Processo de Fabricação PDF

Engenharia e Arquitectura Naval
TECNOLOGIA DE ESTALEIRO
Textos de Apoio
Coligidos pelo Prof. Gonalves de Brito e
Prof. Jos Manuel Gordo
2005/2006
Tecnologia de Estaleiro
I. Construo Naval - Navios metlicos

Os processos tecnolgicos mais usados em estaleiros navais dedicados construo
estrutural so genericamente os seguintes:
Fase Processos / Observaes
Projecto Partindo do anteprojecto do navio, realiza-se o projecto de

detalhado detalhe que permite o estabelecimento da configurao do
navio e a definio pormenorizada de todos os componentes a
adquirir, a manufacturar e a montar; esta fase tambm permite
a definio das necessidades do material a adquirir, permitindo
a sua encomenda.
Estudo e Elaborao dos documentos tcnicos que permitem ordenar a

preparao do execuo dos trabalhos com o uso extensivo do apoio
trabalho informtico no projecto de engenharia; esta fase confunde-se
cada vez mais com a anterior.
Traagem e Obteno de elementos informativos que permitem a definio

planificao geomtrica dos componentes estruturais (painis, reforos a
outros); obteno das dimenses antes das deformaes;
execuo do aninhamento (nesting), que o processo de decidir
sobre o modo de aproveitamento do material.
Marcao Operao onde se define de forma indelvel a forma e as

dimenses dos componentes a fabricar. Trata-se da operao
fsica de inserir marcas nas superfcies externas do material
atravs do uso de riscadores e punes. Com o uso cada vez
mais extensivo do computador para apoiar o projecto e a
manufactura possvel prescindir da marcao em operaes
fabris, designadamente o corte por meios automticos; os
elementos informativos so enviados directamente do projecto
para a mquina ferramenta, maaricos automticos de corte,
etc.
Manufactura Fabricao de componentes individualizados a partir da

matria-prima; recorre-se sobretudo ao corte (trmico ou
mecnico, sendo o primeiro mais generalizado) e deformao
plstica ou enformao. Por vezes, no caso de ser necessrio
fabricar perfis de dimenses no comercializadas, usa-se
tambm a soldadura.
Pr- Corresponde unio entre si de peas ou componentes

fabricao simples, formando painis reforados e blocos bidimensionais
(pavimentos, anteparas, etc.). Usa-se principalmente o processo
de soldadura.
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Montagem de Ligaes de peas simples, de painis e blocos bidimensionais

blocos entre si, formando blocos tridimensionais de diversas
dimenses e complexidade consoante a estratgia de fabrico.
Usa-se principalmente o processo de soldadura.
Montagem Posicionamento, alinhamento e ligao de blocos entre si.

do navio Usam-se principalmente os processos de soldadura e os meios
de movimentao e elevao.
Controle de Uso de tcnicas de medio linear e de forma, de verificao de

qualidade soldaduras, de pinturas, de estanqueidade e outras no mbito
da verificao de qualidade. Estas actividades tem em vista
verificar a conformidade das peas e dos seus conjuntos com o
que consta nos desenhos construtivos e na especificao tcnica
do navio.
Proteco Decapagem e pintura das peas e dos seus conjuntos; estes

superficial trabalhos so feitos em todas as fases. A pintura total do navio
feita no final da construo.
A. Outros processos tecnolgicos usados em Construo Naval

Na fase de aprestamento so usados diversos processos tecnolgicos de fabrico
inerentes s diversas especialidades tcnicas que so usadas: mecnica, electricidade,
serralharia, carpintaria, isolamentos, construo de encanamentos, etc. . Esta ltima tem
especificidades prprias na utilizao em navios; em estaleiros bem apetrechados
existem mquinas prprias para enformao de tubos bem como para o seu corte e a
sua soldadura.
B. Evoluo dos procedimentos em construo naval
1. Construo por sistemas

A montagem dos elementos estruturais realiza-se na carreira de construo, um a um. O
aprestamento realiza-se parcialmente na carreira, mas sobretudo aps o lanamento
gua.
2. Construo por blocos

Os blocos do casco so executados em oficina, sendo posteriormente levados para a
carreira de construo; a maior parte dos trabalhos estruturais realiza-se na oficina. Esta
evoluo fundamentalmente baseada na evoluo tecnolgica dos processos de
soldadura e est associada a uma maior capacidade dos meios de elevao e
movimentao do estaleiro. O aprestamento realiza-se quando o casco estiver completo.
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A quantidade de aprestamento realizado na carreira de construo aumenta

relativamente ao procedimento anterior, contudo continua a prevalecer o aprestamento
aps o lanamento gua.
3. Pr-aprestamento e aprestamento por zonas

Neste procedimento, aproveitando as facilidades de acesso, introduzem-se nos blocos
alguns elementos de aprestamento.
Os trabalhos de construo estrutural do casco e do aprestamento vo progredindo em

paralelo, com uma significativa parcela de coordenao da Engenharia de Produo.
A informao de projecto organizada principalmente por sistemas, comeando-se a

estabelecer mdulos simples de equipamentos e comeando-se a notar a necessidade de
informao estruturada de outra forma mais de acordo com o procedimento de
montagem. Comea-se a reduzir o perodo de aprestamento aps o lanamento gua.
4. Construo integrada
Os trabalhos de construo estrutural, aprestamento e pintura progridem em
simultneo, segundo as possibilidades de realizao local.
A informao tcnica desenvolve-se baseando-se na diviso do navio em produtos

intermdios.
Procura-se neste ltimo caso a normalizao e a construo modular. A evoluo para

este procedimento s possvel com a evoluo para uso de sistemas CAD e com o
recurso gesto integrada de projecto e materiais. O tempo de aprestamento na carreira
de construo e aps o lanamento gua reduzido, bem como o perodo total da
construo.
Alguns conceitos bsicos da construo integrada so os seguintes.

