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LOGSTICA E OPERAES

PS-GRADUAO ISLA SANTARM 2016/2017

LOGSTICA E OPERAES
Daniela Lourao

LOGSTICA E OPERAESPS-GRADUAO ISLA


SANTARM 2016/2017
Intituto Superior de Lnguas e Administrao de Santarm Disciplina de Logstica e Operaes

NDICE

O que a Logstica?............................................................................................................................. 3

A Logstica organizacional integrada ......................................................................................................... 4

Tipos de logstica ....................................................................................................................................... 4

Logstica de Suprimento .................................................................................................................... 4

Logstica de Produo ........................................................................................................................ 4

Logstica de Distribuio .................................................................................................................... 5

Logstica Inversa................................................................................................................................. 5

Breve Histria ..................................................................................................................................... 7

O que BPM (Business Process Management)? .................................................................................. 8

O que BPM? ............................................................................................................................................ 8

Quais so as vantagens da metodologia BPM? ......................................................................................... 9

Como criar um fluxograma? ............................................................................................................ 11

Introduo Logstica ....................................................................................................................... 15

Definio (Ballou, 1985; Langley et al., 2009) ......................................................................................... 15

Lgica de Inventrio e Gesto de Stocks ......................................................................................... 15

Lgica de Cliente .............................................................................................................................. 15

Lgica Militar ................................................................................................................................... 16

Lgica Cadeia de Valor de Porter ..................................................................................................... 16

Lgica Funcional ou de Gesto Funcional ........................................................................................ 16

Lgica de Servio ............................................................................................................................. 17

Atividades Logsticas ................................................................................................................................ 17

A Logstica e as Funes da Empresa ....................................................................................................... 18

Procurement .................................................................................................................................... 18

Sourcing (abastecimento) ................................................................................................................ 19

Logstica: competir com base na flexibilidade ......................................................................................... 20

Logstica vs Eco-design vs sustentabilidade ............................................................................................. 20

Sustentabilidade .............................................................................................................................. 21

Resduos........................................................................................................................................... 21

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Dimenses da Logstica ..................................................................................................................... 22

Trinmio das dimenses da Logstica ou da Gesto Logstica ................................................................. 22

Definio Logstica e conceitos subjacentes ............................................................................................ 22

Tangveis .......................................................................................................................................... 22

Intangveis........................................................................................................................................ 22

Atividades logsticas................................................................................................................................. 23

A Logstica e a Gesto da Qualidade .................................................................................................. 24

A abordagem por processos .................................................................................................................... 24

Exemplos de Processos .................................................................................................................... 25

Introduo Gesto de Transportes ................................................................................................. 36

O papel dos transportes na Cadeia de Abastecimento ........................................................................... 37

Problemas de transporte ......................................................................................................................... 38

Os sistemas de transporte ....................................................................................................................... 38

Modos de transporte ....................................................................................................................... 38

Incoterms (International Commercial Terms) ......................................................................................... 42

EXW Ex Works ............................................................................................................................... 43

FOB Free On Board ....................................................................................................................... 44

FAS Free Along Ship ou livre ao lado do navio .............................................................................. 45

Matriz de seleo de modo ..................................................................................................................... 45

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O QUE A LOGSTICA?
Ao longo do tempo, a profisso de gesto da cadeia de abastecimento evoluiu para satisfazer as
necessidades de mudana da cadeia global de abastecimento. De acordo com o Conselho de Gesto
dos Profissionais da Cadeia de Abastecimento (CSCMP):

A gesto da cadeia de abastecimento inclui a planificao e gesto de todas as atividades


envolvidas na procura e aquisiese todas as atividades de gesto da logstica. De realar que
tambm inclui a coordenao e colaborao com provedores de servios, que podem ser
fornecedores, intermedirios, provedores de servios a terceiros e clientes. Na essncia, a gesto da
cadeia de abastecimento integra a gesto da oferta e procura no seio e entre as empresas.

O CSCMP tambm define a gesto da logstica da seguinte maneira:

[A] parte da gesto da cadeia de abastecimento que planifica, implementa e controla efi-
ciente e eficazmente o fluxo de sada e de entrada, o armazenamento dos produtos, os
servios e informao entre o ponto de origem e o ponto de consumo, com a finalidade de
satisfazer as necessidades dos clientes A gesto da logstica uma funo de integrao que
coordena e otimiza todas as atividades de logstica e integra as atividades de logstica com as
outras funes, incluindo marketing, produo, finanas e tecnologias de informao.
(CSCMP 2011).

Por outras palavras, pode considerar as atividades de logstica como uma componente operacional da
gesto da cadeia de abastecimento, incluindo a quantificao, aquisies, gesto de inventrio,
transporte, gesto de frota, recolha de dados e reporte. A gesto da cadeia de abastecimento inclui as
atividades de logstica e tambm a coordenao e colaborao dos trabalhadores, nveis e funes. A
cadeia de abastecimento inclui fabricantes internacionais e a dinmica de abastecimento e procura; a
logstica tende a focalizar mais em tarefas especficas de um determinado sistema.

Este manual descreve atividades especficas de logstica que so realizadas no contexto de modelo de
cadeia de abastecimento integrado. Este modelo promove a colaborao e as ligaes contnuas entre
as atividades, nveis e pessoas responsveis pela gesto de cadeia de abastecimento. De notar que ao
longo do manual usamos os termos logstica e cadeia de abastecimento de forma alternada.

