DIREO

DEFENSIVA
E PREVENO
DE ACIDENTES
 CONCEITO DE DIREO DEFENSIVA NEGLIGNCIA Ocorre quando o condutor deixa de realizar a
manuteno do veculo. Ex: Conduzir veculo que apresente
Direo Defensiva a tcnica indispensvel para o
equipamento obrigatrio inoperante.
aperfeioamento do motorista que trata de forma correta o uso
do veculo na maneira de dirigir, reduzindo a possibilidade de
IMPRUDNCIA Ocorre quando o condutor tem conhecimento
envolvimento nos acidentes de trnsito; ou seja: uma atitude
das leis e regras de trnsito e deixa de respeit-las. Ex.: trafegar
de segurana e preveno do acidentes.
com velocidade inadequada para a via, avanar sinal vermelho,
entre outras.
A Direo Defensiva pode ser dividida em:

IMPERCIA Ocorre quando o condutor imperito na prtica da

PREVENTIVA: deve ser a atitude permanente do motorista para
evitar acidentes.
CORRETIVA: a atitude que o motorista dever adotar ao se
defrontar com a possibilidade de acidente, corrigindo situaes
no previstas.
Direo Defensiva dirigir de modo a evitar acidentes,
apesar das aes incorretas dos outros e das condies
adversas que encontramos nas vias de trnsito.
CONDUTOR DEFENSIVO
aquele que preserva a sua vida e a de todos que esto sua
volta atravs do emprego racional e sensato dos conhecimentos
tericos e de uma postura na conduo do veculo procurando
evitar acidentes.
importante lembrar que pesquisas realizadas apontam que a
maioria dos acidentes tem como causa problemas com o
condutor (64%)*, problemas mecnicos (30%)* e problemas com
a via (6%)*. Dentre esses problemas com o condutor, temos:
direo, ou seja: no possui conhecimentos tcnicos ou
habilidade para realizar as manobras necessrias ao ato de
dirigir. Ex: No conseguir manter o veculo parado em um aclive.
A IMPORTNCIA DA DIREO DEFENSIVA
Dirigir defensivamente significa completar o percurso sem
desrespeito s normas e regras de trnsito.Em sua maioria, os
acidentes de trnsito so evitveis por um ou ambos os
motoristas envolvidos, ainda que para isso seja necessrio ceder
ao motorista que esteja errado.
A noo que a maioria das pessoas tm de que os acidentes
podem ser evitados torna importante a distino entre as
precaues possveis e razoveis a serem tomadas por um
motorista a fim de evitar o acidente. Os acidentes podem ser:
EVITVEL - aquele em que o condutor deixou de fazer tudo o
que razoavelmente poderia ter feito para evitar o acidente.
INEVITVEL - aquele em que, apesar do condutor fazer tudo
para evitar o acidente, ele ocorre.

* Fonte: DETRAN-PR
 ELEMENTOS FUNDAMENTAIS HABILIDADE Ser um condutor hbil significa que voc capaz
de manusear os controles de um veculo e executar com percia
DA DIREO DEFENSIVA
e sucesso qualquer manobra necessria no trnsito.

O desenvolvimento de alguns requisitos na conduo do veculo

Alm desses elementos preciso conhecer e aplicar as trs
possibilitaro ao motorista a preveno de acidentes.
medidas bsicas para a preveno de acidentes:

CONHECIMENTO preciso conhecer as leis e normas que regem

CONSIDERAR O RISCO
o trnsito. Este conhecimento repassado atravs do Cdigo de
Trnsito Brasileiro e do aprendizado na prtica. necessrio
CONHECER E APLICAR A DEFESA
conhecer seus direitos e deveres em qualquer situao de
trnsito, como condutor ou pedestre, para evitar tomar atitudes
AGIR NO MOMENTO CERTO
que possam causar acidentes ou danos aos usurios da via.

ATENO Deve ser direcionada a todos os elementos da via e CONDIES ADVERSAS

tambm s condies fsicas e mentais do condutor, aos
cuidados e manuteno do veculo, tempo de deslocamento e So todos aqueles fatores que podem prejudicar o seu real
conhecimento prvio do percurso, entre outros. desempenho no ato de conduzir, tornando maior a possibilidade
de um acidente de trnsito. Existem vrias "condies adversas"
PREVISO a antecipao de uma situao de risco e podem e importante lembrar que nem sempre elas aparecem
ser desenvolvidas e treinadas no uso do seu veculo. So isoladamente, o que se torna um perigo ainda maior.
exercidas numa ao prxima (curto prazo, ex: o condutor
prev a possibilidade de riscos nos cruzamentos; ver um
pedestre sua frente e prever complicaes.) ou distante (longo
CONDIES ADVERSAS DA LUZ
prazo, ex: reviso do veculo; abastecimento; verificao de
equipamentos obrigatrios.), dependendo sempre do seu bom As condies de iluminao

senso e conhecimento. so muito importantes na

Direo Defensiva. A

DECISO Depender da situao que se apresenta e do seu intensidade da luz natural

conhecimento das possibilidades do veculo, das leis e normas ou artificial, em dado

relacionadas ao trnsito, do tempo e do espao que voc dispe momento, pode afetar a

para tomar uma atitude correta. ser gil nas suas aes, mas capacidade do motorista de

no esquecendo o bom senso e sua experincia. ver e de ser visto.

