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MANUTENO
INDUSTRIAL
NDICE:
Definio de Manuteno Pg. 3
Tipos de Manuteno Pg. 3
Manuteno Corretiva Pg. 3
Manuteno Preventiva Pg. 4
Programa de Manuteno Preventiva Pg. 6
Manuteno Preditiva ou Cclica Pg. 7
Tcnicas Preditivas Pg. 10
Monitorao Subjetiva Pg. 11
Monitorao Objetiva Pg. 11
Monitorao Contnua Pg. 11
Prticas de Manuteno Moderna Pg. 11
Conceitos Bsicos da TPM Pg. 11
Objetivos da TPM Pg. 12
Terceirizao de Servios de Manuteno Pg. 12
Dificuldades para Terceirizar Pg. 12
Vantagens da Terceirizao Pg. 12
Desvantagens da Terceirizao Pg. 13
Sistemas Automatizados para Manuteno Pg. 13
Organizao de um Setor de Manuteno Pg. 14
Indstrias de Grande Porte Pg. 14
Indstrias de Mdio Porte Pg. 15
Organograma Pg. 15
Dotao de Recursos Humanos Pg. 16
Mquinas e Equipamentos para Manuteno Pg. 16
Indstrias de Pequeno Porte Pg. 17
Lubrificao Pg. 17
leos Lubrificantes Pg. 17
Viscosidade Pg. 18
Ponto de Fluidez Pg. 19
Ponto de Fulgor Pg. 19
Aditivos Pg. 19
Graxas Lubrificantes Pg. 20
Lubrificao Organizada Pg. 20
Mtodos Gerais de Lubrificao Pg. 21
Mtodo Manual Pg. 21
Lubrificao por Agulha Pg. 21
Lubrificao por Mecha Pg. 21
Mtodo do Copo Conta-Gotas Pg. 21
Lubrificao por Anel Pg. 21
Lubrificao por Colar Pg. 22
Lubrificao por Banho de leo Pg. 22
Lubrificao por Estopa (Almofada) Pg. 22
Lubrificao por Salpico ou Borrifo Pg. 22
Lubrificao por Gravidade Pg. 22
Lubrificao por Bombas Mltiplas Pg. 22
Lubrificao por Graxa Pg. 23
Mancais Pg. 23
Rolamentos Pg. 24
Desmontagem de Rolamentos Pg. 27
Montagem de Rolamentos Pg. 28
Sistemas de Vedao Pg. 29
Retentores Pg. 30
DEFINIO DE MANUTENO:
Manuteno o conjunto de tcnicas destinadas a conservao de instalaes e
equipamentos, com o mximo de rentabilidade e dentro dos requisitos de segurana.
TIPOS DE MANUTENO
CORRETIVA OU CURATIVA
PREVENTIVA
PREDITIVA OU CCLICA
MANUTENO CORRETIVA
AQUELA QUE SE FAZ NECESSRIA QUANDO OCORREM FALHAS NO
EQUIPAMENTO OU FIQUE DEMONSTRADO SEU FUNCIONAMENTO IRREGULAR.
EXEMPLO: Quebrou o parafuso de um acoplamento, o servio de manuteno,
simplesmente faz a troca do parafuso, sem se preocupar como as causas e defeitos que
ocasionaram a falha.
Esse tipo de manuteno incorreto e pode resultar em prejuzos econmicos.
Suponhamos que o parafuso no foi feito com ao adequado, nessas condies vai
quebrar muitas vezes, retirando o equipamento de operao, causando atrasos na produo.
Suponhamos que haja tranco no acoplamento ou vibrao indesejvel. Se essas causas
no forem pesquisadas, as falhas continuam.
Apesar de ser incorreto, este tipo de manuteno muito praticado, devido a falta de
pessoal tcnico qualificado.
Por razes de ordem econmica, ocorre tambm este tipo de manuteno.
Um equipamento velho, j com sua vida til vencida est sujeito a grande incidncia de
manuteno corretiva. (QUEBROU, CONSERTOU)
Vejam por exemplo, o infeliz que compra um carro com mais de 20 anos.
A peas dos automveis tem tempo de vida limitado. Os rolamentos das rodas, os
tambores dos freios, as correias dentadas, os amortecedores, etc.
Um carro muito velho ter quase todos os itens com a vida vencida... assim a incidncia de
quebrou-consertou ser epidmica.
