SPN 7121-0

Presso de Controle do Freio Motor Acima do Esperado

Generalidades
O BCP um sensor de capacitncia varivel, ou seja, apresenta as mesmas caractersticas tcnicas de
um capacitor. medida que ocorrerem variaes de presso no ambiente ao qual est submetido, o
BCP internamente modifica suas propriedades fsicas.
Deste modo, quando a presso do leo no interior do tubo rail varia, ocorrem variaes da
capacitncia do BCP, e conseqentemente, variaes da tenso de resposta do sensor.
O BCP suprido com 5V de referncia no pino 2 atravs do chicote eltrico da junta da tampa de
vlvulas (X1-14 ECM) e aterrado no pino 1 atravs do terminal (X1-6 ECM). O ECM monitora o
sinal de resposta do BCP atravs do pino 3 do sensor (X2-11 ECM).
O sinal de resposta do BCP utilizado pelo ECM para determinar o valor da presso do leo no tubo
rail de alta presso.

Causa
Sinal de presso de controle do freio motor acima do valor esperado.

Descrio da Falha
O SPN 7121-0 aparecer sempre que ocorrer alguma das condies abaixo:
- A tenso de resposta do sensor permanecer abaixo de 39 mV por mais de 350 milisegundos;
- Ocorrer curto ao terra no cabo de resposta de sinal do sensor BCP;
- Ocorrer curto-circuito entre os cabos eltricos (positivo e de sinal de resposta) do sensor;
- Circuito aberto;
- Sensor apresentar defeito.

Estratgia
Ao reconhecer a falha, o ECM automaticamente adotar as seguintes estratgias:
- A luz de anomalia no painel de instrumentos ser acionada;
- Simultaneamente, piscaro as duas lmpadas do freio motor.

Terra
1
X1-6
Alimentao
2 ECM
X1-14
Sinal
3
X2-11

Verificar posicionamento conforme anexo

___________________________________________________________________________________________________
121
 SPN 7121-0
Presso de Controle do Freio Motor Acima do Esperado

Roteiro de Localizao das Falhas

- Com a chave de ignio ligada e o chicote
eltrico desconectado no lado sensor BCP;
- Medir a tenso de alimentao do sensor entre
No
os terminais 1 e 2 (X1-6 e X1-14 ECM);
- A tenso dever estar entre 4,6 a 5V.
- Est ok?
- Verificar no ECM:
- Fusveis F1 5A, F31 10A e F32 25A;
- Tenso nos terminais X3-3, XX4-1 e X4-2;
- Terra nos terminais X3-6 e X3-7.
- Reparar, se necessrio.
- Se estiver ok, trocar o ECM;
- Apagar o cdigo de falhas;
- Refazer o teste e liberar o veculo.

Sim

- Alimentao ok.
- Com a chave de ignio desligada e chicote
eltrico desconectado no lado ECM e lado sensor - O cabo de resposta do BCP est em curto ao
BCP; terra do veculo.
- Medir continuidade entre o cabo de resposta No - Reparar ou trocar o chicote eltrico;
eltrica do BCP no terminal 3 (X2-11 ECM) e o - Apagar o cdigo de falhas;
terra do veculo; - Refazer o teste e liberar o veculo.
- No deve haver continuidade.
- Est ok?

Sim

- Chicote ok.
- Com a chave de ignio desligada e chicote
- Chicote eltrico positivo do sensor em curto ao
eltrico desconectado no lado ECM e lado sensor
chicote eltrico negativo do sensor.
BCP;
No - Reparar ou trocar o chicote;
- Medir continuidade entre os terminais 2 e 3 do
- Apagar o cdigo de falhas;
chicote eltrico do BCP (X1-14 e X2-11 do ECM);
- Refazer o teste e liberar o veculo.
- No deve haver continuidade.
- Est ok?

Sim

- Chicote ok.
- Com a chave de ignio desligada;
- Sensor com defeito.
- Reinstalar o chicote eltrico no lado ECM e lado
- Trocar BCP;
sensor BCP; No
- Apagar o cdigo de falhas;
- Instalar a ferramenta VCO 950;
- Refazer o teste e liberar o veculo.
- Realizar teste de rodagem com o veculo;
- Est ok?

Sim

- Sensor BCP ok.

- Apagar o cdigo de falhas;
- Refazer o teste e liberar o veculo.