O excesso de claridade pode provocar ofuscamentos e a falta de
luz ocasiona penumbra, podendo provocar condies favorveis
a um acidente. Para no sofrer um acidente, o motorista precisa
se adaptar a essas circunstncias.
A viso mais prejudicada em dois momentos:
Ao amanhecer ou no pr do sol, quando os raios solares esto
muito inclinados e a luz do sol inside diretamente nos olhos,
causando ofuscamento.
O ofuscamento tambm pode acontecer devido:
? Ao farol alto de um veculo vindo em sentido contrrio;
? Ao reflexo da luz solar em espelhos ou pra-brisas;
? passagem de um trecho muito iluminado para um trecho
escuro, ou vice-versa, como acontece nas entradas ou sadas de
tneis.
Em dias de chuva, o ofuscamento causado por faris altos
ainda maior, j que os pingos de gua no pra-brisa ampliam a
luminosidade.
Muita ateno tambm com as queimadas beira das estradas,
porque podem gerar muita fumaa e, em conseqncia, impedir
a viso dos condutores.
Assim sendo, siga as seguintes orientaes:
? Em vias iluminadas, use farol baixo;
? noite, ao perceber veculo em sentido contrrio, seja o
primeiro a baixar o farol.
? Nas rodovias, use sempre faris acesos em luz baixa,
Independente da hora do dia. Assim, voc pode ser visto mais
facilmente.
Quando h ofuscamento de sua viso pelos faris do veculo
que vem em sentido contrrio, suas pupilas levam de 4 a 7
segundos para restabelecerem a viso normal. Isto significa que
um veculo a 80Km/h andar 155 metros nesses 7 segundos
enquanto o condutor est sem viso alguma. importante
observar que, em 1 segundo, o veculo em velocidade de 80
Km/h percorrer 22 metros.
Portanto, em um tempo razovel, procure diminuir a velocidade
e alertar o motorista que vem em sua direo, piscando os
faris. Caso s situao persista, ao se aproximar do outro
veculo procure se guiar pela faixa branca da margem direita da
via e no olhe na direo dos faris do veculo que transita em
sentido contrrio. Em tais situaes utilize a viso perifrica,
que a capacidade de enxergar as coisas que esto fora do
campo de viso sem que voc precise olhar diretamente para
elas.
Quando a luz solar incidir diretamente nos seus olhos, proteja-
os utilizando a pala interna de proteo ou culos protetores a
fim de evitar o ofuscamento.
O ofuscamento pode tambm ocorrer pela reflexo da luz solar
em objetos polidos como por exemplo lagos, rios, pistas e
pra-brisas.
Em dias nublados, com cerrao, ao crepsculo, logo ao
amanhecer ou dentro de tneis, faa o uso do farol baixo para
que os outros percebam o seu veculo.
Entrando ou saindo de um tnel voc necessitar de um
determinado tempo para que suas pupilas voltem a se adaptar.
Nesse caso, procure se distanciar do veculo que segue frente.
 CONDIES ADVERSAS DO TEMPO Fatores que propiciam a aquaplanagem:

Estas condies adversas esto

Alta velocidade;
ligadas s condies atmosfricas:
Grande quantidade de gua na pista;
frio, calor, vento, chuva, granizo e
Pneus lisos, com ausncia de sulcos.
neblina. Todos esses fenmenos
reduzem a capacidade visual do
O que deve ser feito quando o veculo aquaplanar:
motorista, tornando mais difcil a
? Desacelerar suavemente;
visualizao de outros veculos.
? Segurar firme o volante;
Tais condies podem tornar-se
? Manter o veculo em linha reta, o mais possvel.
to extremas que o impossibilitam
de ver a margem de estradas ou as
O que deve ser evitado :
faixas divisrias.
? Frear bruscamente;
? Movimentar a direo de forma brusca.
Alm de dificultar a capacidade de ver e de ser visto, as
condies adversas de tempo causam problemas nas estradas A possibilidade do veculo mais leve aquaplanar maior que dos
como barro, areia e desmoronamento, deixando-as veculos mais pesados. Portanto, procure controlar sua
escorregadias e perigosas, proporcionando derrapagens e estabilidade atravs da velocidade, que dever ser menor nos
acidentes. pisos molhados.
A grande maioria dos acidentes ocorridos em condies
climticas adversas deve-se falta de adaptao de alguns
motoristas que continuam a dirigir o veculo em velocidade CONDIES ADVERSAS DA VIA
incompatvel. Assim, devem-se tomar medidas de segurana
tais como reduzir a marcha, acender as luzes baixas e, se o Antes de iniciar um percurso
tempo estiver ruim, parar em um lugar seguro e esperar que as curto ou longo, o motorista
condies melhorem. defensivo deve procurar
informaes sobre as
condies das vias que vai
AQUAPLANAGEM OU HIDROPLANAGEM percorrer para planejar melhor
seu itinerrio, assim como o
Conceito: a falta de aderncia dos pneus via. Ocorre em
tempo que vai precisar para
funo da formao de uma camada de gua entre a pista e o
chegar ao destino desejado.
pneu do veculo, levando o condutor perda do controle do
automvel.
O condutor deve ajustar-se s condies da via, reconhecendo o CONDIES ADVERSAS DO TRNSITO
seu estado de conservao, largura, acostamento, quantidade de
veculos, para poder se preparar melhor para aquilo que vai As condies de trnsito envolvem a
enfrentar e tomar os cuidados indispensveis segurana e ao presena de outros usurios da via,
uso de equipamentos que auxiliem no percurso. interferindo no comportamento do
So muitas as condies adversas das vias de trnsito e listamos motorista. Com o trnsito fluindo facilmente
algumas para que voc tenha idia dos problemas que ir ou estando congestionado, a velocidade
enfrentar: desenvolvida poder ser alta ou baixa.
Existem perodos do dia que afetam
? Curvas; sobremaneira o trfego na via tais como os
? Desvio; horrios de pico, durante os quais a
? Subidas e descidas; movimentao de pessoas e veculos mais
? Tipo de pavimento; intensa.
? Largura da pista;
? Desnveis; Podem-se diferenciar duas situaes adversas de trnsito:
? Acostamento;
? Trechos escorregadios (areia, leo na pista, poas de gua); NAS CIDADES (VIAS URBANAS) - O trnsito mais intenso e mais
? Buracos; lento, havendo maior nmero de veculos, mas existe uma
? Obras na pista; sinalizao especfica para controle do trfego com segurana.
? Salincia ou lombada; Em determinados locais (rea central, rea escolar, rgos
? Depresso; pblicos, paradas de nibus) e tambm em determinados
? Pista irregular; horrios (entrada ou sada de trabalhadores e escolares) o
? Desmoronamento; nmero de veculos maior. O motorista defensivo deve
? Excesso de vegetao. procurar obedecer sinalizao existente com redobrada
ateno e com todo o cuidado ao dirigir. Sempre que possvel o
De acordo com cada situao, o condutor deve, como medida motorista deve evitar esses horrios e locais e optar,
preventiva, controlar a velocidade e redobrar a ateno, evitando preferencialmente, pelo uso do transporte coletivo.
ser surpreendido e sofrer qualquer acidente.
NAS ESTRADAS (VIAS RURAIS) - Nas rodovias estaduais e
federais os nveis de velocidades so maiores, porm o nmero
de veculos geralmente menor, o que predispe o motorista a
exceder a velocidade permitida e cometer infraes de trnsito,
aumentando tambm o risco de acidentes.
Em determinadas pocas do ano (frias, feriades, festas), o
nmero de veculos aumenta muito, causando
congestionamentos e outros tipos de problemas com o trnsito.
Alm disso, o motorista defensivo deve observar frente e
atrs, avaliando as condies do trnsito e evitando assim,
situaes estressantes para todos os usurios. ser surpreendido
e sofrer qualquer acidente.
MANUTENO DO VECULO
Preventiva a manuteno que, alm de valorizar o veculo,
tambm um investimento na segurana no devemos
consider-la como despesa e deve ser efetuada segundo as
recomendaes do fabricante do veculo. necessria uma
reviso peridica no veculo para que sejam feitas as regulagens
do motor e da suspenso, o alinhamento da direo e o
balanceamento das rodas

