no considerada para esses
casos. Verificar se a classe de presso do flange de suco pode ser subme-
tida a essa presso de teste. A presso de projeto da carcaa pode ser ob-
tida na folha de dados da bomba.
Balanceamento
O API 610 9a edio recomenda balancear os componentes (impelidor,
tambor de balanceamento, indutor de NPSH e partes rotativas maiores)
com grau 2.5 da ISO 1940-1 ou com desbalanceamento residual de 7gmm,
o que for maior.
Os valores do desbalanceamento residual podem ser calculados por:
10.000 x G x M
desbalanceamento (g) =
NxR
G Grau de balanceamento
M Massa da pea em kg
N Rotao em rpm
R Raio de correo da massa em mm
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
241
PROBLEMA 16
M 10kg
Pense e Anote G 2,5 pelo API
N 1.800rpm
D 200mm
R D = 200 = 100mm
2 2
BALANCEAMENTO EM 1 OU 2 PLANOS
B B B
D D D B
D
6 Balancear em 1 plano
B
D
6 Balancear em 2 planos
B
PETROBRAS ABASTECIMENTO
242 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
No balanceamento dos conjuntos
rotativos, usar:
GRAU G-2.5
Bombas abaixo de 3.800rpm ou acima de 3.800rpm
e com peas montadas com folga.
GRAU G-1.0
Bombas acima de 3.800rpm e com peas montadas
com interferncia.
Guias
A caixa de selagem montada guiada na carcaa. Com o passar do tempo,
ocorre um envelhecimento dos materiais fundidos, ocasionando um rela-
xamento de tenses, o que gera deformaes nas guias. comum ver so-
licitaes para recuperao dos dimetros dessas guias, onde normalmente
so colocados 3 ou 4 pingos de solda, que so usinados para recuperar
a folga recomendada. Na maioria das vezes, essa correo desnecess-
ria, sendo resultado de medies no consistentes devido s deformaes.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
243
FIGURA 136
PARAFUSO QUEBRA-JUNTA
Pense e
Anote Carcaa Caixa de
selagem
Parafuso
quebra-junta
NO ADEQUADO
CORRETO CORRETO
Anis de desgaste
Usar preferencialmente nos anis de desgaste as folgas recomendadas
pelos fabricantes. Na falta delas, a norma API 610 9a edio, recomenda
como folga mnima entre partes girantes os seguintes valores:
PETROBRAS ABASTECIMENTO
244 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
TABELA 32
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
245
AISI 316 revestido de material duro. De modo geral, a folga com esse
material costuma ser de 50% da folga mnima recomendada pelo API.
Galling a tendncia que alguns materiais apresentam de agarramen-
Pense e to (trancamento, travamento) ao serem movimentados com contato en-
Anote tre suas superfcies. Os materiais diferentes e os de alta dureza possuem
menor tendncia de agarramento.
Por causa dessa tendncia, quando os anis de desgaste da bomba so
de AISI 304 ou de AISI 316, usual escolher um deles e fazer um revesti-
mento de algum material endurecido como carbeto de tungstnio, Stelli-
te, ou Colmonoy com uma profundidade de 0,8mm na superfcie que even-
tualmente possa ter contato. O ideal revestir a superfcie do anel estaci-
onrio por ser o mais difcil de substituir, deixando o anel rotativo (o do
impelidor) com o material bsico. Se isso no for possvel, aumentar as
folgas para evitar o contato desses materiais.
A diferena de dureza entre as superfcies de contato deve ser no mni-
mo de 50BHN, a menos que ambas as superfcies, a estacionria e a rota-
tiva, tenham dureza superior a 400BHN.
A fixao do anel de desgaste pode ser por interferncia com pinos de
travamento, parafusos axiais ou radiais, ou pontos de solda.
Embora a norma API 610 considere essas folgas mnimas para separar
as superfcies rotativas das estacionrias, as folgas entre o tambor de ba-
lanceamento e de sua bucha costumam ter valores inferiores aos da tabe-
la. Nesse caso, seguir a recomendao do fabricante.
A folga mxima admissvel para os anis de desgaste normalmente
de 1,5 a 2 vezes a folga citada pelo API. Em alguns tipos de bomba, como
no caso das de dois estgios em balano (OH), o dobro da folga pode
levar a vibraes altas. Temos tambm que folgas grandes aumentam a
fuga de lquido da descarga para a suco, o que leva a um gasto maior
de energia.