Nos equipamentos industriais acontece o mesmo, se por motivos econmicos financeiros
no se faz uma boa manuteno ou no se troca o equipamento na poca devida, a incidncia de
manuteno corretiva ser alarmante, com graves prejuzos a produo.
Este tipo de manuteno mostra um custo desprezvel no seu incio. Com a continuidade
das operaes, os equipamentos vo se deteriorando, ocorrendo avarias que se tornam
freqentes e de custo elevado.
PROGRAMA DE INSPEES
Para elaborar um bom programa de inspees, torna-se necessrio:
1. Descrio do Equipamento
Os mais antigos esto mais sujeitos a falhas, face a fadiga e envelhecimento dos
materiais.
Pela experincia adquirida, procura-se estabelecer os itens da mquina que devem ser
inspecionados.
ESTA DEFINIO vai permitir:
Registradores
Medem a amplitude das vibraes, permitindo avaliar a sua magnitude. Medem, tambm, a
sua freqncia, possibilitando identificar a fonte causadora das vibraes.
Os registradores podem ser analgicos ou digitais, e estes ltimos tendem a ocupar todo o
espao dos primeiros.
Sensores ou captadores
Existem trs tipos de sensores, baseados em trs diferentes sistemas de transduo
mecnico-eltricos:
Sensores eletrodinmicos: detectam vibraes absolutas de
freqncias superiores a 3 Hz (180 cpm).
Sensores piezeltricos: detectam vibraes absolutas de
freqncias superiores a 1 Hz (60 cpm).
Sensores indutivos (sem contato ou de proximidade):
detectam vibraes relativas desde 0 Hz, podendo ser utilizados
tanto para medir deslocamentos estticos quanto dinmicos.
Vibrator (Mecatester)
um instrumento que mede os nveis de
vibrao em mquinas e equipamentos, e, no
nosso caso, em motores, geradores,
transformadores, painis e outros, e para
mancais indica ainda o tempo aproximado de
vida dos rolamentos, e isto tendo como base a
vibrao do mancal. necessrio efetuar a
medio nos mancais com e sem carga ou
transmisso para se chegar a um resultado
confivel. Junto ao aparelho, o fornecedor
sempre envia um manual de instrues e as
curvas para comparao. Para o caso de
motores e correlatos, ideal que a aplicao desta medio seja efetuada como inspeo
peridica programada, a fim de evitar defeitos em plena operao, ou ao menos reduzir a
incidncia destes. Devemos ter todos os cuidados requeridos para um instrumento, com relao
ao seu manuseio, transporte e estocagem.
A manuteno preditiva tem como objetivo prevenir falhas nos equipamentos, permitindo a
operao contnua do equipamento, pelo maior tempo possvel.
A realidade da Manuteno Preditiva PREDIZER as condies dos equipamentos.
Quando o grau de degradao se aproxima do limite previamente estabelecido, tomada a
deciso de interveno.
TCNICAS PREDITIVAS
A avaliao das condies dos equipamentos feita atravs da medio ou monitorizao
de parmetros.
Esse monitoramento pode ser feito de 3 formas:
Monitorao subjetiva.
Monitorao objetiva.
Monitorao contnua.
MONITORAO OBJETIVA
MONITORAO CONTNUA
VANTAGENS DA TERCEIRIZAO
- Aumento da qualidade.
- Reduo de custos.
- Reduo de reas ocupadas.
- Melhor atendimento.
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- Reduo de estoques.
DESVANTAGENS DA TERCEIRIZAO
Nas indstrias de grande porte, tais como Cia Siderrgicas, Indstrias Petroqumicas,
Indstrias de Papel, Indstrias de Cimento, Estaleiros, etc. As unidades de manuteno so muito
desenvolvidas, e ainda assim s vezes alguns servios de manuteno e reparos so feitos em
firmas de terceiros (servios terceirizados).
Algumas indstrias preferem ter seus recursos super dimensionados, estendendo sua
atuao na manuteno e reparos de suas filiais e subsidirias.
As unidades de manuteno recebem um tratamento especial, tendo vida prpria,
autonomia e reas independentes, dedicadas somente manuteno e reparos.
Nas indstrias de mdio porte, nas quais se enquadram a maioria das metalrgicas, o
setor de manuteno implantado, dentro da rea da prpria fbrica.