CONDIES ADVERSAS DO VECULO

A condio em que se encontra o
veculo outro fator muito
importante a ser considerado para
evitar acidentes. Antes de assumir a
direo, todo motorista defensivo
deve cuidar da manuteno do seu
carro e verificar se o mesmo
encontra-se em condies de
circulao.
Inspeo responsabilidade do condutor e visa a sua segurana

Os defeitos mais comuns que podem causar acidentes so: e dos usurios do veculo. Deve ser efetuada diariamente, nos
equipamentos obrigatrios de informaes e comunicao e

1. pneus gastos; semanalmente, nos demais acessrios.

2. freios desregulados;
3. lmpadas queimadas; EQUIPAMENTOS INDISPENSVEIS
4. limpadores de pra-brisa com defeito;
5. falta de buzina; PNEUS - Os pneus devem estar em perfeitas condies, pois
6. espelho retrovisor deficiente; representam um fator importante de segurana. O desgaste dos
7. cintos de segurana defeituosos; pneus deve se dar por igual tanto no sentido radial quanto no
8. amortecedores vencidos; transversal. No entanto, h vrias causas que provocam um
9. folga na direo; desgaste irregular, mesmo que o pneu esteja calibrado
10. suspenso empenada. corretamente.
 As mais comuns so as seguintes
? Defeito na suspenso (desgaste apenas de um dos lados do
pneu);
? Desalinhamento dos pneus dianteiros;
? Folga nos embuchamentos;
? Folga nos rolamentos das rodas dianteiras;
? Terminais de direo gastos;
? Folga na caixa de direo;
Impacto causados por buracos, guias de caladas, acelerao e
freadas bruscas
MEDIDAS DEFENSIVAS PARA TER A MXIMA
SEGURANA E ESTABILIDADE
? Use os pneus em perfeito estado com as presses corretas. A
calibragem deve ser feita uma vez por semana sempre com os
pneus frios. O estepe tambm deve ser calibrado, seguindo as
especificaes do fabricante.
? Evite o uso de pneus recauchutados, carecas ou lisos.
Recomenda-se que seus desenhos ou sulcos no sejam de
profundidade inferior a 1,6mm.
? Pneus novos tambm pode ser perigosos em piso molhado. S
depois de alguns quilmetros de uso eles adquirem a aspereza
necessria.
? Faa o rodzio dos pneus de acordo com as recomendaes
do fabricante para que o desgaste seja feito por igual.
? Os pneus largos so melhores em pistas secas, mas piores
nas superfcies molhadas. Evite, pois, fazer uso de pneus que
no sejam aqueles recomendados pelo fabricante do veculo.
? Em pista molhada, observe pelos espelhos retrovisores se as
rodas esto deixando um rastro no asfalto. Em caso positivo,
sinal que est tudo bem e os pneus esto em contato direto com
o piso. Caso no haja rastros porque est ocorrendo
aquaplanagem. Nesta situao, nunca use os freios. Retire o p
do acelerador e reduza a marcha, movimentando a direo de
um lado para o outro at que o veculo seja controlado.
Verifique se as ferramentas para a sinalizao de segurana e
para a troca de pneus esto no veculo e se funcionam
adequadamente, como: chave de roda, macaco e tringulo.
FREIOS - o dispositivo mais importante para a segurana e tem
por finalidade fazer o veculo parar. Os veculos leves so
equipados com freio de servio e de estacionamento. J os
veculos mdios e pesados, alm do freio de servio e de
estacionamento, so equipados com o freio motor.
 ? Verifique o funcionamento do freio de servio imediatamente ? Reduzir as marchas tomando o cuidado para no colocar o
aps iniciar o seu trajeto. veculo em ponto neutro, o que no seria adequado em uma
? Acione moderadamente o freio de servio at obter uma situao de emergncia.
parada total, sempre que entrar em contato com a gua para
secar as guarnies e restabelecer a eficincia dos freios. Os freios molhados tambm podem causar acidentes. Os freios
? Utilize a mesma marcha na subida e na descida das serras no funcionam bem em paradas sbitas e podem fazer o veculo
sempre que possvel, pois isto possibilita que a fora de puxar para o lado, levando voc a perder o controle sobre ele.
frenagem do motor atinja seu mximo, proporcionando um
menor esforo ao freio de servio. Aps dirigir em meio a uma grande poa d'gua, ou aps o
? Regule periodicamente o sistema de freios para a sua veculo ter sido lavado em um posto de servio, pressione
segurana. levemente o pedal de freio, at sentir que os freios esto
? Verifique sempre o nvel do fludo do freio, inspecionando funcionando normalmente.
visualmente as guarnies das sapatas atravs das janelas de
verificao. SISTEMA DE SUSPENSO
Sempre os freios so usados eles se aquecem. Mas caso forem
usados repetidamente por um longo perodo - como nas
descidas de serras - eles podem perder a sua eficincia. Se
acontecer uma situao de emergncia preciso parar
imediatamente!