Tudo o que se puder terminar antecipadamente, deve ser concretizado o
mais cedo possvel.
Deve-se aproveitar o momento mais oportuno para realizar trabalhos,
evitando-se esforos e posies incmodas, manobras e meios auxiliares.
Sempre que possvel deve-se induzir o efeito de srie, procurando
afinidades nas obras a realizar.
A concretizao da construo integrada deve ter em considerao os conceitos

referidos e deve observar a seguinte metodologia:
Dividir o navio em zonas e considerar que estas devem ser concebidas
como um conjunto de produtos intermdios.
Definir o plano de execuo de cada um dos produtos intermdios (notar
que o navio completo o produto intermdio de maior mbito).
Identificar os mdulos estruturais, de aprestamento e outros e diligenciar
a execuo do maior nmero de trabalhos em boas condies em recintos
cobertos.
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Orientar todo o projecto de produo para o produto e para o processo,

em detrimento da viso funcional.
Com a construo integrada, pretende-se reduzir o perodo de construo, pela

realizao simultnea de maior nmero de trabalhos e pretende-se igualmente reduzir o
custo porque o prazo de construo reduzido, porque as condies de realizar os
trabalhos so melhores e porque a coordenao entre tarefas mais eficaz.
Atravs da construo integrada tambm se espera melhoria da qualidade, associada a

melhoria das condies de execuo.
Na tabela seguinte mostra-se um exemplo do avano de uma construo na altura do

lanamento gua usando ou o processo de construo tradicional (construo por
blocos) ou o processo de construo integrada.
Const. Tradicional (blocos) Construo Integrada
Estrutura 90 99
Casa de Mquinas 30 92
Redes de encanamentos 30 93
Condutas 30 97
Habitabilidade 10 64
Cabos elctricos 5 40
Avano no lanamento gua 39% 75%
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II. Processos tecnolgicos especficos da Reparao Naval

A. Docagem do Navio
Entrada em doca, assentamento nos picadeiros e esgoto de gua
Lavagem do casco com jacto de gua de alta presso
Inspeco para definio de trabalhos no casco
Eventual decapagem
Pintura do casco e porta do leme
Inspeco e reparao das vlvulas de fundo e de descarga
Medio de folgas nos apoios das linhas de veios e no apoio da madre
leme
Trabalhos de inspeco e beneficiao dos ferros e das amarras
Inspeco e beneficiao dos transdutores da sonda e do odmetro
Apoio de meios de elevao e transporte
Inspeco e eventual substituio dos nodos de proteco catdica
Inspeco e beneficiao dos hlices
Alagamento da doca e sada do navio
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III. Processos de aprestamento

A. Introduo
O aprestamento engloba todos os componentes no estruturais existentes no navio,
designadamente:
o Sistemas de propulso e seus auxiliares;
o Sistemas de governo - leme e respectivas mquinas de accionamento;
o Sistemas de converso de energia elctrico, vapor, hidrulico e respectivos

dispositivos de comando controlo e proteco;
o Sistemas de fluidos, compreendendo redes de encanamentos e respectivos

acessrios, bombas, compressores, permutadores de calor, etc.;
o Sistemas de aquecimento, ventilao e ar condicionado, condutas e respectivos

acessrios
o Equipamento de reas habitacionais (acomodaes, alimentao, instalaes

sanitrias, etc.);
o Equipamento de convs e de carga;
o Outro equipamento especfico, relacionado com a finalidade do navio.
O termo aprestamento refere-se ainda fase de fabrico onde se processa a instalao do

material acima referido. Nesta fase de fabrico interessa sobretudo a natureza do
material e a sua localizao fsica em detrimento da sua finalidade. Quem procede
instalao dos diversos rgos e do equipamento no est necessariamente inteirado
das respectivas implicaes funcionais, logo tem de haver cuidadosas e detalhadas
instrues de montagem, informao sobre os cuidados de manuseio e limpeza a
observar, etc; as actividades cruciais devem ser executadas, acompanhadas ou
supervisadas por pessoal especializado consciente das referidas implicaes funcionais.
Os processos de manufactura so exteriores ao processo de aprestamento; em geral so

executados por entidades diferentes mais bem apetrechadas que o prprio estaleiro e
com menores custos de estrutura, o que possibilita economias no cmputo geral do
custo de aquisio do navio.
B. Instalaes de mquinas
A prtica normal dos estaleiros a aquisio do equipamento de propulso principal e
mquinas auxiliares, havendo tambm casos em que estes equipamentos so fornecidos
pelo armador. O estaleiro responsvel pela instalao de todo o equipamento,
incluindo a construo e instalao dos respectivos suportes e fixes, a manufactura e
montagem das redes de encanamentos e condutas e das necessrias instalaes
elctricas, posicionamento, alinhamento e fixao e ensaios de funcionalidade.
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A instalao de mquinas a bordo de navios emprega sobretudo soldadura de fixes