PROBLEMA 17
PETROBRAS ABASTECIMENTO
246 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Como o material AISI 316 sem revestimento tem tendncia ao agarra-
mento, acrescentar 0,12mm. Como a temperatura de bombeamento
maior que 260C, acrescentar 0,12mm.
Impelidor
Para reduzir estoques, usual adquirir os impelidores no seu dimetro
mximo. Nesse caso, pode ser necessrio adequar seu dimetro na hora da
substituio. Na Figura 137, so mostradas algumas recomendaes bsi-
cas sobre o corte do impelidor. Nas bombas com difusor, o corte do impe-
lidor deve ser realizado somente nas ps, deixando intactas suas laterais
(Figura 137 C). Assim, o lquido que sai do impelidor fica guiado at a entra-
da da voluta. Nas bombas com carcaa em voluta, no h ganho com esse
tipo de corte; portanto, ele deve ser total tanto nos discos como nas ps (Fi-
gura 137 A e B). Alguns fabricantes utilizam o corte oblquo do impelidor em
bombas com difusor ou de dupla suco. Nesse caso, para efeito de clculos,
usar o dimetro mdio do corte do dimetro D (ver Figura 137 D e E). Quan-
do o fabricante envia o rotor com esse tipo de corte, ele deve ser mantido
porque leva a uma maior estabilidade da curva da bomba. Com a utilizao
de uma ponta montada, podemos desbastar o impelidor e ganhar em al-
gumas caractersticas interessantes no funcionamento da bomba.
FIGURA 137
D2 D1 D2 D1
D2 D1
A B C
D2 D1 D2
D1
D D D1 + D2
D=
2
D E
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
247
Quanto mais lisas as superfcies internas do impelidor, maior o seu
rendimento, o que pode ser obtido por meio do esmerilhamento das irre-
gularidades da fundio nos impelidores de maior porte. Nos de tamanho
reduzido, esse acabamento fica mais difcil pela falta de acesso.
Pense e Anote
Melhoria de desempenho da bomba
Por meio do esmerilhamento do impelidor, tornando-o mais liso, afinan-
do suas paredes ou modificando o perfil da lingeta da voluta, possvel
obter ganhos de rendimento, de vazo e da AMT.
FIGURA 138
Espessura
Espessura normal original
Esmerilhar
Largura
Largura nova original de sada
Estreitamento
mximo
Deixar no
mnimo 2mm
Com estreitamento
AMT ou head e rendimento
Sem estreitamento
Ponto de maior
eficincia (BEP)
Vazo
PETROBRAS ABASTECIMENTO
248 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Para aumentar a AMT (presso de descarga) em at 5%, podemos alar-
gar a passagem de sada do impelidor por meio da reduo da espessura
das ps. Manter uma espessura mnima para evitar que a p venha a que-
brar. Junto com o aumento de AMT, a vazo e o rendimento da bomba
aumentaro e o BEP ser deslocado um pouco para a direita, conforme
pode ser visto na Figura 138.
FIGURA 139
Arredondar
e aumentar
a rea de
entrada do
impelidor
Aguar e
dar bom
acabamento
entrada
das palhetas
FIGURA 140
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
249
Anel pescador
importante que seja fabricado com material que no solte limalhas, uma
vez que pode roar lateralmente.
Pense e Se estiver ovalizado, pode no girar com o eixo e prejudicar a lubrificao.
Anote Se o nvel de leo estiver muito alto, pode impedir a rotao do anel e,
se estiver baixo, pode no arrastar a quantidade de leo necessria para a
lubrificao adequada do mancal. Devemos seguir a recomendao do
fabricante.
comum as caixas de mancais com anel pescador possurem sobre ele
uma oleadeira ou um bujo roscado que, uma vez aberto, permite verifi-
car se o anel est girando com o eixo.
Devemos ter cuidado com equipamentos que ficam na reserva giran-
do em baixa rotao, como no caso de turbinas a vapor e de bombas aci-
onadas por elas, uma vez que, abaixo de 400/500rpm, geralmente, os anis
no giram, o que levaria falha do mancal. Nesse caso, interessante
determinar a rotao mnima que garanta o giro do anel pescador, colo-
car cerca de 100rpm adicionais, fixando esta rotao como a mnima de
operao.