NESSAS CIRCUNSTNCIAS, COMO MEDIDA

DEFENSIVA, O MOTORISTA DEVER:
? Desviar dos outros veculos rapidamente, buscando espaos
vazios.
? Sinalizar com o pisca-alerta.
? Utilizar o freio motor e o freio de estacionamento como freios
de emergncia, acionando-os gradualmente para no provocar o
travamento brusco das rodas.
Diminui as trepidaes e os choques resultantes do contato dos ESPELHOS RETROVISORES
pneus do veculo com o solo. Esteja atento aos amortecedores,
molas e estabilizadores, pois eles so muito importantes na
manuteno da dirigibilidade, da estabilidade e da segurana do
seu veculo.

SISTEMA ELTRICO

Os espelhos retrovisores, internos e externos devem ser

mantidos limpos, firmes e regulados para a posio que permita
boa visibilidade pelo motorista.

LIMPADOR DE PARABRISAS
Toda parte eltrica do veculo deve estar funcionando
perfeitamente. Qualquer sinal de mau funcionamento no painel
de instrumento merece ser investigado.

Tambm importante:

? Levar lmpadas e fusveis sobressalentes para estar preparado

em caso de mau funcionamento em alguma parte desse sistema.
Lembre-se de testar os faris, as luzes e as setas.

? O pra-brisa deve estar sempre limpo e isento de poeiras.

? Verificar freqentemente o nvel de gua da bateria se ela no
? Verifique o funcionamento do limpador de pra-brisas, o nvel
for selada. Completar o nvel com gua destilada, especialmente
do reservatrio de gua e o estado das borrachas das paletas.
no calor.
 MEDIDAS DEFENSIVAS
Lembre-se que revises peridicas mantm o veculo ? Comece a viagem descansado;
em boas condies e podem evitar srios acidentes. ? Dirija em posio confortvel;
? Use o cinto de segurana;
? Pare e descanse a cada duas horas, ou 160 quilmetros;

CONDIES ADVERSAS DO MOTORISTA Ao notar sintomas de cansao:

Finalmente, preciso considerar o estado em que o motorista se

O ideal uma ligeira interrupo da viagem, feita em lugar
encontra, isto , se ele est fsica e mentalmente em condies
seguro, onde o motorista possa relaxar a musculatura, esticar as
de dirigir um veculo.
pernas, movimentar os braos e andar um pouco. Se os
sintomas persistirem e o corpo emitir sinais de cansao e
1. Condies Fsicas
dificuldade de concentrao:

? Fadiga
? Descanse o tempo que for necessrio;
? Sono
? No prossiga a viagem sem que tenha descansado
? Estresse
suficientemente.
? Viso deficiente
? Quando no estiver bem, pea a outra pessoa que dirija por
? Audio deficiente
voc;
? Perturbao fsica
? Estado alcolico
SONO
FADIGA
A fadiga provocada pelo
excesso de atividade fsica e
estresse.

? Diminui o tempo de
reao;
? Aparecem lapsos de
ateno.
 MEDIDAS DEFENSIVAS
Um motorista com sono representa uma ameaa igual ou maior
segurana das pessoas do que um condutor que dirige Um exame mdico regular pode ajudar a detectar doenas
embriagado. Pesquisas comprovam que a sonolncia prejudica orgnicas e males causados pelo estresse.
os reflexos e a atividade psicomotora bem mais que o lcool, preciso saber dividir o tempo de maneira que as horas de
fato que explica o alto ndice de acidentes envolvendo lazer, bem como a prtica de exerccios fsicos e/ou de
motoristas sonolentos. Estima-se que mais de 15% dos relaxamento, possam compensar as tenses do trnsito.
desastres nas rodovias brasileiras tm como causa o velho
cochilo. DEFICINCIA DE VISO E/OU AUDIO
MEDIDAS DEFENSIVAS
? Evite as bebidas alcolicas e durma bem.
? Um bom planejamento pode ajudar a distribuir os perodos
para dormir e trabalhar.
? No dirija e procure orientao mdica se voc sofre de algum
distrbio do sono, como a apnia (parada da respirao).