(fixaes), unio mecnica por aparafusamento, aplicao de dispositivos de absoro
de vibraes e operaes de alinhamento com nveis de exigncia decorrentes das
especificaes de operao. No caso de navios com caractersticas militares adopta-se,
em algumas situaes, calos antichoque.
Um aspecto a ter em conta na instalao de mquinas na generalidade dos navios a

exiguidade do espao disponvel, que implica o estudo dos percursos de acesso e o
estabelecimento de folgas espaciais suficientes para o acesso na montagem e, sobretudo,
nas futuras necessidades de desmontagem no decurso da vida til do navio.
Um dos aspectos de maior importncia na instalao de mquinas a instalao e

alinhamento dos veios de propulso, caracterizado por tcnicas especficas que so
estudadas noutra disciplina.
O equipamento do estaleiro de construo para ocorrer s exigncias da instalao de

mquinas pode variar bastante, mas no limite mnimo no so necessrios demasiados
meios, salvo no que se refere a meios de movimentao e posicionamento de
equipamentos, engenhos de furar e de mandrilar semiportteis, meios de soldadura
bsica, jogos de ferramentas de uso generalizado por mecnicos e aparelhos de medida
e de alinhamento de preciso.
C. Encanamentos e condutas
A manufactura e montagem de sistemas de encanamentos em navios representam uma
das parcelas mais significativas da fase de aprestamento, no s qualitativamente como
quantitativamente. As quarteladas de encanamentos so manufacturadas nas oficinas
de tubos a partir dos troos fornecidos pelas fbricas, normalmente com seis metros de
comprimento. Os processos de fabrico dos encanamentos, envolvem a traagem, o corte
e preparao de superfcies para soldadura, a enformao e a ligao com unies
mecnicas (pratos de unio, braadeiras metlicas ou unies roscadas) ou soldadas. Os
procedimentos especficos dependem dos requisitos funcionais relativos aplicao; de
qualquer forma importante salientar que existem tolerncias dimensionais para a
ovalizao dos tubos (derivada dos processos de fabrico com deformao plstica),
cuidados especiais quanto qualidade das soldaduras e brazagens efectuadas,
requisitos exigentes quanto a defeitos no interior dos tubos (excesso de resduos de
soldadura, faltas de material, mossas e rinces) e exigncias quanto limpeza interna
dos tubos, nomeadamente em seces reduzidas e em tubos destinados a fluidos
gasosos.
Os materiais usados em encanamentos so bastante diversificados (aos no ligados e

aos de liga, aos inoxidveis, ligas de cobre, ligas de nquel, titnio e alumnio,
materiais plsticos e materiais compsitos), influenciando significativamente os
processos de fabrico, designadamente no que se refere ao corte e ligao por
soldadura ou brazagem.
Na instalao a bordo recorre-se fixao com suportes metlicos rgidos ou flexveis,

ao uso de unies flexveis para aceitar dilataes lineares devido ao aumento de
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temperatura e para amortecer vibraes. So aspectos importantes de tecnologia de

fabrico e de instalao de encanamentos, as condies de acessibilidade para montagem
e desmontagem, as solues tcnicas que garantem a estanqueidade e a resistncia
mecnica nas ligaes ao costado e na passagem de anteparas e de pavimentos
estanques. A identificao da natureza e do sentido de escoamento dos fluidos
igualmente um factor a considera na fase de aprestamento, bem como as necessidades
de isolamento trmico, acstico ou contra condensao.
Com abordagem assimilvel aos encanamentos figuram as condutas de ventilao e de

exausto de gases de evacuao de mquinas trmicas. Nestes casos, h que considerar
as seguintes diferenas: presses de servio mais baixas, ocupao de maiores volumes
e cuidados especficos devidos aos esforos variveis induzidos pela dilatao linear (no
caso das condutas de ventilao).
D. Instalaes elctricas
O padro normal de construo de instalaes elctricas a bordo de navios envolve a
montagem de cabos elctricos, a instalao de quadros, caixas com rgos de comando,
proteco e medida, aparelhagem diversa, conversores, transformadores, etc.; envolve
igualmente a execuo de terminais na cablagem elctrica, a identificao dos
respectivos circuitos e a correspondente ligao aos equipamentos, quer para
alimentao elctrica, -quer para transmisso de sinais electrnicos (neste ltimo caso
envolve igualmente os circuitos de fibra ptica que comeam a ter aplicao em navios
tal com tm tido em aplicaes terrestres e aeronuticas).
Em geral, os cabos elctricos correm no interior do navio, fixados com braadeiras em

calhas elctricas (em locais onde existam lquidos ou em pores, os cabos so instalados
dentro de tubos; como j mencionado para os encanamentos, a passagem de anteparas e
pavimentos estanques envolve dispositivos especiais, caractersticos de aplicaes
navais.
Um aspecto importante a considerar a compatibilidade electromagntica dos diversos

circuitos, em particular os circuitos de sinais de comando e controlo relativamente a
cabos onde se transmitem radio frequncias, em consequncia dos estudos de
compatibilidade electromagntica, h que usar cabos blindados em determinados
circuitos para obviar os efeitos negativos das interferncias, nomeadamente em circuitos
de sinal de comando. O crescente uso de automatismo a bordo dos navios tem
implicado um aumento significativo da importncia das instalaes elctricas, que so
vitais para a segurana de operao e para o eficaz funcionamento do navio.
E. Habitabilidade e aprestamento das reas funcionais