FIGURA 141
Mancais de rolamentos
Durante a montagem, se necessrio, use um martelo macio (de bronze
ou de uretano) para bater no eixo. Como a rea de apoio de uma esfera
mnima, qualquer fora exercida gerar uma presso elevada (Presso =
Fora/rea) e, como no temos lubrificao, marcar a pista do rolamen-
to, abreviando sua vida consideravelmente.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
250 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
O consultor Heinz Bloch costuma avaliar a qualidade da
manuteno de uma unidade examinando as mossas nos
acoplamentos e nas pontas de eixo. Quanto maior a
quantidade de mossas, pior a qualidade.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
251
FIGURA 142
FIGURA 143
PETROBRAS ABASTECIMENTO
252 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
de modo que, ao encostar um rolamento no outro, somente as pistas
externas se tocam, ficando uma folga pequena entre as pistas internas.
Esta folga s eliminada com o aperto da porca do rolamento. Nessa
condio, a folga das esferas nas pistas assume o valor ideal para supor-
tar a carga axial e radial.
Mancais de deslizamento
As folgas dos mancais de deslizamento so fornecidas nos catlogos dos
fabricantes, ou como folgas radiais ou como diametrais. As folgas diame-
trais so o dobro das radiais. O melhor mtodo de medio de folga nes-
se tipo de mancal o com uso de Plastigage. Trata-se de um filamento
plstico que, ao ser deformado, adquire uma largura proporcional folga.
Depois de deformado, basta comparar sua espessura com uma escala na
prpria embalagem para saber a folga.
Nunca devemos passar lixa em mancais de deslizamento. A areia pene-
tra no metal patente e funciona como uma ferramenta de usinagem para
o eixo. Se necessitar remover alguma parte riscada ou danificada, utilize
uma rasquete.
FIGURA 144
Folga Folga
radial diametral
mm In
Folga diametral normal dos mancais = 0,07 + 0,001x D(mm) 0,003 + 0,001 x D (in)
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
253
EXEMPLO
Tubulao de suco
A tubulao de suco deve ser projetada para evitar pontos altos que
possam acumular gases no seu interior, o que prejudica o fluxo do lqui-
do. A bolha acumulada tambm pode soltar-se repentinamente, causan-
do problemas no bombeamento. Por esse motivo, a tubulao de suco
deve sempre ser ascendente ou descendente.
Pelo mesmo motivo citado, as redues devem ser excntricas. A posi-
o do lado plano vai depender da orientao da tubulao de suco. Caso
a mesma venha reta, ou da parte de baixo da bomba, o lado plano deve
ficar para cima. Caso a tubulao venha de cima, o lado plano deve ficar
na parte inferior.
FIGURA 145
A B C
Plana no topo
Nas bombas com impelidor de dupla suco, caso tenhamos uma cur-
va prxima bomba, ela deve ser perpendicular ao eixo, conforme pode
ser verificado nas Figuras 145A e 145B. Se for paralela, teremos fluxo pre-
ferencial para um dos lados do impelidor devido fora centrfuga na curva
(ver Figura 145C), gerando um elevado empuxo axial, o que leva falha
prematura do mancal.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
254 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
FIGURA 146
L 7D D
Zona de vrtices
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
255
Pense e Anote
Bombas de
deslocamento positivo
ou volumtricas
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
257
TABELA 147
Anote
Vlvula de
segurana
Bomba
volumtrica
PETROBRAS ABASTECIMENTO
258 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
do pisto, temos de levar em conta no clculo do NPSH disponvel a parce-
la de energia correspondente acelerao do lquido, subtraindo-a.
Como muitas bombas de deslocamento positivo trabalham com pres-
ses negativas na suco, devemos ter cuidado com a entrada de ar pelas
juntas da tubulao de suco, o que leva a uma perda de desempenho.
Bombas alternativas
As bombas alternativas fornecem a energia ao lquido por meio do deslo-
camento linear de um pisto, de um mbolo ou de um diafragma.
Essas bombas so ditas de simples efeito quando bombeiam apenas num
dos sentidos do curso, e de duplo efeito quando bombeiam nos dois sentidos.