Geralmente a escolha recai sobre uma rea com fcil acesso a todas instalaes fabris,
com amplas aberturas para movimentao de mquinas e equipamentos.
As instalaes devem ter ainda um bom p direito (distncia entre o solo e o teto), dotadas
de talhas ou guinchos para movimentao de cargas, montagem e desmontagem de peas e
posicionamento nas mquinas operatrizes.
ORGANOGRAMA
Diversas mquinas, equipamentos, aparelhos de teste, devem fazer parte das oficinas
mecnicas e eltricas. Sero teis para detectar os defeitos, desmontar as mquinas, executar os
reparos, montar, testar, lubrificar, mantendo o ciclo produtivo sem interrupo.
- TRNO MECNICO, ESMERIL, PRENSA HIDRULICA;
- FRESADORA, AQUECEDORES PARA AJUSTAGEM;
- PLAINA LIMADORA, TANQUES PARA LAVAGEM;
- FURADEIRA, MQUINA DE SOLDA, SOLDA OXI-ACETIL;
- BANCADAS DE TESTE CARREGADOR DE BATERIAS;
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- GUINCHOS, TALHAS, JOGO COMPLETO DE FERRAMENTAS;
- APARELHOS PARA LEITURAS / MEDIES / TESTES (TEMPERATURA, ROTAO,
VIBRAO, TRINCA, FALHAS);
- EQUIPAMENTOS E ACESSRIOS PARA LUBRIFICAO.
LUBRIFICAO
Os lubrificantes podem ser classificados em:
1. Lubrificantes lquidos (leos);
2. Lubrificantes semi-slidos (graxas);
3. Lubrificantes slidos (GRAFITE bissulfeto de molibdnio, politetra-flor-etileno PTFE)
leos lubrificantes
Caractersticas
Viscosidade:
a dificuldade encontrada pelo leo, em escoar ou vazar atravs de uma placa ou orifcio.
A viscosidade , portanto, uma grandeza a ser medida.
Uma substncia dita de alta viscosidade, quando grossa e tem dificuldade de escoar,
como o melao de cana, leite condensado, etc.
Uma substncia dita de baixa viscosidade, quando fina, escoa com facilidade tal como
a gua, o querosene, etc.
A viscosidade dos leos medida atravs de aparelhos chamados viscosmetros.
As unidades mais usuais so o centistokes e o saybolt.
CST Centistokes mais usada em lubrificantes de baixa viscosidade (querosene, leo
diesel, etc).
SSU Saybolt mais usada em lubrificantes de alta viscosidade.
Ilustramos a seguir os viscosmetros mais usados pelos laboratrios:
Aditivos
Os aditivos so compostos qumicos que adicionados aos leos bsicos, reforam algumas
de suas qualidades, ou lhes concedem novas, ou eliminam propriedades indesejveis.
Alguns modificam propriedades fsicas: ndice de viscosidade, espuma, ponto de fluidez,
outros modificam propriedades qumicas, tais como inibidores de oxidao detergentes, agentes
de extrema presso e outros.
LUBRIFICAO ORGANIZADA
A implantao de sistemas organizados na manuteno reduz os custos de manuteno.
A lubrificao perfeita a conjugao de 6 (seis) fatores: tipo certo, qualidade certa,
quantidade certa, condio certa, local certo e ocasio certa.
Planejamento da lubrificao
9) Lubrificao por salpico ou borrifo (fig. 10) - o mtodo mais utilizado, geralmente
nos motores de combusto interna, para lubrificar as peas mveis dentro do crter. O leo
contido num reservatrio inferior, dentro do qual ficam as partes mveis. Pelo movimento dessas
partes, o leo salpicado, atingindo todas as partes que devem ser lubrificadas. Este mtodo s
serve para mquinas de alta rotao e para leos de viscosidade relativamente baixa. Em motores
maiores usado como complemento da circulao forada do leo.
10) Lubrificao por gravidade (fig. 11) - Existe normalmente uma bomba de leo que
leva o lubrificante do reservatrio inferior at o reservatrio superior, passando por um filtro que
retm as impurezas. Do reservatrio superior o leo, por gravidade e atravs de canais
apropriados, atinge todas as partes mveis da mquina.
MANCAIS
Os mancais so basicamente suportes ou guias de partes mveis. So elementos comuns
em todas as mquinas.