O aprestamento dos compartimentos onde as tripulaes exercem actividades,
descansam e ingerem alimentos, implica sobretudo a aplicao de isolamentos trmicos
e acsticos, de revestimentos funcionais ou estticos, a instalao de iluminao,
ventilao e climatizao, e a instalao de mobilirio e de equipamentos especficos do
local em causa.
O contributo de diversas especialidades profissionais para o aprestamento implica um

elevado grau de coordenao e/ou um esforo de polivalncia profissional; os aspectos
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estticos nas zonas de acomodao so muito importantes, bem como os aspectos

ergonmicos nas zonas predominantemente funcionais (as preocupaes ergonmicas
no se cingem a aspectos dimensionais e fsicos, devendo ser englobados num espectro
mais amplo que envolva as condies ambientais (rudo, temperatura e humidade,
iluminao e renovao do ar.
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IV. Elementos a incluir num estaleiro de construo de

embarcaes em PRF
A. Nave industrial para fabrico do molde do casco e para laminagem
Deve ter espao suficiente para permitir a desmoldagem e para manter dispositivos
auxiliares da construo e ferramentas.
Deve ter meios prprios de elevao (pontes rolantes)1
Deve ter um sistema de ventilao (extraco de vapores txicos de estireno e de outros

gases)
Deve ter local destinado gesto directa.
B. Oficinas de aprestamento
Sectores oficinais dotados de mquinas ferramentas e de outros acessrios destinados a
permitir o aprestamento (serralharia, carpintaria, pintura, mecnica, electricidade,
caldeiraria de tubos, etc.)
Nota: deve-se ter presente que estas oficinas tambm prestam apoio aos trabalhos
realizados no cais acostvel
C. Gabinete tcnico de engenharia

Projecto de produo (CAD/CAM)
Planeamento da produo
Estudo do trabalho (preparao do trabalho)
Sector de garantia de qualidade
D. Sector administrativo
Administrao
Sector comercial
Sector de aquisies
Gesto de pessoal
Contabilidade, etc.
Instalaes previstas para inspectores e tripulaes do armador
E. Armazns de materiais diversos Armazns de materiais

Ferramentarias
1Este e os outros sistemas elctricos existentes na nave onde se existem contactores ou outros rgos
onde podem ocorrer fascas ser prefervel o accionamento (a motorizao) com ar comprimido.
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F. Armazm de reagentes qumicos inflamveis

Dotada de condies particulares de proteco e de preveno contra incndios e
exploses
G. Armazm de material em trnsito

Parque transitrio para materiais adquiridos e destinados directamente s construes
H. Meios de elevao
Guindastes
Gruas mveis
I. Meios de movimentao de materiais Empilhadores

Plataformas com rodados (zorras)
J. lnfrastrutura de alagem
Plataforma elevatria, doca flutuante, doca seca, plano inclinado de alagem, etc.
Nota: a embarcao pode ser colocada na gua ou j pronta, ou ainda na fase do

aprestamento (normalmente em embarcaes de maior dimenso o aprestamento
finalizado com a embarcao j a flutuar, embora, preferencialmente, do ponto de vista
de qualidade e de rapidez seja prefervel que todos os trabalhos sejam realizados com a
embarcao em seco).
Embora no seja obrigatrio, vantajoso que exista um meio para colocar a embarcao
em seco, caso seja necessrio, durante o perodo do aprontamento final ou durante o
perodo de garantia. No caso de no existir, se for necessrio h que contratar o servio
de carenagem a um estaleiro que tenha esses meios.
K. Cais de atracao
Preferivelmente permitindo a atracao de dois navios da maior dimenso que possa
ser construdo no estaleiro
L. Redes de energia, fludos e de efluentes

Energia elctrica, ar comprimido e gua; drenagem de esgotos industriais separada dos
esgotos sanitrios
M. Instalaes de apoio aos trabalhadores

Vestirios/balnerios
Cantina/local para refeies
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N. Acessos e caminhos diversos

Dimensionados (em largura e raio de girao e em presso no solo) em conformidade
com as cargas previstas
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V. Fases da actividade do Estaleiro de construo naval em

PRF2
o Celebrao do contrato
o Projecto de produo
o Planeamento, escolha da estratgia construtiva e programao da construo
o Escolha e encomenda dos materiais
o Execuo dos moldes (casco, superestrutura, e acessrios)
o Construo estrutural (laminagem)- casco, superestrutura e outros elemento

de dimenso significativa
o Aprestamento (instalao de todos os equipamentos e acessrios necessrios

utilizao do navio)
o Aprontamento (colocao em funcionamento pela primeira vez e execuo de

ajustamentos ao dito funcionamento)
o Provas de entrega (a cais e no mar)
o Entrega
o Garantia
2 De notar que as fases enunciadas no so estanques entre si, isto , existe alguma sobreposio entre
elas, varivel caso a caso.
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VI. Especialidades profissionais em construo e reparao

naval
A. Introduo
A construo e reparao naval de navios metlicos exigem um nmero significativo de
especialidades profissionais para executar as operaes industriais necessrias.
Antes de enumerar as especialidades mais representativas referem-se alguns aspectos