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A LOGSTICA ORGANIZACIONAL INTEGRADA


Numa poca em que a sociedade cada vez mais competitiva, dinmica, interativa, instvel e
evolutiva, a adaptao a essa realidade uma necessidade para que as empresas queiram conquistar
e fidelizar os seus clientes. A globalizao e o ciclo de vida curto dos produtos obriga as empresas a
inovarem rapidamente as suas tcnicas de gesto. Os produtos rapidamente se tornam commodities,
quer em termos de caractersticas intrnsecas do prprio produto, quer pelo preo, pelo que cada vez
mais a aposta na diferenciao deve passar pela otimizao dos servios, superando a expectativa de
seus clientes com atendimentos rpidos e eficazes. O tempo em que as empresas apenas se
orientavam para vender os seus produtos, sem preocupao com as necessidades e satisfao dos
clientes, terminou. Hoje, j no basta satisfazer, necessrio encantar. Os consumidores so cada vez
mais exigentes em qualidade, rapidez e sensveis aos preos, obrigando as empresas a uma eficiente e
eficaz gesto de compras, gesto de produo, gesto logstica e gesto comercial. Tendo conscincia
desta realidade e dos avanos tecnolgicos na rea da informao, necessria uma metodologia
que consiga planejar, implementar e controlar da maneira eficaz e eficiente o fluxo de produtos,
servios e informaes desde o ponto de origem (fornecedores), com a compra de matrias primas ou
produtos acabados, passando pela produo, armazenamento, transportes, at o ponto de consumo
(cliente) (Alves, Alexandre da Silva; 2008; 14). De forma simplificada podemos identificar este fluxo no
conceito de logstica. No entanto, o conceito de logstica tem evoludo ao longo dos anos. A partir da
dcada de 80 surgiu o conceito de logstica integrada impulsionada principalmente pela revoluo da
tecnologia de informao e pelas exigncias crescentes de desempenho em servios de distribuio.

TIPOS DE LOGSTICA
A logstica uma cincia que engloba o processo integrado de aes de transporte, armazenamento,
embalagem, informaes, manuseio de materiais e stock.

Tudo isto gira volta de um fluxo determinado pela empresa onde se aplica. Existem quatro principais
tipos de logstica: de abastecimento, de produo, de distribuio e reversa. Cada tipo ser explanado
a seguir, acompanhado de uma breve explicao:

LOGSTICA DE SUPRIMENTO
Esta categoria tem como conceito, o processo de implementar, planear e controlar a aquisio, o stock
e a movimentao de abastecimentos, de acordo com a necessidade de cada cliente numa indstria.

Os objetivos desta modalidade so: reduzir custos, reduzir capital investido em stock e melhorar os
servios logsticos;

LOGSTICA DE PRODUO
Teve origem na pr-histria, quando o homem polia pedras com a finalidade de transform-las em
utenslios teis para o cotidiano.

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a parte do processo industrial que abrange os ambientes internos da empresa. Nele feita a
converso de matrias em produtos acabados, sempre com o intuito de otimizar o processo;

LOGSTICA DE DISTRIBUIO
Dentre dos tipos de logstica, destaca-se tambm a distribuio fsica. Esta representa o processo de
distribuir os produtos nas diferentes praas de atuao da empresa. Os responsveis por esta
distribuio operam elementos indicados para este mtodo como depsito, stocks, equipamentos de
carga e descarga e os veculos propriamente ditos;

LOGSTICA INVERSA
Considerando o crescimento do consumo, o volume de matria-prima e a preocupao com o meio
ambiente, as empresas necessitam reestruturar seus processos logsticos, planejando e implantando o
sistema de logstica inversa como complemento do processo logstico. Este, tem como objetivo
disponibilizar o produto para o cliente, j no caso da logstica inversa a necessidade de completar o
ciclo, sendo atravs do aproveitamento da matria-prima reciclada no processo produtivo ou
encaminh-la ao seu descarte adequado. A utilizao da logstica inversa traz custos para a empresa,
porm, pode reduzir os custos durante o processo produtivo, economizando recursos materiais e
naturais.

Logstica inversa rea que planeia, opera e controla o fluxo e as informaes logsticas
correspondentes do retorno dos bens de ps-venda e de ps-consumo ao ciclo de negcios ou ao ciclo
produtivo, por meio dos canais de distribuio inversos, agregando-lhes valor de diversas naturezas:
econmico, ecolgico, legal, logstico, de imagem corporativa, entre outros.

Tem como objetivo o retorno dos bens ou materiais constituintes ao ciclo produtivo ou de negcios,
agregando valor econmico, ecolgico, legal e de localizao. Trata do caminho inverso, no qual o
produto tem como ponto de partida os inmeros consumidores, com destino ao fabricante, isso
ocorre em especial na rea de reciclagem.

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Logstica ps-venda
Logstica ps-venda uma rea de atuao da logstica que se ocupa do equacionamento e
operacionalizao do fluxo fsico e das informaes logsticas de bens de ps-vendas em uso ou com
pouco uso, os quais por diferentes motivos retornam aos diferentes estgios das cadeias de
distribuio direta. O objetivo agregar valor a um produto que devolvido por razes comerciais,
erro no processamento dos pedidos, garantia dada pelo fabricante, defeitos ou falhas de
funcionamento, avarias no transporte, etc.

Os produtos desenvolvidos formam um fluxo de ps venda, cujo volume fsico e financeiro


expressivo.

Logstica ps-consumo
J a logstica ps-consumo tem como finalidade a atuao da logstica que equaciona e operacionaliza
o fluxo fsico e as informaes correspondentes de bens de consumo que so descartados pela
sociedade e que retornam ao ciclo de negcios ou ao ciclo produtivo por meio dos canais de
distribuio reversos especficos.