ESTRESSE

O estresse uma reao do organismo

diante de qualquer coisa que possa
representar perigo. O estresse se
revela, por exemplo, pela acelerao
do corao, aumento da tenso
muscular, aumento do alerta do
crebro e alteraes do organismo.
Submetido a uma situao de perigo ao dirigir ou pressionado
por outros fatores - pessoais e profissionais - o motorista pode
se manter quase permanentemente em estado de estresse,
levando ao surgimento de sintomas como: fadiga, sono
irregular, nervosismo, impacincia, agressividade e at mesmo o
aparecimento de doenas orgnicas.
Com o passar do tempo, a viso pode estar diminuda, mas
como um processo lento em geral, a pessoa s se apercebe
quando submetida a exame especializado.
BEBIDA ALCOLICA
O lcool etlico considerado uma substncia psicoativa (droga)
e, como tal, a de maior consumo no Brasil.
A bebida alcolica responsvel por 75% dos acidentes
automobilsticos com vtimas fatais.
 ? Debilitao do Controle Neuromuscular: o motorista no pode
dividir sua ateno satisfatoriamente depois de uma pequena
dose de bebida. A habilidade de mudar a ateno de um
acontecimento para outro, ou de fazer duas coisas de uma s
vez (que exigida para uma direo segura) torna-se, em
grande parte, reduzida.

? Dificuldade de Viso: o motorista no pode julgar

corretamente a velocidade de seu veculo ou dos outros, nem a
que distncia se encontra em relao a outros veculos.

No Brasil, o Art. 276 do Cdigo de Trnsito Brasileiro (Lei 9.503,

Quando chega ao estmago, o lcool rapidamente absorvido e
de 23 de setembro de 1997) prev que a concentrao de seis
transportado para a corrente sangnea. A dosagem alcolica
decigramas de lcool por litro de sangue comprova que o
distribui-se por todos os rgos e lquidos orgnicos, mas
condutor se acha impedido de dirigir veculo automotor.
concentra-se elevadamente no crebro.
O processo de absoro do lcool no organismo rpido (90%
em 1 hora), porm a eliminao total lenta, processo que OUTRAS SUBSTNCIAS TXICAS OU REMDIOS
demanda de 6 a 8 horas e no pode ser acelerado por exerccios
fsicos, caf forte, banho frio ou remdios. Esses recursos
populares conseguem apenas transformar um brio sonolento
num bbado bem acordado.
A atuao do lcool afeta completamente nossa capacidade de
conduo de veculos, pois deprime os centros de controle do
crebro, levando s seguintes conseqncias:

? Diminuio da Capacidade de Reao: causa depresso e pode

levar o motorista a um estado de relaxamento com
retardamento dos seus reflexos.
? Reduo de Inibio: os efeitos do lcool tendem, em
princpio, eliminar nossa inibio. Assim, a habilidade de
controlar as ms condies de trnsito torna-se quase
inexistente.
O consumo de algumas substncias afeta negativamente o
nosso estado fsico e mental e nosso modo de dirigir. Alguns
remdios usados, mesmo por recomendao mdica, alteram
nosso estado geral prejudicando nosso desempenho ao volante.
Evite tom-los, ou evite dirigir aps o seu uso.
Ex.: Remdios para emagrecer, calmantes ou antialrgicos, ? Avaliar seus prprios erros.
remdios para se manter acordado (rebite). ? Evitar colocar objetos no painel do veculo.
Todos os tipos de drogas so proibidos ao volante, inclusive o
lcool, pois afetam o nosso raciocnio lgico e o desempenho 2. Condies Mentais:
normal de nossas funes fsicas e mentais. Muitas drogas
podem ser fatais, principalmente quando associadas a bebidas Estado de Tenso Emocional
alcolicas.
? Preocupaes;
MANEIRAS DE DIRIGIR ? Aborrecimentos;
? Agressividade.
A maneira de conduzir o veculo tambm uma das causas de
acidentes no trnsito. Os motivos para o volante escapar das b) Pressa/Impacincia
mos do motorista so os mais variados. os mais comuns so:
c) Distrao
? Dirigir apenas com uma das mos;
? Apanhar objetos no veculo em movimento;
ESTADO DE TENSO EMOCIONAL
? Acender cigarros;
? Espantar abelhas ou qualquer outro inseto com o veculo em Preocupaes, aborrecimentos e temperamento agressivo so
movimento; causas freqentes dos acidentes de trnsito. Sob estado de
? Efetuar manobras bruscas com o veculo; tenso emocional do condutor, o veculo passa a ser manobrado
? Volante escorregadio devido ao suor do motorista; e usado como arma pessoal, ampliando o perigo da velocidade e
? Usar o celular; do peso para si e para os outros usurios da via.
? Ajustar o rdio ou manipular CD.
MEDIDAS DEFENSIVAS
MEDIDAS DEFENSIVAS
O condutor deve ficar atento a possveis mudanas em seu
? Dirigir sempre com as duas mos segurando o volante comportamento, pois est transitando em um espao pblico e
firmemente. a sua conduta poder prejudicar ou facilitar a locomoo de
? Parar no acostamento. outras pessoas neste espao.
? No se curve para apanhar objetos dentro do veculo em
movimento.
? No fale ao telefone enquanto dirige.
? Evitar manobras bruscas.
 PRESSA/IMPACINCIA
Por problemas pessoais ou profissionais, cansao, trechos
longos, acontecimentos fora da estrada, sinalizao deficiente
ou inexistente, o desvio da ateno do ambiente de trnsito so
freqentes causas de acidentes.

Motorista com pressa risco alto de acidentes. Isto significa que
todos correm perigo diante da pressa de alguns.
MEDIDAS DEFENSIVAS
MEDIDA DEFENSIVA
Manter a ateno ativamente concentrada frente e distribuda
nas laterais e traseira do veculo, pois o trnsito um espao
dinmico que est em constante mudana. Desta forma,
possvel o condutor observar todo o ambiente e descobrir as
circunstncias de risco no momento em que elas esto
surgindo.

? Planeje com antecedncia o roteiro da viagem, de modo a no

precisar dirigir com pressa.
OUTRO MOTORISTA
? Pressa e impacincia somadas diminuem a margem de
raciocnio claro que o motorista precisa manter o tempo todo no
trnsito.
Alm disso, diante da pressa e da impacincia dos outros, o
motorista precisa manter mais calma ainda, ajudando a evitar
acidentes. A regra : no aceite desafios e deixe passar o
afobado sem se contaminar pela sua atitude.