gerais.
Na construo naval existem operaes fabris tpicas de fabrico atravs da

transformao de matrias-primas que permitem o obteno de produtos complexos -
figuram neste caso a construo estrutural (estruturas principais e secundrias), fabrico
e instalaes das redes de encanamentos e de condutas, a preparao e montagem de
isolamentos e revestimentos, as pinturas e a execuo da instalao elctrica.
Existem outras operaes com menor valor acrescentado, relacionadas com a instalao
de mquinas, equipamentos e componentes diversos, fabricados por outras indstrias
que em parte se designam por indstrias auxiliares.
Enquanto nas operaes tpicas de fabrico existe uma repartio de actividade entre as
operaes de transformao e as de instalao e montagem, nas segundas prevalece a
instalao e montagem. No que se refere reparao de navios, as actividades tm uma
maior componente de prestao de servios; grande parte dos trabalhos realiza-se no
navio, com uma maior incidncia de mo-de-obra.
Enquanto no passado se observava que os estaleiros detinham grande capacidade

industrial de fabrico e de instalao e montagem em praticamente todas as
especialidades necessrias, constata-se uma tendncia para os estaleiros aligeirarem a
capacidade prpria de execuo reforando a componente de subcontratao.
A tendncia de subcontratao no tem limites definidos; teoricamente, possvel

considerar um estaleiro que apenas detenha a infra-estrutura, meios de planeamento,
coordenao e controlo e servios de apoio (meios de elevao e energia). Esta tendncia
de subcontratar est relacionada com a capacidade de produzir de forma mais racional
reduzindo custos desnecessrios, aligeirando os custos fixos do estaleiro em particular
os encargos com mquinas ferramentas e com pessoal a quem dificilmente seria
possvel garantir plena actividade durante todo o tempo til de laborao. Apesar do
que ficou expresso anteriormente constata-se que um nmero significativo de
actividades de construo e reparao naval continua a ser feito com pessoal prprio do
estaleiro; existem algumas actividades que classicamente so subcontratadas, conforme
se referir a seguir.
A descrio do mbito de actuao das diversas especialidades que se segue, no

exaustiva nem dogmtica, isto , alm de existirem outras especialidades e da diviso
de trabalho poder ser feita de outra forma, o que se indica, representa uma tendncia
genrica.
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Caldeireiros navais - grupo profissional que se dedica ao fabrico das estruturas do

casco e de superestruturas; como subespecialidades, encontram-se os operrios que
marcam as peas, que operam mquinas de deformao plstica e de corte mecnico.
Todos os trabalhos auxiliares inerentes construo de blocos e montagem
metalomecnica tambm efectuada por operrios caldeireiros navais; aqueles que
trabalham em montagens estruturais so frequentemente designados por montadores
de construo naval. Embora exista uma especialidade de executantes designada por
maariqueiros, que se dedicam ao corte trmico e ao desempeno com recurso
aplicao de calor nas estruturas, existem estaleiros onde estas tarefas e as de posicionar
e de fixar as estruturas atravs de pequenos cordes de soldadura ("pingos" de
soldadura) so tambm realizadas por caldeireiros navais. Na reparao naval, alm da
participao em reparaes estruturais, os caldeireiros navais tm outras actividades
relacionadas com montagem e desmontagem de grelhas de caixas de fundo, marcao
da localizao de nodos de proteco catdica, abertura e fecho de tanque estruturais,
desmontagem e montagem de fixes aparafusados, etc. Uma vez que o investimento em
mquinas de deformao plstica significativo, constata-se que com alguma
frequncia, os trabalhos de enformao de chapas so subcontratados.
Traadores de construo naval - grupo profissional que se dedica traagem,

elaborao de crceas e ao fornecimento de elementos para a manufactura de carcaas,
suportes de blocos, etc. O uso de sistema CAD/CAM tem reduzido drasticamente a
necessidade de traagem fsica, pois os elementos informativos necessrios ao "nesting",
ao corte e deformao plstica so directamente fornecidos as mquinas de corte e at
de enformao.
Soldadores - trata-se que uma especialidade profissional muito importante em termos

de qualidade de fabrico. Efectivamente, uma das poucas especialidades onde exigida
a qualificao profissional atravs de certificao. Alm dos soldadores manuais que
agrupam o nmero mais elevado de operrios desta especialidade, existem soldadores
de arco submerso e soldadores especializados em soldaduras MIG, TIG e MAG, de ligas
ferrosas e no ferrosas. Na construo naval as condies de trabalho so normalmente
mais adequadas. Na reparao naval as condies de trabalho so normalmente mais
difceis, ainda que o grau de exigncia de qualidade seja tambm grande. Alm da
soldadura de estruturas, tem bastante significado a soldadura de encanamentos,
designadamente quando se trata de efectuar soldadura ou brazagem de ligas de cobre e
soldadura de aos inoxidveis. Em alguns estaleiros de reparao naval os soldadores
tambm executam corte trmico.
Caldeireiros de tubos - grupo profissional (tambm designado por turbistas) que se