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122
 SPN 7121-1
Presso de Controle do Freio do Motor abaixo do Valor Esperado

Generalidades
O BCP um sensor de capacitncia varivel, ou seja, apresenta as mesmas caractersticas tcnicas de
um capacitor. medida que ocorrerem variaes de presso no ambiente ao qual est submetido, o
BCP internamente modifica suas propriedades fsicas.
Deste modo, quando a presso do leo no interior do tubo rail varia, ocorrem variaes da
capacitncia do BCP, e conseqentemente, variaes da tenso de resposta do sensor.
O BCP suprido com 5V de referncia no pino 2 atravs do chicote eltrico da junta da tampa de
vlvulas (X1-14 ECM) e aterrado no pino 1 atravs do terminal (X1-6 ECM). O ECM monitora o
sinal de resposta do BCP atravs do pino 3 do sensor (X2-11 ECM).
O sinal de resposta do BCP utilizado pelo ECM para determinar o valor da presso do leo no tubo
rail de alta presso.

Causa
Sinal de presso de controle do freio motor abaixo do esperado.

Descrio da Falha
O SPN 7121-1 aparecer sempre que ocorrer alguma das condies abaixo:
- A tenso de resposta do sensor permanecer abaixo de 39 mV por mais de 350 milisegundos;
- Ocorrer curto ao terra no cabo de resposta de sinal do sensor BCP;
- Ocorrer curto-circuito entre os cabos eltricos (positivo e de sinal de resposta) do sensor;
- Circuito aberto;
- Sensor apresentar defeito.

Estratgia
Ao reconhecer a falha, o ECM automaticamente adotar as seguintes estratgias:
- A luz de anomalia no painel de instrumentos ser acionada;
- Simultaneamente, piscaro as duas lmpadas do freio motor.

Terra
1
X1-6
Alimentao
2 ECM
X1-14
Sinal
3
X2-11

Verificar posicionamento conforme anexo

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123
 SPN 7121-1
Presso de Controle do Freio do Motor abaixo do Valor Esperado

Roteiro de Localizao das Falhas

- Com a chave de ignio ligada e o chicote
eltrico desconectado no lado sensor BCP;
- Medir a tenso de alimentao do sensor entre
No
os terminais 1 e 2 (X1-6 e X1-14 ECM);
- A tenso dever estar entre 4,6 a 5V.
- Est ok?
- Verificar no ECM:
- Fusveis F1 5A, F31 10A e F32 25A;
- Tenso nos terminais X3-3, XX4-1 e X4-2;
- Terra nos terminais X3-6 e X3-7.
- Reparar, se necessrio.
- Se estiver ok, trocar o ECM;
- Apagar o cdigo de falhas;
- Refazer o teste e liberar o veculo.

Sim

- Alimentao ok.
- Com a chave de ignio desligada e chicote
eltrico desconectado no lado ECM e lado sensor - O cabo de resposta do BCP est em curto ao
BCP; terra do veculo.
- Medir continuidade entre o cabo de resposta No - Reparar ou trocar o chicote eltrico;
eltrica do BCP no terminal 3 (X2-11 ECM) e o - Apagar o cdigo de falhas;
terra do veculo; - Refazer o teste e liberar o veculo.
- No deve haver continuidade.
- Est ok?

Sim

- Chicote ok.
- Com a chave de ignio desligada e chicote
- Chicote eltrico positivo do sensor em curto ao
eltrico desconectado no lado ECM e lado sensor
chicote eltrico negativo do sensor.
BCP;
No - Reparar ou trocar o chicote;
- Medir continuidade entre os terminais 2 e 3 do
- Apagar o cdigo de falhas;
chicote eltrico do BCP (X1-14 e X2-11 do ECM);
- Refazer o teste e liberar o veculo.
- No deve haver continuidade.
- Est ok?

Sim

- Chicote ok.
- Com a chave de ignio desligada;
- Sensor com defeito.
- Reinstalar o chicote eltrico no lado ECM e lado
- Trocar BCP;
sensor BCP; No
- Apagar o cdigo de falhas;
- Instalar a ferramenta VCO 950;
- Refazer o teste e liberar o veculo.
- Realizar teste de rodagem com o veculo;
- Est ok?

Sim

- Sensor BCP ok.