DISTRAO

No trnsito, a qualquer momento, um outro motorista pode se

colocar frente do seu veculo devido, principalmente, s curvas
mal feitas, ultrapassagens perigosas e trnsito na contramo.
 MEDIDAS DEFENSIVAS
Esteja Atento
Diante de tais circunstncias, como motorista defensivo:
Nunca desvie a ateno do que est acontecendo em volta e
observe os sinais do condutor da frente, tais como luz de freio,
? Desacelere;
seta, pisca-pisca, sinalizao com os braos, pois indicam o que
? D sinal de luz;
ele pretende fazer.
? Buzine;
? V totalmente para a direita (se preciso, procure o
acostamento). Controle da Situao
Procure ver alm do veculo da frente para identificar situaes
COLISES que podem obrig-lo a manobras bruscas sem sinalizar,
Coliso o impacto entre veculos em movimento. Existem verifique a distncia e deslocamento tambm do veculo de trs
vrios tipos de colises. e ao seu lado para poder tomar a deciso mais adequada, se
necessrio, numa emergncia.

PRINCIPAIS COLISES
Coliso com o veculo da frente
Acontece quando o condutor colide com o veculo que est
imediatamente sua frente no mesmo sentido de direo. O
motorista defensivo precisa ter tempo e espao suficientes para
realizar as manobras.
Como evitar a coliso com o veculo da frente:
Mantenha distncia
Deve-se manter uma distncia segura do veculo da frente,
adotando - sempre que possvel - a regra dos dois segundos ou
do referencial fixo (que ser visto a seguir). Lembre-se de que
com a chuva ou pista escorregadia essa distncia deve ser maior
que em condies normais.
Comece a parar antes
Se necessrio, pise no freio imediatamente ao avistar algum tipo
de perigo, mas pise aos poucos para evitar derrapagens ou
parada brusca, pondo em risco os outros condutores na via.

Coliso com veculo de trs

uma das principais causas dessa coliso motivada por
motoristas que dirigem "colados" ao veculo da frente e que nem
sempre se pode escapar dessa situao, principalmente numa
emergncia.
Outras causas so:
? Freadas bruscas;
? Falta de sinalizao;
? Manobras inesperadas dos condutores do veculo da frente.
A primeira atitude do condutor defensivo livrar-se do
condutor que o segue curta distncia, reduzindo a velocidade
ou deslocando-se para outra faixa de trnsito mais direita ou
acostamento, levando-o a ultrapass-lo com segurana.
O condutor deve ficar atento aos retrovisores, para ter noo do
comportamento do motorista de trs, que poder estar muitas
vezes escondidos no ponto cego do veculo.
Pare aos poucos
Alguns condutores s lembram de frear aps o cruzamento
onde deveriam entrar. Isto muito perigoso, pois obriga os
outros condutores a frear bruscamente e nem sempre possvel
evitar a coliso.

Livre-se dos colados sua traseira

Use o princpio da cortesia e favorea a ultrapassagem dos
"apressadinhos", mantendo sempre as distncias recomendadas
para sua segurana.

Coliso frente a frente

Esse tipo de coliso considerado um dos mais graves, pois o
impacto sofrido proporcional a soma das velocidades dos
veculos envolvidos.
Como evitar esse tipo de coliso:

Planeje o que fazer

No fique indeciso quanto ao percurso, entradas ou sadas que

ir usar. Planeje antes o seu trajeto para no confundir o
condutor que vem atrs com manobras bruscas.