Bens de ps consumo so bens em fim de vida til, ou usado com possibilidades de reutilizao, e os
resduos industriais em geral, os bens industriais durveis ou semi durveis, aps serem transferidos a
terceiros pelo seu primeiro usurio, tornam-se produtos de ps consumo;

O objetivo agregar valor a um produto logstico constitudo por bens sem interesse de uso ao
proprietrio original ou que ainda possuam condies de utilizao, por produtos descartados no final
de sua vida til e por resduos industriais.

Comparativo
O campo de atuao de logstica ilustrado na figura abaixo, as duas grandes reas da logstica
inversa, ps-consumo e ps-venda, a sua interdependncia e diversas etapas, classificadas conforme
motivaes de retorno:

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BREVE HISTRIA
Considera-se que a logstica nasceu da necessidade dos militares em se abastecer com armamento,
munies e raes, enquanto se deslocavam da sua base para as posies avanadas. Na Grcia
antiga, imprio Romano e imprio Bizantino, os oficiais militares com o ttulo Logistikas eram
responsveis pelos assuntos financeiros e de distribuio de suprimentos.

O Oxford English Dictionary define logstica como:

"O ramo da cincia militar responsvel por obter, dar manuteno e transportar material,
pessoas e equipamentos".

Outra definio para logstica :

"O tempo relativo ao posicionamento de recursos". Como tal, a logstica geralmente se


estende ao ramo da engenharia, gerindo sistemas humanos ao invs de mquinas.

Desde a antiguidade, os lderes militares j usufruam da logstica. As guerras eram longas e


geralmente distantes e eram necessrios grandes e constantes deslocamentos de recursos. Para
transportar as tropas, armamentos e carros de guerra pesados aos locais de combate era necessrio o
planeamento, organizao e execuo de tarefas logsticas, que envolviam a definio de uma rota; nem
sempre a mais curta, pois era necessrio ter uma fonte de gua potvel prxima, transporte,
armazenagem e distribuio de equipamentos e suprimentos. Na antiga Grcia, Roma e no Imprio
Bizantino, os militares com o ttulo de Logistikas eram os responsveis por garantir recursos e
suprimentos para a guerra.

Carl von Clausewitz dividia a Arte da Guerra em dois ramos: a ttica e a estratgia. No falava
especificamente da logstica, porm reconheceu que "nos nossos dias, existe na guerra um grande nmero
de atividades que a sustentam (...), que devem ser consideradas como uma preparao para esta".

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a Antoine-Henri Jomini, ou Jomini, contemporneo de Clausewitz, que se deve, pela primeira vez, o
uso da palavra "logstica", definindo-a como "a ao que conduz preparao e sustentao das
campanhas", enquadrando-a como "a cincia dos detalhes dentro dos Estados-Maiores".

Em 1888, o Tenente Rogers introduziu a Logstica, como matria, na Escola de Guerra Naval dos
Estados Unidos da Amrica. Entretanto, demorou algum tempo para que estes conceitos se
desenvolvessem na literatura militar. A realidade que, at a 1 Guerra Mundial, raramente aparecia
a palavra Logstica, empregando-se normalmente termos tais como Administrao, Organizao e
Economia de Guerra.

A verdadeira tomada de conscincia da logstica como cincia teve sua origem nas teorias criadas e
desenvolvidas pelo Tenente-Coronel Thorpe, do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos da
Amrica que, no ano de 1917, publicou o livro "Logstica Pura: a cincia da preparao para a guerra".
Segundo Thorpe, a estratgia e a ttica proporcionam o esquema da conduo das operaes
militares, enquanto a logstica proporciona os meios. Assim, pela primeira vez, a logstica situa-se no
mesmo nvel da estratgia e da ttica dentro da Arte da Guerra.

O Almirante Henry Eccles em 1945, ao encontrar a obra de Thorpe empoeirada nas estantes da
biblioteca da Escola de Guerra Naval, em Newport, comentou que, se os EUA seguissem seus
ensinamentos teriam economizado milhes de dlares na conduo da 2 Guerra Mundial. Eccles,
Chefe da Diviso de Logstica do Almirante Chester Nimitz, na Campanha do Pacfico, foi um dos
primeiros estudiosos da Logstica Militar, sendo considerado como o "pai da logstica moderna" At o
fim da Segunda Guerra Mundial a Logstica esteve associada apenas s atividades militares. Aps este
perodo, com o avano tecnolgico e a necessidade de suprir os locais destrudos pela guerra, a
logstica passou tambm a ser adotada pelas organizaes e empresas civis.

O QUE BPM (BUSINESS PROCESS MANAGEMENT)?


A eficincia da empresa est diretamente ligada qualidade com que seus processos so
desenvolvidos, gerando valor para o negcio. Quando os processos esto em constante
aprimoramento, possvel ganhar competitividade; por outro lado, quando eles no funcionam bem,
a empresa perde em diversos pontos, inclusive nos custos de manuteno do negcio.

Essa preocupao leva muitas empresas a adotarem metodologias de gesto como o BPM (Business
Process Management). Mas o que essa metodologia? Como ela pode ajudar a sua empresa a ganhar
vantagem competitiva? Vamos responder a essa e outras perguntas a respeito do BPM no texto de
hoje. Acompanhe-nos!

O QUE BPM?
A sigla BPM corresponde a Gerenciamento de Processos de Negcio, ou seja, essa metodologia de
gesto focada na melhoria contnua dos processos da empresa. Atravs do mapeamento de

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processos, a empresa capaz de analisar, definir, executar, monitorar e gerenciar os processos com
mais eficcia, ganhando em competitividade.