9 6 10 5 4 3 2
1. Carter
2. Eixo de manivela
3. Biela
4. Cruzela
5. Haste
6. Camisa
7. Cilindro
8. Pisto
9. Vlvula
10. Anel de vedao
8 7
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
259
FIGURA 149
Vlvula
corredia
FIGURA 150
Exausto
Vlvula
Cmara de distribuidora
entrada de vapor de vapor
Entrada Exausto
de vapor de vapor
Pisto
Sentido do
movimento de mbolo
Exausto
Vlvula
distribuidora
de vapor
Exausto Entrada
de vapor de vapor
Sentido do
movimento de mbolo
Pisto
PETROBRAS ABASTECIMENTO
260 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
A bomba alternativa acionada a vapor possui dois cilindros em linha.
Um o cilindro de vapor, que o acionador. O outro o cilindro do pro-
duto que ser bombeado. Esses cilindros possuem seus pistes interliga-
dos por hastes, movendo-os solidrios.
O cilindro de vapor possui uma vlvula corredia de distribuio de
vapor, comandada por um sistema de alavancas interligadas haste da
bomba. Vamos acompanhar o funcionamento pelas Figuras 149 e 150.
Inicialmente, a vlvula corredia alimenta de vapor o lado esquerdo do
cilindro e abre o lado direito para a exausto, fazendo com que o pisto e a
haste se desloquem para a direita. Quando o pisto de vapor chega ao final
do curso, a vlvula corredia est na posio da figura da direita, fazendo a
inverso das aberturas, e passa a admitir vapor do lado direito do cilindro
e a fazer a exausto no lado esquerdo. Com isso, o pisto ir mover-se para
a esquerda. Ao chegar ao final desse curso, torna a inverter o movimento.
Assim, o vapor gera um movimento contnuo alternativo. O pisto da
bomba, que est interligado ao de vapor, aspira o produto de um dos lados
e empurra o produto pela vlvula de descarga do outro. Ao chegar ao final do
curso, ele inverte. O cilindro mostrado de duplo efeito e trabalha nos dois
sentidos. Tanto as vlvulas de suco quanto as vlvulas de descarga traba-
lham com molas. A sua abertura realizada pelo diferencial de presso.
Para controlar a vazo na bomba acionada a vapor, temos de controlar
a quantidade de vapor admitida na bomba. Quanto maior a vazo de va-
por, maior a velocidade de deslocamento do pisto, ou seja, maior o n-
mero de ciclos executados por minuto.
Devemos sempre garantir que esteja chegando lquido na admisso da bom-
ba alternativa acionada a vapor. Se ocorrer falta de produto na suco ou a sua
vaporizao, a bomba tender a disparar, j que a quantidade de vapor forne-
cida ser a mesma de quando a bomba estava com carga. A bomba, em vez de
lquido, estar bombeando ar ou gases, os quais demandam bem menos po-
tncia. Essa situao, geralmente, leva a bomba a disparar, com vibraes que
acabam por afrouxar partes roscadas, podendo vir a quebrar a bomba.
Bombas de diafragma
As bombas de diafragma disponveis podem ter diversas configuraes.
Vejamos o funcionamento da bomba de diafragma, lado esquerdo da
Figura 151.
Temos dois ciclos: admisso e descarga. Inicialmente, o ar comprimi-
do admitido na parte inferior do pisto, fazendo com que ele suba, le-
vando junto o diafragma. O vcuo ento formado na cmara abre a vlvu-
la de suco e fecha a de descarga do produto. medida que o diafragma
vai subindo, o lquido vai enchendo a cmara da bomba. Ao atingir o pon-
to superior, termina o ciclo de admisso e comea o de descarga.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
261
Assim que o lquido parar de ser admitido, a esfera da vlvula cai e
bloqueia a suco. O ar comprimido que era direcionado para o cilindro
desviado para a parte superior do diafragma. O diafragma comea a des-
cer, arrastando com ele o pisto. O lquido comea a ser pressurizado e a
deslocar-se, abrindo a vlvula de descarga e permitindo o escoamento do
Pense e Anote produto. Quando o diafragma chegar ao seu ponto inferior, termina o ci-
clo de descarga e tem incio um novo ciclo de admisso. A bomba de dia-
fragma descrita acionada por um cilindro de ar, mas existem outros
modelos acionados por outros sistemas, como o de biela/manivela.