dedica ao fabrico (traagem, marcao e deformao plstica) e montagem de
encanamentos e condutas. Dada a proliferao a bordo de redes de encanamentos e de
condutas de ventilao e evacuao, esta especialidade profissional representa um
importante ncleo de actividade em estaleiros. Devido especificidade dos trabalhos de
deformao plstica, os executantes destes so normalmente diferentes dos instaladores
de encanamentos.
Serralheiros mecnicos - Este grupo profissional tem uma actividade significativa na

montagem de mquinas e equipamentos nas construes. Nas reparaes navais acresce
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a parte de manuteno e reparao quer com os equipamentos instalados a bordo quer

em trabalhos na bancada oficinal. Existem algumas especializaes a assinalar no que se
refere a mecnicos diesel, tcnicos de hidrulica e pneumtica, e mecnicos de frio e de
ar condicionado. Existe a tendncia de, para l da mecnica geral, subcontratar a
actividade no que se refere a manuteno e reparao das mquinas e equipamentos.
Com muita frequncia os estaleiros contratam motoristas, condutores de mquinas e
maquinistas martimos para executar trabalhos da rea de manuteno, instalao,
alinhamento e colocao em funcionamento de instalaes electromecnicas, redes de
fluidos, etc.
Tcnicos de electrnica - as actividades de instalao, colocao em funcionamento e

manuteno dos equipamentos com predomnio electrnico, como equipamentos de
comunicaes, ajudas electrnicas navegao, sistemas electrnicos de comando e
controlo, etc., so normalmente subcontratadas.
Serralheiros civis - grupo profissional que se dedica a todos os trabalhos de

metalomecnica ligeira e de acessrios metlicos, executando a continuidade dos
trabalhos dos caldeireiros navais, no que se refere a estruturas secundrias. Um grupo
significativo de trabalhos de serralharia civil normalmente subcontratado,
designadamente o que se refere a fabrico de mobilirio metlico, caixas, quadros etc. Os
serralheiros civis tm tambm um papel importante na aplicao de fixaes de
isolamentos e de montagem de forros estruturais.
Electricistas - especialidade profissional com grande quantidade de trabalho nas

construes, no que se refere realizao da instalao de cablagem e electrificao de
equipamentos de fora motriz e de iluminao. O fabrico de quadros elctricos e afins
quase sistematicamente subcontratado. A interveno de electricistas tambm
relevante em reparaes navais.
Aplicadores de revestimentos, isolamentos e forros - trata-se de actividades com

volume significativo de trabalho em construes e actividade moderada em reparaes.
Verifica-se que, nas construes, estes trabalhos so normalmente subcontratados.
Pintores - grupo profissional relevante em construo e tambm significativo em

trabalhos de docagem. Trata-se de uma actividade que geralmente subcontratada para
trabalhos de grande monta.
Outras especialidades:
Doqueiros - servios genricos indiferenciados inerentes a docas e outros meios de

alagem.
Decapadores - (normalmente subcontratado)
Operadores de equipamento de elevao - gruistas
Operrios de movimentao de materiais
Montadores de andaimes
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Operadores de mquinas ferramentas - (envolvidos sobretudo em trabalhos de

reparao)
Bobinadores - reparao de motores elctricos - trabalhos normalmente subcontratados.
Instrumentistas - reparao de instrumentos de medida - trabalhos normalmente

subcontratados.
Carpinteiros alm dos trabalhos clssicos de carpintaria, tambm se efectuam

trabalhos de apoio a outras especialidades, como manufactura de suportes, adaptao
de picadeiros para docagem, manufactura de proteces em madeira, etc. (trabalhos
normalmente subcontratados)
Tratamentos superficiais em metais - zincagem, cromagens, metalizaes - trabalhos

normalmente subcontratados. Para os trabalhos que envolvem deposio metlica
electroltica usa-se a designao de galvanoplasta.
Fundidores - trabalhos normalmente subcontratados.
Forjadores - trabalhos normalmente subcontratados.
Carpinteiros de moldes execuo de moldes. Trabalhos normalmente subcontratados.
Operadores de ensaios no destrutivos - tcnicos de controlo de qualidade - servios

normalmente subcontratados em reparao naval e em pequenos estaleiros de
construo. Estes tcnicos tm de ser certificados por entidade reconhecida.
Ferramenteiros/reparadores de ferramentas
Indiferenciados Trabalhadores sem profisso especfica, necessrios para limpeza,

serventia, servios de entrega de materiais, ferramentas e documentao, etc.
No que se refere a estaleiros dedicados construo e reparao naval de navios em

madeira e em materiais compsitos, em particular em plstico reforado com fibra,
existem especialidades profissionais especficas em acrscimo s que so comuns aos
navios metlicos, como se segue.
- Na construo em madeira:
Carpinteiros navais - traagem, marcao, aplicao e montagem das estruturas do

navio.
Mecnicos de madeiras - operadores de mquinas ferramentas usadas na carpintaria

naval.
Calafates - executantes de vedaes para garantir estanqueidade de estruturas navais

(trabalhos normalmente subcontratados).
- Na construo de plstico reforado com fibra:
18
Laminadores -preparao dos moldes, aplicao das camadas de fibra e resina e

desmoldagem das estruturas dos navios.
Uma ltima nota para referir que algumas das especialidades profissionais referidas
tm um grau de afinidade e so frequentemente exercidas em regime de polivalncia
sobretudo em estaleiros de pequena dimenso dedicados reparao naval.
A polivalncia aceitvel desde que no ponha em causa a qualidade do servio

prestado e desde que contribua para racionalizar o uso da mo-de-obra e,
consequentemente, reduzir encargos de produo.
19
VII. CONSTRUO DO CASCO POR BLOCOS