- Apagar o cdigo de falhas;
- Refazer o teste e liberar o veculo.

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124
 SPN 7121-7
Falha no Sistema do Freio Motor

Generalidades
O BCP um sensor de capacitncia varivel, ou seja, apresenta as mesmas caractersticas tcnicas de
um capacitor. medida que ocorrerem variaes de presso no ambiente ao qual est submetido, o
BCP internamente modifica suas propriedades fsicas.
Deste modo, quando a presso do leo no interior do tubo rail varia, ocorrem variaes da
capacitncia do BCP, e conseqentemente, variaes da tenso de resposta do sensor.
O BCP suprido com 5V de referncia no pino 2 atravs do chicote eltrico da junta da tampa de
vlvulas (X1-14 ECM) e aterrado no pino 1 atravs do terminal (X1-6 ECM). O ECM monitora o
sinal de resposta do BCP atravs do pino 3 do sensor (X2-11 ECM).
O sinal de resposta do BCP utilizado pelo ECM para determinar o valor da presso do leo no tubo
rail de alta presso.

Causa
Falha no sistema do freio motor.

Descrio da Falha
O SPN 7121-7 aparecer sempre que ocorrer alguma das condies abaixo:
- A tenso de resposta do sensor permanecer abaixo de 39 mV por mais de 350 milisegundos;
- Ocorrer curto ao terra no cabo de resposta de sinal do sensor BCP;
- Ocorrer curto-circuito entre os cabos eltricos (positivo e de sinal de resposta) do sensor;
- Circuito aberto;
- Sensor apresentar defeito.

Estratgia
Ao reconhecer a falha, o ECM automaticamente adotar as seguintes estratgias:
- A luz de anomalia no painel de instrumentos ser acionada;
- Simultaneamente, piscaro as duas lmpadas do freio motor.

Terra
1
X1-6
Alimentao
2 ECM
X1-14
Sinal
3
X2-11

Verificar posicionamento conforme anexo

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125
 SPN 7121-7
Falha no Sistema do Freio Motor

Roteiro para Localizao de Falhas

- Com a chave de ignio ligada e o chicote
eltrico desconectado no lado sensor BCP;
- Medir a tenso de alimentao do sensor entre
No
os terminais 1 e 2 (X1-6 e X1-14 ECM);
- A tenso dever estar entre 4,6 a 5V.
- Est ok?
- Verificar no ECM:
- Fusveis F1 5A, F31 10A e F32 25A;
- Tenso nos terminais X3-3, XX4-1 e X4-2;
- Terra nos terminais X3-6 e X3-7.
- Reparar, se necessrio.
- Se estiver ok, trocar o ECM;
- Apagar o cdigo de falhas;
- Refazer o teste e liberar o veculo.

Sim

- Alimentao ok.
- Com a chave de ignio desligada e chicote
eltrico desconectado no lado ECM e lado sensor - O cabo de resposta do BCP est em curto ao
BCP; terra do veculo.
- Medir continuidade entre o cabo de resposta No - Reparar ou trocar o chicote eltrico;
eltrica do BCP no terminal 3 (X2-11 ECM) e o - Apagar o cdigo de falhas;
terra do veculo; - Refazer o teste e liberar o veculo.
- No deve haver continuidade.
- Est ok?

Sim

- Chicote ok.
- Com a chave de ignio desligada e chicote
- Chicote eltrico positivo do sensor em curto ao
eltrico desconectado no lado ECM e lado sensor
chicote eltrico negativo do sensor.
BCP;
No - Reparar ou trocar o chicote;
- Medir continuidade entre os terminais 2 e 3 do
- Apagar o cdigo de falhas;
chicote eltrico do BCP (X1-14 e X2-11 do ECM);
- Refazer o teste e liberar o veculo.
- No deve haver continuidade.
- Est ok?

Sim

- Chicote ok.
- Com a chave de ignio desligada;
- Sensor com defeito.
- Reinstalar o chicote eltrico no lado ECM e lado
- Trocar BCP;
sensor BCP; No
- Apagar o cdigo de falhas;
- Instalar a ferramenta VCO 950;
- Refazer o teste e liberar o veculo.
- Realizar teste de rodagem com o veculo;
- Est ok?

Sim

- Sensor BCP ok.

- Apagar o cdigo de falhas;
- Refazer o teste e liberar o veculo.

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