Mancais deslizantes quando uma superfcie desliza sobre outra. Ex: carro do torno
deslizando sobre o barramento.
Mancais radiais mancais que suportam carga perpendicular ao eixo em rotao. Podem
ser inteirios, como um tubo, ou bipartidos, sendo em ambos casos chamados de buchas.
Mancais de escora (encosto) so aqueles destinados a absorver cargas axiais.
Os mancais so construdos com metais mais moles, que permitem sua substituio
quando apresentam desgaste. Tal procedimento visa proteger o eixo, pea mais cara.
Os mancais possuem o dimetro um pouco maior que o do eixo. Essa diferena chamada
de folga, permite a formao da cunha e da pelcula de leo lubrificante.
Metal patente (Babbit) Composio 89% de estanho (Sn), 9% de antimnio (Sb) e 2%
de cobre (Cu).
Mancais porosos So obtidos de material esponjoso de chumbo, bronze, ferro, ao ou
alumnio. So capazes de reter leo em cerca de 25% do seu volume. So empregados em casos
em que difcil alimentar o lubrificante.
Mancais de bronze liga com 80% de cobre, 10% de estanho 10% de chumbo, muito
isada na fabricao de casquilhos. Diversos tipos de bronze (de 79 a 89% de cobre, e de 6 a 11%
de estanho) so muito usados em mancais.
Mancais de Teflon, Nylon e Resinas Fenlicas costumam ser empregados em pequenas
cargas e baixas velocidades, sem lubrificao.
Ao e Ferro fundido tambm podem ser usados em menos escala na confeco de
mancais, tendo como inconveniente a pouca capacidade de se ajustar ao eixo.
ROLAMENTOS
So mancais especiais em que a principal forma de movimento rolante. Compe-se de
dois anis entre os quais existem elementos rolantes e separadores.
Tipos de rolamentos:
2) Rolamentos Axiais
EXEMPLOS:
- Rolamento de escora CARGA // ao eixo
- Rolamento axial de rolos (autocompensadores)
3) Rolamentos mistos
Suportam cargas axiais e radiais.
EXEMPLOS:
Mquinas cuja parada provoca conseqncias srias: mquinas auxiliares, 8.000 - 12.000
transportadores, motores diesel ferrovirios e de mquinas de construo e
eixos de vages.
Mquinas que trabalham 8 horas por dia com carga parcial: redutores e 12.000 - 20.000
elevadores.
Mquinas que trabalham 8 horas par dia com plena carga: mquinas 20.000 - 30.000
industriais, ventiladores, guindastes, motores e laminadoras.
Mquinas que trabalham 24 horas por dia: compressores, bombas, 40.000 - 60.000
elevadores de minas, mquinas de navios, geradores de fora e
locomotivas.
Mquinas cuja parada provoca conseqncias desastrosas: usinas de fora, 100.000 - 200.000
de tratamento de gua, fbricas de papel e de cimento e bombas de minas.
DESMONTAGEM DE ROLAMENTOS
Quando no for possvel alcanar o anel interno, o saca-polias poder ser aplicado na face
externa do anel. Entretanto importante que o anel externo seja girado para evitar danos no
rolamento.
MONTAGEM DE ROLAMENTOS
- Caso exista furo roscado na ponta do eixo, usar porca, parafuso e calo para montar.
- Se os rolamentos forem grandes ou haja uma ajustagem mais forte entre o eixo e o
rolamento ser necessrio aquecer os rolamentos, em banho de leo, mesmo temperatura entre
100 e 120C, e coloc-los rapidamente no eixo antes de esfriarem.
Se o rolamento for do tipo de lubrificao permanente, ele no dever ser aquecido
conforme descrito anteriormente. O aquecimento remove o lubrificante e o rolamento sofrer
danos.
Para rolamentos que apresentam lubrificao permanente, recomenda-se esfriar o eixo
onde eles esto acoplados. Alertamos, no entanto, que se rolamento prender o ato da montagem,
esfriando, dificilmente ser removido sem dano.
Sistemas de Vedao
Retentores
Os cantos dos eixos devem ter chanfros para facilitar a entrada do retentor.
Caso no haja chanfros ou no se possa execut-los, recomenda-se o uso de uma luva de
proteo para o lbio.
Cuidados na substituio