A. GENERALIDADES
No desenvolvimento do projecto estrutural de um navio aplicam-se os regulamentos
das Sociedades Classificadoras e a experincia adquirida de forma a integrar de modo
eficiente e simples, os diferentes componentes estruturais em conjuntos formando
painis, blocos e finalmente o casco. Este modo de proceder permite ainda aumentar as
frentes de trabalho na montagem.
O grau de desenvolvimento do projecto estrutural depende dos seguintes elementos:

definio dos blocos e mtodos de montagem;
tipo de traagem;
tipo de corte (manual ou por CN);
extenso da soldadura automtica;
disponibilidade de uma instalao automtica de fabricao de painis;
espaos e meios em geral.
Independentemente dos meios disponveis no desenvolvimento do projecto tem de
haver a preocupao constante de reduzir a mo-de-obra necessria para a construo
do casco. Para se conseguir este objectivo determinante fazer-se uma correcta
definio dos blocos que vo formar o casco e dos pormenores estruturais.
Figura 1 Diviso do navio em blocos (linhas a cheio)
A construo do casco faz-se normalmente em cinco nveis de operaes de modo a

optimizar o fluxo de trabalho e reduzir o tempo de montagem na carreira ou na doca.
1 Nvel - Fabricao de peas (Figura 2).
Esta fabricao est distribuda pelas seguintes zonas:

chapas direitas;
chapas curvas;
perfilados.
20
2 Nvel - Montagem de peas (Figura 3)
Os trabalhos tpicos deste nvel so:

montagem de perfilados de seces no oferecidas pela siderurgia;
montagem de componentes como, por exemplo, de um esquadro ligado
aba de um perfilado.
3 Nvel - Montagem de blocos de 2 dimenses (Figura 4 e Figura 5)
Esta montagem envolve, numa primeira fase, a construo do painel e, na segunda, a

montagem sobre o painel dos elementos resistentes.
Figura 2 Fabricao de peas
Figura 3 Montagem de peas
21
Figura 4 Montagem de sub-conjuntos
Figura 5 Montagem de painis
4 Nvel - Montagem de blocos de 3 dimenses (Figura 6 e Figura 7).
Esta montagem tem lugar normalmente em zonas distintas organizadas em funo das
necessidades operacionais, pelo que podero existir as seguintes:
de blocos direitos;
de blocos curvos;
de superestruturas.
5 Nvel - Montagem do casco.
A montagem do casco em doca ou em carreira o nvel final. Consideram-se as

seguintes reas especificas:
corpo de r;
casa da mquina;
corpo cilndrico;
corpo de vante;
superestrutura.
22
No sentido de se ter uma maior incorporao do aprestamento antes da montagem do

casco utiliza-se, em alguns estaleiros, a montagem de anis atravs de blocos de 3
dimenses. A montagem final do casco assim realizada pela unio dos diferentes anis
que o constituem.
Figura 6 Montagem de Blocos (Castelo de Proa)
Figura 7 Montagem de Blocos (Roda de Proa)
23
B. DEFINIO DOS BLOCOS.

Na definio de um bloco tem de se ter em considerao:
dimenses mdias do bloco;
peso mximo do bloco;
limitaes viragem do bloco;
bainhas e topos das chapas do forro;
acesso s zonas de ligao entre blocos;
possibilidade de utilizao de mquinas de soldar automticas;
recurso a blocos auto-alinhantes;
tipo de estrutura (transversal ou longitudinal);
direco das fiadas de chapa;
bainhas alinhadas ou desencontradas;
dimenses das chapas;
aprontamento de tanques e espaos adjacentes;
apoios dos blocos;
olhais de suspenso;
material em excesso para a montagem;
reduo do recurso a beros.
Figura 8 Ligao de blocos
O uso de bainhas desencontradas, em vez de alinhadas: tem interesse quando se

utilizam blocos auto-alinhantes (Figura 8 e Figura 9). O uso de bainhas desencontradas
24
pode tambm ter interesse nos coferdames e na quilha em caixo (Figura 10). Consegue-
se deste modo ter tanques ou outros espaos fechados prontos antes da montagem do
casco na carreira ou na doca (Figura 11).
Figura 9 Ligao de detalhes estruturais e elementos resistentes longitudinais
25
Figura 10 Utilizao de coferdames na ligao entre blocos
Figura 11 Ligao de blocos
A ligao dos blocos entre si pode envolver vrias alternativas. Na soluo a adoptar
devem ser tomados em conta os seguintes pontos:
26
comprimento dos cordes de soldadura usados na ligao dos blocos;

posies em que so efectuadas as soldaduras;
espao disponvel e sua acessibilidade para completar a ligao dos
blocos;
auto-alinhamento do bloco;
nmero de peas envolvidas.
A direco das fiadas de chapas depende do tipo de estrutura. prefervel que tanto a
estrutura como as fiadas de chapas tenham a mesma direco. Com esta opo elimina-
se a necessidade de ter boeiras nos reforos sobre os cordes de ligao entre (Figura
12).
Figura 12 Distribuio das chapas
27
Nas anteparas, em que a espessura da chapa varia com a altura, pode ser vantajoso usar
os reforos paralelos s fiadas de chapas. E mesmo com o prejuzo do aumento de peso,
muitas vezes prefervel usar chapas de espessura constante nas fiadas e disp-las na
vertical (Figura 13).
Figura 13 Reforos das anteparas
A ligao dos blocos deve fazer-se pelas bainhas e topos das chapas e deve
corresponder ao trabalho de montagem mnimo. Nos navios de estrutura longitudinal
prefervel ter os blocos compridos, enquanto nos navios de estrutura transversal os
blocos devem ser mais largos a fim de se reduzir o comprimento de soldadura entre
reforos, na ligao dos blocos (fig. 15, 16 e 17).
Os estaleiros dos pases nrdicos desenvolveram a tcnica da construo em camadas.