Esse mapeamento de processos pode ser feito por um tipo de software, o Business Process
Management System (BPMS), facilitando a mudana cultural na empresa. Com o BPMS, toda a
empresa conhece a fundo seus processos e cada funcionrio consegue visualizar onde ele se encaixa
no todo, aumentando sua compreenso sobre a importncia da sua atividade para a obteno dos
objetivos da organizao.

QUAIS SO AS VANTAGENS DA METODOLOGIA BPM?


Ao contrrio da gesto de projetos, onde cada projeto possui incio e fim definidos, a gesto de
processos contnua e deve ser acompanhada periodicamente para que haja melhorias ao longo do
caminho, levando a empresa a aprimorar o seu modelo de gesto e, com isso, gerar novos benefcios.

Quando o BPM implantado com eficcia, a empresa observa diversas melhorias internas, como:

Maior transparncia nos processos

o Todos os funcionrios ficam cientes dos processos e podem executar suas atividades
com mais qualidade e aderncia aos objetivos da empresa.

Maior controle

o O BPM prev o estabelecimento de indicadores de desempenho que revelam a


performance da empresa com relao aos seus processos, promovendo maior
controle sobre a qualidade.

Maior produtividade

o A eliminao de barreiras, facilitao dos fluxos de trabalho e conscientizao dos


funcionrios contribui para o aumento da produtividade da equipe.

Automao

o Processos que no necessitam de interveno humana podem ser realizados por


sistemas informatizados, reduzindo o tempo de execuo e melhorando as
condies de trabalho.

Agilidade

o Com fluxos de trabalho mais fluidos, os processos da empresa se tornam mais geis
e o tempo de resposta ao mercado menor.

Eficincia

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o A informatizao de processos e o melhor entendimento sobre como esses


processos devem ser conduzidos leva a uma equipe mais eficiente e,
consequentemente, a uma empresa mais eficiente diante dos desafios do mercado.

Reduo de custos

o Os custos operacionais so reduzidos medida que os processos se tornam mais


eficientes e os resultados passam a ser mais frequentes.

Segurana

o Com a automao de processos, a segurana da informao maior.

o So muitas vantagens, no mesmo? medida que voc for se familiarizando com a


metodologia, poder perceber outros benefcios para sua empresa.

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COMO CRIAR UM FLUXOGRAMA?


Os fluxogramas representam todas as etapas que compem um processo completo e esto baseados
no raciocnio lgico de execuo de determinado processo de fabricao, procedimento operacional
ou estratgias e aes que devem ser implementadas por um conjunto de pessoas.

Com a aplicao de um fluxograma numa tarefa especfica possvel visualizar todas as tarefas que
no podem deixar de ser praticadas, bem como, em que ordem devem ser praticadas

Quando se desenha um fluxograma, fcil identificar quais so as tarefas que no precisariam de ser
executadas no processo estudado e mais fica simples identificar tarefas repetidas e que podem ser
simplificadas.

Com um conjunto pequeno de smbolos j possvel fazer um fluxograma totalmente funcional,


nomeadamente:

O smbolo oval, significa o incio ou o fim de um processo de fluxograma;

O retngulo, significa uma ao;

O losango significa onde uma deciso precisa ser tomada;

O crculo geralmente significa o final de uma pgina ou coluna e mostra que a continuao do
fluxograma est em outra pgina ou coluna;

Tringulo de cabea para baixo significa arquivamento temporrio;

Tringulo normal arquivamento definitivo.

Ao contrrio do que se possa pensar, fazer um fluxograma muito simples. H cinco passos a seguir na
elaborao de um fluxograma.

1. Escolher um processo especfico que se queira documentar;

2. Escolher os pontos lgicos de incio e fim do processo;

3. Definir quem ir documentar o processo;

4. Documentar os passos reais do processo;

5. Validar a exatido do seu fluxograma com a ajuda dos especialistas nas tarefas.

Deve evitar, no entanto, fazer os seguintes erros:

Eliminar passos sem considerar o impacto em outros processos;

Se voc no identificar claramente seus limites, no incio da elaborao do fluxograma, corre


o risco de ficar documentando o processo para sempre;

Deixar de incluir os especialistas nas tarefas, no processo de elaborao do fluxograma.

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EXEMPLO: Setor de Compras


O setor de compras, antes visto como uma rea de funes rotineiras, hoje compreendido como
parte diretamente integrante dos processos logsticos das organizaes. Seu sentido passou a envolver
a definio das necessidades das empresas, minuciosa seleo de fornecedores e negociaes que
garantam preos atrativos somados a qualidade.

As organizaes, cada vez mais focadas em estratgias de competitividade, passaram a valorizar mais
a funo de compras, considerando-a como uma aliada que interfere diretamente em suas reas
produtivas e financeiras.

Muitos fatores contriburam para essa mudana de viso, tais como a tecnologia da informao, que
possibilita reduo de tempo e despesas, alm de uma busca por relacionamentos mais ticos e
durveis com os fornecedores no objetivo de garantir menor custo e maior qualidade.

Dessa forma, o setor de compras no implica mais em apenas comprar ou adquirir, mas passou a ser
parte estratgica das empresas que pretendem continuar participando do mercado de hoje e do
futuro.

Podemos concluir ento que os objetivos bsicos de uma Seo de Compras seriam:

1. Obter um fluxo contnuo de suprimentos a fim de atender ao programa produo;

2. Coordenar esse fluxo de maneira que seja aplicado um mnimo de investimento afete a
operacionalidade da empresa;

3. Comprar materiais e insumos aos menores preos obedecendo padres de quantidade e


qualidade definidos;

4. Procurar sempre dentro de uma negociao justa e honesta as melhores condies para
empresa, principalmente em condies de pagamento.