FIGURA 151
Bomba de diafragma
A B
Pisto
Vlvula de
descarga
Cmara
Vlvula de
suco
Duplo diafragma
PETROBRAS ABASTECIMENTO
262 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Algumas bombas, que trabalham com fluidos agressivos, usam dois dia-
fragmas em srie com leo entre eles, evitando assim que ocorra conta-
minao caso o diafragma venha a romper.
A vazo fornecida pelas bombas de deslocamento positivo pulsante.
Ela mxima, quando o cilindro est no meio do curso, e mnima (zero),
quando est no incio ou final do curso. Variando a vazo, a presso tam-
bm sofrer variao. Para uma mesma rotao, quanto maior o nmero
de cilindros, menor a pulsao de presso e de vazo. Quando a pulsao
puder trazer algum problema, usual colocar um amortecedor de pulsa-
o na linha de descarga da bomba alternativa. Esses amortecedores po-
dem ser de diafragma, de bexiga ou de pisto.
FIGURA 152
Vazo
Vazo da bomba
alternativa simplex
Tempo de simples efeito
Vazo
Vazo da bomba
alternativa simplex
Tempo de duplo efeito
Bombas rotativas
As bombas rotativas fornecem energia ao lquido por meio de um elemen-
to rotativo. A rotao visa apenas deslocar o lquido e no aceler-lo. Como
toda bomba de deslocamento positivo, as rotativas tambm aprisionam o
lquido em uma cmara na regio de suco e, por meio de rotao, em-
purram o lquido para a descarga.
Esse tipo de bomba no necessita de vlvulas para o seu funcionamen-
to. Nas alternativas puras, indispensvel o uso de vlvulas na entrada e
na descarga da bomba.
As bombas rotativas possuem folgas entre o elemento girante e o esta-
cionrio, de modo que sempre temos um pequeno vazamento interno. Se
no tivssemos as fugas, a vazo seria sempre a mesma, independente da
presso (caso terico). No caso real, quanto maior o diferencial de pres-
so da bomba (P), maior esse vazamento e, conseqentemente, um pouco
menor a vazo fornecida ao sistema.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
263
FIGURA 153
Vazo Vazo
Terico Terico
Bomba de engrenagens
As bombas de engrenagem podem ser de dois tipos: engrenagens inter-
nas e externas. As de engrenagens internas podem ser com crescente ou
sem crescente.
FIGURA 154
3 3
2 1 1 2
Engrenagens externas
PETROBRAS ABASTECIMENTO
264 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
BOMBA DE ENGRENAGENS EXTERNAS
Acompanhar o funcionamento pela Figura 154.
Ao girar, as engrenagens aprisionam o lquido que est na entrada da
bomba, regio 1, entre dois dentes consecutivos e a carcaa, levando-o
para a regio 2. Esse volume de lquido bloqueado vai sendo levado pelo
giro das engrenagens at chegar regio 3, onde liberado, seja qual for
a presso reinante na descarga. A engrenagem continuar girando e che-
gar regio 4, onde os dentes se engrenam, impedindo o retorno do l-
quido para a suco. As duas engrenagens, cada uma girando num senti-
do, bombeiam simultaneamente.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
265
vai girando, o lquido vai sendo deslocado axialmente, da suco para
a descarga. Os fusos se engrenam vedando e impedindo o retorno do
lquido.
Pense e A vazo contnua, logo, no temos pulsao de presso.
Anote Algumas dessas bombas possuem uma vlvula de alvio (segurana)
interna.
FIGURA 155
Entrada Sada
Eixo motriz
Mancal
externo
Selagem
Fusos temperados
Pisto de balano
Tampa do balano
Camisa dos rotores
Cmara de empuxo
ligada descarga
FIGURA 156
Fuso
conduzido Sada Selagem
Mancal Engrenagens
de sincronismo
Fuso
motor
Entrada
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266 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Bombas de palhetas
A bomba de palhetas, Figura 157, possui um rotor que gira excentricamen-
te com a carcaa. Nesse rotor, ficam alojadas diversas palhetas que, pela
fora centrfuga ou por meio de molas, so expelidas, mantendo contato
com a carcaa. Na regio de suco, a carcaa possui um rebaixo para per-
mitir a entrada do lquido. Como o rotor montado excntrico com a
carcaa, na suco, as ps consecutivas formam uma cmara com a carca-
a, onde cabe um determinado volume.