Esta tcnica permite aumentar a produtividade por maximizar as soldaduras de canto
em detrimento das soldaduras de topo. As camadas tornam-se tambm planos de
referncia (fig. 15, 16 e 17).
28
Figura 14 Tamanho dos blocos
29
Figura 15 Mtodo de construo em camadas
30
31
C. SOLUES ESTRUTURAIS
A quantidade de hHs dispendida na construo da estrutura de um navio pode ser
reduzida grandemente se for dada a devida ateno s solues estruturais.
a) Chapas do forro.
Deve-se normalizar as chapas do forro tanto no que diz respeito s dimenses e

espaamentos para montagem de perfilados como ao tipo de chanfro. Um dos
aspectos a considerar o da localizao, sempre que possvel, dos reforos e das
longarinas nas mesmas posies em cada chapa (Figura 18). So possveis duas
opes:
32
1. ou se considera o espaamento entre reforos dependente do

comprimento ou da largura mxima da chapa,
2. ou se selecciona o comprimento ou a largura da chapa tendo em

considerao o espaamento entre reforos.
Figura 18 Normalizao das chapas
b) Apoios dos blocos
Muitos blocos requerem um bero de apoio para a sua montagem o que se traduz num
trabalho adicional. Com uma soluo estrutural adequada podem ser eliminados
muitos beros usando planos de apoio que servem tambm de planos de referncia,
como sejam os pavimentos e as anteparas (Figura 19).
33
Figura 19 Apoio dos blocos
c) Acessos
A localizao dos acessos no interior dos blocos contribui para o aumento da

produtividade. Esta localizao deve atender s diferentes posies que o bloco
ocupa durante a sua construo. Por exemplo, embora tenha sido norma, no h
razo para localizar as passagens de homem a meia altura do duplo fundo.
A montagem de andaimes tambm pode ser facilitada pela execuo de furos

que permitam a instalao provisria de tubos de suporte de pranchas durante a
construo ou em futuras reparaes.
34
Figura 20 Acesso ao interior dos blocos
d) Painis corrugados e canelados
Os painis corrugados substituem com vantagem os painis reforados em que

uma das faces no tem de ser plana, como o caso das anteparas. Eliminam-se
assim os perfilados de reforo e a sua soldadura.
Os painis canelados usam-se principalmente em divisrias de chapa fina.

Evitam-se assim os empenos resultantes da soldadura. A sua utilizao pode ser
alargada a superestruturas e pavimentos.
35
Figura 21 Painis corrugados e canelados
e) Fixes
Na construo naval os fixes so normalmente do tipo pedestal, construdos de

chapa e destinados a suportar um equipamento por fixe. Com a introduo do
aprestamento nos blocos, comeou-se tambm a adoptar o agrupamento de
36
vrios equipamentos num s fixe, o que vantajoso sob o ponto de vista da

produtividade (Figura 22).
Figura 22 Fixes
De um modo geral, reduz-se o trabalho na construo dos fixes desde que se

considerem os seguintes pontos:
minimizao do nmero de peas;
37
no misturar chapas e perfilados;

normalizao da sua construo escolhendo alguns tipos de perfilados;
optar por elementos de suporte verticais;
o eventual reforo da estrutura para suporte do fixe deve ser integrado
preferencialmente no prprio fixe;
eliminar os acessrios de ligao. prefervel a sobreposio das peas a
ligar. O desenho do fixe e o arranjo dos equipamentos devem ser
analisados em comum, pois uma disposio racional pode facilitar a
construo do fixe;
para a fixao dos equipamentos por parafusos deve ser prevista uma boa
acessibilidade. De outro modo utilizar pernos.
f) Acessrios estruturais
Sob o ponto de vista da produtividade, essencial normalizar os acessrios

estruturais. muito dispendioso projectar de novo ou redesenhar, em cada nova
construo, acessrios tais como escotilhas, balustradas, escadas, mastros de
sinais e outros.
38

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Engenharia e Arquitectura Naval

Prof. Jos Manuel Gordo

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III. Processos de aprestamento

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o Sistemas de converso de energia elctrico, vapor, hidrulico e respectivos

o Sistemas de fluidos, compreendendo redes de encanamentos e respectivos

o Sistemas de aquecimento, ventilao e ar condicionado, condutas e respectivos

o Equipamento de reas habitacionais (acomodaes, alimentao, instalaes

o Equipamento de convs e de carga;

o Outro equipamento especfico, relacionado com a finalidade do navio.

O termo aprestamento refere-se ainda fase de fabrico onde se processa a instalao do

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