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EXEMPLO: Receo de Mercadorias

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INTRODUO LOGSTICA
Logstica ou Gesto Logstica como parte da Cadeia de Abastecimento que responsvel por:

Planear, implementar e controlar:

O eficiente e eficaz fluxo direto e inverso (excedentes, quebras, foras de prazo,


obsoletos, entregas com erro)

As operaes de armazenagem de bens, servios e informao relacionada entre o


ponto de origem e o ponto de consumo

De forma a ir ao encontro dos requisitos e necessidades dos clientes

DEFINIO (BALLOU, 1985; LANGLEY ET AL., 2009)


A Logstica trata das questes da gesto de materiais, quer se encontrem em movimento
ou parados (stock):

Bens finais;

Produtos semiacabados;

Matrias-primas.

A Logstica trabalhar a questo dos fluxos de produtos. Para trabalhar fluxos fsicos carece de fluxos
de informao responsvel pela gesto de fluxos fsicos e informacionais.

LGICA DE INVENTRIO E GESTO DE STOCKS


Logstica responsvel pela gesto dos fluxos fsicos e de informao, qualquer que seja a condio do
fluxo: ativo ou inativo (em movimento ou em stock)

A Logstica pretende conseguir:

1. O produto certo

2. Para o cliente certo

3. Na quantidade certa

4. Na condio certa

5. No lugar certo

6. No tempo certo

7. Ao custo certo

LGICA DE CLIENTE
Logstica visa assegurar: elevado servio, sentido lato, e baixo custo. (Eficincia / Eficcia)

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LGICA MILITAR
A Logstica ser a parte da cincia militar que est diretamente ligada procura, manuteno e
transporte dos materiais, pessoas e instalaes.

LGICA CADEIA DE VALOR DE PORTER


A Logstica aparece como a gesto do abastecimento (inbound logistics ou Logstica de entrada) e
como a gesto da distribuio ao cliente (outbound logistic ou Logstica de sada). Ambas consideradas
como atividades primrias por Porter (1985) na gerao de valor (margem) empresarial.

LGICA FUNCIONAL OU DE GESTO FUNCIONAL


A Logstica apresenta-se como um conjunto alargado de atividades:

Determinao dos requisitos dos materiais (especificaes) de que a empresa


necessita se abastecer (produtos finais, produtos em vias de fabrico, matrias primas);

Atividades de abastecimento;

Armazenagem, manuseamento, embalagem, anlise, desenho e redesenho da


localizao das instalaes (pontos de consolidao e desconsolidao de cargas,
pontos de centralizao de inventrios e ou de armazenagem e fbricas,);

Todas as atividades de distribuio fsica;

Atividades de logstica inversa;

Gesto da informao de todo o ciclo de encomenda;

Atividades de suporte ao cliente (interno e externo).

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LGICA DE SERVIO
A Logstica apresenta-se como a gesto de fluxos, tambm fsicos (de pessoas) e de informao.

Visa: assegurar a capacidade de providenciar um determinado servio numa determinada unidade de


tempo, remetendo para os clientes esperados (ou os clientes certos via segmentao de mercados,
na quantidade certa, com chegadas ao sistema de servio no tempo certo e podendo ser servidos a um
custo certo (custo mnimo empresarial).

ATIVIDADES LOGSTICAS
Estas incluem a gesto do inbound e do outbound em termos de:

Transporte (transporte de entrada e transporte de sada)

Gesto da frota

Gesto da armazenagem

Gesto de materiais e seu manuseamento

Gesto da resposta a encomendas

Desenho da rede Logstica

Gesto de inventrios

Planeamento do abastecimento e da procura

Gesto dos prestadores de servios Logsticos

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A LOGSTICA E AS FUNES DA EMPRESA


Logstica ou Gesto Logstica inclui as atividades de:

Procurement;

Sourcing;

Planeamento e programao da produo;

A embalagem;

A assemblagem;

O servio ao cliente

Logstica ou Gesto Logstica est envolvida em todos os nveis de planeamento e execuo:

Estratgico;

Ttico;

Operacional.

A Logstica ou Gesto Logstica integradora e coordenadora, integrando-se com as demais funes


da empresa: marketing, vendas, produo, finanas, TIC,

PROCUREMENT
Conjunto de atividades relacionadas com:

Pesquisa de mercado;

Avaliao de fornecedores (auditorias e KPIs);

Negociao de contratos (cost models)

Atividades de compras para encomendar e receber bens.

Processo de encomenda e receo de produtos ou matria prima, de outra localidade geogrfica ou


de outra empresa, compreendendo:

Colocao do pedido;

Aprovao;

Criao de 1 registo de ordem de compra;

Criao de um registo de receo.

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SOURCING (ABASTECIMENTO)
A cadeia de abastecimento envolve:

A coordenao e a procura de colaborao entre parceiros de cadeira ou de canal:

Fornecedores;

Intermedirios;

Prestadores de servios logsticos;

Clientes

Envolvente

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LOGSTICA: COMPETIR COM BASE NA FLEXIBILIDADE

LOGSTICA VS ECO-DESIGN VS SUSTENTABILIDADE


Limitar poluio

Desmantelar

Reciclar

Re-utilizar

Eco-Design

Destino autorizado para resduos

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SUSTENTABILIDADE

RESDUOS
O Planeamento e Gesto de Resduos, englobando todas as tipologias de resduos e as diversas
origens, constituem o objetivo das polticas neste domnio do Ambiente, assumindo ainda papel de
relevo de carcter transversal pela incidncia na Preservao dos Recursos Naturais, e em outras
Estratgias Ambientais.