O rotor, ao girar, bloqueia o lquido nessas cmaras, deslocando-o at
chegar regio da descarga. Devido excentricidade do rotor, o volume
da cmara fica praticamente nulo nessa regio, obrigando o lquido a sair
pela descarga da bomba.
Com rotao alta, esse tipo de bomba no apresenta pulsao de va-
zo nem de presso.
FIGURA 157
BOMBAS DE PALHETAS
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Manuteno e Reparo de Bombas
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FIGURA 158
Estator
Caixa de mancais
Bomba de lbulos
As bombas de lbulos possuem dois rotores que giram em sentido con-
trrio dentro da carcaa. Pelo seu formato, ao girarem, aprisionam na
suco um volume de lquido entre seus lbulos e a carcaa, volume esse
que deslocado e liberado na descarga. Os rotores esto sempre em con-
tato na parte central, fazendo a vedao. Existem bombas de um, dois,
trs e cinco lbulos.
FIGURA 159
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268 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Bomba peristltica
Essa bomba formada por um tubo flexvel, montado sob a forma de U. Um
ou mais roletes giratrios ou excntricos passam espremendo o tubo, deslo-
cando o lquido da suco para a descarga. uma bomba bastante simples e
que no precisa de selagem. A nica parte que entra em contato com o lqui-
do o tubo flexvel. Seu principal desgaste ocorre no tubo flexvel.
FIGURA 160
BOMBA PERISTLTICA
Tubo em U
flexvel
Excntrico
giratrio
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FIGURA 162
Dispositivo
Prato da de retorno
vlvula com mola
Sada
Bucha
Mola
BLOCO DO CILINDRO
Pea que gira junto com o eixo e possui diversos furos em que se alojaro
os pistes axiais. conectado ao eixo atravs de estrias.
PISTES
PLACA OSCILANTE
Ela pode oscilar em torno do eixo sobre uma junta esfrica. Os pistes so
articulados com essa placa.
EIXO
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270 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
PRATO D
PRAT A VL
DA VUL
VULA
VLVUL
VULA
Princpio de funcionamento
O eixo, a placa oscilante e o bloco do cilindro, juntamente com os pis-
tes, giram solidrios. A placa oscilante permanece com uma determina-
da inclinao ajustada e livre girar no seu plano.
medida que o bloco de cilindros gira com o eixo, os pistes fazem
um movimento alternativo nos seus furos.
As portas de entrada e de sada do lquido so arranjadas de tal modo
que os pistes passam na entrada quando esto sendo recolhidos e pas-
sam na sada quando esto sendo empurrados.
O volume deslocado depende do dimetro, do nmero de pistes e do
seu curso. O curso depende do ngulo de ajuste da placa oscilante.
A variao do curso do pisto possvel pela mudana do ngulo da placa
oscilante. Isso feito por meio de um dispositivo de posicionamento angu-
lar da placa. O ngulo pode ser modificado manualmente por meio de um
parafuso de ajuste ou de uma linha-piloto (linha pressurizada). Batentes so
providos para as posies de curso mximo e mnimo.
PETROBRAS ABASTECIMENTO
Manuteno e Reparo de Bombas
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A bomba de palheta externa possui uma pea rotativa eltica, que a
Anote lar e, com o giro, vai sendo deslocado da suco para a descarga. A palhe-
ta impede o retorno do lquido para a suco, obrigando-o a sair pela
descarga.
A bomba de ps flexveis usa a deformao das ps para realizar o bom-
beamento.
A bomba de came e pisto funciona pelo movimento de um cilindro
que gira excentricamente e em contato com um cilindro maior. O cilindro
menor guiado por uma haste cilndrica (pisto) que trabalha numa bu-
cha esfrica.
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272 Manuteno e Reparo de Bombas
Pense e Anote
Bombas
centrfugas
especiais
Auto-escovante
Submersa
Vortex
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Bomba auto-escorvante
Essa bomba possui na frente de seu impelidor uma cmara com uma vl-
vula de reteno. Quando a bomba desligada, o lquido fica retido nessa
Pense e cmara. Na prxima partida, no ser necessrio escorv-la.
Anote
Bomba submersa
uma bomba centrfuga tipo canned. A maioria das vezes esse tipo de
bomba montado com mangueiras flexveis. muito usada para esgota-
mentos de poos e de valas.
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274 Manuteno e Reparo de Bombas
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SENAI / RJ
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