Sinalize suas atitudes

Informe atravs de sinalizao correta e dentro do tempo

necessrio o que voc pretende fazer, para que os outros
condutores tambm possam planejar suas atitudes. Certifique-
se de que todos entenderam e viram sua sinalizao.
Dentre suas causas, esto:
? Ingesto de bebida alcolica;
? Excesso de velocidade;
? Dormir ao volante;
? Problemas com o veculo;
? Distrao do condutor;
Ultrapassagens feitas em desacordo com as medidas de
segurana.
Veja algumas sugestes para evit-las:
Cuidado com as curvas
Velocidade, tipo de pavimento, ngulo da curva, condies do
veculo e condutor so fatores que podem determinar a sada do
seu veculo da sua faixa de direo, indo chocar-se com quem
vem no sentido contrrio, causando um acidente grave. Nas
curvas, reduza sempre a velocidade e mantenha-se atento.
Ateno nos cruzamentos
Estes acidentes ocorrem nas manobras de virar direita ou
esquerda, no observar o semforo ou a preferncia de
passagem no local, assim como a travessia de pedestres. S
realize a manobra nos locais permitidos e com segurana.
Coliso nas ultrapassagens
So ocasionadas por ultrapassagens mal feitas aliadas ao
excesso de velocidade.
Para evitar este tipo de coliso:
? Ultrapasse apenas em locais permitidos, ficando atento as
condies de segurana e visibilidade;
? A Ultrapassagem deve ser realizada apenas pela esquerda.
? Mantenha a distncia do veculo da frente, para no perder o
ngulo da viso.
? Checar os espelhos retrovisores, verificar os pontos cegos do
veculo.
? Sempre sinalizar, mostrando sua inteno.
? Jamais ultrapassar em curvas, tneis, viadutos, aclives,
declives, lombadas, cruzamentos e outros pontos que no
ofeream segurana na manobra.
Coliso em cruzamentos
Geralmente nos cruzamentos, entradas e sadas de veculos
que acontece a maioria dos acidentes.
Para evitar este tipo de coliso, necessrio:
? Obedecer sinalizao.
? Respeitar a preferncia de quem transita por via preferencial,
ou que j esteja transitando em rotatrias.
? Cuidar com os procedimentos de convergncia, tanto
esquerda quanto direita.
? Dar preferncia para pedestres e veculos no motorizados.
 OUTROS TIPOS DE COLISO
Coliso com pedestres/Atropelamento
O pedestre o usurio mais importante da via pblica e, no
entanto, o mais indefeso, principalmente crianas, idosos,
portadores de deficincia fsica e necessidades especiais.
A regra para o condutor ser cuidadoso com o pedestre e dar-
lhe sempre o direito de passagem, principalmente nos locais
adequados (faixas, rea de cruzamento, rea escolar).
AES PREVENTIVAS PARA O CONDUTOR EVITAR
ATROPELAMENTOS
1. Respeite os limites de velocidade.
2. Obedea aos sinais luminosos, principalmente no avance os
sinais vermelhos.
3. Pare ou reduza a velocidade antes das faixas de pedestres.
Lembre-se que a preferncia sempre do pedestre.
4. Reduza a velocidade em locais com muito movimento de
pedestre, mesmo que a pista esteja livre. Mais ateno ainda ao
passar por locais prximos a escolas, hospitais, praas,
shopping centers, estacionamentos e reas residenciais.
5. Tenha ateno especial nas paradas de nibus, pois o
pedestre pode tentar atravessar a via pela frente do mesmo
repentinamente.
6. Fique alerta ao pedestre, porque ele pode aparecer
subitamente. Tenha ateno especial para com idosos,
deficientes fsicos. Lembre-se que as crianas podem correr
atrs de bolas, pipas ou animais de estimao.
7. Redobre o cuidado e manobre devagar caso precise dar
marcha r em garagens ou em locais com crianas, tais como
praas, escolas, reas residenciais. Por terem baixa estatura, as
crianas ficam fora do seu campo visual e dos espelhos
retrovisores. Considere o ponto cego.
8. No estacione em caladas nem obstrua a passagem dos
pedestres.
RECOMENDAES PARA O PEDESTRE EVITAR
ATROPELAMENTO
1. Antes de atravessar a rua, olhe para os dois lados,
mesmo quando a rua for mo nica.
2. S atravesse quando tiver certeza que h tempo para
chegar do outro lado da via.
3. Ande apenas na calada. Onde no houver, caminhe no
sentido contrrio ao dos carros.
4. Para sua segurana, respeite as placas de sinalizao.
5. A travessia deve ser feita em fila nica.
6. Nos locais onde houver faixa de pedestre, procure fazer
a travessia neste local.
7. Evite atravessar a via no sinal amarelo ou enquanto os
carros no pararem totalmente.
 VEJAMOS AGORA ALGUMAS
DAS DETERMINAES CONSTANTES
NO CDIGO DE TRNSITO BRASILEIRO
REFERENTE AOS DIREITOS DO PEDESTRE
CTB - Artigo 68 - assegurada ao pedestre a utilizao dos
passeios ou passagens apropriadas das vias urbanas e dos
acostamentos das vias rurais, para circulao, podendo a
autoridade competente permitir a utilizao de parte da calada
para outros fins, desde que no seja prejudicial ao fluxo de
pedestre.
1 O ciclista desmontado, empurrado a bicicleta, equipara-se
ao pedestre em direitos e deveres.
2 Nas reas urbanas, quando no houver passeios ou
quando no for possvel a utilizao destes, a circulao de
pedestres na pista de rolamento ser feita com prioridade sobre
os veculos, pelos bordos da pista, em fila nica, exceto em
locais proibidos pela sinalizao e nas situaes em que a
segurana ficar comprometida.
3 Nas vias rurais, quando no houver acostamento ou quando
no for possvel a utilizao dele, a circulao de pedestre, na
pista de rolamento, ser feita com prioridade sobre os veculos,
pelos bordos da pista, em fila nica, em sentido contrrio ao
deslocamento de veculos, exceto em locais proibidos pela
sinalizao e nas situaes em que a segurana ficar
comprometida.
5 Nos trechos urbanos, de vias rurais e nas obras de arte a
serem construdas, dever ser previsto passeio destinado
circulao dos pedestres, que no devero, nestas condies,
usar o acostamento.
Coliso com animais
Ocorre com mais freqncia nas zonas rurais, pois os
animais muitas vezes invadem a estrada.Portanto, assim
que perceber qualquer animal na pista reduza a marcha
at que o tenha ultrapassado e nunca use a buzina, pois
poder assust-lo e fazer com que se volte contra o seu
veculo.
Choque com objetos fixos ou Coliso misteriosa
o tipo de acidente que envolve apenas um condutor com
veculo em movimento. Chama-se misterioso o acidente
cuja causa o condutor, quando consegue sobreviver, no
sabe explicar a ocorrncia. ocasionado geralmente por
culpa do prprio condutor, por mau golpe de vista,
quando cansado ou com sono, sob influncia de lcool ou
medicamentos, excesso de velocidade, desrespeito s leis
e sinalizao de trnsito.
Para evitar esses acidentes, o condutor defensivo deve
toma as seguintes precaues:
? Fazer reviso peridica no veculo;
? No insistir em dirigir quando estiver cansado ou
indisposto;
? Redobrar a ateno e reduzir a velocidade sob condies
adversas.
Coliso com bicicletas ? Antecipar as situaes de risco, pois sua segurana s
depende de voc;
O ciclista com o seu veculo no motorizado frgil e
? Redobrar a ateno ao se aproximar de cruzamentos;
vulnervel. Alm de que, tem a preferncia sobre os veculos
? Diminua a velocidade na chuva, na areia ou com neblina;
automotores. Porm, para evitar que voc se envolva nesse tipo
Ter cuidado ao abrir as portas do veculo.
de acidente, o melhor ficar atento, checar constantemente os
retrovisores, tendo cuidado com os pontos cegos dos veculos, Coliso em marcha r
anunciando sua presena com leves toques na buzina. Ter
especial ateno, principalmente noite, pois muitos no usam Deve-se tomar algumas precaues ao realizar manobras
os refletivos previstos em lei.Certifique-se de que o ciclista viu e marcha r, a fim de evitar colises:
entendeu sua sinalizao, mantenha distncia e cuidado ao
efetuar manobras ou abrir a porta do veculo. ? A marcha r deve ser utilizada em pequenas manobras.
? Verificar o espao da manobra e a ausncia de qualquer tipo
Coliso com motocicletas de obstculo;
? No dar r em esquinas e outros lugares de pouca
O motociclista conduz um veculo motorizado, estando sujeito
visibilidade;
a direitos e deveres como qualquer outro. Muitos condutores
? Evitar sair de r de garagens e estacionamentos;
desse tipo de veculo costumam ter comportamentos que pem
? Ter cuidado com objetos, animais e crianas.
em risco a segurana do trnsito e dos usurios da via.
importante lembrar que as acidentes envolvendo motociclistas
sempre tm conseqncias trgicas, devido sua fragilidade.
Para evitar este tipo de coliso necessrio:

? Ler com ateno o manual do veculo;

? Usar sempre capacete com viseira ou culos protetores
aprovados pelo INMETRO. O garupa tambm obrigado a us-
los;
? Manter uma distncia segura dos demais veculos;
? Checar constantemente os retrovisores, ficando atento aos
pontos cegos do veculo;
? Manter os faris acesos dia e noite;
? Respeitar a sinalizao;
 COMPORTAMENTOS SEGUROS NO TRNSITO
Como Parar
O condutor defensivo deve conhecer os tipos de paradas do
veculo, tempo e distncia necessrios para cada uma delas a
fim de evitar acidentes.
Distncia de Seguimento: a distncia entre seu veculo e o que
segue frente, de forma que voc possa parar, mesmo numa
emergncia, sem colidir com a traseira do outro.
Distncia de reao: aquela que seu veculo percorre desde a
percepo do perigo at o momento em que pisa no freio.
Distncia de frenagem: aquela que o veculo percorre a partir
do momento em que o sistema de freio acionado at a parada
total do veculo.
Distncia de parada total: aquela que o seu veculo percorre
desde a percepo do perigo at parar, ficando a uma distncia
segura do outro veculo, pedestre ou qualquer objeto na via.
Distncia de Reao
+ = Distncia de Parada Total.
Distncia de Frenagem
Distncia Segura
Para voc saber se est a uma distncia segura dos outros
veculos, vai depender do tempo (sol ou chuva), da velocidade,
das condies da via, dos pneus e do freio do carro, da
visibilidade e da sua capacidade de reagir rapidamente.
Porm, para manter uma distncia segura entre os veculos,
voc pode utilizar a "Regra dos dois segundos ou a regra do
referencial fixo".
Procedimentos:
? Observe a estrada sua frente e escolha um ponto fixo de
referncia ( margem) como uma rvore, placa, poste, casa, etc.
? Quando o veculo que est sua frente passar por este ponto,
comece a contar pausadamente: mil e um, mil e dois. (mais ou
menos dois segundos).
? Se o seu veculo passar pelo ponto de referncia antes de
terminar a contagem de dois segundos (mil e um e mil e dois),
voc deve diminuir a velocidade para aumentar a distncia e
ficar em segurana.
? Se o seu veculo passar pelo ponto de referncia aps voc
terminar a contagem dos dois segundos, significa que a sua
distncia segura.
Este procedimento ajuda voc a manter-se longe o suficiente
dos outros veculos em trnsito, possibilitando fazer manobras
de emergncia ou paradas bruscas necessrias, sem o perigo de
uma coliso com o veculo da frente.
Cinto De Segurana
um dispositivo que garante a sua segurana em caso de
acidentes, alm de fazer parte dos equipamentos obrigatrios.
Seu uso nas vias urbanas e rurais exigido a todos os
ocupantes do veculo. Conforme o CTB, art. 65 obrigatrio o
uso do cinto de segurana para condutor e passageiros em
todos as vias do territrio nacional, salvo em situaes
regulamentadas pela CONTRAN.
Atualmente so usados trs tipos de cinto: O cinto de trs pontos o que d mais proteo ao condutor e
passageiros, impedindo que eles sejam jogados para fora do
veculo, ou mesmo contra o painel ou partes contundentes do
veculo e sofram muitas vezes danos fsicos graves ou a morte.
Crianas menores de 10 anos s podem ser transportadas no
banco de trs, usando o cinto e quando for beb de colo (at
Cinto plvico ou subabdominal quatro anos), deve usar a cadeira e o suporte prprio para
Equipamento que se ajusta na regio prender o cinto (no banco de trs).
plvica.
Encosto De Cabea
Proteo obrigatria para os assentos do motoristas e
passageiros ( exceo do passageiro do assento central
traseiro). Sua altura deve estar acima de seus olhos e a distncia
Cinto torcico ou diagonal
no deve ser maior do que 7 cm. Os braos do condutor devem
Equipamento que se ajusta na
ficar levemente flexionados, com as duas mos no volante, para
regio do trax em posio
a segurana e facilidade no modo de dirigir. necessrio para
diagonal
proteger o pescoo, em caso de colises com veculos de trs.

Cinto de trs pontos

Equipamento que se ajusta na regio
do trax e na regio plvica.
Pontos Cegos
As seis colunas de sustentao do teto do veculo encobrem a
viso do motorista, quando ele vai realizar algumas manobras,
diminuindo seus campo de viso, como por exemplo.: a
mudana de faixa na via.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

- FORD Manual de Direo Defensiva.

- Sistema de Habilitao. Vol. II ABDETRAN

- www.detran.pr.gov.br

- www.detran.pe.gov.br

REALIZAO