O Decreto-Lei n. 73/2011, de 17 de junho, que estabelece a terceira alterao do Decreto-Lei n.


178/2006, de 5 de setembro e transpe a Diretiva n. 2008/98/CE do Parlamento Europeu e do
Conselho, de 19 de novembro de 2008, relativa aos resduos, prev, no seu enquadramento
legislativo:

Reforo da preveno da produo de resduos;

Fomentar a sua reutilizao e reciclagem;

Promover o pleno aproveitamento do novo mercado organizado de resduos;

Estimular o aproveitamento de resduos especficos com elevado potencial de valorizao.

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DIMENSES DA LOGSTICA

TRINMIO DAS DIMENSES DA LOGSTICA OU DA GESTO LOGSTICA

DEFINIO LOGSTICA E CONCEITOS SUBJACENTES

TANGVEIS

A flexibilidade de um sistema o seu grau de adaptao a um novo contexto ou envolvente.

Repare-se, por exemplo, como complexo, a uma empresa prever os tipos de produtos mais
consumidos no prximo ano e determinar as quantidades exatas em que sero feitos os consumos.

Significa que complexo ter os produtos certos na quantidade certa em que os clientes os pretendem.
A flexibilidade o argumento central, bem capacidade de adaptao do sistema logstico.

INTANGVEIS

Exemplo: No caso de um balco bancrio difcil prever o nmero de clientes que afluem ao sistema,
como ser difcil perceber quais os mais adequados (os certos).

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Perante a eminncia de filas de espera os colaboradores do balco tero que ser capazes de
polivalncia, no sentido de atender os vrios clientes em espera que vo chegando ao sistema
bancrio.

ATIVIDADES LOGSTICAS
Transporte e gesto do transporte;

Armazenagem e gesto da armazenagem;

Embalagem (industrial) e gesto da embalagem;

Manuseamento de materiais (matrias-primas, produtos em vias de fabrico e produtos finais)


e gesto de materiais;

Controlo e gesto de stocks;

Gesto do ciclo de encomenda;

Previso de vendas;

Planeamento da Produo/programao;

Procurement e gesto do ciclo de procurement;

Servio ao cliente;

Localizao e gesto das instalaes;

Manuseamento de materiais retornados;

Suporte ao Servio ao Cliente;

Eliminao, recuperao e reaproveitamento de materiais e gesto logstica inversa.

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A LOGSTICA E A GESTO DA QUALIDADE

A ABORDAGEM POR PROCESSOS


Processo:

Sequncia de atividades: processos jurdicos, processos qumicos, processos de produo


siderrgica, etc.

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EXEMPLOS DE PROCESSOS

Processos de Gesto
Que envolvem processos como Gesto Estratgica, Corporate Governance, Gesto de Risco, Business
Intelligence, BPM, Modelao de Negcios,

Processos Crticos / Operacionais


Que envolvem processos destinados a desenvolver a atividade principal da empresa: CRM, logstica,
produo (bens e servios),

Processos de Suporte / Controlo


Que envolvem as atividades dirias de gesto operacional da organizao como:

Gesto Financeira,

Controlling,

Gesto da Informao,

Gesto da Qualidade,

Gesto de Recursos Humanos,

Gesto da Manuteno,

Gesto de Ativos,

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INTRODUO GESTO DE TRANSPORTES


O transporte consiste no movimento de produtos, quer sejam matrias- primas ou produtos acabados,
desde os produtores at ao consumidor final, e , reconhecidamente, uma rea crtica para o
desempenho de uma Cadeia de Abastecimento.

A necessidade do transporte de mercadorias surge na sequncia do aparecimento das


primeiras trocas comerciais.

medida que esta atividade econmica se foi desenvolvendo e o comrcio internacional foi
ganhando peso: novos desafios se foram colocando aos transportadores, novos mtodos e
tecnologia foram surgindo.

Nos nossos dias, o transporte de mercadorias uma atividade econmica essencial ao crescimento
econmico e um dos seus motores de competitividade.

De acordo com dados da EU COM (2009) 279:

O setor dos transportes, no seu conjunto, equivale a cerca de 7% do PIB e amais de 5% do emprego
total da EU, correspondendo a cerca de 9 milhes de pessoas, distribudas da seguinte forma:

63% em transportes terrestres,

2% martimos,

5% areos,

E os restantes 30% em atividades de suporte

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A preocupao da UE com o setor dos transportes tem-se traduzido na implementao de um largo


nmero de diretivas que visam:

Promover um sistema de transportes de passageiros e de mercadorias sustentvel, quer do


ponto de vista econmico, quer do ponto de vista social e ambiental.

O PAPEL DOS TRANSPORTES NA CADEIA DE ABASTECIMENTO


H um grande nmero de empresas, como a Bosh, a Dell, ou o IKEA, que:

Recebem matrias-primas e componentes de fornecedores espalhados por todo o mundo

Produzem os seus produtos num nmero limitado de fbricas

Distribuem os produtos pelos seus clientes espalhados pelos 5 Continentes.

O desempenho de uma Cadeia de Abastecimento depende:

Da eficincia e da qualidade da Logstica responsvel pela organizao dos seus produtos.

os principais fatores a ter em conta na anlise das caractersticas de um servio de transporte


so, geralmente, o custo, a flexibilidade, o tempo de transporte e sua consistncia e o volume
de danos e perdas associadas ao servio.

Dias & Godinho (2010)

Na Cadeia de Abastecimento, as empresas que possuem operaes geograficamente dispersas, esto


altamente dependentes dos sistemas de transporte e tambm particularmente vulnerveis s suas
fragilidades.

O transporte assegura a ligao entre os elos da Cadeia proporcionando valor acrescentado atravs da
criao da utilidade de lugar e tempo:

Movimentando os produtos para o local certo no momento desejado e nas condies


(quantidade e qualidade) pretendidas

Qualquer ineficincia: uso de um modo de transporte inadequado, um retorno em vazio,


ou um aumento acidental no tempo de trnsito esperado >> pode ter um grande impacto
nos custos do transporte e na qualidade do servio ao cliente.

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PROBLEMAS DE TRANSPORTE
Os problemas de transportes com que as empresas se deparam no mbito da gesto da sua cadeia de
Abastecimento so diversificados:

A definio da rede de transportes: rede de nodos e rotas ao longo dos quais os produtos
devem ser movimentados;

A escolha do modo de transporte;

A opo pela subcontratao, explorao prpria ou soluo mista;

A medio do desempenho do sistema de transportes;

A integrao dos inventrios com os transportes a gesto do balano entre o custo de


transporte e a capacidade de resposta;

OS SISTEMAS DE TRANSPORTE
MODOS DE TRANSPORTE
A escolha do meio de transporte uma deciso fundamental da gesto dos transportes numa cadeia
de Abastecimento.

A importncia e complexidade so acrescidas quando envolve a movimentao internacional


de produtos.

Qualquer deciso passa, pelo balanceamento entre os custos do servio de transporte e a


qualidade do servio ao cliente.

COMENTE

Num universo cada vez mais complexo, onde as ofertas de cadeias logsticas so muito diversificadas,
com mltiplas opes, diversos nveis de oferta, com custos muito variveis em funo das opes e
dos nveis de servio oferecidos, a escolha do servio de transporte que melhor serve os interesses de
um negcio torna-se difcil.

As empresas que precisam de um servio de transporte tm, normalmente, uma vasta gama de
opes sua escolha. De entre os diversos servios de transporte, a empresa seleciona um servio ou
a combinao dos servios que oferece o melhor equilbrio entre a qualidade e custo desse servio.
Assim, antes de comprar o equipamento de transporte ou optar por contratar esse servio
necessrio fazer uma boa seleo, tendo em conta um conjunto de fatores associados ao servio e
forma como este se adequa s necessidades da empresa, dado que um conjunto de caractersticas
presentes num servio de transporte pode ser favorvel e adequada em algumas situaes e noutras
no. Os critrios para escolha de modos de transporte devem sempre levar em considerao aspetos
de custos por um lado, e caractersticas de servios por outro. Segundo Costa, Dias e Godinho, (2010)
os principais fatores a ter em conta na anlise das caractersticas de um servio de transporte so,

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geralmente, o custo, a flexibilidade, o tempo de transporte e sua consistncia e o volume de danos e


perdas associadas ao servio.

Os modos de transporte bsicos existentes para movimentar os produtos ao longo de uma Cadeia de
Abastecimento so:

Areo;

Rodovirio;

Ferrovirio;

Martimo e fluvial;

Condutas ou pipelines.

Um servio de transporte pode assumir uma variedade de formas, quer recorrendo exclusivamente a
um nico modo, quer combinao de vrios modos.

Intermodalidade
Soluo que combina, de modo integrado, mais do que um modo de transporte.

Multimodalidade: a utilizao independente de mais do que um transporte.

Sistema intermodal: no h lugar ao manuseamento ou quebra de cargas e h um contrato de


transporte nico.

O nodos da rede (plataformas, equipamentos), onde feita a ligao entre os diferentes modos,
desempenham um papel crucial, promovendo a movimentao eficiente das mercadorias e a
otimizao dos fluxos.

A uniformizao de cargas, com recurso a contentores e paletes standard, permite:

Reduzir drasticamente os tempos e custos associados a operaes de carga e descarga em


movimentos de transbordo.

Existem vrias solues (Rushton et al., 2000) para a implementao de servios intermodais:

Veculos ou semi-reboques transportados em ferrovia (TOFC trailer on a


flatcar ou piggyback);

Veculos transportados em navios (RORO rol on rol off);

Utilizao de contentores standard, com grande capacidade e flexibilidade,


capazes de transportar quer cargas desagregadas, quer a granel, e cuja
movimentao feita automaticamente por equipamentos adequados.

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A intermodalidade uma soluo de transporte relativamente pouco utilizada no transporte de


mercadorias, explicado pelos seguintes fatores:

Desconhecimento das suas vantagens e potencialidades;

Alguma complexidade que lhe inerente pelo facto de envolver transbordos entre modos;

Os custos associados ao manuseamento;

A falta de integrao dos diferentes modos envolvidos, o que torna o transporte rodovirio,
com ligao porta-a-porta, uma soluo muito atrativa para a mdias e medias-longas
distncias.

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Caractersticas dos modos de transporte

Preo
Os custos de um servio de transporte (expressos normalmente em custo por tonelada/quilmetro)
so altamente influenciados pelo(s) modo(s) de transporte envolvidos.

O custo de um servio de transporte inclui (para alm do custo da movimentao da mercadoria):

Outros custos relacionados com o manuseamento dos produtos em operaes de carga e


descarga;

Seguros;

Eventuais perdas e estragos;

Custos associados ao inventrio em trnsito,

Custo mdio relativo TonKm dos diferentes modos de transporte

MODO CUSTO ($/TON.-MILE)


Areo 61,20
Rodovirio 26,19
Ferrovirio 2,28
Martimo ou fluvial 0,74
Condutas 61,20

O custo de transporte tem duas componentes fundamentais:


Custos variveis (por km, por to./km)

Custos que so funo do nvel de atividade num determinado perodo e incluem os


custos diretos associados ao transporte de cada carga:

Combustveis - consumos especficos (L/100km)

Pneus

Manuseamento, recolhas e entregas.

Custos Fixos (por unidade de tempo)-custos que no variam com o nvel de atividade

Despesas com infraestruturas e instalaes

Depreciaes, encargos financeiros

Salrios com pessoal

Equipamento

Administrao

Seguros e taxas

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Estrutura de custos
A fbrica MAS (atualmente Navigator) instalou-se em Vila Velha de Rdo por o municpio ter
oferecido condies vantajosas para a sua instalao. A nova unidade industrial ocupa uma rea
superior a 150 mil metros quadrados e fica situada junto fbrica da Celtejo (do Grupo Altri) com
quem foi estabelecida uma parceria de cliente-fornecedor. A Celtejo produz pasta que fornecida em
estado lquido atravs de um pipeline at AMS, com a evidente reduo de custos operacionais e de
transporte, e consequente reduo dos impactos ambientais.

INCOTERMS (INTERNATIONAL COMMERCIAL TERMS)


Refere-se a um conjunto de regras oficiais da Cmara de Comrcio Internacional (CCI-
www.iccwbo.org)

Visam estabelecer as condies em que efetuada uma determinada transao


internacional.

Designados por um conjunto de siglas de trs letras cada, definem:

dentro da estrutura de um contrato de compra e venda


internacional, os direitos e obrigaes recprocos do exportador e
do importador (AICEP, 2010)

E traduz uma menor responsabilidade para o vendedor e na D, o vendedor


assume toda a responsabilidade e custos do transporte at ao destino final.

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EXW EX WORKS

No pas de origem (pas do vendedor):


Embalagem Vendedor
Identificao Vendedor
Carga na origem Comprador
Transporte dentro do pas de origem Comprador
Seguro no pas de origem Comprador
Direitos de exportao Comprador
Inspeo Comprador
Peritagem Comprador
Burocracias alfandegrias Comprador
Armazenamento Comprador
Despesas com o embarque Comprador
Estiva Comprador

Entre o pas de origem e o pas de destino:


Transporte Comprador
Seguro internacional Comprador

No pas de destino (pas do comprador):


Descarga Comprador
Manuseio Comprador

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Armazenagem Comprador
Burocracias alfandegrias Comprador
Direitos na importao Comprador
Transporte dentro do pas de destino Comprador
Seguro no pas de destino Comprador
Descarga da mercadoria Comprador

FOB FREE ON BOARD

No pas de origem (pas do vendedor):


Embalagem Vendedor
Identificao Vendedor
Carga na origem Vendedor
Transporte dentro do pas de origem Vendedor
Seguro no pas de origem Vendedor
Direitos de exportao Vendedor
Inspeo Vendedor e Comprador
Peritagem Vendedor e Comprador
Burocracias alfandegrias Vendedor
Armazenamento Vendedor
Despesas com o embarque Vendedor
Estiva Vendedor

Entre o pas de origem e o pas de destino:


Transporte Comprador
Seguro internacional Comprador

No pas de destino (pas do comprador):


Descarga Comprador
Manuseio Comprador
Armazenagem Comprador
Burocracias alfandegrias Comprador
Direitos na importao Comprador
Transporte dentro do pas de destino Comprador
Seguro no pas de destino Comprador
Descarga da mercadoria Comprador

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FAS FREE ALONG SHIP OU LIVRE AO LADO DO NAVIO

No pas de origem (pas do vendedor):


Embalagem Vendedor
Identificao Vendedor
Carga na origem Vendedor
Transporte dentro do pas de origem Vendedor
Seguro no pas de origem Vendedor
Direitos de exportao Vendedor
Inspeo Vendedor e Comprador
Peritagem Vendedor e Comprador
Burocracias alfandegrias Vendedor
Armazenamento Vendedor
Despesas com o embarque Comprador
Estiva Comprador

Entre o pas de origem e o pas de destino:


Transporte Comprador
Seguro internacional Comprador

No pas de destino (pas do comprador):


Descarga Comprador
Manuseio Comprador
Armazenagem Comprador
Burocracias alfandegrias Comprador
Direitos na importao Comprador
Transporte dentro do pas de destino Comprador
Seguro no pas de destino Comprador
Descarga da mercadoria Comprador

MATRIZ DE SELEO DE MODO


Dimenso da carga MODOS
100 ton Rodovirio Rodo/Ferrovirio Rodo/Martimo Martimo

20 ton Rodovirio Rodovirio Rodo/Ferrovirio Ferro/Martimo

Palete Rodovirio Rodovirio Rodo/Ferrovirio Areo/Martimo

Pacote Rodovirio Rodo/areo Rodo/areo Areo

Pequena Mdia Longa Muito longa


DISTNCIA

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As decises relacionadas com a atividade do transporte tm um impacto muito


grande no desempenho de uma cadeia de abastecimento.

Cabe ao gestor Logstico: seleo de modo, definio da rede de transportes,


planeamento de rotas, opes de explorao prpria ou

Os problemas so de grande complexidade porque envolvem:

O domnio de vrias reas (caractersticas dos modos de transporte, o conhecimento das relaes de
dependncia entre transportes e inventrios ou nvel de servio, o conhecimento dos termos de
negcio (nacional e internacional), conhecimentos especializados de otimizao e tecnologias de
informao e comunicao.

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